Владислав, подскажите пожалуйста трется ли у вас бензобак об раму? (с левой стороны около краника)

@morozov_ural

Жыл бұрын

Здравствуйте. С правой стороны примерно 8 мм зазор, а с левой 2-3 мм. Раньше возможно и задевал, но если посмотрите мой ролик "Motoland TT 250", который 4:07 минут продолжительностью, там как раз эту проблему решил. Просто крепление сверху на раме поправил в левую сторону.

@tofik9930

Жыл бұрын

​@@morozov_uralспасибо большое за ответ!

Владислав, у меня мот упал при скорости 5 км в час и сложился. Р ль на 2 см погнулся. Слава Богу перья в траверсах норма. Но я же конструктор по металлу. При весе Мота 148 кг. Нужно кроме руля менять ещё и крепление руля то есть проставки. Почему при падении момент пришелся на проставки руля. Глазом проставки нормал ные но лучше поменять. Он. Копейки стоят. А если мот ещё обкатку не прошел. Перья в траверсах закреплены шестигранн ками с на заводе с пометками. А если как выставить перья в траверсах идеально?

@morozov_ural

3 ай бұрын

Здравствуйте. Удар на проставки - потому что руль в торец удар принял, труба на изгиб довольно жёсткая, не то что круг (пруток) , а проставки как рычаг сработали на изгиб. Если алюминиевый корпус проставки погнулся, то лучше заменить. Обычно загибаются болты крепления. Руль менять не надо, он нравится при небольшом изгибе, просто. При сильных падениях руль может вокруг оси загнуться. Стальной руль можно без подогрева выпрямить, а вот алюминиевый, да ещё с осевой деформацией, лучше (и проще) новый купить. Болты в траверсах ослабить, также ось переднего колёса ослабить, упереть колесом в стену и прокачать немного переднюю вилку. Всё встанет на свои места. Затянуть плотно (без фанатизму) болты в траверсах и ось колеса, проверить работу вилки, прямолинейность колеса и можно ехать.

@Dale-bf4js

3 ай бұрын

@@morozov_ural спасибо. Все правильно сказали. Руль конечно можно подправить и на базаре продать как бу. А себе купить новый такой же.

Я буквально вчера выправлял руль на мотоленде, вроде прошло удачно.

@morozov_ural

Жыл бұрын

Здравствуйте. Когда то, тридцать лет назад, на соревнованиях выступали на чезетах. Там руль с перемычкой и стальной, но даже "неплохо" загнутый выправляли спокойно. А этот лёгкий и прочный на изгиб, в гаражных условиях просто не получилось выправить. С подогревом и небольшим прессом может и разогнул бы.

@cjiobapb1206

Жыл бұрын

@@morozov_ural Здравствуйте,у меня к вам вопрос....Подскажите как этот мопед вообще,я просто планирую себе взять такой но не знаю стоит или нет.Хочу новый и пофиг что китаец,просто покатать,до этого тоже был мопед Мотоленд XT250hs

@morozov_ural

Жыл бұрын

@@cjiobapb1206 Здравствуйте. У ТТ 250 колесная база длиннее на 70 мм, он чуть побольше. Двигатели одинаковые, 172-е, больше по фотографиям сказать не могу. ТТ должен (или может) поустойчивее ехать. Подножки у ТТ с завода неудобно расположены (пришлось переваривать), зато рама из круглых труб, на кручение жёстче чем на хт

@cjiobapb1206

Жыл бұрын

@@morozov_ural Но это получается все равно короткобазный или уже все-таки полноценный мопед?

@morozov_ural

Жыл бұрын

Хороший, полноценный, нормальноразмерный мотоцикл. Простой, без лишних и не нужных большинству пользователей наворотов.

Я на питбайке упал мы с другом его руками выгнули и поехали дальше

@morozov_ural

11 ай бұрын

В семидесятых на спортивных чезена были хромированные стальные рули - если загнул, то навсегда. В восьмидесятые были уже крашенные чёрные рули - мягкие, упал - загнул - выправил - поехал. Сейчас на китайских мотоциклах в основном алюминивые рули, у меня выправить ровно не получилось. Он конечно гнётся, но в идеал выправить непросто.

@morozov_ural

11 ай бұрын

Чезетах

Руль под замену, зачем ерундой заниматься

@morozov_ural

Жыл бұрын

Попробовать стоило, тем более опыт был раньше по выпрямлению. Может способ работы кому-нибудь пригодится - посмотрят, своё что-нибудь добавят, глядишь и получится.

@vitaliy6605

Жыл бұрын

Постояно рули правим, просто этот сложно загнут.