[MISHA PHAETON]
На данном канале можно встретить разные проекты, так как сам по себе канал является окном в мир для моего творчества, а оно безгранично. Я не гонюсь за бесконечным числом подписчиков, мне хочется видеть ценителей, пусть их будет немного, но они будут ценить моё творчество.
Правила поведения на канале:
1. Приветствуются конструктивные комментарии и просто отзывы, общение между зрителями.
2. Попытка оскорбления автора канала ведёт к удалению таких комментариев и добавлению такого профиля в чёрный список без всяких объяснений. Вместо того, чтобы оскорблять - нужно оставить эмоции позади и конструктивно написать своё мнение не ссылаясь на оскорбление личности.
3. Тематическая реклама не запрещается. Например: Если проект связан с автомобилем, то рекламируемый объект тоже должен иметь отношение к автомобилям, им может быть как товар, так и услуга. Злоупотреблять рекламой тоже не стоит(оставлять одну и ту же ссылку под каждым видео)
Пікірлер
Здравствуйте,Подскажите пожалуйста в какой разьем подключается это датчик? Спасибо
Беда когда на БК все показатели показывают ошибку после выключения зажигания. Сбросил клкмму- все восстановилось. Поехал - все норм Зажигание выключил- все показания БК -F. Ошибка Что делать- непонятно Другие БК ситуацию не изменили
подскажите пожалуйста. На купленной омеге половина приборки не светится, но это я завтра буду исправлять, по просмотренному видео на Вашем канале. Но так же дисплей бортового компьютера ничего не показывает и не светится. Эммм. Забыл что хотел спросить. Раньше была АКПП, сейчас механика. Ладно завтра буду смотреть. Во, вспомнил, дисплей без подсветки не работает? То есть работает, но просто не может показать? Короче ладно)
Дисплей работает без подсветки, просветить фонариком можно. В любом случае приборку снимать надо и смотреть причину - контакты, лампы сгорели и т.п.
Миша,есть вопрос по глюку БК. Куда можно написать тебе?
Очень доходчиво Спасибо
Охереньчик способ😂👍 А если выглянуть из за угла машины на рассвете и увидишь голубую дымку над капотом это избытки картерных газов,капиталка😌👌
Нет, это дизель прогревается)
Омега 2.0 x20xev 1997 накрылся родной дпрв Поставил Delfi -пока работает Но пришлось поменять розьем на овальный
56.1 дпкв газелевский, дпрв эра вроде, не помню. Или родной.
Про дпрв omega z22xe,купил б/у оригинал сименс GM,проработал месяц и ошибка.Купил сейчас febi,работает норм,еще говорят valeo нормально работает.может кому-то пригодится для рестайлинга. Про б/у датчик можно сказать лотерея,им тоже минимум 20 лет и не известно сколько он работал на машине. И на б/у датчике рожковый ключь на 6 толком не магнителся,а на febi прилип хорошо.Есть такое подозрение что датчик размагничивается со временем,но могу ошибаться.
Постоянные перепады температуры действительно приводят к потере намагничивания. Плюс не забываем рост сопротивления на обмотке со временем.
Привет всем! Миша, спасибо за видео. Посмотрел- отвлёкся от обыденных дел, погрузился не надолго в ту атмосферу. Даже как-то отдохнул морально. Про мотор 2.0 (x20xev), хочу сказать от себя, едет он после 100-120 км/ч и едет вполне достойно, даже по сравнению с новыми тачками ( тягался на трассе не однократно). V6- да прёт лучше, но на мой, чисто объективный взгляд, в наших нынешних реалиях, лучше выбирать то, что попроще. Удачи. Жду очередного видоса.
Согласен движки норм но кузова всё помирают
2.5 на верхах не сильно активнее ускоряется, естессно если берём автоматы, 2.0 на механике со старта делает до 70 примерно 2.5 с автоматом. Дальше 2.5 нагоняет, когда передачи по передаточным числам примерно одинаковые становятся. Но нагоняет не прям что делает как стоячего, так, постепенно уезжает. Про 2.0 против 3.0 есть видос на канале. При том, что не скажу что 3.0 ехал на всю мощность. Ну то есть да, 2.5 хорош, но когда стоит v6 2.5, хочешь не хочешь, а 3.0 захочется)) Ведь конструкция та же самая, некоторые даже свапают спокойно 2.5 на 3.0, оставляя регистрацию на 2.5 двигателе, чтобы налог до 200 сил платить. Просто с разными владельцами 2.5 общался и все грезили мыслью всё таки поставить 3.0 - 3.2)))
Согласен. Если v6, тогда уже по максимуму объём. У меня при покупке был выбор между 2.0 дорест и 3.2 рестайлинг MV6 комплектации. Разница в цене была 20т.р. Подумав, взял всё-таки первый вариант.
У меня вдобавок, опелей до этого никогда не было. Поэтому, решил познавать с более простого)))
Спасибо. Я пошел доугим путем. 😊На одной задней двери гофра была разрезана , а там по 2 изоленты на некоторых проводах.😮 Купил проводку на разборке. Пока норм. Вторую дверь перебирал по причине замены динамиков карт. Собрал... До того актуатор работал😊.
Кстати по запчастям выхода на сколько я понял есть 2 нормальных бренда 1 это бюджет совсем это patron по качеству терпимо и цена. Есть очень хорошие запчасти за свою цену. 2 это febi цена дешевле сваг а завод и качество одно.
FEBI у меня прошли примерно 25 тысяч и начался люфт на шаровых, на 30 тысячах замечены трещины на сайлентах. Пробег примерно 50 на 50 город-трасса
@@MishaPhaeton у меня шаровые патрон уже более 20 ,тыс прошли. Пока живые
Всем привет. Стоит тоже симтек 56.1 . Датчик дпрв который изначально стоял на авто при ремонте мотора был сломан. Начал искать замену. Я пробовал 2 датчика сименс с квадратной фишкой. Сопротивление смысла нет замерять. Я с тестером катался искал толку ноль. Искал на разборах. Купил новый хороший дорогой датчик. Испанский . Фирма название забыл. Не заработал. В итоге нашёл название на старом датчике фирма OSSCA . Он заработал сразу. Купил новым. Фишку потом купил новую и с проводами разобрался. Уже года 3 датчик живой. Омега х20хев 95й год.
По поводу ДПРВ на 56.1 Брал 2 раза mobiletron, работает ровно месяц и все. До меня era стояла, тоже долго не проработала
Здравствуйте. Подскажите что за кнопочка между левыми стеклоподйомниками. Спасибо.
конда будешь делать кондей ,а то мне тоже нужно делать не знаю какой радиатор брать новый за 12т или с разборки за 4т..
Омеговоды, всех приветствую! У меня проблема с выпускным коллектором, нормальных ровных по плоскостям и не варенных найти не могу, кто как боролся с этим? Поможет ли шлифовка своего по плоскости?
Дополню, двигатель х20хев
Закаэжи пусть сварят у тебя же 4 цилиндра всего.
Купил еще одну с норм коллектором, водительской ручкой и прочее))
Всегда приятно посмотреть.👍👍👍
Когда задние арки менять будем?) А то мне тоже пора менять с порогами!))
Если бы только арки были то нет проблем, но прикол в тол в том, что окромя арок там ещё много сюрпризов и задача убрать их всех. Полы, лонжероны, рамка стекла - это минимум
Про лонжероны очень интересно будет посмотреть технологию ремонта
@@MishaPhaeton рамка стекла это боль.. Не меняю лобовое, потому что нижняя рамка сгнила в труху, вот руки не доходят до ремонта
@@yudziyudzi615 Если ты живёшь на юге, то можно и забить) Но у нас дожди и каждый раз лицезреть мокрый пол после дождя не оч)
@@MishaPhaeton живу в Ростове-на-Дону, но по осени дождей много, да и водичка уходит под капот :)
у меня 3.0 на ручке mv6. Я уже в нее вложил за 2.5 года (наездил 11 000 км) еще 3 таких же Омег) Поменял почти все, оно особо не ломалось просто для себя.
Вот это адекватный подход!
@@MishaPhaeton еще и распорки с Германии заказал, облегченный маховик 5.2 кг, сток был 17кг. потому что нечего менять уже было а хотелось))) Коробка стоит от дизельной 2.2 у нее длинная 5 передача. Редуктор с LSD самый короткий 4.22. На второй передаче 90 км/ч максималка, но заметно быстрее ускоряется.
@@ats1gn куда ещё можно вкинуть деньги? Качественная музыка вместо штатной, дополнение заводской шумоизоляции(по системе двойного пола, с звуковой мембраной и шумопоглатителями) и установка различных вибродемпферов(всякие резинометаллические детали для гашения вибраций и резонансов, это вечная игра будет), пневмоподвеска задняя заводская, установка качественно настроенного кастомного выхлопа выхлопа(чтобы в салоне не глушил и звук был приятный), поиск и установка заводских просчитанных обвесов кузова. Целый полигон действий ещё)))
Эти датчики меняются неразбирая ничего , надо изготовить ключ изогнутый накидной , не торопясь спокойно без лишних движений , со стороны маслосбросника одной рукой залазием внимательно находим ближний потом дальний откручиваем , потом закручиваем сначала дальний потом ближний, немного герметика для подстраховки ( не душить они латунные ) голова алюминий , лучше чуть герметика , у меня две омеги X20XEV и Y22XE , там всё одинаково , менял неоднократно на обоих , ( эра и магнети марели ) хотят до 5 лет , омегами владею 14 лет .
Красәвщік😎😎😎👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿
У меня Омега б 1999 года но намного свежее
Огромное спасибо ,я купил уже все переделал и не пойму чек горит
Спасибо Михаил! Отличный ролик для любителей самим поработать мозгами и руками. Вот если бы мозги перенести под торпеду (у меня на Вектре Б x20xev) за бардачком висит, меньше была бы температурная и вибро нагрузка. На 56.1 стоят индуктивные(ьрансформаторные) дпрв, дпкв. На 56.5 уже работающие по принципу датчика Холла. И да, оригинальный Siemens исправный звонится по выводам : 1-2 ~ 10 - 15(17) Ом 1-3 ~ 10 - 15(17) Ом 2-3 ~ 0.3 - 0.5 Ом. Когда от старости (температура, вибрация, годы) начинает деградировать обмотка в катушках датчика,а может отпадать от контактов на фишку, он начинает,, дурковать,, показания плавают, особенно при прогреве. Есть пиляют, ремонтируют, запаивают (заливают) назад хотя там провод с волосок. Но работают. Мой парил мозг. Снял, стал на вывода тестером, вроде +- в допуске по сопротивлению. Начал греть феном, вот тут он и поплыл :-). Кстати и ошибка с глюком выразила на горячем моторе. Вообще мозги симтек 56.1 - 56.5 крайне крепкие в плане выгорания. Основная проблема, как ты и сказал - деградация пайки местами от времени. Но это лечится. Короче может будет кому полезна информация.
Ещё раз лайк,вообщем нашёл,очень не удобное место.У меня всё в масле было,номер не видно вообще,лазил длинной трубкой,палкой,практически оттёр,ещё пару часов убью и нормально будет)))
Это не масло, это автоматический антикор номера)))
@@MishaPhaeton Как Вы относитесь к мойке двигателя? Ни разу не пользоволся такой услугой
@@voron_lt1kd8sm8h Если с толком подойти - отлично! Кстати хочу отдать на мойку двигателя) Мыл неоднократно, проблем вообще не было. Отключаем аккум, даём машине остыть и херачим)
как раз мой дпрв вышел из строя, на разборке взял VDO, и всё заработало и тут через два дня Миша выкладывает видео про дпрв, какой шанс?
Это просто жиза так работает) Стоишь ждёшь автобус, минут 40, не идёт, идёшь в метро, только пошёл к метро, смотришь - автобус зараза приехал на остановку, но уже не добежать до него 🤣🤣🤣
Омега Б 94 года, куплен в 18-ом по сей день езжу и не нарадуюсь после авео лачети и мегана Даже потерял номер СТОшника у друга гольф 2008 1.4 вторую коробку меняет за полтора года
Красить машину надо уже
Сначала варить, красить скорее всего будет позже отдельным бюджетом, ибо целиком надо
Лайкос,смотрел другое видео и там вообще не то место показали,пошёл искать на своём) Недавно купил,ставлю на учёт
Всё облазил,похоже понял где,у меня на Омеге надо снимать кожух коллектора,иначе очень не удобно,никак не оттереть.Поем и пойду снова
большое спосибо .все ваши видео полезные не пропускаю ни одной..
Спасибо большое друже,видео очень помогло😊
Отличное видео, очень полезная и доступная информация, обязательно ещё нужно про проводку дпкв и лямды,на этом моторе самые распространенные проблемы это дпрв,дпкв и ЛЗ. Спасибо за видео 👍
Блин! Мужик, от души!!! В срачах встал и машину заглушил, вернулся и не в какую. Благодаря видео не пришлось эвакуатор вызывать!
Спасибо большое за видео. Пусть вас благословят все боги что были есть и будут) Разобрал, а спустя 3 месяца не помню что куда. Вы спасли)
Рад спасти)))
У меня вчера при 22 гр на панели дул холодный воздух кондиционера. Был в пути пришлось подымать темп -ру до 26 гр, что бы более- менее комфортнно было ехать. Сегодня утром поинтересовался в интернете и вуаля - сделал синхронизацию заслонок. Все прекрасно работает. Спасибо автору за поданый материвл.
Миша приветствую,на твоё мнение б/у запчасти,с разборки ,лучше новых?. Спасибо
Эхх... датчик коленвала очень интересная тема) У меня ранняя омега, 1995 г. Датчик коленвала стоял тоже ранний( не помню какого он типа) И он, зараза, отрыгнул. Год молния по сервиса на эвакуаторе каталась, пока я сам не проезд изучать вопрос. В итоге стал выбор: искать б/у датчик, пайка блока управления и замена косы и эбу на более свежий. От поиска б/у датчика я отказался, ибо неизвестно сколько он отработает, и при его кончине опять искать в пещерах авито данный датчик не особо хотелось. Вариант с перепайкой эбу тоже не особо нравился, ибо я считаю это колхозом) В итоге была найдена и куплена коса и симтек 56.5. Спасибо тому электрику, который согласился это пересыпать. И вуаля) всё работает! Огромный респект тебе Миша за твои познавательные видео!
А что нужно для перехода на 56.5?
Кстати,недавно подписался на Ваш канал)) очень нравится,как Вы всё рассказываете и в принципе ведёте канал👍
Здравствуйте, Михаил. Интересует Ваше мнение, как опытного владельца омеги, касательно двигателя. У меня была вектра 1.6 97-го года, как первый автомобиль. Очень понравилась машина. С тех пор была еще пара машин,так что я не совсем новичок))) хотел взять опять вектру но с двигателем 2.0. Но стал присматриваться к омеге и она мне всё больше нравится. Вопрос в следующем... Я хочу найти на v6. Но стоит ли брать ? Или достаточно 2.0? Хватает ли этого двигателя на такую тяжёлую машину?
Миша, я сменил ник, чтоб легче запоминался 😊
Миш, этот же провод, который у тебя поплавился, должен идти на блок комфорта. По нему блок определяет положения ключа в замке. У меня работает так: ключ вставлен-0; повернул в первое положение-12в; дальше тоже 12в. Выключил зажигание-12в; повернул в положении "0"- 12в и только, когда ключ вынуть, тогда напруга пропадает. У меня стояла левая сигнала, и этот провод был отключён от блока комфорта. Из-за этого не мог прописать родной брелок к штатному цз. В итоге выкинул сигналку, подключил провод, прописал брелок. Теперь всё работает, как положено. Я бы на твоём месте разобрал обшивку у пассажира в ногах, где блок комфорта и посмотрел бы, как там себя этот провод чувствует.
Всем привет. Миша, спасибо за видос. Как всегда с удовольствием посмотрел. У меня Омега 99 года дорест, simtec 56.5. Когда купил её, была следующая проблема: пока холодная, то всё гуд, но если, после прогрева заглушить и снова завести, то выскакивала ошибка по дпрв. И так, пока опять не остынет. Датчик стоял era. Купил новый такой же. Результата 0. Посоветовали fae. Купил. Но он пришёл с овальным разъёмом и с куском провода с фишкой, а также термоусадкой и зажимами для переделки провода. Я переделал, поставил датчик, в итоге отъездил около недели и после прогрева двигла стал глохнуть, стрелять в глушитель, и выскакивало сразу 3 ошибки: дпрв, дпкв, катушка зажигания. После этого заказал такой же датчик, но с квадратным разъёмом. Переделал всё обратно, место соединения опять скрепил зажимами и посадил на термоусадку. Результат: то же что было вначале. Ездил около месяца. Искал оригинал подешевле. Однажды решил ( почему не знаю 😊) убрать зажимы с термоусадкой, скрутил хорошо провода и замотал изолентой. Проблема ушла. До сих пор езжу с тем датчиком. Прошло уже больше года.
Ну вот о чём я и говорил)))
большое вам спосибо за вашу работу.когда включаеш 1 пол ничего не дольжно включатсья у меня так.
Обязательно по ДПК нужно :) лайк занес, видос посмотрел и на повтор поставил, комент оставил! 😊
Вот это правильно)))
Привет Миша! Всех омегаводов больше всего интересует вопрос по ДПРВ и ДПКВ. В чем их отличие, почему они не взаимозаменяемы и почему не работают аналоги. Я три года езжу С ГОРЯЩИМ ЧЕКОМ без ДПРВ, так как Сименса больше нигде нет. Заранее благодарю.
Думаю, дойдём до темы)
Тут просто надо прикупить и осциллограф хороший, портативный, потренироваться, в идеале надо бы датчики перебрать разные, посмотреть в чём дело, может форма сигнала не та, может по сопротивлениям не дружат.
Привет,не знаю почему у людей при замене разъема ,скажем с квадратного на овальный не работает. Я покупаю если здохнит любой (распредвала) и пробую,если чек не погас беру другой чуть дороже,родной разъем квадратный,если дали овальный вставляю переходник,по пинам смотрел на форумах и все работает. За датчики знаю что оба с двойной обмоткой и все)) датчик коленвала ещё не менял за 10лет.
Забыл добавить омега 96года
@@toxadel8934 Обычно слышу как раз что не работает, если машина 96 года, то может быть там стоит 56.5(я так понял ставили с середины или конца 96 года), с ним несколько проще. Если машина 94-95 года, там скорее всего будет 56.1, вот с ним жопа)
Не знаю почему и кто что делал,магнитола работает даже без ключа
А как её выключить тогда?
@@MishaPhaeton в каждый монитоле есть кнопка выключения, в зависимости от магнитолы она может быть или маленькая сбоку или на центральную нажать и подержать.
У тебя просто с центрального плюса который идёт на магнитолу кто-то взял и запараллелил с контактом АСС на магнитоле в таком случае магнитола будет работать всегда даже без ключа
Миша как всегда гуд ! Эбу у тебя 56.5 что очень хорошо меньше гемора. Датчик колена второго типа S103857002Z / К нему добраться "попа" настоящая если работает не лезь. Проводку распредвала поменяли ОК но куда то дели экран. Его пин 29 от твоего красного второй на лево. По поводу аналогов пока рабочие только FAE ну или оригинал. Поменял кучу. И честно и Fae иногда при нагреве глючит даёт отсечку на 4500 перезапустишь опять норм. Как то так !
Экран пришлось "подрезать", чтобы дойти до повреждённых проводов и изолировать их. Провод с фишкой в планах на замену. Разве 56.5? Просто так и не понял, как внешне их отличить? Знаю что до 97 и позже ставились разные на дорест
@@MishaPhaeton С 1996, у нас плата другая получше вкратце, у меня такая же только в ручке. Да кстати экран у дпрв и дпкв общий.
@@andrewfoxx9221 Не ожидал, щас пробежался по 56.1, там реально другая плата, другого цвета, процессор вроде тот же) Особо не вдавался в различия
Датчик коленвала можно менять не разбирая пол двигателя. Это делается через снятие масляного щупа. Мне так меняли в Омега-гараже (огромное спасибо Евгению) за полчаса.
@@alexss2988 Два дня назад менял. Еси нет кондея то можно и руки гинеколога. С кондеем стоит кронштейн и не под лезешь ни как сам видел , плюс такая замена мне не нравится, это на ощупь и всё остаётся в грязи и масле. Разобрав нормально ты всё чистишь и ставишь его аккуратно без перегибов. Моё мнение конечно...
Положение ключа и работа магнитолы работают в правильном режиме, всё так и должно быть. А этот провод называется АСС. Питание на автомагнитолу подается двумя проводами: силовым с напряжением +12В желтого цвета, черным с напряжением -12В. Провод АСС (также встречается название сигнальный) выступает в роли управляющего и если он не запитан, то ГУ не запустится. Запитуется провод АСС на магнитоле при повороте ключа в замке зажигания.
Немного уточню на магнитолу должно идти три провода плюс постоянный, масса, и плюс который идёт от замка который у тебя выгорел, если у тебя на магнитолу приходит только плюс который идёт от замка, ищи должен ещё быть один плюс.
Миша здравствуйте, сделайте пожалуйста опрос , у кого какой датчик работает вместо оригинального Сименс на авто до 1997 года , за ранние спасибо.
Закрепил коммент) Нужная тема!
У меня FAE работает только вместо оригинала Другие не работают Омега 97 год x20xev
@@basilpov У меня Kamoka датчик год отходил , тоже подходит , и дешевле чем фае , только ждать долго доставку.
@@MishaPhaeton Спасибо огромное Михаил.
@@Sabogergei до 1997 года.