Renault Sandero se vuelve loco!! DF587 alimentacion 5v
Este video fue grabado en varias partes en distintos dias, algunas son repetitivas porque la falla era intermitente y me costaba duplicar el problema. Intente editar el video de la manera mas ordenada posible y es lo mejor que pude hacer. De todas formas me resulta muy interesante el comportamiento de la ECU ya que nunca habia visto que se vuelva tan loco todo lo que muestro en el diagnostico, espero que les guste y tengan paciencia que esta muy bueno.
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Tu eres un montruo maestro ,un dominicano
La sacaste del estadio maestro , estas loco 🎉🎉🎉
Toda una labor detectivesca es la de encontrar una falla errática !!!
Una pregunta discuple xque los sandero del 2012 le ilimina el cheque jim
Buen diagnostico cosa que pasa el fiat pone en corto a masa por sensor de presion de aire acondicionado
Hola disculpa que te escriba por acá , tengo un problema con un k7m nosé de donde sos me gustaría llevártelo y que lo puedas ver yo soy de buenos aires zona sur
@lautaroalberola
20 күн бұрын
@@brunomartinez470 hola, vivo en cafayate provincia de salta, bastante lejos. Que le pasa al auto?
Hola consulta tengo un logan 2016 tengo dos fallas una no llega pulsos a la bobina cilindro 2 y 3 y me fije si llega continuidad de la Compu a la bobina y llega y la otra falla que tengo no llega los 5 voltios al señor de temperatura llega 3.6 voltios y x eso se pone en modo de emergencia y cuando paredes el motor se prende el electro ventilador en la baja que puede ser ,?
@lautaroalberola
4 ай бұрын
Hola, problema de alimentación a la ecu, masa.de la ecu quemada, algun cable jodiendo. Empeza por las alimentaciónes a la ecu y fijate que los 5v no estén en corto a masa
Hola buenas tengo un problema con una kanggoo 1.4, no me llega señal de la computadora al conector de la bobina. No sale chispa de la bobina. Comprobado cableado, sensor de cigueñal , computadora sustituida y inmmo off. El conector de la bobina tiene tres cables, a y b señal de la computadora y c alimentacion 12 v.La masa la coje en la tapa de valvulas donde apolla la bobina. Llega corriente perfectamente. La bomba de gasolina se activa perfectamente. Comprobadas todas las masas y corrientes de la computadora. Tambien resistencia de los cables de señal tienen continuidad desde conector de la bobina hasta conector de la computadora Gracias muy buen video
@lautaroalberola
4 ай бұрын
comprobaste pulsos para los inyectores? no entiendo si el pin de la bobina es de 3 cables 1 es alimentacion 12v los otros 2 son pulsos de masa, no puede ser que este puesto a masa la bobina constantemente, con la ecu nueva seguis sin pulsos de encendido?
@lautaroalberola
4 ай бұрын
ahi me fije el diagrama, ahora entendi, con que medis los pulsos que llegan a la bobina?
@Alberto-xs9vv
4 ай бұрын
@@lautaroalberola con un voltimetro, del conector de la computadora al conector de la bobina a los pines a y b les llega 0.01 v. Resistencia menos de 1 continuidad ok. Gracias por la respuesta tan rapida!
@Alberto-xs9vv
4 ай бұрын
Con maquina de diagnosis leyendo parámetros, girando motor de arranque marca 200 rpm. Se le cambio sensor de cigueñal con conector parte del cableado original renault. Tendrian que llegar 5 v a los pines a y b del conector de la bobina verdad?
@lautaroalberola
4 ай бұрын
@@Alberto-xs9vv no encuentro el diagrama de kangoo 1.4, que motor tiene? es 8 o 16v? que tipo de motor es, porque no lo encuentro