Пікірлер

• 
  @piotrr2146Күн бұрын

  Jezeli robimy wersją mokro w mokro to po jakim czasie mozna kłaść baze?

• 
  @htsprayworks75016 сағат бұрын

  @@piotrr2146 do matu. Ja tam czekam ok 15-20 min

• 
  @przemekskrzypik21298 күн бұрын

  Umi zrobić dobrze, ładnie obmalował

• 
  @jaxonj886714 күн бұрын

  pięknie wyszło jak na takie warunki chyba to twój najlepsze wyzwanie

• 
  @htsprayworks750114 күн бұрын

  No fajnie poszło. Auto w tej chwili jest składane. Ja Jeszcze mam parę odcinków z tego do poskładania.

• 
  @przemysawkozera76919 күн бұрын

  rewelacja, ta głębia! coś pięknego!!!

• 
  @Gofe11121 күн бұрын

  O panieee, petarda!

• 
  @NotVanButHomeАй бұрын

  Pamiętam jak w garażu z uchylonymi drzwiami lałem ze szwagrem na dwa pistolety ten podkład(8l poszło na kartoserie T4 po piaskowaniu) - jakieś 40 metrów od tego garażu i to nie na przeciwko a w bok stał mój golf - dopiero na następny dzień zauważyłem, że cały był w kropeczkach. Fajowy materiał. Właśnie się zastanawiałem, czy nie zacząć używać 3000 zamiast żółtka i po zobaczeniu filmóœ o tych produktach robię jednak po staremu ;) tym bardziej że właśnie się zbieram do piaskowania kolejnego T4.

• 
  @htsprayworks7501Ай бұрын

  T4 teraz dużo na wartości zyskały. Szczególnie kamery i karawele

• 
  @NotVanButHomeАй бұрын

  Klasa wylane :)

• 
  @cute_sajmonАй бұрын

  A ja mam pytanko, czy 330 jest bardzo gęsta czy po prostu ja trafiłem na taką? Miałem problem z 330tką swego czasu, bo była bardzo gęsta, przez co przy rozcieńczeniu 15% pistolet mi się zapychał (oczywiście sitko było itp.), miałem problem z nakładaniem, a później czyszczenie pistoletu to też była jakaś mordęga.

• 
  @htsprayworks7501Ай бұрын

  330 jest gęsta i ciężka. Wypełniacz drobny. Jaki miałeś pistolet i dysze?

• 
  @cute_sajmonАй бұрын

  @@htsprayworks7501 dysza na pewno 1.8, pistolet nie pamiętam ale jakiś "lepszy chinczyk" za kilka stówek, żaden topowy sprzęt. Może to kwestia odpowiedniego rozmieszania samego podkładu w puszcze? Mimo, że starałem się dobrze go wymieszać to nie mam pewności, że wtedy było ok. Pytam, bo planuję na dniach znowu położyć podkład, a kumpel lakiernik mi dał 330tkę i nie wiem czy kupować inny dla wygody, albo po prostu dać 40% rozcieńczalnika i dać więcej warstw

• 
  @htsprayworks7501Ай бұрын

  @@cute_sajmon no to dysza słuszna do tego rozcieńczania. Może pistolet ma jakiś otwór przybrudzony i pluje.

• 
  @cute_sajmonАй бұрын

  @@htsprayworks7501 pistolet był nowy, pluć nie pluł tylko jakby nie był w stanie przepchnąć tego jakby dysza była dużo mniejsza, z niczym innym nie miałem problemów takich, epo 360tka super sie rozlewałą itp. a ten akryl to jakaś mordęga była pamiętam.

• 
  @htsprayworks7501Ай бұрын

  @@cute_sajmon ja problemu nie miałem za bardzo z 330. A jak nie przechodzi przez pistolet to rozcieńczyć odrobinę bardziej i będzie git.

• 
  @piotrtabanskiАй бұрын

  Super poradnik, łapka w góre, może wreszcie uda mi się tak pomalować żeby nie było tego aż tak wyraźnie widać, maluję farbą dobraną do auta, ale w sprayu i odcień jest znacznie ciemniejszy po nałożeniu klaru i może z blenderem to wyjdzie lepiej

• 
  @codipar1988Ай бұрын

  Jak wg. Ciebie porównanie tego epoksyd nfcc do Novol Protect 360?

• 
  @htsprayworks7501Ай бұрын

  To zupełnie co innego. Inna liga 360 szybciej schnie ale za to nie daje takiej dobrej antykorozji. Nfcc inaczej się szlifuje inaczej wypełnia, nie nadaje się do pracy mokro w mokro. On jest przeznaczony do pracy w systemie specyficznym. 360 bardziej taki uniwersalny. auto nim zabezpieczysz i ciągnij rolniczy i spotkałem się z tym, że mój klient zabezpieczył nim stalowe legary na strop.

• 
  @codipar1988Ай бұрын

  @@htsprayworks7501 Warto przejść z Protect 360 na Epo 3000?

• 
  @htsprayworks7501Ай бұрын

  @@codipar1988 zależy do czego. Jeśli chodzi o: -Szybkość pracy tak -Cenę nie -wypełnienie nie 360 to świetny podklad. Trzeba sobie zadać pytanie czego oczekujemy.

• 
  @codipar1988Ай бұрын

  @@htsprayworks7501 ja używam od lat 360 po wstawianiu reperaturek i wstawek w blacharce czasami z pędzla. Używam go do izolowania przetarć do bazy przy lakierowanie elementów. Także stoły warsztatowe, kompresor i zbiornik powietrza mam 360ką pokryte.

• 
  @htsprayworks7501Ай бұрын

  @@codipar1988 no to jego zastosowanie jest idealnie. Jeśli chodzi o izolacje szpachlowki to bym wybrał epo 3000 względu na szybkość schniecia i możliwość pracy mokro w mokro no super gładko się wylewa.

• 
  @Gofe111Ай бұрын

  Powiem Ci ze odkrylem Twoj kanal jakos wczoraj i jestem pod ogromnym wrazeniem jak profesjonalnie podchodzisz do tematu. Jestem w szoku ze tak malo wyswietlen

• 
  @htsprayworks7501Ай бұрын

  Dzięki. No widzisz dziś sprzedaje się głupota na tiktoku a nie chęć zdobycia wiedzy.

• 
  @Gofe111Ай бұрын

  Który wedlug Ciebie lepszy klar bez wygrzewania? CSR czy Flow?

• 
  @htsprayworks7501Ай бұрын

  Ja uważam, że flow będzie lepszy bo się jeszcze układa jakiś czas. Gdy zaczniesz go grzać może się nie rozlać idelanie. A csr też nigdy nie grzałem. W tej robocie nad klasykami nie chodzi o czas. Najlepiej będzie jak naturalnie wyschną bez forsowania. Do grzania najlepiej nadają się lakiery spectral.

• 
  @Gofe111Ай бұрын

  @@htsprayworks7501 dzięki ;)

• 
  @Gofe111Ай бұрын

  Zajebisty jest ten epoksyd. Robie E34 dla siebie i serio nie zatyka papieru :o

• 
  @jarosawkubicki2955Ай бұрын

  Jak to wszystko na filmie łatwo wygląda a w praktyce to już trochę trudniej człowiek się naoglada i potem sam kombinuje no a efekt niestety trochę gorszy niż by chciał pozdrawiam

• 
  @htsprayworks7501Ай бұрын

  No tak to w życiu że wszystkim jest. Praktyka praktyka.

• 
  @bazejwojciechowski8232Ай бұрын

  Fajnie przekazujesz wiedzę, dla takiego kanału warto subskrybować i dać kciuk w górę 👍

• 
  @katiehinds16482 ай бұрын

  Could you add english subtitles pls

• 
  @htsprayworks75012 ай бұрын

  I will try to add subtitles. Thank you for your suggestions.

• 
  @michalniedzialkowski18472 ай бұрын

  Piękna praca. Tam gdzie zaciek to akurat nic nie ma. Chyba tylko wiązka elektryczna.

• 
  @htsprayworks75012 ай бұрын

  Zaciek spolerowalem. Grubo klaru było to bez problemu poszło.

• 
  @PaltysSaltos2 ай бұрын

  kurde w tds nic nie pisze ze mozna pokrywac bez matowania ten epo3000 w wersji 3warstwowej , znaczy w tds epoksydu i np tds dart2000

• 
  @htsprayworks75012 ай бұрын

  No przecież jest w tds informacja, że te podkłady mogą pracować w wersji mokro w mokro. Czyli właśnie bez matowania

• 
  @PaltysSaltos2 ай бұрын

  @@htsprayworks7501 chodzi mi że, epo 3000 3x a potem dart2000, wtedy akurat nie ma nic napisane według kart, w darcie pisze patrz w podkład epoksydowy a w nim w wypadku 3 warstw nic nie pisze, czyli wnioskuję że wtedy trzeba z matowic, protect tym co robiłeś to jak wół pisze ze można, mi chodzi właśnie o przypadek tych dwóch czyli n3 i n2

• 
  @htsprayworks75012 ай бұрын

  @@PaltysSaltos Nie trzeba matowic. Jak położysz epo w 3 warstwach to trzeba dłużej czekać aż wyschnie. Ale masz 12h na aplikacje darta. A dart też pracuje mokro w morko i można malować bazą bez matowania.

• 
  @PaltysSaltos2 ай бұрын

  @@htsprayworks7501 dziekuje , czyli 2/3warstwy 3h czekania i zostaje okienko okolo 9h do ataku dartem jezeli dobrze rozumiem? wole zmatowic darta potem , lepsza powierchnia :)

• 
  @htsprayworks75012 ай бұрын

  @@PaltysSaltos Tak można zrobić. To już kwestia jak się uda położyć podklad żeby za dużo struktury nie było.

• 
  @haW0012 ай бұрын

  K**wa. Znowu zarysowali!? Ech.

• 
  @htsprayworks75012 ай бұрын

  No w mieście obok tego samego tygodnia 14innych aut zostało podobnie uszkodzonych

• 
  @karlauto2 ай бұрын

  Będzie kiedyś materiał o cieniowaniu lakierem bezbarwnym np na słupku lub w przypadku naprawy spot? Btw bardzo fajny kanał i treści jakie przekazujesz 👌

• 
  @htsprayworks75012 ай бұрын

  Mam nagrane ale brak czasu na montaż. W montażu mam film z lakierowania lakierem candy

• 
  @vold69952 ай бұрын

  Szacun za tak dokładne tłumaczenie co i do czego! Niby dlugi film, ale WARTO obejrzeć!

• 
  @htsprayworks75012 ай бұрын

  Długo się zastanawiałem czy robić tak długie filmy bo wiaodmo że mniej ludzi obejrzy bo nie każdego interesują techniczne aspekty ale może zrobię różne serię. Szybkie filmy z efektami przez i po i bardziej szczegółowe dla kogoś kto chce coś sam zrobić i nie popełniać błędów.

• 
  @filipdrag10822 ай бұрын

  Dlaczego nie izolujesz przecierek na przyklad podkladem w spray'u przed baza

• 
  @htsprayworks75012 ай бұрын

  Staram się izolować ale gdzie na filmie widać przecierki?

• 
  @filipdrag10822 ай бұрын

  @@htsprayworks7501 na zderzaku czarne linie na rantach

• 
  @htsprayworks75012 ай бұрын

  @@filipdrag1082 a to już Ci wyjaśniam. Jak są słabo kryjące kolory to tak robię, że sobie przeszlifki traktuje podkładem mokro w morko albo sprayem epoxydowym. Ale tutaj kolor super krył a po za tym przeszlifki zabezpieczam głównie jak jest przecięcie do golej blachy. Na zderzaku był pod spodem stary kolor więc nie było ryzyka że coś się pogryzie z tworzywem. Jak mam nowy element i goły plastik to obowiązkowo idzie podklad na przecierki.

• 
  @filipdrag10822 ай бұрын

  @@htsprayworks7501 super , dzięki za odpowiedź ja zawsze jadę wszystkie ranty sprayem epoksydowym po szlifowaniu szczególnie na zderzaku 1 cieniutka warstwa a wiem że nic nie pogryzie

• 
  @htsprayworks75012 ай бұрын

  @@filipdrag1082 No to najlepsza droga. Wiadomo jak jest czasem jest... dysza w sprayu zaschnie albo się puszka skończy i nie zawsze chce się ten podkład mokro w mokro urabiać.

• 
  @sourdiesel8092 ай бұрын

  Jakie masz wymiary pomieszczenia gdzie lakierujesz?

• 
  @htsprayworks75012 ай бұрын

  Z tego co pamiętam to chyba 4x7

• 
  @MH-ny1cm2 ай бұрын

  Bardzo ładnie :)

• 
  @piurnik19913 ай бұрын

  To ja bym miał pytanie, można zrobić tak że jedną warstwę wypełniającą np 20% rozcieńczalnika i po odparowaniu (powiedzmy te 15 minut) 2 warstwy mokro w mokro dla lepszego rozlania pod bazę ?? pytam bo mam zderzak, spawany troszkę szpachli taki powiedzmy nie idealny i szukam sposobu żeby nie bawić się w matowanie bo obróbka zderzaka to katorga

• 
  @htsprayworks75013 ай бұрын

  Możesz tak zrobić 🙂 kwestia jak ułoży się ta pierwsza warstwa bo jak będzie duża struktura to podklad mokro w morko nie zakryje tego.

• 
  @marek71253 ай бұрын

  Bardzo dobry przekaz

• 
  @B15SDMDESIGNS3 ай бұрын

  What colour is this?

• 
  @htsprayworks75013 ай бұрын

  It's a custom color. Graphite-based candy color. I made the recipe myself

• 
  @karlauto3 ай бұрын

  Kolejny świetny film 🔥 mógłbyś podpowiedzieć jak ustawiasz sate do lakieru bezbarwnego?

• 
  @htsprayworks75013 ай бұрын

  Jasne, że podpowiem. Materiał 2obr lub ewentualnie 2.5 obr na full. Miotła max i ciśnienie 1.8 bara. Ale ciśnienie dopasowuje do temp. Jak jest chłodniej w magazynie to klar podgrzewam tak do 30-40stopni

• 
  @TheStonedstone3 ай бұрын

  Nowy lakier "roztopi stary"...wydawało mi się, że aby uzyskać efekt wtopienia lakieru bezbarwnego w stary konieczny jest rozpuszczalnik, który pozwoli kropelkom lakieru na strefie przejścia wtopić się w tło starego. Ja mam do zrobienia ciekawy temat na swoim aucie z USA. Rowki relingowe na granicy dachu i boku auta. Wąskie, około 0,5 cm. Farba oryginalna w jednym tych rowków z jakiegoś powodu odchodzi dokładnie wewnątrz rowka na odcinku parudziesięciu centymetrów i widać podkład. Planowałem najpierw dłubać to sam, robótka mikro. Teraz się trochę boję że to skopie za pomocą farb w sprayu z Allegro. Chciałem delikatnie przeszlifować dno tego rowka, zamaskować taśmą wywiniętą, żeby nie było ostrego odcięcia, dać podkład, potem delikatnie bazę i to miękkie odcięcie zrobić na krawędzi rantów z obu stron. Co Pan sądzi jako fachowiec? Robić samemu czy zlecić lakiernikowi profesjonalnemu taki drobiazg? Małe ale wkurza i zastanawia mnie przyczyna takiego zachowania w aucie z 2017. Floryda, słońce, wilgotność, nowy typ lakieru?

• 
  @htsprayworks75013 ай бұрын

  No ja tam właśnie używam rozcienaczlanika do cieniowania do lakieru bezbarwnego żeby się nowy lakier wtopił. A co do rynienkinto można powalczyć samemu. Lakiernicy niechętnie biorą takie małe joby. Dobrze Pan kombinuje z tym. Będzie ok. Proszę roszlifowac za podładować i nawet tym sprayem zrobić. Wiadomo materiały 1komponentowe w sprayu ni esa tak wytrzymałe jak te z utwardzaczem ale. Zawsze coś zabezpieczy. Chociaż widziałem też spreye 2k w środku z kapsułka która się przebija i mamy w środku utwardzacz i do 24h można taki produkt zużyć

• 
  @TheStonedstone3 ай бұрын

  @@htsprayworks7501 Dzięki za odpowiedź. A co Pan sądzi o przyczynie takiego zachowania lakieru w tym rowku? W sumie drugi też jest do zrobienia w ramach poprawy po lakierniku partaczu. W tym miejscu wstawiali poszycie tylnego błotnika, odcięcie miało byc w rowku ale tak to "odcięli', że klar wlali na dach a w rowku przelali prawdopodobnie podkład bo zrobiły się takie poprzeczne gluty, fale z ostrymi górkami i trzeba to wyrównać. Myślałem, że to klaru za dużo dali ale kiedy próbowałem to wyrównać papierem wodnym to prawie od razu się przebiłem do podkładu na krawędziach tych glutów.

• 
  @htsprayworks75013 ай бұрын

  @@TheStonedstone no może popełnili błąd i za mało podkladu położyli w miejscu spawania.

• 
  @TheStonedstone3 ай бұрын

  @@htsprayworks7501 W tym rowku gdzie farba się łuszczy akurat jest lakier fabryczny o dziwo, były mierzony na dachu.

• 
  @htsprayworks75013 ай бұрын

  @@TheStonedstone rozumiem. To łuszczy się pewnie przez brak przyczepności. Może zła gradacja użyto pod przejscie i dlatego się łuszczy

• 
  @paulinanox6963 ай бұрын

  🔥

• 
  @lampka12544 ай бұрын

  Czemu lusterko nie zdjęte?Masakra 🤦

• 
  @Nisji3 ай бұрын

  Odpowiedz proszę w jakim celu miał to lusterko demontować? Dla wygody czy Twojego widzi mi się? Przecież ważne jest żeby dobrze tam zmatowić i można malować. Są sytuacje że trzeba zdejmować ale bez przesady. Z klamkami to samo. Są takie klamki, że można śmiało zmatowić dokładnie i nie trzeba demontować. Nie rozumiem tego przypierdzielania się, rób jak Ci pasuje, efekt końcowy ma być ok i ma się lakier trzymać i tyle w temacie.

• 
  @lampka12543 ай бұрын

  @@Nisji Pokaż mi klamkę polakierowaną na dzwiach, przecież tam są uszczelki jak to pomalujesz beż demontażu, pewnie można fuszerkę zrobić ale ma być profesjonalnie

• 
  @ziomziomek15614 ай бұрын

  nie lepiej było dać ciemniejszy podkład ?

• 
  @htsprayworks75014 ай бұрын

  Jasne można dać ciemniejszy. Akurat taki miałem. Ale baza RM ma świetne krycie i nie było problemu.

• 
  @erfish-wedkarstwo974 ай бұрын

  Lux

• 
  @lampka12544 ай бұрын

  Czemu lampa nie wyjeta 🤣

• 
  @artizz67814 ай бұрын

  Tylko żeby nie zgasł za trzy dni 😢 pięknie 😊

• 
  @htsprayworks75014 ай бұрын

  Tu był dobrej klasy klar położony nfcc flow clear. Minęło już że dwa miesiące i błyszczy się jak dzień po

• 
  @artizz67814 ай бұрын

  @@htsprayworks7501 dobra robota, teraz często wiszę że kajernicy przelewają lakier i jest taki przygaszony po pierwszym agresywnym słońcu

• 
  @htsprayworks75014 ай бұрын

  @@artizz6781 no wiem no co chodzi. No jak VHS leją na3 warstwy to potem tak się kończy. Ale też wilgotność powietrza. Niedogrzane warsztaty i duża wilgotność rozwala połysk

• 
  @artizz67814 ай бұрын

  @@htsprayworks7501 oni często twierdzą że to od bazy zależy, technicy powtarzają mało klaru, sikkens 2.0 przelany wygląda jak woda, gazowana, dla mnie warstwy pod spodem się kosza i tyle, ja kiedyś na feldze czyste Alu nalałem 4 warstwy w krótkich odstępach i ci nic nie zgasło idealnie a nie jestem lakiernikiem

• 
  @htsprayworks75014 ай бұрын

  generalnie powiem tak... rożnie technicy tam mówią. że wina bazy, ułożenia planet itd ale prawda taka, że za jakość powłoki odpowida lakiernik ale nie zawsze (miałem raz popsutą partie lakieru, przemrożona była) ale jak jest baza wysuszona np te 15-20min to jest ok. Lakier jest żywicą a utwardzacz to są izocyjaniany które odpowiadają za wiązania tzw. sieciowanie. Często jest tak, że nawet najlepszy lakier będzie do dupy wyglądał jak sie go rozcieńcza rozpuchem lub kładzie za grubo na raz. Kolejny błąd jak bardzo mocno zlewa się posadzkę wodą i bardzo nagrzewa warsztat. Robi się sauna i w takich warunkach też tracisz połysk :( wiązania się rozpadaja. Izocyjaniany się łatwiej wiążą w cząsteczkami wody niż żywicy. Zauważ, że jak zostawisz puszke utwardzacza niedomkniętą to masz potem w środku mleczną galaretke. A gazowanie to albo za grubo albo za szybko albo za wysoka temp. Coś pod spodem jest niedoschnięte ale to rzadziej. A jak za mało klaru dasz to też połysk straci bo za mała grubość izolacji i do bazy przenika wilgoć. @@artizz6781

• 
  @artizz67814 ай бұрын

  Pamiętam mojego golfa 3 w całości polakierowane i ten moment po otwarciu kabiny i wysuszeniu ta idealnosc połysku nie chciałem go uzbrajać, lakierniczy orgazm

• 
  @htsprayworks75014 ай бұрын

  No cos w tym jest. Człowiek od czasów gdy latał boso po planecie i polował na tygrysy szablozębne to był wyczulony na widok połysku od tafli wody😆. Od tego zależało jego przetrwanie. Wydaje mi się że dlatego zwracamy bardziej uwagę na rzeczy które mają wysoki połysk 😃

• 
  @MyAmdr4 ай бұрын

  Nawet nie chciało się lampy wyjąć? Tylna boczna szybka też powinna zostać wycięta, a później przylakierowane uszczelki i progi z lakieru.

• 
  @htsprayworks75014 ай бұрын

  To nie tak że mi się nie chce... Taki był zakres prac. Decyzja o naprawie tego boku przyszła na ostatnią chwilę więc nie było czasu na rozbiórki. Mechanik podjął decyzję żeby lampy zostawić bo miał obawy o to czy uszczelka lampy to przeżyje po za za tym już nie pamiętam ale chyba była tam zmieniarka albo subwoofer i ciężko było z dostępnem. Tak naprawdę to robiliśmy tylko zaprawki na zderzaku i tylnej burcie jako naprawe spot. Takie naprawy się robię szybko bez wykręcania elementów jeśli nie jest to konieczne skoro za maskowanie trwa 30sek. Co do szyb to nie ma podstawy żeby takie szyby usuwać... Używamy taśm odchylajacych i nie ma żadnych pomalowanych uszczelek ani progów. Wycinamy szyby tylko jeśli jest podejrzenie, że są tam ogniska korozji albo do poważnych prac blacharskich. Wycinanie szyby i wklejenie kosztuje ok 250-300zl szt. Więc nie generujemy kosztów niepotrzebnie. W dodatku istnieje ryzyko uszkodzenia szyby. Mi się się kiedyś zdążyło odkupować szybe a aso za 2400zl netto. Jak zapłacisz frycowe z własnej kieszeni to może przestaniesz być nadgorliwy w tym temacie.

• 
  @Hibakuscha4 ай бұрын

  Od kiedy MS HS VHS to twardość lakieru?

• 
  @htsprayworks75014 ай бұрын

  No ale tak jest. Ze wzrostem klasy rośnie również twardość i odporność na zarysowania i izolacja, szczelność i połysk. Wyjątkiem był według mnie spectral 505 ale już go nie produkują. był to zupełnie inny lakier taki termo plastyczny. Różnice między ms a hs są już mniej widocznie jeśli chodzi o twardość bo lakier ms już nie może być produkowany bo derektyey unijne więc dodaje się do niego dodatki ceramiczne SR. I wtedy są to lakiery specjalne i mogą być sprzedawane. A kiedyś ms były super miękkie do polerki. Pamiętam że byłem wstanie zwykła średnia gąbka i jakąś byle jaka pasta wypolerowac lakier na wysoki połysk a dziś do hs bez mocno tnacej pasty i twardego pada nie podchodź.

• 
  @MrCejK4 ай бұрын

  Często się widzi na różnych filmach że lakierowanie odbywa się właśnie głównie pistoletem HVLP a tutaj RP i to baza i Klar. Jak to się ma do garażowego lakierowania? Czy ciśnienia i ustawienia pistoletu w tym modelu pistoletu są zbliżone?

• 
  @htsprayworks75014 ай бұрын

  Ja nigdy nie miałem saty hvlp na własność bo głównie różnica jest w większości kropli. Testowałem sobie na szkoleniach tylko więc wielkiego doświadczenia z tym pistoletem nie ma ale w hvlp jest duża kropla. Ale można sobie to w rp wyregulować przez zredukowanie ciśnienia do 1.5bara np. Co prawda kosztem transferu i tak jak hvlp jest mega oszczędny i bardzo dużo materialu trafi na element to rp dużo rozpyli w powietrze ale efekt jest dla mnie efekt wizualny jest podobny. A te 50-100ml straty bazy dla mnie nie jest jakimś wielkim problemem. Hvlp ma przewagę w wysokich temp. Nie przesusza tak srebra jak rp. To też powyżej 20-25stopni dodaje do konwencjonalnej bazy wolny rozpuch i sprawa załatwiona. I pamiętać trzeba, że hvlp zużywa bardzo dużo powietrza. 500-600l na minutę. Rp połowę tego. Skompresowane powietrze jest najdroższym medium w warsztacie i wolałem oszczędzić zużycie kompresora. Malowalem nowymi iwatami na szkoleniu w trotonie i kurcze myślę czy do bazy sobie nie sprawić takiego guna. Są w technologi lvlp więc mało powietrza zużywają i dużo farby nanosza. Tylko kosztem szybkości pracy bo są dość powolne. Ale może przez dobór odpowiedniej dyszy bym to sobie poprawił bo miałem chyba wersję 1.2dyszy.

• 
  @MrCejK4 ай бұрын

  Dziękuję za odpowiedź. Wiadomo, że nie ma złotego środka ale wspominasz w filmie o ciśnieniach a tak się składa że większość z nas celuje w tą klasę pistoletów bo mamy wrażenie że malują za nas… Fajnie by było stworzyć taki film który rozwiewa te wątpliwości. Nie każdy ma kabine, wyciąg itd ale większość z nas jest w stanie kupić takiej klasy pistolet i liczyć na cud 😂

• 
  @htsprayworks75014 ай бұрын

  @@MrCejK ja malowalem różnymi pistoletami. Zaczynałem od pistoletów za 100zk i też się dało. Trzeba było go tam po swojemu ustawić bo te fabryczne zalecenia to o kant dupy były.

• 
  @awangard22064 ай бұрын

  U mnie po polozeniu pierwszej warstwy klaru wyglada to tak jak bym chcial zeby wygladalo juz po dwoch warstwach, po drugiej warstwie wyglada to pozniej tak jak na nowych volvo. Lakieruje 2bary pelen material novol 8200. Powinienem skrecic material czy zakladki robie za gęsto? Czy moze reke przyspieszyć?

• 
  @htsprayworks75014 ай бұрын

  8200 to VHS tam się na 1.5warstwy kładzie bo jest bardziej stezony. Jak położysz dwie pełne mokre to będzie go trochę za dużo i może nie zrobi takiej ładnej morki bo będzie taki przelany. Jak chce nim uzyskać strukturę no jak na fordzie nowym to podobnie robolem że 1 warstwę kladlem taka sucha otwarta warstwę taka brzydka na 1.8 bara. Można szybciej się poruszać albo skręcić materiał dla większej kontroli żeby takie kropki położyć dopiero potem pełna zamknięta dolana na 2.0bara i robi mi się taka mocniejszą struktura. Jak jakieś japońskie to można sobie położyć np dwie warstwy 75% i masz subtelniejsza morke. Widomo że po odparowaniu lakier się ułoży jeszcze i tworzy taka morke. Są dość długo otwarte a lakier 8500dart to wysycha natychmiast i jak go położysz tak zostaje i za wiele się nie rozlewa

• 
  @awangard22064 ай бұрын

  ​@@htsprayworks7501 jutro sprawdzę, dzięki

• 
  @awangard22064 ай бұрын

  ​@@htsprayworks7501 pomogło podgrzanie klaru do temperatury pokojowej, 2.2bara, materiał na full

• 
  @htsprayworks75014 ай бұрын

  @@awangard2206 No toj ekstra 💪 no klar nie może być chłodny. Ja grzeje puchę do 25-35stopni i dużo lepiej się lakieruje. Pistolet też kładę na grzejnik żeby nie odbierał ciepła lakierowi po wlaniu

• 
  @hackthemilk4 ай бұрын

  Ja prosze o info jaki to blender? A fajny gun pod blender sagola mini ? Albo walcom?

• 
  @htsprayworks75014 ай бұрын

  Index produktu to HDL-4M0-BLEND-X10 z grupy csv dostępny. A pistolety właśnie gdzieś słyszałem że fajne są. Może mi ktoś kiedyś udostępni do testów to zrobię video.

• 
  @amatoramator55454 ай бұрын

• 
  @arkadiuszkusiak72894 ай бұрын

  A bardziej chodzi mi oto ,że też używa się żywicy do cieniowania ,chyba że to jest to samo co rozcięczalnik,sory może za głupie pytanie ,ale sam już nie jestem pewien Jeszcze raz pozdrawiam

• 
  @htsprayworks75014 ай бұрын

  No rozcienczalnik do cieniowania jest do lakieru bezbarwnego a blender do bazy to raka właśnie zywica tylko składem się różni. Bo mam żywice palinal a ten blender inaczej pachnie. Ma taki słodki zapach

• 
  @arkadiuszkusiak72894 ай бұрын

  @@htsprayworks7501 dziękuję, za odpowiedź, cenne info

• 
  @htsprayworks75014 ай бұрын

  @@arkadiuszkusiak7289 nie ma za co 🙂 Jak coś to pisz. W novolu taki blender ma nr 795 do wodnych baz jest jeszcz inny.

• 
  @arkadiuszkusiak72894 ай бұрын

  Witam ,spoko filmy sporo ciekawej wiedzy którą sie dzielisz szacunek,mam pytanko Do cieniowania używasz rozpuszczalnik spectral extra 895,a jaki polecasz blender jeżeli używasz ? Pozdrawiam Arek

• 
  @htsprayworks75014 ай бұрын

  To zależy jaka mam bazę. Jak lakieruje swoją baza palinal to mam swój dedykowany blender

• 
  @robertk54285 ай бұрын

  Witam...nie odparzy szprycy na przeszlifowanych miejscach do blachy?

• 
  @htsprayworks75015 ай бұрын

  W moim przypadku gola stał też była wytrawiona fertanem ale nic się nie dzieje jak się szpachlowka z gola blacha spotkala. W zasadzie to to samo co zwykła szpachla. Do stali dobra przyczepność

• 
  @robertk54285 ай бұрын

  @@htsprayworks7501 dzieki za odpowiedz

• 
  @NotVanButHomeАй бұрын

  @@htsprayworks7501 a jak z ochroną antykorozyjną? ja zawsze miałem taką fazę, że nigdy u mnie szpachla ze stalą się nie stykała, zawsze jak miałem przecierkę to traciłem dobę i przykrywałem NFCC epoxy. Czy może zakładasz, że w takim miejscu szpachla i tak zostanie przetarta i finalnie i tak usiądzie tam epoxy/isolator?

• 
  @htsprayworks750129 күн бұрын

  @@NotVanButHome Wiesz co. Z tą korozja i szpachla to złożony temat. Generlanie zasada jest taka, że jeśli dobrze aplikujesz utwardzacz do szpachli na wagę to problemu nie ma. Gorzej jak ktoś dodaje go za mało wtedy szpachla chłonie wilgoć i zaczyna się korozja. Jak jest za dużo to utwardzacz wychodzi z szpachli i reaguje z metalem. Ogólnie materiał poliestrowy z zasady jest odporny na wodę. Problemem są wypełniacze w niej zawarte. Dziś nowe szpachlowki którym używam mają wypełniacze syntetyczne które nie chłodna wody. Problem był ze starymi szpachlami. Były w niej baryty dolimimty. Robiliśmy testy w firmie troton z szpachlami i w wrzucalismy próbki szpachli na całą noc do wody i potem ważyłem je na dokładnej wadze w labo i wchłanianie wody jest tak znikom. Na 100g próbkę wody wciągnęła 0.02g. Po wysuszeniu opalarką cała woda wyparowała. Nieprzeslzifowana szpachla praktycznie nic nie wchłania. Wyszlifowana szpachla wchłania odrobinę więcej wody. Super ze izolujesz wszysko. Jak jest czas to ok. U mnie i tak to potem jest wszystko zamykane jeszcze raz epoxydem.

• 
  @htsprayworks750129 күн бұрын

  @@NotVanButHome @@NotVanButHome Wiesz co. Z tą korozja i szpachla to złożony temat. Generlanie zasada jest taka, że jeśli dobrze aplikujesz utwardzacz do szpachli na wagę to problemu nie ma. Gorzej jak ktoś dodaje go za mało wtedy szpachla chłonie wilgoć i zaczyna się korozja. Jak jest za dużo to utwardzacz wychodzi z szpachli i reaguje z metalem. Ogólnie materiał poliestrowy z zasady jest odporny na wodę. Problemem są wypełniacze w niej zawarte. Dziś nowe szpachlowki którym używam mają wypełniacze syntetyczne które nie chłodna wody. Problem był ze starymi szpachlami. Były w niej baryty dolimimty. Robiliśmy testy w firmie troton z szpachlami i w wrzucalismy próbki szpachli na całą noc do wody i potem ważyłem je na dokładnej wadze w labo i wchłanianie wody jest tak znikom. Na 100g próbkę wody wciągnęła 0.02g. Po wysuszeniu opalarką cała woda wyparowała. Nieprzeslzifowana szpachla praktycznie nic nie wchłania. Wyszlifowana szpachla wchłania odrobinę więcej wody. Super ze izolujesz wszysko. Jak jest czas to ok. U mnie i tak to potem jest wszystko zamykane jeszcze raz epoxydem.

• 
  @naprawasamochoduzczasowprl3435 ай бұрын

  Dobra robota👍

• 
  @dominiczek95186 ай бұрын

  Jakie stosujesz ustawienia pistoletu żeby uniknąć zacieków oraz żeby wylać lakier bezbarwny na gładko w każdym zakamarku?

• 
  @htsprayworks75016 ай бұрын

  A to zależy w jakiej technologi masz pistolet. Ja mam dwa główne pistolety lvlp i rp. Nisko i wysoko ciśnieniowy. Z niskocisnienooym można zejść do 1.5 1.6 bara spokojnie ale nie w tym jest klucz do sukcesu. Czym niższe ciśnienie tym kropla większą i ryzyko zacieku większe bo słabiej rozbity klar jest i dłużej jest mokry. Przy wyższym ciśnieniu kropla drobna i w locie już podsycha. Ja robię tak że odrobinę rozcienczam klar hs Ok 5% albo lakieruje ms lakierem bez rozpuszczalnika. Do tego cienkimi warstwami kładę. Najpierw kładę taka 50% tzw lepik i potem jak zaczyna się kleić do palca to kładę kolejne dwie 75% grubości 10min przerwa. W sacie rp mam 1.8 bara 1.7-2 obroty materiału i dość wąski strumień.

• 
  @dominiczek95186 ай бұрын

  @@htsprayworks7501 dziękuję za odpowiedź. Dysponuje akurat lvlp, hvlp i rp chociaż niższej klasy niż Sata. Muszę poćwiczyć, bo efektem pierwszego lakierowania prywatnych felg były właśnie miejsca gdzie klar nie był idealnie wylany w zakamarkach. Postaram się zastosować do porad. Dzięki !!

• 
  @zbigniewurbanek27776 ай бұрын

  Super nareszcie jest wszystko wyjaśnione

• 
  @Rafalosg6 ай бұрын

  Szacun! Mógłbyś napisać jakiego klaru używasz i czy rozcienczasz go ?

• 
  @htsprayworks75015 ай бұрын

  To był lakier Flow clear novol for classic car. Nie dodawałem rozcieńczalnika :)

• 
  @gpawlik1006 ай бұрын

  Niech mi ktoś powie ze w garażu nie da się polakierować czysto ! Ja u siebie jak lakieruje 3-4 elementy mam 2-3 śmierci na wszystkim. Nie trzeba komory ale jak to się mówi " kiepskiej baletnicy rombek u spódnicy " pięknie i kolorek petarda pozdrawiam Aleks-Auto

• 
  @htsprayworks75016 ай бұрын

  No pewnie że się da. Te parę wtraceń to się wycina bez problemu przy polerce. tylko to zdrowie niestety w dupe dostaje bez kabiny jo wiadomo zapylenie bez turbin będzie większe. Maska wszystkiego nie wyłapie. Będzie kasa to będzie to będę myślec nad zakupem kabiny używanej. Nie od razu rzym zbudowano.

• 
  @gpawlik1006 ай бұрын

  Ja lakieruje też calosciowki i zadymienie jest duże. Mam tak już opacowanie lakierowaniem że jak robie jeden czy dwa elementy to robię na gotowo można powiedzieć a jak robię więcej to robię delkatna kaszkę i później ucieram i śmieci i lakier odrazu i wychodzi mi piękna morka ! Teraz robiłem golfa v swojego na sprzedaż. I jest petarda ale człowiek dochodzi do wszystkiego z czasem ale przelakierowane 1000-1500 wozów daje do myślenia