動画中のナレーションがめっちゃ好きやわ😊聴いていて、楽しいし、面白いし、最高👍

@RyotoYome

2 ай бұрын

ありがとうございます🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

お疲れ様です 加速、気持ち良さそーな音でしたね👍 走るセダンは楽しさがあるので飽きがこないですね

@RyotoYome

2 ай бұрын

疲れたら加速して眠気覚ましにもなりますね笑

音wやべぇw これこそ「車」って感じがしますね😀 3000ccも魅力的🤤

@RyotoYome

2 ай бұрын

3.0にツインターボ。このサイズの車でこのエンジンは反則です笑

自分も最初は速くて冷や汗が出てましたが今では『おせ〜、馬力制限いらねぇ〜』って言ってます。 もう麻痺しちゃってます笑

@RyotoYome

2 ай бұрын

慣れって怖いですね笑

ガードレールがオレンジ色ですが山口県？ 私もこの車乗ってました。直6の懐かしい音。いいエンジン、いい車でした。内装やシートの質感も良かったです。 普通に走ってただけなのに、高速道で同乗者に「怖い」と言われたことがありました。

@RyotoYome

2 ай бұрын

山口ですね！

このアリストは80スープラと同じエンジンなので速いのは当然ですよね。今度はステージアのRB26(大二世代スカイラインGTR)と同じエンジンを積んだモデルがあるのでそれも試乗して欲しいです。

@RyotoYome

2 ай бұрын

機会があれば乗ってみたいですね😶

16よりも14の前期型の方が早いとディーラーから聞いたことがあります14の後期型乗ってましたが後期型は加速はマイルドに仕上げてあり前期型とはくらべものにならないって言われてました。自分は147型の方が好きですけど、16は出たばっかりはウルトラマンやんて感じだったのでまだその印象が強いですね。

@RyotoYome

2 ай бұрын

14も気になりますね！ 情報助かります🙇‍♂️

懐かしいなぁ。昔16後期乗ってました。上り坂でワザと追い越しかけたりやりたい放題できる加速を思い出しました。 120km出ててもストレス無くさらに楽に加速するぐらいパワーありますよね。 おかけでオービスに記念撮影されましたw今となってはいい思い出です。

@RyotoYome

Ай бұрын

オービス撮影された当時は絶望感があったと思いますが、今では笑い話や思い出話に出来るくらいなのは思い入れもかなりある車ですね✨

@konana0924ify

Ай бұрын

現行モデルを車高調でローダウンして、19インチ履いてツライチにしてほんと優越感に浸れて愛着ありました。 実家でガレージに入れてしょっちゅう洗車してピカピカにしてたのが、結婚して実家出て、賃貸に住んで青空駐車せざるを得なくなったのと、廃盤になってレクサスのGSが出たタイミングで手放してしまいましたが、未だにたまにアリスト乗ってる夢見たりしてます。 大事に乗ってあげて下さい。

アリストは今でも名車だと思いますね✨

@RyotoYome

2 ай бұрын

永遠の名車ですな✨

加速えぐっ😅！これスピード狂の人はマジで検挙されそう………。

@RyotoYome

2 ай бұрын

リミッターカットに軽いチューニングで検挙多数ですね笑

国産最速SUVの1つSJGフォレスターにもぜひ乗っていただきたいです✨

@RyotoYome

Ай бұрын

フォレスターはまだ体験したことがないのでいつかしたいですね😭

20歳でフルローンで買って、今も乗ってます 17年経ちますが最高な車です👍 加速早すぎて安いタイヤだと空転します😂

@RyotoYome

2 ай бұрын

長い相棒って感じですね！！

私もVベル後期。車高調。19インチの黒のアリスト乗ってました。2002年式を18年所有してました。外観はリヤスポもリップ等も付いてましたがマルチと電動チルトハンドルが故障して手放し19gs450h後期に乗り替えました。 確かターボ加速はすごいのと雨の日は良く滑りました。出だしは。速さはgs450hのが速いかな？でもアリストは好きだったのでまた乗りたいです。

@RyotoYome

2 ай бұрын

最終的には450hの方が速いですが、中間からの伸びる感じが怖さに繋がりました笑

イチコメ。 まじでミリオンターボあるんじゃない？ってくらい無限に伸びた加速。

平成12年3月にSベルを新車で買いました！ 装備モリモリで500万円也。 でもハズレ個体で、ステアリングがガクブルでしたっ

@RyotoYome

Ай бұрын

ハズレの場合はそんな症状あったんですね😭

400Rよりやばい感じですか？

@c35na28

2 ай бұрын

それはないですね。 確かに速いですがセルシオと同じく伝説だけが一人歩きしてます。 ツインターボ車をチューンしたら速いのは当たり前で。ノーマルならすぐに慣れて普通化します

@RyotoYome

2 ай бұрын

最終的には400Rの方が速いですが、想像以上に何度も伸びる感じがあった怖いと感じるのはこの車でした笑

本当に、ドリ天に出てた、1000馬力アリストが、ものすごくインパクト強かったから、アリストファンになった。

@RyotoYome

2 ай бұрын

何かの影響で一気に好きになりますよね！

14アリストの3.0Vに乗ってました。LS600ｈにも乗ってましたが、体感的には同じくらいの速さでした。オーディオのオプションの、スーパーライブサンウンドシステムが、素晴らしくいい音だった。今は、ＬＳ500ｈのエグゼクですが、エグゼクのマクレビより、遊べた分楽しかったです。ＬＳより楽しさは上だったかな。ＦＲのハイパワーだったので、雪が降ったら地獄。

@RyotoYome

2 ай бұрын

楽しさは本当にありますよね！

リヤタイヤの減りが凄かったです😅

@RyotoYome

2 ай бұрын

情報助かります🙇‍♂️

どノーマルで3600回転で最大トルク46.0kgmってヤバイですよね。

@RyotoYome

Ай бұрын

そりゃ速いわけですね✨

そんなわけ無いんですが、レクサスGS Fよりも先祖のアリストV300の方が速く感じましたね笑

@RyotoYome

2 ай бұрын

そうなんですよ。そんなわけないんですが現代の車よりも速く感じるんですよね笑

初代アリストが一番カッコいい

@RyotoYome

2 ай бұрын

👍👍👍👍

さすがに2JZターボを載せた16アリストは加速が怖いくらい凄いですね～。実は私も15クラウンに乗る前に14アリストのターボに乗っていました。今回の試乗車と同じくらい加速が凄かったです。雨の日の運転はとても怖かったです (トラコンがフルカットしていたため)。さすがにこう言う車を煽るお○カさんはいませんね。まぁいるとすれば同格のEセグメントの車か (同じエンジンを載せた) 80スープラくらいでしょうね (80スープラは6MTの設定もあったので、そちらの方が速かったかも)。良かったです。

@RyotoYome

2 ай бұрын

今の車とは違った加速の伸びで怖さすごいですね笑

🐨🐨🐨

@RyotoYome

2 ай бұрын

🤘🤘🤘

前にも、コメントしたようにアリストは、半端なく速い。アリストには、SベルとVベルがあるらしいが、Sベルでも十分速いが、Vベルは、もっと速いらしい。俺が、本で見たら４００メートルを７秒で走ると確か書いてありました。日本車のセダンのなかでは、一番速い？あとLEXUSのLSも速いらしい。りょうさんの乗ったのは、Sベルですか？それともVベルですか？セダンだけではなく良ければスポーツカーの特集もやってください。ちなみに、俺は、知り合いの元レーサーに、ロードスターに乗せて貰った事がありますが、エンジンの軽い車なので瞬発力が、半端なく速かったです。俺は、前は、スカイラインに乗っていましたが、踏み込んでやるとスピードは、出ましたがエンジンは、多少重い車だったので、スピードが出るのに少し時間がかかりました.なので、高速でのスピードは、今一だったかな。長くなってしまいすみません😣💦⤵️良かったらコメントお待ちしてます。

@RyotoYome

2 ай бұрын

熱いコメントは嬉しいですがもう少し見てください。 SかVどっちに乗ったのか？ですがタイトル、サムネ、動画右上、過去アリスト動画に全てV300と記載してます。 なぜ分からないのかの理由を探す方が難しいレベルですよ。

@user-zt5zq8yw5l

2 ай бұрын

ゼロヨン7秒って、GTRでも11秒ぐらいやしランボでもポルシェでも10秒ぐらいなのに、たかだか280馬力のエンジンが、400メートルを7秒って？F1より速いやないかい。ちなみにほぼ同じエンジンのスープラがゼロヨン14秒ぐらいです。もう少し勉強しましょう。

@user-zt5zq8yw5l

2 ай бұрын

ちゃんと教えて上げましょう。SベルとVベルの違いはSベルはノンターボの3000。VベルはTWINターボの3000。当然Sベルはクソ遅い。ターボ付きのVベル、まぁ正式には300Vベルテクスエデション言うんやが最高速度265㌔、ゼロヨン14．3秒って当時テストで出た記録。今で言うと実はそんなに速くなくボディ剛性とか今の車みたいにないから体感的に速く感じるわけよ。