РПС

Жыл бұрын

Телескопические растяжки навески МТЗ.

Пікірлер

@user-kk9zr4xn7e9 күн бұрын

Поставь от КамАЗа рычажок на включение блокировки он на включает и выключает

@user-cp7rz6co2j9 күн бұрын

Интересно. Но как себя поведёт снегоход в - 30 и - 40, температура в пухляке вообще тогда упадёт до 50 наверно, а это не хорошо.

@valmak869617 күн бұрын

Однозначно 1000

@maiak-57Ай бұрын

подскажите как с косилкой быть, что в транспорте жестко надо и что при косьбе тоже жесткость надо, ...где середину найти?

@user-cd8qp6zb9uАй бұрын

Здравствуйте...подскажите как с Вами связаться?

@user-xs8ps5cn9gАй бұрын

Здравствуйте подскажите сколько нужно лить масло в коробку.

@user-wh7li3po5vАй бұрын

Здравствуйте как с вами связаться?

@user-qz4ji1es6d2 ай бұрын

Можно ли как то определить этот люфт без разбора кпп?

@user-oe9uj3cj1o2 ай бұрын

Привет, у меня тоже блок пневма, за 9лет в этом году диски поменял а переходник с блокировки на шланг сделал с вариатора ходового ремня комбайна нива , вкл и выкл с маза переключение делителя стоит также на рычаге.

@user-cp7rz6co2j2 ай бұрын

Когда аккум подсядет вдали от дома, то ручным ещё можно запустить, а с кнопки уже не сможет провеинуть. Да и завести с ручного особо не надо силы, если дикомпрессоры сам не убрал

@user-ub1sw8bb1h2 ай бұрын

Здравствуйте, скажите пожалуйста для проверки на разряжение, за какое время и на сколько возможное падение разряжения допустимо??

@FerumToo2 ай бұрын

Здравствуйте, а можно по подробней как подключались к тоннельному радиатору, зделал как у вас, перестал вкл вентилятор, получается шланг от помпы к отводу, который ближе к расширительному бачку, а с низа радиатора шланг идет через тройник к отводу, который ближе к коробке, верно вас понял?

@prosto-vstan-i-delai2 ай бұрын

Здравствуйте. Да верно. Но разницы нет к какому штуцеру подключать. Воздух спускайте с системы. Из за него не включается вентилятор. На заглушенный двигатель ослабить два спускника двигателя, один на радиаторе тунельном в самом заду болтик, он один. И на переднем радиаторе стаскиваем шланг тонкий и ждем когда по течёт антифриз. Делать это все при целом бачке расширительном и открытой крышке.

@FerumToo2 ай бұрын

@@prosto-vstan-i-delai Шланг тонкий, который сверху подходит к радиатору переднему? И задирать надо снегоход?

@prosto-vstan-i-delai2 ай бұрын

@@FerumToo да он самый. Задирать не нужно.

@FerumToo2 ай бұрын

Спасибо, все получилось, сработал вентилятор на 90! А то я уже чуть датчик не заказал.

@user-wj6zx4wg3s3 ай бұрын

Где покупали такие широкие расширители на лыжи.

@prosto-vstan-i-delai3 ай бұрын

Накладка лыжи шириной 300мм. Озон, валберис

@user-uh8he4tr7q3 ай бұрын

Здравствуйте, у меня если правый цилиндр выставить ВМТ то метка маховика вверху на вентилятор смотрит. Не подскажите как в таком случае быть?

@user-uh8he4tr7q3 ай бұрын

Снегоход Тайга варяг 550 2011 года

@user-sb1th9di1s3 ай бұрын

Вообщем я убрал термостат вообще из системы, шланги проложил так же по низу, купил только тройник на 18 и соединитель на 25, а так шланги родные встали, и о чудо он ни греется, доволен вообще капец

@user-sb1th9di1s3 ай бұрын

Интересно а если вообще убрать из схемы термостат, поставить уголок вместо него и сделать без малого круга. Так просто на Стелс гепард делают.

@Vigen-D3 ай бұрын

Спасибо. Скребки не заметил... Ставь а то склизы спалишь... Без снега катать.

@user-ck1kb9br2h3 ай бұрын

Надо эти снегоходы сверху полить бензином и в мести с конструктором сжечь в 40 мороз ☝️

@user-ig6px6ep7b3 ай бұрын

Всё доходчиво понятно спасибо.

@diiiyuc3 ай бұрын

1500 оборотов? Он на газ в пол ничего не тянет 😂😂😂

@chaeroboos72213 ай бұрын

спасибо тебе добрый человек!!!

@user-hl2zm1lt4p3 ай бұрын

У всех 2.0 проблема с разводушивнием из-за перегибов возле туннельного радиатора. Воздух скапливается в верхних точках патрубка и не дает нормальную циркуляцию О.Ж . Себе сделал примерно также только малый круг не стал пускать через тунельник. Чтоб быстрее температуру набирал при прогреве в минус 30 . Спасибо что поделились с народом нормальной схемой .👍👍👍👍

@user-hl2zm1lt4p3 ай бұрын

Когда секрет перегрева раскроете???

@prosto-vstan-i-delai3 ай бұрын

Интересно?)))) будет...

@user-ws8uo2vm3h3 ай бұрын

Опрессовка этой пилы бесполезное занятие. Лучше в мусорку и в магазин за новой.

@edpilvinskij8333 ай бұрын

Откручиваешь снизу крышку поплавковой камеры и под ней продуваешь жиклер и фсе

@user-br5tf8wp5y4 ай бұрын

Колечко новое,я так понимаю,вы не оригинал поставили,а просто по размеру подобрали?

@prosto-vstan-i-delai4 ай бұрын

Да обычное кольцо бензомаслостойкое с запчастей спец техники.

@user-br5tf8wp5y4 ай бұрын

@@prosto-vstan-i-delai ясно спасибо за ответ 👍

@user-br5tf8wp5y4 ай бұрын

@@prosto-vstan-i-delai а сколько уже проехали после этого? Интересно как диск ведет себя и на сколько колечкаа этого хватит

@prosto-vstan-i-delai4 ай бұрын

@@user-br5tf8wp5y на сегодняшний день уже около шестиста километров.

@prosto-vstan-i-delai4 ай бұрын

Тут больше момент не пробега, а времени. Посмотрим на сколько хватит. Оно же просто зажато диском и подшипником. Не истирается, а просто от времени грубеет и сдавливается.

@user-vt5jm2iv9h4 ай бұрын

Здравствуйте! А если немного будет не пометки ? Но при этом все работает на слух хорошо!

@kadyrkovma4 ай бұрын

доброго дня, вопрос к видео по синхронизации оборотов, там спросить не могу т.к. комменты отключены. следующая ситуация. поларис вт лх 500 настроил карбы на холостом и на средних оборотах - все ок, перетока нет. но, как только отпускаю газ жидкость тут же убегает в левый шприц, что это ? подсос?

@prosto-vstan-i-delai4 ай бұрын

Возможно заслонки закрываются с разной скоростью

@kadyrkovma4 ай бұрын

@@prosto-vstan-i-delaiне очень понятно как такое может быть.. Правда ещё не сразу скидывает обороты до холостых..

@prosto-vstan-i-delai4 ай бұрын

Либо подсос воздуха, либо выработаны дроссельные заслонки в карбюраторах. Вообще прежде чем делать синхронизацию нужно убедится в герметичности двигателя.

@SERGEY-ul6eq4 ай бұрын

2:04 меня всегда интересовал вопрос как может включиться турбина при работающим двигателе???

@prosto-vstan-i-delai4 ай бұрын

Когда двигатель работает в режиме до 900-1200 оборотов в минуту, выхлопные газы создают лишь небольшое давление на лопасти турбины. Поэтому кислорода в камеру внутреннего сгорания нагнетается маленькое количество, поэтому водитель не ощущает рост мощности. Это явление называют турбоямой. При росте мощности выше 1200 оборотов в минуту, выхлопные газы начинают оказывать действие на турбины, что приводит к ощутимому нагнетанию кислорода в ДВС. Зависимость тут прямопропорциональная - чем больше оборотов, тем сильнее будет работать турбонаддув и наоборот. Это явление называют турбоподхватом, что и называют включение турбины)))

@user-zl6wu7mu7x4 ай бұрын

А должен быть небольшой люфт самого вала двигателя. На моем люфтит немного, это тепловой зазор как говорят или этого быть не должно быть?

@user-zk8pp4ec5d4 ай бұрын

Здравствуйте, такая проблема при резкой остановке задним ходом начинает сильно переобогошать, и при переезде бровки когда морда вверху тоже перепитывает. Ямаха викинг 540 4 13 год. В чем может быть причина?

@user-jk6nu7if3g4 ай бұрын

Подскажите,,а на четверть подтягивать это как?? Закрутить потом на четверть отпустить???

@prosto-vstan-i-delai4 ай бұрын

Четверть оборота гайки. Без затяжки и отпускания

@Yuri.86864 ай бұрын

Приветствую подскажите подробно как у брать заглушку металлическую без повреждений и как запресовать вал обратно?!

@prosto-vstan-i-delai4 ай бұрын

Доброго времени суток! Тонкую отвертку между корпусом и заглушкой забиваем и загибая отвертку заглушка выходит. Немного получается дифект на заглушке, но потом перед установкой выровнять и с герметиком поставить. Вал выходит легко точно так же как и заходит. Из под молоточка небольшого.

@alex_56654 ай бұрын

Откручиваете жёлтый винт холостого хода на карбюраторе, продуваете воздухом, вкручиваете винт холостого хода до конца, откручиваете на 1,25 оборота. Всë! Можно заводить!

@user-rn9rb8kt2o4 ай бұрын

Добрый день а подскажите пожалуйста а ви виход из дозатора заглушили? Или соединили как то?

@prosto-vstan-i-delai4 ай бұрын

Приветствую. Выход с дозатора скидывается напрямую в гидробак

@user-rn9rb8kt2o4 ай бұрын

@@prosto-vstan-i-delai спасибо большое, а то я хочу вообще выбросить блокировку

@user-wg5kc1bn6f4 ай бұрын

Аппаратуру с коректором и интеркуллер поставь сразу разницу почувствуешь. А так толку сильного нет от турбины

@user-yq3cx7tz4b4 ай бұрын

Как называется прибор для опрессовки. Может ссылка осталась?

@prosto-vstan-i-delai4 ай бұрын

Прибор для прокачки тормозов

@dioniseywings7474 ай бұрын

Тут, в комментариях к этому ролику некий товарисч"""" высказал свое мнение о сути комментария на тему происходящего в ролике процесса. Развернем ситуацию. Если пила именно этого "бренда" начинает или "не прекращает" парить вам мозг своим поведением, следует сделать следующее! Одень свой самый нарядный костюм, попросить жену, дочь или соседку сплести венок и торжественно взявшись за руки отойти в самое потаенное место вашего "или просто" земельного участка, воткнуть эту пилу шиной вниз по самый глушитель в землю, сверху водрузить венок и забыть об этом кошмаре. Почему, спросите вы? Все очень просто. Пил такого типа очень много, сам конструктив от компании Коматцу разошелся по всему миру и очень даже успешно реализуется под разными фантиками, НО!!!! У всех у них есть какой то, пусть не полный контроль производства и можно быть почти уверенным, что все детали будут на месте и примерно удобоваримого качества. Теперь по полочкам. Это произведение в свое время продавали у обочины по одной тыщщщще рублеффф. Что могло быть под наклейкой у данного недомонстра? С кишок. Криво забитые молотком подшипники, Не соостный вал, на сухую хорошо если куском трубы вместо отвертки впихнутые сальники, отсутствующие частично или поставленные не по замкам кольца, на сухую или небрежно поставленная прокладка картера, то же с прокладкой блока, отсутствующие или криво установленные сапуны (да, их два!), не дотянутые или перетянутые винты крепления пластины карюратора, закрученные поперек резьбы штуцера импульсного канала, отсутствие игольчатых пордшипников как под чашкой сцепления, так и под шатуном, не совместимость ведущей звезды пильному гарнитуру, вкрученный вместо короткого длинный винт крепления глушителя (кто в теме, тот понимает последствия). Замечу, про дефект карбюратора и необходимость его "подрегулировать" своими кривыми рученками ни слова не упомяну, нехрен туда лазить, он приходит с завода в коробочке. А теперь самый жирный черкаш на трусах! Как себя надо не уважать, чтоб регулярно разбирать и собирать этого кадавра, не имея при этом запчастей хотя бы для замены и диагностики, тратить на этот онанизм по целому выходному "или просто" дню, в итоге с учетом затрат на транспорт накупить железяк на две таких пилы? Да! Еще и изготовить приспособы для диагностики. Нет, нет, и еще раз нет! Только земля и венок. Даж не сосед! Потому как, если вы подарите ЭТО соседу, через короткое время вы увидите его у себя на пороге с глазами как у кота из Шрека и тихим "посмотри, чейта оно не того".......

@user-hq4io9hz2x4 ай бұрын

У меня было на 4 четверке промыл карб и все ок стало

@user-fj6lc7fp1i4 ай бұрын

Я тебе лайк ставлю !!! А не автору видео !!!)

@user-ki9hr8bx3j4 ай бұрын

здравствуйте. вопрос не по теме. из чего вы сделали штуцера в верхней части шприцов для регулировки карбюраторов?

@trahtorist36124 ай бұрын

Как то все соплевидно наделано😏я тож блокировку на воздухе делал тока от камаз крана и под руку с права, трубки все ладком не болтаются👍 но есть такая мысля,а надолго ли хватит тех уплотнений резино и пластика без маслп?