Moin ich bin Marcel, herzlich Willkommen auf meinem Kanal.
In meinen Blogs zeige ich euch, was in meiner Freizeit so ansteht.
Alte Maschinen sind meine Leidenschaft von classik Volkswagen über DDR Fahrzeuge hin zu Schlepper und Landtechnik.
Wir haben schon früh mit dem "Sammeln" begonnen und sind etwas Technikverrückt...
Meine Freundin Anke und Hund Spike sind so gut wie immer dabei.
Am liebsten bin ich am Schrauben... aber fahren macht natürlich fast genau so viel Laune.
Wir haben einen Resthof mit etwas Land, was allerdings verpachtet ist.
Hier auf meinem Kanal gibt es eig. immer etwas Neues, da meine Schwiegereltern Lohnunternehmer sind und da immer was ansteht.
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Пікірлер
Hi, sind bei der Vorderachse die Kreuzgelenktöpfe nicht komplett dicht ? Ich kenne das nur von LKW- Achsen, da überlappen die sich.
Wo hast du den Hächsler gekauft und was hast dafür ungefähr bezahlt ?
Hat doch gut geklappt.Mach weiter so.Besser die Schraube geht kaputt wie etwas anderes. :-)
Servus Marcel, die Kotflügelhalterung an den Vorderrädern vom fird solltest du nochmal etwas überarbeiten, denn die stehen viel zu dicht an der Innenseite der Räder! Ansonsten schoner Vlog! Grüße aus Oberfranken
Hi Marcel, sieht schon mal ansprechend aus😊 jetzt noch Material drauf, Fuhre an Fuhre, etwas oval ziehen,verdichten so dass der Weg etwas höher liegt und das Wasser abläuft😀 und wenn du eh nochmal an den Grader gehst dann überleg dir was damit du den auch quer hoch/tief stellen kannst? Altenativ geht's auch mit dem Hubarm vom Unterlenker, wenn der noch dreht? Und wenn's ganz gut werden soll, unten rein eine Lage gröberer Schotter/Bruch und zum Schluss eine Deckschicht mit feinerem Mineralschotter😀
Super Video. Macht eine Gute Arbeit dein gerät.
Moin Marcel. Scheuern die Kotflügelhalter beim Ford am Reifen? LG Jens
Gruss und Dankeschön. Sofort Aboniert
Danke für deine Videos!
Cooles Video. Danke dafür. LG aus Berge
Eine Frage, was hast du für ein Einfahrmaß.? Sind das 91 cm
Hab mir auch vor 1,5monate ein AGRE 750l Kessel Kompressor gekauft Grüsse aus Österreich
Mich würde mal interessieren wo genau der Balancer sitzt. Vielleicht kannst du das mal zeigen wenn du die Ölwanne runter hast. Ich vermute da einen Defekt bei meinem 744.
Moin ja mache ich, dauert aber noch ein paar Videos da nun erstmal was anderes zu sehen ist. Sitzt in der Mitte unter der Kubelwelle, im Werkstatthandbuch Motor steht auch was interessantes zum Balacer drin. Gruß Marcel
Servus Marcel. Wieder interessantes vom Holzvergaser dabei 😊. Ich hab mein Rauchrohr zum Kamin auch isoliert, hab aber auch einen Pelletsbrenner angeflanscht (ETA Twin). Beim Holzvergaserbetrieb hab ich so ca 180-220℃ Abgastemperatur, beim Pelletsbetrieb komme ich aber auch auf 220℃ Abgastemperatur. Isolierung ist nicht unbedingt nötig, aber die Heizung hast ja dann sicher über 20 Jahre... und was man nicht gleich macht, macht man nie. Zum Anzünden: ist mir beim letzten Video schon aufgefallen als du mit automatischer Zündung angeheizt hast.. Die Glühstifte brennen bei dir ewig lange bis die Abgastemp. erreicht ist. Hier auch beim manuellen Anheizen. Das kannst du richtig gut beschleunigen mit etwas Karton Zwischen 1. und 2. Lage Holz. Hab da ein Video eingestellt, schau dir´s an! Vom Anzünden bis zum Anzündtür schließen vergehen gerade 90 Sekunden. Immer wenn ich die Zeit habe und gerade der Puffer unter 20% gefallen ist heize ich manuell an um die Glühstifte zu schonen. Sonst automatisch. Wünsche dir noch einen schönen Sonntag 🖐
Moin, danke für die Infos zum SH👍 Das schaue ich mir morgen mal an! Ist gerade schon etwas spät dafür. Einen schönen Wochenstart dir😀
Wer zu faul ist zum 1 bis 2 mal pro Tag Holz nachlegen, soll sich eine Habeckpumpe einbauen Holzbestückung genau😂 weil das erlaubt ist😅
Kolbenschmitt ist bei mir in Neckarsulm, das passt gute Firma
Moin mein Schwager arbeitet bei der FFG in Flensburg in der Motorinstandsetzung. Er sagt bei Kolbenschmitt haben die ganz viele Reklamationen, oder die Teile kommen schon beschädigt an🤔 Hat er mir gerade erzählt.
Hallo Marcel, Die Ablagerungen sind völlig normal. Ich kratze sie 1x im Monat kurz ab. Gruß von Stefan
Moin Stefan, danke für Sie Info. Dann ist ja gut, ich hatte mir schon Gedanken gemacht. Richtung Wärmetauscher und Schornstein ist alles sauber, ist auch nur im Brennraum. Gruß Marcel
Der Heizungsbauer ist offenbar nicht die grosse Leuchte. Auf Kolbenschmidt kannst du vertrauen. Ein interessanter vlog.
Moin Karsten, ich habe gerade gehört das Kolbenschmitt wohl nicht die besten sein soll. Mein Schwager arbeitet bei der FFG in Flensburg in der Motoreninstandsetzung🤔 👍
moin, bremse entlüften....joar, dat gibt so patienten wo man nur noch beklopp bei werden kann....incl vieler tolle geräte die helfen sollen....mein tipp für solche patienten, anlage komplett füllen, einen xtra langen schlauch vo 2m + reichlich auf den entlüfternippel setzen....einige male vorpumpen und dann 1x berherz aufdrehen und durchlaufen lassen (incl vorne nachfüllen nicht vergessen!!)...der füllstand wird am ende am schlauch in etwa die höhe von deinem pott erreichen.........jetzt kannst du mehrmals kräftig durchtreten bei leicht geöffneten ventil ohne das er sich immer wieder luft reinholt !!....ggf, und das ist jetzt kein scherz!! kann dir von madamse ein brummitron 3000 für besser grinsen helfen....an die leitung befestigen, einschalten und laufen lassen...die vibrationen übertragen sich auf und in die leitung und treiben die luftblasenblasen dann entweder nach hinten oder nach vorne raus........das man immer hinten und mit der längsten leitung beginnt, brauch ich dir denke ich mal, wohl nicht mehr erzählen......gutes gelingen beim nächsten und allem anderen ....zum kopf vom ihc....geh damit zu einem instandsetzer und lass den mittels haarlineal vermessen, wenn der nicht gerade kippelt wie 10 besoffene auf,n oktoberfest lass den in ruhe.....das gleiche gilt aber auch für dem block, den bitte auch 1x über messen....den restlichen schmodder mit ner messingbürste und akkuschrauber überputzen.....da es sich um eine emulision aud rostwasser schmutz und kalk handelt würde ich das ganze aber mit fett aufgetragenen guten haushaltsmittelchen bekannter hersteller vorab behandeln...fett einpinseln, getränkten lappen komplett drüber legen und über nacht so lange es geht ziehen lassen....abwaschen/wischen und dann das ganze einmal überbürsten...
Moin, du zeigst auch immer viel Humor beim schreiben😅 Danke für die Tipps, ich bin echt verzweifelt... hatte ich sonst nie gehabt beim entlüften. Letztens beim VW Kübel am neuen HBZ war das aber auch schon schwierig. Ich besorge mir mal ein langes Haarlineal, dann schauen wir mal nachdem ich alles gereinigt habe wie krumm das alles ist☝️
Habe die die Erfahrung gemacht das Dot 3 Bremsflüssigkeit nicht so aggressiv ist mit den Gummidichtungen wie Dot 4.. meine Oldis haben alle Dot 3 !!! ..
Moin, okay! Habe ich mir noch nie so wirklich Gedanken drüber gemacht, könnte aber Sinn ergeben. Ich behalte das mal im Hinterkopf für die nächste Bremsflüssigkeitsbestellung😃
Servus Marcel, wieder ein schöner Vlog! Der IHC bleibt spannend, den Kopf solltest du so wie es auf der Kamera aussah wirklich planen lassen! Grüße aus Oberfranken
Wird alles schon in der Türkei hergestellt für den Aftermarket Der Wasserkasten Anschluss ist genau so zerfressen wie meiner. Entweder der falsche Kühlerfrostschutz oder gar keiner. Da kann man den G12+ hernehmen. Schützt die Gussteile und greift Alu nicht an. Farbe kann grün, blau, rot oder gelb sein. Is egal.. Nicht mischen. Also des alte Zeug entsorgen neuen G12+ drauf fertig. Dann passiert sowas nicht.
👍👍👍
Moin Marcel, danke für deine tollen Videos, ich habe auch einen mc cormick d432 daher hoff ich jedesmal deiner kommt viel in deinem Video vor hehe=) Mein Mc cormick macht derzeit aber Probleme, also irgendwie die Hydraulik (ich starte den Trecker und dann kommt nach ca 1-2 min ganz gruselige Geräusche) ich denke es ist was mit der Hydraulik-Pumpe, genug öl ist aber vorhanden, kennst du eine whats app gruppe oder ein gutes Forum wo ich meine fragen evtl. mal nett stellen kann ohne das die ganzen (klug...Sch) einen gleich lünchen weil man noch keine erfahrung damit hat =)?
Frag mal bei Thorsten retemaier, der kennt sich mit den alten MC cormik und IHC super aus, Mr Moto macht auch sehr viel mit dem und bei dem bekommst du auch mit Sicherheit die richtigen Teile wenn du welche brauchst!
Moin haha👍 Danke danke☝️ Meiner gibt aber von Richtung Hydraulikpumpe / Druckleitung ab und zu auch ein brummendes Geräusch ab... Hast du mal das Öl erneuert und dabei auch die Saugleitung frei gemacht? Das ist ein langes Sieb hinter dem Schraunippel der Saugleitung der Hydraulikpumpe im Heckkrafthebergehäuse. Bei meinem war dato so viel Dreck, Stroh, Heu und Blätter drinnen... da fragt man sich wie sowas da rein kommt. Ansonsten wenn du genug Öl hast, deine Pumpe Druck aufbaut und dein DBV io ist, kann das eig. nicht schlimm sein. Wie gesagt meiner brummt auch teilweise wo ich mir denke warum tut er das. Eine Gruppe kenne ich keine, wenn dann auf Facebook. Bloß im Internet schreibt ja jeder was anderes, das habe ich mittlerweile aufgegeben mich stundenlang durch Foren durch zu lesen. Gruß Marcel
Abgasrohr bei Holzheizungen müssen eigentlich nicht isoliert werden. Da die Abgastemperatur eh hoch ist. Bei Pellets kann , aber muss nicht eher sinnvoll sein. Ich habe es bei meiner neuen Holzheizung letztes Jahr mit Absicht nicht gemacht, damit es mir den Heizraum etwas mit erwärmt Habe absolut trockene Abgasleitung, obschon ich nicht einmal einen Kaminhut habe. Uebrigens Asche sollte niemals zu 100 % entfernt werden, vor allem wenn du Keramik oder Zementbrennkammer hast. Die Asche dient hervorragend als Hitzeschutz.
Moin, der Heizungsmontour wollte das ja von sich aus und sagte das er das noch macht. Ist mittlerweile auch passiert. Unser Bezirksschornsteinfeger hatte dies aber auch bemängelt. Das mit der Temperatur macht Sinn🤔 naja jetzt ist es verkleidet, wenn die Heizung anläuft kommt auch immer bißchen Wasser aus dem Kondensatablauf vom Schornstein raus. Danke für den Tipp, dann werde ich lieber nicht immer komplett sauber machen. Gruß Marcel
Hallo Marcel, Hast du für den neuen Ofen aus Notstrom bedacht, falls mal Stromausfall ist, sonst knallt dir noch der Ofen auseinander.... LG aus Berge
Moin Heiko, auseinander knallen kann er ja nicht weil er sein Sichheitsventil hinten drann hat. Gibt ne Sauerei da drin, daher wollte ich noch eine Leitung nach draußen legen damit er wenn sowas mal passiert nach draußen raus schießen kann. Zum Thema Notstromaggregat, die Steuerung der Heizung ist ja wie ein Computer, da muss schon ein gutes Aggregat her was eine reine Sinuswelle erzeugt. Oder bin ich da falsch informiert? Gruß Marcel
@@heikothale8649 Sicherheirsventil mit Schlauch deshalb nach draußen. Was soll da Knallen, der würde nichtmal eine Zulassung bekommen ohne. Dampfzug bläßt am Bahnhof auch überdrücke ab dass nicht Explodiert
Schotter in den Wald fahren???
Betonrecycling ehemals Dachpfannen? Der Pförster der da rum läuft hatte das zumindest abgesegnet. Wo steht das was ich in meinen Privatwald als Wegebefestigung nehmen darf?
Kopf mit einem Lineal prüfen ob er verzogen ist wenn nicht so lassen und nur reinigen und von Kolben Schmidt ist top Qualität da gibt's nicht zu meckern 🛠️😊
Tolles Video aber hast du deb großen Randbagger nicht mehr?😢
Moin, danke dir😃 Du meinst den O&K MH4. Doch der steht bei meinen Eltern, sollte demnächst mal wieder im Video zu sehen sein.
🤩❤️✌️💪🍀😎🔥
Das verdeck wird aber anders aufgenietet... Die Nieten gehören unter die Plane. So läuft dir Wasser in den Verdeckspriegel und dann gammelt der dir wieder weg. Anfängerfehler 😉 Beim viel fahren ohne Steckscheiben macht man über längere Zeit das verdeckgestänge wieder krumm... Durch den Fahrtwind drückt man das Verdeckgestänge hoch. Dann passen Verdeck und Steckscheiben nicht mehr. Glaubt man nicht, aber das Gestänge weitet sich richtig dadurch. Aber ansich: tolle Arbeit und schickes Automobil haste da
Moin, ja das war das Problem... auf den Bildern im Internet hat man dies sehr schwer erkannt. Ich stelle mir das auch sehr schwierig die Hohlnieten unter der Plane ineinander zu drücken. Vor allem wenn neue Löcher gebohrt werden müssen. Die Stellen werden etwas versiegelt, dann läuft da kein Wasser mehr unter. Das mit dem verbiegen des Verdeckgestänges hört sich in der Tat sehr ungewöhnlich an. Du musst ja wissen wovon du sprichst, ich bin in Kübelneuling... Dann weiß ich bescheid, wenns geht mit Steckscheiben fahren. Danke Gruß Marcel
@@oldtimer_junkie2407 moin, In der TDv 2310/001-30 (Technische Dienstvorschrift der Bundeswehr) "Wartung und Truppeninstandhaltung" ab Seite 157 wird das erklärt mit dem Verdeck wechseln. Die TDv kann ich dir zur Not als Pdf per Mail zukommen lassen ;-) Mit dem verbiegen der Gestänge: achte mal auf Bildern von vielen Kübeln passt das Dach nicht auf die Steckfenster oben. Hat leider mein Kübel auch so... Gruß, Tom
In welcher ral farbe würde der Kübelwagen lackiert ?
Moin, Gelboliv stumpfmatt, RAL 6014
@@oldtimer_junkie2407 danke
Also bei den Steckfenstern, dass sieht ja quasi nur so aus wie eine durchsichtige Tischdecke. Vielleicht kann man sich da was neues einnähen. Wenn man sich da mal ein bisschen mit beschäftigt ist Nähen auch für uns Handwerker keine große Sache ✌️
Moin Marvin, ja das stimmt. Holger sagte aber schon das man das evtl. mit dem Heizluftföhn wieder durchsichtig bekommen könnte. Das muss ich mal ausprobieren, könnte klappen. Gruß Marcel
Hey wird es eigentlich mal ein Hausrundgang geben ?
Moin Marc, meinst du unser Wohnhaus? Dann muss ich erstmal aufräumen😅 Nein das weiß ich noch nicht, ich kann ja auch nicht alles filmen, viel gibt's da auch nicht zu sehen. Ich habe da aber eine Idee was ich stattdessen nochmal Filmen könnte. Bleib gespannt auf die nächsten Videos😀
Servus Marcel, was die Steckscheiben vom Kübel angeht, benutz doch die kaputte als Versuchsobjekt, es gibt dich Politur mit der man diesen Blindschatten weg bekommen soll, was du bei der auch ausprobieren kannst ob es mit dem Heißluftföhn weg geht, kann funktionieren! Was die Fußmatten angeht grundsätzlich schon gut geworden, allerdings solltest du noch eine kleine aufkantung machen denn so bald daß Wasser runter läuft hast du es so unter den Matten, 2 cm würden ja ausreichen, Gummistreifen besorgen die kanten von der Dämmmatte mut elastischem 2k Kleber einstreichen und außen und unten drunter uber die Kanten noch mit hochfesten Klebeband verstärken, dann müsste einfach umzusetzen sein dauert halt etwas lohnt sich sicherlich! Grüße Holger
Moin Holger, das mit dem Heißluftföhn ist auch eine seher gute Idee von dir! Ich kenne die Videos aus dem Internet wie sie mit Feuer Plastikstühle etc. in neuem Glanz erstrahlen lassen. Hatte ich aber noch nicht drann gedacht das auch bei den Scheiben zu machen... Auch dein Lösungsansatz mit dem Kanten ist gut 👍 bei Schieflage des Fahrzeugs läuft etwas Wasser schnell zur Außenseite unter die Fußmatten. Das werde ich noch umsetzen😃 Besten Gruß
@@oldtimer_junkie2407 kein Problem, ist zwar mühseliger Kommentare auf dem Handy zu schreiben aber ich habe ja Zeit solange ich im Krankenhaus liege dafür, von daher helfe ich doch gern! Wie schon gesagt probiere es am besten bei der kaputten Steckscheibe nicht das du die anderen noch verschlimmerst vom Zustand her, wenn es gut funktioniert und man auch sicher ist das es klappt, würde ich erst an die geilen gehen!
Geil So einen alten Kompressor hab ich auch in der Werkstatt. Alko mit 1250L ansaugleistung (etwa 900L Liefermenge) zwei stufig. Wichtig den Kessel von Zeit zu Zeit prüfen lassen. Sind richtige Bomben mit der zeit xD hab ne neue Stern Dreieck Schaltung von eBay gekauft und dann selber mit Entlastungsventilen, Druckschalter, kondensat Ablass usw geschaut👍
Top, die alten Kolbenkompressoren sind schon was. Rostansatz hatte meiner von innen auch, habe ihn mal versiegelt mit Seilfett. Naja bei Bj. mitte 70 muss ja auch irgendwann mal was rosten.
Gibt es den Ford eigentlich noch???
Ford weg aber mehr IHC kontend
Er fuhr Ford und kam nie wieder
@@henningvonholten2628 war er denn nun kaputt??? Oder was war mit ihm??? Ich fand den nicht schlecht, jedoch mit 3 Zylinder Motor und ca. 35 PS etwas schwach. Im Verglaich zum neuen IHC war der Ford im Nachteil. Eben weil er kleiner ist und weniger Hebel. Bei der Reparatur am IH wird er sich noch wundern was die Teile am IH kosten. Bei Ford bekommt man alles und preiswert. Er wird das schon machen.... davon bin ich überzeugt.
Nein der Ford ist wohl noch da ,bitte frage Marcel persönlich.Bin eingefleischter IHC Fan ist für mich Kult.Aus Ford und Fiat entstand mitte der 90er Fiatagri und New Holland ,was jetzt die CNH Gruppe bedeutet...dh. Case New Holland. Ford Traktoren sowie IHC Traktoren werden nicht mehr gebaut was sehr schade ist..Gruß HvH
@@henningvonholten2628 Ja ich weiß wie sich CNH zusammen setzt. Die Alten IH Traktoren gibt es noch, auch Steyer, genau so wie Eicher. Mahindra ist IH D- Serie Farmtrac ist Ford 5000 mit Kohler Motor. Ford Motor war wohl zu schlecht. Algazi und Tümosan ist Fiat 420-640 und Typ 80. MF sind die alten Typen MF200 und 100. Valtra ist Hattat. Johndeere ist Johndeere Steyer gibt es da auch, hat aber andere Namen. Kubota 6000 ist optisch komplett den Fiat Gold nachgebaut, hat aber andere Getriebe und Kubota Motor. Vielleicht haben die die Maschinen Patente OM in Frankreich gekauft. Und das damals weiter gebaut. Fendt, Deutz, IHC, schlüter, und viele andere, wird wohl alles in den Schrott gegangen sein. Oder machen nur Ersatzteile.
Hallo Marcel, Danke für dein neues Video. LG aus Berge
Moin Heiko, ich danke dir fürs reinschauen☝️😀
Als Schweizer Motorenbauer mit 40 Jahren erfahrung kann ich dir mit sicherheit folgendes sagen. Büchsen und Kolben ersetzen, Motorblock und Kopf Planen, Pleuelstangen auf gleiche Länge überprüfen. Dann das Spaltmass sehr genau neu berechnen 1.5mm wäre richtig. Um das Spaltmass einzustellen, gibt es verschieden Dicke Kopfdichtungen. Ebenfalls sollte der Kopf vor dem Planen abgepresst werden.
Moin, danke für die Info! Wir haben hier vor Ort auch zwei Motorenbauer, ich habe also die Qual der Wahl wo der Kopf geplant wird. Ob ich den Motorblock selbst planen lassen will/muss, muss ich nochmal prüfen. Ich schaue mir den Motorblock erstmal noch genauer an. Wenn der Block auch geplant wird ist man auf der sicheren Seite keine Frage.
Neue Scheiben müssen sein der 181 ist so gut geworden !
Moin, danke! Ja wenn die nicht so teuer wären. Bei uns in SH soll nun angeblich ja der Sommer kommen, dann fährt es sich vorerst auch ohne Steckscheiben😀
Sehr interessante Beiträge über den IHC und die Simpson. Was macht der Ruthmann-Steiger?
Moin ✌️ Ja der muss nochmal die Elektrik fertig bekommen. Darüberhinaus liegt der Motir ja noch in Einzelteilen unter der Werkbank... da werde ich auch noch weiter machen, spätestens wenn das Dach gemacht werden muss😀
Sehr schönes Video.Mach weiter so. :-)
Wenn du am Netz hängst dann kann ich dir den programmieren
Moin was meinst du mit programmieren? Das neuste Update hat die Heizung gerade bekommen.
Wenn beim Ausdrehen der Kopfschrauben unten Öl dran ist, hoffe ich mal, dass es beim Ausbauen passiert ist. Wenn nicht, dann haben die beim Zusammenbau die Löcher nicht ausgepustet, dann werden die Kopfschrauben nie fest sozusagen.
Moin, gefühlt war an allen Schrauben unten Öl. Aber recht hast du, wenn unten Gegendruck entsteht lässt sich oben nichts mehr drehen. Da muss man schon mit Sinn und Verstand agieren. Wir machen es nun ordendlich, dann läuft der danach auch 100% wieder. Gruß Marcel
1055 war ein guter Trecker aber der 1056 xl ist wesentlich besser
Moin, ja aber fahren mag ich persönlich lieber die alten Modelle ohne XL Kabine. Aber das ist ansichtssache, von der Technik her sind die XLer deutlich moderner gewesen.
Danke für deine Videos Marcel!
Moin, wie ist dein Name? Nicht dafür 😅 Ich habe ja zu danken das ihr meine Videos anseht✌️Reich kann und will ich von KZread nicht werden, ich mache das ja haupsächlich weil mir Spaß bringt die schrauberei und die Schleppertechnik im Einsatz auf Videos festzuhalten. Gruß Marcel
Konnen sie mir sagen,welche Reifen dieser traktor hat
Hallo, Standard bereift ist meiner. Auf dem Typenschild ist eine Tabelle mit den zulässigen Reifengrößen laut Herstellangabe drauf. Die Reifengröße weiß ich gerade nicht aus dem Kopf, da müsste ich erst nachschauen.
Ich würde den Einspritzzeitpunkt prüfen. Wenn der vor OT einspritzt ist das bei IH schnell mit der Kopfdichtung. Dann knallt die sofort durch.
Das ist ne gute Idee. Leider kenne ich den Trecker ja auch nicht. Weil was ist wenn er zu früh oder spät einspritzt, Leistungsverlust, Wärmebildung und Kraftstoffverbrauch steigt. Darüberhinaus wird er wohl qualmen, vilt. meinte ja jemand er kann an der Einspritzpumpe etwas rum spielen. Das muss ich alles nochmal kontrollieren, erstmal weiter zerlegen und laufbuchsen neu machen. Mal sehen wie die Kurbelwelle an den Kurbelzapfen, sowie die Pleullagerschalen aussehen😀
@@oldtimer_junkie2407 der hat ja noch eine VA 4 100H xxx xxx xx Einspritzpumpe. Wenn du den Motor machst, alles also neu, dann ist Einspritzpumpe prüfen eine sehr wichtige Sache. Sonst ist der Motor bald wieder kaputt. Die Pumpe hat 2 Fenster. Das untere Fenster ist für die Einstellung. Dahinter ist die Hubscheibe, und ein kleiner Blech Zeiger. Die Makirung und der kleine Zaiger sollten den Förderbegin anzeigen. Ist das Fähnchen verstellt indem man die Schraube löst ist Einstellung verloren. Dann kann man das nur noch mit einer messuhr richtig einstellen. Bei zu früher Einspritzung nagelt der Motor und die Zylinderkopf dichtung wird zerstört. Ist Einspritzung zu spät dann wird der Motor heiß und die Zylinderkopfdichtung ist auch wieder kaputt. So ist es jedenfalls bei IH Motor. Oder auch viele Andere.
Auf der EP ist ja überall Sicherungslack drauf, daher muss sie ja schonmal überarbeitet worden sein. Das Problem ist son Tropfen Lack kann auch jeder wieder rauf machen, auch wenn er daran rum gespielt hat. Die Förderbeginneinstellung ist ja kinderleicht, die Überprüfung mit Messuhr findet ja nur zur Sicherheit optional statt. Ansonsten sind ja OT und Förderbeginnmakierung vorhanden. Das wird noch interessant, danke für dein Tipp mit dem verstellten Förderbeginn. Ich prüfe das alles und berichte. Wenn du in den Videos weitere Ratchlage hat bitte immer raus damit😀✌️
Die IHC Motor waren eher sehr pimitiv gebaut. Es war eine Krakheit. Sehr billig gemacht. Sa gab es damals schon bessere. Einen richtigen Schritt nach vorn hat IH bis Aufgabe der Produktion in Neuss beim Motorenbau nicht gemacht. Daher wird dieser Motor auf der Welt nicht mehr gebaut. Die waren einfach zu schlecht. Deutz, Perkins, Fiat /Iveco, werden noch immer gebaut. Die sind scheinbar deutlich besser. Aber trotzdem ist der 733 ein schöner Traktor. Wenn du genug Zeit und Power hast lohnt sich vielleicht doch die Arbeit. 😊
Die IHC Motoren sind weder primitiv aufgebaut noch schlecht. Weiß einige IHC Motoren die gut über 15000 Stunden haben mit den ersten Kolben und Buchsen. Es kommt immer darauf an wie wurde der Motor behandelt, ist er mal heiß gelaufen oder oder oder. Ist nicht schlechter oder besser wie Deutz, MWM ......... und kaputt kann überall was gehen.
@@alexsteyr5252 ich will da jetzt kein Fass auf machen. Der Motor läuft von IHC.... Modern, zukunft weisend ist aber anders. Daher eher primitiv und Oldtimer mäßig. Es gibt Motore die werden immer noch gebaut so wie vor 20 Jahren mit leichten Veränderungen zu gunsten der Abgasnorm auch im Ausland wie Indien, Parkistan, Türkei, Afrika, Südamerika und China. Diese Länder haben nicht so hohe Abgasnormen wie Europa daher benötigen die dort kein DPF oder Adblue. Fendt MWM, IHC, Schlüter, gibt es nicht mehr, ich denke die waren zu schlecht, das wollte keiner haben und weiter bauen. Einige wenige gibt es noch und werden nach wie vor gebaut. Z.b. Deutz Luftgekühlt 913 Motor. Wird in China gebaut.
Die IHC Motor waren eher sehr pimitiv gebaut. Es war eine Krakheit. Sehr billig gemacht. Sa gab es damals schon bessere. Einen richtigen Schritt nach vorn hat IH bis Aufgabe der Produktion in Neuss beim Motorenbau nicht gemacht. Daher wird dieser Motor auf der Welt nicht mehr gebaut. Die waren einfach zu schlecht. Deutz, Perkins, Fiat /Iveco, werden noch immer gebaut. Die sind scheinbar deutlich besser. Aber trotzdem ist der 733 ein schöner Traktor. Wenn du genug Zeit und Power hast lohnt sich vielleicht doch die Arbeit. 😊