アスリートと比べて乗り心地はどうですか？

見たことある風景だなあと思ったら東広島なんですね。

13、15、17、18系と乗り継ぎ・・・しかしついにミニバンになってしまいましたが、今になってこの動画を拝見し210系がたまらなく欲しくなりました。

この型のロイヤルが一番良い

私のシビック32万キロ。 まだまだ大丈夫。

良いクルマですね。おめでとうございます‼️

見たことある風景だなぁ！！ 実物見てみたい！！ 良いなぁ！クラウン！！ いつかはクラウン！のど真ん中の世代だから、不人気セダンでもいつかは乗りたい！！

この動画を拝見して 210クラウンロイヤルサルーンG購入しました！ 8万キロ走行ガソリン車です お互い大切に乗りましょうね😊

自分と同じ車です。 アブソーバの不具合に注意して下さい。 末永く事故なくお付き合い出来る事を願います。

ちょうど同じ時期にトヨタ認定中古車で同型車種を購入しましたが、乗り心地はソフトでさすがクラウンて感じで良いですね。 車内車外はクリーニングされていて、ほとんど新車と変わらない感じでした。 4万キロで190万円。当然3年間の延長保証付けてます。 ちゃんと点検していけば20万キロでも余裕で走りますので大切に乗って下さいね。

トヨタ車のエンジンって丈夫ですよね。 知り合いに49万kの18クラウン乗ってる人いますがすこぶる元気に走ってます。 個人的にはクラウンは210が1番好きです😊

納車おめでとうございます。私も前期の210ロイサGに乗ってますが、ロードノイズはREINFORCEMENT, FRONT SPRING SUPPORTを着けると多少良くなったり、レクサスGSについてるｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸﾊｳｼﾞﾝｸﾞﾌﾞﾗｹｯﾄを取り付けるとハンドルの中央がどこなのかわかりにくいとかハンドル切って曲がった後、舵が自分で中央に戻りにくいとかが改善されますよ。 どちらもそんなに大がかりではないのでおすすめです。

私も最近210ロイヤルサルーンHV後期をトヨタディーラーで買いました。 エンジンオイルやワイパーブレードの交換はやってくれましたが、皮の剥げたステアリングはそのままでしたよ！ 羨ましいです！

210系納車、おめでとうございます。210系はいいですね～。 私は18系後期のロイヤルです。 助手席前のグローブボックス近くにひび割れが発生。また今月中旬過ぎた頃に、ナビのタッチパネルが全然反応しなくなってしまいました。 18系もそろそろ限界にきたかな？ 然し、エンジンは静かなんです。静粛性はさすがクラウン！ とても静かですよね。

価格は超安いですね、 もう保証ついてるから壊れても安心ですね

現行クラウンに乗り換える前まで動画と同じ210クラウンHV ロイヤルサルーン乗って居ました。16インチのタイヤ乗り心地良いですよ。 内装もシックで好きでした。 今乗っている220クラウンHV RS アドバンスは、ちょっと乗り心地固く、カーボン調のデザインが今一。 エクスクルーシブの木目調内装に変える予定です。210ロイヤル大切にして上げて下さいね‼️(笑)

チャンネル登録させていただきました🙇‍♀　クラウンは私も好きです。

納車おめでとうございます。走行距離が出ていても、前オーナーさんが、丁寧に乗られていたのを思いさせられる、美車ですね。快適なドライブが出来そうですね。クラウンはドレスアップするので有れば、純正品が一番ですね。社外品は似合いません。大切に乗って下さい。今後のカーライフ期待しています。

こんばんは。ハンドルのセンターのズレは、ハンドルと奥のカバーが斜めになってズレてるように見えませんか？ 私のクラウンもそうです。

はじめまして。 当方同じ210ハイブリッドロイヤルサルーンGのオーナーで13万キロ過走行車で購入。クラウンの乗り心地を残しながら、紳士的な車検に通る仕上げにしたかったので、テインフレックスZの車高調を入れてます。現在145000キロになりましたが、ハイブリッドバッテリーを交換する事無く快適に乗れてます。自分の中では210クラウンは クラウン史上最高の出来栄えだと感じています。このままハイブリッドバッテリー交換になっても乗り続けるつもりです。

@user-el5qq8jg3o

3 жыл бұрын

テインのフレックスzは、どうですか？ゼロクラに入れたんですが、車高低い為か！？小さな段差で突き上げるようなドンって感じがあります。(^◇^;)

@you-togarage

3 жыл бұрын

@@user-el5qq8jg3o 様。 僕は、下げ幅を 半分位にして 減衰も真ん中辺りに してるから、変な突上げ もなくてクラウンらしい 乗り感で満足してます。

安いですねー！兵庫トヨタで購入ですね！ トータル金額は、整備保証込み115万くらいでしょうか？

お値段は、諸経費込みですか？

自分は古い人間だから昔のクラウンしか知らないけど最近のクラウンのいろいろな所が見れて良かった。驚いたのはトランクリッドのスイッチが運転席ドアに付いてるのは84年式のクラウンも同じなんですよ

１７万キロでなんでこんなやれてないの❓クラウンだから❓

正直中古車の方がトヨタのクオリティが高いのではと思わされたりしますよね。

コミコミでいくらだったんですか？

コレは当たりですね

福崎で購入したんですか？めちゃくちゃ近所です😆🎵🎵

非常に参考になりました。現在新しい車を検討中です。フーガにしようか、クラウンでいいのがあるのか、考えていました。m(__)m

姫路へようこそ。 お食べになった立ち食いそばは、 姫路名物のえきそばです。 関西では日清からカップ麺としても 発売される有名な物です。 私も210ロイヤル乗りです。 良い車ですよね。 兵庫トヨタの車ならば 間違いないですよ！

このご時世、型落ちの良さを見直す機会ですね。

プライベートにはアルファードに乗っていますが、仕事用の車を色々検討していて VOXYから新型VOXYに乗り換えも検討しましたが、見た目が仕事で使える物でない上に金額が高騰したため（見積もりで６００万） 仕事用に新車はもうやめようと思い、中古車である程度身なりを重要した際にクラウンを考えるようになりました。 アルファードも検討しましたが既にプライベート用にアルファード１台あるのでもう１台同じ車を買うのは プライベートで仕事の事考えてしまいそうで嫌なのと、プライベート用で８００万で新車購入しているので 装備やグレードをケッチても同じ車なのが気分悪いので辞めました。　中古車もリセールが良いので状態良い車両だと 結構値段しますからね💦 色々見て周り、令和元年登録６万kmのクラウンRSハイブリッドにしました。　込み込み３５０でした。 アルファードには詳しいのでクラウンを見た時に感じたのが値落ち率が高い印象でした。 新車では５５０〜乗り出しであろう車が３年6万kmでコミコミ３５０まで落ちるとは。 新車時のオプションを考慮すると当初の予算より１００万近く節約出来たので良かったと思います。 トヨタ認定中古車なので割高ではありますが、ロングランなどの補償があり ハイブリッド関連を心配しましたが営業マンからハイブリッドシステムには自信があり １０年２０万キロのハイブリッドの補償があると聞き安心しました。　 残り６年で１４万km走れるので安心です。　（恐らく２〜３年で乗り換えると思います） 中古車なので前オーナーの乗り方次第でバッデリー１０万km持たない事も聞きますので これなら安心ですよね。　 中古の車屋ではRSアドバンスが同じ年度、同じ走行距離でこちらもコミコミ３５０万でしたが 出所が良くわからないのと、中古車屋で車を買った事が無く信用に足りなかったので辞めました。 中古車を今まで買った事が無いので出来るだけ正規のお店で買いたかったのが今回の私の決め手ですかね。 その他、ホイールのガリ傷が大量にあり、後々、ホイールを純正の物と交換しないと行けないこと。 そしてこれだけホイールに傷付いている＝運転が下手な人がオーナーだった。　これが一番嫌でした。 今まで事故は無論、擦った事もなく、私の過去の車には飛石の傷以外付いたこと無いので 傷あり＝運転が下手。と言うことは車の乗り方も悪かった可能性もありますからね。 ミラーの半分以上が空を見ていた可能性高いですよね。縁石などが見えなかったであろう傷でした。 最寄りのトヨタディーラーへの今後の入庫案内から紹介までやってくれるので 今まで通りディーラーに行って安心して整備出来るのは安心です。　 欲を言うとアルファードは最寄りのネッツで購入したのでそこに入庫しますが 今回購入した中古のクラウンは最寄りのトヨペット店になるので店を同じ店舗にして 入庫したかったのが残念くらいですかね。　両方近いので構わないのですがw 最後に今回のクラウンロイヤルは走行距離を考えると丁寧に整備されて乗られてるのが良いですよね。 ある程度車に乗られて走行しているのであれば、これからもメンテナンスをしてあげてください。 そうすれば、もっと沢山走れると思います！

とても安く買えて羨ましい。 2年前に2013年式、7万キロ走行のロイヤルサルーンのガソリン車買いましたが 値段が倍近くしました。 オプションのプリクラッシュとレーダークルコン付きでお得ですね。 クラウンは個人タクシーでも実績あるので過走行でも大丈夫ですね。 ショックはフロントが油漏れして去年交換しました。 純正（トキコ製）3万キロ走行の左右サス付き品（フロントのみ）がヤフオクで2.5万円でした。 おすすめはカヤバエクステージですね、純正新品は値段が高すぎですしね。 また動画楽しみにしてます。

22年式の200系の3.5ハイブリッドＧパッケージに乗ってますが、乗り換え検討中です。350出して、220の前期にするか？200出して210の後期にするか？考えてたところであるが、非常に参考になりました。210が100万でかえるとはΣ（・□・；）

良い買い物されましたね。セダンが不人気なのでこの値段だったと思います。 クラウン、とくにロイヤル系のユーザーはおとなしい運転をする高齢者が多いので車体がきれいですね。 アスリート系は押し出しが強くてかっこいいですが、不人気車を安く買い叩くならロイヤル系ですね。 シルバーか白のボディカラーのクラウンロイヤルは覆面パトっぽくて不気味な雰囲気があります。 これがアルファードだったらここまで値落ちしてないでしょう。 過走行車ですが、タクシーでも使われる車種なので気にしなくていいと思います 消耗品を交換して3年保証も付ければ完璧ですね。 トヨタディーラーでメンテしていた車両なので安心です。 これ見てトヨタ車の中古はトヨタディーラー系で買わないと損だなと思いました。 トヨタ車用の消耗品や部品はネットやネットオークションで安く買えますが、工賃なども考えると ディーラーでやってもらうのが安心ですし。 今後、クラウンを中古で買う場合の参考になる内容でした。 ちなみに、私はどちらかというとアンチTOYOTA、アンチクラウンだったのですが、 最近、クラウンに興味があってクラウン系動画を見ています。

実は当社　個人タクシー21クラウン6年乗りの者でした。私も岡山県まで中古を買いましたけど　結局壊れたのは　電池　ブレーキ アクチュエータ👉トヨタで保証してくれました。→T-Valueハイブリッド保証10年 営業車ok ★流石に17万キロなので　今はミニバンに乗り換えました。セダンとしては最高ですね。 地元　広大医　待機してます。(^◇^;)

やっぱり、クラウンは、いいねぇ✨👍😉😊いっかは、このクラウンゼタンに、乗ってみたいなぁ✨👍🎶😉いい車ですねぇ✨👍🎶大事に、楽しんで、乗って下さいね👋😃✨😃✌️、いいねぇ✨👍🎶😉カッコいいねぇ✨👍😉😊🎶やっぱり、クラウンは残して欲しいですねぇ✨👍🎶クラウンゼタン、いいですよ‼️🎶、

広島大学前の道かな。

エヤーサス交換、値段無いですね、バッテリー交換してありますか⁉️ダイナモ、ブッシュ、センチェリーで１７キロで修理代掛かるので売る、二足三問

あれ？ブールバールじゃないですか！！地元民です。近くにお住まいですか？ 私もクラウンハイブリッドを検討しましたが…結局、オーリスハイブリッドに😉

この走行距離と車両価格からそれくらいの納車整備は普通です。延長補償なしだったらむしろ怖いですね。 肝心な高額メンテナンス部分が足りてないです。一目でわかる劣化して膨らんだ冷却水のホースがなぜか交換されていない。複数のホースが劣化してますね。ウォーターポンプにサーモスタットにヒーターバルブにＬＬＣセンサーをまとめて交換しないといけません。ＨＶバッテリーも距離的に危険ですし、イグニッションコイルも換えないといけませんね。オルタネーターとブレーキローターも交換時期。 本来、１８万キロならここまでは必要。

腐っても鯛