【100万円で買ったLSの走りがやばい】LSが静かすぎたので真剣に走行レビューしてみる。LEXUS LS460　12万キロ走行です。リアル走行レビュー　POV drive

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100万円で買ったLEXUS LS460の聡宏レビューです。
リアルな走行になっていますので購入を検討中の方は参考にしていただければ幸いです。
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お借りしたBGM
PRESSO様

Пікірлер: 46

@ch-ll4gs2 күн бұрын
前期でも今のクラウンより静かでびっくりした、ＬＳは凄い。別格。
@user-ux2qb3cz3x2 жыл бұрын
今後の動画もまさるさんの声のみのBGMなしでお願い。落ち着いて聞き易くすごく良い声してる。
@konpota7679 ай бұрын
今のLSもスポーティーな感じで好きだけど、昔の型のLSは落ち着いてて良き
@nori88132 жыл бұрын
やっぱり声だしのが全然良いね😁👍️
@user-yn3zd5jf3b2 жыл бұрын
LS460のいいところは、冬、買い物を終えて戻ってきたときでもクルマの中の温度が暖かい。機密性がすごいんだと思うw 暖房で暖まってた車内の気温が保たれてる。
@user-dc2tn9jf5x2 жыл бұрын
460Fスポーツに乗っています。 40後期は本当にいい車ですね！欠点を挙げるなら少し大きい車体とブレーキの鳴き、ダスト(Fスポのみ？)ですかね
@user-es7um7mp4b2 жыл бұрын
この動画で日本のセダン復活だと嬉しいぜ!
@k.t986 Жыл бұрын
LSではないですが、RB1オデッセイも社外ナビより埋め込まれてる純正ナビの方が好きです
@todoor_9176 Жыл бұрын
シルバーに乗ってますが静かさが大好きです。あまり乗ってなくて走行22000は貴重な存在かなと思いました。
@user-hf3sz3sd7r2 жыл бұрын
LSは北米向けアメリカで人気アメリカ人好み❗️輸出で売る車両ですねね💯
@kurihobi2 жыл бұрын
86/BRZがいる！
@user-jd4lg3bw4x2 жыл бұрын
後期のLS500と比較してください
@user-ns9do8qe6p2 жыл бұрын
２回同じ挨拶しててわらった。「はいみなさんこんばんわ　はいみなさんこんばんわ」
@yamatora85042 жыл бұрын
IWCのポルトギーゼかな？
@user-di8uo9pn1j2 жыл бұрын
ほしいな
@user-en1us1zb9b2 жыл бұрын
10万キロ越えてたら、タイミングチェーン、ウォンポンプとかの交換とかしてるのかな？異音がないから大丈夫？🤔どうなんだろ？交換となると高いよ
@xlu4331
2 жыл бұрын
タイミングチェーンは交換せんでいいと思うベルトやないし
@TA-pz3tp2 жыл бұрын
まさるさんこんにちは！僕の中期のLSも10万kmいってもとんでもなく静かで乗り心地いいですよ！後期のLSも買おうかなw 現行マイナーチェンジ前のLSに乗ってみたとき、こんなのLSじゃないと思いました。一番LSにふさわしいのは4代目のLSですね！ 4
@uc-gy2fc2 жыл бұрын
ちょっと前まで首相が使ってたイメージ霞ヶ関御用達みたいな
@user-pm4wo9zh9n2 жыл бұрын
やっぱ輸入車は一度乗ってみるべきですね♫
@tansami8442 жыл бұрын
私もナビは埋め込みの方が一体感があって好きです
@user-nk8yc7fo8m2 жыл бұрын
セルシオと比較して静かですか？
@muralAPEXlove
10 ай бұрын
これもセルシオやで
@akamaruomochi2 жыл бұрын
この動画とは全然関係なくてすみませんが💦 うちの兄ちゃんがまさるさんのスパシャンの動画見てスパシャン購入してましたわ....やべぇ
@tvmasaru0123
2 жыл бұрын
まぁじ？笑
@akamaruomochi
2 жыл бұрын
@@tvmasaru0123 さんわ！まだ起きてたんですねw マジで見てて兄ちゃん単純だからめちゃくちゃ撥水が良いとかかんとかお気に入りみたいです今までの悪口とかバレませんようにw
@user-lr7zw8xm5d2 жыл бұрын
自分は前期を乗っていました。セキュリティのせいかバッテリーの消耗がセルシオより早く、フロントサスアームの交換をレクサス店ですすめられますが、あれが高いです。
@user-mu9zj8ti7e2 жыл бұрын
今のLSより、先代LSの方のオープニング音楽が好きですw
@user-jf6by6sn2t
Жыл бұрын
たまんねぇーですよね。
@DTBGOD2 жыл бұрын
エンジンルームにはいろんな回転するパーツがあり、モーターのような異音もここから発生することが多いです。って調べたら出てきたので？ハイブリットじゃないならモーターないと思うので？その辺が怪しいのでは？
@user-st7iq3nk1r2 жыл бұрын
トヨタ系（レクサスも）のステアリングの皮、他のメーカーに比べて弱いように感じます。おっしゃる通りトヨタ系の１０万キロを超えたクルマは、ほぼ間違いなくステアリングの皮部分が擦れていますもんね。世界のトヨタ、”改善”の余地ありですね。
@protng2 жыл бұрын
600h乗ってましたけど、エアコン故障が意外と多いです。ナイトビューなんて高額オプションだった割にマジで無駄だったし、V8、オイル交換も一万超え、エアクリーナーも2個交換、そしてリセール激悪。しかしこの最終型は、低走行なら300万円からの値落ちがあまりないですね。 12万キロになるとエアサスが心配。でも外車のエアサスの値段に比べたら1/3くらい。
@shurinpee12192 жыл бұрын
LＳ600ｈlが好きすぎて手放せないのです～現在もうすぐ16万キロＬＳ500に乗り換えたい気持ちになれないのです。全てにおいてラグジュアリーな怪物様です。
@jack177cm2 жыл бұрын
中古はバッテリーがヘタっている場合が多いので、そこだけは気をつけてみたほうがいいですね
@user-qj9lf9ve4t
2 жыл бұрын
車検の度に交換してるだろ
@jack177cm
2 жыл бұрын
@@user-qj9lf9ve4t すみません。実体験があったもので
@max01172 жыл бұрын
個体差はあると思いますが距離多くなると故障多発してきますよ、マクレビのアンプ、シートーヒーターの座面のみ効かず、エアサス本体じゃないバルブから漏れ、ロアーアームからの異音。私の車両じゃないがヒーターコア詰まり、ナビのブラックアウト等。でも、良い車なのは間違いないですね。
@user-ln6zx2ki6m2 жыл бұрын
100万円じゃ買えないでしょ
@cool-uw6sc
2 жыл бұрын
それな！
@user-yc9ey2nh2x
2 жыл бұрын
１００万円台だろ　よく聞けツンボ
@user-ln6zx2ki6m
2 жыл бұрын
@@user-yc9ey2nh2x 誰だよお前かわいーな笑
@user-yc9ey2nh2x
2 жыл бұрын
よく言われる
@manutalapin
3 ай бұрын
今だと修復歴無しでも買えるな
@user-yv3ly5qe2c2 жыл бұрын
10万キロで乗り換えなんて言っているのは日本人くらい。欧州やアメリカで10万キロあっという間に到達する。 20万キロ超えは普通。
@user-sd7mq9qk3i
2 жыл бұрын
だからなんだよ
@user-yc9ey2nh2x2 жыл бұрын
女子の声の方がいいよ