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Пікірлер
Me interesaba mucho el precio de carga!!!
100€ no lo veo barato... El tema de ahorro cada vez menos. Tengo un skoda fabia y gasto menos
Ya me imagino a una persona mayor en un coche de estos.... no es capaz ni ponerlo en marcha....tanta tecnología....
hola, tengo el model 3 2024 y hasta ahora no me a llegado la actualizacion, queria consultarte si sabes cual es el orden de que llega la misma. gracias
Lo cierto es q no teniendo como a los propietarios q tenemos Atom no nos actualizan a esas funciones pero, por el contrario, gente que está el programa de prueba del FSD de USA con coches tb con Atom llevan las nuevas interfaces y mejoras.
Muy bien explicado por parte de los dos
A mi me gusta el model 3. Pero me cuesta tragar, los tiradores de las puertas, las no palancas y que no tengas una señalización para el conductor. El portón lo perdono.
Ponedle una bateria a un cubo de basura y os saldra tesla
Gran vídeo Lars, me encanta
Mola el vídeo Lars, me encanta tu acompañante!
Bueno!!! Cuanto costaba cada kw en esa estacion zunder? Gracias
Lans el video ha estado de 10, pero lo que más me ha gustado ha sido el compartimento psra pescado fresco, genial 😂
Gracias Lars, Buena actualización… según para quien. Para los que tienen modelos del 2019 con sensores de aparcamiento les ha desaparecido literalmente el sistema de ayuda. Ya no hay sensores ni tampoco Tesla Visión. Directamente sale “ sistema de ayuda al aparcamiento no disponible “. No sé a qué modelos afectará. Gran cagada 💩💩 de Tesla a mi parecer
Un SUV nunca puede ni debe ser el mejor en NADA , es un error de la industria automovilistica , una moda sin sentido que por suerte pasará .
Buena reflexión. Fíjate que yo me conformaría, con que todos los cargadores actuales, funcionasen y suministraran lo que anuncian. En cuanto a puntos de carga lenta en las calles... eso no es viable en un país donde se permite todo al delincuente y donde nunca hay consecuencias para los que se saltan la ley. Imagino al típico jeta enganchando su casa al cargador. Te levantas todo contento a coger tu coche cargado y te encuentras con que te han sustraído el cable de carga, para vender o por joder, que también es deporte nacional... eso sino te han reventado la tapa y el conector del coche. El punto de carga reventado para la venta de cobre. Coches ocupando una plaza sin ser eléctricos, etc. O pones un policía por calle o te quedas en el coche a dormir.
Xq hablas tan rápido, ? Parece que te van CORRIENDO
Qué revisión tan completa! y encima amena
Sobretodo en invierno 😂😂😂😂
No me gusta el design Tesla.
Gran comparación! Falta un punto importante, Radio de Giro. Cual es mejor? Se que el Y es pésimo. Alguien sabe que tal el 3?
Igual. Pésimo también
@@TodosElectricos que tal los BYD Seal /Seal U en radio giro?
Para gustos colores supongo pero yo probé ambos y me compré el model y gran autonomía, le puse boost aceleration y el coche acelera que parece un cohete jaja. También es verdad que tengo dos hijos pequeños y el espacio extra es otro plus en mi caso. Muy buena comparativa Lars, saludos 👋
Está bien lo del consumo equivalente en gasolina, pero el coste se acerca más a 1 litro a los 100 que a 1,5 litros. Eso con una tarifa de 24 horas. En una de coche eléctrico o una PVPC como estoy yo, entonces cargas a un coste equivalente de medio litro a los 100km.🤯
Este señor es un crack 😊
Felicidades por el video. No podiais haber comparado con un Model Y con ruedas de 19”? Creo que la diferencia no hubiera sido tan grande en los consumos
Allí tenemos que usar los vehículos que nos prestan las marcas y éste tenía llantas de 20"
Magnifico video Lars. 50 minutos que se me han pasado volando. Enhorabuena por la comparativa!!
Mientras tenga el maletero con tapa , me quedo con Y. Mis perros piensan igual
Minuto 4:12 ha volvido dice
Minuto 4:12 ha volvió dice😊
Que buena pareja. Debes repetir con Javier cuando los lleva a máximo. Y tu ir al lado, no es lo que dice Javier, es tu expresión. Y por cierto mi mujer opina como tú, hace falta un agarradero para el acompañante.
Hola LARS, soy TESLISTA como tú, pero, lo mejor de tu TESLA ES TU PERRITO POLO, me puedes decir que raza es???saludos
Hola Luis,. Polo es un Bichon Maltés y tiene ya 4 años
Es precioso, saludos
Soy suscriptor tuyo desde hace relativamente poco, y he visto casi todos tus vídeos nuevos, pero hoy me ha aparecido este y debo decir que como han cambiado tus vídeos!!! Este es muy bueno, pero han mejorado aún más!!! Enhorabuena!!
Gracias. Los tiempos han cambiado...
Ángel Gañan 😂😂
Vaya pedazo de coches. Creo que me quedaré con el nuevo M3. Me encanta!
La mejor comparativa de estos dos coches en Internet en cualquier idioma. Increíble análisis!! gracias!
Muchas gracias Vicente
Enhorabuena a los dos por el vídeo. Una consulta: dejando de lado el consumo en autopista por evidentes razones aerodinámicas, ¿consideráis para el resto de situaciones que el mayor peso del Y lo favorece en cuanto al consumo ya que regenera más al frenar pero que luego no influye en el gasto a la hora de propulsarlo? Un saludo
Todo lo contrario. A más peso consume más en esas condiciones.
Como propietario de un Y y padre de dos peques el Y es imprescindible por su portón. Una furgonetilla lo llamo yo.
La ventaja que te proporciona el peso siempre va a ser inferior al perjuicio que te supone el peso, así que no, es contraproducente.
yo llevo año y medio con ID4 y 70.000Km. autonomía real de 100-0%, en invierno 350km en verano 400-410km. a mí sólo en TESLA he conseguido llegar al máximo de potencia de carga, 135KW, en zunder, repsol, no pasaba de 100 o 120 KW. bajó la degradación de la batería al resetear el contador, al inicio marcaba 514KM, a los 65000Km, el último reseteo, 503Km lo de desconectar el puerto de carga, es engorroso, abrir dos veces el mando. Se suele quedar bloqueado si conectas el cable del poste de carga, antes de inciar la carga en el poste. Primero es iniciar la carga, y luego conectar el cable.
Gracias por compartir tus experiencias
285 € por rueda decís que no es tan caro???? Son + de 1.000 € cuando toque hacer las 4
Considerando el balance de prestaciones de esas gomas, y sus características técnicas, no es dinero. Mejor pagar esa suma por unas ruedas que duran el triple que unas que cuestan la mitad.
Como todo buen "ordenador", todo va bien hasta que tu procesador se queda atrás, se hace viejo u obsoleto... Mi Intel Atom ya no admitirá un montón de cosas, y no tiene ni tres años!
Lars, ¿cuánto te arrepientes de no haber esperado al highland?
Nada. Me hubiera salido por 15.000€ más. Pero echo de menos mi Performance
A ver muchachos todo muy lindo y para cuando el Y a campo travieza ?
Es un SUV asfáltico, así que no hay más preguntas al respecto.
Tendran que bajar, por lo menos diez mil euros..
Me quedo con el Model 3 totalmente. Soy de los que odian los SUV y me parece un armatoste enorme y poco práctico para meterlo por ciudad, aparcamientos, etc (que el sedán también es bastante grande, pero no tanto). Además, también me gusta que el Model 3 sea bajito y se sienta más deportivo. ¿Su mayor pega? Que le falten las palancas de intermitentes y cambio de marchas.
Te acostumbras.
Una Nmax electrica... Como el manejo sea el mismo tiene que ir bien
Simplemente, muchas gracias por vuestra profesionalidad y la calidad de información que dais. Sois ejemplares en un mundo tan movido por fanatismos y la búsqueda rápida de “clics”. A aquellos que estamos interesados en la movilidad eléctrica nos estáis ayudando muchísimo. Seguid así.
Buena comparativa, algún detalle de Configuración se os ha pasado, pensando que no se puede ajustar, pero muy bien. Yo soy de Model Y, la comodidad de entrar y salir tanto para conducir como pasajeros, la visión más alta, mayor altura de los bajos al suelo ,y yo lo compre cuando estaba el anterior model 3, que fallaba bastante en ajustes y ruidos. Pero el Model 3 nuevo también es un Gran coche y tiene su público, y su momento.
Sensacional video Lars, muy buena comparativa y compañía que te has buscado. Yo personalmente me quedaría con el Y. El portón del maletero y mis 2 m. de altura hacen que descarte el Model 3.
Me ha encantado la prueba, chavales. Amena, divertida e instructiva. Mi más sincera enhorabuena.
Muchas gracias Lars, muy buena colaboración con Javier!
Gracias, Javier es un Crack!
Un video excelente y que hacia mucha falta (me hubiera venido de perlas cuando me compre el model y hace unos meses) felicidades a ambos. Como aporte decir que hay un par de diferencias notables que pueden condicionar tu elección si tu plaza de garaje es pequeña o tienes giros muy cerrados para acceder. El model y es un barco de 1,92 mts de ancho, una barbaridad (7 cm de diferencia con el model 3). Ademas tiene un radio de giro muy malo. Yo tengo que hacer muchos giros extra para llegar a mi plaza y malabarismos para meterlo. Medirlo bien antes de comprar u os podeis llevar una sorpresa. A mi me perdió el portón, si no hubiera ido a por el model 3 de cabeza.
Te alegrará de saber que el Model 3 no tiene un radio de giro mejor :-D
Resumen?
Muchas gracias por vuestro buen trabajo, a mi particularmente me gusta el Model 3. Saludos cordiales