Deshalb sind die Dieselfilter immer Pechschwarz. Dachte bis Dato, dass es über die Leckölleitungen von den PD Elementen eingetragen wird. Dieses Phänomen trat bisher bei jeden PD Motor auf. Egal ob 60 oder 300Tkm.

Das von Ihnen geschilderte Problem mit dem schlecht Anspringen hat mein 2.0 TDI Scharan (genauso wie im Video geschildet) auch... darum mein herzliches Dankeschön

Der Hammer ihr seit die besten ich habe das Problem auch bei meinen Touran 2.0 TDI und weis nicht was es war eure Schilderung trifft genau meins das stimmt das vw immer sofort fehldiagnosen nennt hab ich auch schon gehabt

@RedheadZylinderkopftechnik

6 жыл бұрын

Es freut uns sehr, wenn wir mit unseren kleinen Berichten dazu beitragen können den Fehlerteufel auf die Schliche zu kommen. Entsprechende Ventile können Sie über uns beziehen auch Tipps zum Einbau können wir gerne liefern.

@ThePsr1500

6 жыл бұрын

Was würde ich für ein Ventil brauchen und was würde es kosten eine einbausnlwitung wäre natürlich prima vielleicht können sie mir sagen wie ich es beziehen kann vielen dank

@RedheadZylinderkopftechnik

6 жыл бұрын

Am besten mal anrufen unter 02686 9887505.

Motor (1.9 TDI-PD) springt sehr schlecht an (ca. 15-20 Sek. Orgeln) wenn ich das Auto mehr als 6 Stunden, Bergauf parke. Das Problem aber "verschwindet" fuer ca. 3 Monaten wenn ich komplette neue Addichtung an den PD-Elementen installiere lasse. Warum das ?

Hallo, wir haben das Problem beim Audi A3 2.0tdi Commonrail 140PS, dass er nur mit Startpilot anspringt. Sobald er an ist, lauft er super. Wenn man ihn dann auch wieder aus macht kann man ihn normal wieder starten, aber nach gewisser Standzeit (1 Std.) geht er wieder nur mit Startpilot an, kann es das selbe sein, obwohl kein PD Motor? Fehlerspeicher ist leer...

Wie hoch muss der Kraftstoffdruck im Startvorgang sein?

Damit stellt Ihr natürlich nur das Symtom ab, nämlich dass der Sprit in den Tank zurück läuft. Das kann man auch, wenn man das Auto Kopf nach unten parkt. Die Ursache ist sehr wohl die mangelhafte Abdichtung der PD-Elemente, die durchaus, wenn wie schon beim Wechsel bzw. Neuabdichten der PD-Elemente festgestellt, durch defekte PD-Sitze kommen kann. Deshalb ist auch Öl im Sprit (sichtbar beim Filterwechsel) oder schlimmer Sprit im Öl (Ölverdünnung bzw. Vermehrung). Das wird sich auch nicht durch Austausch der Tandempumpe erledigen lassen. Da hilft tatsächlich nur der Austausch des Kopfes bzw. Überarbeiten der PD Sitze durch Sitzvergrößerung und Einsatz einer Stahlhülse, was einige Motoreninstandsetzer anbieten.

@RedheadZylinderkopftechnik

5 жыл бұрын

Korrekt, daher ist unbedingt zu beachten ob Kraftstoff in den Ölraum eindringt, sonst ist die Kompensation nur von kurzer Dauer und Freude..

@renegeorgwallmannsberger3792

4 жыл бұрын

@@RedheadZylinderkopftechnik woher seit ihr den ? lg

@serkanmustafa3298

3 ай бұрын

Interessant wäre Welche Fehlermeldung kommt bei dem Problem

@larsmueller3753

3 ай бұрын

@@serkanmustafa3298keine

@goldenlars

3 ай бұрын

@@serkanmustafa3298keine

2.0 TDI bekommt zum Starten keinEN Kraftstoff aufgrund leerlaufender Kraftstoffleitung.

Ich hatte das bei einem T5 2.5 TDI. KOPF Überholt und Pumpedüse Elemente Abgedichtet. 240000KM. Bei mir hatte ich dasselbe Problem. Intankpumpe Erneuert und gespüllt. Springt wieder Super an😂 Tank vorher Ausgebaut und gereinigt von dem Öl- Schlacke... 🤔

Hallo, mein Auto springt zwar sofort an,geht dafür aber nach einigen km einfach aus, könntest mir da auch helfen? ( Dodge Caliber, 103 kW Pumpe Düse )

Hallo das Problem habe ich auch ca 4-6 Monaten Seat Altea 2.0 DPF 103KW je nach dem wie das Auto steht 24 /h kein Problem mit an-springen .

Habe aktuell auch das Problem. Wo bekomme ich so ein ventil her und wo muss es zwischen gesteckt werden?

Krass Handwerker vom feinsten!!!

Wo kam denn der "Sog" aus dem Tank her bzw. müsste nicht vorn irgendwo Luft ziehen, damit es zurücklaufen kann?

@bluerun5306

3 жыл бұрын

Es könnte sein, dass die Tankentlüftung verstopft ist, dann entsteht ein Unterdruck, wenn der Kraftstoff beim fahren rausgefördert wird.

Hallo, habe mit meinem 2.0TDI PD das selbe Problem. Habe bereits die PD-Elemente neu abgedichtet und die Tandempumpe getauscht. Jedoch erfolglos. Aber euer klasse Video trifft voll auf mein Problem zu. Deshalb die Frage: wo bekomme ich diese Rückschlagventile her? Und wie genau baue ich die ein.

@RedheadZylinderkopftechnik

6 жыл бұрын

Hallo, die kannst du nicht dafür kaufen. Du brauchst ein 12V Magnetventil, Dieselkraftstoffverträglich ist auch für Ethanol und Benzole. Auch muss es federrückstellend sein. Sowas kannst du bei uns beziehen. Die Kosten netto um die 150 Euro zuzüglich Versand. Wir haben im Moment keines auf Lager und müssten es auf Wunsch beschaffen. Wo du sie einbaust können wir dir sagen, das ist kein großes Problem. Können das dann gerne per Telefon machen. Auch der elektrische Anschluss ist kein Hexenwerk und auch sicherheitstechnisch nach den Richtlinien der Sinnhaftigkeit, auch für Semiprofis oder gar Laien gut durchführbar. Auf einer Bühne ist das recht gut machbar. Beste Grüße, Lars-Peter Schumann

@romanmartin3771

3 жыл бұрын

Servus genau das gleiche Problem hab ich auch Einspritzdüsen alle 4 getauscht Tandem Pumpe getauscht welches Ventil brauch ich bei mein Sharan 1.9 TDI 131 Ps 2006 Baujahr und kann man das bei euch kaufen

Ich habe das gleiche Problem mit mein audi a6 er springt auch schlecht an wenn ich etwas mit ihm fahre und dann wieder ab stelle und nach ein paar Minuten wieder starten möchte brauch er eine ganze Weile um an zu springen Vw sagte zu mir das die Hochdruck Pumpe späne schmeißt aber die haten wir auf und die sieht aus wie neu Könnte es sein das es auch dadran liegt das der Treibstoff zu rück läuft?

Was für ein Ventil genau baut ihr dann da ein und wohin genau?

@RedheadZylinderkopftechnik

6 жыл бұрын

Das hängt vom Schadensbild ab. Es muss geprüft werden, wo die Undichtigkeit liegt, dementsprechend wird durch die Spezialventile ein Ablaufen des Kraftstoffes verhindert. Es muss ausgeschlossen sein, dass die Einspritzventile derart undicht sind, dass Kraftstoff in den Ölhaushalt gelangt. Die Ventile sind Spezialventile deren Einbaurichtung, Federrückstellung etc. zu berücksichtigen sind. In manchen Fällen sind elektromagnetische Ventile einzubauen, welche angesteuert werden. Gerne können Sie mit Ihrem PKW bei uns vorstellig werden und entsprechende Fehler Ihres Einspritzsystems kann kompensiert werden.

İch habe das gleiche problem auch! Wenn er über nacht steht startet er beim ersten versuch normal und wenn man dann nicht leicht gas gibt geht er sofort aus und man muss dann richtig lange orgeln lassen bis sich da was tut... liegt das nun an den pd elementen ? Lt. Vcds ist der einspritzkorrekturwert im leerlauf auch super ich bin ratlos ..

@serkanmustafa3298

3 ай бұрын

Habe das gleiche Problem

@serkanmustafa3298

3 ай бұрын

Was hast du gemacht

Hallo, bei meinem Golf 5 2,0tdi hört er sich mittlerweile beim starten so an als wenn ich ein Traktor starten würde... springt erst nach 4-5sek orgeln an wo kann ich so ein rückschlagventil bestellen oder kaufen?!

@RedheadZylinderkopftechnik

5 жыл бұрын

Hallo Herr Isan,man benötigt ein kraftstoffresistentes Elektromagnetventil. Das bekommt man in der Regel nicht von der Stange. Auch muss es aus Sicherheitsgründen an bestimmter Stelle angeschlossen werden um der Sicherheit folge zu leisten. Ist aber auch für Laien noch durchführbar, wenn Sie keine zwei linken Hände haben ;-) Nehmen Sie mit uns Kontakt auf, das Ventil können Sie bei uns beziehen. Wir teilen Ihnen gerne nach Kauf mit wo und wie es anzuschließen ist.info at redhead-zylinderkopftechnik.de Ganz liebe Grüße, Lars P.Schumann