Bence WhatsApp paylaşım yaparsak daha büyük bir aile olabiliriz.Bu kanal bence bunu hak ediyor.Hicbir ana akım doğru düzgün projelerin açıklandığını görmedik.

@murathankara4022

3 жыл бұрын

YOLLARIMIZ ŞAHANE ŞEHİRLERİMİZ VİRANE

@user-ic4js3ec9w

3 жыл бұрын

Helal olsun Ekrem imamoğlu!!! İşte milletini düşünen bir lider!😊 zaten dünya liderimiz erdoğan, ekrem imamoğlu çok güveniyor ve övüyor! Ben eski AKAPELİ seçmen vatandaşı olarak yeni cumhurbaşkanlık seçimi Oyumu Ekrem imamoğlu oyumu kullanacağım! Reisimiz erdoğan varisi Ekrem imamoğlu 😇💪👏👏👏

@saifuddinsaif6314

2 жыл бұрын

@@murathankara4022 s , an 😠

@saifuddinsaif6314

2 жыл бұрын

to N

İşin en güzel yanı ne biliyor musunuz? Çanakkale Savaşı'nda da Türk, Kürt , v.s Bir olup Kazandık.. Köprünün yapımında da yine Tüm personeller ayrı şehirlerden ayrı bölgelerden gelip birlik ve beraberlik içerisinde çalışıyor ve bunu başarıyoruz.. Biz bir olunca sırtımızı dünya indiremez Allah tümünün ayağına taş değdirmesin "Güzel Türkiyem..."

@ademsenessa2495

3 жыл бұрын

Bizimde (Aksaraylı Kürt Zaza) şehit maaşımız vardı 1960 yıllara kadar, babam anlatırdı.

Ülkemize Milletimize Hayırlı olsun inşallah 🇹🇷❤️🇹🇷

Allah razı olsun bu bilgiler için Çanakkalemize hem ülkemizede hayırlı uğurlu olur inşallah

Emeği geçen işçilerin ve tüm çalışanlar,dan allah razı olsun

Tüm emeği geçenlere Allah yardımcı olsun çünkü Türkiye in en rüzgarlı bölgesi. 🙏🇹🇷♥️👑

Keson ve köprü ayağı Türkiye de ilk defa uygulandı. Bizim için çok yeni bir teknoloji 🇹🇷♥️👑

@ilkor69

2 жыл бұрын

HADİ ORDAN CAHİL...

Video serileriniz harika, elinize emeğinize sağlık. Bildirim gelir gelmez hemen merakla izliyorum. Polemik oluşturma değil, tamamen bilgi verme amaçlı tarzınızı da şahsen çok beğeniyorum. Ülkemiz ve milletimiz her şeyin en iyisine layık. Saygılarımla

3 жыл бұрын

merhaba. İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz, eksik olmayınız.

Demiryolu ile Yük Taşımacılığı ve bu lojistik ağın sanayi ile bağlantısı dışın da yapılan bütün yatırımlar sadece inşaat firmaları ve onlardan beslenenleri ihyâ eder.Sanayi yani ihracat için ithalatı azaltacak üretim alanları ile Ar&Ge dışında harcanacak her kuruş vergi sadece geleceğimize zarar veriyor.Görüntüleri güzel ve ihtişamlı yapılar yapılıyor fakat 11 milyon işsizi ortadan kaldırmıyor malesef .

@alexandredumbass1693

3 жыл бұрын

Bu kopruyle malini avrupaya daha rahat ulastiracak firmalar buyume sansi elde edip istihdami artirabilirler...genis dusunmuyorsun..

@huribesler7828

3 жыл бұрын

@@alexandredumbass1693 Köprüye en yakın sanayi Avrupa yakası Velimeşe Çorlu, Asya Yaka İzmir ,Balıkesir.Zeki yönetici önce köprüye kadar en ucuz yani demiryolunu yapar.Nasıl bir evin önce temeli atılıyorsa.Rotterdam botlek liman ve sanayi bolgesin de yüklenen vagon halkalı garına gelebiliyor.

@alexandredumbass1693

3 жыл бұрын

@@huribesler7828 zeki kardesim tum ege ordan gececek.....adamlarin vizyonunu acamiyoruz ya

@huribesler7828

3 жыл бұрын

@@alexandredumbass1693 Sen de haklısın rahat rahat tatile gezmeye gitmek daha önemli .

@alexandredumbass1693

3 жыл бұрын

@@huribesler7828 kardesim ne tatili...ege diyince tatil anliyorsun...egeden ve guney marmaradan avrupaya kac milyar dolar sanayi ve tarim ihracati yapiyoruz ve ihracat oncesi avrupadan ithal bilesen aliyoruz biliyor musun...tatille ulke kalkinmaz ticaretle kalkinir..bu aks ...ticareti istanbul trafiginden kurtarip yol kisaltiyor...daha rekabetci olacak ureticilerimiz...tatil diyor yaaaa...ya sabir

Geniş bilgi için teşekkürler.. geçmeyi sabırsızlıkla bekliyorum

@yucehun981

3 жыл бұрын

Tahmin edilen geçiş ücreti: 18 euro

@ozgesekerci8815

3 жыл бұрын

@@yucehun981 otomobil lapseki gelibolu feribot fiyati 85 lira. O da tirlardan sira bulursan veya ruzgar yoksa

@mustafaartun9546

3 жыл бұрын

4 ay daha bekle hocam ben de bu projede ön imalatında çalışıyorum. Saygılar

@omereryldz4189

3 жыл бұрын

Onlar da geçirmeyi

@gokhanivgen1890

3 жыл бұрын

@@mustafaartun9546 Usta 4 ay sonra bitmiş olacakmı 4 ayda biterse çok iyi

Türkiye'de bitmesini beklediğim en güzel projelerden emeği geçen herkesin eline emeğine sağlık böyle güzel projeyi begenmeyenler neden beğenmemiş acaba olaya siyasi baktıkları için herhalde

@ilkor69

2 жыл бұрын

SİYASİ DEĞİL MADDİ BAKTIĞIMIZ İÇİN... SEN 2 TL LİK EKMEĞİ 10 TL YE ALIRMISIN?

Bu güzel esere yine herzaman olduğu gibi binlerce olumsuz şeyler soylecekler

Türkiyenin Milli Gururu💪🇹🇷🇹🇷🇦🇿🇹🇷

Herşey istikrar olunca yapılır durmak yok yola devam

@ilkor69

2 жыл бұрын

SENİN YOLUNU....

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Yht lerdeki son durumum şubat serisi gelsin.

Tabliyelerin ortasında bulunan alanda demiryolu geçişi planlansaydı daha iyi olmazmıydı diye düşünüyorum. İzmir-Kapıkule demiryolu ile yeni bir aks oluşur ve II.Abdülhamit dönemi Saros limanı projesi de hayata geçerdi. İstanbul'daki aşırı yığılmanın aşılması için bu şekilde yeni cazibe merkezleri yaratmak zorundayız. Belki de bir Çanakkale tüp geçişi planı da vardır demiryolu entegreli, bilemiyorum. ÇANRAY mesela :)

@gnrkrsn4569

3 жыл бұрын

Onu denizin dibinde Marmaray. Yapıcaklar ekstra maliyet olmazsa olmaz

Kolay gelsin yayınlarımızı devamin dilerim

3 жыл бұрын

çok teşekkürler

Daha çok video bekliyoruz😬 elinize saglik

3 жыл бұрын

çok teşekkürler

Ne güzel bir çalışma olmuş, teşekkürler.

Teşekkürler hocam...

Emegine sağlık.

Türkiye'de ekonomik krizin olmadıgı zamanlarda bile Çanakkale'de feribotla karşıya gecen araç sayısı 15 000 ken , bu köprüyü yapan müteahite günlük 45 000 arac geçiş garantisi verişmiş. Allah Türk Milleti'nin yardımcısı olsun ...

Muhteşem bir eser daha! Durmak yok yola devam 🇹🇷.

@erdinceses6063

3 жыл бұрын

Öyle yapıyorlar yolmaya devam...

@demirdemiroglu4406

3 жыл бұрын

@@erdinceses6063 Anlıyorum Heykel yapılmadığı için kızgınsın!

@ahmet2806

3 жыл бұрын

@@demirdemiroglu4406 Heykelciler her güzel yoruma laf atıyor.

@demirdemiroglu4406

3 жыл бұрын

@@ahmet2806 Samanı fazla kaçırınca meleyip duruyorlar işte!

@ensonkacaolur9336

3 жыл бұрын

@@ahmet2806 Bahsekonu heykel hangisidir? Milolu Venüs mu?Nike heykeli mi?Yada davut heykeli mi acaba?

O tabiyeler SPMT yle taşınıyor, Ben de geçmişte ana nakliye firması Hareket Projede çalışmıştım eğlenceli bir konu :)

Teşekkürler

Severek takip ettiğim bu kanalda ne yazık ki son zamanlarda terbiyesizce seviyesiz yorumlar görüyorum. Projenin gerekliliği, finansmanı, ücretleri, güzergahı gibi her şey tartışılabilir. Bence çok iyi oldu da denebilir bence gerek yoktu da ama sırf siyasi sebeplerle başkalarına laf atanlara hatta hakaret edenlere kendilerine gelmelerini tavsiye ederim.

@YaqmurAdam

3 жыл бұрын

Kimse yapılmasına birşey demiyor asla. Yap işlet devret sistemi ile gavur ortaklığı ile yapilan bir proje sonrası geçiş ücreti fahiş bir fiyat olursa tabi ki herkes söver de sayarda. İyi hoş yapılıyor güzel de; mesela osman gazi köprüsünden geçiş ücreti an asının nikahı. Ben niye benzin parasından fazla para vereyim ? Bana bir hayrı dokunmayacaksa o projenin, o proje süs diye orada dursun mu yani? Gecsek de para veriyoz geçmesek de iyi vallaha

@wowsuchhandle

3 жыл бұрын

Proje güzel ama yapımı yanlış, bu kadar dengesiz bir kurumuz varken geçişlerin euro ile yapılması çok yanlış şu an daha öncelikli sorunlar varken buna odaklanılması da yanliş burdan halktan yanısıra yabancı turistler anca geçebilecak gibi gözüküyor ve gecis garantisinin geri kalanı vergilerden toplanılacak. 5 sene öncesi olsa desteklerdim.

A spectacular engineering marvel.

Daha önceki gösterimleriniz çok güzeldi müzik harikaydı bence eski şekilde gösterim yapsanız daha çok ilgi çekecektir teşekkürler

3 жыл бұрын

merhaba. Bir sonraki yayınımızda eski grafiklerden de istifade edeceğiz. Geri bildiriminiz için çok teşekkür ederiz.

Merhabalar yayınlarınızı gerçekten çok beğeniyorum/beğeniyoruz. Bu mecrada objektif bir şekilde bilgi veren ender kanallardan birisiniz. Tebrik ederim. Birde bir ricam olacaktı bir videonuzda değirnirseniz sevinirim. Başakşehirde olimpiyat durağı dan sonra bir ray çalışması var. Bu konu hakkında da bilgilendirme yapar mısınız ?

3 жыл бұрын

merhaba. Tabii ki, araştıralım konuyu. Depo bölgesi mi acaba? Teşekkür ederiz.

@murat2985

3 жыл бұрын

@ Evet depo bolgesinin orada çalışma yapılıyor. İlginiz için teşekkür ederim.

Bu köprünün yapılmasıyla feribotta artık otobüs ve tırlar olmaz ben de arabayla feribot kullanmaya devam ederim.Havanın ve denizin tadını çıkararak (30 dk daha zaman kaybı yaşarak ki benim için önemli değil) martıları beslerim.Köprüye vereceğim paraya da çanakkale de güzel bir yemek ve tatlı yerim.

Bize verilen bilgiler 4 aylık imalat işi olduğu söylendi,montaj işi daha hızlı ilerleyeceğini söyleye bilirim. Saygılar sevgiler

3 жыл бұрын

merhaba. Verdiğiniz bilgi için çok teşekkür ederiz. O zaman tabliyelerin döşenmesine Temmuz gibi başlanmasını bekleyebiliriz sanırım.

Günde 45.000 araç ve 15€ garanti ise günde toplam 645.000€ yılda 246.000.000€ yapar. Yapım süresi dahil işletim süresi 16 yıl ve 5 yıl yapım süresi olduğuna göre inşaatı yapan firma 11 yıldan biraz fazla işletecek denektir. 246.000.000x11 yıl küsür toplamda hiç araç geçmese bile devletin ödeyeceği garanti para yaklaşık 2.75 Milyar € demektir. Köprü maliyeti videodaki gibi 3 Milyar € ise devlet bu işten karlı bile çıkacak görünüyor.

@ahmet2806

3 жыл бұрын

hayır, şirketlere küçük bir kâr marjı bırakılıyor... ama Heykelciler diyor ki, şirketler hiç kâr etmesin... babasının hayrına yapıp, Devlete teslim etsin...

@ibrahimhzl2555

3 жыл бұрын

@@ahmet2806 ahmet sen bu köprüdemi çalışıyorsun ?nasıl küçük bir karmış o. şöyle yapsak kabul edermisin. bu hükümet degişdiginde dünyadan 10 tane böyle büyük inşaat şirketi belirliyelim. ve köprücü adam tüm köprüye harcamasını çıkarsın. bu 10 firmanın hesaplarının ortalamasını alalım ve % 100 kar verelim kamulaşdıralım.dosdum b21 ihale sisdemi yani bir kaç mütahit çagrılıyor davet usülüyle pazarlık yapılarak. maliyet şişiriliyor. artı şayışday denetimine kapalı mahkemelere kapalı ve küçük bir kar ha? bu ibneler 1 koyup 10 almıyorsa 40 yıllık hayatım yalan olsun.

Aciklamanizda yapimdan itibaren 16 yil sonra karayollarina devri yapilacak dediniz. Yani 2022 açılışından 11 yil sonra karayollarina gecilecekse iyi bir yatirim. Ayni şey yavuz sultan selim icin de gecerliyse onun karayollarina devrine 2 yil kalmış demektir.

@juniordemon4709

3 жыл бұрын

Evet

@franklampard1235

3 жыл бұрын

Karayollarına geçince ücretsiz mi oluyo hocam

@ahmet2806

3 жыл бұрын

@@franklampard1235 Devlet daha düşük bir ücret ile işletebilecek.

@UwUwq.929

3 жыл бұрын

@Frank Lampard Bu yap-işlet-devret projelerinin faydası bu . Senin yapmanın çok güç olduğu projeyi başkasına yaptırıyorsun . Yaklaşık 15 yıl süreyle adamlar işletiyor ( tabiki de onlar da kâr ediyor bu işten ) sonra da tamamen senin kontrolün altına giriyor . Peki devlete maliyeti ne bu işin ? 0 TL . Halka maliyeti ne ? ( Geçiş garantisi verilen araç sayısı - geçen sayısı ) × geçiş ücreti / 80 milyon . Yani aslında çok ufak bir meblağ geliyor . 15 yıl boyunca 1 kişinin vereceği toplam meblağ 1000 TL falan oluyor ancak . Bu köprüyü yapan firma da kâr ediyor . Yani herkes için kazan-kazan-kazan durumu . Uzun vadede yönetimi devlete geçtiği için ilerigörüşlü bir proje de denebilir. Ne yazıkki herkes ilerigörüşlü olamadığı için ne gerek var diyenler olacak ancak onlara pek kulak asmamak lazım .İleride nufüs artınca Türkiye bu projelerin ekmeğini çok yiyecek inşallah .

@spintirea

3 жыл бұрын

@@UwUwq.929 Devlete maaliyeti sifir mi? Garanti gecis sayilari tutturulamayinca o parayi devlet oduyor. Ayrica uc dort senede devlet odedigi ucretlerle kopru maaliyetinin yarisini cebinden cikartiyor. Bu tarz projelerin yap islet devret olmasi sadece yandas firmalara yarar, devlete degil.

bir an once bekliyoruz

Bu tip büyük projelerde karayolunun yanında demiryolunun da olması gerekir bence,bakın hızlı tren sıkıştı kaldı,bence Avrasya tünelinin yanına tren hattı da aynı zamanda yapılmalıydı,şimdi bu köprüde tren hattı varmı yok mu bilmiyorum,eğer yoksa çok yazık olmuş o kadar emeğe...

@adnankahveci5894

3 жыл бұрын

yok

@ahmet2806

3 жыл бұрын

Avrasya Tüneli'ne paralel olarak Marmaray yapıldı, ya.

Hala tren hattı olmadan niye planlanıyor ve yapılıyor bu projeler anlamak mümkün değil.

@nihatkusakc3818

3 жыл бұрын

Çapsızlıktan.....

@genetiksayfa1609

3 жыл бұрын

tren olursa 45.000 otomobil geçmez .

bu köprünün tek eksigi hızlı tren yok edirneden cıkacak bursa izmir gitmesi cok güzel olurdu

Süperbi saheser gururlanmamiz gerekiyo bazilari yanlis yorumlar yaziyo görüyorum ellerine emeklerine saglik bu purejede yüzlerce kisi emek veeriyor emege saygi

Beuteyful . Don't late . Won to quickly finish ! !

Ülkesi için güzel şeylerin yapılmasını istemeyen şerefsizdir ama şu bir gerçek var avrasya tüneli açıldığı zaman kendim orayı cok iyi bilen biri olarak sevincimden ağladım açılış fiyatı 13,30 kruştu bide tek yönlü geçiş simdi ise 46 altı tl asgari ücret o tarihte neydi şimdi ne oldu aynı yerinde sayıyor rabbim sonumuzu hayırlı eyle yardım eyle ve o avrasya tüneli annemin karşıda koşu yolu hastanesinde kontroleri olmasına rağmen maalesef kullanamıyorum .

Subhanallah 👍👍👍

Nossa uma ponte incríveis 👍👍👍👍😎

3 жыл бұрын

obrigado

4:10 Yine görüldüğü gibi ormanlık alanlar mahfedilmiş. Ağaçları katletmeden yapamıyor musunuz şu işleri ya da en aza indirerek ?

Bende orda calisiyorum yavas yavas sonuna geldik bütün kuleleri biz diktik. Kopru muhtesem olcak emin olabilirsiniz .

3 жыл бұрын

merhaba. Elinize emeğinize sağlık, işlerinizde kolaylıklar diliyoruz.

@SesSizAdaMm37

3 жыл бұрын

@ cok tskler .

@salihdogan2679

3 жыл бұрын

Bloklardan bizde aga yavaş yavaş bizde sona geldik insallah kazasız belasiz bitireceğiz

@SesSizAdaMm37

3 жыл бұрын

@@salihdogan2679 hangi firmadasin

3 жыл бұрын

elinize sağlık, sıra tabliyelere geliyor...

Katarli'lara hayırlı uğurlu olsun.

@ahmet2806

3 жыл бұрын

niye bu Katar düşmanlığı ??? İngiltere'ye Amerika'ya bu kadar düşman değilsiniz... niye Amerika'ya düşman değilsiniz ? çünkü Amerika Türkiye'ye düşman... niye Katar'a düşmansın. çünkü Katar Türkiye'ye dost.

bu köprununde ucreti OSMANGAZİ VE 3. KÖPRU GİİBİ OLURSA MİLLETİN VAY HALİNE

@YaqmurAdam

3 жыл бұрын

Öyle olucak zaten. Yap işlet devret...

@alexandredumbass1693

3 жыл бұрын

Millet vs degil amaç...anadolu avrupa arasi ticari tir trafigi....su yatirimlari tatile gidenler icin yapiliyor zannediyorsunuz ya....ticaret gelissin refah gelir...amac kopruyle millet tatile gitsin degil

@YaqmurAdam

3 жыл бұрын

@@alexandredumbass1693 heeee şimdi kendin konuyu açmış oldun; bir kamyonun mecburi paşa paşa yavuz sultan selim köprüsü gibi, O1 ücretli otoyolu gibi falanc otoyollardan girmesi çıkması nekadara mal oluyor hiç araştırdın mı? Meyve sebze yüklü bir kamyonun antalyadan istanbula ücretli köprülerden ve yollardan geçmesi paşa paşa gecerek mal getirmesi kacliraya oluyor hiç okudun mu? Sen ticaret olacak diye avun biz de tatile rahat gidicez diye avunalım ama buna soygunculuk derler anladın mı? Ondan sonra da sebze lobisi meyve lobisi fiyatlari yukseltiyor diye de ağlamayın 😉

@alexandredumbass1693

3 жыл бұрын

@@YaqmurAdam kopruyle daha ucuza geliyor....korfezde o yuklu kamyon kac isika takikiyor biliyor musun...kopru kamyonlara kar ettiriyor...ticaret avunma olayi da degil....esas olay...kimse senin tatilin icin milyar dolar dokmez...ona ucak var zaten

@YaqmurAdam

3 жыл бұрын

@@alexandredumbass1693 hahhahaah 😂 git bi nakliye şirketine oradaki şoförlere sor bakalim, sana bir kamyonun köprülerden otoyollardan geçmesi kacliraya maal oluyor anlatsınlar. Mesela senin istanbuldan izmire normal bir otomobil ile yeni otoyoldan gidiş gelişin 521 tl. Yük taşıyan bir kamyonun maliyeti ise karayolu bedeli + yakıt tutarı ile ortalama bir hesapla 2 bin lirayi buluyor. Bu kamyon 3.kopruden gecmek zorunda. Diger köprülerden gecmesi yasak. Bu bedel treyler taşımacılığında daha da artıyor. Dostum fiyatlari kesinlikle bilmiyorsun sen.

👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏

burdan kac para cebellezine yapildi onuda anlat

Cok onemli proje bittiginde mesafe kisalicak

O fiyat ne yaw. Gurbetçiler içinmi yaptınız köprüyü.

İyi yayınlar abi Biga’ya faydası olur mu abi

3 жыл бұрын

merhaba. Tabii ki, Lapseki'ye D200/E90 üzerinden 1 saatte varmak mümkün. Artık 6 dakikada Gelibolu'ya geçip İstanbul veya Edirne yönüne doğru ilerleyebilirsiniz.

Dolar euro ilemi maaş alıyoruz neden geçiş ücreti dövize göre belirleniyor

@ahmet2806

3 жыл бұрын

çünkü ihaleyi kazanan şirketler Dolar Euro ile kredi çekiyor.

@mustafaartun9546

3 жыл бұрын

Finas man kore üstlendiği için :)

@ibrahimhzl2555

3 жыл бұрын

@@ahmet2806 ama harcama işcilik maliyeti tl. gitsin tl çeksin.

@ibrahimhzl2555

3 жыл бұрын

@@mustafaartun9546 o zaman ihale dünyaya açık olsun tüm dünya ihaleye girsin.yabancı kazanırla döviz kabul. ama sen ihaleye 3 mütahit çagırıyorsun b21 ihale maddesini kullanarak yanı sel yangın açil işler maddesini. bu 3 mütahit hem arkadaş hemde başka işden ortak. len cengiz ibnelik yapma diger köprüyü sen yapdın bunu bana bırak tamam kolin abi. teklifler verilik çengiz holding 1.2 milyar dolar dedi.kolin inşaat 1.1 milyar dolar dedi.basına şöyle yansır.ihaleyi en ucuz teklifi veren kazandı.vuvvvv ..kredi kamu bankalarından temin edilir.yurt dışıysa hazine bakanlıgı borça kefil.ama araç başı 15 evro.artı kdv artı günlük 45 bin araç geçiş garantisi.zaten bütün sihir geçiş garantisinde.vallah müdür reisi yeterince tanıyorsan sende bir köprü yap. paranmı yok hiç sorun degil. iş deneyiminmi yok.oda sorun degil işi al çinli taşeron firmalarına yapdır.tl degermi kaybeder mikmişim tl deger kaybetdik sıra gelirin artar. çünki kazancın döviz bazlı geçiş garantili. vallah müdür bu kadar kesin kazanççı kerana açsanda kazanamazsın bir sürü riksi var vergisi kovit süreci ekonomik kırız. müşteri aç hemde dövizi yok hemde müşteri garantin yok.

@ibrahimhzl2555

3 жыл бұрын

@@ahmet2806 b21 yani sel afet acil işlerde davvet ülüsü ihale edildi.yani türkler 3 mütahit hariç tüm dünyaya kapalı ihale. bana göre b21 olan hiç bir ihale çagrılan türkse ihale dövizle olması yasaklanmalı.

👍 👍 👍 🤲🤲

iyi gunler marmaray gebze istasyonundan izmit merkeze uzamasiyla ilgilibir gelisme varmi gecmiste ulastirma bakanligi bu konuda izmite uzatilacak denmisti

3 жыл бұрын

merhaba. Bu konu uzun süredir gündemde ama projede bir gelişmeye rastlamadık.

@cansanyelioglu4111

3 жыл бұрын

@ tesekkurler iyi calismalar dilerim

Günlük 45 bin araç geçiş garantili bir kazık daha geçiş ücreti araç sınıfına göre kdv hariç 15 Eurocuk tan başlayacak 16 yıl 2 ay yapanın birde herşeyin %51malum gizli ortağının cebine akacak.

@besmiralba837

3 жыл бұрын

Sen bedavacimisin ! Gökten para yağsa başına 2ik düşer . Boş yapma

Yapimi duran dolmabahca levazim tunelinijnakibeti hakkinda bilginiz varmi acaba

3 жыл бұрын

merhaba. Maalesef yeni bir gelişme olmadı bu projeyle ilgili.

Bu ücretlerle kimse bu köprüden geçemez. Böyle yapılar yid modeliyle değil, halk ortaklığı modeliyle yapılmalıdır.

@ozgesekerci8815

3 жыл бұрын

Bilmeden konusuyorsunuz. Bu koprunun alternatifi gestas feribotlari. Araba ile 80 lira civari gecis. Saat basi feribot var. kotu hava sartlarinda kapaniyor. Gelibolu lapseki bu feribotlar, ayni zamanda tirlarin gecis yolu. Bazi gunlerde oyle tikaniyor ki 8 saatten fazla brkliyorsun. Yani evet. Zaten pahali olan gecis yolu, rahatlayacak.

@tasarimveimalat

3 жыл бұрын

@@ozgesekerci8815 ben köprü yapılmasına karşı değilimki. Halk ortaklığıyla yapılsın. İnsanlar ucuza geçsin diyorum. Yid modeli çok pahalı insanlar kullanamıyor.

@ozgesekerci8815

3 жыл бұрын

@@tasarimveimalat Boyle buyuk projelere finansman saglamak icin en guzel yol yid malesef. Hazineden para cikmamis oluyor ki bu koprunun cok yogun kullanilacagi belli. Yani o araba garantisi sorunu olmayacak

@tasarimveimalat

3 жыл бұрын

@@ozgesekerci8815 Yanılıyorsun. Köprü geçiş garantisi sağlanamadığı için aradaki farkı hazine ödüyor. Geçiş garantisi sağlanamıyor çünkü çok pahalı olduğu için insanlar geçemiyor. Üstelik geçiş garantisinde her yıl binde bilmem kaç artış konmuş. Sonuç itibariyle hazine köprünün maliyetinden çok daha fazlasını ödüyor. Bkz Osmangazi köprüsü

@ozgesekerci8815

3 жыл бұрын

@@tasarimveimalat osmangazi koprusu hakkinda herhangi bir sey soylemedim. Bu koprunun kullanilacagini soyledim. Suan feribot ucreti gelibolu lapseki 85 lira. Sira bulursan tirlardan o da. 8 saate yakin feribot beklendigi oluyor. Insanlar beklememek icin 30 dk eceabata gidiyor 30 dk geri donuyor.

🇹🇷🍀🇹🇷

Merhabalar. Firmaya verilen araç geçiş garanti sayisi ve fiyatı ile ilgili herhangi bir bilgi var mı? Teşekkürler

3 жыл бұрын

merhaba. Sözleşmede binek araçlar için 15 Euro + KDV olarak belirlenmiş. Garanti sayısında ise 2 farklı bilgi var, bazı kaynaklar 30 bin, bazıları ise 45 bin olduğunu bildiriyor.

@furkaneroglu859

3 жыл бұрын

@ euro bazında değilde tl bazında yapılsa keşke anlaşmalar. Geçiş ücretinin baya yüksek olacağı çıkarabilir bu fiyattan bence.

@ahmet2806

3 жыл бұрын

@@furkaneroglu859 farzet ki, böyle bir köprü hiç yapılmadı...

Geçiş ücreti yüzünden osmangazi köprüsü gibi kullanılmayacaktır

@ozgesekerci8815

3 жыл бұрын

Otomobil ucreti 85 lira feribot. Gelibolu lapseki hatti tirlarin gecis yolu. 3 4 saat beklemen gerekiyor bazen. Yani Osmangazi koprusunden farki bunun alternatifi yok

@sevilkaraaslan6795

3 жыл бұрын

@@ozgesekerci8815 seve seve geçilecek diyorsun,

@ahmet2806

3 жыл бұрын

Osman Gazi köprüsü kullanılıyor. geçen geçiyor... sen merak etme...

@retroflics

3 жыл бұрын

Geçmesek de her sene 3.5 milyar lira müteahhit parası cebimizden çıkıyor, neden merak etmiyormuşuz?

@genetiksayfa1609

3 жыл бұрын

@@ozgesekerci8815 yalan söyleme 3-4 saat anca bayramda bekliyorsun o yolu kullanmadığın belli oluyor . senede kaç kere bayram var ?

Lambaları 2 ay kadar önce yapıldı. Lapseki ışıl ışıl oldu.

2 km'lik yol için 150 TL kim verecek ona? Günlük vapurla geçen araç sayısı 12.000 ama verilen garanti 45.000 araç. Milletin gtne yeni kazık.

@esercom

3 жыл бұрын

Şu ülkede sizin gibi cahil sürüsü olduktan sonra dıştan düşman aramaya gerek yok

@oguzar8098

3 жыл бұрын

@@esercom ne alaka? Arkadaş doğru söylüyor. Ben Çanakkalede yaşıyorum evet köprü büyümek için gerekli değerlenmek için gerekli ancak yap-işlet - devret modelinde verilen garanti araç sayısını karşılamak imkansız. Devletimiz zarara girecek. Çannakaleden geliboluya çalışmaya gidenler var. Günde gidiş geliş 300 TL vermek zorunda kalır, 22 iş gününden bu da 1 ayda 6600 TL yapar. Ortalama bir kişi 3000-7000 arası kazansa adama para kalmaz. Bu adam köprüyü kullanmaz yani. Ayrıca devletin ilk yıllar hiçbir kazancı olmayacak aksine 45 bin araç geçmeyen her gün için para ödeyecek. Ancak devlet garanti araç sayısını 45 bin değilde 20-25 bin yapsa yararlı bir iş olurdu. Madem 45 bin garanti geçiş istiyorsun biraz ucuz yap geçiş fiyatlarını.

@nihat7070

3 жыл бұрын

Sen geçme gtne girmesin

@oguzar8098

3 жыл бұрын

@@nihat7070 ben geçmeyince bir şey mi değişecek? Size mantıklı bir şekilde açıklıyorum. Geçiş 150, Çanakkaleden, Lapseki den karşıya işe giden birisi vapur ile gidiş dönüş 60 TL ödüyor(araç varsa) , ancak köprü Olunca adam köprüden 300 TL ye mi geçecek? Bu 20 iş gününde 6000 TL yapmaz mı? Bu adamın kazancı ne de yol parasına 6000 lira verecek? Bir de ben kullanmam kullanırım bu farketmez ancak olan bizim ülkemize oluyor her geçmeyen araç için devletimiz para ödüyor hem de bu 1 yıl değil yıllarca sürüyor. Bir günde belki de devletimiz 3 milyon TL ödeyecek. Bu para da halkın vergileri ile karşılanacak. Kendi şirketlerimiz ve devletimiz beraber yapsak, kendimiz işletsek parasını kendimiz kazansak daha iyi olmaz mıydı? Bence olurdu. He bu benim fikirlerim, katılmak zorunda değilsin ancak bir bilgin fikrin yoksa da bana hakaret edemezsin.

@ismaildurmaz4883

3 жыл бұрын

@@oguzar8098 Kime ne anlatiyorsunuz ki. Maalesef geçis garantisi hepimizin g.tune patlayacak eger gunluk arac gecis garantisi 45.000 ise vah ki ne vah...

Öncelikle çalismalarinizi cok begendigimi soylemek isterim.Bu kopru gecikilmis bir projedir ama keske rayli sistemi de dikkate alarak yapilabilseydi.Benim herzaman ilk tercihim rayli sistemler olmustur.Rayli sistemler gelecegin ulasim cozumudur.Insan nufusu giderek artiyor.Kara yolu da lazim tabiki ama cevre ,zaman tasarrufu , ekonomiklik,guvenli ulasim ve daha bir cok kriteri dusundugunuzde hesapladiginizda rayli sistemler en mantiklisidir.Rayli sistemler aklin bilimin sistemidir.Rayli sistemler sadece ilk yatirimi zordur ve zaman alir ama sonrasi mukemmel olur. Yolcu ve yuk tasimaciliginda rayli sistemler ana omurga olmali Devlet ulasimda rayli sistemleri oncelik veren devlet polikasi olmasi verektirdigini savunuyorum.Ayrica koprunun yapim videosunu izledim ve gurur duydum .Kopruyu yapan a dan z ye tum calisanlara tesekkur eder ve alkisliyorum.Ulkemizin gelismesinde ve modernlesmesinde bir donum noktasi olacagi suphesiz.Bati bolgelerinin bu kopruyle daha da gelisecegi guzellesecegine eminim.Canakkale de destan yazan atalarimiza armagan olsun bu kopru.

3 жыл бұрын

Çok teşekkürler

Bu ülke köprüye yola doydu. Ekonomiyi düzeltip halkın gelir kalemleri sosyal hakları arttırılmalı. Ülkeye biraz fazla para bile girse borç daha fazla artıyor ekonomi kötüye gidiyor. Vatandaşın halkın refahı önemli herkes borç içinde. Aval aval köprüye yola bakınca mutlu olmuyor insanlar.

@mertyldz2437

3 жыл бұрын

Köprü zaten bizim değil ki güney korenin köprüyü adamlardan kiralıyoruz sadece

Lapsekiden sonra çan, yenice, balya üzerinden kuzey marmara otoyoluna baglanacak olan guzergahta calismalar ne zaman baslayacak... henüz bu bolgede bir calisma yok...

3 жыл бұрын

merhaba. Malkara-Kınalı arası 2023 yılı öncelikli otoyol planına alındı ama henüz ihalesi yapılmadı. Lapseki-Balıkesir otoyol bağlantısı arası ise 2023 yılı sonrası planlamada yer alıyor.

@ahmet2806

3 жыл бұрын

önce köprü bı yapılsın da... Köprü elzem... kalan bağlantının yapılması 10 yıl alır... acelesi de yok... acelesi olan Köprü... Her sene bayramlarda rezillik yaşanıyor.

Şile agva yolunda hala bır gelısme yok herhalde bı bıtmedı gıttı

Hm köprüden motor geçebilir?

Benim Memleketim Olan Çanakkaleye Yapılmış İyi Güzel Bir Proje Yani Proje Olarak 10 Numara 5 Yıldız Ölmezde Sağ Kalırsak Eğer 2037 Den Sonra Geçerim Git Gel Şuan Ki Kura Göre 230-250 Lira Arası Ben Bu Kadar Parayı Verecek Gücüm Şuan Yok Ne Diyelim

@ahmet2806

3 жыл бұрын

zaten şimdiye kadar köprü yoktu.. farzet ki, 2032'ye kadar hâlâ köprü yok... 2032'de Devlete geçecek köprü... ondan sonra geçersin, sen de..

@eyupacar1678

3 жыл бұрын

@@ahmet2806 Susarak Sana En Büyük Cevabı Veriyorum Bravo Sana

Geçiş ucreti karşılığı hisseli tapuda vereceklermi?😂😂😂

@kemalkrs2291

3 жыл бұрын

Botlarla geçiş ücretsiz mi? Sırada beklemek ve zaman da cabası.

Doğrusu biraz pahalı diyorlar, çeşitli söylentiler var. 15 ile 18 euro arasında bir geçiş ben arabama bu parayla benzin doldurdum mu en az 100 km gidiyorum.Ama genede bittiğinde İNŞALLAH geçeceğim normalde köprü yolu sakin olursa 3 dakikada geçilebilir. ALLAH hayırlı bir köprü eylesin Amin. 🇹🇷🇹🇷

neden 5 yıl sonra açılacak

Sevgili KamuGözü, dünyanin en uzun asmali köprüsü olarak geciyor.. bu dogru mu? ne kadari yerli Teknoloji, ne kadari Japon?

3 жыл бұрын

Merhaba. Doğrudur. Tamamlandığında 2023 metre ile en uzun orta açıklığa sahip köprü olacak. Ancak Dünyada proje aşamasında olan başka asma köprüler de var. Bakalım bu rekoru ne kadar süre elinde tutacak :) Köprüye uluslararası pek çok kurumdan teknolojik destek geliyor. Türkiye, Avrupa, Uzakdoğu, Japonya kökenli pek çok yüklenici firma var.

@Ramazom

3 жыл бұрын

@ tesekkürler.. cabuk bir yanit oldu! :)

@genetiksayfa1609

3 жыл бұрын

@ Dünyadaki diğer köprü projeleri ile ilgili video yapabilirsen güzel olur .

3 жыл бұрын

@@genetiksayfa1609 tamamdır, listemize alıyoruz. Fikir için çok teşekkürler

Ses sorunu var

..🌟🌟🌟🌟🌟

Tren yolu yokmu o köprüde

3 жыл бұрын

Merhaba. Sadece karayolu geçişi mevcuttur.

@ahmet2806

3 жыл бұрын

yok

Abi ben köprüden çok fiyatını merak ediyom.Fiyatı osman gazi köprüsü gibi olursa vay halimize.

3 жыл бұрын

merhaba. Sözleşmede 15 Euro + KDV olarak geçiyor.

@mertyldz2437

3 жыл бұрын

@ ayvayı yedik kısacası

Evinizde 1liraya yapabileceginiz bir işi başkasına 10 liraya yaptırıyorsanız bunu bir adı olmalı.

Kopru fiyati yaz :)

3 жыл бұрын

merhaba. Sözleşmede binek araçlar için 15 Eur + KDV olarak belirlenmiş. Otoyol ve köprü TL geçiş ücretleri henüz açıklanmadı

@erkanbayramoglu689

3 жыл бұрын

@ Şuan ki kurla 15€= 146₺ + KDV(%18) = 172₺ enayi değiliz bunun adı hizmet değil anladınız gerisini ahaha. Feribotla geçeriz yalnış hatırlamıyorsam binek araç 60₺ idi. 1 saatim gider ama en az 100₺ param cebimde kalır.

Bu köprü ile istanbul trafiği çık rahatlayacak.

ULU HAKAN SULTAN ABDÜLHAMİD HANI RAHMETLE ANIYORUZ

@deniztark6242

3 жыл бұрын

Kıbrısı ingilizlere satan "ulu hakan"

@yasarcanl2508

3 жыл бұрын

@@deniztark6242 haşa

9:10 Eğer internetten bulduğum blgi doğru ise (tarih mezunu varsa düzeltsin) 1 kese 50.000 akçe ye eşit 1850 den sonra 1 akçede de yaklaşık 0.01 gr gümüş var 173940*50000*0.01/1000~=87000 kg gümüş Gümüşün bugünkü değeri 870 $/kg O da 75 milyon dolara tekabul eder, açıkçası o paraya zor Bir de altın üstünden değerlendirmek lazım, belki daha gerçekçi bir fiyat çıkar

3 жыл бұрын

merhaba. Araştırmanız için çok teşekkür ederiz. Kese içinde ne olduğu bilgisine ulaşamadık. Ama altın olduğunu tahmin ediyoruz :)

@orkunTURKO

3 жыл бұрын

Hocam günaydın, yaptığınız hesabı altın-dolar üzerinden gittim 1850 lerde altının onsu 18,93 dolar iken bugün 1819 dolar, yani dolar altın karşısında ortalama 100 katı değer kaybetmiş, bu hesabı gümüş içinde düşünürsek ve zaman içerisinde paranın alım gücünün düştüğünü hesap edersek ve tabiki de o zamanki düşünülenin sadece köprü projesi olduğunu da hesaba katarsak,75.000.000.- x 100 = 7.500.000.000.-USD bence mantıklı rakam....

3 жыл бұрын

merhaba. Yaptığınız hesaplama ve verdiğiniz bilgi için çok teşekkür ederiz.

@mustafabozdogan2594

3 жыл бұрын

@@orkunTURKO ilginç bir hesap olmuş tebrikler ayrıca o köprü işlevi ve kapasitesi düşünüldüğünde bu köprünün yanında çok küçük kalırdı. Bunu da düşünmek gerek.

@orkunTURKO

3 жыл бұрын

@@mustafabozdogan2594 Teşekkürler...

Yeni vergimi... Pardon köprümüz güzelmiş.

Yedi düvelin geçemediği Çanakkale Boğazını Türkiye Cumhuriyeti geçiyor ve Dünya hayranlıkla izliyor

@ilkor69

2 жыл бұрын

NE SAÇMA BİR YORUM,ELMA İLE ARMUTU DEĞİL ELMA İLE BİSİKLETİ KARŞILAŞTIRMIŞSIN...

Dünyanın en pahalı köprüsü !!!

Olası bir iktiadar degişimde bu köprü ve otoyollar acilen kamulaştırılacaktır

@T.C.Fatih.

3 жыл бұрын

İnşallah.

@orkunTURKO

3 жыл бұрын

o yüzden değişmiyor ya iktidar...

@emre2051

3 жыл бұрын

Hangi para ile kamulaştıracaklar.

@_realyorumcu_7593

3 жыл бұрын

Odul bilgi Aynen İMF ve Dünya Bankasından Seçimden Sonra 50+50 Milyar dolar gibi bir Kredi alınacak deniyor. Yap işlet Devret Projelerini ve KİT Kurumları Kamulaştırma yapılır.. 🤔🤔🤔

@yakup6829

3 жыл бұрын

Zaten sözleşmelerinde kamuya ne zaman devredileceği belli. Kimmiş kamulaştırıcak iktidar.

Ulkemize hayirli olsun tsklr rte

162bin km olduğundan eminmisin

100 TL olur heralde geçiş

@Nv_-yw5iv

3 жыл бұрын

En az 180 ₺

Osmanlı arşivi ile bilginiz varsa neden o arşivi açmıyorsunuz?

Bugün bu yapılan devasa yatırımları küçümsemeye çalışan muhalefet, gün gelecek '' Bütün bu yatırımlar bizim zamanımızda yapıldı. '' diye gurur duyarak konuşacaklar... Takoz olmaya çalıştık demeyecekler... 🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷

@eren-un4bp

3 жыл бұрын

Kardeşim kimsenin yapılana bir şey dediği yok. Sorun bi geçişin 150 TL olması. Nasıl o kadar para verip geçelim. Otoyol dahil gidiş geliş 500 TL. 4 şerit otoban yapılıyor yollar bomboş. Bu yapılanı zaten özel şirket yapıyor parasıyla. Geçsek de geçmesek de çatır çatır parasını alacak. 1970lerde yapılan köprüler 10 TL iken bu köprüler niye bu kadar pahalı. Yapılan köprüden para verip geçeceksek niye vergi ödüyoruz. Küçükken bize vergi verin size yol köprü olarak dönecek denirdi. Peki madem yollara köprülere bi dünya para vereceksek niye bu kadar vergi veriyoruz. Dünyada elektronik, yakıt, otomobil en fazla vergiyi niye biz veriyoruz. Dünyadaki ülkeler niye bizden daha az vergi alıp ücretsiz veya cüzi ücretli bizim iki üç katımız otoyol veya köprü yapıyor. 81 ilin ve bir çok ilçe merkezinin yarısına (özellikle Doğu ve taşeliye) tek şerit yoldan gidiyoruz.

@sahinozkan199

3 жыл бұрын

@@eren-un4bp Aynı kafa 1973 de açılan Boğaz köprüsü (Bugün ki adıyla 15 Temmuz şehitler köprüsü) için de ne demişti biliyor musun? ''Boğazın üstüne köprü mü olur? O köprü çöker. O köprüye harcanan para ile kaç tane arabalı vapur alınır boğaz geçilir. '' İşte bu kafa bugün de her şeye karşı çıkıyor. Ben 60 yaşımdayım... Bu ülkenin geçmişini de çok iyi bilirim, o zamanlar kimlerin TAKOZ olmaya çalıştığını da çok iyi bilirim... 15 Temmuz şehitler köprüsünden sonra boğazın üzerine 2 köprü daha yapıldı.. Oldu mu bugün 3 köprü.. Boğazın altından Marmaray ile tren geçti.. Boğazın altından Avrasya tüneli ile arabalar geçti.. O da yetmedi, şehirler arası yollar da köprüler büyüklüğünde viyadükler yapıldı, o da yetmedi, dağlar delinip tüneller yapıldı... Tünel deyince, Bolu Tüneli var bilirsin... İşte o tünel para yokluğundan bir türlü bitirilemedi, neredeyse patates deposu yapalım bari diye her kafadan bir ses çıktı.. Osman Gazi köprüsü yapıldı, İstanbul - İzmir arası 3. 5 saate kadar indi.. Şu an da sona yaklaşılan ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ yapılıyor.. Peki bunca devasa yatırımlar sadece devlet kasasından çıkacak parayla yapmak mümkün mü? Ben söyleyim, evet mümkün ama bu seferde 20-25 yıl da kendisini amorti edecek yatırımlar değil de, 150-200 sene sürecek yatırımlar olur... Bırak seni, torunların bile göremez o zaman da.. Yap işlet devret modeli işte bunun için önemli... Devlet kasasından para çıkmıyor, özel şirketler konsersuyum ile bir araya geliyor, adam parasını ortaya koyuyor, 20-25 yıl artık o anlaşma ne kadar süre ile sağlanırsa orayı çalıştırıyor, sonra devlete devrediyor... Satıyor demiyorum .. Karşılıksız devrediyor... Gelelim, niye pahalı yapılıyor, daha ucuz yapılamaz mı sorusuna... Daha ucuz yapacak bir tanıdığın varsa söyle ona yaptıralım... Hong Kong diye bir yer var biliyor musun? İşte o Hong Kong Çin devletinin bir toprak parçasıydı... Çin'liler 99 yıllığına o toprak parçasını İngiliz'lere kiraladılar.... Çin, o zamanlar yerinde sayarken, Hong Kong da tıpkı New-york 'da ki gibi devasa gökdelenler dikildi.. Uzak doğunun finans merkezi oldu , batılı devletlerin yatırım alanı oldu.. Sonra 99 yıllık süre doldu ve o toprak parçası tekrar Çin devletine devredildi... Ülkeler için 99 yıllık bir süre bile kısa sayılır... Kaldı ki, bizim köprüler, yollar, 20-25 yıllık bir sürede devlete geçecek tekrar.. AK PARTİ iktidara geleli 19 yıl oldu diyelim.. 25 yıl önce yapılmış olsaydı bu yatırımlar, bugün 6 sene sonra devlete geçmiş olacaktı... Niye yapmadı bundan önceki iktidarlar? Bak devlete geçtiğini sen de görecektin, ben de görecektim.... Bir yol, bir köprü, bir hava limanı yapılırken o günkü şartlar için yapılmıyor... 100-150 sene sonrasına bile hitap etmek için yapılıyor.. Ankara'nın ortasından geçen ATATÜRK BULVARI'NI biliyorsun değil mi? İşte o bulvar yapılırken Atatürk'e Bulvar ne kadar genişlikte olsun diye sormuşlar... O da bugün ki genişliği söylemiş.. Sonra yarın sabah bir daha soralım demişler... Tekrar aynı genişliği söylemiş... Düşün ki o zamanlar Ankara da doğru düzgün taşıt yok, araç yok.. İleri görüşlü olmak budur işte... Bugün devasa gibi görünen hava limanları, otoyollar, köprüler, şehir hastaneleri gün gelecek, onlar bile yetersiz kalacak.. Bilmem bu kadar açıklama yeter mi sana?

@eren-un4bp

3 жыл бұрын

@@sahinozkan199 benim anlatmak istediğimi anlamadınız sanırım. Yapılmasın demiyorum. Bu fahiş fiyatlara isyan ediyorum. Özel şirketlere bir dünya borçlanmamıza isyan ediyorum. 4 şeritli yol yapılıyor fiyat 150 TL haliyle kimse geçmiyor yollar bomboş devlet yapsın vergimizle gerekirse 3 şerit yapsın uygun fiyat olsun. Bugünün şartında 20 TL gibi. Millet yararlansın. Her müdüre her kaymakama bilmem ne sorumlusuna Passat çekip çakar koyuyor bize caka satıyor. Fluence egea nelerine yetmiyor. İncileri mi dökülür ona binseler. Bi vali geliyor 30 araçlık lüks konvoy. Milyonluk benzini su gibi içen araçlar. Bizim vergimiz o caka satanlara gitmese devlet o köprüyü kendi yapar kan emici şirketlere 150 TL yol için vermek zorunda kalmayız. Yoksa niye yapıldı demiyorum. Çok pahalı abiciğim çok pahalı. Herkesin memlekete Gidiş dönüş 500 TL verecek gücü yok. Bir de bu köprüleri açan özel şirket bizim vergimizle devlet değil. Devlet erkanının mahallede market açılışına gidip bak biz açtık demesi gibi bu da.

@atalayvolkan

3 жыл бұрын

@@sahinozkan199 kardeşim ozaman bana şunun cevabını ver .. biz boğaz köprüsünden yada ıkıncı bogaz körüsünden 13 tl ye geçerken neden osmangazi köprüsünden 117 tl ye geçiyorum..? üstelik bunlar geçiş garantılı hemde dolar üzerinden. biz neden yaptınız gereksiz demiyoruz... neden bu şekilde yapıldı diyoruz.. 110 kmlık çeşme otobanı 7 tl ye geçilirken yenı açılan 75 kmlık ege kuzey anadolu otoyolu 33 tl ye geçiliyor..bizim ödedigimiz vergiler bize yol su elektrık olarak geri donuyordu hanı.BU İŞTE BIR YANLIŞLIK VAR !!!!!. yaşın itibariyle iyi bilirsin bu lafı sen özal çok söylerdi..BİZ YAPILAN YID MODELİYLE YAPILAN ANLAŞMALARIN USULSUZLUGUNDEN PAHALILIGINDAN BAHSEDİYORUZ KİMSE NEDEN YAPILDI DEMİYOR..!!!! eğer bu kadar pahalıya çıkıyosa bu iş yapılmıcak bittiii bizim torunlarımız bile borçlanıyor bu durumda.. hiçbir iktidarın torunlarımızı bu kadar borçlandırmaya hakkı yok.ben hem vergi ödicem.. hem geçiş garantisi verilcek bide DOLAR uzerinden.. bide 16 yıl illeticek...ohhh ne gsel.... ve bu ıhaleleri kazanan firmalar neden se aynı..5 firma çok iyi bilirsin ..yanı sonuçta yıd modeliyle birileri zengin ediliyor ..kımse kimseyı SALAK yerıne koymasın..odediğimiz vergi yetmıyorsa YAPMICAKSIN OZAMAN... BİTTİ NOKTA!!!!

@sahinozkan199

3 жыл бұрын

@@atalayvolkan önce gerçek ismini kullan... Fake hesaplara cevap vermeyi kendime zul sayarım.... Okumadım bile yorumunu... ANLADIN MI bu ince nüansı?

Yapım değil inşa

La dayı sana kaç defa söyledik aç artık bi facebook hesabı bukadar zormu arkadaş bu yaa facebook hesabı aç arkadaşım facebook

3 жыл бұрын

merhaba. FB hesabımız mevcuttur ancak ana kanalımız youtube zira henüz FB'da yeteri kadar takipçimiz oluşmadı. İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.

@gokhanivgen1890

3 жыл бұрын

@ Tamam kardeşim facebook hesabınız varda burdaki takipçilerinize bi özel video hazırlasanız olmazmı facebook hesabınıza davet etseniz burdaki takipçileriniz facebookta da takip etmez mi ?

her yerden Cennet mekan Abdülhamid Hanın izi çıkıyor. 100 yıldır Hakanın 100lerce projesi hayata geçirildi. ordu sivas mersin yol projesi, İstanbul tüp geçit projesi. yüzlerce yapılmış idadi,sultani, hastane, denizaltı, robotik...

Geçenden 1 geçmeyenden 2. Yeni hortum düzeninin adı olmuş yap işlet devret.hemde ingiliz mahkemelerinin garantisi altında.sorarsan milliler.10 liraya geçtiğimiz aynı mesafe ,yeni sistemde 110 lira.

olumsuz yorum yapanlar.biraz gurur duyun yahu.yok geçiş fiyatı,yok bilmemne.pahalı geliyorsa sizde arabalı ile geçersiniz.sizi zorlayan yok.

@can2266

3 жыл бұрын

Sorun geçmesekte ödeyecek olmamız. Feribotla 15bin araç geçerken, köprüyü yapan şirkete 45 bin araç garantisi verilmesi kötü niyet göstergesi. Aradaki 30bin aracı sen ben vergilerimizle ödeyeceğiz. Geçiş ücretinin de 15 Euro olduğunu da hatırlatmak isterim. Nasıl gurur duyalım?

@mertyldz2437

3 жыл бұрын

Ulan güney korenin köprüsüyle neden gurur duyayım türklermi yapıyor sanki 150 lira verip geçicenmi otoyol parası hariç birde

Arkadas bir hizmeti de begenin!!! Devlet taksitle köprü yaptıriyor böyle dusunsenize. Sen gecmezsen gecme, zorla degil ya

Siyasi propaganda yapmadan, ülke gelişmelerini anlattığınız için teşekkürler... :)

Ne gerek var köprüye , heykel dikin

@nihatkusakc3818

3 жыл бұрын

Ne gerek var heykele , sen varsın ya....

suostei tae anak so k sabbay te

Köprünün uzun bacakları dişlike atanlara gelsin