Пікірлер

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  @braver684524 күн бұрын

  すごく冷静だ…しかし管制官も大変な仕事ですね航空機側に何があっても正しく理解してあくまでも正しいやり方で安全に航空機に乗っている数百人を空港に到着させなければならない…

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  @user-bw3hy8bl9uАй бұрын

  機材777-200じゃなかったっけ？

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  @user-vm2bg7xc4kАй бұрын

  このパイロット検査時もテンパっていろいろ間違えまくってたらしいし 前年にも違うやつが事故起こしてるから本当にトランスアジア航空のやばさがわかる潰れるべくして潰れた会社

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  @user-ro7wi2mj4rАй бұрын

  この管制官の発音ではネイティブキャプテンは苦労するね。

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  @otyanomizuekiАй бұрын

  消火活動が遅すぎると思います。 幸運にも火が回る前に全員脱出できましたが、そうでなかったら・・・・

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  @toshita222Ай бұрын

  緊急時に周波数を何回も変えるのは大変そうですよね。緊急時用の周波数があればいいのにと思いました。管制の担当空域が違うのは承知しているのですが、、パイロットの負担になっているのではないかと。

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  @citrus00102 ай бұрын

  日本人同士で英語じゃなくてもいいなら無理に英語の間に日本語挟まずに最初から日本語じゃダメなの？ 詳しくないから不思議で

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  @88tubaki2 ай бұрын

  水田さんの声ほんと好きだわ❤️

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  @204-ji3if2 ай бұрын

  奇しくも123便墜落と月日、行先が一緒 昨年初めての飛行機で羽田→三沢の便に乗って酸素マスクの説明されたけど これ降りてきたら絶望的だと思った

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  @kaikaivulcan57512 ай бұрын

  37便のATCを聞いた。あの感じじゃ、あたふたしてとても客席に迄、気が回らなかったろう。 コントロールは出来ているのだからもう少し相手(管制)にも気を遣えなければね。とても感じ 悪い交信だったから。

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  @user-py2qd1ih5o2 ай бұрын

  これ管制官？？？

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  @kentoy04302 ай бұрын

  0:02 パイロットが落ちた

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  @unchitte_oisiiyone2 ай бұрын

  ザンテン、ボナン、ルッツの三賢人

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  @sekimetoyosato73613 ай бұрын

  これはダメかもわからんネェ🎉

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  @DUAQAI3 ай бұрын

  123便と同じ日の同時刻の出来事だもの機長も気が気でなかったろう

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  @204-ji3if2 ай бұрын

  しかも羽田→伊丹と行き先まで一緒。 三拍子揃ってる

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  @takannri3 ай бұрын

  機長が強すぎるって状況、危ないのが、世界中で、確認されたのですね。 高過ぎる、授業料、悲惨です。

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  @user-ppbc-hanakana3 ай бұрын

  何かで見た！

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  @user-rn4cz6fw9h4 ай бұрын

  このやり取りを見ても分かるけど、日本の空で日本人同士がやり取りしてるんだから、いつも最初から全部日本語で通話すればいいんだよ。

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  @user-de6co3yc9e5 ай бұрын

  やり取り冷静すぎて、大したことないんじゃないかと思ってしまう！

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  @torr3s345 ай бұрын

  Ana123

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  @AkiBaba-bh7ge6 ай бұрын

  まず、なんでクソみたいな設備のクソ小さな空港からこんなジャンボ機がいっぱい出てるんだ？

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  @白い虚塔4 ай бұрын

  テロかなんかで、最寄りの大空港が閉鎖されて、近場にあったテネリフェ空港が選ばれた、とかだったはず

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  @makonbat6 ай бұрын

  😅

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  @rococo93426 ай бұрын

  荷物は置いてヒールは脱いで。

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  @KGLOOK5657 ай бұрын

  管制官の英語がひどい。育成がひどいのだろう。

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  @crim450546 ай бұрын

  😅

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  @ryuk52385 ай бұрын

  はいはい何も分からないやつは黙っとけ

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  @user-me1hm9jj5z7 ай бұрын

  何と2024年1月2日に、日本国内で最大かつ世界第4位の巨大ハブ空港である、羽田空港で似たような事故が引き起こされたのです。1977年よりも遥かに高い技術が有り、テネリフェ空港よりも遥かに条件も気象状態も良いにも関わらずに。折角のCRMが、全く機能出来ていなかった様にも思います。ただ、JAL側のCAさんと乗客は本当に素晴らしかったと確信しております。あの事故の第一報を聞いたり見たりした際、テネリフェの悲劇の再来か！と一瞬頭を過ぎりました。

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  @reisiein88537 ай бұрын

  最初の爆発音でびっくりしましたｗ

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  @user-proteins7 ай бұрын

  まさか羽田空港で似たような事故が発生するとは思わなかった…合掌

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  @user-uy8cn8vb6f7 ай бұрын

  羽田でやらかしたと聞いて✋

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  @pikaiatom64397 ай бұрын

  羽田空港。生かされませんでした😭

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  @Unityan7 ай бұрын

  あのバカ羽田に来やがった

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  @hikakin_mania4407 ай бұрын

  使われたの 777 200ですよ

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  @chellyblossoms78838 ай бұрын

  女性の方の英語の発音が気になるけど、他は良い対応だったと思う。パイロットが日本人じゃなかったら、聞き取れなかったと思う。

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  @BBS3359 ай бұрын

  こんなの発表しちゃ駄目でしょ・・・、日本の法律では通信の秘密って云うのが有るんだけど、知らないの・・・?

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  @sushi_reimu9 ай бұрын

  8.12、時間も午後6時ぐらい、航路も伊丹行き、これ程日航機に似ていると日航機の被害者が守ってくれたと考えざるを得ない…

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  @horishingo9 ай бұрын

  パイロットテンパっとるな...

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  @hikakin_mania44010 ай бұрын

  台湾は漢族だからね同じ チャイナボカン

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  @akipapa196010 ай бұрын

  冒頭～2:08まで最初の女性管制官の交信、こりゃ英語というにはおこがましい。 せいぜいTOEIC500点程度、レベルとして中学生英語以下です。 他のコメントにもあるように、この事態に及んで「えっと」とか訂正とか、 カタカナ過ぎて機長に聞き返させるのはプロとしてあるまじき行為。 r と l の発音がデタラメすぎてパイロットは一回で聞き取れない。 機長は良く堪えていたと思う。こんな程度の管制が交信しているとは驚愕！ remain を「リメウン」と発音しているし 10 thousand が「ワンゼロどうぞ～」になっている。ありえない。 他のコメントにもあるようにそこらの事務員並みですね。 2:38～こちらはホンモノの管制プロ英語です。

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  @hikakin_mania44010 ай бұрын

  リアルすぎて本当だと思った

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  @user-ko1xw2nm1e10 ай бұрын

  「あばずれ女の息子が来るぞ！！(直訳)」なんて言葉、映画やドラマの世界だけかと思ってた。

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  @user-bk1id1vm3r10 ай бұрын

  緊急時で日本語で会話してるのに ただ今descend 10000やpassenger on bord とremain fuel 教えてください。 10000ft 降下（中） 乗っている乗客の数 残りの燃料 と日本語で言えばいいのにと思ってします。

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  @user-fc2cl6cn7z11 ай бұрын

  こういう時は、女は！ボケ！こいてて、あてにならねー、使い物にならねんだよな❗緊急事態の時は、女は、ダメ駄目ＤＡＭＥ使うな❗。

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  @5an2un2711 ай бұрын

  計器の意味ないがな

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  @JWG311011 ай бұрын

  ちょっと管制官の声が甘えたような声に聴こえてしまいましたよ。案の定コメ欄では「かわいい」との意見が。。日本のレベルっていまだにこの程度なのでしょうか。

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  @ShinSuzukiSkys11 ай бұрын

  2年も前の動画への質問ですが…… コメントもできるだけ読みましたが、同じような疑問を見つけることもできず… どなたか教えていただけるとうれしいです。 まず、途中（割と最初の方）に「広く飛ぶ必要があるかもしれない」と副操縦士の方が仰ってますが、「広く飛ぶ」とは？ あと、このシラキュースが元々の目的地ではないとしてですが、こういう場合、改めてもうひとり準備して、改めて最終目的地に飛び直すんでしょうか？ 以上、どなたかよろしくお願い申し上げます！

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  @user-lu5ji5te5z11 ай бұрын

  ご質問ありがとうございます。wide vectorといって、あまりにも着陸する飛行場に近い場合はわざと遠まわりをして準備をしたり高度をおろしたりします。 後者のご質問に関しては、その通りですが降りた先の設備にもよりますので再出発まで時間がかかることも多々あります。

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  @iamatomic789 Жыл бұрын

  管制のおねーさんに会ってみたい😂 ステキ😊

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  @user-yb9uz8tl8v8 ай бұрын

  いやこの動画で何言ってんの？ 空気読めやKY。

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  @kamesan- Жыл бұрын

  その急減圧はどうして起こったのかが気になってしまいますね。

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  @newdelete Жыл бұрын

  今聞き返してみると女性オペレーターが焦っているのに努めて冷静なATCをしているんだと気づかされる。グッジョブですね。

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  @user-ej8uk4ub3z Жыл бұрын

  パイロットは、着陸で降下中 は無駄な会話は禁止されて いるのに、またこのての事故 ですね、同じことを何回も 繰り返す，メーデで見た 事故で全シリーズ１５回が 着陸失敗での事故😮

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  @user-nt3ek5np9z Жыл бұрын

  やべえかっこよすぎだろ👏👏👏

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  @user-dg8qf4re5y Жыл бұрын

  姿勢指示器は３つ欲しいな