Здравствуйте, Делаю видеоподборку по запускам двигателей в морозы, можно ли пожалуйста использовать фрагмент Вашего видео в подборке? Спасибо заранее за ответ!
@dmitryladani44218 күн бұрын
@@WymiataczPlays Пожалуйста. Не жалко:)
@v1ktor199112 күн бұрын
Скажи номер сальника который заказал ? Который порвал валом
@dmitryladani442112 күн бұрын
@@v1ktor1991 Номер не знаю. Вот ссылка на него. ozon.ru/t/rokQrbD
@v1ktor199112 күн бұрын
@@dmitryladani4421спасибо
@Graz395 күн бұрын
Сколько там всего сальников и уплотнительных колец?
@dmitryladani44215 күн бұрын
@@Graz39 4 сальника, 5 тефлоновых колец , несколько резиновых колечек разных размеров
@user-up2sn5cc9y16 күн бұрын
Очень выразительно ты рассказываешь, интересно смотреть и слушать. Спасибо. Продолжай снимать.
@user-fh8dl8tu7z20 күн бұрын
Они выходят очень легко без всяких гаек и фенов. Разводным ключиком выкручиваешь тихонечко с усилием в верх. Но принцип верный! Молодец за смелость и хорошие руки!
@dmitryladani442120 күн бұрын
@@user-fh8dl8tu7z Спасибо. Жму руку
@user-od2kk6iu6o23 күн бұрын
привет. а подскажи пожалуйста, я все не могу понять принцип работы мембраны. разве не наоборот она должна открываться под нагрузкой..т. е. пружинка со стороны крышки... там ведь давление а не разрежение создаётся. или все таки когда турбина создаёт разрежение и мембрана перекрывает подачу картерных газов преодолевая сопротивление пружинки? единственное что неясно, полностью перекрывается подача газов или частично пружинка в полностью сжатом состоянии больше чем сосок на мембрана в центре
@dmitryladani442123 күн бұрын
@@user-od2kk6iu6o привет. ОГО! В какие дебри ты залез. Я представления не имею ,что и как) . Знаю только, что она работает при нагрузке и если она порвана ,то нужно поставить новую) Это тебе нужно Шамана спросить. Он тебе даст развёрнутый ответ со всеми формулами и расчётами. Удачи
@user-eg5zo5vd7b21 күн бұрын
Вот тут неплохо обьяснено общие принципы.
@user-ze6ls8ms8kАй бұрын
А артикул запчасти есть?
@dmitryladani4421Ай бұрын
Есть. В описании. Кнопочка "ещё " и там написано
@Maximus777_13Ай бұрын
Красавчик👍.... Одному собирать и подснмать, дохрена делов! Как чувствует себя АКПП ,на сегодняшний день? И подскажи, какое масло лил? Жижа желтая жолжна быть, но подходит по тех допуску и красная... Вот ге знаю че лить.... Не жданно, у меня давануло сальник... Скорей всего из-за несвоевременной замены масла, как сказали коробисты... В пробке на жаре простоял 4 часа, на следующий день вылетел сальник ну и масло выгнало.... Говорят, чтл масло на жаре закипело и изза давления повышеного выдавило... Короче вот тока га днях скинул коробку.... Предстоит такая же конитель... Хотя ехала она нормально, без пинков и т.д. кто советует просто сальник заменить, фильтр и масло... Но думаю так как снята, тоже раскидать....
@dmitryladani4421Ай бұрын
Приветствую. На сегодняшний день коробка ведёт себя отлично. Единственное ,только я её перекодировал. Отключил DSP. Масло залил FEBI 14738 жёлтый цвет. В дифиренциал залил ликви моли 80w90 .Сложноность может возникнуть только с установкой двойного сальника . Мне пришлось заказывать спец оправку у токаря. В остальном в общем ничего сложно. Всё можно сделать самому, "на коленке" так сказать) . А насчёт выдавленного сальника. Посмотри втулку бронзовую на насосе. Скорее это её провернуло.
@Maximus777_13Ай бұрын
@@dmitryladani4421 у меня нет втулки... Уже подшипник стоит... Думаю насос стоит от рестайлинга... И бублик тоже. Спасибо за ответ по маслам и совет🤝
@Maximus777_13Ай бұрын
@@dmitryladani4421 да и ещё.... Коробисты посоветовали, при долгом простое в жару, например в пробке, как у меня соучилось... Включай кондиционер,,, включается 2 вентилятор как раз со стороны теплообменника и помогает остужать масло в коробке... Я вот этот момент не знал, может и не давануло бы)
@teimurazakopashvili6702Ай бұрын
Супер
@user-ux8gy6nd8fАй бұрын
DSP режим выключи .передачи долго держать не будет.тупить перестанет.расход поменьше станет.меня постигла та же участь.потел сальник но лопнул маховик.
@dmitryladani4421Ай бұрын
Прости друг. А что за режим такой? Я просто не шарю. Так то всё давно собрано и хорошо работает.
@user-ux8gy6nd8fАй бұрын
@@dmitryladani4421 вбей в ютуб,есть видео на эту тему.через васю нужно изменить кодировку эбу акпп.последние две цифры.
@@user-ux8gy6nd8fДруг, Спасибо за совет! Разница, конечно ,как говорится , на лицо. Мне больше нравится без dsp.
@user-ux8gy6nd8fАй бұрын
@@dmitryladani4421 Незачто.после капиталки в полюзу пойдет.однозначно лутше.
@user-cd8qc2ys5jАй бұрын
Снял все телевизор. Мне кажется ни надо было открутить лонжироны
@user-cd8qc2ys5jАй бұрын
А не проще бы было снять вместе с двигателем.
@dmitryladani4421Ай бұрын
Может быть проще. У меня нет места. Некуда вытаскивать.
@user-xz9fo5lx9mАй бұрын
Да старая тачка но она ахуительная завтра тоже полезу гену снимать спасибо за видео!!!
@user-ts3zg7fh9wАй бұрын
Спасибо большое за проделанную работу, очень подробно все разяснил. Буду снимать гидроблок.👍
@dmitryladani4421Ай бұрын
Ничего супер сложного. Просто повнимательнее и всё получится! Удачи
@tonypizzicato19442 ай бұрын
вооооттт. тцц
@kuttermgdn3 ай бұрын
Какой же ты молодец! Ты прям спас нас сегодня) вопрос: а дальше за сальником и стопорным кольцом не разбирал?
@dmitryladani44213 ай бұрын
Не разбирал. Вал и шестерню не вытаскивал. Там не только стопор . Там ещё гайка регулировочная
@kuttermgdn3 ай бұрын
@@dmitryladani4421 да, сегодня пытались открутить эту регулировочную гайку...сделали съемник-ключ, но ничего не получилось) завтра будем допиливать. И не лезли бы тоже туда, но там столько грязи за сальником, что после промывки бензом, вал аж заклинило.
@dmitryladani44213 ай бұрын
@@kuttermgdn я хотел снять, а потом подумал, что крутится нормально, не клинит ,не люфтит. Зачем мешать нормальной работе? Вообщем не стал туда лазить
@kuttermgdn3 ай бұрын
Походу тоже придется видео делать, на всякий случай😅
@dmitryladani44213 ай бұрын
@@kuttermgdn иногда помогает
@ALEXEY871norilsk3 ай бұрын
Привет, спасибо за видео. Подскажи номер расширительного бочка антифриза. Везде продают штуцер горизотальный который горизонтально смотрит, а нужен который в низ ссотрит.
@ALEXEY871norilsk3 ай бұрын
Кстати эти клапана на алике продаются очень не дорого, за качество не скажу
@dmitryladani44213 ай бұрын
Приветствую! Даже не знаю ,чем помочь. У меня вообще стоит без номера(какой-то Китайский ноунейм). Есть вот такой номер бочка 8D0121403L. Но подойдёт ли не могу сказать. Удачи!
@ALEXEY871norilsk3 ай бұрын
@@dmitryladani4421 спасибо гляну
@a_resident_of_planet_earth3 ай бұрын
У тебя есть донор. А нам как быть. Как они вообще называются подскажи?
а чем и как эти зазоры измеряются по мануалу смотрели? специальным приспособлением делается 3 замера которые нужно добавить и разделить на 3 - вот это зазор. уж если читаете манул то читайте внимательно, потому что после таких сборок коробка точно долго не поездет!
@dmitryladani44213 ай бұрын
Вы абсолютно правы!!! Так зазор не проверяют. И я об этом сказал. Вы не внимательно смотрели дорогой друг. Спец приспособами измеряют в специализированных сервисах, а у меня кино для тех ,у кого нет 150к на ремонт в сервисе,а есть желание сделать самому. А сколько проходит покажет время. Спасибо за комментарий
@user-uo2vo8fd5o3 ай бұрын
вариатор мне интересно посмотреть
@dmitryladani44213 ай бұрын
Пока не было
@zhanibek473 ай бұрын
Хорошое путешествие
@user-ri8oe8wx8w3 ай бұрын
Привет я взял бу , когда увидел цены на ремкомплект,
@dmitryladani44213 ай бұрын
Привет. Ну ,как вариант. Хотел отдать в сервис. 120к для меня не приемлимо. Решил делать сам . Ремкомплект 25, ремонт бублика 15, не предвиденные расходы 10, масло11. Итого 61 тыща. А ну ещё оправка для сальника 4к.подшипник полуоси 1,5 . Около 70+- получается. Дорого конечно, но другой машины мне ,ближайшее время, не видать,поэтому реанимирую эту.
@user-nh3uf4fm9g3 ай бұрын
Круто где ремкомплект заказывал
@dmitryladani44213 ай бұрын
@@user-nh3uf4fm9g на али экспресс Комплект главной коробки передач 5HP19 для Volkswagen Passat Audi BMW, запчасти для редукторов 5HP-19, аксессуары для замены автомобиля за 17 584 ₽ - уже со скидкой -30% sl.aliexpress.ru/p?key=p4LtsnK
@user-nh3uf4fm9g3 ай бұрын
@@dmitryladani4421 спасибо большое
@user-ri8oe8wx8w3 ай бұрын
Какого производителя ремкомплект
@user-ri8oe8wx8w3 ай бұрын
Привет у меня есть кпп с аке fau отдам на опыты за не дорого ,была сопля со второй на третью , но жостом все ок
@user-do1ic3rw7s4 ай бұрын
Молодчик
@dmitryladani44214 ай бұрын
Стараемсъ
@user-iu2ot5cp4d4 ай бұрын
Прокладка вокруг сальника Сальник не течет!!
@dmitryladani44214 ай бұрын
Наверное. Вскрытие покажет. В любом случае буду ставить новый
@user-ql5px5dk2r4 ай бұрын
Привет скажи пожалуйста какой мотор стоит у тебя ?
@dmitryladani44214 ай бұрын
Привет. АКЕ
@user-ql5px5dk2r4 ай бұрын
Сколько во владении ,, у меня тоже аке кузов универсал год во владении ,, чё спросил- говорят что двигатель капризный вот и переживаю ,, хотя не вижу пока нареканий
@dmitryladani44214 ай бұрын
@@user-ql5px5dk2r во владении 2 года. Нормальный двигатель. Пока ничего плохого сказать не могу
@user-iu7wr1rj9f4 ай бұрын
Полезное видео
@dmitryladani44214 ай бұрын
Пожалуйста. Пользуйтесь)
@terminator54864 ай бұрын
Вебасто установить и проблем с заводкой не будет
@vanessasami62765 ай бұрын
Браво благодаря за видеото чного ми помогна ❤️
@dmitryladani44215 ай бұрын
Пожалуйста
@Orionmrt5 ай бұрын
Свечи накала, компрессия, и ещё бы ноги обтряхивать научился вообще збс было бы.
@serg00725 ай бұрын
Здравствуйте, а какая компрессия?
@dmitryladani44215 ай бұрын
Здравствуйте! В первом и третьем цилиндре 21, в остальных около 23
@serg00725 ай бұрын
@@dmitryladani4421 мерили на холодную или горячую?
@dmitryladani44215 ай бұрын
@@serg0072 На горячую. Хотя было бы правильнее сначала на холодную, а потом на горячую и сравнить показания. Может я не прав? Я не моторист-дизелист
@serg00725 ай бұрын
@@dmitryladani4421 я сам интересуюсь как правильнее. На своей мерил в минус 5 ,компрессия 22, в одном 20. На горячую поболее будет наверное
@dmitryladani44215 ай бұрын
@@serg0072 я сам не особо не понимаю в этом. Знаю точно, что 20 это уже критично. Меньше 20 уже плохо
@user-ct1ms3cd6n5 ай бұрын
Ставив шайби померло через час то фігня
@dmitryladani44215 ай бұрын
Фигня ,не фигня!) Стоят почти 2 года и всё помереть не может.
@user-yo7bp9mt7i5 ай бұрын
снимаешь корпус воздушного фильтра а защиты у меня не было, так что вниз снимается легко
Вполне нормально завелась для совершеннолетнего мотора. Молодец, нормальная машинка.
@user-oe2tv7vc7v6 ай бұрын
Привет! А не подскажешь, может так было, дизель афб почти такой-же, разгоняется до 100км ч, автомат, на 4-й передаче, 5-я не включается, масло и фильтр в акпп поменяно, патрубок порвался на интеркуллере нижний, может из-за этого турбина не разгоняется и не вкл 5-я передача, твои мысли пожалуйста.
@dmitryladani44216 ай бұрын
Привет. Всё может быть. Нужен сканер
@user-zn7ww1uy3p6 ай бұрын
😢можно было окунуть латунь в холодную воду,и всё.
@alexandrdudnik34355 ай бұрын
Или в морозилку
@dongelek94376 ай бұрын
Здравствуйте! Троит при подключении датчика ож, езжу без него обороты высокие 1100 , что делать дружище ?
@dmitryladani44216 ай бұрын
Ну , я не моторист дизелист. Я бы в первую очередь подключил сканер и посмотрел ошибки, а там видно будет. С этими машинами без сканера очень сложно. Часто требуется.И ещё момент. Ошибки по датчику сканер может и не показать. Нужно смотреть сами показания на прогретом двигателе. Я б так поступил.
@igiggorl54236 ай бұрын
- 21, серьезно, ЛОЛ, у нас в Сибири -40 завожу без всяких запусков и прогревов 2 бензинки, одна тойота мотор 3s-gte, вторая VAG 2.0 tsi gen 2,)) Причем ваг даже лучше заводится
@dmitryladani44216 ай бұрын
Здравствуйте! Ну, Вы про разные моторы говорите. Ваши инжекторные бензин. 2,5 тди это электомеханический дизель ,которому 25 лет. Спор ни о чём. А по поводу -40,то так скажу: у нас,по ощущениям-22 25, как ваши -40. У вас в Сибири сухо, а здесь влажность очень высокая. Опять же спор ни о чём. Всех благ
@user-ux8gy6nd8f6 ай бұрын
у нас 20-25 дубак .так же как ваши 40.а если еще ветерок.
@dmitriyv45576 ай бұрын
Так если бы автор полбака бензина плеснул, его дизель тоже завелся бы влегкую. Бензинки - единственно правильные машины для сурового климата.
@ReinerGhost6 ай бұрын
-21? Че смешить, в -35 попробуйте завести)
@dmitryladani44216 ай бұрын
Приветствую! Вы не внимательно смотрели. Я же упомянул,что в -32 не завёл. Патрубок даже не прожать. Чистый парафин,причём замёрзший. Возможно в гараже завёл бы, а так как машина на улице, то....
@user-ux8gy6nd8f5 ай бұрын
Здраствуй дмитрий,из за подсоса воздуха,пожет появлятся ошибка.передув турбины?должен быть не додув,кулек мыть начал и увидел то что подкапывает по развольцовке
@dmitryladani44215 ай бұрын
@@user-ux8gy6nd8f здравствуйте. Ну капать из кулька вообще не должно
@v.s.roth.6 ай бұрын
Очень туго запускается. Нужно не ждать, пока спиралька погаснет, крутишь уже при выключенных свечах. При 25-30 мороза запуск на второй-тритий оборот всегда. Перед каждой зимой должна быть ревизия как минимуи свечей накала и аккумулятора
@dmitryladani44216 ай бұрын
Я ориентируюсь не по спиральке. На вольтметр смотрю. Спираль гаснет,а свечи ещё греют около трех секунд
@user-ux8gy6nd8f6 ай бұрын
после 25 дизель лутше заводится.свечи погреть подольше просто.я раз 5 грею в такой мороз.с пол дрыка заводится.на горячую долго крутит.
@dmitryladani44216 ай бұрын
Саляру в фильтре парафинит. А если на горячую долго крутит ,то скорее всего мембрана в тнвд.
@user-lk5xw9sc8n6 ай бұрын
Тут просто проблемы с моторами. Свою заводил и в -25 и -30 без проблем
@user-ux8gy6nd8f6 ай бұрын
Да слышал про мембрану.скорее всего она.в тнвд сам пока лезть не хочу.можно топлива добавить в васе.но у меня шнурок походу 5 канал не читает
@dmitryladani44216 ай бұрын
@@user-ux8gy6nd8f Ну, мембрану поменять это самое простое, что можно сделать. У меня при треснутой мембране ещё были провалы в тяге. Прибавкой топлива тяга не появится. Я б всё же в насос слазил) Удачи
@user-ux8gy6nd8f6 ай бұрын
а.как у вас было?у меня в основном когда хорошо прогреется.тоесть поездить надо.на 90г бывает и нормально заводится.угол 1.6 поставил едет она норм.щяс когда купил вообще не ехала.из за передува.не имел дела с дизелем.взял из за полного привода.сам я пока боюсь лезть надо изучитьэтот вопрос полутше.да и щяс с пазиком после сугробов воевать буду.с4.2.6 ни разу за три года не подводила,а эта может,хорошо выручалочка есть ауди 80
@user-ye1xq6ri1q6 ай бұрын
Мотор аке?
@dmitryladani44216 ай бұрын
Да
@user-ye1xq6ri1q6 ай бұрын
@@dmitryladani4421 хороший мотор,была такая в седане на полном приводе и на автомате ехала очень хорошо
@dmitryladani44216 ай бұрын
@@user-ye1xq6ri1q мне тоже нравится, хотя многие ругают. Мол болячкек много. А у какого мотора их нет? Разве ,что у ниссан 4,2д.И то наверное тоже есть свои минусы
@user-ye1xq6ri1q6 ай бұрын
@@dmitryladani4421 немного шумновата,5лет прошло а человек ездит и не менял распредвалы,хорошее масло лил.немецкие дизеля все хороши просто нужно вовремя менять расходники и лить качественное масло,сейчас у меня е39 бмв мотор 2.5 дизель ,проблем тоже особо нету.главное беречь технику и будет она работать
@ilyayahorau98636 ай бұрын
@@dmitryladani4421Приветствую, у меня 2.5 BAU в -17 завелась без проблем. Эти моторы хорошие прошлые хозяева так себе....
@anti_killer90416 ай бұрын
Поэтому дизельные моторы не рассматриваю к покупке, до -25 свою завожу без проблем, холоднее я просто не эксплуатирую машину, целее будет, ремонт сегодня стоит не дешево, да и запчастей нормальных толком нет.
@dmitryladani44216 ай бұрын
Есть доля правды в ваших словах. Однако , шаманские танцы с проводами и аккумуляторами владельцы бензиновых машин во дворе были так же замечены).Добра
@Speedfreakworkshop6 ай бұрын
Если компрессия, форсы, тнвд, свечи, акум, стартер в норме. То лезте в настройки: менять цикловую подачу 4-4,5мг, и угол зажигания 3-5гр
@dmitryladani44216 ай бұрын
Приветствую. Она так заводится только в сильный мороз. В 10-12° завод отличный. 3-5 гр. это много ,мне кажется. Спасибо
@Speedfreakworkshop6 ай бұрын
@@dmitryladani4421 рекомендую канал Сергей Липатов, он там как раз занимается дизелями VAG. После его советов мой 1,9 стал чётко заводится, хотя всё железо было в идеале. Настройки важны. Хотя я настраивал по tdi- таймингу, но на старых тачках это не работает, надо выставлять по конкретному углу
@warvar88355 ай бұрын
Угол 1.8 / 2.0 должен быть ATDC
@dmitryladani44216 ай бұрын
Здравствуйте. Да, сажевый на месте. Егр вообще весь убрал.
@slavaagrocrimea12716 ай бұрын
У Вас егр заглушен смотрю ! А Сажевый есть ?
@dmitriyv45576 ай бұрын
У этих машин нет сажевого фильтра, только каталитический нейтрализатор.
@jurok94896 ай бұрын
Снииаешь защиту и спокойно снимаешь через низ
@dmitryladani44216 ай бұрын
Спасибо за совет!
@user-rq7yg7qi3o5 ай бұрын
Друг если защиту снять можно будет его вытащить
@dmitryladani44215 ай бұрын
@@user-rq7yg7qi3o не получится. Крепление гены сверху и за передней крышкой. А как ремень снимать? А чтоб снять переднюю крышку,нужно снять вентилятор, чтоб снять вентилятор нужно перед весь вывести в сервисное положение. Вообщем, гена снимается только так. Удачи
@ivant67757 ай бұрын
Я решил проблему проще отрезал провода невытаскивая их и припоял новые по наруже
@ivant67757 ай бұрын
Вобщем красава я также тнвд снимаю самый простой способ снять минут 20
Пікірлер
Здравствуйте, Делаю видеоподборку по запускам двигателей в морозы, можно ли пожалуйста использовать фрагмент Вашего видео в подборке? Спасибо заранее за ответ!
@@WymiataczPlays Пожалуйста. Не жалко:)
Скажи номер сальника который заказал ? Который порвал валом
@@v1ktor1991 Номер не знаю. Вот ссылка на него. ozon.ru/t/rokQrbD
@@dmitryladani4421спасибо
Сколько там всего сальников и уплотнительных колец?
@@Graz39 4 сальника, 5 тефлоновых колец , несколько резиновых колечек разных размеров
Очень выразительно ты рассказываешь, интересно смотреть и слушать. Спасибо. Продолжай снимать.
Они выходят очень легко без всяких гаек и фенов. Разводным ключиком выкручиваешь тихонечко с усилием в верх. Но принцип верный! Молодец за смелость и хорошие руки!
@@user-fh8dl8tu7z Спасибо. Жму руку
привет. а подскажи пожалуйста, я все не могу понять принцип работы мембраны. разве не наоборот она должна открываться под нагрузкой..т. е. пружинка со стороны крышки... там ведь давление а не разрежение создаётся. или все таки когда турбина создаёт разрежение и мембрана перекрывает подачу картерных газов преодолевая сопротивление пружинки? единственное что неясно, полностью перекрывается подача газов или частично пружинка в полностью сжатом состоянии больше чем сосок на мембрана в центре
@@user-od2kk6iu6o привет. ОГО! В какие дебри ты залез. Я представления не имею ,что и как) . Знаю только, что она работает при нагрузке и если она порвана ,то нужно поставить новую) Это тебе нужно Шамана спросить. Он тебе даст развёрнутый ответ со всеми формулами и расчётами. Удачи
Вот тут неплохо обьяснено общие принципы.
А артикул запчасти есть?
Есть. В описании. Кнопочка "ещё " и там написано
Красавчик👍.... Одному собирать и подснмать, дохрена делов! Как чувствует себя АКПП ,на сегодняшний день? И подскажи, какое масло лил? Жижа желтая жолжна быть, но подходит по тех допуску и красная... Вот ге знаю че лить.... Не жданно, у меня давануло сальник... Скорей всего из-за несвоевременной замены масла, как сказали коробисты... В пробке на жаре простоял 4 часа, на следующий день вылетел сальник ну и масло выгнало.... Говорят, чтл масло на жаре закипело и изза давления повышеного выдавило... Короче вот тока га днях скинул коробку.... Предстоит такая же конитель... Хотя ехала она нормально, без пинков и т.д. кто советует просто сальник заменить, фильтр и масло... Но думаю так как снята, тоже раскидать....
Приветствую. На сегодняшний день коробка ведёт себя отлично. Единственное ,только я её перекодировал. Отключил DSP. Масло залил FEBI 14738 жёлтый цвет. В дифиренциал залил ликви моли 80w90 .Сложноность может возникнуть только с установкой двойного сальника . Мне пришлось заказывать спец оправку у токаря. В остальном в общем ничего сложно. Всё можно сделать самому, "на коленке" так сказать) . А насчёт выдавленного сальника. Посмотри втулку бронзовую на насосе. Скорее это её провернуло.
@@dmitryladani4421 у меня нет втулки... Уже подшипник стоит... Думаю насос стоит от рестайлинга... И бублик тоже. Спасибо за ответ по маслам и совет🤝
@@dmitryladani4421 да и ещё.... Коробисты посоветовали, при долгом простое в жару, например в пробке, как у меня соучилось... Включай кондиционер,,, включается 2 вентилятор как раз со стороны теплообменника и помогает остужать масло в коробке... Я вот этот момент не знал, может и не давануло бы)
Супер
DSP режим выключи .передачи долго держать не будет.тупить перестанет.расход поменьше станет.меня постигла та же участь.потел сальник но лопнул маховик.
Прости друг. А что за режим такой? Я просто не шарю. Так то всё давно собрано и хорошо работает.
@@dmitryladani4421 вбей в ютуб,есть видео на эту тему.через васю нужно изменить кодировку эбу акпп.последние две цифры.
@@user-ux8gy6nd8f посмотрел. Интересная тема. Попробую. Спасибо
@@user-ux8gy6nd8fДруг, Спасибо за совет! Разница, конечно ,как говорится , на лицо. Мне больше нравится без dsp.
@@dmitryladani4421 Незачто.после капиталки в полюзу пойдет.однозначно лутше.
Снял все телевизор. Мне кажется ни надо было открутить лонжироны
А не проще бы было снять вместе с двигателем.
Может быть проще. У меня нет места. Некуда вытаскивать.
Да старая тачка но она ахуительная завтра тоже полезу гену снимать спасибо за видео!!!
Спасибо большое за проделанную работу, очень подробно все разяснил. Буду снимать гидроблок.👍
Ничего супер сложного. Просто повнимательнее и всё получится! Удачи
вооооттт. тцц
Какой же ты молодец! Ты прям спас нас сегодня) вопрос: а дальше за сальником и стопорным кольцом не разбирал?
Не разбирал. Вал и шестерню не вытаскивал. Там не только стопор . Там ещё гайка регулировочная
@@dmitryladani4421 да, сегодня пытались открутить эту регулировочную гайку...сделали съемник-ключ, но ничего не получилось) завтра будем допиливать. И не лезли бы тоже туда, но там столько грязи за сальником, что после промывки бензом, вал аж заклинило.
@@kuttermgdn я хотел снять, а потом подумал, что крутится нормально, не клинит ,не люфтит. Зачем мешать нормальной работе? Вообщем не стал туда лазить
Походу тоже придется видео делать, на всякий случай😅
@@kuttermgdn иногда помогает
Привет, спасибо за видео. Подскажи номер расширительного бочка антифриза. Везде продают штуцер горизотальный который горизонтально смотрит, а нужен который в низ ссотрит.
Кстати эти клапана на алике продаются очень не дорого, за качество не скажу
Приветствую! Даже не знаю ,чем помочь. У меня вообще стоит без номера(какой-то Китайский ноунейм). Есть вот такой номер бочка 8D0121403L. Но подойдёт ли не могу сказать. Удачи!
@@dmitryladani4421 спасибо гляну
У тебя есть донор. А нам как быть. Как они вообще называются подскажи?
www.ozon.ru/product/napravlyayushchiy-derzhatel-steklopodemnika-audi-a3-8l-3-dv-a6-c5-i-c6-perednego-polcar-815198788/?from=share_android&sh=FA9JfduuYw& Пожалуйста, пользуйтесь
@@dmitryladani4421 Спасибо. Всего доброго.
а чем и как эти зазоры измеряются по мануалу смотрели? специальным приспособлением делается 3 замера которые нужно добавить и разделить на 3 - вот это зазор. уж если читаете манул то читайте внимательно, потому что после таких сборок коробка точно долго не поездет!
Вы абсолютно правы!!! Так зазор не проверяют. И я об этом сказал. Вы не внимательно смотрели дорогой друг. Спец приспособами измеряют в специализированных сервисах, а у меня кино для тех ,у кого нет 150к на ремонт в сервисе,а есть желание сделать самому. А сколько проходит покажет время. Спасибо за комментарий
вариатор мне интересно посмотреть
Пока не было
Хорошое путешествие
Привет я взял бу , когда увидел цены на ремкомплект,
Привет. Ну ,как вариант. Хотел отдать в сервис. 120к для меня не приемлимо. Решил делать сам . Ремкомплект 25, ремонт бублика 15, не предвиденные расходы 10, масло11. Итого 61 тыща. А ну ещё оправка для сальника 4к.подшипник полуоси 1,5 . Около 70+- получается. Дорого конечно, но другой машины мне ,ближайшее время, не видать,поэтому реанимирую эту.
Круто где ремкомплект заказывал
@@user-nh3uf4fm9g на али экспресс Комплект главной коробки передач 5HP19 для Volkswagen Passat Audi BMW, запчасти для редукторов 5HP-19, аксессуары для замены автомобиля за 17 584 ₽ - уже со скидкой -30% sl.aliexpress.ru/p?key=p4LtsnK
@@dmitryladani4421 спасибо большое
Какого производителя ремкомплект
Привет у меня есть кпп с аке fau отдам на опыты за не дорого ,была сопля со второй на третью , но жостом все ок
Молодчик
Стараемсъ
Прокладка вокруг сальника Сальник не течет!!
Наверное. Вскрытие покажет. В любом случае буду ставить новый
Привет скажи пожалуйста какой мотор стоит у тебя ?
Привет. АКЕ
Сколько во владении ,, у меня тоже аке кузов универсал год во владении ,, чё спросил- говорят что двигатель капризный вот и переживаю ,, хотя не вижу пока нареканий
@@user-ql5px5dk2r во владении 2 года. Нормальный двигатель. Пока ничего плохого сказать не могу
Полезное видео
Пожалуйста. Пользуйтесь)
Вебасто установить и проблем с заводкой не будет
Браво благодаря за видеото чного ми помогна ❤️
Пожалуйста
Свечи накала, компрессия, и ещё бы ноги обтряхивать научился вообще збс было бы.
Здравствуйте, а какая компрессия?
Здравствуйте! В первом и третьем цилиндре 21, в остальных около 23
@@dmitryladani4421 мерили на холодную или горячую?
@@serg0072 На горячую. Хотя было бы правильнее сначала на холодную, а потом на горячую и сравнить показания. Может я не прав? Я не моторист-дизелист
@@dmitryladani4421 я сам интересуюсь как правильнее. На своей мерил в минус 5 ,компрессия 22, в одном 20. На горячую поболее будет наверное
@@serg0072 я сам не особо не понимаю в этом. Знаю точно, что 20 это уже критично. Меньше 20 уже плохо
Ставив шайби померло через час то фігня
Фигня ,не фигня!) Стоят почти 2 года и всё помереть не может.
снимаешь корпус воздушного фильтра а защиты у меня не было, так что вниз снимается легко
А зеркало то импортозамещенное 🤣🤣🤣🤣🤣
Да))) Временное явление))). Внимательно смотришь!)
Вполне нормально завелась для совершеннолетнего мотора. Молодец, нормальная машинка.
Привет! А не подскажешь, может так было, дизель афб почти такой-же, разгоняется до 100км ч, автомат, на 4-й передаче, 5-я не включается, масло и фильтр в акпп поменяно, патрубок порвался на интеркуллере нижний, может из-за этого турбина не разгоняется и не вкл 5-я передача, твои мысли пожалуйста.
Привет. Всё может быть. Нужен сканер
😢можно было окунуть латунь в холодную воду,и всё.
Или в морозилку
Здравствуйте! Троит при подключении датчика ож, езжу без него обороты высокие 1100 , что делать дружище ?
Ну , я не моторист дизелист. Я бы в первую очередь подключил сканер и посмотрел ошибки, а там видно будет. С этими машинами без сканера очень сложно. Часто требуется.И ещё момент. Ошибки по датчику сканер может и не показать. Нужно смотреть сами показания на прогретом двигателе. Я б так поступил.
- 21, серьезно, ЛОЛ, у нас в Сибири -40 завожу без всяких запусков и прогревов 2 бензинки, одна тойота мотор 3s-gte, вторая VAG 2.0 tsi gen 2,)) Причем ваг даже лучше заводится
Здравствуйте! Ну, Вы про разные моторы говорите. Ваши инжекторные бензин. 2,5 тди это электомеханический дизель ,которому 25 лет. Спор ни о чём. А по поводу -40,то так скажу: у нас,по ощущениям-22 25, как ваши -40. У вас в Сибири сухо, а здесь влажность очень высокая. Опять же спор ни о чём. Всех благ
у нас 20-25 дубак .так же как ваши 40.а если еще ветерок.
Так если бы автор полбака бензина плеснул, его дизель тоже завелся бы влегкую. Бензинки - единственно правильные машины для сурового климата.
-21? Че смешить, в -35 попробуйте завести)
Приветствую! Вы не внимательно смотрели. Я же упомянул,что в -32 не завёл. Патрубок даже не прожать. Чистый парафин,причём замёрзший. Возможно в гараже завёл бы, а так как машина на улице, то....
Здраствуй дмитрий,из за подсоса воздуха,пожет появлятся ошибка.передув турбины?должен быть не додув,кулек мыть начал и увидел то что подкапывает по развольцовке
@@user-ux8gy6nd8f здравствуйте. Ну капать из кулька вообще не должно
Очень туго запускается. Нужно не ждать, пока спиралька погаснет, крутишь уже при выключенных свечах. При 25-30 мороза запуск на второй-тритий оборот всегда. Перед каждой зимой должна быть ревизия как минимуи свечей накала и аккумулятора
Я ориентируюсь не по спиральке. На вольтметр смотрю. Спираль гаснет,а свечи ещё греют около трех секунд
после 25 дизель лутше заводится.свечи погреть подольше просто.я раз 5 грею в такой мороз.с пол дрыка заводится.на горячую долго крутит.
Саляру в фильтре парафинит. А если на горячую долго крутит ,то скорее всего мембрана в тнвд.
Тут просто проблемы с моторами. Свою заводил и в -25 и -30 без проблем
Да слышал про мембрану.скорее всего она.в тнвд сам пока лезть не хочу.можно топлива добавить в васе.но у меня шнурок походу 5 канал не читает
@@user-ux8gy6nd8f Ну, мембрану поменять это самое простое, что можно сделать. У меня при треснутой мембране ещё были провалы в тяге. Прибавкой топлива тяга не появится. Я б всё же в насос слазил) Удачи
а.как у вас было?у меня в основном когда хорошо прогреется.тоесть поездить надо.на 90г бывает и нормально заводится.угол 1.6 поставил едет она норм.щяс когда купил вообще не ехала.из за передува.не имел дела с дизелем.взял из за полного привода.сам я пока боюсь лезть надо изучитьэтот вопрос полутше.да и щяс с пазиком после сугробов воевать буду.с4.2.6 ни разу за три года не подводила,а эта может,хорошо выручалочка есть ауди 80
Мотор аке?
Да
@@dmitryladani4421 хороший мотор,была такая в седане на полном приводе и на автомате ехала очень хорошо
@@user-ye1xq6ri1q мне тоже нравится, хотя многие ругают. Мол болячкек много. А у какого мотора их нет? Разве ,что у ниссан 4,2д.И то наверное тоже есть свои минусы
@@dmitryladani4421 немного шумновата,5лет прошло а человек ездит и не менял распредвалы,хорошее масло лил.немецкие дизеля все хороши просто нужно вовремя менять расходники и лить качественное масло,сейчас у меня е39 бмв мотор 2.5 дизель ,проблем тоже особо нету.главное беречь технику и будет она работать
@@dmitryladani4421Приветствую, у меня 2.5 BAU в -17 завелась без проблем. Эти моторы хорошие прошлые хозяева так себе....
Поэтому дизельные моторы не рассматриваю к покупке, до -25 свою завожу без проблем, холоднее я просто не эксплуатирую машину, целее будет, ремонт сегодня стоит не дешево, да и запчастей нормальных толком нет.
Есть доля правды в ваших словах. Однако , шаманские танцы с проводами и аккумуляторами владельцы бензиновых машин во дворе были так же замечены).Добра
Если компрессия, форсы, тнвд, свечи, акум, стартер в норме. То лезте в настройки: менять цикловую подачу 4-4,5мг, и угол зажигания 3-5гр
Приветствую. Она так заводится только в сильный мороз. В 10-12° завод отличный. 3-5 гр. это много ,мне кажется. Спасибо
@@dmitryladani4421 рекомендую канал Сергей Липатов, он там как раз занимается дизелями VAG. После его советов мой 1,9 стал чётко заводится, хотя всё железо было в идеале. Настройки важны. Хотя я настраивал по tdi- таймингу, но на старых тачках это не работает, надо выставлять по конкретному углу
Угол 1.8 / 2.0 должен быть ATDC
Здравствуйте. Да, сажевый на месте. Егр вообще весь убрал.
У Вас егр заглушен смотрю ! А Сажевый есть ?
У этих машин нет сажевого фильтра, только каталитический нейтрализатор.
Снииаешь защиту и спокойно снимаешь через низ
Спасибо за совет!
Друг если защиту снять можно будет его вытащить
@@user-rq7yg7qi3o не получится. Крепление гены сверху и за передней крышкой. А как ремень снимать? А чтоб снять переднюю крышку,нужно снять вентилятор, чтоб снять вентилятор нужно перед весь вывести в сервисное положение. Вообщем, гена снимается только так. Удачи
Я решил проблему проще отрезал провода невытаскивая их и припоял новые по наруже
Вобщем красава я также тнвд снимаю самый простой способ снять минут 20
И двигатель проворачивается толь по часовой