Саня что то дел и Евгений Быковский Columbia Pictures не представляет как с оппозитом порой весело бывает 😆😆😆😁

@user-ky3ww8cm6i

2 жыл бұрын

Вернее трудно бывает

Радует, что у вас такой крепкий союз с Женей и Санчо)) респект!!

Взял Днепр11. Пока иду с опозданием на 3 серии. Только разбираю. Видео помогает. Спасибо за работу. Очень полезно.

@tarok.shaman

5 жыл бұрын

У Евгения Быковского про ремонт Днепров очень подробные видео.

@madmax5240

5 жыл бұрын

Хорошо смотри, я тоже смотрел и делал, в авто хорошо понимаю стаж большой, а вот Днепр мечта детства, собирал и про резиновые колечки как то не особо в серьёз принял, собрал и дрелью насос покрутил, а с коленвала через гитарку все давление уходит. Разобрал проточил и собрал, ещё не запустил. На стартер день потратил и времени мало, в это лето надо выехать, второй год делаю😣

@user-rl4mr6dv9n

7 ай бұрын

Интересно почему Евгений Быковский не снимает больше?

Предлагаю завести для сортировки контента еще два лайв-канала #санячётосломал и #санячётопроебал :))) Лайк за популяризацию DIY.

@mayskiyshmel

5 жыл бұрын

И #санячетополировал )

Эх, ребята большое Вам спасибо! У Деда был Днепр 11, сейчас и Деда уже нет и мотоцикла. Вот решил я ради памяти приобрести Днепр, но я не разбираюсь совсем, помню как Дед регулировал клапана (сейчас уже знаю) и я смотрел как работают коромысла и не только. Так вот начал искать в интернете информацию об оппозитах. Начал с МотоСанчо, потом подсел на ролики Быковского (у него прям пособия по ремонту) и вот, Саша, узнал о тебе, ты рассказываешь очень популярно и доступно и еще с юмором. Благодаря всем Вам иду учиться на А категорию и летом планирую приобретать оппозитного коня и друга.

Начало видоса бомба😂😂😂

Так так так - Саня опять четополирнул ! ))) Офигенная вставочка с Быковским! Саня давай больше вставок юмористических это офигенно заходит, очень насыщает обыденный ремонтный видос ! (P.S.: примеры вставок есть у Чужого и Pit Stop в видосах)

Саня...ну в конце ты меня просто удивил!!! Шатунные гайки закручивать исключительно ДИНАМОМЕТРИЧЕССКИМ ключиком, это очень важно, проверял лично, и сто пудово рожковым это не получится в корне...ну ты даёшь!!!

Когда то когда я собирал свой двигатель, я тоже был не готов потратить 3000 на фирменный nh209, купив вот такой российский. Через пару тысяч км стало уменьшается давление масла, потом появились стуки. А потом выяснилось что маховик болтается. В итоге - задний 42209 разбило, при этом потянуло за собой и передний фирмовый, разбило место передачи масла в гитаре. Подбило шестерни грм. В итоге попал на гитару, новый передний подшипник и новый задний и на полную разборку двигателя. И тогда уже купил фирменные все подшипники. И уже 4й сезон и 15000 пробега все отлично. Саня, скупой платит дважды, помни, сэкономив на одной детали можешь загубить все остальные. Надо либо как санчо пл приколу из говна собирать либо делать правильно.

Спасибо за подробное объяснение.

Для замера зазора в паре шатун шейка коленвала. Берём новые вкладыши. Устанавливаем в шатун. Собираем шатун на шейке коленвала проложив под вкладыш - шейка коленвала бусинку свинца или олова. Разбераем шатун и промеряем толщину свинцовой лепешки микрометром. Толщина деленная на два есть зазор.

Вставка с Быковским ШЕДЕВР !!! Достойно золотой кнопки ЮТУБА, лайк подписка с меня!

Сразу лайк потом просмотр👍

Жду новых видео как можно скорее !!! Александр, Удачи в сборке мотоцикла!

Привет ребята! Вы с музыкальным сопровождением просто красавцы! Просто здорово!

Саня, удачи тебе в этом не легком деле по сборке Днепра ! Кстати не в укор но шатуны надо подтянуть динамометрическим ключом , это то немногое в днепре что действительно этого требует ...

Но ваш подход к делу мне очень нравится все понятно как в школе продолжайте в том же духе

Саша, привет!!! Просматриваю твои видео по Днепру. Спасибо!!! Всего доброго, удачи!!!

Саня спасибо! Мы ждали твое видео как подарки на новый год, дело стоит без ТВОЕГО ВИДЕО!!)))

Урааа. Новое видео. Дождалисььь))))

Спасибо за науку.

Отлично Спасибо!!!!

Видос емкий, и особенно муз.начало))) респект

Привет Саня, етот видео очень красивы😂😂😂😂😂. Я не сколько раза уже смотрел старт с Алехандер! Всю хорошего из Германий. Харалд Роезенбергер

Крутотень ))))) только начал смотреть , уже в восторге ))))) 😀😀😀😀😀👍👍👍👍👍

Да будет свет☝☝☝и появился Саня что то дел☝☝😁😀

НАЧАЛО ОГОНЬ!!! Респект

@ChetodelSanya

5 жыл бұрын

Благодарю

Саня,а шатуны взвесить??? Самое интересное пропустил...

Привет из Брянска ,Саша молодец все аккуратно и по делу с Днепром много колматни с Уралом проще,удачи тебе

Привет Александр, обычно полируют обычным кожаным ремнём.

Спасибо,сохранил для наглядности) Буду дальше следить. Главное,одна просьба:не слушай диванных экспертов,которые у тебя в комментах кричат через одного "как поставишь с шатунами?,шатуны снять..." Всё прекрасно ставится-легче,чем ураловский. Сначала с непривычки может занять время,конечно,но вообще, ставится и вынимается менее,чем за минуту-испытано лично (не без помощи видео,конечно Жени и Сани).

Начало пересмотрел раз десять 😆утро задалось спасибо тебе Саня

@ChetodelSanya

5 жыл бұрын

Спасибо, очень рад что улыбнуло))

И ещё добавлю, у локтай а есть валвтудочный фиксатор 648 и 641 для подшипников, но он золотой, не стоит на резьбовой сажать

Как всегда познавательно..))

Саня,твои видео на одном дыхании смотрятся!Удачи!

Лайк вам!!! Улыбнуло)))

Однозначно лайк.

Теперь я понял почему у нас в деревне лет 40-50 назад панически боялись Днепров и гонялись за Уралами. Я понимал, что там вкладыши, но и в авто тоже вкладыши. Но мотоциклисты часто вместо масла лили всякую дрянь. А потом огорчались, что вкладыши провернуло.

Ну хорошо, поглядим как дела будут идти дальше!

Чисто коллаб с Женей прекрасно выглядит )))

Спасибо.

понятно спасибо

Начало прикольное. Респект Саня

Полезное видео !

творческих успехов!

Лайк за кроссовер с Быковским!

Урана!!!! Дождались. Да будет свет.

Саня сними видео про инструмент, что именно пригодится для полной разборки урала. Хочу начать свой проект

Подшипники не греют горелкой. Либо в масле, либо в воде последующей сушкой и смазкой)

Начало огонь!!!! Ору!!!

Ремонтирую кпп спецтехники , там используются тефлоновые уплотнения на валах, думаю тут тоже в самый раз будут.

Не хочу показаться диванным экспертом который только срёт комменты, но те болтики под внутренний шестигранник, как ты сказал, называются по-просту заглушки, на любом коленвале. И спасибо за информативный видосик, почерпнул для себя нового. Продолжай в том же духе!

Сходу придумал вариант уплотнения переднего конца коленвала без сальников. Просто надо проточить на коленвале 2 канавки под поршневые кольца от мотокосы. Конечно, продольный люфт коленвала нежелателен. Сам я как-то до тяжёлых не дошёл, ну а теперь уже поздновато :(

Ну наконец-то! Видео от Четодела. Не ленись Саня! Пили видосы. Заждались.

Класс!

Молодец, Александр! С удовольствием посмотрел видео. Держишь марку, на мой взгляд очень годный контент. И юмора в меру, и технической составляющей. В таких видео и комментарии дельные, из которых можно узнать что то для себя полезное. Не то что у некоторых каналов, где ведущий пошутил "высокоточный молоток" и все комментарии потом одного типа "ржу не могу". Насчет шеек коленвала думаю не стоит переживать. Та часть образива, которая могла попасть в пористый чугун, настолько мала что просто не сможет привести к быстрому износу группы. Часть ее вымылась, часть смоется маслом.

@ChetodelSanya

5 жыл бұрын

Спасибо, Алексей! Именно поэтому использовал наждачку №2000. Если углубится в теорию, то ее размер зерна составляет всего 5 микрон или если так можно выразится пол сотки мм. Я считаю, что столь мелкий абразив не сможет сильно навредить нашему коленвалу, стружка в порах литья этого картера в разы больше))

@user-po4dh6tx4f

5 жыл бұрын

Я обсалютно согласен. Тоже, кстати все шлифую, мотор у меня на урале был тоже полированный). Все знакомые, которые видели процесс, весь мозг вынесли, спрашивая "тебе что заняться нечем?". А считаю что все должно быть эстетично. А такое качество литья, просто не допустимо на любимом мотоцикле). И даже спутя 12 лет, не считаю что тот труд был зря. И до сих пор помню как только выехал на нем первый раз, мне казалось что все глядят только на мой мотор))). Остановился возле магазина, подошел дед, я знал что у него раньше тоже был урал, и сказал "какой мотор ухаженный, сразу как человек к технике относится". И для меня его слова стали вектром.

Саня, все норм, продолжай в том же духе... Привет из Сосьвы свердл.обл.

Реальный чел!

Первые мин видоса просто круть.Сань крассава

Сань,здоров!Сделай в бутылке отверстие отверткой и лей бензин как из брызгалки.

Оппозитчики творческие ребята, я с вами)))

привет. Саня. давно. ждал. нового. видео. весёленький. видос. получился. 👍👍👍

Осталось еще отбалансировать хотя бы в статике коленвал с маховиком, и шатуны подогнать по весу

Саня шош ты так редко балуешь нас своими видосиками!

Ну и по делу: лично я бы избавился от центрифуги в принципе, установив снаружи картера полнопоточный сменный масляный фильтр. (с Днепрами дел не имел, только Уралы). Для посадки подшипников на прослабленные шейки существует специально обученный Loctite 638. Удачи. Ну и мало ли, занесет в Новосибирск - починиться и отоспаться, буду рад видеть. Кувалда, пассатижи и зубило от Урала у меня еще остались.

@ChetodelSanya

5 жыл бұрын

Хорошо, спасибо. Как раз ЖЖ собирался ехать до Новосиба;)

Круто

Саня несёт радость

Эти болты заглушки тоже нельзя путать ,ибо колено собраное балансируют. Вдруг болты различаются

@ChetodelSanya

5 жыл бұрын

Разные по весу шатуны (с завода на 5 грамм разница) делают вибраций в дестки раз больше, чем могут сделать эти болтики)

@madmax5240

5 жыл бұрын

@@ChetodelSanya как вы чувствуете вибрацию этих разных по весу шатунов, двигатель намертво к раме, там сплошные вибрации, вот если бы двигатель на подушки поставить 👍.

Сальники колечки это хорошо....НО,всегда есть но)))масло которое просачивается в зазор гитарка-шейка смазывает передний коренной подшипник коленвала и,с другой стороны,шестерни грм(в урале,касике,стоит специальная "лейка"льющая на шестерни ГРМ).Соответственно улучшая одно(утечки),ухудшаем другое(ресурс ГРМ и подшипника).Так что,все же наиболее правильным является завтуливание,и плюс в идеале,более производительный насос(продавались наборы для "прокачки"родного насоса)и масло 10W60))))

отсылка к Быковскому - до слез))))))))))

Саня, всё по делу! 1)Шлифовать заусенцы шкуркой - всё ок, только лучше не пальцем поджимать, а брусочком. 2) Возможно не так понял, но между шатуном и вкладышем масло лить так себе затея. Я на своем мотоцикле так собирал и словил "масляную пленку" - диаметр уменьшился на сотки и при затягивании шатунов они клинили на коленвале. Как на советской технике - хз. 3) Если есть хотя бы маленький шанс, что тебе придется раскручивать резьбовое соединение, то красный герметик не подходит! Опять же из личного опыта: приехал клиент поменять цепь со звездами, а на прошлом СТО ему посадили болты на красный герметик - в результате, человек оставил приличную сумму за работу и запчасти. Хорошо, что у нас куча инструмента и времени, а ты собираешься ехать дальняк на время и результат.

@user-uf5el4me6m

5 жыл бұрын

Две заглушки под 6 гранние можно сорвать будет, а вот гужён под минусовую иотартку слижет только высверливать придётся

@user-vz3eq8rf1i

5 жыл бұрын

@@user-uf5el4me6m, винты под плоскую отвертку вообще отдельная тема - для тех, кто их использует в 2019 есть отдельное место в аду)))

Блин ваабще прикольно с быковским получилось

Неплохой мотоцикл попался)

Лет 30 тому назад, эту проблему с потерей масла в гитаре, я победил установкой рез. манжета в сделанную полочку.

о годнота подьехала

Я под столом)) пародия на Евгения!) класс!!!!

А за етат видосик лаик!

Смотрю и по вашим видео собираю своего монстра

Олександр,висверли в картері 2 отвори під маслонасосом сверлом на 12,щобмасло перетікало з піддона в гусятницю,краще будуть мазатись шестерні,рекомендую!

@madmax5240

5 жыл бұрын

Но шестерни перестанут смазываться☝

@2KINGwheels

5 жыл бұрын

@@madmax5240 ніколи в житті. Якраз таки завдяки переливу масла з піддона в гусятницю дасть то,що шестерня маслонасоса буде зачерпувати масло,і розбризкувати на інші. Маслонасос же качає лише в колінвал масло

@madmax5240

5 жыл бұрын

@@2KINGwheels ни чего не понял. На русском с ошибками и то понял бы.

@madmax5240

5 жыл бұрын

@@2KINGwheels вот теперь понятно.

Сань а я каленвал без шатунов устанавливал и потом уже прикручивал шатуны через окна

Колено говоришь согнать проблема? У меня пополам сломанный есть, еще на нем пару км проехал, только грохот стоял и давления масла не было :) Шпилька контровочная как то из гайки вылетела, головка с шатуна гулять ушла... На соседнем был гвоздь, как влитой сидел :)

Саня, ты чертов колдун)))))) 34 минуты... про коленвал, сидел и смотрел, не надоело, не переключил, КАААААК?!)))) ну и песенка с Евгением зашла, лайк, естественно, жду новых роликов.

@ChetodelSanya

5 жыл бұрын

Спасибо, это круто) очень приятно.

Коленчатые валы получают путем литья. А потом уже механическая обработка.

Я просто протачивал гитарку под резиновые кольца уже год бегает и давление очень хорошее

@duzer22

4 жыл бұрын

имхо не надолго. кольца на трение не очень подходят

Жестоко наждычкой по КВ, если уже занимаешься серьезным ремонтом, то разумно все делать сразу и качественно. У тебя же после наждачки шейка в многогранник превратилась (условно) + вкрапление образива от наждачки. Оно конечно походит, но ждать долговечности от такого ремонта не стоит.

@ChetodelSanya

5 жыл бұрын

Ждать долговечности от Днепра (Урала), думаю в принципе не стоит, но прошу заметить что наждачка использовалась очень очень мелкая, с размером зерна всего 5 микрон. Да, метод варварский и неправильный, но очень смертельного ничего не произойдет, ведь шатуны ходят на масленом клине и в принципе плоскости шейки не касаются, и абразив размером 0,005мм при зазоре в 5 соток просто смоется маслом.

Сань...Не нашел твое видео по доработке гитары и установки импортных сальников... Но я когда то протачивал тело гитары с внутренней и наружной стороны рабочей поверхности где вал о гитару трется под две уплотнительных резинки от трактора...Не помню размера но в любом автомагазине такие найти можно.....они потом сами подотрутся под размер вала... После установки таких резинок масло давить с канала не будет..ни на шатуны ни на распредшестерни.... Лет 20 уже так катаюсь...мот 1976года

Very good chanel !

Саньок молодец. Привет из Украины. Завода КМЗ уже нет а ти оживляєш историю. У меня такой же 10 36. Удачи.

:-) Беларус тоже разобрал движок и показывает что и как...

Сань могу дать на пару месяцев микрометр 25-55, если надо, Кольцово если помнишь )

А может лучше 2 шайбы толщиной 1-1.5 мм каленые точные под диаметр коленвала и они прижмутся гитаркой и центрифугой. Только нужно точно знать расстояние, что бы сильно шайбы не зажало когда гитарка в картер встанет.

попробуй шлифовать обернуть шейку наждачкой и ниткой за концы нитки тянеш и оно шлифуется. так у тебя не получится элипс.

Здравствуйте Александр, вопрос такого рода ,купил подшипник роликовый на коленвал не с металической обоймой внутри ,типа текстолита чтото,вот думаю что лоханулся ,но другого небыло.Подскажите пожалуйста стоит ли его ставить или же купить другой ?маркеровка подшипника 42209 ЕМ

Резьбовой фиксатор так и называется так потому как предназначен для резьбовых соединений. А для посадки втулок есть свой фиксатор и его иная структура.

@ChetodelSanya

5 жыл бұрын

Так мы же нищеброды, а это специально покупать надо))) шучу, за совет спасибо)

@user-on3we1sf5m

5 жыл бұрын

Сам пользуюсь вал-втулочным фиксатором локтайт 620,вроде.

Я конечно не специалист по совковым оппозитам и в целом по механике, и инженерии(все же кое какой опыт есть), но меня одного коробит сальник участвующий в давление масла? Как по мне бронзовая втулка в гитаре просто критически необходима. Может быть лучшим решением будет комбинированный метод втулка+сальник. Просто сами подумайте. Сальник начинает сопливить при слегка повышенных картерных газах, а уж при участие в давление масла он будет пропускать масла не меньше чем через этот зазор если его совсем не выдавит.Как считаете?

Ups🥺, Евгений правильно! это была ошибка

Саня!!! а где можно взять колено на 88 мм хода на днепр для увиличения обьема

наждачка....Лайк

Подскажите прокладки метало поронит под галовки надо в масле держать ато ани жоские

сальники лучшее решение, правильно, тож расточил, колечки это не правильное решение так как они для не подвижного уплотнинея используются, их делать можно, но правильно сальники