Всем привет! Меня зовут Сергей.Этот канал я создал для того чтобы делится информацией о различных поломках камаза и способах их устранения. За время владения камазом сталкивался с кучей разных проблем и поломок. И все время приходилось писать в различные группы и гуглить по той или иной поломке. По началу опыта в ремонте вообще толком не было, но со временем чуть поднабрался. Ну и поэтому чтобы другим начинающим было попроще буду снимать видео по разным поломкам. Да и очень рад буду если вы будете предлагать свои идеи и решения поломок. Так скажем поможем друг другу облегчить ремонт и уменьшить иногда не нужные затраты. Так что подписывайтесь всем буду очень рад!
Для связи создал группу в телеграм t.me/+QDK_HQyMVv5lN2Qy
Пікірлер
Лучше бы не учил людей когда сам в этом деле пинек, а куда будет уходить выжимной если он уже уперся на флянце до упора
А где-то написано что я учу???
@@39rus60 есть такая литература учебники и учебные пособия для кадров массовых профессий Б А Титунин Ремонт автомобилей КамАЗ
Башку этой аппаратурой пробить инженеру конструктору который туда её вообще поставил
Это точно.
Я так поставил 8 лет назад и до сих пор ходит, смазывать чаще и проблем не будет
Спасибо❤
Умница
Правильно ставиться как у тебя а те кто ставит наоборот то у них нет мозгов логически думать
😂😂😂так по другому и не поставить!
@@user-iy5ul2ui3y кто-то ставит. Не знаю как, но ставят.
Спосибо очень помог!!!
Здравствуйте, вы показали два вида шестерни коленвала, один с выступом под маслоотражатель. Другой без выступа. Который без выступа маслоотражатель надо ставить? Спасибо если подскажете.
Я бы советовал с маслоотражателем желательно со старого мотора. Она ходит лучше. А вообще если порвала шестерню отрегулируйте хорошо угол впрыска.
Я бы советовал с маслоотражателем желательно со старого мотора. Она ходит лучше. А вообще если порвала шестерню отрегулируйте хорошо угол впрыска.
Привет. У меня тоже такое было, пошёл в камаз центр, хотел купить всю эту наболдажину целиком. Всю в сборе она у нас в Магадане 6.500 стоит. В озоне выписал клавишу и троечку резиновую. Через десять дней все пришло цена вопроса 500 руб. Поменял всё работает. Всем камазистам огромный привет.
Что он несет
Кольца Кострома как ставить верх 1 верх 2 какой первый ставиться от днища поршня
Если отсоединяли трубки под кабиной, и после подсоединяли и появился свист из под кнопки, то поменяйте местами трубки и всё пройдёт
Шлангип+ос
трубка от удара сама обожмется и без нагрева войдет. Так что греть это лишнее. А при сборке на трубку колечко резиновое одень и не парься.
На видео вначале виден штуцерок на подачу масла в аппарат топливный а под ним отверстие еще для одного штуцера. на что он идет?
Сделай зажигание 4 мм. По метки плунжер начинает подачу на 4х мм плунжер прекращает подачу топлива, т.е. впрыск завершён.на своём пробовал делать 3мм, 3,5мм всё равно не то, с низов не берет и черный дым появляется. Сделал по окончанию впрыска, меня устраивает тяга. Это даже прописано в книге.
Не видел в книге ничего по поводу 4мм. Начало подачи да ровно на метке. В книге прописано выставить угол впрыска на начало впрыска если не ошибаюсь. Про миллиметры не видел.
Вот надо все снимать вопше как процесс идёт
Александр подскажите пж.камаз 2001 года с теплообменником по паспорту 740.11 дымит как конь все перепробывали шестерня привода стоят по нулям буквы Е нету, заводится с пол тычка на холостом не дымит тока топнул чернотапоменяны турбины ,тнвд после ремонта
Так ладно че делай помоленьку 😅
Всем здравия ну так всетаки какой самый благоприятный зазор нужно выставлять на клапанах из вашей практики
?????
Дружище подскажи можно использовать второй раз металлические прокладки под головки.
Врать не буду не знаю... я всегда новые ставлю.
Регулирую в два стопора и все просто без всяких заморочек и прыганий крутить там
Это как можно подробно.
@@user-mk3sm5zt3b в два такта фиксатор раз по кругу прошел отрехулировал закрытые клапана потом прокручиваеш на 180 до фиксатора и оставшиеся отрег
Зазоры и регулировка клапанов на всех моторах камаз одинаковы. Поршень не задран. Это всего лишь качество колоидно-графитного покрытия. Я встречал и просто краской покрашеные.
Я хочу сказать по практике, что поломка пластин происходит не сразу. Лопается одна, вторая и тд. При появлении трещин на пластинах уже появляется белый дым (поздний впрыск) и посторонний звук, скрип. Реальный скрип. Водители имеющие практику, опыт работы это видят и слышат. Обрыв болта. Или качество или затяжка. Да, болт 10мм, но он, как говорят водители, золотой исходя из цены. Качество стали. Его затяжка 12 кг. Никогда, ни одного оборванного болта не видел.
Болт один раз обрывало у меня. Шляпку срезало. А так жа пластины по одной ломаются и в какой-то момент их сворачивает все.
Пушка)
До конца не досмотрел. Смысла нет. Стопор падает в одном положении на маховике. Другое дело сжатие или выпуск. Вы говорите, что не раз ставили привод тнвд на 180 градусов. Как это вообще возможно? Есть чёткие метки на полумуфте привода. На старых моделях привода так же. На моторах Е установка полумуфты по положению стяжного болта зависит есть или нет муфты опережения на тнвд. Не обижайтесь, но знаний у Вас нет.
@@39rus60 я тебе добавлю, то что я делал, то что я знаю для тебя это дремучая тайга.
Сначала не понял кто пишет. Ну из уважения к вам отвечу подробно. Видео снято не для людей которые занимаются ремонтом а для простых владельцев камаза. Часто при снятии тнвд, кто первый раз снимает насос, сняли отвезли и не запомнили как стояло. Потом привозят ставят а машина не запускается. Мне не раз писали с этим вопросом. Поскольку повторюсь стопор ставится в 2 положениях маховика. А посмотреть правильно ли он встал можно сняв заднюю крышку и посмотрев на шестерни привода и распредвала если 00 или 0Е то все верно выставляем метку на насосе и ставим. Но бывает и довольно часто что стопор встал не в то положение а насос ставят по метке тут и получается что ошиблись на 180 градусов. И машина как не крути не запустится. Как то так. Это мой личный опыт и проходя все это я делюсь им со всеми.
Да и по поводу стопора вы правы в одном положении я объясняю своими словами опять же для простых владельцев камаза. Многие особенно начинающие ставят тнвд на начало впрыска а маховик стоит на выпуск. Наверно так понятно разъяснил.
@@39rus60 Вы понимаете, что Вы не правильно поясняете? У меня есть видео сборки и Е2 с яздой и Е3 с бош. Все мои видео основаны на реальных заводских рекомендациях. В моих видео даны четкие объяснения по установке тнвд. Ваше видео, оно больше похоже на предположения. Не обьясняют так. Если Вы видели мои видео, то я начинаю с представления рекомендаций завода и только потом перехожу, именно для водителей, к показу отдельных моментов домашней сборки. И мои видео в первую очередь для водителей,, не имеющих ни практики, ни инструмента, ни условий, а их большинство. Извините, ещё раз повторюсь, нельзя ориентироваться на болт или 0 и Е. Именно наличие муфты опережения есть показатель. На первых Е1, и они до сих пор в эксплуатации, тнвд был с муфтой. Метки на шестернях по 0 и болт вертикально, в верх. Да, он Е но на 180 гр. Я не раз в видео приводил примеры и по моторам, и редукторам, показанные профессионалами, вообще полного несоответствия. Так, что извините, но если Вы показываете людям, то поясняйте чётче, без предположений.
@@39rus60 извините, но как можно поставить тнвд наоборот? Вы пишите к Вам обращались. Есть метки. На любом приводе есть метки. Я показывал привод моторов Е и 740.10. Прежде чем ставить тнвд надо поставить вал привода в соответствии модели мотора и всё.
Раз у тебя турбовый мотор,от впускного коллектора,должна идти трубка на тнвд.На тнвт,есть регулятор ,связанный с трубкой.Его работа,зависит от давления наддува.Там есть диофрагма(наверное) и вот этот регулятор,нужно крутить.Диметь, начнёт сразу.Думаю что так,ибо на ммз ,так)Принцип действия,думаю,такой же.)
Да можно и на коректоре крутануть. Но я с общей подачи начал. Результатом доволен.
Спасибо очень пригодилось
Для замены тнвд бош на язда ,нужно смотреть параметры язда , не каждый идёт на замену есть некоторые.Топливщик должен знать какой подойдёт.
У меня всё проще) Я мотор 1го комплекта поставил евро 2 с яздой а бош мотор снял пока на ремонт.
@@39rus60 я свами согласен,было я работал ВС фирме дизель называлась ,делали мотор ТНВД бош
Здравствуйте подскажите какая группа поршней стоит в вашем двигателя евро 2
Всем здравия а у вас какие распылы стоят и какое давление выставлено
273.30 давление 250
@@39rus60 принял 👍
На корректоре отпусти на четверть оборота винты.прямой воздух косой подача
После боша трудно будет
Добрый день друзья, была такая проблема, заменил бошевский насос на обычный, добавил соляры и горя незнаю, газовать не боюсь!!!😂
Ну и топливо не плохо уходит 😅
Не вводи людей в заблуждение, диски подносятся , сцепление начнёт буксовать, а выжимной отводить некуда и будешь также регулировать в дороге, может зимой, может ночью.
Мужик красава!
Камасутра!!!!
А с кронштейном гура что то делал в итоге, подтянул? У меня тоже биение в движении, заколебало уже, шкворня только делал, грешу га гур...
Кронштейн сделал. Но всё равно било. Шкворень тогда поменял и отрегулировал схождение вроде получше стало. А не так давно колеса передние местами поменял и вроде как вообще ничего не бьёт теперь. Чудеса какие-то
Тоже уже хотел гур поменять
После тряпок или пакета в кулера ужо незнай чево и советовать...🤷🤦 Какой-то заколдованный КамАЗ... Тут помогут только пляски с бубном))) Ну а по делу - Тут только путем поэтапного ислючения вероятности!
Да. Только этапов не мало)))
А лапки какой фирмы брал?
Да они у нас одни были. Не знаю что за производитель.
Мля, какой ты нудный, много мусора .
Раньше машины собирали раму и все кронштейны на заклёпках, а сейчас всё на болтах! Протяни все болты на раме и кронштейнах!
Крышки клапанов перекрась в другой цвет и все заработает.
Пробовал. Не помогло 😆
Еблобан,чё ты там притираешь на круге?
Привет, подскажи пожалуйста, у тебя на руле какого размера диски и резины, по инету разные инфы, не поймёшь. Спасибо.
Привет! 9.0 диск и 295/80 резина
Рабочий люфт на пальцах, зря паришся.
ПОНЯТНО ЧТО НИЧЕ НЕ ПОНЯТНО
😂
Как втолкнуть привод ( короткий) ? Тнвд бош. Подскажи пожалуйста
Есть одно положение вала при котором он заходит. Надо поймать положение. У нас в колоне водители нашли такое положение и не снииали тнвд.
Можно ли отрегулировать зазор на выжимном и экраном, если лапки сели на выжимном