170馬力アルトがレースで6台抜き！AGS最速!?
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清水 孝哲（タカノリ）
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#アルトワークス
#セントラルサーキット
#HA36S
Пікірлер: 133
やっぱりＡＧＳは常に両手でステアリングが握っていられるのにシフトミスがない、シフトダウンで回転を合わせてくれるって言う事だけでも結構なアドバンテージだと思う。変速スピードだってよっぽどのプロレーサーと比較しなければ遅いって言うほどのもんじゃないでしょ。
@shimizunegi
2 жыл бұрын
本当にそんな感じです！！
@user-us1jp7rv2q
7 ай бұрын
でもやっぱクラッチある方が速く走るには便利やね。
ネギさん速すぎ！見入ってしまった！ みんな無事でよかったです。
@shimizunegi
2 жыл бұрын
ありがとうございます😭 車がめちゃくちゃ良かったです👍
ミラーに写る後続車から、🚙レースの迫力が伝わってきます。🏎
@shimizunegi
Жыл бұрын
ありがとうございます！
新たなAGSの可能性を見出す為にもこの動画は貴重ですね。^^
@shimizunegi
Жыл бұрын
本当にAGSは凄いです！ ありがとうございます💦
アクセル抜きながらの手動チェンジが一番シフトスピードが速い。
ミッションの方のオイルの冷却関係はどうなってるのでしょうか？
AGS、デュアロジックは簡単に言うと、スーパーカブのロータリーギアを四輪車に付けたような変速機です。 手動変速は、ローギアはレバーを前に押し込んで入れて、以降はリターンシフトのようにレバーを引くとギアが上がり、逆にレバーを押し込むとギアが下がる。だったっけ？ シーケンシャルシフトの面倒な点は、例えば3速で止まってしまったような場合は、「N」ランプが点灯するまで、ギアレバーを何度も操作しなければならない点。
AGSをレースに使うとは！使えるんですね（驚き）
@shimizunegi
2 жыл бұрын
めちゃくちゃ走ります！
サムネめっちゃ可愛いですねぇ
@shimizunegi
2 жыл бұрын
ありがとうございます😭
質問なんですが、強化クラッチは何を使ってるのか教えて欲しいです！AGSを買いたいのですが、AGSはMTに比べて強化クラッチが少なくて困ってます...
@shimizunegi
2 жыл бұрын
この時はOSのマルチプレートだった気がします…（多分）
競うとどうしても差を感じるけれど、ホント一人で楽しむ分にはAGS何も問題ないですね。 楽な部分をパワーで補って回りと遊ぶ。羨ましいですYO！
@shimizunegi
Жыл бұрын
本当にAGS楽しいですね(^^)
AGSを手動チェンジするのかと思ったら完全オートマモードでこの速さはスゲぇ
@shimizunegi
2 жыл бұрын
パドルシフトで操作してます！
20年位前にCRアルトでセントラル走ってました。またKカーやりたくなりましたw
@shimizunegi
2 жыл бұрын
20年前！ 軽自動車は安くて楽しいです(^^)
久しぶりの36 最高です！
@shimizunegi
2 жыл бұрын
ありがとございます😭
超楽しそう😍
@shimizunegi
2 жыл бұрын
超楽しかったです👍
AGSでレースに参戦ですか！ 考えたこともないです。 AGSでもここまで戦えるんですね！びっくりです！
@shimizunegi
Жыл бұрын
ありがとうござます！ AGS優秀です！
やはり車は奥深くて楽しいですね^o^
@shimizunegi
2 жыл бұрын
本当にそれですね(^^)
AGSってすげぇな
絶対楽しいこれ！
@shimizunegi
2 жыл бұрын
楽しかったです(^^)
@user-ct3ht2sg9i
2 жыл бұрын
勉強になりました🙇♂️明日、パドルシフト取り付けに行きます😅
@shimizunegi
2 жыл бұрын
遂に！\(//∇//)\
コメント失礼致します。私最近アルトターボＲSですが。納車しましたが5ＡＧSでもこんな素晴らしい走りが出来るですね。私とりあえず納車前にSWKさんのスポーツインタークーラーとｋcテクニカさんのkie用むき出しエアクリーナーとモンスタースポーツブローオフキャンセラーだけですかが今後マフラーとＥＣＵ書き換えをする予定です。170馬力は羨ましい～です。たかだかブーストアップでなん馬力いけるのやら。笑笑
おひょ〜！！！かっくいい！！！！！
@shimizunegi
2 жыл бұрын
ありがとうございます😭
速ッ‼️
@shimizunegi
2 жыл бұрын
ありがとうございます！
観ていて気持ちいですねー。ちなみにシフトアップ時には、アクセルは一瞬抜いてますか？ AGSは、アクセルを一瞬オフした方が、チェンジがもっと早かったような記憶が
@shimizunegi
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます💦 アクセルは踏みっぱです💦 試してみます(＞＜)ありがとうございます
@toshimasawatanabe4283
2 жыл бұрын
@@shimizunegi ぜひ！試してみてください！
@shimizunegi
2 жыл бұрын
m(_ _)m
普段使いできて、MTじゃないから渋滞でも楽チンなのに …こんなに速いの！？ 時代の流れ、大きな変化を感じました🤣 画面に食い入るように拝見させていただきました！
@shimizunegi
2 жыл бұрын
時代は進んでますね💦 ありがとうございます😭
AGS否定派も脱帽な動画ですね( ☆∀☆) それとAGSユーザーにはAGSを速く走らせる為の見本動画ですね( ＾ω＾)
@shimizunegi
2 жыл бұрын
ありがとうございます！ 嬉しいです！
スズキはヘビィチューンを前提にAGSを開発していた……？
何か、アルトターボ買いたくなってきた!
@shimizunegi
2 жыл бұрын
アルトオススメです！
AGSをATモードで使ってるのに途中で気がつきました！ さすがスズキとマレリの合作。 実は壊れまくりだったドイツ車のツインクラッチに比較して 遥かにシンプルで壊れなさそうなのにこの完成度はすごいノーマルの3倍近いパワーも受け止めてるし 足回り含めて素晴らしいマイクロスポーツです
CADCARSさんは前置きインタークーラーなんですね。かっこいいです。
@shimizunegi
2 жыл бұрын
100馬力後半狙うには前置き必須です💦
おめでとうございます。 Dモードでしたよね。 AGSが速いのかドライバーのテクニックが凄いのかどちらなのでしょうか？
@shimizunegi
2 жыл бұрын
mモードです！ AGSが優秀でした！
@user-cp4tw7dg6x
2 жыл бұрын
@@shimizunegi さん ドライビングテクニックも凄かったです。 面白かったです。
@shimizunegi
2 жыл бұрын
ありがとうございます！！
@shimizunegi
2 жыл бұрын
コーナーによっては警告音鳴ってます💦 速度調整しながらシフトダウンなので難しいです(＞＜)
@shimizunegi
2 жыл бұрын
大阪のCAD CARSさんがAGS,MT共に日本一オススメです👍
仕様が知りたすぎる。教えて欲しい簡単に
オートギアシフトはすごいな 機械にクラッチをやらせるのは良いがもっと早くやってほしいな
足回り、ムチャ良いですね！１７０馬力とは思えません！じゃ、まったね～！
@shimizunegi
2 жыл бұрын
ありがとうございます(^^)
ブレーキペダルとアクセペダルに集中出来るのは大きなアドバンテージですよね！！ あと、もう少しBGMを小さくしてくれると助かります！！
@shimizunegi
2 жыл бұрын
AGSは本当に運転しやすいです(^^) 次回からBGMもう少し小さくします💦 ありがとうございます💦
個人的はAGSの方が圧倒的にミスがすくないようなきがします。シフトアップの時にアクセルは抜くのは大切ですよ〜
@shimizunegi
2 жыл бұрын
やはりシフトアップの時にアクセル抜くんですね💦勉強になります💦
2ペダルでこれはすごい‼︎!
@shimizunegi
2 жыл бұрын
ありがとうございます！
エブリィにもこのミッション載せてくれ。
「“ほぼ”無事」www😭
@shimizunegi
2 жыл бұрын
そこに気がつくのは1人くらいしか…💦
今のワークスのエンジンでも170馬力なんて出せるんですね🙀 ワークス欲しくなっちゃいました😁
@shimizunegi
2 жыл бұрын
オススメです！
アルトワークスで170馬力とかパワーウエイトレシオがヤバそうだな💦オレの車2Lターボ(ちなみにレガシィ)だけど、余裕でチギられちゃいそうだ😅
@shimizunegi
2 жыл бұрын
💦💦💦 コースにもよるかもです💦💦
ブリッピングは勝手にやってくれるんですか？それともドライバーがやってます？
@shimizunegi
Жыл бұрын
ブリッピングは勝手にやってくれます！ ブレーキ踏んでるだけです！
@user-ju6if9rk2z
Жыл бұрын
@@shimizunegi なんと！AGSやりますね！ アルトバンやエブリィはやってくれませんでした🥲
@shimizunegi
Жыл бұрын
アルトバンでもやってくれると思ってましたが…そうなんですね💦
@user-sg2xj9oy9d
Жыл бұрын
仕事車でAGSありますが、一般のAT乗りからは不評 しかーし！勝手にブリッピングしてくれるのでめちゃくちゃ楽で速いです ウケが悪いからなくなっていくのは勿体無いです
64馬力から100馬力以上上がってて滑らないですか？
たまにはマニュアルモードで乗ろうか
@shimizunegi
2 жыл бұрын
楽しいです(^^)
momoステアかっけぇ
@shimizunegi
Жыл бұрын
ありがとうございます！
170馬力でもなかなか追っつかない前は一体w 皆さん軽じゃない…
@shimizunegi
2 жыл бұрын
関西の皆さんは頭おかしいです💦
4ＷＤの５ＭＴワークス乗ってます。ブリッツの８０馬力仕様になってますが、 ８時で０km/h、４時で１４０km/hというノーマルスピードメーターなので、 ５速全開にしても針が５時半で止まってしまって計測不能になります。
@shimizunegi
2 жыл бұрын
純正の信号が140キロ迄しか出ないので、メーターもそこで止まってしまいます💦
@npsba352
2 жыл бұрын
ご存じかと思いますが、 ブリッツにコンピューターを書き換えてもらうとリミッターは２４０km/hになるようで、 ５MTだと５速７０００RPMで１８０km/h出るギヤ比ですね。
@shimizunegi
2 жыл бұрын
リミッター切れるんですね(^^)
シフトミスも無い 体力もマニュアルより使わないから集中力が続く 左足ブレーキ使えるから断然有利だよな
36アルトが出た時にアルトのCMを見て一目惚れワゴンRから乗り替える事にしました、ホントはツーペダルのRSが欲しかったけど親から反対され〜ノーマルのSタイプを買いましたが動画などでワークスやRSを見るとカッコ良すぎて、反対を押し切ってでもRSを買っとけば良かったと後悔、😥
@shimizunegi
2 жыл бұрын
そうなんですね💦💦💦
マニュアルと大差ないのでしょうか？ベース車として優秀ならすっごい気になる。
@shimizunegi
2 жыл бұрын
本気で速さを求めたらMTだと思いますが、AGSでも走行会等ワイワイ楽しめます！
軽自動車で170馬力wwエンジン大丈夫かなぁ🥳
@shimizunegi
2 жыл бұрын
ノーマルでもここまでなら大丈夫です🙆♂️
最近のオートマは出来が良い
@shimizunegi
2 жыл бұрын
ですね(^^)
170馬力にするには どうすればいいですか？ いや、170馬力とは 言いません。 100馬力にするには 教えてください🙏
AGSだから出力が落ちるなんてことは無い
4WDですか？？
@shimizunegi
2 жыл бұрын
FFです！
何でコペンがいないんだろ？
@shimizunegi
Жыл бұрын
コペンは別のクラスになります！
5agsなぜアルトやめたのさ😭
@shimizunegi
2 жыл бұрын
寂しいですね💦
この車両に隼のEGが楽しそう笑。
@shimizunegi
2 жыл бұрын
(⌒-⌒; )
正確なハンドル操作で踏める170馬力！😲 スポーツ走行じゃ必ずMTだ！って言葉も確実じゃないですね。🤔 4月からZC32SのCVTに乗り換えましたが…結構速いです。
@shimizunegi
2 жыл бұрын
今の2ペダルは本当に馬鹿に出来ません😭
@user-jd7ip5gq1z
2 жыл бұрын
まあカテゴリー違いとはいえ、F1、プロトタイプ、WRCのラリーカーとかは、気がつけば圧倒的にセミオートマが占める世界になっちゃってますね やはり変速速度が圧倒的らしい‥‥‥ 逆にMTはドリフト競技で頑張ってますねーー
@shimizunegi
2 жыл бұрын
速く走るなら2ペダルですですね💦 ドリフトはクラッチ切ってシフト落として…
AGSって何？オートマのこと？
@crf5073
21 күн бұрын
A(オート) G(ギア) S(シフト) の略 マニュアルトランスミッションを手動ではなくコンピュータ制御にて自動シフトする機構 オートマチックトランスミッションとは構造が違うが同じようにクラッチが無くオートマ限定免許でも乗れる車です
@user-ij8jt7gd3q
21 күн бұрын
@@crf5073 ありがとー😆💕✨
RS/ZにATじゃ無理でしょ？
@shimizunegi
Жыл бұрын
それは💦やってみないとですね💦
@KANAMESETUNA
Жыл бұрын
@@shimizunegi ATでRS/Zに挑んで勝てるのか？ 勝ったらすごいや
やっぱさ運転見てるとフォーミュラー系もどんどん乗った方がいいかもね ハンドル操作とか真剣度が違くなるよ乗用車普通に運転してる感じじゃん これだとフォーミュラーでいい成績だせなくなるぞ
@shimizunegi
2 жыл бұрын
ありがとうございます💦
@_5_45
2 жыл бұрын
草
ＡＧＳが付いている時点で アルトワークスじゃないじゃん アルトRSじゃん アルトワークスと いっしょくたにしたほしくない
@user-pe7lg6eh3t
Жыл бұрын
アルトワークスは5MTとAGS 両方あるけど、どちらもワークスだが😂
蛇行運転はタイヤ温めに効率悪いのんよな
@shimizunegi
Жыл бұрын
(⌒-⌒; )