Пікірлер

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  @user-vs2hc5bl8k2 күн бұрын

  関係ないですけどフィルム貼ってますか？

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  @user-od3yp2zg3x3 күн бұрын

  カスタムカッコいいですね

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  @Mountain_lodge_annex3 күн бұрын

  DAMDのJB64見本は他と違ってカッコいいんですが・・・ デフォルメ入ってるのかな？ little-Bの細身のピンスト入れると、また違った雰囲気になりそう・・・ 最近のワイドなサイドモールも押し出し感強くいいんですが、 モデルに合ったスリムなピンストも品良きで残して欲しい！

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  @sanamana26883 күн бұрын

  両面テープなんですね　頻繁にグリル外す私としては　両面テープ取り付けは　残念ですね

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  @user-tl6tl3we3h3 күн бұрын

  ダイハツムーブキャンバスへの施工をお願いしたい場合は??😅

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  @kyuriism4 күн бұрын

  ナビが運転手側に向いてるのいいな見やすい。助手席側に向いてるのなんかもう最悪ですしね。

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  @user-dj2im8zq4z4 күн бұрын

  中々宜しいと思います。 4:25

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  @Mountain_lodge_annex4 күн бұрын

  DAMD Little-B サイドピンガーニッシュ オールドテイストのシンプルさが気に入りました、 車検も全く問題なさそうですね、 ホームページ探しましたが・・・？ 販売はされていませんか？

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  @yama79924 күн бұрын

  4型(バックソナー)対応してないですよね？HPでも全く触れてないようですが？？ littleDなどは注意書きがあるのでまだ対応されてないのがわかりますが、注意書きが無いと対策されてるのかな？と思ったのでお伺いしました。

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  @damdclip3 күн бұрын

  デルタサンクは発売時から4型(バックソナー)に対応となります！

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  @user-cp1mi1dh9h5 күн бұрын

  スペーシアカスタムに乗ってますが　サイドのデコボコは未だに気に入らない。全体的にスペーシアカスタムのほうがごちゃごちゃしてますね。 このクラスはターボはマストです。 仕事て使うとターボがないとめちゃくちゃ疲れます。

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  @user-kei235 күн бұрын

  新しい扉開きましたね！

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  @a-Guruguru5 күн бұрын

  パッと見デルタ リアルーフウイングもデルタ^_^ 遊んでますねぇ OZで キリっと！

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  @user-xe8wz1pn1r6 күн бұрын

  ブリスター化した後ろ姿を部分的に見るとパリダカに出たワークスパジェロの出幅に見えてしまう(笑) でも全体見るとデルタなんですよね🎵

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  @user-ho8bf4bt6l6 күн бұрын

  後席のテーブルのドリンクホルダーのくぼみはお子様の両側に取っ手がついているマグ？を入れるのに良いと聞きました。

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  @user-fj6uu4sh9m7 күн бұрын

  シエンタ購入考えてる中で、シエンタクロスオーバーの動画見ました。 デザインを見て一目惚れしました✨ 是非、販売のしてください!

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  @user-nw5cu7rx5c7 күн бұрын

  ぶっちゃけNボの3代目はコケたね。やっぱNは初代か2代目だな。軽はスズキ派です

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  @sanamana26888 күн бұрын

  フェンダーえの　つながりラインが　イマイチですね　シエラ用を開発して　欲しい

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  @user-rb5xz4kz7y10 күн бұрын

  やっぱり若い奴はギラギラ系がお好き？ 大人はシンプル系を選ぶ傾向があるんじゃないかな。だから大人はNBOXを選ぶ人が多い気がする。

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  @user-im8tg4ys4h10 күн бұрын

  比較するならヴェゼルのガソリンモデルとするべき ヴェゼルのZと比べたら どうやってもWR-Vに勝ち目ない

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  @nef631410 күн бұрын

  こういう軽バンなら欲しい。かっこいい。

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  @pow999510 күн бұрын

  スペカスの方はぶつけると板金代高そうね・・・・

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  @redfive434510 күн бұрын

  クロームのラインナップがあると良かったです🙈

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  @tagneeschannel10 күн бұрын

  ジムニーシエラでリアにBF Goodrich A/T 235/75R15が付いています。 干渉はしませんでしょうか？

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  @tagneeschannel10 күн бұрын

  また、このリアラダーのみはどこで購入できますでしょうか？

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  @user-jx3uy5wf5r11 күн бұрын

  クソかっこいい。

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  @user-mm5qh7se9c11 күн бұрын

  比較する車体のボディカラーを同じにしてほしかった。

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  @user-ty9wz6xu8o11 күн бұрын

  シエラtraditionalのコンプリートキットを購入したんだけれども、1インチアップならどれくらいのタイヤまで履けるんだろう…

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  @fxxxkintosh11 күн бұрын

  ドリンクホルダーと同じ4色展開にしてほしいなぁ、だってナチュラルがない（泣）

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  @sahi868711 күн бұрын

  ごちゃごちゃ批判するやつは自分が納得出来る物を買えば良い。これはこれで十分に需要がある！上を見るときりがない。

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  @smilebomb53711 күн бұрын

  コレ系は顔面だけなんよな サイドとリア見たら萎える

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  @damdclip11 күн бұрын

  ぜひ動画を見ていただけますと幸いです。 今回はリアも用意しております！！

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  @smilebomb53711 күн бұрын

  @@damdclip 見ました サイドとリアもどうにかならんのですかね 車体の形は変えられないのはしょうがないとして デカールセットみたいなものでトータルコーディネイトできるようにするとかですね

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  @user-eq9rx9ql3r11 күн бұрын

  めちゃめちゃいい！　エアバッグが無くなるデメリットが解消されるのが素晴らしい。

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  @abu-abu-CH12 күн бұрын

  パイプミラーはまだまだでしょうか、、

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  @smura196312 күн бұрын

  こんな社長さんとデザイナーさんの会社だから、車好きがワクワクする製品が出来るのですね。納得です。

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  @damdclip12 күн бұрын

  ※JB64ジムニー用のサイズが誤っておりました。 正しくは「インセット25」ではなく「インセット20」となります。 大変失礼いたしました。

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  @user-gq7yg3ck3x13 күн бұрын

  顔面の威圧感はWRVやな

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  @torisimariyaku_tadashi15 күн бұрын

  ｽﾍﾟｰｼｱはやっぱり2番手ですね〜。5年前ならｽﾍﾟｰｼｱだったな〜やっぱりｶｯｺｲｲのもHONDA　Nﾎﾞｯｸｽｶｽﾀﾑﾀｰﾎﾞです！NAもHONDA　Nﾎﾞｯｸｽがｵｼｬﾚな感じ。 私は昔がｽﾍﾟｰｼｱ。今はHONDA　Nﾎﾞｯｸｽの勝ちでしょ。

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  @torisimariyaku_tadashi15 күн бұрын

  乗り比べました！ｽﾍﾟｰｼｱは軽自動車です。Nﾎﾞｯｸｽは乗り心地も静粛性も高級車でした。軽自動車はｽﾍﾟｰｼｱ所持してましたが今回新型Nﾎﾞｯｸｽｶｽﾀﾑﾀｰﾎﾞ買いました。ｸｰﾙｶｯｺｲｲ。Nﾎﾞｯｸｽ無限のﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰ付けましたが最高ｶｯｺｲｲ！Nﾎﾞｯｸｽは総合24点。ｽﾍﾟｰｼｱは乗ったらﾏｲﾅｽ5の総合20点。

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  @user-hj7ln6qp9e15 күн бұрын

  WRV買うなら、あと60万出してヴェゼルのストロングハイブリッドの爽快感を得た方が良いなあ （同じ上級グレードで差額そのくらい？） さらに100万出してZ-RVだとさらに良い どうせ乗るなら良いの買いたい

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  @user-tl3xm8ny7z16 күн бұрын

  suvなのにFFしかないって時点でWRVはない

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  @J-fd8zi16 күн бұрын

  マフラーについては、ヴェゼルもWR-Vも今回ヴェゼルについていたマフラーがディーラーオプションだった覚えがあります

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  @user-nc4gp4yj9l16 күн бұрын

  自分はこのボンネットのラインはデザインとして見れば結構好きですけどね。エンブレムの位置もベターかなと思います。

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  @user-jl9lz3eg7f17 күн бұрын

  ヴェゼルは品質感も良いしセンタータンクによるラゲッジフルフラットも魅力ですが、スタイルが気にいらないしガソリンモデルFFがないのでWR-V一択ですね いっそのこと旧型ヴェゼルのRSかツーリングが良いかな？

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  @user-wf6yb4jx4h17 күн бұрын

  ハンドブレーキによってスペース利用が勿体ない意見がありますが、ノブ左右に実用的な考えでスマホを置くには最適なスペースを作ってくれているのは流石です。 30〜40代の方のチームで作った車と聞きましたが、入社４年の方が企画したS660同様、本田宗一郎さんの意志を継いだ社風はいい車ができるんですね。インドの工場は２箇所に増設してまだまだ余裕があるそうなので、WRVが成功して次に繋がるといいですね😊

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  @hassys434816 күн бұрын

  ホンダのインド工場は以前は２箇所有りましたが、３年ほど前に古い方のノイダ工場は生産休止していて現在はタプカラ工場の１箇所だけです。 ホンダのHPによると生産能力は年間18万台、ホンダのインド国内の販売台数はエレベイト含めて年間10万台程度なので計算上は8万台の余裕が有りますが、日本向けのWR-Vがどこまで増産出来るかは部品メーカーの生産能力次第かも知れないですね。

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  @user-xd3tl6mc9n17 күн бұрын

  久しぶりにフラフラ画面で、気持ち悪くなり、視聴断念しました。私弱いんです、、、、、、、。

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  @user-db1sn3og7v18 күн бұрын

  ボンネットの変さはなんだろうと考えてみた。あのラインそうだが、フェンダーからの高さなんだとおもう。 デザイナーもそうだが、okだした人のセンスも悪。スイスポ欲しかったが今回は見送します

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  @user-mk9bm6zs4w5 күн бұрын

  全くそのとおりです。 今回は女子向け、内装オシャレになりましたけど。スイスポも出ても変わらん気がする。それと今当たり前のシャークフィンアンテナでないのはがっかり😞

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  @y-y-ay-y-a18 күн бұрын

  栃木県小山市だぁ！

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  @user-sc3nj6sh5j18 күн бұрын

  ディフェンダー じゃダメなの？

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  @user-vr9gb6jq6u18 күн бұрын

  この色を僕の所属してる障害者福祉施設のスタッフが所有しております

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  @user-wj1sj4ih1p19 күн бұрын

  WARNは「ワーン」じゃなくて「ウォーン」ですよ！笑われますよ！コメンテーターとして恥ずかしいです。激辛コメントでスマン！

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  @user-kj2lm3in6w20 күн бұрын

  後ろ席の頭上空間以外にWRVが勝つ要素全くない

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  @HK-ir5bq20 күн бұрын

  昔からいえば、パワステ、パワーウィンドウ、オートライト、キーレスエントリーなどなど、今では当たり前の装備ですが、それに加えて今では、電動パーキングブレーキ、ヒートシーター、全方位カメラ、各メーカーの安全システム。これらが軽でも当たり前の時代になったのですが、私からすれば、後者の電動ものはすべていりません。その代わりMT車を買うメーカーで出してほしいです。このWR-VもMTがあれば、即買いです！！！（結局Zグレードかっこいいので契約しました⤵）