1996.06.28. Mező garázs végnapjai -bezárás előtt egy hónappal-
Автокөліктер мен көлік құралдары
A BKV Mező Imre autóbuszgarázsa, vagy ahogy sokak emlegették a Mező üzemegység 1996.07.31-én bezárt. Ezzel véget ért a BKV 1976 óta tartó hat garázsos időszaka. A terület azóta is parlagon hever, állítólag majd egyszer közpark lesz. A mai állapotában már nehéz megmondani valaha mi is volt itt. Nagy Zsolt Levente filmje azonban segít felidézni a dicső múltat. A felvétel készítésekor a Mező garázs sorsa már el volt döntve. 33 üzemnapja volt még hátra. Nem egy véletlenül készült alkotás, Zsolt megpróbálta megőrizni és megmutatni az utókornak, amikor még BKV kék buszok töltötték be ezt a hatalmas területet. NZsL 1996
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com/paypalme/Becsk...
Winyókra és boxokra mindig szükség van, néhai édesapám 8mm-es filmjei pedig több mint 10 éve várják, hogy digitális formát ölthessenek. Köszönettel:Becs
Пікірлер: 33
1987-89 között dolgoztam a Mezőben . Talán azért , mert kisebb volt a többinél , családias volt a hangulat .Ebben nem kis szerepe volt a garázs vezetőjének , Radován Mihálynak ( Misi bácsi ) aki nem csak főnök volt , de a dolgozókra figyelő , odafigyelő ember . Szerettem ott lenni , dolgozni . Jószívvel gondolok vissza azokra az időkre , pedig a vonal , amit jártam ( 20-as Keleti - Újpest ) a 30-assal együtt " büntető "vonalnak számított . Napi 7 kanyar , 175 Km , egy műszaki pihenővel . Ma már nem tudnám csinálni , de akkor , kezdő buszsofőrként még élveztem is .
@becskyandras
8 жыл бұрын
+Ervin Varga Pedig ez a 7 kanyaros 30-as szolgálat valóban nem hangzik valami jól!
MEZÖS voltam , és nagyon boldog idök voltak azok , mamár csak jó emlék !
super
Szegény Ikarus 405! Bizarr verda, de mégis cuki.
Super!! Very nice video!!!!
Jó volt látni! Ez volt az egyetlen garázs,ahol nem voltak csuklós kocsik.Néhány itt lakó példányra emlékszem még : BU-88-88 BX-60-82 BX-60-83 BX-53-07, és pár viszonylatra is 15,89,99,26 amit innen (is) adtak.
@BX60-05
8 жыл бұрын
+László Lauter BY 65-99 is itt kezdett nullkilóméteresen '89-ben :)
Oldalában volt egy oktatóegység, gépészként ott tanultam forgácsolni, ív- és láng-hegeszteni, 1987-ben, majd 1989-ben. :-)
Ráncajtós, hátul kipuffogós, szürke vezetőfülkés Ikarus 260-as. Gondolom szigorúan Praga váltóval, de az ugye nem látszik a felvételeken. :) Nem tegnap volt az biztos! A 40-es viszonylaton sokat utaztam ilyenekkel. Meg is küzdött a Budaörsi úti emelkedővel, főleg ha meg kellett állni a virágpiacnál, s nem tudott elég bátorságot gyűjteni az emelkedő előtt. :) Még a 2000-res évek elején utazthattam utoljára egy felújított példánnyal piros 44A vonalán, de láttam a piros 76-oson is szolgálatot teljesíteni. (Gondolom cinkotai példány lehetett.)
vicces volt hogy reklamálni az akácfa utcába lehet :D nem féltek itt hazamenni a vezetők a környék miatt?
de gyonyoru
14:40 Ezt a hangot sem hallani már.
@becskyandras
5 жыл бұрын
Arrafelé meg pláne nem!
A bejárat mellett álló CKC és az 521-es nincs külön megdokumentálva?
Sebők Bélát ki ismeri fel 06:20-nál?
1:47 de fura annak a sárga busznak csak 2 ajtaja volt.
@becskyandras
8 жыл бұрын
+Rockzsolt Passzolom, hogy az ott mi lehetett!
@Rockzsolt
8 жыл бұрын
+Becsky András Lehet,hogy ilyen www.kuxydigital.hu/hirek/81-auto-motor-sport-hirek/2134-egy-legendas-tipus-ujjaszueletese-20140201
@becskyandras
8 жыл бұрын
+Rockzsolt Inkább ilyesmi az ablakkiosztásából nézve!
Ez a garázs volt a józsefvárosi gettó közepén? Pontosan hol is? És akkor jelenleg hány buszgarázsa van a BKV-nak? A Récsei ugye bezárt a 2000-es években. Maradt Cinkota, Óbuda, Kelenföld, Dél-Pest és zárójelben a Pongrác?
@becskyandras
8 жыл бұрын
+tubegeri Orczy kert - Korányi Sándor utca - Diószeghy Sámuel utca által határolt területen volt. Tudtom és a Google szerint ma is csak egy állati nagy üres telek van ott. Most valóban 5 garázs van, de előbb-utóbb legalább 1-et úgyis kénytelen lesz eladni a BKV.
@Pumi90
8 жыл бұрын
+Becsky András miért lesz kénytelen eladni??
@becskyandras
8 жыл бұрын
+endre kovács Mert folyamatosan csökken a BKV busz a budapesti hálózaton és nemsokára eljön az az idő és darabszám, amikor egyszerűen értelmetlenné válik egy garázs.
@petervoros7778
7 жыл бұрын
Eljött: 2016.12.01. Bezár az Óbudai Divízió is
@balazs7737
6 жыл бұрын
Péter Vörös 2017 12.09. Mèg mindig üzemel
Mellesleg , a garázs területe nem a BKV tulajdona volt . Valamikor lóistálló volt ( a régi istállókból lett kialakítva a szerelőcsarnok és vizsgálószektor is ) és a Belügyminisztériumtól bérelte a cég . Abból a BKV-nak nem lesz pénze !
@becskyandras
8 жыл бұрын
+Ervin Varga Abból nem is mert már régen semmi köze a területhez!
Nincs kizárva,hogy az 53-21 még üzemel ukrajnába .
@becskyandras
4 жыл бұрын
Igen? Nocsak! Hol?
@norbertgero6612
3 ай бұрын
BPI-588?