И свято верю я, что день такой придёт к нам, Когда трамваи, Богом избранный народ, Всех поездов душевный мир согрев сквозь окна, Из темноты меня вновь к свету привезёт. Ориг. Бенцийон Фридман.
@renatb1951Ай бұрын
Бла бла бла! Не о чем!
@user-zg1zi9dl6nАй бұрын
Спасибо за продвижение трамвая! Пару замечаний. 1. Насколько я знаю, скоростной трамвай (по существующем строительынм нормам) не должен иметь пересечений на одном уровне с дорогами и пешеходными переходами. Таких систем на постсоветском пространстве очень мало. В голову приходит только Кривой Рог и Волгоград. Возможно, еще Киев (там наземный вариант удалось реализовать). 2. Даже старые трамваи могут эффективно работать в системе скоростного трамвая. Так происходит, например, в Кривом Роге. Там несколько старых Татр Т3 работают в СМЕ из 2 вагонов и все ок. 3. Автобусы и троллейбусы могут ходить по брусчатке. Таких примеров полно в исторических центрах европейских городов и в Украине. Ее оставляеют для сохраниния аутентичности и атмосферности в старом городе. + она дешевле в обслуживании, чем асфальт
@Phil256352 ай бұрын
Только есть один такой маленький, незначительный минус у кварталов, и вытекает он из плюса для коммерции, окна квартир тоже выходят на улицу, а это постоянный шум, а далеко не везде продумано так, чтобы жилые комнаты выходили внутрь, а если у вас под окнами бар, то веселиться будете всю ночь, вместе с посетителями) а если ещё и жить на улице идущей от пожарной станции или другого обиталища машин с мигалками) Личный опыт Ну, а если старый нормально спланированный микрорайон, за которым ухаживают, то все те же плюсы, плюс тише Мой посыл то что испоганить или исправить можно что угодно, главное подходить с умом, как пример улица Кравченко в Москве, по сути дома буквой П как раз превращают микрорайон в мини кварталы, только нужно ещё вводить одностороннее движение во дворе, кстати вот ещё проблема, где в квартале жители будут размещать личные авто? 9 этажей, если взять типичную башню как образец подъезда это 54 семьи, минимум по одной машине на квартиру, куда их располагать? Естественно люди покатятся в собственный двор и это опять же убьет плюс от его наличия, с подземными паркингами у нас сами видете какая беда, на улице тупо не поместится, так что проблем уйма и начинать нужно не с перехода на другой тип районирования, а с изменения сознания горожан, если портят нынешние дворы, резко оказавшись в другом типе застройки все так же продолжат Надеюсь, что воспримите адекватно, как критику)
@user_x1382 ай бұрын
"За забором может быть только чужой. За забором ненависиь, зависть и страх." - Грот
@MA-ug6pz2 ай бұрын
А еще всякий энтузиазм урбаниста пропадает, когда понимаешь, что в твоем родном дворе многоэтажки добиться устройства "сколь-нибудь твердой" дорожки на месте многолетней тропинки по грунту - это сверхзадача. Не говоря о машинах на тротуаре и перед ступеньками крыльца подъезда.
@MA-ug6pz2 ай бұрын
Среди публичных энтузиастов урбанистики мало тех, кто непосредственно занимается проектированием гор.среды. Во многом - потому что это довольно скучное занятие. Достаточно одного взгляда на геоподоснову и руки не опустятся лишь у того, кто уже давно так или иначе с этим сжился.
@user-lg4or1ge8i3 ай бұрын
В России нужны и надо строить Крестообразные пешеходные подземные как в химках - только там надземные - а тут подьземные как в Москве - так и повсей РФ 🇷🇺🇷🇺🇷🇺🤝🤝🤝✍️✍️✍️👍👍🔥🔥..!! А еще надо и нужно строить подьземные - подземные Крабовые или креветочные поземные переходы🤝🤝🤝✍️✍️✍️👍👍🔥🇷🇺🇷🇺..!!!
@domaskusTrsMsk3 ай бұрын
Если на автора морально давят газон и деревья, мне его жать. Я уважаю труд урбанистов, но говорить что микрорайоны давят на людей из за того что дома находятся в глубине зеленой зоны а не вдоль оживленной улицы, это слишком.
@user-kx3zw2bg5u3 ай бұрын
Клёвые дети вы знаете как это город выглядел в середине 90-х расскажу 90процентов домов были общественными туалетами,бомжатника и,и там можгбыло потрахаться и уколоться!,никакой архитектурной ценности эти купеческие убожества не имели слава богу их снесли,но да я согласен что можно было позвать Заху Хадит и подобных ей чудес,но правда в том что тогда не было ни денег,ни вкуса,да и таких же столь талантливых архитекторов как вы не было! Извините не дождались вас,а теперь уверен вы строите в Нью Йорке и Сингапуре и так мило глумитесь над Казанью!жаль что мы потеряли такие гениев!!!
@scourge_of_the_regime4 ай бұрын
Не знаю чем так многим Дворец земледелия ненравится по мне так он красивый ну статую чуть дебильные
@scourge_of_the_regime4 ай бұрын
7:49 А схрена нельза. Может еще кондицианеры и современое освещение не будем в исторические здания ставить
@scourge_of_the_regime4 ай бұрын
2:21 По мне так это выглядит как гавно.
@user-il2od5ds5u4 ай бұрын
Господи, но почему каждое чм*считает что оно разбирается в "урбанистике"?
@aprelbbud92964 ай бұрын
Выше 6этажей строить нельзя дружище
@user-gp7cj8uw2n5 ай бұрын
😢🎉😮😅😊
@user-mz1si3ee7k5 ай бұрын
Русланчик,а почему у вас в Казани трамвай повырубали чуть меньше,чем везде?
@user-iy7kq7fy2g7 ай бұрын
А,по твоему что теперь не чего не строить,жить как в колхозе,умники бля.
@BonduoChannel7 ай бұрын
В моем городе подземный переход на одной из центральных площадей сделан так, будто там будет станция метро в будущем))) Хотя у нас прекрасная трамвайная сеть (Барнаул)
@user-mr4il3sk6u7 ай бұрын
Хочу отметить, что иногда люди перебегают дорогу в неположенном месте даже если переход в ~50 метрах (окна выходят на проспект, наблюдаю такое регулярно) Но, кстати, заборы им не мешают
@user-mh2mx2pc8d8 ай бұрын
Почему раз реставрировать хотят, почему без охраны оставили здание, и все разрушили сколько надо стекляшку собирать итд, не мудро
@L1ru-Transportny_kanal9 ай бұрын
Не без трамвая не могу
@evxsi24429 ай бұрын
Дворец замечательный и красивый, как и вся современная архитектура Казани, авторы повторяют бессмысленные нарративы варламова. Нет ничего плохого в том ,что делают по европейскому стилю 17,18, или 19 веков это даже прекрасно, , плохо если будут строить современную безвкусицу беттонные коробки, стеклянную азиатщину, модерн. У варлама нет вкуса, он не урбанист, не архитектор
@maxim_toskanov9 ай бұрын
Еще Ильф и Петров об этом писали, о заборах и вечно заколоченных дверях
@dinblasjalv164310 ай бұрын
Можно сделать ущербное белое здание, можно создать страшно некрасивое черное, а можно сделать шедевральную красную постройку. Цвет есть один из инструментов. А результат зависит от комбинации его со всеми остальными
@andreiishybanov10 ай бұрын
Хорошее видео.
@user-oi4yk8gy6n10 ай бұрын
Разницу Скоростного трамвая и Обычного трамвая можно увидеть в таких городах как Волгоград, Кривой Рог там есть обе системы. Ну также можно назвать еще одну или даже 2 системы Скоростного трамвая - это Старый Оскол и Мозырь.
@user-fq2ep6zt1x10 ай бұрын
Очень слабый выпуск ребята ! Самые большие находки в архитектуре - это всё новое, экспериментальное ! Казань прекрасный город со СВОЕЙ архитектурой ! Живу здесь 17 лет и очень рад ! Переехал из Москвы !
@user-sd7dt2if1g11 ай бұрын
Мне ОЧЕНЬ понравилась архитектура Казани! Не согласна с авторами ролика. Казан - вообще шедевр!
@Someoneisdoingsomething11 ай бұрын
не ставят лайков потому что вода
@svetik18512 Жыл бұрын
как же сложно было слушать женщину ...лучше бы автор озвучил
@ajvaraajvarajvar643510 ай бұрын
А мне понравилось, есть какой то шарм замешанный на естественности, наивности
@vadimrozenshtein2338 Жыл бұрын
Я не понял смысла: чего они хотят?
@SuleimanVatrushkin Жыл бұрын
лайк за прекрасную Россию будущего ;)
@Momsbon Жыл бұрын
Архитектура России это копия убожества что строится в ЕС особенно в самых деградирующих странах это скандинавские страны.
@analgin_extra Жыл бұрын
А нужно ли делать из России Европу?
@returakot1743 Жыл бұрын
А что создали лично вы? Архитекторы хре... вы
@user-vb9mr4ku2s Жыл бұрын
Дом 1928 года,если в нем никогда не делался ремонт то конечно он придет в упадок,лакомое место для строителей,как бильмо,в Европе такие дома сохраняют а у нас налепят тяп ляп,и будут потом рассказывать придуманную историю
@user-vb9mr4ku2s Жыл бұрын
Жалко что не востоновили его,а просто дали ему разрушаться из года в год,хожу на работу и прохожу этот дом,он просто удивляет своей необычностью,я всегда останавливаюсь и смотрю на него, представляю как наверно было интересно и весело в нем жить,раньше ведь все друг друга знали,это сейчас люди живут как волки,а раньше жили дружно
@missus_deo7147 ай бұрын
Там проблема с судами у них до сих пор, его не могут перевести в нежилой фонд, а значит не могут начать восстанавливать
@user-ze5by4ic2v Жыл бұрын
В плохой парк тоже ходят люди, потому что хорошего нет
@krtkrl Жыл бұрын
Конечно нужно делать огромные фалосы, или гигантские муравейники...
@alexanderlashkevichhi-tech5452 Жыл бұрын
Трамвай может объединять примыкающие города. С метро так сделать не получится.
@alexanderlashkevichhi-tech5452 Жыл бұрын
9:38 - с этого перрона я много раз в трамвай садился. Шхемские Ворота.
@alexanderlashkevichhi-tech5452 Жыл бұрын
5:40 - у скоростного трамвая строго: одна пара колей = один маршрут.
@alexanderlashkevichhi-tech5452 Жыл бұрын
5:20 - самое интересное другое: Трамвай в разы экологичнее почти всех типов межгородних поездов на электротяге засчёт энергоэкономности. Поэтому в наше время есть трамваи, объединяющие примыкающие города.
@alexanderlashkevichhi-tech5452 Жыл бұрын
2:20 - у обычного трамвая по одной паре колей могут ехать огромное множество разных маршрутов. У скоростного трамвая строго: одна пара колей = один маршрут. В экстренном случае можно поставить до двух маршрутов.
@mralex9036 Жыл бұрын
Топчик
@user-tx3ir3sc2c Жыл бұрын
Испохабили гостиницу Сенного базара, где жил великий Габдулла Тукай.
@user-yt3xg6wu2n Жыл бұрын
Авторы сами не шарят в том, о чем говорят. Дворец земледельцев это явная отсылка к архитектуре Парижа конца XIX p-начала XX века. Да, он чуть примитивнее , ноты целом выдержан в том же стиле и в тех же пропорциях. Авторы тупо следуют мнению Варламова и критикуют за якобы неуместность исторических стилей в наше время, но почему они не критикуют тогда архитектуру XIX века, которая полностью состоит из подражания архитектуре прошлого? Ампир, классицизм, эклектичная архитектура и ретроспективная архитектура-это почти все, что в сущности было тогда и ничего из этого не является архитектурой современной. Выходит авторы просто не разбираются в обсуждаемом вопросе.
@ld-cz6iqАй бұрын
Выглядит тупо как подделка.
@user-sd4sm2hg2v Жыл бұрын
Ребята! Может вы узнаете ,когда займуться ул м межлаука,и дальше все вокруг муравейника.когда исчезнут во круг эти серые постройки.вокруг стоят убогие палатки с носками,смотреть противно. Туристы ходят вокруг снимают и диву даються.таксисты называют это место городом для таджиков и узбеков
@minlos9547 Жыл бұрын
Хорош, варламов только после тебя такой же ролик запилил
Пікірлер
И свято верю я, что день такой придёт к нам, Когда трамваи, Богом избранный народ, Всех поездов душевный мир согрев сквозь окна, Из темноты меня вновь к свету привезёт. Ориг. Бенцийон Фридман.
Бла бла бла! Не о чем!
Спасибо за продвижение трамвая! Пару замечаний. 1. Насколько я знаю, скоростной трамвай (по существующем строительынм нормам) не должен иметь пересечений на одном уровне с дорогами и пешеходными переходами. Таких систем на постсоветском пространстве очень мало. В голову приходит только Кривой Рог и Волгоград. Возможно, еще Киев (там наземный вариант удалось реализовать). 2. Даже старые трамваи могут эффективно работать в системе скоростного трамвая. Так происходит, например, в Кривом Роге. Там несколько старых Татр Т3 работают в СМЕ из 2 вагонов и все ок. 3. Автобусы и троллейбусы могут ходить по брусчатке. Таких примеров полно в исторических центрах европейских городов и в Украине. Ее оставляеют для сохраниния аутентичности и атмосферности в старом городе. + она дешевле в обслуживании, чем асфальт
Только есть один такой маленький, незначительный минус у кварталов, и вытекает он из плюса для коммерции, окна квартир тоже выходят на улицу, а это постоянный шум, а далеко не везде продумано так, чтобы жилые комнаты выходили внутрь, а если у вас под окнами бар, то веселиться будете всю ночь, вместе с посетителями) а если ещё и жить на улице идущей от пожарной станции или другого обиталища машин с мигалками) Личный опыт Ну, а если старый нормально спланированный микрорайон, за которым ухаживают, то все те же плюсы, плюс тише Мой посыл то что испоганить или исправить можно что угодно, главное подходить с умом, как пример улица Кравченко в Москве, по сути дома буквой П как раз превращают микрорайон в мини кварталы, только нужно ещё вводить одностороннее движение во дворе, кстати вот ещё проблема, где в квартале жители будут размещать личные авто? 9 этажей, если взять типичную башню как образец подъезда это 54 семьи, минимум по одной машине на квартиру, куда их располагать? Естественно люди покатятся в собственный двор и это опять же убьет плюс от его наличия, с подземными паркингами у нас сами видете какая беда, на улице тупо не поместится, так что проблем уйма и начинать нужно не с перехода на другой тип районирования, а с изменения сознания горожан, если портят нынешние дворы, резко оказавшись в другом типе застройки все так же продолжат Надеюсь, что воспримите адекватно, как критику)
"За забором может быть только чужой. За забором ненависиь, зависть и страх." - Грот
А еще всякий энтузиазм урбаниста пропадает, когда понимаешь, что в твоем родном дворе многоэтажки добиться устройства "сколь-нибудь твердой" дорожки на месте многолетней тропинки по грунту - это сверхзадача. Не говоря о машинах на тротуаре и перед ступеньками крыльца подъезда.
Среди публичных энтузиастов урбанистики мало тех, кто непосредственно занимается проектированием гор.среды. Во многом - потому что это довольно скучное занятие. Достаточно одного взгляда на геоподоснову и руки не опустятся лишь у того, кто уже давно так или иначе с этим сжился.
В России нужны и надо строить Крестообразные пешеходные подземные как в химках - только там надземные - а тут подьземные как в Москве - так и повсей РФ 🇷🇺🇷🇺🇷🇺🤝🤝🤝✍️✍️✍️👍👍🔥🔥..!! А еще надо и нужно строить подьземные - подземные Крабовые или креветочные поземные переходы🤝🤝🤝✍️✍️✍️👍👍🔥🇷🇺🇷🇺..!!!
Если на автора морально давят газон и деревья, мне его жать. Я уважаю труд урбанистов, но говорить что микрорайоны давят на людей из за того что дома находятся в глубине зеленой зоны а не вдоль оживленной улицы, это слишком.
Клёвые дети вы знаете как это город выглядел в середине 90-х расскажу 90процентов домов были общественными туалетами,бомжатника и,и там можгбыло потрахаться и уколоться!,никакой архитектурной ценности эти купеческие убожества не имели слава богу их снесли,но да я согласен что можно было позвать Заху Хадит и подобных ей чудес,но правда в том что тогда не было ни денег,ни вкуса,да и таких же столь талантливых архитекторов как вы не было! Извините не дождались вас,а теперь уверен вы строите в Нью Йорке и Сингапуре и так мило глумитесь над Казанью!жаль что мы потеряли такие гениев!!!
Не знаю чем так многим Дворец земледелия ненравится по мне так он красивый ну статую чуть дебильные
7:49 А схрена нельза. Может еще кондицианеры и современое освещение не будем в исторические здания ставить
2:21 По мне так это выглядит как гавно.
Господи, но почему каждое чм*считает что оно разбирается в "урбанистике"?
Выше 6этажей строить нельзя дружище
😢🎉😮😅😊
Русланчик,а почему у вас в Казани трамвай повырубали чуть меньше,чем везде?
А,по твоему что теперь не чего не строить,жить как в колхозе,умники бля.
В моем городе подземный переход на одной из центральных площадей сделан так, будто там будет станция метро в будущем))) Хотя у нас прекрасная трамвайная сеть (Барнаул)
Хочу отметить, что иногда люди перебегают дорогу в неположенном месте даже если переход в ~50 метрах (окна выходят на проспект, наблюдаю такое регулярно) Но, кстати, заборы им не мешают
Почему раз реставрировать хотят, почему без охраны оставили здание, и все разрушили сколько надо стекляшку собирать итд, не мудро
Не без трамвая не могу
Дворец замечательный и красивый, как и вся современная архитектура Казани, авторы повторяют бессмысленные нарративы варламова. Нет ничего плохого в том ,что делают по европейскому стилю 17,18, или 19 веков это даже прекрасно, , плохо если будут строить современную безвкусицу беттонные коробки, стеклянную азиатщину, модерн. У варлама нет вкуса, он не урбанист, не архитектор
Еще Ильф и Петров об этом писали, о заборах и вечно заколоченных дверях
Можно сделать ущербное белое здание, можно создать страшно некрасивое черное, а можно сделать шедевральную красную постройку. Цвет есть один из инструментов. А результат зависит от комбинации его со всеми остальными
Хорошее видео.
Разницу Скоростного трамвая и Обычного трамвая можно увидеть в таких городах как Волгоград, Кривой Рог там есть обе системы. Ну также можно назвать еще одну или даже 2 системы Скоростного трамвая - это Старый Оскол и Мозырь.
Очень слабый выпуск ребята ! Самые большие находки в архитектуре - это всё новое, экспериментальное ! Казань прекрасный город со СВОЕЙ архитектурой ! Живу здесь 17 лет и очень рад ! Переехал из Москвы !
Мне ОЧЕНЬ понравилась архитектура Казани! Не согласна с авторами ролика. Казан - вообще шедевр!
не ставят лайков потому что вода
как же сложно было слушать женщину ...лучше бы автор озвучил
А мне понравилось, есть какой то шарм замешанный на естественности, наивности
Я не понял смысла: чего они хотят?
лайк за прекрасную Россию будущего ;)
Архитектура России это копия убожества что строится в ЕС особенно в самых деградирующих странах это скандинавские страны.
А нужно ли делать из России Европу?
А что создали лично вы? Архитекторы хре... вы
Дом 1928 года,если в нем никогда не делался ремонт то конечно он придет в упадок,лакомое место для строителей,как бильмо,в Европе такие дома сохраняют а у нас налепят тяп ляп,и будут потом рассказывать придуманную историю
Жалко что не востоновили его,а просто дали ему разрушаться из года в год,хожу на работу и прохожу этот дом,он просто удивляет своей необычностью,я всегда останавливаюсь и смотрю на него, представляю как наверно было интересно и весело в нем жить,раньше ведь все друг друга знали,это сейчас люди живут как волки,а раньше жили дружно
Там проблема с судами у них до сих пор, его не могут перевести в нежилой фонд, а значит не могут начать восстанавливать
В плохой парк тоже ходят люди, потому что хорошего нет
Конечно нужно делать огромные фалосы, или гигантские муравейники...
Трамвай может объединять примыкающие города. С метро так сделать не получится.
9:38 - с этого перрона я много раз в трамвай садился. Шхемские Ворота.
5:40 - у скоростного трамвая строго: одна пара колей = один маршрут.
5:20 - самое интересное другое: Трамвай в разы экологичнее почти всех типов межгородних поездов на электротяге засчёт энергоэкономности. Поэтому в наше время есть трамваи, объединяющие примыкающие города.
2:20 - у обычного трамвая по одной паре колей могут ехать огромное множество разных маршрутов. У скоростного трамвая строго: одна пара колей = один маршрут. В экстренном случае можно поставить до двух маршрутов.
Топчик
Испохабили гостиницу Сенного базара, где жил великий Габдулла Тукай.
Авторы сами не шарят в том, о чем говорят. Дворец земледельцев это явная отсылка к архитектуре Парижа конца XIX p-начала XX века. Да, он чуть примитивнее , ноты целом выдержан в том же стиле и в тех же пропорциях. Авторы тупо следуют мнению Варламова и критикуют за якобы неуместность исторических стилей в наше время, но почему они не критикуют тогда архитектуру XIX века, которая полностью состоит из подражания архитектуре прошлого? Ампир, классицизм, эклектичная архитектура и ретроспективная архитектура-это почти все, что в сущности было тогда и ничего из этого не является архитектурой современной. Выходит авторы просто не разбираются в обсуждаемом вопросе.
Выглядит тупо как подделка.
Ребята! Может вы узнаете ,когда займуться ул м межлаука,и дальше все вокруг муравейника.когда исчезнут во круг эти серые постройки.вокруг стоят убогие палатки с носками,смотреть противно. Туристы ходят вокруг снимают и диву даються.таксисты называют это место городом для таджиков и узбеков
Хорош, варламов только после тебя такой же ролик запилил