Q pasó hermano, encontraste la falla? Un abrazo grande desde Mendoza

Buen día. La falla es la válvula canister. No debe estar activa, sonando tic,tic todo el tiempo, ni el pitido que se escucha en los vídeos. Cambia válvula canister y asunto resuelto.

@user-si4fq3zh1h

Ай бұрын

También checar válvula Pcv, puede estar tapada

@user-si4fq3zh1h

Ай бұрын

Válvula Pcv

Hola. Lo pudiste solucionar al tema del fluence? Del sensor map?

Este vehiculo pertenecia a un viajante a 800km de su hogar, los videos fueron realizados para el laboratorio que repara computadoras, a unos 200km de mi localidad, al comentar el caso decidimos derivar el auto hasta el laboratorio, porque iba a ser muy dificil para ellos banquear la ecu para duplicar la falla en este caso particular. Para colmo de males cuando estan probando el auto me llaman por telefono porque no fallo nunca mas!!!! no pudieron duplicar la falla!!!! que pena para el dueño que tenia que seguir viaje!!!! Mi recomendacion fue de cambiar el modulo de inyeccion por uno nuevo. En fin, mi teoria era que la ECU sufria de un problema de datos corruptos, que en determinada circunstancia no podia acceder a "leer" la señal del map correctamente.... lo mas bizarro era que solo ocurria en desaceleracion brusca.

Hola tengo un fluence 2016 y me pasa exactamente lo mismo. Cual seria el problema y a donde tendria que llevarlo

Hola. Y se sabe finalmente cual era el problema ? Me esta pasando algo similar, mismo motor... pero no se llega a apagar... solo se alarma, con error 1061c. La alarma se va sola luego de unos minutos de apagar el motor. Al estar alarmado, el ralenti queda muy mal, pero no se llega a parar. Gracias.

@lautaroalberola

11 ай бұрын

Hola en este caso el problema eran datos corruptos en la compu de motor. No precisamente tengas este problema aunque el dtc sea el mismo. Que valor de map tenes en el momento de avería? Un acelerador sucio puede ocasionar el mismo dtc

@user-si4fq3zh1h

2 ай бұрын

Es la válvula canister

Extraño que les ocurra mucho a estos vehículos, sean fabricados en América o Asia, se supone que es electrónica de Samsung y Hitachi. Me pasa igual, pero el que tengo fue fabricado en Busán, Korea 80,000 Km y un día arranca bien y al rato se apaga. Falta que me indique el mecánico la siguiente semana si es la compu o el cuerpo de aceleración. ¿qué se daña de un cuerpo de aceleración?

@lautaroalberola

9 ай бұрын

Mientras mas complejo el vehículo mas propenso a fallar, en especial franceses. De la mariposa los problemas principales son que el motor.genera mas consumo de lo normal, y eso a la compu no le gusta. Los tps suelen fallar y los engranajes se desgastan

@user-si4fq3zh1h

2 ай бұрын

Es solo la válvula canister

Si te fijas bien la tension del MAP en el osciloscopio cuando se cierra la mariposa se va a cero,probablemente el problema es de estrategia del PCM,al largar el acelerador bruscamente la computadora debe hacer gradual el cierre de la misma para evitar que llegue a cerrarse del todo y se vaya a cero la tension de salida del MAP por estrategia Dash Pot lo que trae distintos problemas por exceso de vacio en el motor.Un posible problema de software,a veces por una bateria defectuosa al arrancar cae demasiado la tension y corrompe archivos.

@lautaroalberola

6 ай бұрын

Sabes que me pareció muy extraño que.vi otro con exactamente el mismo problema y estuve hablando con otro técnico que le paso lo mismo. Mi teoría es que al haber tal vez presion de vacío que.no esta programado en la ecu se vuelve loca,.desconozco la arquitectura interna, yo lo llamo datos corruptos no.se.si es así, porque una vez que se va a dormir la ecu y se reinicia vuelve como si nada. Muchas gracias por el aporte!!!

@user-si4fq3zh1h

3 ай бұрын

​@@lautaroalberolabuen día. Ya lo resolviste el problema, me pasa lo mismo, te agradecería información de cómo lo resolviste. Gracias

@user-si4fq3zh1h

3 ай бұрын

Me pasa lo mismo q se menciona, que solución tiene este problema. Gracias

@user-si4fq3zh1h

2 ай бұрын

Es la válvula canister

Buenas, tengo un renoult fluence dinamyque 2.0. Yo vivo en corrientes a nivel del mar. Cuando viaje a Salta y Jujuy, a 2500 metros del mar el auto tira falla, "Revisar la inyeccion" y se apaga. Apago el auto, espero 10 minutos y al volver a prender como si nada, y al rato aparece de nuevo la falla. Evidentemente es un problema con la falta de oxigeno en la altura, por que en mi ciudad el auto anda perfectamente. Sabria decirme donde puede estar el problema? Al ver su video supongo que el problema viene o por el MAP o por la ECU. Ya paso esto en un viaje anterior al mismo lugar y de vuelta en mi provincia lo lleve a renoult, lo escanearon, y dijeron que el auto estaba en perfectas condiciones... Veo que muchos renoult fluence tienen este problema. Sera una falla de programacion de la ECU???... Muy buen video, gran aporte, muchas gracias. Saludos.

@lautaroalberola

3 ай бұрын

Hola. Exactamente ya lo vi 3 veces en fluence. Es incorrecto el mapeo de parámetros de inyección en altura, la ecu se vuelve loca y no sabe que hacer. Tiene gnc?

@mtrivero

3 ай бұрын

@@lautaroalberola Buenas, gracias por la respuesta. No, el mio es naftero. Te consulto, que solucion le encontraron a ese auto? Yo lo lleve a renault al mio y no me dan solucion.. Desde ya muchas gracias. Saludos.

@lautaroalberola

3 ай бұрын

@@mtrivero la solución es programar la ecu, yo no hago eso. Renault debería hacerse responsable.

@mtrivero

3 ай бұрын

@@lautaroalberola Hola Lautaro, muchas gracias por tu ayuda. Lo tengo al auto en la Renault de Corrientes, ellos testearon la ECU aca y dice que esta todo bien, que no pueden hacer nada... Y me quieren decir que es normal lo que le pasa al auto, a lo que respondo que no es normal que un auto no funcine, directamente, a 2.000 msnm.. Deja mucho que desear Renault, muy flojos.. Así que bueno. vere que hago. Muchas gracias por tu aporte..

@lautaroalberola

3 ай бұрын

@@mtrivero hola. Ya lo vi 2 veces y varias personas y algunos colegas me han preguntado por el mismo problema en el fluence. También he visto en varios peugeot en altura. No es normal que funcione mal. Y para programar es prueba y error lo cual es increíblemente costoso. Renault para hacerse cargo debe informar a fabrica y son demasiado trámites para corregir el software. Así que esta difícil. El tuyo tiene gnc?

Otra observacion, de cambio el sensor map por uno nuevo y sigue haciendo lo mismo, si alguien lo resolvio ya agradecere la solución. Gracias

@user-si4fq3zh1h

2 ай бұрын

Es la válvula canister, se cambia y listo.

@joza3373

Ай бұрын

Otra solución . Válvula PCV tapada . Hace que el map no funcione. Se limpia la válvula PCV y ya hay succión para el map. Chéquenlo y me dicen😁

sabes que a mi me parecio el mismo fallo, pero es raro, porque no se me apaga el auto ni nada, solo ando , aparece apago el auto 3 minutos (contado a reloj) y se va , y aparece estaba cada tanto, y lo solucione limpiando el sensor map que tenia aceite