Silicium pas silicone et la temperature du soleil est bien au delà de 2500 degrés. S’informer avant de dire quelques bévues
@MarionetteMeist2 күн бұрын
10/10 pour la vidéo
@jeomauto89652 күн бұрын
Joli montage, dommage qu'il y ait tant d'affirmations techniques erronées. A commencer par les pistons de série en acier, la confusion entre fraisage et tournage, etc.
@lubiole2 күн бұрын
Vu que votre critique est bien* écrite, je vais prendre le temps d'y répondre. Concernant les pistons de série, j'avoue que j'aurais du être plus précis, soit en disant qu'uniquement certains pistons de moteurs diesel sont en acier, ou bien en disant que les pistons normaux eux aussi sont fait d'ALU. Ensuite concernant la "confusion des deux machines" à vrai dire c'était fait exprès, dans le sens ou je ne voulais pas re-utiliser encore les mêmes images pour ne pas ennuyer le viewer, peut être bien que j'aurais du faire un peu plus attention ici aussi! Merci pour votre critique constructive
@jeomauto89652 күн бұрын
@@lubiole Merci pour ces actes de contrition. Reconnaître ses erreurs est une qualité rare. Et on a le droit à l'erreur.
@mastere19984 күн бұрын
Oui probablement la boite auto, si on a ce genre de probleme sur une manuelle, juste besoin de retrograder voir la premiere, Vilebrequin a testé
@lubiole4 күн бұрын
Surtout qu'aux USA ils sont friand de boite auto
@filottifilotti61865 күн бұрын
Super vidéo, pour les ondes électromagnétiques une série de vidéos de "deus ex silicium" est super bien
@black-hops85135 күн бұрын
Bonjour. Je suis un grand passionné de la mécanique. Je suis a la recherche d'une alternance en ingénierie mécanique pour mon master . Je cherche dans le bureau d'étude ou en qualité. Le master ce fait a l'université de paris saclay. Merci pour votre aide.
@lubiole5 күн бұрын
Bonjour, J'aurais voulu pouvoir t'aider personnellement, mais malheureusement c'est en dehors de mes cordes, Je te conseille de contacter les entreprises et les RH des dites entreprises via LinkedIn, c'est le meilleur réseau social pour ça, Bon courage à toi!
@samuelclerici6 күн бұрын
J'ai une petite question : Sur la plupart des véhicules BVA du marché il est possible de en N lorsque le levier de commande n'est pas électrique. Pourquoi ne sont ils donc pas passé en neutre ? Panique ? Commande impossible ?
@lubiole6 күн бұрын
En vrai très bonne question et je t'avoue ne pas avoir de réponse, je pencherais plus sur de la panique personnellement!
@sami68156 күн бұрын
Mais qu'est ce que vous racontez ? Les pistons des voitures ordinaire sont depuis des décennies en alliage aluminum
@pichodosfv83386 күн бұрын
Un moteur comme ça qui tourne à plus de 15000 tours/mn; il fait 1 course et il est déjà foutu comme celui d'une mobylette qui tourné à l'éther ) la place de l'essence; essai réalisé avec un Solex, le moteur a duré 3 km et il a éclaté
@abdelledba39887 күн бұрын
La température du soleil ? Mdrrr faut préciser à la surface. Car ce n'est sûrement dans ses couches internes ni même dans son atmosphère.
@krimsaidoun55417 күн бұрын
Il y a évidemment les contraintes dues à la chaleur, dilatation, déformation, etc...mais aussi les contraintes mécaniques, pressions, acceleration, etc... et surtout il faut bien s imaginer qu' un piston au point mort haut, (pmh) et au point mort bas ( pmb) est à l arrêt même à 15000 tours minutes. ( une précision pour faire comprendre les contraintes exercees en G, du changement de direction ).
@lubiole7 күн бұрын
Tout à fait, il me semble que j'aborde ce point dans la newsletter, mais je n'ai pas osé le faire dans la vidéo parceque je trouvais ça un peu lourd à vulgariser pour un public non averti! Merci pour ces précision!
@FredericExcalibur-lu5re7 күн бұрын
12 000€ et ta connerie aussi ? N'importe quoi !!! Des boniments inventés pour les gogos-guignols à la con prêts a gober nimporte quelle imbécillité !!!
@Zakynaf8 күн бұрын
Raison de plus d'avoir une boîte manuelle ! Parce que si le frein ne répond plus vous pouvez toujours forcer un rapport et casser la boite de vitesse, ça coupera toute transmission aux roues. Chose impossible dans une automatique ;) Sinon deuxième solution, arracher le BSI a l'intérieur du véhicule (la ou se trouves les fusibles, souvent a gauche en dessous du volant) dans la panique vous arrachez tout les câbles et la voiture devrait s'arrêter.
@sergueimac72948 күн бұрын
connerie !!! les pistons de toutes les voitures sont en alliage d'aluminium depuis un siècle !!!
@mikeremix80258 күн бұрын
De nos jours il existe une société allemande où ils font un revêtement (réfractaire) de surface sur le dessus des pistons même pour le tuning, ce qui est important également c'est le refroidissement de la tête de piston par le dessous via les gicleurs d'huile, dans les moteurs de série on retrouve la plupart du temps un gicleur d'huile par cylindre mais chez BMW ils ont fait un V8 avec 2 gicleurs d'huile par cylindre tandis que dans le domaine de la formule 1 on retrouve des gicleurs démultipliés en 4 jets par cylindre
@lubiole8 күн бұрын
Super intéressant merci!
@mikeremix80258 күн бұрын
La pression maxi admise pour un piston en aluminium se trouve aux alentours des 185 bars et certains moteurs actuels peuvent prendre jusqu'à 250 bars d'où l'intérêt de passer en pistons acier, l'autre avantage est le faible coefficient de dilatation de l'acier ce qui fait qu'on peut donner un jeu réduit entre piston et cylindre
@king4cece8 күн бұрын
D’ou je déteste toyota et les tout constructeurs generaliste/low cost qui sont bas de gamme et tesla aussi
@lubiole8 күн бұрын
Malheureusement c'est le monde automobile, on les appelle pas les cost-killer pour rien!
@charly04698 күн бұрын
bijour mr vincent,un ptit sidi brahim?
@MathieuPrevot9 күн бұрын
Ces pistons ont-il un revêtement DLC ? Sont-il recuits ? Pourquoi pas de pistons en carbure ? Alliage de magnésium ? (trop cher ?)
@lubiole8 күн бұрын
Je sais que les pistons de F1 ont un traitement de surface, mais je n'ai pas réussi à trouver plus d'inforamtions
@MathieuPrevot8 күн бұрын
@@lubiole Ce traitement, et éventuellement des vérifications au microscope *peuvent* être assez coûteux (ingénieurs-chercheurs dépôt plasma, microscope/spectro super chers), bien plus que le machinage. Le traitement de surface peut augmenter drastiquement les performances mécaniques et thermiques, et chaque écurie probablement a ses recettes top secrètes. Côté machinage, les têtes super précises en carbure ou diamant peuvent être assez chères aussi.
@HornetPulsar9 күн бұрын
C'est monté sur quoi des pistons en acier ? Jamais vu ça
@lubiole8 күн бұрын
Certains moteur diesel de poids loud, j'aurais du préciser ça
@laurentoutan99229 күн бұрын
Les tapis de sols je les enlève côté conducteur, une connaissance ca empêchait meme le passage des rapports car son tapis était mort et il genait le débrayage
@laurentoutan99229 күн бұрын
Et pourquoi la NASA
@laurentoutan99229 күн бұрын
Puis c'est vrai que les ricains ont toujours decrier les autos japonaises et sont très "conservateurs", par exemple a l'époque du Suzuki samurai ils lançaient la rumeur comme quoi ils se retournaient trop facilement, pour ne pas que les ricains achètent.... Les médias américains font ils de même pour les accidents de tesla avec l'auto pilote ?
@laurentoutan99229 күн бұрын
Les gens ont peut de sauter sur les freins qui sont censé pouvoir arrêter une voiture accélérateur bloqué
@laurentoutan99229 күн бұрын
Un peu comme du wifi avec lhelico
@lubiole9 күн бұрын
tout à fait (ou même les radios)
@laurentoutan99229 күн бұрын
C'est de la pièce unique ses pistons forgés
@prennomme229 күн бұрын
👍👍👍
@Oui-mais-non10 күн бұрын
4:21. CertaINES sont utiles.
@lubiole10 күн бұрын
😁
@YouYou-ex2qu10 күн бұрын
Vidéo très épurée sur la vision d’une fabrication et du prix
@brunointilla8510 күн бұрын
Mais c'est qui ce "spécialiste"? des pistons en acier on aura tout entendu. Il ferait bien de se former au lieu de dire n'importe quoi et se ridiculiser.
@rrr-zl1rd10 күн бұрын
c’est un piston stélantis ? ;)
@lubiole10 күн бұрын
👀
@kazanoval10 күн бұрын
piston en acier mdr
@sadxsadix788510 күн бұрын
je suis agréablement impressionné par ton montage !
@lubiole10 күн бұрын
Merci <3
@battermy10 күн бұрын
Très belle vidéo, expliquée simplement avec professionnalisme, j'adore !!! Je m'abonne directement ! :D
@lubiole10 күн бұрын
Merci à toi et pour ces encouragements
@BOWSER9222010 күн бұрын
Purée mais c’est très intéressant comme vidéo !! 🤔👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Et les incrustations de vidéos marrantes c’est excellent 😂😂😂
@lubiole10 күн бұрын
Ravi de savoir que t'as apprécié :D
@BOWSER9222010 күн бұрын
@@lubiole 😄
@jeandeverchin877410 күн бұрын
Belle vidéo. Merci
@lubiole10 күн бұрын
Merci à toi!
@quentinbottinelli219710 күн бұрын
Concentré de conneries. Merci d'abrutir les gens.
@MrBen66666611 күн бұрын
Meme constat que pour la vidéo de la caméra embarquée, génial et hyper interessant ! Un petit peu dommage de pas avoir détaillé le pourquoi de cette forme particulière, je vais devoir m’attaquer au fichier joint ! Encore bravo et hâte de la prochaine
@lubiole11 күн бұрын
Je t'avoue que je cherche encore l'équilibre entre quantité d'information-qualité vidéo, mais si tu es un curieux dans l'âme, je ne peux que te conseiller de jeter un oeil à la newsletter :p Merci à toi pour tes mots d'encouragement!
@MrBen66666610 күн бұрын
@@lubiole deja fait tu penses bien 😅
@MrBen66666610 күн бұрын
@@lubiole c’est juste frustrant parce que c’est sous nos yeux toute la vidéo 😂
@lubiole10 күн бұрын
@@MrBen666666 hahahahha :D
@llIIIIllIIIIll11 күн бұрын
Vidéo douteuse. Bon en montage, mauvais en informations.
@ViiTo160511 күн бұрын
j'etais a fond dedant puis a la fin ça coupe NET XDDDD
@lubiole11 күн бұрын
la légende dit que la conclusion de la vidéo se trouve dans la prochaine!
@tsuisse314211 күн бұрын
Ptn ta résumée mes année de génie mécanique et productique c'est exactement sa !!!
@lubiole11 күн бұрын
j'espère que c'était de bons souvenirs!
@tsuisse314211 күн бұрын
Bah, c'était y a deux semaine je vien de finir mes partiels 😂😂
@lubiole11 күн бұрын
@@tsuisse3142 Bonne continuation haha
@charly04698 күн бұрын
genie orthogaphique pas trop nan?
@tsuisse31428 күн бұрын
Je suis dyslexique merci... Bon après j'avoue je fais 0 effort
@stephenlavoie238311 күн бұрын
Alliage de aluminium et silicium, pas du silicone. Cet alliage est de type A356.2 et est aussi utilisé dans les roue de voiture (RA207, RA227 etc)
@lubiole11 күн бұрын
yep, j'ai rajouté la correction en textuel, je l'ai prononcé en anglais par habitude x) merci pour tes précisions!
@fanohiwa243411 күн бұрын
Qu'elle bêtises, ont roule en dragster avec des puissances bien supérieur au f1 alors bon!!! Comment faire la pub des constructeurs automobiles
@HamzaJAINAT11 күн бұрын
Bravo! Continue !! Je ne louperai aucune video de ma part
@lubiole11 күн бұрын
Merci à toi, si tu as apprécié la vidéo, n'hésites pas à t'abonner à la newsletter!
Пікірлер
Silicium pas silicone et la temperature du soleil est bien au delà de 2500 degrés. S’informer avant de dire quelques bévues
10/10 pour la vidéo
Joli montage, dommage qu'il y ait tant d'affirmations techniques erronées. A commencer par les pistons de série en acier, la confusion entre fraisage et tournage, etc.
Vu que votre critique est bien* écrite, je vais prendre le temps d'y répondre. Concernant les pistons de série, j'avoue que j'aurais du être plus précis, soit en disant qu'uniquement certains pistons de moteurs diesel sont en acier, ou bien en disant que les pistons normaux eux aussi sont fait d'ALU. Ensuite concernant la "confusion des deux machines" à vrai dire c'était fait exprès, dans le sens ou je ne voulais pas re-utiliser encore les mêmes images pour ne pas ennuyer le viewer, peut être bien que j'aurais du faire un peu plus attention ici aussi! Merci pour votre critique constructive
@@lubiole Merci pour ces actes de contrition. Reconnaître ses erreurs est une qualité rare. Et on a le droit à l'erreur.
Oui probablement la boite auto, si on a ce genre de probleme sur une manuelle, juste besoin de retrograder voir la premiere, Vilebrequin a testé
Surtout qu'aux USA ils sont friand de boite auto
Super vidéo, pour les ondes électromagnétiques une série de vidéos de "deus ex silicium" est super bien
Bonjour. Je suis un grand passionné de la mécanique. Je suis a la recherche d'une alternance en ingénierie mécanique pour mon master . Je cherche dans le bureau d'étude ou en qualité. Le master ce fait a l'université de paris saclay. Merci pour votre aide.
Bonjour, J'aurais voulu pouvoir t'aider personnellement, mais malheureusement c'est en dehors de mes cordes, Je te conseille de contacter les entreprises et les RH des dites entreprises via LinkedIn, c'est le meilleur réseau social pour ça, Bon courage à toi!
J'ai une petite question : Sur la plupart des véhicules BVA du marché il est possible de en N lorsque le levier de commande n'est pas électrique. Pourquoi ne sont ils donc pas passé en neutre ? Panique ? Commande impossible ?
En vrai très bonne question et je t'avoue ne pas avoir de réponse, je pencherais plus sur de la panique personnellement!
Mais qu'est ce que vous racontez ? Les pistons des voitures ordinaire sont depuis des décennies en alliage aluminum
Un moteur comme ça qui tourne à plus de 15000 tours/mn; il fait 1 course et il est déjà foutu comme celui d'une mobylette qui tourné à l'éther ) la place de l'essence; essai réalisé avec un Solex, le moteur a duré 3 km et il a éclaté
La température du soleil ? Mdrrr faut préciser à la surface. Car ce n'est sûrement dans ses couches internes ni même dans son atmosphère.
Il y a évidemment les contraintes dues à la chaleur, dilatation, déformation, etc...mais aussi les contraintes mécaniques, pressions, acceleration, etc... et surtout il faut bien s imaginer qu' un piston au point mort haut, (pmh) et au point mort bas ( pmb) est à l arrêt même à 15000 tours minutes. ( une précision pour faire comprendre les contraintes exercees en G, du changement de direction ).
Tout à fait, il me semble que j'aborde ce point dans la newsletter, mais je n'ai pas osé le faire dans la vidéo parceque je trouvais ça un peu lourd à vulgariser pour un public non averti! Merci pour ces précision!
12 000€ et ta connerie aussi ? N'importe quoi !!! Des boniments inventés pour les gogos-guignols à la con prêts a gober nimporte quelle imbécillité !!!
Raison de plus d'avoir une boîte manuelle ! Parce que si le frein ne répond plus vous pouvez toujours forcer un rapport et casser la boite de vitesse, ça coupera toute transmission aux roues. Chose impossible dans une automatique ;) Sinon deuxième solution, arracher le BSI a l'intérieur du véhicule (la ou se trouves les fusibles, souvent a gauche en dessous du volant) dans la panique vous arrachez tout les câbles et la voiture devrait s'arrêter.
connerie !!! les pistons de toutes les voitures sont en alliage d'aluminium depuis un siècle !!!
De nos jours il existe une société allemande où ils font un revêtement (réfractaire) de surface sur le dessus des pistons même pour le tuning, ce qui est important également c'est le refroidissement de la tête de piston par le dessous via les gicleurs d'huile, dans les moteurs de série on retrouve la plupart du temps un gicleur d'huile par cylindre mais chez BMW ils ont fait un V8 avec 2 gicleurs d'huile par cylindre tandis que dans le domaine de la formule 1 on retrouve des gicleurs démultipliés en 4 jets par cylindre
Super intéressant merci!
La pression maxi admise pour un piston en aluminium se trouve aux alentours des 185 bars et certains moteurs actuels peuvent prendre jusqu'à 250 bars d'où l'intérêt de passer en pistons acier, l'autre avantage est le faible coefficient de dilatation de l'acier ce qui fait qu'on peut donner un jeu réduit entre piston et cylindre
D’ou je déteste toyota et les tout constructeurs generaliste/low cost qui sont bas de gamme et tesla aussi
Malheureusement c'est le monde automobile, on les appelle pas les cost-killer pour rien!
bijour mr vincent,un ptit sidi brahim?
Ces pistons ont-il un revêtement DLC ? Sont-il recuits ? Pourquoi pas de pistons en carbure ? Alliage de magnésium ? (trop cher ?)
Je sais que les pistons de F1 ont un traitement de surface, mais je n'ai pas réussi à trouver plus d'inforamtions
@@lubiole Ce traitement, et éventuellement des vérifications au microscope *peuvent* être assez coûteux (ingénieurs-chercheurs dépôt plasma, microscope/spectro super chers), bien plus que le machinage. Le traitement de surface peut augmenter drastiquement les performances mécaniques et thermiques, et chaque écurie probablement a ses recettes top secrètes. Côté machinage, les têtes super précises en carbure ou diamant peuvent être assez chères aussi.
C'est monté sur quoi des pistons en acier ? Jamais vu ça
Certains moteur diesel de poids loud, j'aurais du préciser ça
Les tapis de sols je les enlève côté conducteur, une connaissance ca empêchait meme le passage des rapports car son tapis était mort et il genait le débrayage
Et pourquoi la NASA
Puis c'est vrai que les ricains ont toujours decrier les autos japonaises et sont très "conservateurs", par exemple a l'époque du Suzuki samurai ils lançaient la rumeur comme quoi ils se retournaient trop facilement, pour ne pas que les ricains achètent.... Les médias américains font ils de même pour les accidents de tesla avec l'auto pilote ?
Les gens ont peut de sauter sur les freins qui sont censé pouvoir arrêter une voiture accélérateur bloqué
Un peu comme du wifi avec lhelico
tout à fait (ou même les radios)
C'est de la pièce unique ses pistons forgés
👍👍👍
4:21. CertaINES sont utiles.
😁
Vidéo très épurée sur la vision d’une fabrication et du prix
Mais c'est qui ce "spécialiste"? des pistons en acier on aura tout entendu. Il ferait bien de se former au lieu de dire n'importe quoi et se ridiculiser.
c’est un piston stélantis ? ;)
👀
piston en acier mdr
je suis agréablement impressionné par ton montage !
Merci <3
Très belle vidéo, expliquée simplement avec professionnalisme, j'adore !!! Je m'abonne directement ! :D
Merci à toi et pour ces encouragements
Purée mais c’est très intéressant comme vidéo !! 🤔👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Et les incrustations de vidéos marrantes c’est excellent 😂😂😂
Ravi de savoir que t'as apprécié :D
@@lubiole 😄
Belle vidéo. Merci
Merci à toi!
Concentré de conneries. Merci d'abrutir les gens.
Meme constat que pour la vidéo de la caméra embarquée, génial et hyper interessant ! Un petit peu dommage de pas avoir détaillé le pourquoi de cette forme particulière, je vais devoir m’attaquer au fichier joint ! Encore bravo et hâte de la prochaine
Je t'avoue que je cherche encore l'équilibre entre quantité d'information-qualité vidéo, mais si tu es un curieux dans l'âme, je ne peux que te conseiller de jeter un oeil à la newsletter :p Merci à toi pour tes mots d'encouragement!
@@lubiole deja fait tu penses bien 😅
@@lubiole c’est juste frustrant parce que c’est sous nos yeux toute la vidéo 😂
@@MrBen666666 hahahahha :D
Vidéo douteuse. Bon en montage, mauvais en informations.
j'etais a fond dedant puis a la fin ça coupe NET XDDDD
la légende dit que la conclusion de la vidéo se trouve dans la prochaine!
Ptn ta résumée mes année de génie mécanique et productique c'est exactement sa !!!
j'espère que c'était de bons souvenirs!
Bah, c'était y a deux semaine je vien de finir mes partiels 😂😂
@@tsuisse3142 Bonne continuation haha
genie orthogaphique pas trop nan?
Je suis dyslexique merci... Bon après j'avoue je fais 0 effort
Alliage de aluminium et silicium, pas du silicone. Cet alliage est de type A356.2 et est aussi utilisé dans les roue de voiture (RA207, RA227 etc)
yep, j'ai rajouté la correction en textuel, je l'ai prononcé en anglais par habitude x) merci pour tes précisions!
Qu'elle bêtises, ont roule en dragster avec des puissances bien supérieur au f1 alors bon!!! Comment faire la pub des constructeurs automobiles
Bravo! Continue !! Je ne louperai aucune video de ma part
Merci à toi, si tu as apprécié la vidéo, n'hésites pas à t'abonner à la newsletter!
PASSIONNANT MERCI
Merci à toi!
cest geniale comme chaine
Merci!
des pistons de série en acier ??