Здравствуйте. Такой вопрос уже задавали и я на него подробно отвечал, смотрите в переписке к этому ролику.
@user-wg2uq5wq6i27 күн бұрын
@@morozov_ural делать мне нечего чтоль ,прощай.
@user-wk7ji7sp8rАй бұрын
Подскажите пожалуста какая звезда у них стоит ведущая 15 или 16 зубьев?
@morozov_ural27 күн бұрын
Здравствуйте. Я при обслуживании не вскрывал крышку с ведущей звездой, поэтому не могу подсказать количество зубьев.
@user-wz6sk7ch3l2 ай бұрын
Здравствуйте, вы не знаете где достать на него всю проводку?
@morozov_ural2 ай бұрын
Здравствуйте. Можно купить готовый жгут на подобный мотоцикл, электросхемы одинаковые по составу: аккумулятор-генератор-коммутатор-катушка-свеча, может ещё реле какое-нибудь быть. Берите любую схему и по ней собирайтесь проводку.
@Dale-bf4js2 ай бұрын
Владислав, у меня мот упал при скорости 5 км в час и сложился. Р ль на 2 см погнулся. Слава Богу перья в траверсах норма. Но я же конструктор по металлу. При весе Мота 148 кг. Нужно кроме руля менять ещё и крепление руля то есть проставки. Почему при падении момент пришелся на проставки руля. Глазом проставки нормал ные но лучше поменять. Он. Копейки стоят. А если мот ещё обкатку не прошел. Перья в траверсах закреплены шестигранн ками с на заводе с пометками. А если как выставить перья в траверсах идеально?
@morozov_ural2 ай бұрын
Здравствуйте. Удар на проставки - потому что руль в торец удар принял, труба на изгиб довольно жёсткая, не то что круг (пруток) , а проставки как рычаг сработали на изгиб. Если алюминиевый корпус проставки погнулся, то лучше заменить. Обычно загибаются болты крепления. Руль менять не надо, он нравится при небольшом изгибе, просто. При сильных падениях руль может вокруг оси загнуться. Стальной руль можно без подогрева выпрямить, а вот алюминиевый, да ещё с осевой деформацией, лучше (и проще) новый купить. Болты в траверсах ослабить, также ось переднего колёса ослабить, упереть колесом в стену и прокачать немного переднюю вилку. Всё встанет на свои места. Затянуть плотно (без фанатизму) болты в траверсах и ось колеса, проверить работу вилки, прямолинейность колеса и можно ехать.
@Dale-bf4js2 ай бұрын
@@morozov_ural спасибо. Все правильно сказали. Руль конечно можно подправить и на базаре продать как бу. А себе купить новый такой же.
@Freddy1202 ай бұрын
Как думаете щас брать или лучше другой взять
@morozov_ural2 ай бұрын
Здравствуйте. Сейчас возьмете за 150, а осенью за 160 со скидкой. А лето пройдёт. Цифры выдуманные, но подход всегда один и тот же. Торгуйтесь (если возможно), предложений много.
@f1ackjeck3453 ай бұрын
Спасибо
@nazar_timox1n2663 ай бұрын
Добрый день, у меня появилась проблема, что направляющая медного цвета не хочет заходить в свое место (как будто она толще положенного), хотя она родная. Заходит она только если забивать направляющую с помощью отвертки и молотка, но как только она полностью заходит в положенное место, вилку становится оооочень тяжело сжимать. Встречались ли вы с этим, если да, то как решить эту проблему
@morozov_ural3 ай бұрын
Здравствуйте. Направляющую втулку нельзя забивать острыми предметами. Возможно Вы деформировали еë, и теперь диаметр в местах ударов меньше. Или остались заусенки от ударов. Заусенки могут также и наружу выходить, тогда внутренний диаметр направляющей будет волной. Попробуйте без пера вставить направляющую в стакан и сравнить диаметры направляющей и пера. Также сразу посмотрите изменение диаметра, его можно определить проводя пальцем внутри направляющей. Что получится - напишите.
@user-zz4rd6nv7w3 ай бұрын
А для роста 170 пойдёт? Или можно как нибудь подвеску отпустить?
@morozov_ural3 ай бұрын
Здравствуйте. Мой рост 172 см. Перья вилки чуть вверх в траверсах выдвинул, и масло пожиже залил. На заднем амортизаторе ослабил пружину. В итоге мотоцикл стал пониже, и работать вся ходовая стала мягче.
@user-zz4rd6nv7w3 ай бұрын
@@morozov_ural понял спасибо
@arturproskurin68344 ай бұрын
Вы счистили тефлоновое покрытие с направляющей пера вилки, это не закоксованность была, теперьнаправляшка просажена и будет шкрябать хром
@user-qs3wl6ky2d4 ай бұрын
Можно ли на него поставить глушить Акрапович? Или он уже будет лишний?
@morozov_ural4 ай бұрын
Здравствуйте. Поставить что-нибудь не сложно, только надо определиться для чего? Изменение характеристик двигателя по ощущениям не определить, разве что звук другой, может более интересный, появится.
@user-nt1ib5ul5x3 ай бұрын
Если вдруг соберётесь, продайте пластик глушителя пожалуйста, нужен очень
@antonussr42244 ай бұрын
у меня между головкой и цилиндром было запотевание и немного сочилось, когда вскрыл прокладка цилиндра была мокрая и шпильки некоторые тоже. А посадочное место под голову там были вмятины - и сочилось. выровнял на камне . собрал все на прокладки и герметик! и все ок
@user-cq7od6pn4p4 ай бұрын
Где взять задние тормоза как у вас ?
@morozov_ural4 ай бұрын
Здравствуйте. В магазинах запчастей (может озон или алик или сайт мотоцикла какой у Вас)
@user-ol4xp9bx9k4 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что делать с карбюратором ,не могу добиться высоких оборотов. Слабо едит
@morozov_ural4 ай бұрын
Здравствуйте. Причины из-за которых нет высоких оборотов могут быть не только в карбюраторе. Не видя технику определить трудно.
@user-hh4lr4ol2k5 ай бұрын
Хрень городиш😮
@morozov_ural5 ай бұрын
?
@user-ob3lh8oh1p5 ай бұрын
Как на счет запчастей на этот мотоцикл?
@morozov_ural5 ай бұрын
Здравствуйте. Запчастей полный интернет. Много унифицированных.
@user-ob3lh8oh1p5 ай бұрын
@@morozov_ural здравствуйте в интернете я не могу найти на эту модель запчасти
@user-nt1ib5ul5x4 ай бұрын
@@morozov_ural а я что-то не могу найти
@falkone962 ай бұрын
@@morozov_uralподскажите пожалуйста на каком сайте продают запчасти?
@Alex_melomoonАй бұрын
@@morozov_ural Я тоже поискал запчасти в интернете, походу в основном на индийский HERO идут запчасти, я так понял это китайский хироу, а есть индийский. Потому что в Индии есть завод такой. Короче непонятно
@user-is2lw3dr3j5 ай бұрын
Как громко написано "ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ МАСЛА В ВИЛКЕ", и видео, как не знающий устройства вилки, порядка разборки и технологии замены масла, дает инструкции. Позорище, хоть видео бы озаглавил честно, на пример "Путем проб и ошибок меняю масло в вилке".
@ventalif65185 ай бұрын
спасибо за видео, теперь буду знать что до клапанов не добраться легко
@user-me6bq6hv5j5 ай бұрын
мне лично не нравится, когда у мотоцикла столько много пластика и бесполезных фальш элементов. Банально посмотреть карб, надо снять весь пластик, вот круто👍
@tofik99306 ай бұрын
Подскажите пожалуйста, 14я звездочка на мотор встает?
@morozov_ural5 ай бұрын
Здравствуйте. Немного запоздал с ответом. Размеры звёзд под 520 цепь. Звезда 12 зубьев - наружный диаметр 60 мм, 13 - 72 мм, 14 - 77 мм, 15 - 81 мм, 16 - 87,5 мм. Высота 520 цепи 15 мм, соответственно несколько мм цепь добавляет к диаметру звезды, можно рассчитать сколько. Я не замерял расстояние от звезды до ближайшей точки корпуса, поэтому не могу сказать встанет звезда 13 вместо 14.
@tofik99305 ай бұрын
@@morozov_ural большое спасибо за столь подробный ответ! всех благ
@nitrozeuss15506 ай бұрын
Ваше мнение, брать такого китайуп или 20-30ти летнюю сб400?
@morozov_ural6 ай бұрын
Здравствуйте. По используемым материалам и качеству сборки современные китайские мотоциклы здорово подтянулись. С мотоциклами приятно работать, всё аккуратно подогнано, метизы не сырые - затянуто всё в меру, резьбы не срываются при нескольких открутках-закрутках. Проводка на мотоциклах (в отличии от недорогих питбайков) с хорошими соединениями, уложена аккуратно (на питбайках и недорогих мотоциклах проводку лучше пропаять всю). После ремонтов масло ниоткуда не сочится. Посадка под нормальный средний рост, не на "малышей". Рулится на дороге остро но понятно. Тормоза не "тормозят" а останавливают мотоцикл так как надо. Для регулировки и ремонта все узлы доступны, при ремонте руки не царапаешь ни обо что. Запчасти есть все и цены очень приемлемые. Японские мотоциклы собраны тоже хорошо, но запчасти достать сложнее и они в разы дороже. Японские мотоциклы более технологичны, китайские попроще будут. Можно долго и подробно сравнивать мотоциклы по стране происхождения, и там и там будут + и -. Если к технике будете относиться не как к "дешёвой китайской мопедке", а ухаживать как за нормальным мотоциклом, то и ездить он будет не меньше чем японский мотоцикл. У 20-30 летних мотоциклов изнашиваются не только резина и цепь, износ идёт в соединениях аммортизаторов и маятника, вилочки и шестерёнки в коробке передач, подшипники разные, спицы в колёсах (если не литые колёса), в карбюраторах оськи и клапаночки и так далее. Если осилите обслуживание японского мотоцикла - берите его.
@ventalif65185 ай бұрын
я вот не пожалел что взял его как первый мот, он не большой, не скоростной, учиться и привыкать к рулю, к мелким доработкам под свой вкус, а уже потом лучше поднакопить на китайца с ходновским двиглом
@user-nh7ns6wi6t6 ай бұрын
ну и в чем была причина? на видео не сказали
@morozov_ural6 ай бұрын
Здравствуйте. Причина в настройках карбюратора - жиклеры и игла + винты качества и количества. + клапана немножко дорегулировал.
@BSE7286 ай бұрын
На Мой взгляд всё За.....сь👍💯💪 Я на свою Петрошину попробую🤝👍
@morozov_ural6 ай бұрын
Здравствуйте. Петрошина сама по себе резина а не пластмасса. Сам не пробовал на ней ездить, но друзья-мотогоны говорят что стоит она хорошо, особенно по снегу. Если врежете немножко шипиков, ещё и на укатанном плотном снегу стоять будет крепко.
@BSE7286 ай бұрын
@@morozov_ural Я сейчас на Л 229. на шипах👍🤝
@morozov_ural6 ай бұрын
Стоит как вкопанная и гребёт как бульдозер? Рад за Вас. Ну а я пока китайскую по эксплуатирую, тоже с шипиками.
@alexandrpump6 ай бұрын
Из какого вы города?
@morozov_ural6 ай бұрын
Каменск-Уральский
@Alex_melomoonАй бұрын
@@morozov_ural о, почти земляк )))
@morozov_uralАй бұрын
А Вы из какого города?
@Alex_melomoonАй бұрын
@@morozov_ural Красноуфимск
@user-yr9cu4vw4p6 ай бұрын
В моём моте у китайцев было залито по 500 мл,также и залил
@user-yr9cu4vw4p6 ай бұрын
Руки ищут муки, а сразу снять перья что сложно?
@user-lq3ds1ix7o6 ай бұрын
Саморезы длиней чем выступы шашки
@morozov_ural6 ай бұрын
Здравствуйте. Шашка на заднем колесе высотой примерно 17-18 мм, шипы 19 мм. Шип до конца вкручивается в шашку, но внутрь покрышки не выходит.
@morozov_ural6 ай бұрын
На переднем колесе шашка примерно 13 мм.
@NINJA75457 ай бұрын
Ойл райд это какая вязкость 20w?
@morozov_ural7 ай бұрын
Здравствуйте. Для вилки 20 вязкость как солидол будет. Оптимальная для вилки 7-10 единиц, при этом средний вес "наездника" 70-80 кг.
@morozov_ural7 ай бұрын
АЖ12-Т вязкость 12 единиц, вилка мягкая.
@gosha97007 ай бұрын
Можно ссылку на звезду, где брали
@morozov_ural7 ай бұрын
Здравствуйте. Звезду брал на сайте мотоленда. Можно и на Али посмотреть. Выбирать нужно по размеру цепи и посадочным размерам на ступицу.
@1111alexx7 ай бұрын
Ну уж не детонация, вибрация.. и это наверное единственная проблема этих моторов. Они своей вибрацией уничтожают все вокруг себя) раскручиваются болты , трескаются крепления, у некоторых рама. У меня и друга такие моты, за 60 мото часов у меня из поломок потекший задний аморт, умерший акб, поменял цепь, начала вилка сопливить не много, лопнула скоба крепления АКБ. У друга поменяли три акб, один сдох за 2 мес, нового хватило на столько же, оторвало ухо крепления акб и замкнул, третьего хватило на 1 час. Так и не поняли брак или реле регулятор. В итоге сменили реле, напряжение в норме, пока держится. В целом норм аппарат за свои деньги, но не для прыжков и гонок. Обода слабые, подвеска тоже слабовата. Рама, вилка, траверсы, маятник вроде норм по толщине и в целом доверие вызывает, но прогрессия сыромятина, амортизатор с пружиной слабоват, нагрузок не выдержат точно. Как мот начального уровня вполне!
@Alexklevch7 ай бұрын
Владислав, а какое масло вы залили в вилку ?
@morozov_ural7 ай бұрын
Здравствуйте. АЖ-12Т. Амортизаторное масло. В моём ролике "Подробная инструкция по замене масла в вилке мотоцикла MotolandTT 250" по времени 08:27 как раз его показываю.
@Evan_Sushich7 ай бұрын
Я так же без шипов езжу.
@morozov_ural7 ай бұрын
Да и мне они только на дороге (где приходится проезжать по улице) пригождаются. Хотя по укатанной снежной дороге даже на таких шипиках интересней ехать.
@easyrider87877 ай бұрын
@@morozov_uralне обращайте внимания, всегда найдется профессионал, который сидя на диване лучше проедет
@user-xk8nk4gs4l7 ай бұрын
по льду на таких ,,шипах,, не стоит... по реке особенно...
@morozov_ural7 ай бұрын
Здравствуйте. Вы правы, эти шипики только по укатанной-утоптанной дороге стоят, чуть получше чем совсем без них. На льду потихоньку и по прямой, поворот даже не знаю, будут или нет держать - слишком маленькие. На лёд не езжу, леса и полей хватает.
@user-xk8nk4gs4l7 ай бұрын
@@morozov_ural по утоптанному снежку и не более... но очень аккуратно... шипы ( острые саморезы с плоской головкой) надо изнутри закручивать, крепить снаружи гайкой, в каждую шашку, между камерой и покрышкой ещё один слой резины от камеры, тогда и на лёд можно, если достаточно опыта, но с торможением очень осторожно...
@morozov_ural7 ай бұрын
Посмотрите мой ролик "Вся жизнь на двух колёсах", там и первые соревнования и ледовый мотоцикл сфотографирован.
@user-xk8nk4gs4l7 ай бұрын
@@morozov_ural посмотрел... особо впечатлило первое фото в ролике, в 81-м у меня была точно такая же... ,,ледовый,, - вы имеете ввиду шипы по 3-4 см? это оно... но в конце ролика не похоже, что мот на шипах...
@morozov_ural6 ай бұрын
Здравствуйте. Ледовый - это мотоцикл для гонок по льду. Я выступал в классе 175 куб. см. - двигатель ЧЗ 125 расточенный. Шипы на этих мотоциклах специальные, высота выступающей части над покрышкой 28 мм. В конце ролика я катаюсь на Мотоленде ТТ250, шипы - саморезы кровельные и в заднем колесе немножко вкручено шипов колт кутер.
@user-ye6jo8ep6j7 ай бұрын
Я бы со стороны тормозного диска на полу подложил автомобильное колесо,чтоб невзначай не погнуть его.
@morozov_ural7 ай бұрын
Здравствуйте. Диск достаточно крепкий. Когда перебортовывал тоже были мысли подложить что-нибудь, только до колёса не додумался.
@evgeneylee24387 ай бұрын
тут шип нужен 10-15 мм.
@morozov_ural7 ай бұрын
Здравствуйте. На скользкой дороге потихоньку можно проехать, а по льду негде кататься. Под хороший шип нужна и резина хорошая. Для любительской езды этих "гвоздиков" достаточно.
@user-ru3wc9be9r7 ай бұрын
Всегда езжу без шипов.
@morozov_ural7 ай бұрын
Здравствуйте. Раньше тоже ездил без них (в восьмидесятые), на соревнования не допускали с "гвоздями". А сейчас только из-за проездов по дорогам к месту покатушек вкручиваю. В снегу от них нет толка совсем, а вот на утоптанных наезженых дорогах хоть немного да держат. Перед лишь бы держал, а зад выровняю. К второй половине зимы зад разгружался от шипов (кровельных саморезов), оставался только перед.
@user-ru3wc9be9r7 ай бұрын
@@morozov_ural все так.
@Troica-Kostroma7 ай бұрын
Занос не контролируемый, видимо слишком короткие шипы оставили😉
@morozov_ural7 ай бұрын
Здравствуйте. Шипики действительно короткие, шляпка 4-5 мм высотой (не мерял, а так на глазок). Раньше ездил без этих "кнопочек", но на резине (не пиленой), а на этой пластмассе только в борт более-менее можно повернуть, ну или кататься-тренироваться почаще.
@Dirty-Endurist7 ай бұрын
Шип слишком опасен для эндуро
@morozov_ural7 ай бұрын
Здравствуйте. Это по большому счету так себе шипы. Вот когда строительные шурупы насквозь изнутри вкручивают - тут поопасней будет. Для личного использования, не для соревнований, можно и шипиками побаловаться.
@Dirty-Endurist7 ай бұрын
@@morozov_ural часто случаются падения на заднее колесо, лес не озеро
@garage32777 ай бұрын
Держим ручку✊,тормоза придумали трусы 😂🤣👏👏👏👏👍
@morozov_ural7 ай бұрын
🏍💨 Больше газу меньше ям.
@user-xk8nk4gs4l7 ай бұрын
а каким образом нитка лежит на ,,шашках,, переднего и заднего колеса, если колёса имеют разную ширину профиля и их боковины никак не могут находиться в одной плоскости?... не зная сколько щубов на ведушей 🌟 уменьшать ведомую на 10! это ,,смедо,,... а не проще ли было с ведущей 🌟 разобраться?...
@morozov_ural7 ай бұрын
Здравствуйте. Начну со второго вопроса. Размер ведущей звезды, с надетой на неë цепью, не позволяет поставить звезду с большим количеством зубьев. Просто не войдёт. Поэтому приходится менять ведомую. Но я не имею возможности (и необходимости) покупать звезды с шагом 2-3 зуба, купил звезду с заведомо меньшим шагом. Если посмотреть другие китайские, подобные мотоциклы, то у многих моделей с таким двигателем (172) уже в базе стоят задние звезды 43 зуба.
@morozov_ural7 ай бұрын
По первому вопросу: я уже отвечал в переписке, но повторюсь. Ширина переднего и заднего колёс, при таком расстоянии (межосевое) практически не заметна, и ей (шириной колёс) можно пренебречь. Нитка натягивается по наружным шашечкам, а по внутренним лишь легонько касается. Пердее колесо выставляется прямо поворотом руля, чтобы нить едва касалась внутренней шашечки. касалась. А чтобы нить коснулась внутренней шашечки заднего, его (колесо) нужно натягушками сначала повернуть, отвести от нити, а потом подвести шашечку (поворотом колёса натягушками) к нити. Тогда у Вас колёса будут выставлены в одну линию. При поездке это сразу заметно, мотоцикл не ведёт ни в какую сторону.
@morozov_ural7 ай бұрын
Извиняюсь, не "пердее колесо" а переднее колесо. Опечатка ☺
@user-xk8nk4gs4l7 ай бұрын
@@morozov_ural в принципе, я вас понял, вот только с размерностью ведущей 🌟 не всё ясно, если большую поставить нет возможности, значит там установлена максимально возможная, неужели с завода стоят 13/52т? а если 15т? ... а что до колёс, то я стараюсь добиться соосности 🌟🌟 и тогда, вроде бы, всё более-менее ровно едет... так несколько проще, согласитесь...
@user-xk8nk4gs4l7 ай бұрын
@@morozov_ural в принципе, я вас понял, вот только с размерностью ведущей 🌟 не всё ясно, если большую поставить нет возможности, значит там установлена максимально возможная, неужели с завода стоят 13/52т? а если 15т? ... а что до колёс, то я стараюсь добиться соосности 🌟🌟 и тогда, вроде бы, всё более-менее ровно едет... так несколько проще, согласитесь...
@user-is7vx4xr7z7 ай бұрын
Движок реально 246 кубиков? мощность почему то 16 л/с.
@morozov_ural7 ай бұрын
Здравствуйте. Диаметр цилиндра 70 мм. Ход поршня не измерял поэтому реальный объём сказать не могу. Цифра мощности (16, 18 или 19 л. с.) не принципиальна. Если поведение мотоцикла на дороге (разгон, рулëжка и другое) устраивает владельца техники, то какая разница сколько там мощности. Полностью использовать характеристики двигателей могут только спортсмены высокого класса, а любителям (я тоже в этой категории) нужно получать удовольствие от поездок. Прокатился во время настройки на этом мотоцикле - мне понравились и разгон и поведение на дороге, взял бы такой же себе, но у меня их уже парочка имеется.
@user-pn8so4qd9v7 ай бұрын
да уж !😮
@monk84307 ай бұрын
дол*оебизм
@GodSaveUs8 ай бұрын
не много ни мало а уже 305000 дохлых орков утилизировали. И в 3 раза больше на рабсии еще груза 300 лазит калеками без рук и ног. Освободители-окупанты - орки позорные рабы пукина - 300000 трупов.
@user-jp7mg1fw4v10 ай бұрын
Владислав, можете сказать какие там сальники и пыльники? Артикулы или маркировки? Надо тоже обслужить Спасибо!
@morozov_ural10 ай бұрын
Здравствуйте. На моей вилке диаметры сальника 41*54 мм. Высота сальника и пыльника отличается в несколько миллиметров.
@Dimon_pereval10 ай бұрын
Я на питбайке упал мы с другом его руками выгнули и поехали дальше
@morozov_ural10 ай бұрын
В семидесятых на спортивных чезена были хромированные стальные рули - если загнул, то навсегда. В восьмидесятые были уже крашенные чёрные рули - мягкие, упал - загнул - выправил - поехал. Сейчас на китайских мотоциклах в основном алюминивые рули, у меня выправить ровно не получилось. Он конечно гнётся, но в идеал выправить непросто.
@morozov_ural10 ай бұрын
Чезетах
@Irina38811 ай бұрын
Спасибо большое👋
@user-vs2ne3mg1r Жыл бұрын
Привет я сделал проще обмазал герметиком все разёмы и намально мою кёрхером и сырасть не почём .
@user-lp9gm6go5e Жыл бұрын
Помогло. Спасибо за совет!!!
@tofik9930 Жыл бұрын
Владислав, подскажите пожалуйста трется ли у вас бензобак об раму? (с левой стороны около краника)
@morozov_ural Жыл бұрын
Здравствуйте. С правой стороны примерно 8 мм зазор, а с левой 2-3 мм. Раньше возможно и задевал, но если посмотрите мой ролик "Motoland TT 250", который 4:07 минут продолжительностью, там как раз эту проблему решил. Просто крепление сверху на раме поправил в левую сторону.
Пікірлер
Колеса то разной толщины или по.хуй..
Здравствуйте. Такой вопрос уже задавали и я на него подробно отвечал, смотрите в переписке к этому ролику.
@@morozov_ural делать мне нечего чтоль ,прощай.
Подскажите пожалуста какая звезда у них стоит ведущая 15 или 16 зубьев?
Здравствуйте. Я при обслуживании не вскрывал крышку с ведущей звездой, поэтому не могу подсказать количество зубьев.
Здравствуйте, вы не знаете где достать на него всю проводку?
Здравствуйте. Можно купить готовый жгут на подобный мотоцикл, электросхемы одинаковые по составу: аккумулятор-генератор-коммутатор-катушка-свеча, может ещё реле какое-нибудь быть. Берите любую схему и по ней собирайтесь проводку.
Владислав, у меня мот упал при скорости 5 км в час и сложился. Р ль на 2 см погнулся. Слава Богу перья в траверсах норма. Но я же конструктор по металлу. При весе Мота 148 кг. Нужно кроме руля менять ещё и крепление руля то есть проставки. Почему при падении момент пришелся на проставки руля. Глазом проставки нормал ные но лучше поменять. Он. Копейки стоят. А если мот ещё обкатку не прошел. Перья в траверсах закреплены шестигранн ками с на заводе с пометками. А если как выставить перья в траверсах идеально?
Здравствуйте. Удар на проставки - потому что руль в торец удар принял, труба на изгиб довольно жёсткая, не то что круг (пруток) , а проставки как рычаг сработали на изгиб. Если алюминиевый корпус проставки погнулся, то лучше заменить. Обычно загибаются болты крепления. Руль менять не надо, он нравится при небольшом изгибе, просто. При сильных падениях руль может вокруг оси загнуться. Стальной руль можно без подогрева выпрямить, а вот алюминиевый, да ещё с осевой деформацией, лучше (и проще) новый купить. Болты в траверсах ослабить, также ось переднего колёса ослабить, упереть колесом в стену и прокачать немного переднюю вилку. Всё встанет на свои места. Затянуть плотно (без фанатизму) болты в траверсах и ось колеса, проверить работу вилки, прямолинейность колеса и можно ехать.
@@morozov_ural спасибо. Все правильно сказали. Руль конечно можно подправить и на базаре продать как бу. А себе купить новый такой же.
Как думаете щас брать или лучше другой взять
Здравствуйте. Сейчас возьмете за 150, а осенью за 160 со скидкой. А лето пройдёт. Цифры выдуманные, но подход всегда один и тот же. Торгуйтесь (если возможно), предложений много.
Спасибо
Добрый день, у меня появилась проблема, что направляющая медного цвета не хочет заходить в свое место (как будто она толще положенного), хотя она родная. Заходит она только если забивать направляющую с помощью отвертки и молотка, но как только она полностью заходит в положенное место, вилку становится оооочень тяжело сжимать. Встречались ли вы с этим, если да, то как решить эту проблему
Здравствуйте. Направляющую втулку нельзя забивать острыми предметами. Возможно Вы деформировали еë, и теперь диаметр в местах ударов меньше. Или остались заусенки от ударов. Заусенки могут также и наружу выходить, тогда внутренний диаметр направляющей будет волной. Попробуйте без пера вставить направляющую в стакан и сравнить диаметры направляющей и пера. Также сразу посмотрите изменение диаметра, его можно определить проводя пальцем внутри направляющей. Что получится - напишите.
А для роста 170 пойдёт? Или можно как нибудь подвеску отпустить?
Здравствуйте. Мой рост 172 см. Перья вилки чуть вверх в траверсах выдвинул, и масло пожиже залил. На заднем амортизаторе ослабил пружину. В итоге мотоцикл стал пониже, и работать вся ходовая стала мягче.
@@morozov_ural понял спасибо
Вы счистили тефлоновое покрытие с направляющей пера вилки, это не закоксованность была, теперьнаправляшка просажена и будет шкрябать хром
Можно ли на него поставить глушить Акрапович? Или он уже будет лишний?
Здравствуйте. Поставить что-нибудь не сложно, только надо определиться для чего? Изменение характеристик двигателя по ощущениям не определить, разве что звук другой, может более интересный, появится.
Если вдруг соберётесь, продайте пластик глушителя пожалуйста, нужен очень
у меня между головкой и цилиндром было запотевание и немного сочилось, когда вскрыл прокладка цилиндра была мокрая и шпильки некоторые тоже. А посадочное место под голову там были вмятины - и сочилось. выровнял на камне . собрал все на прокладки и герметик! и все ок
Где взять задние тормоза как у вас ?
Здравствуйте. В магазинах запчастей (может озон или алик или сайт мотоцикла какой у Вас)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что делать с карбюратором ,не могу добиться высоких оборотов. Слабо едит
Здравствуйте. Причины из-за которых нет высоких оборотов могут быть не только в карбюраторе. Не видя технику определить трудно.
Хрень городиш😮
?
Как на счет запчастей на этот мотоцикл?
Здравствуйте. Запчастей полный интернет. Много унифицированных.
@@morozov_ural здравствуйте в интернете я не могу найти на эту модель запчасти
@@morozov_ural а я что-то не могу найти
@@morozov_uralподскажите пожалуйста на каком сайте продают запчасти?
@@morozov_ural Я тоже поискал запчасти в интернете, походу в основном на индийский HERO идут запчасти, я так понял это китайский хироу, а есть индийский. Потому что в Индии есть завод такой. Короче непонятно
Как громко написано "ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ МАСЛА В ВИЛКЕ", и видео, как не знающий устройства вилки, порядка разборки и технологии замены масла, дает инструкции. Позорище, хоть видео бы озаглавил честно, на пример "Путем проб и ошибок меняю масло в вилке".
спасибо за видео, теперь буду знать что до клапанов не добраться легко
мне лично не нравится, когда у мотоцикла столько много пластика и бесполезных фальш элементов. Банально посмотреть карб, надо снять весь пластик, вот круто👍
Подскажите пожалуйста, 14я звездочка на мотор встает?
Здравствуйте. Немного запоздал с ответом. Размеры звёзд под 520 цепь. Звезда 12 зубьев - наружный диаметр 60 мм, 13 - 72 мм, 14 - 77 мм, 15 - 81 мм, 16 - 87,5 мм. Высота 520 цепи 15 мм, соответственно несколько мм цепь добавляет к диаметру звезды, можно рассчитать сколько. Я не замерял расстояние от звезды до ближайшей точки корпуса, поэтому не могу сказать встанет звезда 13 вместо 14.
@@morozov_ural большое спасибо за столь подробный ответ! всех благ
Ваше мнение, брать такого китайуп или 20-30ти летнюю сб400?
Здравствуйте. По используемым материалам и качеству сборки современные китайские мотоциклы здорово подтянулись. С мотоциклами приятно работать, всё аккуратно подогнано, метизы не сырые - затянуто всё в меру, резьбы не срываются при нескольких открутках-закрутках. Проводка на мотоциклах (в отличии от недорогих питбайков) с хорошими соединениями, уложена аккуратно (на питбайках и недорогих мотоциклах проводку лучше пропаять всю). После ремонтов масло ниоткуда не сочится. Посадка под нормальный средний рост, не на "малышей". Рулится на дороге остро но понятно. Тормоза не "тормозят" а останавливают мотоцикл так как надо. Для регулировки и ремонта все узлы доступны, при ремонте руки не царапаешь ни обо что. Запчасти есть все и цены очень приемлемые. Японские мотоциклы собраны тоже хорошо, но запчасти достать сложнее и они в разы дороже. Японские мотоциклы более технологичны, китайские попроще будут. Можно долго и подробно сравнивать мотоциклы по стране происхождения, и там и там будут + и -. Если к технике будете относиться не как к "дешёвой китайской мопедке", а ухаживать как за нормальным мотоциклом, то и ездить он будет не меньше чем японский мотоцикл. У 20-30 летних мотоциклов изнашиваются не только резина и цепь, износ идёт в соединениях аммортизаторов и маятника, вилочки и шестерёнки в коробке передач, подшипники разные, спицы в колёсах (если не литые колёса), в карбюраторах оськи и клапаночки и так далее. Если осилите обслуживание японского мотоцикла - берите его.
я вот не пожалел что взял его как первый мот, он не большой, не скоростной, учиться и привыкать к рулю, к мелким доработкам под свой вкус, а уже потом лучше поднакопить на китайца с ходновским двиглом
ну и в чем была причина? на видео не сказали
Здравствуйте. Причина в настройках карбюратора - жиклеры и игла + винты качества и количества. + клапана немножко дорегулировал.
На Мой взгляд всё За.....сь👍💯💪 Я на свою Петрошину попробую🤝👍
Здравствуйте. Петрошина сама по себе резина а не пластмасса. Сам не пробовал на ней ездить, но друзья-мотогоны говорят что стоит она хорошо, особенно по снегу. Если врежете немножко шипиков, ещё и на укатанном плотном снегу стоять будет крепко.
@@morozov_ural Я сейчас на Л 229. на шипах👍🤝
Стоит как вкопанная и гребёт как бульдозер? Рад за Вас. Ну а я пока китайскую по эксплуатирую, тоже с шипиками.
Из какого вы города?
Каменск-Уральский
@@morozov_ural о, почти земляк )))
А Вы из какого города?
@@morozov_ural Красноуфимск
В моём моте у китайцев было залито по 500 мл,также и залил
Руки ищут муки, а сразу снять перья что сложно?
Саморезы длиней чем выступы шашки
Здравствуйте. Шашка на заднем колесе высотой примерно 17-18 мм, шипы 19 мм. Шип до конца вкручивается в шашку, но внутрь покрышки не выходит.
На переднем колесе шашка примерно 13 мм.
Ойл райд это какая вязкость 20w?
Здравствуйте. Для вилки 20 вязкость как солидол будет. Оптимальная для вилки 7-10 единиц, при этом средний вес "наездника" 70-80 кг.
АЖ12-Т вязкость 12 единиц, вилка мягкая.
Можно ссылку на звезду, где брали
Здравствуйте. Звезду брал на сайте мотоленда. Можно и на Али посмотреть. Выбирать нужно по размеру цепи и посадочным размерам на ступицу.
Ну уж не детонация, вибрация.. и это наверное единственная проблема этих моторов. Они своей вибрацией уничтожают все вокруг себя) раскручиваются болты , трескаются крепления, у некоторых рама. У меня и друга такие моты, за 60 мото часов у меня из поломок потекший задний аморт, умерший акб, поменял цепь, начала вилка сопливить не много, лопнула скоба крепления АКБ. У друга поменяли три акб, один сдох за 2 мес, нового хватило на столько же, оторвало ухо крепления акб и замкнул, третьего хватило на 1 час. Так и не поняли брак или реле регулятор. В итоге сменили реле, напряжение в норме, пока держится. В целом норм аппарат за свои деньги, но не для прыжков и гонок. Обода слабые, подвеска тоже слабовата. Рама, вилка, траверсы, маятник вроде норм по толщине и в целом доверие вызывает, но прогрессия сыромятина, амортизатор с пружиной слабоват, нагрузок не выдержат точно. Как мот начального уровня вполне!
Владислав, а какое масло вы залили в вилку ?
Здравствуйте. АЖ-12Т. Амортизаторное масло. В моём ролике "Подробная инструкция по замене масла в вилке мотоцикла MotolandTT 250" по времени 08:27 как раз его показываю.
Я так же без шипов езжу.
Да и мне они только на дороге (где приходится проезжать по улице) пригождаются. Хотя по укатанной снежной дороге даже на таких шипиках интересней ехать.
@@morozov_uralне обращайте внимания, всегда найдется профессионал, который сидя на диване лучше проедет
по льду на таких ,,шипах,, не стоит... по реке особенно...
Здравствуйте. Вы правы, эти шипики только по укатанной-утоптанной дороге стоят, чуть получше чем совсем без них. На льду потихоньку и по прямой, поворот даже не знаю, будут или нет держать - слишком маленькие. На лёд не езжу, леса и полей хватает.
@@morozov_ural по утоптанному снежку и не более... но очень аккуратно... шипы ( острые саморезы с плоской головкой) надо изнутри закручивать, крепить снаружи гайкой, в каждую шашку, между камерой и покрышкой ещё один слой резины от камеры, тогда и на лёд можно, если достаточно опыта, но с торможением очень осторожно...
Посмотрите мой ролик "Вся жизнь на двух колёсах", там и первые соревнования и ледовый мотоцикл сфотографирован.
@@morozov_ural посмотрел... особо впечатлило первое фото в ролике, в 81-м у меня была точно такая же... ,,ледовый,, - вы имеете ввиду шипы по 3-4 см? это оно... но в конце ролика не похоже, что мот на шипах...
Здравствуйте. Ледовый - это мотоцикл для гонок по льду. Я выступал в классе 175 куб. см. - двигатель ЧЗ 125 расточенный. Шипы на этих мотоциклах специальные, высота выступающей части над покрышкой 28 мм. В конце ролика я катаюсь на Мотоленде ТТ250, шипы - саморезы кровельные и в заднем колесе немножко вкручено шипов колт кутер.
Я бы со стороны тормозного диска на полу подложил автомобильное колесо,чтоб невзначай не погнуть его.
Здравствуйте. Диск достаточно крепкий. Когда перебортовывал тоже были мысли подложить что-нибудь, только до колёса не додумался.
тут шип нужен 10-15 мм.
Здравствуйте. На скользкой дороге потихоньку можно проехать, а по льду негде кататься. Под хороший шип нужна и резина хорошая. Для любительской езды этих "гвоздиков" достаточно.
Всегда езжу без шипов.
Здравствуйте. Раньше тоже ездил без них (в восьмидесятые), на соревнования не допускали с "гвоздями". А сейчас только из-за проездов по дорогам к месту покатушек вкручиваю. В снегу от них нет толка совсем, а вот на утоптанных наезженых дорогах хоть немного да держат. Перед лишь бы держал, а зад выровняю. К второй половине зимы зад разгружался от шипов (кровельных саморезов), оставался только перед.
@@morozov_ural все так.
Занос не контролируемый, видимо слишком короткие шипы оставили😉
Здравствуйте. Шипики действительно короткие, шляпка 4-5 мм высотой (не мерял, а так на глазок). Раньше ездил без этих "кнопочек", но на резине (не пиленой), а на этой пластмассе только в борт более-менее можно повернуть, ну или кататься-тренироваться почаще.
Шип слишком опасен для эндуро
Здравствуйте. Это по большому счету так себе шипы. Вот когда строительные шурупы насквозь изнутри вкручивают - тут поопасней будет. Для личного использования, не для соревнований, можно и шипиками побаловаться.
@@morozov_ural часто случаются падения на заднее колесо, лес не озеро
Держим ручку✊,тормоза придумали трусы 😂🤣👏👏👏👏👍
🏍💨 Больше газу меньше ям.
а каким образом нитка лежит на ,,шашках,, переднего и заднего колеса, если колёса имеют разную ширину профиля и их боковины никак не могут находиться в одной плоскости?... не зная сколько щубов на ведушей 🌟 уменьшать ведомую на 10! это ,,смедо,,... а не проще ли было с ведущей 🌟 разобраться?...
Здравствуйте. Начну со второго вопроса. Размер ведущей звезды, с надетой на неë цепью, не позволяет поставить звезду с большим количеством зубьев. Просто не войдёт. Поэтому приходится менять ведомую. Но я не имею возможности (и необходимости) покупать звезды с шагом 2-3 зуба, купил звезду с заведомо меньшим шагом. Если посмотреть другие китайские, подобные мотоциклы, то у многих моделей с таким двигателем (172) уже в базе стоят задние звезды 43 зуба.
По первому вопросу: я уже отвечал в переписке, но повторюсь. Ширина переднего и заднего колёс, при таком расстоянии (межосевое) практически не заметна, и ей (шириной колёс) можно пренебречь. Нитка натягивается по наружным шашечкам, а по внутренним лишь легонько касается. Пердее колесо выставляется прямо поворотом руля, чтобы нить едва касалась внутренней шашечки. касалась. А чтобы нить коснулась внутренней шашечки заднего, его (колесо) нужно натягушками сначала повернуть, отвести от нити, а потом подвести шашечку (поворотом колёса натягушками) к нити. Тогда у Вас колёса будут выставлены в одну линию. При поездке это сразу заметно, мотоцикл не ведёт ни в какую сторону.
Извиняюсь, не "пердее колесо" а переднее колесо. Опечатка ☺
@@morozov_ural в принципе, я вас понял, вот только с размерностью ведущей 🌟 не всё ясно, если большую поставить нет возможности, значит там установлена максимально возможная, неужели с завода стоят 13/52т? а если 15т? ... а что до колёс, то я стараюсь добиться соосности 🌟🌟 и тогда, вроде бы, всё более-менее ровно едет... так несколько проще, согласитесь...
@@morozov_ural в принципе, я вас понял, вот только с размерностью ведущей 🌟 не всё ясно, если большую поставить нет возможности, значит там установлена максимально возможная, неужели с завода стоят 13/52т? а если 15т? ... а что до колёс, то я стараюсь добиться соосности 🌟🌟 и тогда, вроде бы, всё более-менее ровно едет... так несколько проще, согласитесь...
Движок реально 246 кубиков? мощность почему то 16 л/с.
Здравствуйте. Диаметр цилиндра 70 мм. Ход поршня не измерял поэтому реальный объём сказать не могу. Цифра мощности (16, 18 или 19 л. с.) не принципиальна. Если поведение мотоцикла на дороге (разгон, рулëжка и другое) устраивает владельца техники, то какая разница сколько там мощности. Полностью использовать характеристики двигателей могут только спортсмены высокого класса, а любителям (я тоже в этой категории) нужно получать удовольствие от поездок. Прокатился во время настройки на этом мотоцикле - мне понравились и разгон и поведение на дороге, взял бы такой же себе, но у меня их уже парочка имеется.
да уж !😮
дол*оебизм
не много ни мало а уже 305000 дохлых орков утилизировали. И в 3 раза больше на рабсии еще груза 300 лазит калеками без рук и ног. Освободители-окупанты - орки позорные рабы пукина - 300000 трупов.
Владислав, можете сказать какие там сальники и пыльники? Артикулы или маркировки? Надо тоже обслужить Спасибо!
Здравствуйте. На моей вилке диаметры сальника 41*54 мм. Высота сальника и пыльника отличается в несколько миллиметров.
Я на питбайке упал мы с другом его руками выгнули и поехали дальше
В семидесятых на спортивных чезена были хромированные стальные рули - если загнул, то навсегда. В восьмидесятые были уже крашенные чёрные рули - мягкие, упал - загнул - выправил - поехал. Сейчас на китайских мотоциклах в основном алюминивые рули, у меня выправить ровно не получилось. Он конечно гнётся, но в идеал выправить непросто.
Чезетах
Спасибо большое👋
Привет я сделал проще обмазал герметиком все разёмы и намально мою кёрхером и сырасть не почём .
Помогло. Спасибо за совет!!!
Владислав, подскажите пожалуйста трется ли у вас бензобак об раму? (с левой стороны около краника)
Здравствуйте. С правой стороны примерно 8 мм зазор, а с левой 2-3 мм. Раньше возможно и задевал, но если посмотрите мой ролик "Motoland TT 250", который 4:07 минут продолжительностью, там как раз эту проблему решил. Просто крепление сверху на раме поправил в левую сторону.
@@morozov_uralспасибо большое за ответ!
Какой размер сальников подскажите пожалуйста
Здравствуйте. У меня размеры сальников 41*54 мм.