Пікірлер

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  @JPNcrane2 күн бұрын

  8月17日　ツイッターフォローしました 美唄農道空港　ナイスランディングです

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  @767_RАй бұрын

  ケンジさん、まさかと思い、KZreadを見返しました。 今朝、那覇空港にて、お会いした者です。 お話できて嬉しかったです👍

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  @freekenjiАй бұрын

  @@767_R そうだったんですね。 また15−16日で那覇ステイになりました。 よろしくお願い致します。

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  @bigbridge1998Ай бұрын

  4番は濃くしたんですか

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  @imamfikri2635Ай бұрын

  このパイパーはエンジンスワップの器台番号が2T-G、F10Aですか？米人はセスナ172Gをエンジンスワップと、Chevrolet製LS1改V8エンジン搭載です。スロットル入れて、570馬力出て、V8音がすげぇ

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  @freekenjiАй бұрын

  ノーマルのO-320です。 スワップしたら実験機になりますね。

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  @user-wh5vi9ej6h2 ай бұрын

  BD5Jがいいです、アメリカで免許を取り書き換えしないこと、コスパのいいアメリカで飛ぶ！日本はサポートが劣悪、行政も劣悪！

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  @freekenji2 ай бұрын

  BD5Jはカッコイイですが、事故が多く、使い道が少ないと思います。 日本の航空局が幼稚で合理的でないので、飛ぶのが大変ですが、トラフィックはあまりいないし、緑豊かな美しい景色があったり、いいところもあります。

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  @user-kb9vf6lg7j2 ай бұрын

  この機体、以前は私の父の勤める会社の社長が所有してました！私も小学生の時に何度か乗せてもらいました。JA202V。懐かしいです。熊本ー松山、熊本ー鹿児島、今でも覚えています。大切にしてくださってありがとうございます。まさかKZreadで出てるとは思いませんでしたw

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  @freekenji2 ай бұрын

  そうなんですね。 なかなか良い機体でしたが、オーナーが売却し、新しいオーナーの所へ行ってしまいました。

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  @piano_beginner2 ай бұрын

  いつか免許とってロビンソンR22を買う。 叶いそうにない、努力が一番苦手なので現実的に難しいのは百も承知ですが、目標は掲げるところから…笑 主さんはお金持ちなのに何一つ嫌味がない、そんな出来た人になりたい。

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  @freekenji2 ай бұрын

  目標ができたら、それまでの小さなステップを計画して、小さく実行すれば、目標にたどり着きます。 私はお金をそんなに持ってませんが、友達はたくさんいます。 いい友達をたくさん持つ事が、人生を豊かにするような気がします。

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  @user-wh5vi9ej6h2 ай бұрын

  アメリカでセスナ172型で曲技飛行機を楽しんでます、ハンマーヘッドと簡単なルーブル🔃アメリカはオペレーションサービスがじゅうじつとコスパがいいです！

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  @freekenji2 ай бұрын

  172で曲技できるのですね。 アメリカは考え方が柔軟で、合理的なので、羨ましいです。

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  @user-wh5vi9ej6h2 ай бұрын

  アメリカでセスナ310を買いました、アメリカはコスパ非常にがいいです、維持費など、

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  @freekenji2 ай бұрын

  アメリカの航空が世界の標準で、日本が独自路線で狂ってると思います。日本で航空機を持つのは大変です。

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  @jamesstephen2932 ай бұрын

  エイミングどこ行ってんのw😂

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  @freekenji2 ай бұрын

  どこへ合わそうとしてるか、わかってます？

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  @jamesstephen2932 ай бұрын

  @@freekenji エイミングってどこに合わせるか、わかってます？

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  @jamesstephen2932 ай бұрын

  センターラインもめっちゃ外れてますけどw

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  @freekenji2 ай бұрын

  @@jamesstephen293 質問に質問で返すのは、成長できない人のダメパターンです。 小型機は、滑走路に余分があり、旅客機用に作られた目標点標識に合わせるだけが着陸ではないのです。基本はそうでも、その後に応用があるんです。 今回は早く着陸して滑走路から早く出るために、ショートカットして高めからのアプローチなのです。 どういった着陸を選択するかは機長の自由であり、私の選択したエイミングで固定してたらなんの問題もありません。 また、今回センターラインは外してますが、もちろんだれでも失敗することはあります。あなたは、それを許容できないと言い、器の小ささを自分で公開しているようのものです。あなたは一度もセンターラインを外したことが無い完璧な人間と言えるのでしょうか？ 実社会でも初めてあった人に面と向かって、同じように言えますか？ もし、言えるなら「器の小さな勘違いしたヤツ」で構いませんが、ネットでしか言えないなら、「安全な場所からマウント取りたい」弱々しいそのヤバイ性格を直したほうがいいです。

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  @jamesstephen2932 ай бұрын

  @@freekenji 先ず、誰でも見れるSNSに動画をあげている時点で第三者から色々なことを言われることに気づいた方がいいです。 目標点標識の点前で設置して結局T3まで行っていますし、結局貴方が仰っている早く出るということに対して全く話が通ってないです。 エアライン機を待たせていると気づいているなら、明らかにマネージメント能力に欠けています。 あなたは素直に自分の技倆の低さを認めて訓練した方がいいです。正直、人にどうこう言えるレベルに無いことは自覚した方がいいです。

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  @imamfikri26352 ай бұрын

  インタークーラーターボ付ディーゼルエンジン航空機が珍しい、小型機は定番のガソリンエンジン搭載。この機はDPF排出ガス浄化装置付、黒煙が無し

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  @freekenji2 ай бұрын

  航空機にDPFなんて付いてるんですか？ 重くなるし、要らないと私は思いますね。

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  @kid25063 ай бұрын

  ライセンスはどちらで取りましたか？ 自分も自家用ヘリコプターのライセンス取る予定です

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  @freekenji3 ай бұрын

  私は自家用ヘリコプターがアメリカで、事業用は日本です。

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  @kid25063 ай бұрын

  @@freekenji ありがとうございます

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  @user-ie7mv5wk7o4 ай бұрын

  自家用の小さい飛行機の免許は日本でも取れますか？一度は運転してみたいと思うのですが...

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  @freekenji4 ай бұрын

  日本でも取得できます。 私が運営してるフライトクラブにて、格安で取得された方がいますよ。

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  @user-ie7mv5wk7o4 ай бұрын

  @@freekenji そうなんですね！一度でもいいのでフライトしてみたいです...

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  @freekenji4 ай бұрын

  @@user-ie7mv5wk7o 遊覧フライトとかやってますので、乗ってみてはどうですか？

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  @mr.alvedon4 ай бұрын

  Nice Flight 👍🛫

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  @hiro11986 ай бұрын

  私もアメリカで免許を取ったときにパイパーで訓練を受けていたので懐かしく拝見させていただきました　岡南空港もYS11時代によく利用していたので懐かしかったです

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  @freekenji6 ай бұрын

  パイパーは安定がよく、安全重視な訓練向きだと思います。 私はチェロキーでしたが、パワー不足でパフォーマンスが悪いこと以外はいい飛行機でした。

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  @user-rn4cz6fw9h6 ай бұрын

  今年、PPL取得する見込みの東京の40代後半の者です。 単発機を購入する予定ですが、 燃費や値段を考えると、いまのところ ダイヤモンドDA20(定員2名)が候補の一つになっていますが、 ケンジさん、お勧めの機体はありますか？ 理由も教えて下さい。

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  @freekenji6 ай бұрын

  何を重視するのかで、機種は変わりますね。 DA20は日本に一機も入ってませんし、２名乗りは用途的に訓練限定みたいになりますね。

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  @FA-0986 ай бұрын

  米軍やF-35Bの発着艦訓練に使われるんでしょうか

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  @freekenji6 ай бұрын

  米空母艦載機の陸上離着陸訓練がメインでしょうね。 作れと言われ、「ハイやります」という感じかな？

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  @FA-0986 ай бұрын

  @@freekenji 硫黄島だと流石に遠いですからね。 今後は空自も使いそうですが

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  @freekenji6 ай бұрын

  @@FA-098 硫黄島は横田から飛ぶんじゃないですかね。少しでも島がある方を選ぶ気がします。

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  @elfin-rd8kw6 ай бұрын

  なかなか渋い

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  @geng42956 ай бұрын

  セスナで海外までいけますか？

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  @freekenji6 ай бұрын

  セスナは会社名なので、自家用機ジェット機まであります。 比較的小さな単発の四人乗りでも、海外に行くことはできます。

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  @geng42956 ай бұрын

  @@freekenji ちょっと近くの韓国か台湾くらいまで単発プロペラ機で行ってるの見たいです😄

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  @freekenji6 ай бұрын

  @@geng4295 海外に行くためには、英語能力証明が必要になります。以前に持っていたのですが、期限が切れました。 それと、韓国でも往復で４０万円は掛かりますので、旅客機だとファーストクラスに乗れますよね。 もっと安くなるのなら、行ってもいいかな。

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  @wataame316 ай бұрын

  お久しぶり過ぎる！😂

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  @freekenji6 ай бұрын

  気まぐれでアップ！

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  @user-ni2io9in1g6 ай бұрын

  進入灯がない

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  @freekenji6 ай бұрын

  進入灯があるのは、大きな空港だけですね。

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  @asa010537 ай бұрын

  被災地とかに、ヘリコプターが役に立ちますかね

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  @freekenji7 ай бұрын

  防災ヘリコプターとか、民間のヘリコプターの一部も物資を積んで、飛んで行ってるみたいですよ。

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  @ikuokobayashi67878 ай бұрын

  波照間空港懐かしいですね。 今は亡きJA3928ターボアローで石垣、与那国を経由して訪問しました。 南の島はのどかで良いですね。 良い旅を。

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  @freekenji8 ай бұрын

  南の離島は楽しいですね。

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  @kesonr44939 ай бұрын

  私も中古車を扱う仕事をしていましたが、幼い頃から航空機が好きで6歳くらいの時に地元の学校の格納庫でヘリやセスナ、グライダーなどを見に行く事が大好きでした。中々乗る機会もなく、生まれて初めての遊覧ヘリコプター（シコルスキーS76）で東京をフライトしましたが、あの時は忘れられません。飛行機には乗った事がないので、こちらの動画を見ていると音楽がないのでとても癒されます。空って自由でいいですよね。私も自家用パイロットになりたかったです。失礼しました(⌒-⌒; )

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  @freekenji9 ай бұрын

  是非、自家用パイロットになって下さい

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  @user-eg3dq7kw2r9 ай бұрын

  自由人ケンジさんこれから、僕がトラックやいつかヘリコプターや飛行機もちろん今現在ゴーカートを乗る時に無線機の資格を取った方がいいのかな?乗り物はタダ乗るだけではなく、遠く離れた相手と連携をして会話をするから無線機の資格が必要だろうか?是非コメントを

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  @freekenji9 ай бұрын

  無線の免許は一つでは無いので、それぞれの用途により、必要な資格を取ってください。また、免許が不要な低電力のタイプもありますので、よく調べる必要かありますね。

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  @user-eg3dq7kw2r9 ай бұрын

  コメントありがとう、必要な資格だけを取得すれば良いんだね、これで乗り物に必要な最低限が見えてきた後は、資格取得を実行するだけだ

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  @user-vf3he6nq7w9 ай бұрын

  すみません、値段を教えてください

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  @freekenji9 ай бұрын

  もう買って頂きました。

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  @user-gf9nq9lg2d9 ай бұрын

  クルーザー所有よりお安いですね。

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  @freekenji9 ай бұрын

  一番安いヘリコプターですからね。今は価格も高くなってます。 同額クルーザーより整備代、保険代など確実に高いです。

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  @user-ib4gg4vu7w9 ай бұрын

  貴重なものを見せてもらいました。ありがとうございます。

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  @user-lo2yk5eu3i10 ай бұрын

  日本のGAはボナンザブームですかね。知人も最近購入していました。

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  @freekenji10 ай бұрын

  ブームというか、航大が大量に放出したからですね。 いい機体ですし、日本のジェネアビの為になってるとは思います。 しかし、オートパイロットは付けて欲しい…。

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  @subaru_clover410 ай бұрын

  え、コロッケさん⁉️(´⊙ω⊙`)

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  @freekenji10 ай бұрын

  初めて言われたけど、サングラス掛けたら、案外似てるかも。

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  @subaru_clover410 ай бұрын

  @@freekenji さん 大変失礼致しました❣️m(_ _)m

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  @767_R11 ай бұрын

  A36ですか？！！ ビーチクラフトかっこいい😎

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  @freekenji11 ай бұрын

  A36です

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  @tackchann11 ай бұрын

  お久しぶりです‼️ ボナンザですか❓😳

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  @freekenji11 ай бұрын

  ボナンザです

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  @tackchann11 ай бұрын

  懐かしいです♪

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  @freekenji11 ай бұрын

  丈夫でいい機体ですね。

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  @user-rk9tt6tm6m11 ай бұрын

  こんにちはぼらはとうてい無理かな免許もなしお金も無しヘリには乗ってみたいしね😅

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  @freekenji11 ай бұрын

  各地にある、遊覧ヘリコプターで体験して下さい。

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  @user-ef3uk8wd5n11 ай бұрын

  この声聞いたことある

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  @laluku-of6dn Жыл бұрын

  昔は岡山空港だったが、岡南飛行場になつてから仕事で数度利用した懐かしい飛行場だ。 もう50年近く前の事だが変わらないなと感慨深かった。動力滑空機は目の前の滑走路で離着陸する のを数度目撃したが、触る事はなかったので、着陸のための距離高度速度の取り方は難しいのでは と思っていた。ナイスランディング。 新しいエアークラフトは何になったのかな。又機会があれば見させていただきたいです。

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  @freekenji Жыл бұрын

  この後はパイパーアーチャーになり動画に登場してます。 今は、セスナ172とビーチクラフトA36、ロビンソンR44の水上機になります。

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  @elfin-rd8kw Жыл бұрын

  スキッドがちびる～（岡山弁　すり減る）

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  @freekenji Жыл бұрын

  下部にパッドが付いてて、交換出来るようになってるんです。

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  @elfin-rd8kw Жыл бұрын

  そうなんだ

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  @elfin-rd8kw Жыл бұрын

  JA2529その後事故る・・・。

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  @freekenji Жыл бұрын

  売った後ですが、悲しい出来事です。

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  @elfin-rd8kw Жыл бұрын

  事故報告書を見るとちょっとずさんすぎますよね。　趣味で乗る飛行機もちゃんと余裕のある計画を立てて望まないと。

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  @freekenji Жыл бұрын

  @@elfin-rd8kw 色々話は聞いてるので、向いてないとは思いますね。

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  @elfin-rd8kw Жыл бұрын

  僕は、大昔　岡南にノエビアの子会社あったころに、時々遊びに行っていました。　感化されやすいので・・　可能性を考えましたが、適性がないのとお金をかけても、その先が見えなくて頓挫しました。　ケンジさんは、僕には見えなかったその先を実現したのだからすごいと思います。　プライベートハンガーとか、日本にそう居ないと思います。　パイロットはそれなりの適性と修行によって精神を身に着けているなと感心した覚えばあります。　そうでないと死につながることもあると思います。　そういうプロですら、死にましたからね。　美咲町で亡くなった人一緒に飲んだことありました。　あれで一気に冷めました。　空は、ちゃんとした人に乗せてもらうに限るって。　僕は、海までです。

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  @freekenji Жыл бұрын

  @@elfin-rd8kw そうですね。日本で航空機を所有して継続的に飛ぶ事は大変です。費用や時間がかなり必要ですし、面倒な事がたくさん出できます。 かなりの想いが無いと継続するのは難しいと思いますね。 私は諦めが悪く、タイミングを見て粛々と進めてきたので、今がありますし、周りの人もそのような感じですね。 今はフライトクラブをしてるので、面倒な事が減るようにサポートして、航空を楽しむ人を増やしたいですね。

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  @user-rn4cz6fw9h Жыл бұрын

  操縦室の天井に付いていて、たびたびクルクル回しているレバー、あれは何ですか？

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  @freekenji Жыл бұрын

  エレベータートリムですね。

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  @user-rn4cz6fw9h Жыл бұрын

  着陸した瞬間が分かりませんでした。上手ですね。

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  @freekenji Жыл бұрын

  いい時もあれば、悪い時もありますよ。 しかし、接地が優しいより、あまり距離が伸びず、ノーズギアを後で接地する着陸の方を重視するべきだと思います。 それができた上での優しい着陸ですね。

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  @user-rn4cz6fw9h Жыл бұрын

  夜はなおさら素敵ですね。夜間フライトするための追加のライセンスや技能実習などはあるんですか？

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  @freekenji Жыл бұрын

  日本は無いですね

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  @user-rn4cz6fw9h Жыл бұрын

  雨が降るとフライトできなくなるルールがあるんですか？

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  @freekenji Жыл бұрын

  そんなルールはないですね

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  @XXxxx-fk8vj Жыл бұрын

  ヘッドセット何を使っているか教えてください！

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  @freekenji Жыл бұрын

  私はBOSE A20です。 今ならA30を買いますね。

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  @XXxxx-fk8vj Жыл бұрын

  ありがとうございます。 Boseのホームページに見てみたのですが、プラグやケーブルの種類がいくつかあって、どれを購入すればいいか分かりません。 今年の9月からセスナ172sで訓練するのですが、どれを購入すればいいか分かりますでしょうか？アドバイスお願いいいたします。

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  @freekenji Жыл бұрын

  @@XXxxx-fk8vj 飛行機は、GA Dual Plugです。

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  @XXxxx-fk8vj Жыл бұрын

  ありがとうございます！ Bluetooth搭載のものとそうでないものはどちらがおすすめですか？

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  @user-eg3dq7kw2r Жыл бұрын

  私は今ゴーカートやスーパーカブに乗っているこの2つを飛行機やヘリコプター嫌、全ての乗り物に繋げたいと思う、いつか私もヘリコプターや飛行機を運転したいと思う、その為には身近な乗り物で腕を磨く

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  @freekenji Жыл бұрын

  スムーズな運転を心掛けたら、何もかもが上手になります。

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  @user-eg3dq7kw2r Жыл бұрын

  そうだな、例え小さい乗り物でも大きい乗り物にも乗れると思う、後は安全運転を行えばどんな乗り物も怖くはない

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  @satoheikichi2171 Жыл бұрын

  ロビンソンヘリコプターが３千５百万円とは高い。自分でロサンゼルスに買いに来て、自分で買って、船で日本へ送ったら、安くて済むと思いますが、どうでしょうか　？

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  @freekenji Жыл бұрын

  今は円安と価格アップで6000万円位しますね。 自分で買って輸入しても、新品は価格が決まってるので、ほとんど変わらないです。

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  @user-dx5lv2tw8t Жыл бұрын

  おー結構速度出るな

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  @freekenji Жыл бұрын

  da42より速いです。

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  @user-dx5lv2tw8t Жыл бұрын

  やっぱ双発バロンは単発セスナとパワーが全然違うな 加速もセスナよりだいぶ速いしトップスピードも350なら110キロ/h違うのか 飛んでて気持ちよさそう MSFSで本格的にセスナを操縦してるけど、こういうの見ると一気にバロンとかの知識増やしたくなる

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  @freekenji Жыл бұрын

  エンジンのパワーがほぼ倍で、２個もエンジンありますからね。 コストを考えなければ、キングエアとかいいですよ。 ジェットは滑走距離が長いので、私はあまり好きではありません。

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  @nagoyajapanokashiyamanaka7526 Жыл бұрын

  おいしい動画　いただきました。 ご馳走様です。

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  @user-eg3dq7kw2r Жыл бұрын

  セスナ機に必要な離陸と着陸出来る滑走路の長さは何メートル必要なの?ヘリコプターの離陸、着陸はヘリポートしか分からないので

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  @freekenji Жыл бұрын

  c172で離陸500m、着陸400mとカタログにありますが、条件で大幅に変わりますので、POH（飛行規定）にグラフがありますので、それを元に算出して下さい。

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  @zman5259 Жыл бұрын

  英語がはなせないとダメなのか、、、

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  @freekenji Жыл бұрын

  日本で免許を取るなら、英語はそんなに必要無いです。

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  @keisukekoarashi5893 Жыл бұрын

  good！

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  @keisukekoarashi5893 Жыл бұрын

  マジか！8分？