Gracias por por el nuevo curso que ofreces sobre vehículos eléctricos compre el curso en formato pdf que es mas como do para mi es ya el cuarto pdf que compro de sus cursos y la verdad lo recomiendo para personas que estén estudiando automoción como para usuarios de vehículos eléctricos hay gran información ademas si eres usuario de un vehiculo eléctrico te interesa conocer que conduces y que posibles averías puedes tener sobre todo para cuando tengas una avería y lleves el coche al servicio oficial o taller y quieres saber que fallo tiene que no te suene a chino o que sepas de que te están hablando ,también quería comentarte si sabes algo sobre lo que están implantado en carreteras en Escocia el proyecto se llama Dynacov, que quiere 'electrificar' las carreteras para que no uses tu energía de la batería de alto voltaje por lo que he podido ver son carriles con placas electrificadas que ponen bajo el asfalto tienes algo de información sobre esta nueva tecnología ,te dejo algo de información de lo que he podido ver un saludo y espero tus nuevos cursos.

@escuelatecnicadelvalles

2 ай бұрын

Hola amigo. Veo que te gusta y te interesa el tema. Gracias por tus comentarios. Respecto a la carga inductiva, es algo que ya está inventado hace mucho tiempo, que va perfecto para cargar los cepillos de dientes eléctricos y otros pequeños artefactos. Pero tengo mis dudas respecto a si es viable económicamente para cargar miles de vehículos a la vez. Puede que me equivoque pero tengo más fe en el hidrógeno. Saludos.

Muy completo y sobretodo muy práctico porque se puede ver perfectamente, donde va cada componente y como es exteriormente. Respecto al Renault me gustaría saber más de esa caja de cambios inventada para esquivar la patente de Toyota para saber a que se deben los tirones que da en algunos momentos. Gracias por difundir conocimiento de lo que viene.

@escuelatecnicadelvalles

2 ай бұрын

Hola Fran. Gracias por tu comentario. La caja de cambios utilizada por Renault, si te fijas, es una caja manual robotizada con sincronizadores y desplazables que se activan hidráulicamente, y si la gestión no es muy fina, es normal que se noten tirones al introducir las marchas. Saludos.

@franglez2751

2 ай бұрын

@@escuelatecnicadelvalles Gracias , la miraré con mas atención. Con eso de que no tiene embragues siempre pensé que sería más innovadora, que decepción.

El sistema planteado en este proyecto es similar al de Arena del Futuro. Unas enormes bobinas metálicas se instalan bajo el asfalto y, gracias a la tecnología inalámbrica, los coches eléctricos pueden ir absorbiendo electricidad durante su marcha. La lógica detrás de estos proyectos no es cargar las baterías. Los vehículos podrán ir recibiendo la energía eléctrica necesaria para moverse sin tener que hacer gasto de la reserva acumulada en sus celdas. Es decir, se consigue un gasto energético cero. Así, en los tramos en los que estas bobinas no estén instaladas, los coches podrán volver a utilizar sus baterías, que tendrán la autonomía todavía intacta. Solamente hay dos peros que plantear a estos proyectos. El primero es el posible coste y las obras mastodónticas que tendrán que acometerse para instalar estas bobinas a lo largo de kilómetros y kilómetros de autovía. El segundo es que los coches eléctricos van a necesitar equipar una placa de inducción especial para admitir la carga inalámbrica. Por el momento, este accesorio no se incluye serie en ningún de los vehículos sin emisiones a la venta.

@escuelatecnicadelvalles

2 ай бұрын

El tiempo dirá hacia donde vamos. Saludos.

@bdmtwning5347

2 ай бұрын

@@escuelatecnicadelvalles Quiero expresar mi sincero agradecimiento por responder a mi comentario. Es alentador encontrar personas dispuestas a reflexionar sobre temas tan relevantes como la sostenibilidad energética y las tecnologías emergentes en el sector de la automocion. Estoy de acuerdo contigo en que el hidrógeno no recibe la misma atención mediática que los vehículos eléctricos de batería de litio, y comparto tu preocupación sobre los motivos detrás de esta disparidad. La influencia de intereses comerciales y la sobrepromoción de ciertas tecnologías son fenómenos que lamentablemente afectan la percepción pública y pueden obstaculizar el avance hacia soluciones más amplias y sostenibles. En este contexto, es crucial destacar que la sostenibilidad energética no tiene una solución única. La diversificación y la competencia entre diferentes tecnologías, como las opciones de hidrógeno y eléctricas, son fundamentales para impulsar un cambio significativo hacia un futuro más sostenible y resiliente. Es cierto que el hidrógeno aplicado al sector automotriz es una opción intrigante y prometedora, pero muchas personas desconocen sus ventajas y potencialidades. Sería sumamente beneficioso proporcionar información más detallada sobre cómo el hidrógeno puede ser una alternativa viable y eficiente en la movilidad urbana y cómo puede contribuir a reducir la huella ambiental de nuestros desplazamientos diarios. un saludo.

@escuelatecnicadelvalles

2 ай бұрын

@@bdmtwning5347 gracias a ti y a todos los que seguís mi canal.

@franglez2751

2 ай бұрын

Kilometros y kilometros de bobinas de cobre enterradas.... Creo que es un "pero" muy gordo.