【ドラッグレース！】トヨタ GR86 vs GT86 vs AE86
Автокөліктер мен көлік құралдары
UKチャンネル投稿日 2023/03/20
車を貸してくれたロスのインスタグラム: / s18rsg
ベンのKZreadチャンネル: @BenCollinsDrives
今回はドラッグレースの新旧86対決です！
トヨタ GR86、GT86、そして名車AE86の性能の違いどれほどなのでしょうか？
まずは、それぞれの車を比較してみましょう。GR86は、2.4Lの4気筒ボクサーエンジンを搭載し、最高出力234馬力、最大トルク250Nmを発揮します。駆動方式はFRで、トランスミッションは6速のマニュアル、車重は1,275kgです。
GT86のボンネットの下には、200馬力に205Nmのトルクを発揮する2.0Lの4気筒ボクサーエンジンを搭載しています。駆動方式はFRでギアは6速のマニュアルトランスミッション、車重はGR86よりわずかに軽い1239kgとなります。
名車のAE86は1.6Lの4気筒エンジンを搭載し、124馬力に145Nmのトルクと、新型の2台に大きく劣ります。駆動方式はFRで5速のマニュアルトランスミッションを搭載しながら、車重は970kgという軽さを実現しています！
GR86はパワーのままに逃げ切れるのでしょうか？
それとも、古い2台がサプライズ勝利するのでしょうか？
それを知る方法はただひとつ...LET'S RACE！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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Пікірлер: 255
性能が大きく向上してるのに先代86とそう値段が変わってないの凄すぎる スポーツカーに乗ってほしいって熱意が伝わるな
日本でハチロク企画だと必ず峠かサーキットだからドラッグレースは新鮮だよね
@TosakiMimi
Жыл бұрын
ドラッグレースじゃ遅すぎて他車と比較にならないだろうからなぁ
@user-ig5li6so2h
Жыл бұрын
@@TosakiMimi zn6ならRX-8とかインテR DC2とかシビックR EK9と EP3とかFTOとか シルビアS14とかと良い勝負くらいだな AE86ならスイスポとかAE111とかプレリュードとかと良い勝負かな
@user-gl8se8by8j
Жыл бұрын
@@user-ig5li6so2hFTOは外でマジで見かけないなあ
12:10 ae８６だけ制動距離が伸びてひょこっと出てくるところかわいいw
「あれは人間ABSだ」
GR86､GT86､AE86…ラインナップが素晴らしいしどれもカッコいいよな
待ってました❗️😁
かっこいい
素晴らしい👏
新旧86対決いいね👍️
GT86からGR86への進化が凄まじい😅
豪華すぎる👍✨
この対決面白い
どの86も魅力的だけどやっぱりZN6に乗りたいなー
ウェット路面だとタイヤの性能差がきになりますね。 やはり先代の高回転型よりも低回転からトルクが出てくる現行型のエンジンが気持ちよさそうですね。 しかし衰退していたスポーツカー市場に変革を与えあらゆる問いを投げかけてくれたGT86、後に続いた他車種達を語るうえで必ずこの時代の先頭に出てくる車両だと思います。 3台とも素晴らしい車です。
@gossam2008
Жыл бұрын
マット自身GRスープラが出てきた頃の動画で「GT86より走りが楽しい車は殆ど無い」って言ってますね
@ayuki3858
Жыл бұрын
@@gossam2008 この時代にこの車があった事で車好きがどれほど救われた事か、メーカーには感謝しかありませんね。 AE無くして GT無し、 GT無くしてGR無し、 GRもまた次の時代に繋がる系譜として続いていって欲しいと思います。
@TA_KOOW
Жыл бұрын
@@gossam2008 マットのこの言葉で、非力と言われるGT86乗りの何人が救われたことだろうか…
すげー順当な進化だ
MC前の後期最終のBRZ乗ってるけど、ディーラーで勧められて新型乗ったらすべてがワンランク上に感じたなぁ。特に剛性。もし買うなら今度は86かな。外観が断然好き
まさかこのチャンネルでもこの3台が共演しようとは…
SSRのフォーミュラメッシュかな？旧車にはバッチリ似合いますね😊
どれも魅力的でかっこいい😎
40年前の車とは思えないくらい完成された美しさよなae86 gtもgrも色々言われがちだけど規制規制の昨今よくやってると思うよトヨタ
日本車だからいつもとコメント欄の雰囲気が違う！若い子多いかも！ おじいちゃんとしては若い子が車に興味持ってくれるの嬉しい
やっぱり新型は結構速いよね。 レンタカーで乗った時に新型はシートに押し付けられるような加速感がありました。勿論4駆の2Lターボには劣りますがね！
デートカーって呼ばれていた車たちでドラックレースするのいいかもね。例えば、セリカ、シルビア、トレノ、レビンetc...
@KANAMEKUNIYOSHI
Жыл бұрын
プレリュードも忘れないで（爆）
最後を見ると公道を走る車として正しいのはなにかわかりますね
実際にGR86運転しましたけど驚くくらい加速が凄くてアクセル踏むのを躊躇してしまいました。
@Zropx_1011
Жыл бұрын
レスポンスかなりいいですよね
@Johnny-ch
Жыл бұрын
@@Zropx_1011 ですね。個人的にはMR2 GT-Sと対決させてみたいです。 NAボクサーvs直4ターボで。
早く見れました！
いまどっかの公式がイニシャルDあげてるから、めっちゃタイムリーなやつ笑笑
リトラ閉じてやってくれｗｗｗｗ
@Uranouti_irinia
10 ай бұрын
空力が....
@524_
9 ай бұрын
まぁほぼ変わらないんですけどね
@user-anicca
9 ай бұрын
@@524_ 全然変わりますよ140km位で走ってる時にリトラ開けると凄く抵抗増えるの分かります。 リトラ車持ってたらやってみて😉
AE86の16.9秒は新車時のタイムに少し遅れてるくらい ウェット路面を考慮するとほとんど同タイム 40年前の車とは思えないくらいメンテが行き届いてる
スバルってすごい
AE86が意外と速くてビックリ やっぱ軽さが活きてるんだろうね あのレスポンスの良さとクイックさは今の車には無いと思う....
@user-tx1er6wz5t
Жыл бұрын
そのゴミと評されてるハチロクの方がGR86より高いんですが....
@necrongravity2905
Жыл бұрын
@プ ロ ミ ネ ン ス オ マ ン コ 乗ったことあるけど、遅いけど音だけでめっちゃ楽しいぞ、ゴミではない
@mstltyn
Жыл бұрын
@プ ロ ミ ネ ン ス オ マ ン コ 車は速さだけだと思ってそう😂
@jjkttjjttkgjttjmnggjtyntmmt
Жыл бұрын
@YAJUSENPAI75場を乱すタイプだな
@OK-kashiwamochi-yammy
Жыл бұрын
@プ ロ ミ ネ ン ス オ マ ン コ ワゴンRとか乗ってそうですき がんばれ！
じーてぃーえーてぃーしっくす って響きが良いなw
@lm300hfsports
Жыл бұрын
わかるw❤
GR86は前型のGT86より2ランクぐらい進化してますね
@user-qs1jd8lg1u
Жыл бұрын
どっかで聞いたなぁ
やっぱり日本のスポーツカーは最高! 本当に歴代86走ってるところカッコイイ!
昔AE86がそこら辺の車屋に30万で売ってたと言うのが信じられない
@sindensabrow9258
4 ай бұрын
92年ごろにクソボロの83年式初期型がそれくらいで売ってました😅
やっぱりNAはええな〜
もう売り切れていますwwwwwww
元祖の直4の快音は素晴らしい✨🐾 水平対向音はスペックはいいけど正直今一歩。。 AE86は当時から速かった。某雑誌では何故かATのほうがタイムよくゼロヨン15秒後半だった。
脳内で自然と再生される『DEJA VU』と『GAS GAS GAS』😎😂
並べてみるとどの86もカッコ良いんだよなぁ…
Touge battle would have been more interesting.... and the AE86 needs a #HondaK24swap #kswaptheworld :-D
この間GR86初めて乗ったけど後ろ全然人乗れるんやね ワイの車、後部座席というものが存在しないから同じクーペでも違うなぁってなったわ
トレノはリトラクタブルライト閉まった方がいいんじゃ無いか じゃないと条件が一緒にならない
AE86はかなり軽いから初速が良いんだね
GR86、DK86、86スーパー豆号でドラッグレースやったらどうなるか❓🤔
@527ninja4
Жыл бұрын
豆号 210馬力？ぐらいあるから結構いい勝負になりそう
@mura-dc4ww
Жыл бұрын
@@527ninja4接戦になりそうですね😆
今度はGR86とGRスープラの直4？排気量小さい方とレースやって欲しい。排気量的には同じくらいだけど、値段結構違うから気になる
@user-us9fz7ri5h
Жыл бұрын
どうせなら現行BRZも混ぜてやって頂きたい
@user-dn9dh3df4c
Жыл бұрын
@@user-us9fz7ri5h CR-Zかな
@user-us9fz7ri5h
Жыл бұрын
@@user-dn9dh3df4c スマヌ、BRZでした “ｰ”いらない⋯
@user-nb5xc1ry8b
Жыл бұрын
なぜBRZが取り上げられないのか腹ただしいですが、直接に強いのはGR86ですからね
AE86のライト閉じていたらどうなっていたのかな?
最後のブレーキ勝負は藤原拓海が乗るAE86だったら圧勝だっただろうな「人間ABS」で… 笑
やっぱり日本車はええな〜
@queirrelel
Жыл бұрын
まだ進化の価値はあると思うけど 具体的には考えたくない
@user-xs1ky9ul6f
Жыл бұрын
@@queirrelel 価値じゃなくて余地かな？
@ge_ri.un_ko
Жыл бұрын
@@user-xs1ky9ul6f 余地は価値
@user-pj1yo6cc8x
Жыл бұрын
@@ge_ri.un_ko 価値は余地
@user-io7mu6vl2q
Жыл бұрын
@@user-pj1yo6cc8x 余地は価値
豆腐食べたくなってきた
AE86は150万だったの本当にすごい。 GT86に張り合えてるし、昔の日本車って本当に良かったんだな。
忘れちゃいけないのはAE86はスポーツカーじゃなくて商用車だったってことネ
やっぱりマットは日本車が好きなんだな😁
5:50 おぉ〜○ィンポ〜○ィンポ〜
でもやっぱりzn6が1番だな。 カスタム豊富だし、かっこいいし、お手頃。
AE86こんな速いんだ やっぱり軽さは正義か
@ミスターステーション
Жыл бұрын
限界値は低いけど一瞬だけなら次世代にも勝てるっていうのがたまらんなぁw
@harapeco-ojousama
Жыл бұрын
速さ、軽さもそうですが音がいいんですよ…！ エンジンぶん回せば嫌でもテンション上がってしまいますわ
@revlimit81
Жыл бұрын
というか噂通りGT86が遅いのではないだろうか。
@user-ej1ts8lh7g
6 ай бұрын
エンジン好き！
今の86もいいけどレビン＆トレノのブランドで復活して欲しかった気持ちもある😎
毎回雨降ってない？笑
@lm300hfsports
Жыл бұрын
イギリスですからw
GR86って実はエボ10よりパワーウェイトレシオ勝っていて、もはやハイパワーカーに片足突っ込んでるんですよね 踏んでて気持ちいいし さすがにトルクウェイトレシオは負けてますけどね笑
AE86の発進速すぎ
今こうしてまともに動くae86が世の中に何台あるのだろうが
この値段で2.4NAのスポーツカーを買えると考えると、かなりのバーゲンプライスだな
レーサーにとっては悲しい。 トヨタは「GT86」に非常に狭い後輪を与えました。 それは車をより楽しくしますが、はるかに遅くなります。
これこそがTHE FR
タイヤっぽいなこれ、そんなに差が出るスペック差じゃないはず
GR86乗ってます FA24意外とパワーがあって、ちょっと踏み込むとリアが若干滑る感じです 不満点は2速が入りにくいくらいですかね
@yuyuGreadTV
Жыл бұрын
それ壊れてません？入れにくいギアないですよ
@user-sl1pd4ss8w
Жыл бұрын
@@yuyuGreadTV マジすか SNSでも2速入りにくいって言う人割といたんですけど、まぁ故障じゃないでしょう そう信じたいw
@user-hp6ex5rl8g
5 ай бұрын
自分もGR86乗ってますが、2速入りにくいですね 入りやすくするチューニングメニューは定番ですね
gr86まじ楽しいです。 値段もお手軽だし、若者はみんな買うべき
@user-hz2hg8zm4n
10 ай бұрын
最近のスポーツカーにしては破格の安さだけどそれでも高い悲しみ
@user-eu8ob9tm3s
7 ай бұрын
若者じゃないけど欲しい😢
AE86のライトが開いているのが引っかかるな・・・ ライト閉じたら、旧型86との差はもっと縮まるのでは。。。？
@user-ej1ts8lh7g
6 ай бұрын
カッコいいからね仕方ないね…
@chesyaneko
6 ай бұрын
実際どんくらい変わるかの比較してる動画あったはずだけど 速度域が200kmとか300kmじゃない分空気抵抗でタイムは全く変わらない結果だった
イニシャルD
ブレーキテストはどこぞの主人公に乗ってもらわねば
zn6さん...？
AE86カッコイイなぁ。
1600→2000→2400 400ccずつ排気量アップしてる｡ 言ってみただけとです｡
思っていたより良い音してるんだな
AE86はリトラのライトがいいな
@lm300hfsports
Жыл бұрын
トレノ派ですか〜？ いいですねぇ、私もトレノ派だったけど最近レビンの渋さもよく感じてきたw
@user-yr2ye4ty8q
Жыл бұрын
@@lm300hfsports 分かる
@user-vm3mb9eg6m
Жыл бұрын
@@lm300hfsports タクシーの顔見るたびレビン思い出す、可愛いよね
GT86は自分で弄って速くする車だからね
GR86がほしい
歴代フェアレディＺでドラッグレース対決をしてほしいです(✯ᴗ✯)
@lm300hfsports
Жыл бұрын
なんかマットってZ取り上げないですよね、 イギリスにはZないんでしょうか…？ 私もみたいです
@user-yr2ye4ty8q
Жыл бұрын
@@lm300hfsports そーなん
@user-yx4cu8mj8z
Жыл бұрын
@@lm300hfsports 370Zはイギリスでも販売してたらしいですけど新型は排ガス規制のため発売してないらしいです。
86 92 101 111 のドラッグレースが見たい
@user-cj4ow2tb9f
Жыл бұрын
86が結構頑張りそうだけど111が少し有利ですかね？
AE86トレノはライトは閉じないと空力が不利になる。それでも2台に負けるだろうけど
コンプリートカーで200馬力のスイスポとノーマルのGR86‥‥‥価格は大差ないのだが、スイスポはパーツ等が安くコストパフォーマンスが良いし、雪が多い地域に住んでるのでFRは悩みどころ💦 でも良いなあ‥‥‥速いし格好いい！
ちょうど、400CCの差だけど、ＡＥ８６は、健闘している。 ブレーキの差は、タイヤサイズの違いかもね。
レビン「俺は？」
gt86かっこいい😊
実際に86初期に乗ったことある人間なら納得の結果。 やはり燃費を稼ぐために下をスカスカにし過ぎてる&重すぎるのが劣悪な加速性能を生んでいる気がする…😓 そこら辺改善すれば面白い車なんだろうけど…というかGRで完全に改善されてるイメージ。
昭和のハチロクを250万で購入する物好きはそうそう居ないでしょう～！
zn86の魅力は、NAでリッター100馬力を達成しつつ実燃費11キロ以上達成してることだと思う。
もしGT86とGR86のタイヤがストックならプライマシーHPとパイロットスポーツ4な訳で、それならGT86だけが異常にホイルスピンしているのも納得できる。が、GT,GR共に同じタイヤならドライバーの腕次第、特にウェットなら尚更。
ほぼ完全敗北だがそれなりに戦えるＡＥ８６ 根強い人気があるのにはワケがあるんだな
@user-id1yu7vm4p
Жыл бұрын
改造できる余地が大きいんですかね。
@user-me7mb3ip9c
Жыл бұрын
@@user-id1yu7vm4p AE86は弄ってなんぼだよね
@user-ej1ts8lh7g
6 ай бұрын
エンジンがいい音出すから好き これだけで飯５杯はいける
このじいさんプロってまじ？(
AE86の初期はYAMAHAエンジンだったかな。 現在はSUBARUだから違いはあるよね。
3台ともイツキのハチゴー。
gt86は遅いんじゃない、あれがちょうどいいんだよ
@user-qh1pf6fq9l
Жыл бұрын
いじれば化けるからねw
@koutarou7083
Жыл бұрын
@@user-qh1pf6fq9l 500馬力とかいうヤバいのありますねw 色々弄っても楽しいし弄らなくても楽しい...もしも昔のスポーツカーと戦えるくらいの馬力で販売してたら凄く高かったんじゃないかなぁ
GT86もう少しやってくれると思ってた
@SandS56789
Жыл бұрын
後期型だともう少し粘れただろうね。
@g16e-gts
Жыл бұрын
ドライバーが悪かったかな
@ZettonJP
Жыл бұрын
流石に初期型と比べれば天と地よw
@user-cx1lb7eo1s
7 ай бұрын
@@g16e-gts 元プロレーサーだし、 ザ・スティグ二代目だし、 車の性能を測る専門のテストレーサーだぞ。
@g16e-gts
7 ай бұрын
@@user-cx1lb7eo1s レーサーでもスタート下手な人もいるし、失敗したりするぞ。
ほんとR86乗る時は天気悪りぃなぁ。そもそもイギリス雨おおいけど
AE86「まだまだ若いもんには負けん！」
@user-vm3mb9eg6m
Жыл бұрын
頑張れおじいちゃんw
海外だと480万もするのか...
@TMN7Nemuro
Жыл бұрын
イギリスは付加価値税とか自動車関税が高いので、日本車みたいな輸入車は日本価格より+100～200万ぐらい高くなりますね。
トレノ、ヘッドライト閉じればもう少しだけ速くなるかな？
carwowとベスモ、コラボしてくれんかな
@lm300hfsports
Жыл бұрын
厳しいかもね…
86遅い遅い言われがちだけどそもそも初代のAEからして速い車では無いんだし別におかしくは無いよな