Пікірлер

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  @brunomartinez47016 сағат бұрын

  Hola disculpa que te escriba por acá , tengo un problema con un k7m nosé de donde sos me gustaría llevártelo y que lo puedas ver yo soy de buenos aires zona sur

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  @lautaroalberola12 сағат бұрын

  @@brunomartinez470 hola, vivo en cafayate provincia de salta, bastante lejos. Que le pasa al auto?

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  @brunomartinez4702 күн бұрын

  La sacaste del estadio maestro , estas loco 🎉🎉🎉

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  @dewagovarela56108 күн бұрын

  sabes que a mi me parecio el mismo fallo, pero es raro, porque no se me apaga el auto ni nada, solo ando , aparece apago el auto 3 minutos (contado a reloj) y se va , y aparece estaba cada tanto, y lo solucione limpiando el sensor map que tenia aceite

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  @deivisleonardodeivisleonardo8 күн бұрын

  Una pregunta discuple xque los sandero del 2012 le ilimina el cheque jim

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  @LuisHerrera-vd8ww9 күн бұрын

  Muy buen trabajo, pudo solucinarlo sin cambiar la bomba completa

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  @ronajoaqui858214 күн бұрын

  Muy buena electronica saludos de cordoba

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  @DanielaSilva-lk9rb16 күн бұрын

  Hola como estas? Tenes un numero de contacto del taller

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  @lautaroalberola15 күн бұрын

  @@DanielaSilva-lk9rb hola, estoy en cafayate provincia de salta, estas cerca?

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  @maximilianozotelo688021 күн бұрын

  Les comento mi experiencia, tengo una S10 2015 y ayer le hice el cambio de aceite y filtros. Despues de cambiar todo y poner en marcha nuevamente, me aparecio ese mensaje y no volvio a arrancar. En un foro leí que era porque el tapón del filtro, o alguno de los filtros estaba mal colocado. Efectivamente ese era el problema. Coloqué bien los filtros, volví a colocar el tapón y arrancó sin problemas.

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  @GabrielMontoro-wn1tb27 күн бұрын

  Hola una consulta, el pin 1 me arroja 3,78 los demas me nuestran los valores normales 5volt, 1,78v el 3 pin y masa esta bien, tengo la falla que el auto regula normal anda perfecto de la nada hace la falla que el auto del video y no aceleera hasta q se para

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  @lautaroalberola26 күн бұрын

  Hola. Que código de avería arroja?

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  @GabrielMontoro-wn1tb26 күн бұрын

  ​@@lautaroalberola me arroja P1336 P1340 P1337 Ya cambie el sensor ckp y sigue igual funciona perfecto motor no falla esta parejo pero esta regulando y hace la misma falla que el del video y se para no acelera

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  @federicoveron6800Ай бұрын

  Hola que scanner usas ?

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  @lautaroalberolaАй бұрын

  Hola es el autel maxisys 906bt!!

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  @jesusalbertopena8740Ай бұрын

  Agradecido por tu ayuda! Es que tengo un escáner thinkcar pero ya tiene 3 años de uso y necesito otro un poco mejor

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  @jesusalbertopena8740Ай бұрын

  Muy bueno tu vídeo! Ayudará a muchas personas! Quisiera saber cuál es el modelo de escáner que tienes, me gustaría comprar un equipo de escáner así como ese !

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  @lautaroalberolaАй бұрын

  Hola! Muchas gracias por la onda. El escaner es autel maxisys 906bt. Te lo recomiendo mucho

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  @alvaromunoz7449Ай бұрын

  Hola amigo me está pasando lo mismo con mi Duster hace unos días… se para por completo la chata, le sacas el contacto y la arranco de nuevo y anda unos km más.

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  @arielortegs9939Ай бұрын

  Q pasó hermano, encontraste la falla? Un abrazo grande desde Mendoza

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  @user-si4fq3zh1hАй бұрын

  Buen día. La falla es la válvula canister. No debe estar activa, sonando tic,tic todo el tiempo, ni el pitido que se escucha en los vídeos. Cambia válvula canister y asunto resuelto.

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  @user-si4fq3zh1hАй бұрын

  También checar válvula Pcv, puede estar tapada

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  @user-si4fq3zh1hАй бұрын

  Válvula Pcv

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  @ricardo22775Ай бұрын

  Hola q tal tengo la misma falla en un clio2 . Solucione las masa pero sigue igual

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  @lautaroalberolaАй бұрын

  Es el mismo.codigo de avería? Revisaste masa de la ecu?

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  @ricardo22775Ай бұрын

  @@lautaroalberola exacto el mismo es mas se reviso comprecion . Sensores y todo esta ok

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  @lautaroalberolaАй бұрын

  @@ricardo22775 ese código hace referencia a falta de masa en el módulo de inyección, la compresión no tiene nada que ver. Revisa ahi suerte

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  @ricardo22775Ай бұрын

  @@lautaroalberola tambien regula bajo en algunos momentos se apaga .

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  @ricardo22775Ай бұрын

  @@lautaroalberola ok dale gracias

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  @marcosmartinez2970Ай бұрын

  Amigo que tal precisamente estoy en capital accidentado por eso me ha quemado 3 fusibles en una cuadra. Como podria resolver para llegar a mi casa? Puedo desconectar el sensor de oxigeno??

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  @lautaroalberolaАй бұрын

  Hola. No se que fusible se quema, podes intentar desenchufar el sensor pero es hablar en el aire....

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  @marcosmartinez2970Ай бұрын

  El de 25amperios q muestras en tu video se quema y se me apaga el auto y ya no enciende desconecte el sensor y nada igual lo quema

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  @emanuelburgos33112 ай бұрын

  Es un Mégane 1? Que escáner usaste?

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  @lvcxsbxd402818 күн бұрын

  Me quedo a ver la respuesta, tengo un Clío sport 2001 y no consigo escanearlo

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  @monchyruiz94272 ай бұрын

  Hola una consulta tengo una Sandero stepway, que dejo de funcionar el aire y el stereo, y las luces de los relojes que podria ser? Gracias crack

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  @lautaroalberola2 ай бұрын

  Puede ser algún fusible

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  @ThePoloclassic2 ай бұрын

  Muchas gracias amigo!!!

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  @juancorrea36482 ай бұрын

  Hola buenísimo el video, que programa usas para las fallas y que producto para limpiar el carbón pegado .

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  @lautaroalberola2 ай бұрын

  Hola, el scanner es autel maxisys ms906bt y el otro es descarbonizante para cuerpos de aceleración, vienen algunos para egr

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  @user-si4fq3zh1h2 ай бұрын

  Otra observacion, de cambio el sensor map por uno nuevo y sigue haciendo lo mismo, si alguien lo resolvio ya agradecere la solución. Gracias

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  @user-si4fq3zh1hАй бұрын

  Es la válvula canister, se cambia y listo.

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  @joza3373Ай бұрын

  Otra solución . Válvula PCV tapada . Hace que el map no funcione. Se limpia la válvula PCV y ya hay succión para el map. Chéquenlo y me dicen😁

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  @gastonpaz31503 ай бұрын

  Hola buenas... consulta tengo un symbol k7m con gnc y a nafta me fallaba hasta que le puse vpower dejo de fallar y ahora volvio directamente se apaga en primer arranque a nafta le di arranque a gnc y funciona, lo paso a nafta y pierde fuerza

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  @raulmizhquiri43503 ай бұрын

  hola que tal... me gustaria consultar lo siguiente... sabes si es normal que se caliente el relay K1 que seria el que esta asociado al ventilador soplador interior del aire acondicionado.... lo extraño es que se calienta no al punto de quemar el dedo pero si lo suficiente como para darse cuenta que esta caliente, esto me ocurre aun cuando tengo el aire acondicionado apagado.

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  @lautaroalberola3 ай бұрын

  A veces se calientan porque no hacen bien contacto .debe estar un poco sucio

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  @raulmizhquiri43503 ай бұрын

  @@lautaroalberola Gracias por responder... He revisado en la zona donde va el relay k1 tanto el contacto donde se va coloca como la parte de abajo de los cables y no hay nada de sulfatacion o recalentamiento... Me parece raro que sin encender el soplador del aire acondicionado o mover la velocidad del soplador.... Solo al pasar switch sin dar arranque al motor del carro... Ya se acciona el relay y cierra el contacto entre el pin 30 y 87... Esto es Normal???

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  @lautaroalberola3 ай бұрын

  @@raulmizhquiri4350 no es.normal que este activo el relay del aire si no esta siendo comandado. O hay un problema ahi o es otro relay que estas probando

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  @mtrivero3 ай бұрын

  Buenas, tengo un renoult fluence dinamyque 2.0. Yo vivo en corrientes a nivel del mar. Cuando viaje a Salta y Jujuy, a 2500 metros del mar el auto tira falla, "Revisar la inyeccion" y se apaga. Apago el auto, espero 10 minutos y al volver a prender como si nada, y al rato aparece de nuevo la falla. Evidentemente es un problema con la falta de oxigeno en la altura, por que en mi ciudad el auto anda perfectamente. Sabria decirme donde puede estar el problema? Al ver su video supongo que el problema viene o por el MAP o por la ECU. Ya paso esto en un viaje anterior al mismo lugar y de vuelta en mi provincia lo lleve a renoult, lo escanearon, y dijeron que el auto estaba en perfectas condiciones... Veo que muchos renoult fluence tienen este problema. Sera una falla de programacion de la ECU???... Muy buen video, gran aporte, muchas gracias. Saludos.

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  @lautaroalberola3 ай бұрын

  Hola. Exactamente ya lo vi 3 veces en fluence. Es incorrecto el mapeo de parámetros de inyección en altura, la ecu se vuelve loca y no sabe que hacer. Tiene gnc?

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  @mtrivero2 ай бұрын

  @@lautaroalberola Buenas, gracias por la respuesta. No, el mio es naftero. Te consulto, que solucion le encontraron a ese auto? Yo lo lleve a renault al mio y no me dan solucion.. Desde ya muchas gracias. Saludos.

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  @lautaroalberola2 ай бұрын

  @@mtrivero la solución es programar la ecu, yo no hago eso. Renault debería hacerse responsable.

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  @mtrivero2 ай бұрын

  @@lautaroalberola Hola Lautaro, muchas gracias por tu ayuda. Lo tengo al auto en la Renault de Corrientes, ellos testearon la ECU aca y dice que esta todo bien, que no pueden hacer nada... Y me quieren decir que es normal lo que le pasa al auto, a lo que respondo que no es normal que un auto no funcine, directamente, a 2.000 msnm.. Deja mucho que desear Renault, muy flojos.. Así que bueno. vere que hago. Muchas gracias por tu aporte..

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  @lautaroalberola2 ай бұрын

  @@mtrivero hola. Ya lo vi 2 veces y varias personas y algunos colegas me han preguntado por el mismo problema en el fluence. También he visto en varios peugeot en altura. No es normal que funcione mal. Y para programar es prueba y error lo cual es increíblemente costoso. Renault para hacerse cargo debe informar a fabrica y son demasiado trámites para corregir el software. Así que esta difícil. El tuyo tiene gnc?

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  @Ramonapalavecino67423 ай бұрын

  Me paso lo mismo mi auto esta parado hace 2 años necesito ayuda bro me das una mano

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  @lautaroalberola3 ай бұрын

  Sos técnico? Porque a distancia va a ser bastante difícil si no.tenes mínimo conocimiento y herramientas.

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  @fernandoalamo66553 ай бұрын

  Muy bueno el video perfecto explicando un abrazo de San juan

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  @franciscorossetto44773 ай бұрын

  Buenas como le va? disculpe que le moleste, a lo mejor usted puede saber... tengo un problema con una s10 que compre hace poco modelo 2013 (linea nueva), motor 2.8 duramax, al acercar la llave al tambor y solo tocar la entrada de la llave al tambor (sin introducirla) se pone en contacto sola, solo tocando fisicamente el tambor... ademas se da el fenomeno que al pasar esto se traban y destraban puertas... tambien aveces cuando saco el contacto de la camioneta (saco llave y demas) queda unos segundos en marcha, aveces para inmediatamente, aveces como que busca a volver arrancar, pero se para... MIRANDO UN POCO, vi que tiene un cable con un fusible que va a la bateria, y este fusible esta desenchufado de ese cable, pero NO me animo a conectarlo, ya se lo lleve a un electricista y no me resolvio el problema, me lo entrego asi

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  @christianezequiel.913 ай бұрын

  Muy buena info y diagnóstico!

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  @user-je1rc3vx7x3 ай бұрын

  Hola buenas a mi en el pin 1 me arroja 5 volt con el sensor conectado y desconetado esta en corto el cable ?

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  @lautaroalberola3 ай бұрын

  Nop. El sensor esta jodido

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  @FernandoSanchez-vo6xd3 ай бұрын

  Hola lo que me ha resultado para limpiar las egr es mr.muscul...liquido en la batea de ultrrasonido..despues de limpiar lo mas grueso a mano la pongo en la batea con eso y agua caliente..

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  @gabisevcik10433 ай бұрын

  Hola como solucionaste amigo

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  @matiasmal3 ай бұрын

  Gracias!!!!!! Muy buen contenido!!!

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  @rogerhugo134 ай бұрын

  Gracias por tu aporte, se nota que eres un mecánico de los pocos que quedan, analizan y solucionan problemas, cosa que hoy en día solo tenemos a los cambia piezas, un saludo.

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  @largo66444 ай бұрын

  Los coches modernos son computadoras con ruedas: cuando todo marcha bien son una maravilla, pero una pequeña falla eléctrica te puede volver loco.😬

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  @Alberto-xs9vv4 ай бұрын

  Hola buenas tengo un problema con una kanggoo 1.4, no me llega señal de la computadora al conector de la bobina. No sale chispa de la bobina. Comprobado cableado, sensor de cigueñal , computadora sustituida y inmmo off. El conector de la bobina tiene tres cables, a y b señal de la computadora y c alimentacion 12 v.La masa la coje en la tapa de valvulas donde apolla la bobina. Llega corriente perfectamente. La bomba de gasolina se activa perfectamente. Comprobadas todas las masas y corrientes de la computadora. Tambien resistencia de los cables de señal tienen continuidad desde conector de la bobina hasta conector de la computadora Gracias muy buen video

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  @lautaroalberola4 ай бұрын

  comprobaste pulsos para los inyectores? no entiendo si el pin de la bobina es de 3 cables 1 es alimentacion 12v los otros 2 son pulsos de masa, no puede ser que este puesto a masa la bobina constantemente, con la ecu nueva seguis sin pulsos de encendido?

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  @lautaroalberola4 ай бұрын

  ahi me fije el diagrama, ahora entendi, con que medis los pulsos que llegan a la bobina?

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  @Alberto-xs9vv4 ай бұрын

  @@lautaroalberola con un voltimetro, del conector de la computadora al conector de la bobina a los pines a y b les llega 0.01 v. Resistencia menos de 1 continuidad ok. Gracias por la respuesta tan rapida!

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  @Alberto-xs9vv4 ай бұрын

  Con maquina de diagnosis leyendo parámetros, girando motor de arranque marca 200 rpm. Se le cambio sensor de cigueñal con conector parte del cableado original renault. Tendrian que llegar 5 v a los pines a y b del conector de la bobina verdad?

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  @lautaroalberola4 ай бұрын

  @@Alberto-xs9vv no encuentro el diagrama de kangoo 1.4, que motor tiene? es 8 o 16v? que tipo de motor es, porque no lo encuentro

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  @margaritolarios60804 ай бұрын

  Es escanner que Marca es si puede decirme y Modelo se ve muy Bien y muy explicado paso a paso gracias

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  @lautaroalberola4 ай бұрын

  Es un autel maxisys 906bt. De nada!

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  @margaritolarios60804 ай бұрын

  Buenos noches cual es la Marcia y Modelo del esiloscopio gracias por su aperte😮

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  @lautaroalberola4 ай бұрын

  Hola, es el hantek 1008c

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  @hectorsanmartin7954 ай бұрын

  Yo le cambie la bomba pero igual se para y me marca perdida de fuerza de motor saque la bomba y salto un resorte con una arandelita y e tira gasoil por ahi tambien

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  @danielyombalakian75344 ай бұрын

  Raro que no le dieran la destrucción total porque no hay repuestos para esto

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  @lautaroalberola4 ай бұрын

  Mira la parte 2. Y si se.consiguen repuestos son carisimos pero hay. Saludos

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  @danielyombalakian75344 ай бұрын

  No creo que se pase de temperatura por el choque, con el múltiple así se tiene que parar el motor seguramente

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  @maxiceli33844 ай бұрын

  Buenas noches, antes que nada excelentes tus videos. No quiero ser portador de malas noticias pero ese multiple es muy difícil de conseguir acá en la Argentina. Es el mismo que la Dodge Journey 2.4 y es un tema conseguirlo. A mi me paso esto con un cliente que se le trabó la tapa del radiador y fundió el motor. Se pinchó un pistón. Si necesitas el manual del motor avísame!

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  @lautaroalberola4 ай бұрын

  Hola!!! Buen dia! Espera la parte 2..... x)

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  @carlosalbertoclaro70004 ай бұрын

  Hola consulta tengo un logan 2016 tengo dos fallas una no llega pulsos a la bobina cilindro 2 y 3 y me fije si llega continuidad de la Compu a la bobina y llega y la otra falla que tengo no llega los 5 voltios al señor de temperatura llega 3.6 voltios y x eso se pone en modo de emergencia y cuando paredes el motor se prende el electro ventilador en la baja que puede ser ,?

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  @lautaroalberola4 ай бұрын

  Hola, problema de alimentación a la ecu, masa.de la ecu quemada, algun cable jodiendo. Empeza por las alimentaciónes a la ecu y fijate que los 5v no estén en corto a masa

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  @javierpolizo75014 ай бұрын

  Soy de lujan buenos aires tengo taller me dedico a la inyección electrónica y no me paso nunca de ver esa clase de mugre buen trabajo y queda la duda qué es eso qué tenia en la bomba yo lo mandaria a analizar para saber qué corno es jaja te felicito buen diagnóstico un abrazo grande

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  @lautaroalberola4 ай бұрын

  Hola!! Me quedo la duda de que era.... también había una tuerca en el tanque, alguien mala onda le tiro algo. Es raro. Por suerte no había casi nada en el tanque.... saludos!!

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  @bernalmotors74074 ай бұрын

  Hola Bom dia. Buen video. Me preguntó que le pudieron poner en ése tanque además de gasolina, para que se presentará ése sedimento. Buen trabajo colega. Desde Colombia!!

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  @AlexRodriguez-uv2uf4 ай бұрын

  Hola amigo, los anillos los metio con sobre medida o en std, a que medida quedaron? Al igual al poston estaba en std o que medida quedo todo. Muy buen video, me gusto!

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  @lautaroalberola4 ай бұрын

  Hola. Quedo todo.en std, las camisas estaban tan bien que no hizo falta cambiar nada mas que aros. Muchas gracias

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  @largo66444 ай бұрын

  Estos motores son tan electrónicos (a pesar de tratarse de un Megane de hace casi 20 años, con un viejo K4M a cable de acero), que resultan muy susceptibles a cualquier alteración de las tensiones. Incluso, una batería medio mortadela te puede volver loco, aún cuando no lo parezca porque le queda algo de resto para el arranque. Muy bueno el video.

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  @lautaroalberola4 ай бұрын

  Si es cierto me pareció raro ese código, nunca lo había visto, los autos medio viejos sorprenden muchas veces!!

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  @largo66444 ай бұрын

  Toda una labor detectivesca es la de encontrar una falla errática !!!

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  @guillermorandolpaulino72154 ай бұрын

  Tu eres un montruo maestro ,un dominicano

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  @joaquimguedes26294 ай бұрын

  bom trabalho de procura da avaria! diagnóstico, que consumição, mandar analisar o lixo que estava da bomba não vai ficar barato mas para descobrir o que é para não acontecer outra vez (caralho puta que pário) desculpa la palavras