Buen video! Sólo aclarar que no es lo mismo decir "bytes" que lo que se está expresado en las diapositivas que son "bits" / segundo. 1 Byte = 8 bits Por lo que la velocidad de transmisión de 100Kbit/s es lo mismo que decir 12.5 Kilobytes/s. La correcta abreviación de bits es utilizar la b minúscula (Kb, Mb, Gb) o el sufijo -bit (Kbit, Mbit, Gbit) aunque esto último no es común. Para abreviar bytes, se utiliza B mayúscula (KB, MB, GB).
@escuelatecnicadelvalles13 күн бұрын
Gracias por la aclaración. Saludos.
@pekemilenium487228 күн бұрын
Menuda basura de aparato en cinco años, tres veces estropeado y ahora me dicen que no tiene reparación
@escuelatecnicadelvalles28 күн бұрын
Pues lo siento. A mi, de momento no me ha fallado. Pero yo lo compré y pagué como cualquiera. No tengo nada que ver con la marca. Saludos
@pekemilenium487228 күн бұрын
@@escuelatecnicadelvalles si si eso lo entiendo si eso no va por ti si es por conforme me han salido porque ahora está en reparación en Alicante y dicen que el software ahora está estropeado después de tres veces intentándolo calibrar. Gracias por contestar campeón. Un fuerte abrazo. No obstante si sabéis quien lo repara que no sea el de Alicante me lo hacéis llegar por aquí o o por privado. Muchas gracias un saludo
@timotycuervo7904Ай бұрын
Excelente y muy ilustrativo este video. Quisiera por favor saber, si para desmontar las butacas delanteras de la Niro 2024. PUEDO DESCONECTAR LAS BUTACAS SIN HACER ESTE PROCESO DE DESCONEXION DE LA BATERIA. Agradeceria mucho su respuesta y consejo.
@escuelatecnicadelvallesАй бұрын
Hola Timoty. Para desmontar los asientos, no has de desconectar la alta tensión. Saludos.
@timotycuervo7904Ай бұрын
@@escuelatecnicadelvalles MUCHAS PERO MUCHAS GRACIAS,MUY AMABLES .PREGUNTE POR QUE TIENE TRES CONECTORES DEBAJO DE CADA BUTACA.
@escuelatecnicadelvalles27 күн бұрын
@@timotycuervo7904 Hola, los conectores de debajo de las butacas son de airbag y pretensores, poro no tienen nada que ver con la alta tensión
@danielmunoz7454Ай бұрын
Aprovechando este intructivo ,alguien sabe como usar en la red eléctrica de 220vol en hogares, se debe colocar el negro a tierra y el rojo a cada fase o va entre los terminales g y acv max 750 volt ?y seleccionar 500 vol ? Y debería dar infinito o hay alguna lectura mínima aceptable para que no sea considerada fuga, gracias al que responda
@escuelatecnicadelvallesАй бұрын
Hola Daniel. Yo lo utilizo en el mundo el automóvil. Pero a nivel de la red doméstica, es lo mismo, has de comprobar cada fase respecto a masa y te ha de dar infinito. Puedes inyectar 500 voltios. Saludos.
@victormanuelmartinezortega5200Ай бұрын
Muchas gracias,muy buena información.
@escuelatecnicadelvallesАй бұрын
Hola, Víctor. Gracias por tu comentario. Me encanta que la información os sea útil. Saludos.
@nelsonruiz6116Ай бұрын
Buenos días excelentes sus videos Por favor me puede indicar si con el hantek 2d42 puedo hacer esa prueba ? Muchas gracias x su respuesta y sus videos
@escuelatecnicadelvallesАй бұрын
Hola Nelson. Si puedes hacer la prueba. Utilizando la pinza amperimétrica, pero pequeñas fugas de compresión, cuestan de ver. Saludos
@nelsonruiz6116Ай бұрын
@@escuelatecnicadelvalles gracias
@miguelcastro9649Ай бұрын
Buenos días y un saludo cordial a todos!! Cómo profesional del sector simplemente daros las gracias por hacer cursos tan prácticos y directos, la información es clara y concisa y nos ayuda a todos a tener claro los conceptos de funcionamiento del sistema de escape en los motores actuales. Gracias!!
@escuelatecnicadelvallesАй бұрын
Gracias a todos por seguir mi canal. Me encanta que la información ofrecida sea útil.
@DavidGutierrez-zi4dyАй бұрын
GRACIAS SALUDOS DESDE HOUSTON TEXAS.
@escuelatecnicadelvallesАй бұрын
Igualmente, gracias a ti por ver mis vídeos. Saludos desde España.
@xatudelos87782 ай бұрын
Hola tengo un peugueot 2008 co a ralenti correcto 0:2 a 3000 rpm poco alto y lambda 0'989 dentro del parametro entiendo, alguna idea, gracias
@escuelatecnicadelvalles2 ай бұрын
Hola. Puede ser debido a filtro de aire sucio, aceite muy usado, presión de combustible alta o que algún inyector gotee ligeramente. También hay que comprobar la eficiencia del catalizador. Saludos.
@xatudelos87782 ай бұрын
Hola tengo valores de co ligeramente Altos a 2500 rpm fallo en ITV en recents 0'2 bien, ideas
@escuelatecnicadelvallesАй бұрын
Hola, te envié la respuesta hace días. Saludos
@xatudelos8778Ай бұрын
@@escuelatecnicadelvalles si Gracias,
@miguelborruel13562 ай бұрын
Excelente video que explica detalladamente esta novedosa conexión entre un sensor y la Unidad de Control, con señal digital, donde hasta hace muy poco tiempo teníamos una señal analógica, basada en variación de voltaje y sencilla de interpretar. Además, desde EscolaTecnica he recibido valiosa ayuda para aclarar conceptos. Felicitaciones y muchas gracias por tan valioso aporte!
@escuelatecnicadelvalles2 ай бұрын
Gracias por tus comentarios y por seguir y recomendar mis vídeos.
@hugosandoval67172 ай бұрын
Cuantas ondas de señales tiene ese equipo para generar
@escuelatecnicadelvalles2 ай бұрын
Hola amigo. Puede generar: Alterna. Cuadrada. Triangular. Escalera ascendente. Escalera descendente. Impulsos ascendentes y descendentes. Estas son las que recuerdo. Saludos.
@bdmtwning53472 ай бұрын
El sistema planteado en este proyecto es similar al de Arena del Futuro. Unas enormes bobinas metálicas se instalan bajo el asfalto y, gracias a la tecnología inalámbrica, los coches eléctricos pueden ir absorbiendo electricidad durante su marcha. La lógica detrás de estos proyectos no es cargar las baterías. Los vehículos podrán ir recibiendo la energía eléctrica necesaria para moverse sin tener que hacer gasto de la reserva acumulada en sus celdas. Es decir, se consigue un gasto energético cero. Así, en los tramos en los que estas bobinas no estén instaladas, los coches podrán volver a utilizar sus baterías, que tendrán la autonomía todavía intacta. Solamente hay dos peros que plantear a estos proyectos. El primero es el posible coste y las obras mastodónticas que tendrán que acometerse para instalar estas bobinas a lo largo de kilómetros y kilómetros de autovía. El segundo es que los coches eléctricos van a necesitar equipar una placa de inducción especial para admitir la carga inalámbrica. Por el momento, este accesorio no se incluye serie en ningún de los vehículos sin emisiones a la venta.
@escuelatecnicadelvalles2 ай бұрын
El tiempo dirá hacia donde vamos. Saludos.
@bdmtwning53472 ай бұрын
@@escuelatecnicadelvalles Quiero expresar mi sincero agradecimiento por responder a mi comentario. Es alentador encontrar personas dispuestas a reflexionar sobre temas tan relevantes como la sostenibilidad energética y las tecnologías emergentes en el sector de la automocion. Estoy de acuerdo contigo en que el hidrógeno no recibe la misma atención mediática que los vehículos eléctricos de batería de litio, y comparto tu preocupación sobre los motivos detrás de esta disparidad. La influencia de intereses comerciales y la sobrepromoción de ciertas tecnologías son fenómenos que lamentablemente afectan la percepción pública y pueden obstaculizar el avance hacia soluciones más amplias y sostenibles. En este contexto, es crucial destacar que la sostenibilidad energética no tiene una solución única. La diversificación y la competencia entre diferentes tecnologías, como las opciones de hidrógeno y eléctricas, son fundamentales para impulsar un cambio significativo hacia un futuro más sostenible y resiliente. Es cierto que el hidrógeno aplicado al sector automotriz es una opción intrigante y prometedora, pero muchas personas desconocen sus ventajas y potencialidades. Sería sumamente beneficioso proporcionar información más detallada sobre cómo el hidrógeno puede ser una alternativa viable y eficiente en la movilidad urbana y cómo puede contribuir a reducir la huella ambiental de nuestros desplazamientos diarios. un saludo.
@escuelatecnicadelvalles2 ай бұрын
@@bdmtwning5347 gracias a ti y a todos los que seguís mi canal.
@franglez27512 ай бұрын
Kilometros y kilometros de bobinas de cobre enterradas.... Creo que es un "pero" muy gordo.
@bdmtwning53472 ай бұрын
Gracias por por el nuevo curso que ofreces sobre vehículos eléctricos compre el curso en formato pdf que es mas como do para mi es ya el cuarto pdf que compro de sus cursos y la verdad lo recomiendo para personas que estén estudiando automoción como para usuarios de vehículos eléctricos hay gran información ademas si eres usuario de un vehiculo eléctrico te interesa conocer que conduces y que posibles averías puedes tener sobre todo para cuando tengas una avería y lleves el coche al servicio oficial o taller y quieres saber que fallo tiene que no te suene a chino o que sepas de que te están hablando ,también quería comentarte si sabes algo sobre lo que están implantado en carreteras en Escocia el proyecto se llama Dynacov, que quiere 'electrificar' las carreteras para que no uses tu energía de la batería de alto voltaje por lo que he podido ver son carriles con placas electrificadas que ponen bajo el asfalto tienes algo de información sobre esta nueva tecnología ,te dejo algo de información de lo que he podido ver un saludo y espero tus nuevos cursos.
@escuelatecnicadelvalles2 ай бұрын
Hola amigo. Veo que te gusta y te interesa el tema. Gracias por tus comentarios. Respecto a la carga inductiva, es algo que ya está inventado hace mucho tiempo, que va perfecto para cargar los cepillos de dientes eléctricos y otros pequeños artefactos. Pero tengo mis dudas respecto a si es viable económicamente para cargar miles de vehículos a la vez. Puede que me equivoque pero tengo más fe en el hidrógeno. Saludos.
@franglez27512 ай бұрын
Muy completo y sobretodo muy práctico porque se puede ver perfectamente, donde va cada componente y como es exteriormente. Respecto al Renault me gustaría saber más de esa caja de cambios inventada para esquivar la patente de Toyota para saber a que se deben los tirones que da en algunos momentos. Gracias por difundir conocimiento de lo que viene.
@escuelatecnicadelvalles2 ай бұрын
Hola Fran. Gracias por tu comentario. La caja de cambios utilizada por Renault, si te fijas, es una caja manual robotizada con sincronizadores y desplazables que se activan hidráulicamente, y si la gestión no es muy fina, es normal que se noten tirones al introducir las marchas. Saludos.
@franglez27512 ай бұрын
@@escuelatecnicadelvalles Gracias , la miraré con mas atención. Con eso de que no tiene embragues siempre pensé que sería más innovadora, que decepción.
@jesusfranciscoreverongonza73952 ай бұрын
Muchas gracias por la información
@escuelatecnicadelvalles2 ай бұрын
De nada. Gracias a ti por ver mis vídeos. Saludos
@victormanuelmartinezortega52002 ай бұрын
Muchas gracias
@escuelatecnicadelvalles2 ай бұрын
Saludos Víctor. Gracias a ti y a todos los que veis mis vídeos.
@Emanuel_proaso2 ай бұрын
Excelente. Por favor envíen mas vídeos.
@escuelatecnicadelvalles2 ай бұрын
Hola Amigo. De híbridos ya tienes 5 disponibles, y la próxima semana publicaré la UD6 de híbridos en paralelo-serie de Toyota. Saludos.
@victormanuelmartinezortega52002 ай бұрын
Muchas gracias por estos cursos.
@escuelatecnicadelvalles2 ай бұрын
Muchas gracias a ti por seguir mis videos y por recomendarlos si lo crees oportuno. Saludos.
@bdmtwning53472 ай бұрын
Estoy muy agradecido por la información que me has proporcionado para mi trabajo. Esta información ha sido de gran ayuda y, sinceramente, he aprendido mucho de los cursos que he comprado y de los videos que he visto. He observado que en los concesionarios, cuando se pregunta sobre vehículos eléctricos, híbridos y todas sus variantes, muchos no tienen idea, desde el recepcionista hasta el jefe de taller. Creo que sería beneficioso que se actualicen, ya que cuando un cliente tiene alguna duda, a veces ni ellos mismos creen lo que les cuentan. Digo esto porque presto servicios a clientes que presentan reclamaciones por abusos en las reparaciones y que no tienen idea del trabajo realizado.
@escuelatecnicadelvalles2 ай бұрын
Hola amigo. Muchas gracias por tus comentarios. Si deseas ayudar a difundir mis vídeos, recomienda a tus amigos y conocidos. Gracias y saludos cordiales.
@bdmtwning53472 ай бұрын
@@escuelatecnicadelvalles “Por supuesto, especialmente en lo que respecta a talleres y clientes.”
@jorgehuisa50642 ай бұрын
Consulta ese meghometro es solo para autos..?? O tambien para instalaciones electricas..??
@escuelatecnicadelvalles2 ай бұрын
Hola Jorge. Es válido para cualquier instalación eléctrica. Saludos.
@Omarrugat773 ай бұрын
Es posible desconectar la conexión de red inalámbrica para no gastar batería?
@escuelatecnicadelvalles2 ай бұрын
Hola Omar. Siento no poder ayudarte, pero no tengo información precisa sobre el tema que me consultas. En algunas marcas, normalmente, con máquina de diagnóstico se puede activar el modo transporte para evitar consumos.
@guillermoduran90153 ай бұрын
Hola,buenas la serie 190 también puede medir corriente continua??muchas gracias
@escuelatecnicadelvalles3 ай бұрын
Hola Guillermo. Para empezar, yo no vendo osciloscopios y no conozco las características de cada modelo. En principio, todos los osciloscopios pueden medir tanto corriente alterna como continua. Para voltaje, directo, y para intensidad con la correspondiente pinza amperimétrica. En la página WEB de Fluke tienes los manuales y las características de todos los modelos. Saludos cordiales. Hipólito.
@edmundoarmingol20373 ай бұрын
Porque cuando se requiere mas potencia de usa menos compresión, siempre supe que era al reves 🤔
@edmundoarmingol20373 ай бұрын
Despues de ver la sección que explica el proceso, entiendo que logra mas eficiencia aumentando la comprensión que seria equivalente a reducir la cilindrada, requiriendo menos uso de combustible para mantener el ratio esquitiometrico y cuando se requiere mas potencia la compresión se agranda, aumentando la cilindrada y compensada por el turbo….
@escuelatecnicadelvalles3 ай бұрын
@@edmundoarmingol2037 Hola Edmundo. Para conseguir potencia, es necesario quemar mucha cantidad de mezcla. En un motor turbo, si introducimos mucha mezcla, la presión de compresión será muy alta y se produce autoencendido. Esto se soluciona con una relación de compresión más baja. Saludos cordiales.
@JuanVillan-li1ds3 ай бұрын
Aveces puede ser solo la valvula
@escuelatecnicadelvalles3 ай бұрын
Hola, Juan. Es evidente que puede fallar la válvula. Pero es relativamente fácil de comprobar.
@jonathaninguillay84443 ай бұрын
Si compro por amazon, los libros lps obtendre en PDF o un texto empastado?
@escuelatecnicadelvalles3 ай бұрын
Hola Jonathan. Mis libros están a la venta en Amazon en formato papel en color y encuadernados con tapa blanda, o en e-book Kindle, que para verlos te has de instalar la aplicación gratuita de Kindle que te permite leerlos tantas veces como quieras, pero no se pueden compartir ni imprimir. Saludos.
@jonathaninguillay84443 ай бұрын
@@escuelatecnicadelvalles gracias, eso haré
@escuelatecnicadelvalles3 ай бұрын
De acuerdo@@jonathaninguillay8444
@jonathaninguillay84443 ай бұрын
Gracias amigo, por la información saludos de Guayaquil Ecuador. De Latinoamérica
@escuelatecnicadelvalles3 ай бұрын
Gracias a ti por seguir mis videos y por tu comentario. Saludos desde España.
@RitoLC23 ай бұрын
Gracias por la explicación. Saludos desde Texas
@escuelatecnicadelvalles3 ай бұрын
Gracias a ti por seguir mis videos y por tu comentario. Saludos.
@urigenvan3 ай бұрын
I si tengo lambda mayor de 1 y co alto q puede ser?
@escuelatecnicadelvalles3 ай бұрын
Hola, lo que me dices es extraño, Lambda mayor de 1 indica mezcla pobre y CO alto mezcla rica. Dime el contenido de todos los gases: CO CO2 HC O2 Lambda Saludos.
@urigenvan3 ай бұрын
Me dan co relenti 0,478 acel 0,58 lambda 1.14 hoy medi la temperatura del catalizador de entrada y salida i esta ok 100g de diferencia sale mas caliente, lo unico q cambie el silenciador y donde se empalma al tubo pierde un poco de comresion no se si sera por eso q entra aire genera mezcla poble i la labmda inyecta mas gasolina, tengo un escaner solo tiene una lbda ya q es un opel astra g del 99 gasolina 16v 1.6 como lo ves???
@urigenvan3 ай бұрын
No tengo mas datos porque en la itv solo me dan estos, puedo mirar con el scanner algu dato si quieres pero no se cual🤷🏻♂️
@escuelatecnicadelvalles3 ай бұрын
@@urigenvan Hola, Cualquier toma de aire incontrolada en la admisión o en el escape te afectará a los valores. Por tanto hay que evitar las fugas. Saludos.
@escuelatecnicadelvalles3 ай бұрын
@@urigenvan hay que comprobar con un analizador de gases. Si no lo tienes, hay que ir a un taller profesional. Saludos.
@bdmtwning53473 ай бұрын
“Este curso superó ampliamente mis expectativas. A diferencia de otros cursos mucho más costosos, estos ocho videos explican de manera clara y concisa el funcionamiento de los coches híbridos, tanto de 48 V como de 400 V. Además, la información es aplicable a cualquier marca, ya que todos incorporan los mismos componentes, aunque con estrategias de carga y tecnologías ligeramente diferentes. ¡Lo recomiendo sinceramente!
@escuelatecnicadelvalles3 ай бұрын
Me encanta tu comentario. Muchas gracias por recomendar mi trabajo.
@dariomoreira85454 ай бұрын
Hola, una consulta cómo calibró o graduó un sensor de masa de primera generación, el mío es marca bosch con una regulación
@escuelatecnicadelvalles3 ай бұрын
Hola, Darío. Los medidores de masa no tienen ningún tipo de calibración. Si no dan los valores correctos, se puede mirar de limpiar el sensor de lectura o cambiar el conjunto. En los más modernos hay que efectuar un ajuste básico después de cambiarlo. Saludos
@jeffrey93164 ай бұрын
FIAT 600 GASOLINA AÑO 2003
@escuelatecnicadelvalles3 ай бұрын
Hola. Está claro que la mezcla es rica. Puede ser debido a: Filtro de aire muy sucio. Mezcla mal regulada. Inyectores que gotean. Presión de gasolina muy alta Aceite muy quemado NTC defectuosa UCE defectuosa. Consulta la memoria de averías para ver que tiene memorizado y comprueba tolos los componentes indicados. Pueden ser varias cosas. Saludos
@jeffrey93164 ай бұрын
Hola.buenas, me.han denegado 2 veces la itv por gases. Mis valores son CO RALENTI 0.379 CO RALENTI ACEL. 0,806 EL.LAMBDA ESTA OK 0.999 QUE PUEDE SER UN SALUDO
@escuelatecnicadelvalles4 ай бұрын
De qué vehículo estamos hablando, año, modelo?
@josepe7494 ай бұрын
Me sirvió el video mañana comprobaré la Red de mi bmw e46 el cual solo conecta al módulo de motor y quiero restablecer la comunicación con los otros modulos y quiero saber que modulo o parte del cableado es el causante
@escuelatecnicadelvalles4 ай бұрын
Hola José. Gracias por tu comentario. Ya me dirás si consigues encontrar donde está la avería. Saludos cordiales.
@josepe7494 ай бұрын
Hay le comparto este caso es raro en el pin 6 y 14 no está los cables del canbus y revise voltajes y me parece que están mal y solo hay una tierra de dos lo más gracioso que ese bmw 318 ci 2002 carece del conector redondo en el motor ya no lo traía ni en la bmw saber por donde empezar
@escuelatecnicadelvalles4 ай бұрын
@@josepe749 Pues sin verlo es complicado ayudarte. Saludos.
@josepe7494 ай бұрын
@@escuelatecnicadelvalles los pines 6 y 14 estan sin cableado del canbus si quieres te envío un video por email estoy pensado sacar el cableado del módulo ews
@escuelatecnicadelvalles4 ай бұрын
@@josepe749 HOLA, EL PROBLEMA ES QUE EN EL MODELO DE 2002 EL DIAGNÓSTICO NO ES POR CAN-BUS. POR TANTO NO HAY CONEXIÓN EN EL EOBD. Tendrás que conseguir los esquemas eléctricos para hacer el seguimiento del cableado. Recuerda que los cables del bus van trenzados. Saludos
@CifuSkydiver4 ай бұрын
Se puede desconectar la batería híbrida y funcionar en gasolina?
@escuelatecnicadelvalles4 ай бұрын
Hola amigo. La batería de alta tensión es imprescindible para el arranque del motor térmico y para la carga de la batería de 12 voltios. Por tanto, si se desconecta, el vehículo y el motor térmico no funcionan.
@kiritouchiha86644 ай бұрын
Gracias casi lo compro
@escuelatecnicadelvalles4 ай бұрын
De nada amigo. Hay que difundir las estafas para evitar que nos timen.
@freddypuma12874 ай бұрын
Excelente explicacion Gracias por compartir sus conocimientos y su experiencia en el Ramo Automotriz. Una consulta solo 20 volt, x div. son suficientes.No se daña el scope por los picos alta tension..Gracias de antemano Saludos desde Peru .solo soy un aficionado de esta maravillosa profesion Mecanica y Electronica Automotriz.
@escuelatecnicadelvalles4 ай бұрын
Hola, Freddy. La escala a la que pongas el osciloscopio, no afecta al instrumento. Normalmente soportan más de 1.000 voltios. El inconveniente de si no ajustas bien la escala, es que no verás la imagen completa en pantalla, pero al osciloscopio no le pasa nada. Saludos cordiales.
@yasiraslamawan83524 ай бұрын
Hola buenas tengo seat leon 1.4 16v gasolina no pasa itv por tema gases CO relenti 0, 63 y C0 relenti accel 0, 61 y 1 .042 y me an dicho cambiar catalizador y sonda lambda y lo cambie y las bujeas tambien son nuevas pero no pass itv que puede ser ? Dime algo gracias
@escuelatecnicadelvalles4 ай бұрын
Hola Yasir. Perdona que haya tardado en contestar, pero he tenido mucho trabajo. En primer lugar, antes de cambiar el catalizador, hay que medir los gases antes y después para comprobar la eficiencia tal como explico en el video. La sonda Lambda debes comprobar la señal con un osciloscopio a 2.500 r.p.m. y sólo si no da señal hay que cambiarla. Supongo que los componentes los has puesto nuevos y que no hay averías memorizadas. Saludos cordiales.
@Truji_994 ай бұрын
Buenas he intentado programar con mi cabezal de autel J2534 un Citroen y no me deja la interfaz no lo detecta sabrias decirme el por que?
@escuelatecnicadelvalles4 ай бұрын
Hola Álvaro. Depende de si te has conectado a nivel personal con la caja de servicio de Citroën y has comprado un tiempo de conexión para un número de bastidor concreto y no te funciona, has de reclamar al servicio técnico de la plataforma de Citroën. Si tes has conectado a través de la plataforma de Autel, será el servicio técnico de Autel quien te tendrá que asesorar. Saludos cordiales.
@dr.moreau78444 ай бұрын
Por si le sirve a alguien, lo mas sencillo es con un vagcom o similar mirar la masa de aire, si no se mueve es que el caudalímetro está mal y la ECU lo ha dejado en un valor fijo promedio, creo recordar que era 450 o algo así. Me trajo de cabeza esto, al final lo cambié y el coche iba mas redondo y los valores al fin variaban. Saludos.
@escuelatecnicadelvalles4 ай бұрын
Hola amigo. En la mayoría de las ocasiones, la avería del medidor de masa consiste en que se deposita suciedad en el cristal de medición he indica un valor inferior al necesario. No da ningún valor sustitutivo. Lo que da un valor sustitutivo de 450 mv es la sonda Lambda. Saludos
@PQ-xk4wk5 ай бұрын
Para medir el PWM a la salida de un VFD conecto directamente el Canal A y el Canal B en las fases sin referencia a tierra ni el cable de Común?
@escuelatecnicadelvalles5 ай бұрын
Hola. Si que tienes que conectar la masa común. Saludos cordiales.
@bdmtwning53475 ай бұрын
Gracias por la información para poder acceder registrarse en irWIN necesitas ser empresa o puedes registrarte como usuario particular gracias
@escuelatecnicadelvalles5 ай бұрын
Hola. Para acceder a la información técnica, hay que ser taller de reparaciones o centro de formación. Los institutos oficiales de Formación Profesional tienen acceso gratuito, completando el proceso de registro y entregando la documentación que te acredita como centro formativo. Saludos cordiales.
@bdmtwning53475 ай бұрын
Aprecio enormemente la valiosa información que comparte en su canal. Me sorprende la relativa falta de comentarios, considerando la calidad excepcional de su contenido. Es asombroso ver que otros canales, con información de menor calidad, reciben más interacción. He dedicado muchos años a la formación, y su canal destaca por la excelente calidad y la minuciosa documentación que ofrece. Recientemente, adquirí algunos de sus libros, y sinceramente, los recomendaría como una inversión inigualable para cualquier entusiasta de la automoción. Gracias por enriquecernos constantemente con su invaluable información
@escuelatecnicadelvalles5 ай бұрын
Muchas gracias por tus comentarios. Yo también me he dedicado 37 años a la enseñanza tanto de alumnos de FP como a reciclaje de profesionales del mundo del automóvil. Como me gusta enseñar, sigo haciendo cosas a mi ritmo. Gracias por recomendar mi canal y mis libros, el boca a boca es la mejor publicidad. Saludos.
@bdmtwning53475 ай бұрын
Pues compre varios de los que tiene libros de los que tiene en amazon y son de gran calidad y tienen muy buen aporte en informacion tanto para el profesional como reciclaje o como alumno que este empezando los estudios primarios en automoción ,los enfocados al vehículo eléctrico y híbrido están muy bien esplicado sobretodo al sistema de seguridad al trabajar con vehículos de alto voltaje, podrías hacer un video mas explicativo sobre como medir el aislamiento eléctrico en estos vehículos y herramientas que hay que tener si o si para trabajar en estos coches gracias.
@escuelatecnicadelvalles5 ай бұрын
@@bdmtwning5347 Hola amigo. En el canal tienes disponibles varios vídeos en los que se detallan las comprobaciones y los métodos de desconexión de los vehículos eléctricos e híbridos. Por ejemplo kzread.info/dash/bejne/g2Fk2cycZdq7o9I.html También tienes de utilización de Megahómetro y Milihómetro. Saludos cordiales.
@bdmtwning53475 ай бұрын
Aprecio enormemente la valiosa información que comparte en su canal. Me sorprende la relativa falta de comentarios, considerando la calidad excepcional de su contenido. Es asombroso ver que otros canales, con información de menor calidad, reciben más interacción. He dedicado muchos años a la formación, y su canal destaca por la excelente calidad y la minuciosa documentación que ofrece. Recientemente adquirí algunos de sus libros, y sinceramente, los recomendaría como una inversión inigualable para cualquier entusiasta de la automoción. Gracias por enriquecernos constantemente con su invaluable información
@escuelatecnicadelvalles5 ай бұрын
Muchas gracias por tus comentarios. Es gratificante que se reconozca el trabajo realizado. Saludos cordiales.
@rafaelsolano61315 ай бұрын
Menciona al final del video el capitulo 2 . Tipos de vehiculos híbridos y no lo encuentro... por cierto ya adquirí el libro ( Vehículos híbridos: tecnología y funcionamiento) por Amazon.. me ayudan con los videos faltantes .. saludos
@escuelatecnicadelvalles5 ай бұрын
Hola, Rafael. En el vídeo digo: próximamente Unidad Didáctica 2, estoy trabajando en ello, posiblemente esté publicada la semana próxima. Las demás unidades, las iré publicando, cuando las tenga listas. Gracias por tu interés. Un saludo.
@rafaelsolano61315 ай бұрын
@@escuelatecnicadelvalles gracias... y muy buenos los videos y los manuales.. saludos
@luisferrrirogarcia98245 ай бұрын
hola buenas, si da 1.05 en valor lambda y el CO correcto que puede ser si el escape no presenta fugas aparentemente?
@escuelatecnicadelvalles5 ай бұрын
Hola, Luís. Lambda 1,05 es mezcla ligeramente pobre. ¿Qué síntomas da el motor? Puede ser debido a una toma incontrolada de aire en la admisión. ¿Mantiene bien el ralentí? Saludos.
@valdemarguerra80175 ай бұрын
Excelente información sobre autobuses eléctricos que información puedo obtener
@escuelatecnicadelvalles5 ай бұрын
Hola, Valdemar. Del tema autobuses, los que más información tienen son las empresas municipales de transporte. Saludos cordiales.
@user-me5ut4tl3g5 ай бұрын
exelente comentario
@escuelatecnicadelvalles5 ай бұрын
Gracias! Saludos!
@ChristianNacimba5 ай бұрын
Me interesa comprar la información
@escuelatecnicadelvalles5 ай бұрын
Hola Cristian. Tal como te he contestado en el comentario anterior, el libro forma parte de una colección de 14 manuales autoformativos de automoción que tienes disponible en Amazon. Te dejo el enlace. www.amazon.es/dp/B0BP3HVJ6R Saludos cordiales.
@ChristianNacimba5 ай бұрын
Cómo puedo comprar los libros o el material de estudio
@escuelatecnicadelvalles5 ай бұрын
Hola Cristian. El libro lo tienes disponible en Amazon en el enlace: www.amazon.es/gp/product/B0BSNRKPVK Saludos cordiales
Пікірлер
Buen video! Sólo aclarar que no es lo mismo decir "bytes" que lo que se está expresado en las diapositivas que son "bits" / segundo. 1 Byte = 8 bits Por lo que la velocidad de transmisión de 100Kbit/s es lo mismo que decir 12.5 Kilobytes/s. La correcta abreviación de bits es utilizar la b minúscula (Kb, Mb, Gb) o el sufijo -bit (Kbit, Mbit, Gbit) aunque esto último no es común. Para abreviar bytes, se utiliza B mayúscula (KB, MB, GB).
Gracias por la aclaración. Saludos.
Menuda basura de aparato en cinco años, tres veces estropeado y ahora me dicen que no tiene reparación
Pues lo siento. A mi, de momento no me ha fallado. Pero yo lo compré y pagué como cualquiera. No tengo nada que ver con la marca. Saludos
@@escuelatecnicadelvalles si si eso lo entiendo si eso no va por ti si es por conforme me han salido porque ahora está en reparación en Alicante y dicen que el software ahora está estropeado después de tres veces intentándolo calibrar. Gracias por contestar campeón. Un fuerte abrazo. No obstante si sabéis quien lo repara que no sea el de Alicante me lo hacéis llegar por aquí o o por privado. Muchas gracias un saludo
Excelente y muy ilustrativo este video. Quisiera por favor saber, si para desmontar las butacas delanteras de la Niro 2024. PUEDO DESCONECTAR LAS BUTACAS SIN HACER ESTE PROCESO DE DESCONEXION DE LA BATERIA. Agradeceria mucho su respuesta y consejo.
Hola Timoty. Para desmontar los asientos, no has de desconectar la alta tensión. Saludos.
@@escuelatecnicadelvalles MUCHAS PERO MUCHAS GRACIAS,MUY AMABLES .PREGUNTE POR QUE TIENE TRES CONECTORES DEBAJO DE CADA BUTACA.
@@timotycuervo7904 Hola, los conectores de debajo de las butacas son de airbag y pretensores, poro no tienen nada que ver con la alta tensión
Aprovechando este intructivo ,alguien sabe como usar en la red eléctrica de 220vol en hogares, se debe colocar el negro a tierra y el rojo a cada fase o va entre los terminales g y acv max 750 volt ?y seleccionar 500 vol ? Y debería dar infinito o hay alguna lectura mínima aceptable para que no sea considerada fuga, gracias al que responda
Hola Daniel. Yo lo utilizo en el mundo el automóvil. Pero a nivel de la red doméstica, es lo mismo, has de comprobar cada fase respecto a masa y te ha de dar infinito. Puedes inyectar 500 voltios. Saludos.
Muchas gracias,muy buena información.
Hola, Víctor. Gracias por tu comentario. Me encanta que la información os sea útil. Saludos.
Buenos días excelentes sus videos Por favor me puede indicar si con el hantek 2d42 puedo hacer esa prueba ? Muchas gracias x su respuesta y sus videos
Hola Nelson. Si puedes hacer la prueba. Utilizando la pinza amperimétrica, pero pequeñas fugas de compresión, cuestan de ver. Saludos
@@escuelatecnicadelvalles gracias
Buenos días y un saludo cordial a todos!! Cómo profesional del sector simplemente daros las gracias por hacer cursos tan prácticos y directos, la información es clara y concisa y nos ayuda a todos a tener claro los conceptos de funcionamiento del sistema de escape en los motores actuales. Gracias!!
Gracias a todos por seguir mi canal. Me encanta que la información ofrecida sea útil.
GRACIAS SALUDOS DESDE HOUSTON TEXAS.
Igualmente, gracias a ti por ver mis vídeos. Saludos desde España.
Hola tengo un peugueot 2008 co a ralenti correcto 0:2 a 3000 rpm poco alto y lambda 0'989 dentro del parametro entiendo, alguna idea, gracias
Hola. Puede ser debido a filtro de aire sucio, aceite muy usado, presión de combustible alta o que algún inyector gotee ligeramente. También hay que comprobar la eficiencia del catalizador. Saludos.
Hola tengo valores de co ligeramente Altos a 2500 rpm fallo en ITV en recents 0'2 bien, ideas
Hola, te envié la respuesta hace días. Saludos
@@escuelatecnicadelvalles si Gracias,
Excelente video que explica detalladamente esta novedosa conexión entre un sensor y la Unidad de Control, con señal digital, donde hasta hace muy poco tiempo teníamos una señal analógica, basada en variación de voltaje y sencilla de interpretar. Además, desde EscolaTecnica he recibido valiosa ayuda para aclarar conceptos. Felicitaciones y muchas gracias por tan valioso aporte!
Gracias por tus comentarios y por seguir y recomendar mis vídeos.
Cuantas ondas de señales tiene ese equipo para generar
Hola amigo. Puede generar: Alterna. Cuadrada. Triangular. Escalera ascendente. Escalera descendente. Impulsos ascendentes y descendentes. Estas son las que recuerdo. Saludos.
El sistema planteado en este proyecto es similar al de Arena del Futuro. Unas enormes bobinas metálicas se instalan bajo el asfalto y, gracias a la tecnología inalámbrica, los coches eléctricos pueden ir absorbiendo electricidad durante su marcha. La lógica detrás de estos proyectos no es cargar las baterías. Los vehículos podrán ir recibiendo la energía eléctrica necesaria para moverse sin tener que hacer gasto de la reserva acumulada en sus celdas. Es decir, se consigue un gasto energético cero. Así, en los tramos en los que estas bobinas no estén instaladas, los coches podrán volver a utilizar sus baterías, que tendrán la autonomía todavía intacta. Solamente hay dos peros que plantear a estos proyectos. El primero es el posible coste y las obras mastodónticas que tendrán que acometerse para instalar estas bobinas a lo largo de kilómetros y kilómetros de autovía. El segundo es que los coches eléctricos van a necesitar equipar una placa de inducción especial para admitir la carga inalámbrica. Por el momento, este accesorio no se incluye serie en ningún de los vehículos sin emisiones a la venta.
El tiempo dirá hacia donde vamos. Saludos.
@@escuelatecnicadelvalles Quiero expresar mi sincero agradecimiento por responder a mi comentario. Es alentador encontrar personas dispuestas a reflexionar sobre temas tan relevantes como la sostenibilidad energética y las tecnologías emergentes en el sector de la automocion. Estoy de acuerdo contigo en que el hidrógeno no recibe la misma atención mediática que los vehículos eléctricos de batería de litio, y comparto tu preocupación sobre los motivos detrás de esta disparidad. La influencia de intereses comerciales y la sobrepromoción de ciertas tecnologías son fenómenos que lamentablemente afectan la percepción pública y pueden obstaculizar el avance hacia soluciones más amplias y sostenibles. En este contexto, es crucial destacar que la sostenibilidad energética no tiene una solución única. La diversificación y la competencia entre diferentes tecnologías, como las opciones de hidrógeno y eléctricas, son fundamentales para impulsar un cambio significativo hacia un futuro más sostenible y resiliente. Es cierto que el hidrógeno aplicado al sector automotriz es una opción intrigante y prometedora, pero muchas personas desconocen sus ventajas y potencialidades. Sería sumamente beneficioso proporcionar información más detallada sobre cómo el hidrógeno puede ser una alternativa viable y eficiente en la movilidad urbana y cómo puede contribuir a reducir la huella ambiental de nuestros desplazamientos diarios. un saludo.
@@bdmtwning5347 gracias a ti y a todos los que seguís mi canal.
Kilometros y kilometros de bobinas de cobre enterradas.... Creo que es un "pero" muy gordo.
Gracias por por el nuevo curso que ofreces sobre vehículos eléctricos compre el curso en formato pdf que es mas como do para mi es ya el cuarto pdf que compro de sus cursos y la verdad lo recomiendo para personas que estén estudiando automoción como para usuarios de vehículos eléctricos hay gran información ademas si eres usuario de un vehiculo eléctrico te interesa conocer que conduces y que posibles averías puedes tener sobre todo para cuando tengas una avería y lleves el coche al servicio oficial o taller y quieres saber que fallo tiene que no te suene a chino o que sepas de que te están hablando ,también quería comentarte si sabes algo sobre lo que están implantado en carreteras en Escocia el proyecto se llama Dynacov, que quiere 'electrificar' las carreteras para que no uses tu energía de la batería de alto voltaje por lo que he podido ver son carriles con placas electrificadas que ponen bajo el asfalto tienes algo de información sobre esta nueva tecnología ,te dejo algo de información de lo que he podido ver un saludo y espero tus nuevos cursos.
Hola amigo. Veo que te gusta y te interesa el tema. Gracias por tus comentarios. Respecto a la carga inductiva, es algo que ya está inventado hace mucho tiempo, que va perfecto para cargar los cepillos de dientes eléctricos y otros pequeños artefactos. Pero tengo mis dudas respecto a si es viable económicamente para cargar miles de vehículos a la vez. Puede que me equivoque pero tengo más fe en el hidrógeno. Saludos.
Muy completo y sobretodo muy práctico porque se puede ver perfectamente, donde va cada componente y como es exteriormente. Respecto al Renault me gustaría saber más de esa caja de cambios inventada para esquivar la patente de Toyota para saber a que se deben los tirones que da en algunos momentos. Gracias por difundir conocimiento de lo que viene.
Hola Fran. Gracias por tu comentario. La caja de cambios utilizada por Renault, si te fijas, es una caja manual robotizada con sincronizadores y desplazables que se activan hidráulicamente, y si la gestión no es muy fina, es normal que se noten tirones al introducir las marchas. Saludos.
@@escuelatecnicadelvalles Gracias , la miraré con mas atención. Con eso de que no tiene embragues siempre pensé que sería más innovadora, que decepción.
Muchas gracias por la información
De nada. Gracias a ti por ver mis vídeos. Saludos
Muchas gracias
Saludos Víctor. Gracias a ti y a todos los que veis mis vídeos.
Excelente. Por favor envíen mas vídeos.
Hola Amigo. De híbridos ya tienes 5 disponibles, y la próxima semana publicaré la UD6 de híbridos en paralelo-serie de Toyota. Saludos.
Muchas gracias por estos cursos.
Muchas gracias a ti por seguir mis videos y por recomendarlos si lo crees oportuno. Saludos.
Estoy muy agradecido por la información que me has proporcionado para mi trabajo. Esta información ha sido de gran ayuda y, sinceramente, he aprendido mucho de los cursos que he comprado y de los videos que he visto. He observado que en los concesionarios, cuando se pregunta sobre vehículos eléctricos, híbridos y todas sus variantes, muchos no tienen idea, desde el recepcionista hasta el jefe de taller. Creo que sería beneficioso que se actualicen, ya que cuando un cliente tiene alguna duda, a veces ni ellos mismos creen lo que les cuentan. Digo esto porque presto servicios a clientes que presentan reclamaciones por abusos en las reparaciones y que no tienen idea del trabajo realizado.
Hola amigo. Muchas gracias por tus comentarios. Si deseas ayudar a difundir mis vídeos, recomienda a tus amigos y conocidos. Gracias y saludos cordiales.
@@escuelatecnicadelvalles “Por supuesto, especialmente en lo que respecta a talleres y clientes.”
Consulta ese meghometro es solo para autos..?? O tambien para instalaciones electricas..??
Hola Jorge. Es válido para cualquier instalación eléctrica. Saludos.
Es posible desconectar la conexión de red inalámbrica para no gastar batería?
Hola Omar. Siento no poder ayudarte, pero no tengo información precisa sobre el tema que me consultas. En algunas marcas, normalmente, con máquina de diagnóstico se puede activar el modo transporte para evitar consumos.
Hola,buenas la serie 190 también puede medir corriente continua??muchas gracias
Hola Guillermo. Para empezar, yo no vendo osciloscopios y no conozco las características de cada modelo. En principio, todos los osciloscopios pueden medir tanto corriente alterna como continua. Para voltaje, directo, y para intensidad con la correspondiente pinza amperimétrica. En la página WEB de Fluke tienes los manuales y las características de todos los modelos. Saludos cordiales. Hipólito.
Porque cuando se requiere mas potencia de usa menos compresión, siempre supe que era al reves 🤔
Despues de ver la sección que explica el proceso, entiendo que logra mas eficiencia aumentando la comprensión que seria equivalente a reducir la cilindrada, requiriendo menos uso de combustible para mantener el ratio esquitiometrico y cuando se requiere mas potencia la compresión se agranda, aumentando la cilindrada y compensada por el turbo….
@@edmundoarmingol2037 Hola Edmundo. Para conseguir potencia, es necesario quemar mucha cantidad de mezcla. En un motor turbo, si introducimos mucha mezcla, la presión de compresión será muy alta y se produce autoencendido. Esto se soluciona con una relación de compresión más baja. Saludos cordiales.
Aveces puede ser solo la valvula
Hola, Juan. Es evidente que puede fallar la válvula. Pero es relativamente fácil de comprobar.
Si compro por amazon, los libros lps obtendre en PDF o un texto empastado?
Hola Jonathan. Mis libros están a la venta en Amazon en formato papel en color y encuadernados con tapa blanda, o en e-book Kindle, que para verlos te has de instalar la aplicación gratuita de Kindle que te permite leerlos tantas veces como quieras, pero no se pueden compartir ni imprimir. Saludos.
@@escuelatecnicadelvalles gracias, eso haré
De acuerdo@@jonathaninguillay8444
Gracias amigo, por la información saludos de Guayaquil Ecuador. De Latinoamérica
Gracias a ti por seguir mis videos y por tu comentario. Saludos desde España.
Gracias por la explicación. Saludos desde Texas
Gracias a ti por seguir mis videos y por tu comentario. Saludos.
I si tengo lambda mayor de 1 y co alto q puede ser?
Hola, lo que me dices es extraño, Lambda mayor de 1 indica mezcla pobre y CO alto mezcla rica. Dime el contenido de todos los gases: CO CO2 HC O2 Lambda Saludos.
Me dan co relenti 0,478 acel 0,58 lambda 1.14 hoy medi la temperatura del catalizador de entrada y salida i esta ok 100g de diferencia sale mas caliente, lo unico q cambie el silenciador y donde se empalma al tubo pierde un poco de comresion no se si sera por eso q entra aire genera mezcla poble i la labmda inyecta mas gasolina, tengo un escaner solo tiene una lbda ya q es un opel astra g del 99 gasolina 16v 1.6 como lo ves???
No tengo mas datos porque en la itv solo me dan estos, puedo mirar con el scanner algu dato si quieres pero no se cual🤷🏻♂️
@@urigenvan Hola, Cualquier toma de aire incontrolada en la admisión o en el escape te afectará a los valores. Por tanto hay que evitar las fugas. Saludos.
@@urigenvan hay que comprobar con un analizador de gases. Si no lo tienes, hay que ir a un taller profesional. Saludos.
“Este curso superó ampliamente mis expectativas. A diferencia de otros cursos mucho más costosos, estos ocho videos explican de manera clara y concisa el funcionamiento de los coches híbridos, tanto de 48 V como de 400 V. Además, la información es aplicable a cualquier marca, ya que todos incorporan los mismos componentes, aunque con estrategias de carga y tecnologías ligeramente diferentes. ¡Lo recomiendo sinceramente!
Me encanta tu comentario. Muchas gracias por recomendar mi trabajo.
Hola, una consulta cómo calibró o graduó un sensor de masa de primera generación, el mío es marca bosch con una regulación
Hola, Darío. Los medidores de masa no tienen ningún tipo de calibración. Si no dan los valores correctos, se puede mirar de limpiar el sensor de lectura o cambiar el conjunto. En los más modernos hay que efectuar un ajuste básico después de cambiarlo. Saludos
FIAT 600 GASOLINA AÑO 2003
Hola. Está claro que la mezcla es rica. Puede ser debido a: Filtro de aire muy sucio. Mezcla mal regulada. Inyectores que gotean. Presión de gasolina muy alta Aceite muy quemado NTC defectuosa UCE defectuosa. Consulta la memoria de averías para ver que tiene memorizado y comprueba tolos los componentes indicados. Pueden ser varias cosas. Saludos
Hola.buenas, me.han denegado 2 veces la itv por gases. Mis valores son CO RALENTI 0.379 CO RALENTI ACEL. 0,806 EL.LAMBDA ESTA OK 0.999 QUE PUEDE SER UN SALUDO
De qué vehículo estamos hablando, año, modelo?
Me sirvió el video mañana comprobaré la Red de mi bmw e46 el cual solo conecta al módulo de motor y quiero restablecer la comunicación con los otros modulos y quiero saber que modulo o parte del cableado es el causante
Hola José. Gracias por tu comentario. Ya me dirás si consigues encontrar donde está la avería. Saludos cordiales.
Hay le comparto este caso es raro en el pin 6 y 14 no está los cables del canbus y revise voltajes y me parece que están mal y solo hay una tierra de dos lo más gracioso que ese bmw 318 ci 2002 carece del conector redondo en el motor ya no lo traía ni en la bmw saber por donde empezar
@@josepe749 Pues sin verlo es complicado ayudarte. Saludos.
@@escuelatecnicadelvalles los pines 6 y 14 estan sin cableado del canbus si quieres te envío un video por email estoy pensado sacar el cableado del módulo ews
@@josepe749 HOLA, EL PROBLEMA ES QUE EN EL MODELO DE 2002 EL DIAGNÓSTICO NO ES POR CAN-BUS. POR TANTO NO HAY CONEXIÓN EN EL EOBD. Tendrás que conseguir los esquemas eléctricos para hacer el seguimiento del cableado. Recuerda que los cables del bus van trenzados. Saludos
Se puede desconectar la batería híbrida y funcionar en gasolina?
Hola amigo. La batería de alta tensión es imprescindible para el arranque del motor térmico y para la carga de la batería de 12 voltios. Por tanto, si se desconecta, el vehículo y el motor térmico no funcionan.
Gracias casi lo compro
De nada amigo. Hay que difundir las estafas para evitar que nos timen.
Excelente explicacion Gracias por compartir sus conocimientos y su experiencia en el Ramo Automotriz. Una consulta solo 20 volt, x div. son suficientes.No se daña el scope por los picos alta tension..Gracias de antemano Saludos desde Peru .solo soy un aficionado de esta maravillosa profesion Mecanica y Electronica Automotriz.
Hola, Freddy. La escala a la que pongas el osciloscopio, no afecta al instrumento. Normalmente soportan más de 1.000 voltios. El inconveniente de si no ajustas bien la escala, es que no verás la imagen completa en pantalla, pero al osciloscopio no le pasa nada. Saludos cordiales.
Hola buenas tengo seat leon 1.4 16v gasolina no pasa itv por tema gases CO relenti 0, 63 y C0 relenti accel 0, 61 y 1 .042 y me an dicho cambiar catalizador y sonda lambda y lo cambie y las bujeas tambien son nuevas pero no pass itv que puede ser ? Dime algo gracias
Hola Yasir. Perdona que haya tardado en contestar, pero he tenido mucho trabajo. En primer lugar, antes de cambiar el catalizador, hay que medir los gases antes y después para comprobar la eficiencia tal como explico en el video. La sonda Lambda debes comprobar la señal con un osciloscopio a 2.500 r.p.m. y sólo si no da señal hay que cambiarla. Supongo que los componentes los has puesto nuevos y que no hay averías memorizadas. Saludos cordiales.
Buenas he intentado programar con mi cabezal de autel J2534 un Citroen y no me deja la interfaz no lo detecta sabrias decirme el por que?
Hola Álvaro. Depende de si te has conectado a nivel personal con la caja de servicio de Citroën y has comprado un tiempo de conexión para un número de bastidor concreto y no te funciona, has de reclamar al servicio técnico de la plataforma de Citroën. Si tes has conectado a través de la plataforma de Autel, será el servicio técnico de Autel quien te tendrá que asesorar. Saludos cordiales.
Por si le sirve a alguien, lo mas sencillo es con un vagcom o similar mirar la masa de aire, si no se mueve es que el caudalímetro está mal y la ECU lo ha dejado en un valor fijo promedio, creo recordar que era 450 o algo así. Me trajo de cabeza esto, al final lo cambié y el coche iba mas redondo y los valores al fin variaban. Saludos.
Hola amigo. En la mayoría de las ocasiones, la avería del medidor de masa consiste en que se deposita suciedad en el cristal de medición he indica un valor inferior al necesario. No da ningún valor sustitutivo. Lo que da un valor sustitutivo de 450 mv es la sonda Lambda. Saludos
Para medir el PWM a la salida de un VFD conecto directamente el Canal A y el Canal B en las fases sin referencia a tierra ni el cable de Común?
Hola. Si que tienes que conectar la masa común. Saludos cordiales.
Gracias por la información para poder acceder registrarse en irWIN necesitas ser empresa o puedes registrarte como usuario particular gracias
Hola. Para acceder a la información técnica, hay que ser taller de reparaciones o centro de formación. Los institutos oficiales de Formación Profesional tienen acceso gratuito, completando el proceso de registro y entregando la documentación que te acredita como centro formativo. Saludos cordiales.
Aprecio enormemente la valiosa información que comparte en su canal. Me sorprende la relativa falta de comentarios, considerando la calidad excepcional de su contenido. Es asombroso ver que otros canales, con información de menor calidad, reciben más interacción. He dedicado muchos años a la formación, y su canal destaca por la excelente calidad y la minuciosa documentación que ofrece. Recientemente, adquirí algunos de sus libros, y sinceramente, los recomendaría como una inversión inigualable para cualquier entusiasta de la automoción. Gracias por enriquecernos constantemente con su invaluable información
Muchas gracias por tus comentarios. Yo también me he dedicado 37 años a la enseñanza tanto de alumnos de FP como a reciclaje de profesionales del mundo del automóvil. Como me gusta enseñar, sigo haciendo cosas a mi ritmo. Gracias por recomendar mi canal y mis libros, el boca a boca es la mejor publicidad. Saludos.
Pues compre varios de los que tiene libros de los que tiene en amazon y son de gran calidad y tienen muy buen aporte en informacion tanto para el profesional como reciclaje o como alumno que este empezando los estudios primarios en automoción ,los enfocados al vehículo eléctrico y híbrido están muy bien esplicado sobretodo al sistema de seguridad al trabajar con vehículos de alto voltaje, podrías hacer un video mas explicativo sobre como medir el aislamiento eléctrico en estos vehículos y herramientas que hay que tener si o si para trabajar en estos coches gracias.
@@bdmtwning5347 Hola amigo. En el canal tienes disponibles varios vídeos en los que se detallan las comprobaciones y los métodos de desconexión de los vehículos eléctricos e híbridos. Por ejemplo kzread.info/dash/bejne/g2Fk2cycZdq7o9I.html También tienes de utilización de Megahómetro y Milihómetro. Saludos cordiales.
Aprecio enormemente la valiosa información que comparte en su canal. Me sorprende la relativa falta de comentarios, considerando la calidad excepcional de su contenido. Es asombroso ver que otros canales, con información de menor calidad, reciben más interacción. He dedicado muchos años a la formación, y su canal destaca por la excelente calidad y la minuciosa documentación que ofrece. Recientemente adquirí algunos de sus libros, y sinceramente, los recomendaría como una inversión inigualable para cualquier entusiasta de la automoción. Gracias por enriquecernos constantemente con su invaluable información
Muchas gracias por tus comentarios. Es gratificante que se reconozca el trabajo realizado. Saludos cordiales.
Menciona al final del video el capitulo 2 . Tipos de vehiculos híbridos y no lo encuentro... por cierto ya adquirí el libro ( Vehículos híbridos: tecnología y funcionamiento) por Amazon.. me ayudan con los videos faltantes .. saludos
Hola, Rafael. En el vídeo digo: próximamente Unidad Didáctica 2, estoy trabajando en ello, posiblemente esté publicada la semana próxima. Las demás unidades, las iré publicando, cuando las tenga listas. Gracias por tu interés. Un saludo.
@@escuelatecnicadelvalles gracias... y muy buenos los videos y los manuales.. saludos
hola buenas, si da 1.05 en valor lambda y el CO correcto que puede ser si el escape no presenta fugas aparentemente?
Hola, Luís. Lambda 1,05 es mezcla ligeramente pobre. ¿Qué síntomas da el motor? Puede ser debido a una toma incontrolada de aire en la admisión. ¿Mantiene bien el ralentí? Saludos.
Excelente información sobre autobuses eléctricos que información puedo obtener
Hola, Valdemar. Del tema autobuses, los que más información tienen son las empresas municipales de transporte. Saludos cordiales.
exelente comentario
Gracias! Saludos!
Me interesa comprar la información
Hola Cristian. Tal como te he contestado en el comentario anterior, el libro forma parte de una colección de 14 manuales autoformativos de automoción que tienes disponible en Amazon. Te dejo el enlace. www.amazon.es/dp/B0BP3HVJ6R Saludos cordiales.
Cómo puedo comprar los libros o el material de estudio
Hola Cristian. El libro lo tienes disponible en Amazon en el enlace: www.amazon.es/gp/product/B0BSNRKPVK Saludos cordiales