감사합니다.♥️

모터와 관련기술이 계열사 현대로템의 고속철도 기술과 관련이 있을까요?

수소하이브리드젠이 실용화 된다면 현대가 UAM도 선도할 수 있지 않을까 생각되는데 그건 어떻게 생각하세요?

@gewfsdfsdfsfgg7140

2 жыл бұрын

UAM = 도심+항공+모빌리티

@stevemoon2342

2 жыл бұрын

uam은 기체제작기술이 핵심인데 이미 앞서나가는 기업이 너무 많습니다

스마트폰 시장처럼 가고있는거네요

혹시 내용중에 BYD에서 벤치마킹/기술 보고서 등을 많이 낸다 하였는데 어느 퍼블리셔나 매체인지 알 수 있을까요? 동향조사 쪽 일하고 있어서 일본 FOURIN 차제기술 월보나 니케이, 미국은 MUNRO Live 참고하는데 중국쪽 우수 매체가 아직 없어서요. 혹시 공유 가능하실까요?

설계 구조 AC 용도에 따라 다 중요하지만 소재가 재일 중요 합니다. 네오디미엄 바네드움 등은 상당히 비싼 휘토류 추출금속 이어서.. 글쎄요 영구자석 보다는 에너지 문제만 없으면 stator 도 전기자석이 쓰이는게 좋다고 생각은 하지만. 구리값이.ㅠㅠ

선좋아요 선댓글 후시청!

이제 천안 신방동에 있는 '자동차의 모든 것 통정모터스'에 가서 조립하시면 될 것 겉습니다. ㅎ

@PurpleStarSparkle

2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-gz6qo4cb3u

2 жыл бұрын

ㅋㅋ 머릿속에서 대사가 쏙쏙 떠오르네요 "이제 이 모터는 제것입니다 하면서"

@user-mc5bv5ck5l

2 жыл бұрын

@@PurpleStarSparkle .....

테슬라, 현기, 중국 다 놀랍네...

👍

커피한잔~♡

아이오닉5 모터 분해 열정 대단하십니다. 작으나마 영상 보면 좋아요 항상 누르겠습니다.

엊그제 비가 쏟아지고 홍수에 자동차 절반정도 물에 잠겨 운행하는 걸 보니 전기 배터리 자동차가 물에 잠기면 어떤일이 벌어질지, 배터리가 잘 보호될지 우려됩니다.

이분들 못말려...😱

아참 중국 전기차 전문 유튜버로써 조금더 첨언드리면 1. BYD Yuan의 모터가 도요타 Bz4X로 들어간것으로 보임(150kw 204ps) 2. 아무리봐도 BYD가 도요타 암살하려나 하는 생각이 드는 Bz4X 3. BYD는 23년 한국 진출 예정, Seal, Atto3(Yuan기반 글로벌 모델), Halo(Han ev)가 진출할것 같습니다. 감사합니다.

@boungGu

2 жыл бұрын

일본,한국 같은 년도에 진출하는군요 byd 한국은 가격으로 승부 봐야하고 현기가 너무 강력해서...일본은 무주공산이라 ㅋㅋㅋㅋㅋ 일본애들이 짐 제일 큰일났는데 자국산을 너무 좋아해서 위기감 조차 못느끼는중

@Shuriev

2 жыл бұрын

@@boungGu 전세계에 발맞추지 못하는 갈라파고스죠 그동네는... Seal 시승차가 8월 중순에 나온다니 또 시승 해봐야죠. ㅎ

@Shuriev

2 жыл бұрын

@@karisam91 일단 켄보는 베이징이 너무 쉽게 생각한거고... 베이징은 오프로드형 SUV는 좀 쓸만한데 사실 나머지는 그닥....그래요. 동풍그룹은 원래 중국에서도 "동풍이야" 하면 썩창의 대명사 같은 느낌입니다... BYD의 가장 큰 적도 가뜩이나 안좋은 메이드인 차이나 이미지인데, 한국에서는 타업체들이 이렇게 바닥까지 떨어트려논 메이드인 차이나 라는 이미지겠죠. 사실 내연차는 중국도 애국마케팅 빼면 그닥 좋은걸 못찾겟어요 저는... 전기차 전문이라 내연차 잘 모르기도 하구요.

@Shuriev

2 жыл бұрын

@@karisam91 1라운드는 얼추 끝나가고 23년부터 2라운드인 중국의 진출이 가시화 될텐데 저같은 유튜버는 매우 꿀잼입니다. 렉카 할게 많아요. ㅋㅋㅋ

@Shuriev

2 жыл бұрын

@@user-wo2hf1xs1m 뭐 BYD가 알아서 하겠죠 뭐 저야 그냥 평가자니까요 ㅋㅋ 제가 뭐 BYD한테 받은것도 없는데 쉴드칠것도 아니고... Atto 같은건 가능성은 있는데 Seal은 사실 모르겠어요. 아토가 니로보다는 확실히 나아보이거든요. 상품성은. 근데... 근데... 중국산임... 한국인들 인식 개선이 될지가 주요포인트죠 ㅎㅎ

아무리 능력이 뛰어나도 변화에 빠르게 적응하지 않으면 도토된다는.....

@user-vw8gv1yf9j

2 жыл бұрын

아프지마 도토 도토잠보

EV6 GT 해외리뷰가 슬슬 올라오고있는데 서킷머신정도의 평가는 아니지만 그란투리스모카로써는 상당히 완성도가 높다고 평가를 하네요. Egmp 플랫폼 2세대가 나오면 베터리용량과 모터출력부분이 크게 개선될것으로 보이는데 그때는 정말로 현대가 하이드로젠 하이브리드 슈퍼카를 내놓지 않을까 싶네요.

@daymay2851

2 жыл бұрын

@@IamKingSejong 전기차를 서킷서 단체로 시승시켜버리는 기아의 패기ㅎㅎ 기준을 어디다 두냐에따라 평은 갈리겠지만 기아가 그만큼 자신있단거겠죠

@asradazero

2 жыл бұрын

2세대 플랫폼 나오는 시기는 언제정도 일까요?

우린 뒷배경에 고개숙이고 나약했는데 본질만 보자 그럼 어렵지않게 이해된다

다음에 출시될 신차는 어떻게 나올지 매번 기대되네요

그 누구도 노키아가 이 지경이 될 꺼라고는 상상조차 안했죠

@lkm6530

Жыл бұрын

뼈를 찌르는 한마디다...

일본은 현대는 고사하고 지금 23년부터 진출 선언한 BYD를 조심해야하는데 지금 일본국내 상황을 보면 콧방귀만 끼고 있던데....제일 먼저 흐름 못타고 나가떨어지는건 일본 자국산 전기차일듯 하군요

@XeroShulaker

2 жыл бұрын

BYD는 현대도 조심해야 합니다

@user-pv3ux4my3o

Жыл бұрын

일본차는 소니의전철을밟는중

그들이 몰려 옵니다 ㄷ ㄷ

테슬라, 현대기아가 자동차의 판도를 뒤집었고 오토기어가 리뷰어의 판도도 뒤집었죠! 단순 감성에 치우치던 리뷰어들이 오토기어를 불편하게 여길 정도면 정말 큰 일을 하고 계신 겁니다! 앞으로 더 건강한 자동차 경쟁 환경과 더 나은 정보를 제공하는 리뷰어들이 더 많아졌으면 합니다

@skyline-z4z

2 жыл бұрын

👍👍👍👍👍

@user-uh4tv3re5w

2 жыл бұрын

👍👍👍👍👍

@designer1122

2 жыл бұрын

간만에 팩트리플이네요

@YEONNI23

Жыл бұрын

엉덩이 느낌으로만 리뷰하는ㅋㅋㅋㅋㅋ

일단1라운드는 유럽차 판정패. 일본차 판정패. 미국차 판정불가. 현대차 판정승. 테슬라 우승. 중국차 메인스트림 업체들 어리둥절 3등 이런 느낌이네요. (중국 마이너는 공학 쓰레기인것도 많아서...)

@raintree9872

2 жыл бұрын

중국에선 중국전기차가 한국보다 10년 앞섰다고 말한다고 하더라구요.

@Shuriev

2 жыл бұрын

@@raintree9872 그건 역사..08년에 비야디가 순전기차 만들어서 역사적으로는 10년 앞선건 맞겟죠. 중국애들도 우스갯소리로 할겁니다 ㅋㅋ 저는 들어본적이 없네요 제가 왠만함 중국인보다 중국차 더 잘 아는편이라...저한테 발린 인플루언서는 몇명 있네요 ㅎㅎㅎ

현대는 엘지삼성등기업에 정말 고마워해야함 전자전기 세계탑일류기업이 옆에있으니 이번기회 남등뒤에서 갈거면 좃짜르고 반성해야함

판도가 바뀐다

도요타, VW 부픔 분해하고 재질 분석해서 재료테스트했던게 엊그제 같은데,,, 진정 격세지감입니다!!!!!! 현기차 대단하고 테슬라 넘사벽입니다!!!

@leekb724

2 жыл бұрын

@@user-wo2hf1xs1m 현대가 미국시장에 상장되어 있으면 시가총액이 테슬라를 넘지 않을까요? 수소하이브리드 ㅎㄷㄷ

@fornobu

2 жыл бұрын

넘사벽까진 아니고 배터리쪽에서는 확실한 규모경제가 확립되엇을뿐

확실히 전기차는 독일차보다는 중국차가 더 나은듯하네요.

안타깝지만 무너지진 않을 것 같습니다.. 배터리 소재가 몇몇 국가(특히 중국이나 러시아)에 집중적으로 존재하기 때문에 수소가 완전 상용화될 때까지는 전기차는 지속적으로 가격이 올라가고 10년여 후 배터리 교체시기가 오면 대란수준의 울며 겨자먹기 가격정책이 도래할 것입니다.. 지금 러시아가 천연가스로 유럽을 압박하는 것보다 더 안좋은 상황이 올거예요.. 신재생에너지로 생산한 수소로 구동하는 수소전기차의 완전한 도래가 아닌 이상 일반 전기차는 가격폭탄을 안고 타는 것과 같습니다.. 핸드폰 배터리도 4년정도면 교체해야해요.. 지금도 중국 배터리와 그 외 국가의 배터리 가격이 넘사벽 차이인데 혁신적인 소재가 나오지 않는 이상 배터리차량을 늘리면 늘릴수록 중국같은 국가의 재료 속국이 될 수밖에 없습니다..

@Rulurala82

2 жыл бұрын

@@karisam91 보장은 유럽 국가들도 국민들에게 안정적인 가스 공급을 보장했겠죠.. 돈만 내면 가스가 나올줄 알았을 겁니다.. 근데 공급 못하죠.. 마찬가지로 배터리를 못 만드는데 어떻게 줄까요? 중국 등에서 소재로 협박하면 결국 제조사에서는 보장은 하지만 배터리가 없으니 마냥 기다리라고만 할겁니다.. 보장이 중요한게 아닙니다.. 걱정은 지금 안하시겠죠.. 그 때 가서 하면 늦습니다.. 지금 반도체때문에 차량 못나오는 것과 똑같습니다.. 못 만들면 기다리라고 할 수밖에 없어요.. 항의하면 줄거니 기다리라고 할겁니다.. Sam님은 제조사에게 배터리 무상교체시 언제까지 받는다는 확약 받으셨나요? 걱정 하셔야할겁니다..

@gewfsdfsdfsfgg7140

2 жыл бұрын

그나마 다행인건 기술이 매년 업그레이드 된다는 겁니다 수소스택 관련 기술도 1년 안에 정리가 됩니다 기다려보시길 연구자들 경영자들이 바보가 아닙니다

@fornobu

2 жыл бұрын

리튬은 생각보다 자원량이 많습니다. 뒤에 붙는 원소들만 개발하면 단숨에 도약 가능합니다

참 보기 드문 사람들......대부분 코인빨이 하려고 유툽 하는데......이 사람들은 자기들이 신나서 하는게 보임.......많이 얻어가고 있음.....감사~~~~아.....소면과 칼국수......????

@fornobu

2 жыл бұрын

이미 십년 전에 테슬라 담지 않았을까 싶네요

중국 또 베끼네😡😡😡

선댓글!! ㅋ

나도 1등 해봅시당

먼로처럼! 차를 다 분해 해주셨으면 하는 아쉬움이 남습니다! 모터만 몇일째 보니 지루해요