После каждого видео обязательно что-то остается, что не вошло в выпуск. Но ведь ничто меня не останавливает, поэтому говорю: - Еще у меня есть канал, в котором я исследую кино и сериалы. Если они вам интересны, то добро пожаловать: kzread.info/dron/2j_ZvNpZxo9Nt4rRBOUcyw.html - В видео есть некоторые неточности, которые принципиально ничего не меняют, но о них важно сказать. У трамвая, который на 1:17 вместимость 119 человек (при плотности 5 человек/кв. м), а не 150, как сказал я.

@user-ve2fi1fj7d

4 жыл бұрын

еще можно добавитb про долгий срок эксплуатации трамваев, в Праге еще с 70-80х годов много ходят и в хорошем состоянии , предсказуемая траектория движения трамваев, и безопасность для пассажиров

@has_rus

4 жыл бұрын

Внешне, конечно, старые трамваи ужасно симпатичны. Но я решил упор именно на новые модели сделать, потому что был не уверен в комфортности старых трамваев. Например в том, нормально ли в них переносится летняя жара. Или подходят ли они для маломобильных пассажиров.

Спасибо за продвижение трамвая! Пару замечаний. 1. Насколько я знаю, скоростной трамвай (по существующем строительынм нормам) не должен иметь пересечений на одном уровне с дорогами и пешеходными переходами. Таких систем на постсоветском пространстве очень мало. В голову приходит только Кривой Рог и Волгоград. Возможно, еще Киев (там наземный вариант удалось реализовать). 2. Даже старые трамваи могут эффективно работать в системе скоростного трамвая. Так происходит, например, в Кривом Роге. Там несколько старых Татр Т3 работают в СМЕ из 2 вагонов и все ок. 3. Автобусы и троллейбусы могут ходить по брусчатке. Таких примеров полно в исторических центрах европейских городов и в Украине. Ее оставляеют для сохраниния аутентичности и атмосферности в старом городе. + она дешевле в обслуживании, чем асфальт

А ещё трамваи не соревнуются между собой за право первым приехать на остановку, как это делают автобусы, что делает их более безопасными

"..возможно нам нравится продолговатая форма трамвая.." Дедушка фрейд был бы доволен таким объяснением😂 Спасибо за крутое видео!

@has_rus

4 жыл бұрын

Ansoul урбанистика по Фрейду)

Трамвай как раз таки лучший вид транспорта, сочетающийся с пешеходной зоной. Да, там снижена скорость, но такие участки как правило очень локальные в масштабе всего маршрута. Забыл сказать еще, что траектория движения трамвая предсказуемая за счет рельс, поэтому он самый безопасный транспорт в пешеходной зоне.

@has_rus

4 жыл бұрын

Иван Иванов про рельсы и безопасность даже не подумал. Спасибо!)

Не являюсь экспертом в области транспорта, однако считаю необходимым заметить, что рельсы и контактная сеть для скоростного трамвая требуют особого внимания. У нас на трамвайных системах практически повсеместно до сих пор ставят одноперьевые Муромские трамвайные стрелки, которые в твиттере метко назвали "аварийными с завода". Такие стрелки требуют серьёзного снижения скорости при прохождении. Очень хорошо заметна разница в этом вопросе, когда едешь по двуперьевым европейским стрелкам Чижика, который скорость не сбрасывает практически совсем. Конечно же важны технология укладки (в городах часто нужны виброгасящие пути), марка рельс и бесстыковость пути. Касательно контактной сети конкретики не скажу, но, насколько я помню, сеть для скоростного трамвая требует больше натяжения, и провисание проводов наших устаревших трамвайных систем для скоростного движения не подходит. Опять же, не являюсь экспертом, рекомендую перепроверить мои слова) Но при всех этих деталях - всё равно, в разы дешевле чем метро))

@has_rus

4 жыл бұрын

Спасибо большое за такой развернутый комментарий. Покопаюсь в этой теме.

И свято верю я, что день такой придёт к нам, Когда трамваи, Богом избранный народ, Всех поездов душевный мир согрев сквозь окна, Из темноты меня вновь к свету привезёт. Ориг. Бенцийон Фридман.

Твой голос просто успокаивает. Всем бы блогерам такую спокойность.))

@has_rus

4 жыл бұрын

Костя Синицын да?) Никогда не замечал. Здорово, если так. Спасибо)

@kostya_syn5134

4 жыл бұрын

@@has_rus это действительно так. Сам только сейчас обратил внимание. У всех блогеров голос громкий и звонкий, а у тебя спокойный. Это намного лучше.

2:20 - у обычного трамвая по одной паре колей могут ехать огромное множество разных маршрутов. У скоростного трамвая строго: одна пара колей = один маршрут. В экстренном случае можно поставить до двух маршрутов.

Отлично. Обожаю этот вид транспорта с детства

Разницу Скоростного трамвая и Обычного трамвая можно увидеть в таких городах как Волгоград, Кривой Рог там есть обе системы. Ну также можно назвать еще одну или даже 2 системы Скоростного трамвая - это Старый Оскол и Мозырь.

Хорошее видео.

Очень люблю трамваи и хотелось бы их побольше в городе. Спасибо за видео :)

@has_rus

4 жыл бұрын

jongdae ah wae трамваев много не бывает)

Ещё одно примусещство трамвая это то что с помощью рельс он делает на намного меньше колебаний грунтов, что производить к лучшей сохранности старой застройки

9:38 - с этого перрона я много раз в трамвай садился. Шхемские Ворота.

Живу в Москве, мне до ближайшего трамвая ехать 5 остановок на метро. Для меня это как аттракцион.

5:40 - у скоростного трамвая строго: одна пара колей = один маршрут.

Всё верно, продолжай в том же духе!

5:20 - самое интересное другое: Трамвай в разы экологичнее почти всех типов межгородних поездов на электротяге засчёт энергоэкономности. Поэтому в наше время есть трамваи, объединяющие примыкающие города.

Во имя баланса, нам нужен ролик о том почему трамвай не самый лучший транспорт

Очень крутое видео! Всё по пунктам.

Какое крутое, качественное видео. Жаль, что больше не снимаешь

спасибо за видео!!!!

@has_rus

4 жыл бұрын

Ой, сколько угодно!)

видео сделано хорошо. даже не знаю почему так мало просмотров

а ещё трамвай - более предсказуемый вид транспорта, как и метро так легче прогнозировать свой маршрут, знаешь точно, во сколько будешь в том или ином месте

Тема супер, но имхо, ты у меня ассоциируешься с Казанским урбанистом. Потому хотелось бы увидеть локальные примеры и видео. Допустим объяснение, почему 5ый трамвай не скоростной и что в нём не так. Или почему стоит вернуть маршрут от компрессорного до центра. Ну и как тема - Стратегия развития Казанки. Сейчас это самое главное что происходит в городе со стороны урбанистики.

@has_rus

4 жыл бұрын

Спасибо за темы. Правда обе пока для меня непонятны. Особенно стратегия развития Казанки. Хотя, кажется никто еще не представляет, как она и куда будет развиваться.

@user-oz8cs1jb1e

4 жыл бұрын

@@has_rus я в стратегии активно кручусь сейчас и недавно понял таки что это такое. Они собирают мысли, идеи, рассказы, проекты, информацию и на основе этого формируют общую идею для каждого куска территории Казанки ну и общие предложение формируют. К примеру на встрече со спортсменами территория КА и от Миллениума до 3ТД была определена как спортивный парк. Бюро принесло общие идеи а активисты их дополнили.

@biggore8338

4 жыл бұрын

А чего объяснять, что 5-ый -- не скоростной? Еле плетется, трясется, пересекается автодорогами -- с чего он скоростным-то будет?

@user-oz8cs1jb1e

4 жыл бұрын

@@biggore8338 почему не прекратят и в чем ошибка сейчас)

С удовольствием посмотрел бы ролик про новую архитектуру посреди исторической. Ну то есть иногда же правда здания сууупер ветхие. Ну или по другим причинам их сносят. И вот что тогда? Есть ли в России примеры, когда посреди исторической застройки аккуратно и уважительно построили без пошлых закосов под старину? А то благодаря варламовым да гершманам мы знаем подобное про Европу, а вот про удачные примеры подобного строительства в России я не слышал. С удовольствием посмотрел бы ролик про что-то такое. И спасибо тебе за твои работы)

@has_rus

4 жыл бұрын

Ivan Korolev спасибо большое. Подумаю, что можно про новые здания сделать. Хотя сейчас вот даже не припомню таких зданий в своём городе

@user-mz1si3ee7k

5 ай бұрын

Новая архитектура рядом со старой --это варварство. Новые дома надо строить на окраинах.

Крутяк

простыми словами все четко, нормально рассказал

@has_rus

4 жыл бұрын

perkeleesti спасибо)

"столичные витязи", на фотке ПЕСА 1:24

інформативно та цікаво, дякую

По поводу скоростного трамвая есть достаточно ясные критерии: большинство трамваев в россии имеет эксплуатационную скорость 7-15 км/ч, а современный скоростной трамвай (тот же Чижик) - более 24 км/ч, собственно в СНиПе это и прописано. Реализуется же такая скорость за счет массы различных проектных и организационных решений (отсуствие турникетов, посадочные платформы, обособление, высокое качество путей и т.д.), а не увеличения максимальной скорости подвижного состава.

@has_rus

4 жыл бұрын

Спасибо за разъяснение)

Неплохо

У меня самого Тесла , но трамвай люблю! Если есть возможность, езжу на трамвае

Русланчик,а почему у вас в Казани трамвай повырубали чуть меньше,чем везде?

👍

Скажи это в Уфе. У нас убрали трамвай с проспекта 😄

Когда будут новые видео? Руслан почему перестал публиковать видео на канале?

@has_rus

3 жыл бұрын

Иногда я думаю (и отвечаю тут), что даже не знаю, вернусь ли, иногда мне кажется, что вот-вот реализую давнюю идею и вернусь с новым видео. Но пока никаких конкретных планов у меня на этот канал нет(

Трамвай может объединять примыкающие города. С метро так сделать не получится.

Мне кажется в России трамвай не самый доступный ОТ, ведь чтобы дойти до трамвайной остановкой придется преодолеть множество препятствий, по крайней мере в нашем городе

@has_rus

4 жыл бұрын

Соглашусь конечно. В том-то и дело, что если был бы доступным и удобным, то выигрывали бы все.

5 трамвай в Казани скоростной или как? он ведь не везде обособлен вроде

@has_rus

4 жыл бұрын

По-моему везде обособлен, и подается как скоростной, но на деле - обычный трамвай

Ну смотря какой трамва

Может какой-нибудь урбанист уже сделать нормальный разбор идей Ле Корбюзье? А то везде только хейт, мол, он был за микрорайоны и машины, хотя по факту функционализм гораздо глубже...

@has_rus

4 жыл бұрын

Хм. Ну я тоже только критику его идей читал. У Джекобс и в блогах.

@stepanbazrov6330

4 жыл бұрын

@@has_rus ну потому что этот ваш новый урбанизм вывел какие-то якобы важные принципы и по ним судит любые идеи

@theroarofhelicopter8101

4 жыл бұрын

@@has_rus Однако, я тоже думаю, что будет интересно увидеть разбор идей Ле Корбюзье.

Мне кажется,с учетом того,что в Казани общественный транспорт -больная тема,вряд ли он когда-то станет привлекательнее автомобиля

@has_rus

4 жыл бұрын

Хм. Ну, в какой-то степени он уже привлекателен. В центр города удобнее ехать на метро, например (если живешь рядом с метро).

перестал делать видео

Машина удобнее. Фпейстду ваш ютюб.

У тебя Аркадий Гершман украл видео....

@has_rus

4 жыл бұрын

ersh production и чуть меня не взял в заложники! На самом деле сложно говорить о том, что кто-то у кого-то украл тему видео. Она же никому не принадлежит. Да и я, когда готовил этот выпуск, читал его статьи.

наивные рассуждения, поверхностный анализ