Sziasztok! Én egy vonatfan vagyok! Ha szereted a vasutat akkor jó helyen jársz! A csatornám csak is kizárólag vasút videókkal foglalkozik! Általában vonalbemutató vagy utazós esetleg egy-két vonatspot témájú videókat találsz! Havi 2-3 videóval tudok szolgálni! Ha tetszenek a videók a csatornámon akkor mondjátok el a véleményeiteket és iratkozzatok fel! Jó és kellemes szórakozást kívánok a videókhoz!:-)
Пікірлер
👍👍👍❤🤍💚
2022. áprilisában még biztosan megállt a vonat Nyékládházán, ekkor ugyan Gödöllőn még nem. Valamelyik menetrendváltás óta Gödöllőn azóta megáll, Nyékládházán azóta (sajnos) nem. Én a Füzesabonyon és Kál-Kápolnán való megállást nem gondolom szükségesnek (hiszen ott az óránként közlekedő Agria IR), de Mezőkövesden megállhatna, mivel onnan csak a Hernád-Zemplén IC van mint közvetlen budapesti vonat, viszont az nem áll meg Gödöllőn.
Akartam mondani Mezőkövesdet csak valahogy nem jutott eszembe. Köszi az infót!
Mondjuk én el tudnék képzelni egy Sajó IR-t. Budapest-Miskolc Tiszai-Kazincbarcika vonalon. Szerintem többen is ezt használnák a hulladékká lezüllött Miskolcot érintő IC-k helyett. Én is átpároltam inkább volánbuszra ha Kazincbarcikára megyek. Sajó IR csatolt Flirt vagy 1 KISS. Bp-Barcika-Bp-Barcika-Bp járattal.
Az a baj hogy a sebesvonatokat elvették így csak az IC maradt Miskolcrol egy átlag napon. Ez engem nagyon zavar. A Hernád Zemplén IC-vel szoktam utazni egyszerü az ok csúcsforforgalmon kivül 1-2 kocsiba alig vannak mindig átülök.
A gond hogy jármű hiány miatt ez kivitelezhetetlen.
@@trainvideoshun7638 Na igen ott tartunk, hogy Bp-Miskolc között inkább busz mint a balkán IC... 2010-es évek első felében jobb színvonalt képviselt az IC mint ma...
+1: van egy 2007/08-as menetrendi könyv itthon amiben kitűnően látható a magyar vasút mélyrepülése. Akkor Kazincbarcikáról naponta indult 3 InterPici vonat Miskolcra (Ózdról). Ebben pl. az IP 5409 reggel 7 óra 2 perckor indul Barcikáról. Ez beért a Tiszaiba 7 óra 23-ra. Ha minden jól ment akkor az IC meg 7 óra 28-kor indult a Keletibe és odaért 9 óra 27-re. Ez barátok közt is mindösszesen 2 óra 25 perces menettartam. (22 perccel kevesebb, mint ma közvetlenül ezzel a Sajó "expresszel") Több eljutás volt, kevesebb idő alatt.
Átlagsebességben és csatlakozások terén sajnos az utóbbi évtizedekben vissza fejlődött a vasút és sajnos nincsen ilyen könyvem. Köszönöm az infókat!
7:30 ha az általad sorolt állomásokon megállna a vonat elvesztené az értelmét is. De ez azért is érdekes mivel te magad mondod, hogy a 92-es vonalat szolgálja ki. Kitűnő megállapítás, hiszen onnan biztosít egy közvetlen heti 1-szeri eljutási lehetőséget azoknak akik Pestre a hét többi napján csak átszállással jutnak el. A Nyékládházán való megállítást még so-so megértem. Füzesabonyt, Kál-Kápolnát és Hatvan viszont már egyáltalán nem. F.abonyt és Hatvant egyaránt kiszolgálják kör IC-k és az Agria IR-ek. (Hatvant egyébként még a kassai Hernád IC és a gyöngyösi Mátra IR is) Javaslom a cseh vagonweb oldalt (www.vagonweb.cz/razeni/). --> vonatszámokkal könnyedén tudsz keresni. Láthatod, hogy fenn van ez a Sajó Expressz is az alábbi formában: www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=START&kategorie=Ex&cislo=15403&rok=2024 (szükség esetén, az eladott helyjegyek függvényében csatolnak +1 Flirtet amit te is hiányoltál. Valszeg. azért nem volt, mert nem érték el a helyjegyeladások azt a küszöbértéket, hogy kellett volna a második egység)
Mezőkövesdet is akartam mondani csak elfelejtettem. És mindennap nézem a vagonwebet mielőtt forgatni megyek. Köszönöm az infókat!
Tisztelt Train Videos HUN! A videó nagyon jó lett ilyen teli motorvonat mellett én se tudnék jobb felvételeket csinálni. Majd a közeljövőben ajánlom hogy legyen egy gimbal stabilizátorod. Sajnálom azt is hogy nem nagyon tudnak + motorvonatokat csatolni a járathoz. Jó videó lett! Szóval ment a feliratkozás!
Tisztelt Train Hungary kolléga! Köszönöm szépen! És hamarosan veszek gimbalt.
A múltkor és is kipróbáltam az étkezőkocsit 2023. November 25-én. A rántott hús hasábburgonyával és a desszertként a csokiroló nagyon ízletes volt még akkor is ha sok volt egy kicsit.
Ritka látvány!
Szuper lett! Mikor vetted fel? Tegnap én is Külsőhalason át mentem Kecskemétre! 😁
Február 9
@@trainvideoshun7638 akkor pont egy nappal kerültük el egymást. :)
A feltételes megállók igénye jogos, az átszállás viszont pont hogy jól van megoldva, ha nem késik az IC, rögtön van átszállás, és 5-15 perc késéseket meg szoktak várni, sokszor utaztam már erre, nem maradtam le még egyszer se.
Én szoktam járni néha ezzel az S225-el, és asszem naponta egyszer egy KISS motorvonat is szokott közlekedni! Ami szerintem nagy szó, mert különben Kecskeméten az ember, nem is látna. 😅
Hétköznap mindennapos a 7049 Kecskemét - Budapest-Nyugati személyvonaton a KISS. És mostanában egyre ritkábban jár S225-tön KISS.
Jo a videó én is tervezek menni vele Fehérvártól Pörbölyig megkeresni a buszbaleset emlékhelyét. Ilyet ne is emlits hogy a 26 percet késő ic-t várja be mert viccnek is rossz
Köszönöm! Volt már olyan példa is, hogy 10 percet se várt meg. És a szomorúság levezetése érdekében javaslom gemenci kisvasút megtekintését is.
❤🤍💚💯💯💯
300 meg lesz?
Remélem!
Ez melyik Desiro?
1426 023
Én kihagynám Ceglédet, jelentősen gyorsulna, meg a Kecskemét-Szolnok viszonylat, mivel két megyeszékhely, megérdemelne egy közvetlen vonatot! Ceglédre ott vannak a hibrid IC-k és a zónázók Cegléd kiszolgálásra! Ceglédre és Szolnokra van elég vonat, Kecskemétre meg más módon kell megoldani a kiszolgálást Budapestről az IC-sűrítésre. Ebből, amúgy IR-t csinálnék, elvinném Hatvanig őket. Így egy jó átlós összeköttetés jönne létre!
Örüljetek hogy legaláb oda jut modern vonat még keletre aligha.....
Nem tudom melyik keleti vonalon laksz de a 100-as vasútvonalon több sokkal modernebb vonat mint délen pl. Flirt, Kiss , IC+ stb. Itt amióta nincs forgalom a 150-en a Desiron, Usgyin és BZ-n kívül nem találsz semmi izgalmasat. Ha esetleg egy mellékvonal mellet laksz akkor átérzem.:-)
A felsorolt vonattipusok az izgalom: oda érünk ahova megyünkés/de mikor? :) Mikor készült a felvétel? Nem januárban, az tuti. A Duna vizállása közepesen magasodott. Rezgés ellen vannak jó eszközök (gimbal)
A felvétel 2023.06.19. Hamarosan lesz gimbalom is.:-)
Nem tudom, 2023.08.03 1db kék - sárga bz bonyolitotta ezt a járatot.. Lázár-lézer Jankó érdemi munkássága eredménye képpen..
Ezt a nyikorgását hallgatni….a vonat, mint járat hasznos., a videóhoz gratulálok. A pálya meg olyan amilyen….emiatt vannak a késések…..
Nyikorgás ellen nem tudtam mit tenni. Sajnálom! A pálya meg olyan amilyen.
@@trainvideoshun7638a nyikorgást nem neked rovom fel…a jármű karbantartó személyzetének inkább…a pályát meg hagyjuk
Ez külön szolgáltatás, volt egyszer egy vadnyugat, az állomáson😀
Innen, a karosszékből, kellemes utazás volt, érdekes és hasznos információkkal, melyek közül a feltételes megállókra vonatkozóakat a MÁV is fontolóra vehetné.
Tetszett a videó!
Örülök, hogy tetszett!
❤🤍💚👍👍👍
👍👍👍❤🤍💚
Eleve nem értem minek bemennie Ceglédre? Ott a delta, sokkal gyorsabb lenne.
Azért hogy a délutáni csúcsban Szolnok és Kecskemét 30 perces 1 átszállásos kapcsolatot kapjon a fővárossal és ezt ceglédi átszállással lehet lebonyolítani.
Ez a megállási rend azért van, mert az egyvágányos közlekedés ennyit enged meg. Katonatelep pedig nem Kecskemét elővárosa, hanem része Kecskemétnek, ott valóban jó lenne megállni. Egyébként nem értem miért fáj olyan sokaknak ennek a vonatnak a létezése... Elsősorban azt a célt szolgálja, hogy csúcsidőben Kecskemét és Cegléd között ne csak óránként legyen vonat, erre pedig tökéletesen megfelel. Sokan szállnak át erre a vonatra például a Ceglédre óra 12-kor érkező Z50-ekről.
Nekem nincs bajom ezzel a járattal . Nem tudom ezt honnan vetted. Sőt Cegléd és Kecskemét között használom ha a Cívis InterRégio késése miatt nem ér el a Napfény IC-t.
@@trainvideoshun7638Onnan, hogy a videó indexképén ez van: ,,ennek a járatnak így semmi értelme"
De nem fáj a járat létezése.
Nekem nem az a bajom, hogy nem áll meg minden bokornál. A baj az, hogy ezeket össze kellene kötni a Kecskemét-Kiskunhalas személyvonatokkal és a Kiskunfélegyháza-Szeged személyvonatokkal, így Szolnok és Kecskemét között órás, Szolnok és Szeged között pedig kétórás ütem lenne. Nyilván Kiskunfélegyháza és Szeged között nem kellene minden bokorban megállnia.
Nem rossz ötlet! Főleg Kiskunfélegyháza és Szeged között napi 4 pár járat van + plusz a csengelei kirohanós. Így ezek települések kilennének szolgálva. És a személyszállítási versenyképesség javulna.
@@trainvideoshun7638 azért nem kellene mindig minden bokornál megállnia
Szuper felvétel!
Köszönöm szépen barátom!
Magyarországon ez már szóra sem érdemes ! Mondhatni bakfitty !!!!😊😅😊
Volt ezen a napon még több késés. 🤣
Szuper videó lett barátom!
Mulțumesc foarte mult!😂
Én kenderesi vagyok és nagyon szívesen látnék egy bemutatót a vasútállomásról, és a Hortyval kapcsolatos történetéről
13:07 azóta ennek a duplája van ott.
Sajnos.:-(
Nagyon tetszett a videó,kár,hogy nem mutatta be a Kolozsvár-Marosvásarhely között közlekedő kocsit,amelynek mocskos a padlószönyege es az ülései.Nem beszélve arról,hogy jun.14 en minden wc el volt dugulva,ki erte a felelős,kinek a kötelessege rendbe tenni? Az IC vonat szabálya szerint drága jegyet vettünk es mégsem volt rendben minden.
Bemutatásra került a marosvásárhelyi kocsi is. Ilyenkor panaszt kell tenni a MÁVnál.
A MAV hoz ,hova kell irni ,milyen cimre?
kilowatt, jele: kW, a feszültség: 25kV (Volt és nem Watt) és 50Hz, a rend kedvéért, azt' az a hajómotor teljesítmény igaz-e? Ahhoz nem tudok hozzászólni.
Köszönöm a pontosítást!
Mikor lesz majd videó?
Igyekszem minél hamarabb visszatérni. Most már kezd több szabad időm lenni.
Jó lett a videó gratulálok hozzá!✌️👋 Van valami elérhetőséged??
Köszönöm! Instán ugyan ezen a néven vagyok fent.
Borzalmas hallgatni a szélzajt.
Sajnálom, igyekszem legközelebb nem szélzajosra csinálni egy videót.
Szuper videó! Többször is utaztam már ezen a vonalon! Tényleg nagyon szép!
Köszönöm szépen! Nyáron várható még videó ha minden jól megy. Gondolom sejted miről.:-)
Pszt súgok = ez az egész " magyar vasút , már 45 éve -> " pöcegödörré kell tenni , kimutyizni és használhatatlaná tenni = első parancs -> " soha ne add meg a számtényadatokat , ami megadná hol mit kell - kellene tenni az útazók érdekében ! " STB...
Azért mondok adatokat, mert ez benne a vonal történelmébe.
Minden vasutas csatornának kényszere Kuhár színvonalú ordítozó videócímeket adni :/
Inkább minden vasutas csatornának kényszere Buhárt koppintani. :)
Ha nézel gaminget, vagy valami mást, máshol is vannak kiemelve nagy betűvel címek, amivel lényeget emelik ki. Más részt, hogy jön ide Kuhár?
Sziasztok! Itt is megkérdezem: mennyire kellett hozzányúlni a vonalhoz, hogy ilyen tisztességes sebességgel legyen járható?
Semennyire... Az ablakombol rálátok a kisnémedi állomasra. Ez a vonal eleve nem üzemen kivüli vonal volt mert teher forgalom folyamatosan naponta hasznalta, es most is hasznalja. A pálya kiváló. Mindenhol beton aljak vannak és eleve hegesztett volt a pálya miota eszemet tudom...
Épp most robogott el egy teher....
@@gaborbokonyi6030 Hát ennek örülök, mert 201x-ben, a 010-es NoHAB első útján azért még nagyon karcoltak a pálya menti növények, és igencsak lassan lehetett haladni!
Annyi történt hogy gallyaztak. De érdemben nem nyultak a palyahoz. Igaz a gallyazast sem kellett komolyra venni, mert a teher kipucolt mindent.