サムネの誤植のせいで試験車以下の生産台数にになってて草

我がＣ-ＨＲ。修理不能まで乗り続ける愛車だぜ。

@SS-dh7cb

5 ай бұрын

同士よ。嬉しいぜ

@user-dr1pb6zd9g

Ай бұрын

同士達よ 我のC-HRも乗り続けるぞ

今乗ってるの大事にしよ

リヤの視界は悪いが、GRでMTを作ってくれたのはありがたい話。

C-HRのマニュアル乗ってますけど一言でマニュアルなのにものすごく乗りやすくて楽です視認性悪いですけど後期型はモニターで映るので視認性はだいぶいいと思います！

ヤリスクロスよりも断然、こっちの方がカッコいいのに残念ッ！！

さようならガンダムSUV

C-HRオーナーですが、良い車です。実用性もある。積載量で困ったことないし、後席に人を乗せることも少ない。席倒せばギリ車中泊もできる。 後席の狭さとか積載量の少なさを指摘する人、そんなに荷物載せて走ることあるん？？？ 大満足ですが、強いて言えば最低地上高がもう少し高ければ、、、と思います。

C-HRのような車が売れずライズやヤリクロ、カロクロが売れる日本市場じゃつまらない車ばかりが増えていくのもしょうがない。

@kurumalove-kenkyujyo

Жыл бұрын

間違いないです！…

Ｃ−ＨＲ乗っていましたが、個人的には運転していて楽しい車でした。ただ、左斜め後方視界が••••••

サムネの「1台」で生産終了したということは、その貴重な「1台」が廃車になったら、C-HRという名の車種は、この地球上に「1台」も存在しないことになってしまうのだが。

昔ですが、初代MR2を見た時、初代カリーナEDを見た時の様な衝撃がありました。 完全に割り切った、使い勝手は目をつぶった車種で、樹脂部分も多く使い、目を引く車デザインで、当時一瞬欲しいな～って思ったりもしたけど、 ライバル車が増えすぎってのもあるけど、MR2もカリーナEDも2代目が出てたので、 CH-Rは一通り行き渡り、そのままフェードアウトはとても残念です。

@kurumalove-kenkyujyo

Жыл бұрын

間違い無いです・、

今や軽自動車からランドクルーザーまで、SUVも百花繚乱で、その役目は終わったものと思いますがC−HRは間違いなくトヨタのチャレンジ精神そのものだと思いますよ。売れなくなったというより欲しい人には行き渡っただけでしょう。このサムネは今も大切に乗っているユーザーの方が見たら非常に不快でしょう。後部座席の狭さや視界の悪さなんて納得の上で購入していると思いますよ。

@CitronCoffee

Жыл бұрын

ユーザーが不快かどうかを気にしてたら何も言えなくなるので、その論法はやめたほうがいいです。他の分野でも。 しかし、チャレンジ精神だという点はものすごく同意です。 販売される「全ての」車種は、多かれ少なかれ、成功と人気を目指してチャレンジされますよね。 売れなかったら「それみたことか」と後からの結果論で馬鹿にするのは、今の日本の悪い風潮だと思います。 爆死だの大失敗だのを馬鹿にして楽しむ言論の比率が増えると、誰も何も作る気力がなくなってしまうでしょう。

@smile6819

Жыл бұрын

販売当時はコンパクトSUVが少なかった（TOYOTA内でも特に）というのもあって販売台数はすごかったですよね。 ただ現在は車としての性能の高さやビジュアル重視のC-HRよりも、快適性や使い勝手の良い車種が増えた結果、販売台数が伸び悩んでしまったんですかね。 それこそ欲しい人に届き渡ったという表現は納得しました。 自分としてはトヨタ車の中で1番好きな車なので惜しいですが、またオーリス→カローラスポーツみたいに名前が変わって登場してくれないか期待しています笑

まさに生産最終ロットで１週間前にGRスポーツ の6MTが納車されました！ SUVでも6MTはかなり運転して楽しいですよ！ 今後、価値が上がってくれる事を祈るばかりですＷ

@ckcbn407

Жыл бұрын

アガンナイ(ヾﾉ･∀･`)アガンナイ

もう世間的には某あおり運転車のイメージしかない。

@SS-dh7cb

5 ай бұрын

まあね。車は悪くないのにね

@wancowanwan

2 күн бұрын

黄色のC-HRで有名になりましたね

ダイハツOEMのライズ、ヤリクロと比べ文にならんほど、タイトコーナーの安定感はずっとレベルが高いんだが。。。

@tama5iro

Жыл бұрын

トヨタ車だけではないですが、世の中の大半は見た目や居住性、人によっては燃費も気にして選ぶみたいです 実際走ったら違う答えになると思いますが、その選び方は日本ではなかなか受け入れられてませんね

デザインの為に後ろが狭いし見えん。おまけに前も見にくい

深い様で、浅い内容かな。日本人がコスパメインに走っただけ。

C-HRはトヨタ車で世の中に大きな衝撃を与えた車だと思う。唯一無二の斬新的でかっこいいデザインとSUVとして国産乗用車No.1に輝いた車やからすごい車だと思う。あと、MTもあるのもMT好きにとっては嬉しいだろうし生産終了は悲しいよね

ＣＨＲ、メチャクチャ良い車なのに。ＲAV４を辞めてＣＨＲ残せばいいのに。ハリアーなど運転しにくい

@kurumalove-kenkyujyo

Жыл бұрын

ですね！、、

@S_ru01

28 күн бұрын

やめてくれ、高岡工場が潰れる

50プリウスのデザインがぶっ飛んでしまったから、トヨタの次世代のデザインはコレよ！みたいな感じで出たモデルだと思ってた。

ハリアーってシティー派って分かる！！初代ハリアーのCMは階段など乗りこえハリアーごとパーティー会場に突っ込んで行く様な感じ(真似をしないで下さいって注意書きも出ていた) でした〜CH−Ｒは見た目が趣味的な車で2回ほど試乗したけど、後方などが見辛いのでマイカーにするのはムリって判断しました。

@kurumalove-kenkyujyo

Жыл бұрын

ですよね！ハリアーすごい

@ht.5240

Жыл бұрын

そんなCMだったんだ笑笑

@user-my6oq8wb2y

Жыл бұрын

@@kurumalove-kenkyujyo アレは車のCMでは斬新！！頭に残ります・・・翌週末、トヨタ車のオーナーの友人と試乗に行きました。

@user-my6oq8wb2y

Жыл бұрын

@@ht.5240 さん 一度見たら暫く頭に残りますよwww

@ht.5240

Жыл бұрын

@@user-my6oq8wb2y 観てきたら元祖シティ派なのにやってること割とアクロバティックで凄いす笑笑

下道が優れてるって事ですね

ワンオフとかイオタ並みの超希少車やん

CH-R、買おうと思っていたのに、本当に残念… 後5年後だったのに…

昨日一時間の間に　三台見かけたよ

カローラクロスとヤリスクロスとライズが出てきた以上に広さで有利だった初代ヴェゼルがマイナーチェンジしてカッコよさを兼ね備えたのが大きいような気がします。

またサムネ詐欺か

@user-lv3fi6ul8b

Жыл бұрын

これは シンプルに誤植説あるw

@user-qd3uk1uo3n

Жыл бұрын

@@user-lv3fi6ul8b このチャンネルの、他の釣りサムネ一覧見た限りは誤植でないと思う。

ここ最近の車の中で群を抜いて視界悪かった

個人的にはC-HRのハイブリッドはプリウスのSUV版だと思っているので、プリウスが60系になったのなら、当然C-HRの新型も国内販売すべきだと思います。座面が高く前後が短いので、プリウスより運転しやすいと思います。

販売当時、トヨタのハイブリット車が欲しいけど、プリウスとアクアは嫌だっていう層がかなりいた('ω')

後方視界が悪い事を除けば良い車だったよ。まあその欠点が致命的過ぎるんやけど。

ライズはレンタカー業者が大量に購入してるんじゃね？

とんでもないとか言ってるけど全然とんでもなんでもなくて、むしろ納得しかない

いつも思うのだが、トヨタ車って、運転し難くないか？ と言うのは、ガラスが狭い車が多いんだよ。 アルベルとか危ないほど、死角が広い。 また、前面の計器が高い場所に配置され、私は首が窓から前を見ると死角が広くて危ないほど。 そもそもそう言う車、試乗した時点で買わないんだけどね。 トヨタ車の死角が原因での事故が多いと思うのは、私だけではないと思う。

@S_ru01

28 күн бұрын

乗る人次第ではないでは無いでしょうか？ C-HR乗ってますけど1回も事故したことないですし😊

2人しか乗らないから十分広い　走りも良いので文句ない。 安全運転で乗ってます

次に消滅するのがヤリスクロスだな(使い物にならんし)。

@-ENVARGE-

Жыл бұрын

売れてるから可能性は低いかと

@RS2000B

Жыл бұрын

立ち位置ライズと被ってて微妙なんだよな

ライズはトヨタ製ではない

犬に似てると思っていました🤔

@kurumalove-kenkyujyo

Жыл бұрын

わかります！笑

@user-eh7rd3zs8n

2 ай бұрын

シュナイダー！

１台？？？

C-HRはトヨタ車にしては珍しく欧州でデザインが良いって人気だったんだけどね 日本でも結構売れてたし ただ国内外の評論家の多くは酷評してたよね あれだけ奇抜なデザインにしたら実用性が無くなるのはある意味仕方ない 一般人と評論家で評価の分かれた車のイメージ

ありがとうC-HR、さよならC-HR

新型クラウンも同じ路線です♪

売れまくりのイメージがあったのに... 安心のトヨタクオリティーで羨ましかった記憶があります。

よくある共食い、だな

大学卒業する前にバイト代でc-hrのGTターボ ガソリン車を中古で買ったけれど、楽しいしめちゃくちゃ快適。ダメになるまで乗り続けるし、ずっと乗ってたい

え、ニュルで走ったことある車だったんだてか割と足周りこだわってたんだ……てかターボのマニュアルあったんだ笑もっと宣伝すれば絶対売れた

@nishimacchi1972

Жыл бұрын

ダウンサイジングターボ(1200)なので 昔のターボ車みたいな走りはしない らしいですよ

スモールライトがナマズのヒゲなヤツ

@kurumalove-kenkyujyo

Жыл бұрын

確かに！！

ライズ、RAV4やらが出てきたからCH-Rが売れなくなったは理由にならんw ホンダのヴェゼルは関係無しに売れ続けたわ！関係無し。

あら？よくみるけど 1代で生産中止したの？

TOYOTA内にライバル多すぎか?

TNGAかTENGAどっちがいいかって話ならTENGAだな

コロナで国産終了した！🎉🎉🎉

走り、燃費、デザイン、コスパ考えると大学生とか20代のデートカーにちょうどいいよ、トノカバー外して後ろフラットにすればできなくないし天井低いおかげで騎乗位の時抱きつきながらできるよ

CHR運転してる奴煽ってくる奴多いな～ 取り締まりしてそうな区間でもガンガン煽ってくる 何でお前のためにこっちが速度違反で捕まらなあかんねん！?て思う

@ckcbn407

Ай бұрын

基本的に頭がbugってる奴が乗っているクルマやからな

小回り利くし、加速良いし、デザインもキリッとしてカッチョいい。一番派手だと自負しとるラディアントグリーンメタリックに乗ってるけど、意外とチビッ子に人気だぜ😊

正直イキリ御用達というイメージであまり近寄りたくない。アルファードと並んで嫌な圧を感じさせる車

発売当時はヴェゼルのパクりだと思ったもんだ。 そのヴェゼルもFMCでハリアーをパクってたけど笑

@us-cbactqa8893

Жыл бұрын

ヴェゼルよりも日産ジュークを参考にしたようだw ヴェゼルもジュークの後追い。

２代目発売されましたよー😊

もぉ、SUVは見飽きたわ

こんなデコボコしてデザインのうるさい車が売れたのが不思議

発売当初から、見た目がかっこ悪くて、走りも楽しくないことは、分かっていたはずですが。

煽りで有名になったね。黄色は恥ずかしくて見ていられない。遅いし狭いし良いとこなし。

ウルトラマン

CHR金なくて3ヶ月で売ったけど、個人的に今まで色んな車乗ったけど一番乗り安かった車。ケツダサいけどフロントはクソかっこいいし、ステアリングに感動した。 後部座席クソ狭いのがクソだったけど

サムネで騙された。。。。

プレミア出ちゃうなあ

狭すぎてRAV4とプラド に乗り換えたな〜...

安定感抜群だし走ってて快適だし デザインも好きだったけど それ以外のあらゆる面でヴェゼルに劣ってた

C‐HR、初めて見たときからデザインがダサすぎて、笑ってしまった車だｗ　この車を見たときは、トヨタのデザインが本気でダメになったなって思ったよｗ　デザインが性能を表現していない車、そんなイメージかな。同じカテゴリーなら、RAV4やヤリスクロスはかっこいいと思う。他社なら一つ前ベゼル。

@user-uj5tm

Жыл бұрын

ヤリクロがかっこいいってそれはそれで変わってるな

@靫葛

Жыл бұрын

あなた、人とセンスズレてるって陰で言われてそう。

@PRX_SUZUKI

3 ай бұрын

ヤリクロかっこいいまじ、、、？？

C-HR初めから評価してる方が異常だと思いますね。 いくらトヨタと言え何でこんな車出したんだって思ってました。 排気量1.2Lで中途半端、カーゴルームの狭さ、更にガンダムチックな子供じみたすぐに飽きられるデザイン。 ユーザーとしてのメリットなんかほとんどない。 燃費面でも1.5Lでないと良いとは言えない。 その点ヴェゼルの方がはるかにカーゴルームが広い。 良くできているのはカローラクロス、ヤリスクロスの方がカーゴルームの広さと言いその２車で十分。