Пікірлер

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  @hmsribasКүн бұрын

  Tenho uma E300de por opção em detrimento da gasolina unicamente porque uso para rebocar uma caravana onde o diesel é muito mais eficiente do que o motor a gasolina. Em relação ao motor a gasolina ser menos poluente tenho as minhas dúvidas. Se um diesel, como este da Mercedes em perfeito funcionamento sem eliminação do adblue, consegue manter os Nox bem abaixo do limite para a Europa e além disso o diesel emitir menos CO2 que a gasolina, diria que um diesel é menos poluente sem alterações. A opção dos fabricantes pelos híbridos a gasolina é simplesmente pela sua economia de custo, pois a integração de um diesel é mais complicado. Por último o fim do diesel deve-se também às alterações feitas pelos seus proprietários com eliminação de FAP e EGR aumentado assim os níveis de gases nocivos. Mas não tenho dúvidas que se não fosse pelo reboque, optaria pela gasolina, por ter manutenção também mais baixa que o diesel, ou até mesmo por um BEV

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  @eletricamentePTКүн бұрын

  Obrigado pelo seu extraordinário comentário que muito engrandece o vídeo e o canal. Quando falei de combustível mais limpo queria referir-me a todo o processo de produção do combustível em si. No seu caso em particular, com reboque, os consumos são muito diferentes e muito maiores. Deixe-me dizer-lhe que se tivesse um BEV e usar reboque a autonomia seria miserável. Os consumos são brutais nos totalmente elétricos a rebocar. Fez a opção mais correta.

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  @hevert85Күн бұрын

  Mais um excelente vídeo! Parabéns. Já agora uma pergunta, se me puder ajudar, os modelos de 2021 EV320 precisam igualmente do software H441? O que detecta módulos avariados? Obrigado, os seus vídeos e dicas tem sido de enorme utilidade.

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  @eletricamentePTКүн бұрын

  Muito obrigado pelo seu comentário Creio que esses modelos, porque já têm outras baterias, não precisam dessa actualização. No entanto nada como questionar a jaguar diretamente

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  @hevert85Күн бұрын

  @@eletricamentePT, muito obrigado pela resposta. O carro veio da JLR de Frankfurt, com garantia total de 2 anos, parto do princípio que deverá ter todas as actualizações de software!! Mais uma vez obrigado pela resposta.

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  @marcofaria56983 күн бұрын

  Um i3 de 2019 com 169000km, com bateria a 38,2 kapa ainda terá muita vida útil? A bateria deste modelo é por módulos também ou avariando terá de se mudar o pack completo?

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  @eletricamentePT2 күн бұрын

  Esse valor é excelente. A bateria é por módulos mas poderá ter que trocar tudo se avariarem células nos módulos todos Mas acredito que ainda tenha carro para muitos anos E com esses km deve ser baratíssimo

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  @marcofaria56982 күн бұрын

  @@eletricamentePTagradeço muito a sua sempre útil e sábia opinião. Tem noção dos custos da substituição da bateria? Tem conhecimento de avarias deste tipo em i3 120ah?

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  @marcofaria56982 күн бұрын

  @@eletricamentePTque valores entende justo para o modelo em questão, versão atelier 360 com park assist?

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  @eletricamentePT2 күн бұрын

  @@marcofaria5698 não tenho noção de valores no momento. Até porque dependerá do número de módulos a substituir Por outro lado começam a ser mais económicas essas substituições e começam a aparecer casas especializadas nisso para se “fugir” da marca

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  @eletricamentePT2 күн бұрын

  @@marcofaria5698 não tenho grande noção com esses km. Mas considerando que o que temos para venda, de 2020 e 35000km, custa 16200€+iva, esse mais antigo é com MUITO mais km não pode custar mais de 12000€+iva. E depois vai depender do estado da manutenção e do estado geral do carro.

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  @gilfigueiredo57213 күн бұрын

  Caro conterrâneo, tenho os 2 e a ir e lisboa e voltar vai sempre em modo hibrido, sendo que obviamente a maior parte dos kms são feitos a Combustível fóssil, ou seja, em 300 kms, 250 são a diesel/gasolina e não o contrário, logos esses cálculos para amortizar custos não são reais. Andar puramente elétrico é todos os dias em cidade/circuitos urbanos e voltinhas do dia a dia, carregando em casa todos os dias. Assim, faz sentido para todos os que fazem trajetos curtos no dia a dia mas precisam do motor a combustão para serem independentes em viagens longas e não precisarem de carregar. A diferença do custo de compra entre diesel/gasolina é a mesma do valor na venda, sendo o De sempre mais procurado. De resto concordo com o facto da gasolina ser mais limpa/eficiente etc... Boas vendas

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  @eletricamentePT3 күн бұрын

  A diferença de preço foi baseada no configurador da própria Mercedes. Concordo com a sua lógica: carros perfeitos para circuitos pequenos ( até 50/60 km diários) e muito bom para percursos maiores onde deixamos de ter a preocupação dos carregamentos sobrelotados Abraço e continue a comentar. É uma mais valia para todos ter muitas opiniões

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  @santiagomiraculouso49735 күн бұрын

  Quanto é que a gente da entrada para o carro?

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  @paulofreitas20087 күн бұрын

  Olá. Gostava de comprar um jaguar ipace, vi com muita atenção o vosso vídeo e gostava de saber a nossa opinião em resumo: a compra deste carro usado é uma boa aposta? Segura? Ou é arriscado e é suscetível a avarias frequentes?

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  @eletricamentePT7 күн бұрын

  Boa tarde O carro é espectacular MAS, como digo em alguns vídeos, houve e há problemas com esses carros e devemos ter em atenção a isso. Se possível adquirir um que esteja “a salvo” desses problemas por via de ser dos mais recentes ( e portanto menos interessantes a nível de preço) ou então os mais antigos mas que já tenham esses problemas resolvidos. Tirando isso o carro é de um conforto e qualidade extraordinária. Evitar os mais baratos e ter atenção ao que já foi efectuado no carro. Às vezes o barato sai caro! Boa compra e bons quilómetros

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  @eletricamentePT7 күн бұрын

  E se quiser eu deixo-lhe experimentar este para atestar o que digo. E tira as suas dúvidas! Está para venda pelo que pode ser vendido a qualquer momento.

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  @josehenriques8259 күн бұрын

  quantos kms tem o carro e qual o valor de venda do mesmo?

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  @eletricamentePT9 күн бұрын

  Boa noite O carro tem actualmente 70000km. Poderá encontrar as informações no link do stand virtual que anexo: www.standvirtual.com/carros/anuncio/jaguar-i-pace-first-edition-awd-aut-ID8PH2UF.html

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  @jopaz70849 күн бұрын

  Gosto muito do seu canal. Informação muito útil. Adorei quando falou dos carregadores. O Boné fica bem. Pode tratar o tema durabilidade das baterias?

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  @eletricamentePT8 күн бұрын

  Muito obrigado pelo seu apoio. Efectivamente a temática da durabilidade das baterias é das questões de maior relevância. No entanto, é diz-me a experiência, que a garantia que os construtores fornecem, chegam. Aconselho sempre a fazer uma revisão geral e pedir para ver estado da bateria de alta tensão uns km antes do final da garantia. Relativamente a do jaguar I-pace apesar dos problemas relatados a verdade é que a jaguar está a responder e a trocar.

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  @pedrofangueiroareias116011 күн бұрын

  boa noite estou a pensar em adquirir um jaguar- i pace 2018 SE , a minha duvida é , qual carregador devo comprar para carregar o carro em casa? tomada normal com potencia de 3.45 KVA. Obrigado

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  @eletricamentePT11 күн бұрын

  Ola Antes de mais parabéns pela escolha Esteja atento ao nosso próximo vídeo onde mostramos a fundo o “nosso” jaguar I-pace. Filmamos hoje deverá sair esta semana ainda. Relativamente a sua questão: Se a sua potência contratada são 3.45 então não justifica ter wallbox pois a tomada schuko que vem com o carro “limpa” logo cerca de 2.3 Mas atenção que isso carrega muito pouco. Faça as contas: o carro tem uma bateria utilizável de 84.7 kW, a carregar a 2.3 demora quase 37 horas a carregar tudo. No entanto se fizer poucos km diários poderá ser o suficiente Abraço

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  @pedrofangueiroareias116010 күн бұрын

  @@eletricamentePTok muito obrigado pela dica , acha que esse carregador que l está falar no vídeo chega perfeitamente para o jaguar? Preciso de cabo de 10metros. Por dia não faço mais que 35 quilómetros. Obrigado e bom trabalho 👏 👏

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  @eletricamentePT10 күн бұрын

  @@pedrofangueiroareias1160 para esse número de km diários e para a potência contratada que tem pode usar o que vem com o carro. Ou, se optar por uma wallbox, terá que ser uma que controle a potência de carregamento ( para poder diminuir ) e/ou com balanceamento de carga.

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  @olggsm214 күн бұрын

  Eu vendia o tesla, já tive a mesma situação e vendi o tesla, o jaguar ipace não tem comparação, nem percebo porque estão tão baratos os usados, estou a pensar comprar outro para ficar com dois 😊😊

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  @arnaldosoares506914 күн бұрын

  😂😂😮

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  @reginaldoclarosp133116 күн бұрын

  Ótimo conteúdo... que pena que não atualizaram esse carro.

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  @joaquimsousa203022 күн бұрын

  Este vídeo é bastante elucidativo

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  @fernandomarques264222 күн бұрын

  Bom video... Para viagens longas frequentes não há qualquer dúvida. A maioria das pessoas não faz isso. ..

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  @manuelp678523 күн бұрын

  O meu c300e faz mais de 100km elétrico e o resto da viagem a combustão. Penso que tem a mesma mecânica do e300e. A média que consigo é habitualmente entre 6 e 7 em viagens de 400km. O mesmo carro modelo c220d faz média de menos de 5 litros a diesel, que financeiramente é melhor. O híbrido tem mais vantagem em cidade onde tiramos vantagem dos 100 km elétricos. Obrigado por partilhar.

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  @rogeriogomesosorio475523 күн бұрын

  Olá. Bom vídeo. Faço Porto-Monte Gordo (600 ks), com TM3 em 5h30m, sem qualquer problema, já incluindo uma paragem para carregar. Discordo do que diz quando os EV devem ser usados para viagens menos longas. A actual tecnologia permite já fazer viagens grandes, mesmo em carros com baterias mais pequenas, sem qualquer problema. Em Portugal, actualmente, o maior entrave à mobilidade eléctrica é a muito deficiente rede de carregamentos que existe nas auto-estradas. Se houvesse uma rede de carregadores robusta, hoje em dia, a grande maioria das pessoas faria a viagem em EV no mesmo tempo que a faria num veículo a combustão.

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  @eletricamentePT23 күн бұрын

  @@rogeriogomesosorio4755 sempre disse que os EV não nos atrasam assim tanto. Na realidade actual temos que contar com o tempo de carregamento e com o imprevisível tempo de espera para carregar pelos motivos que, muito bem, identifica. Neste país, e na situação actual não consegue garantir uma viagem no mesmo tempo porque se arrisca a esperar imenso só para iniciar o carregamento. Mesmo tendo Tesla. Agora imaginemos as outras marcas que “ disputam” os escassos carregadores disponíveis. Eu, continuarei a fazer as minhas viagens grandes de tesla mas começo a considerar, neste país e na actual realidade, os PHEV como uma excelente opção para as viagens longas e deixar os elétricos para viagens menores onde somente possamos depender dos “nossos” carregamentos. Obrigado pelo seu valioso contributo!

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  @tdkniko23 күн бұрын

  @@eletricamentePT Olá boa tarde. Faço Porto Vila Real Santo Antônio, num Tesla Model 3 em menos de 6 horas, já com a paragem para carregar. Já em relação ao preço para carregar isso vai depender de muita coisa, por exemplo nos postos da Tesla o preço do kw anda a rondar os 30 cêntimos. Ora um carregamento ronda os 15 euros no máximo. Normalmente é o que gasto sem contar com o carregamento que faço em casa. Nessa parte de carregamentos em casa, não vou prenunciar pois varia se tem bi horário se está no mercado indexado ou regulado se tem painéis ou não por isso pode carregar praticamente de borla como pagar 20 cêntimos o kw .

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  @eletricamentePT23 күн бұрын

  @tdkniko para quem tem tesla e para quem pode carregar em casa as contas são outras. Mas o vídeo é para todos: os que podem carregar em casa e pagam pouco fora de casa até aqueles que têm que carregar, por exemplo, na rede ionity, onde os preços são bem mais caros. Por isso eu entendi fazer as contas a 0,49€. Mas claro está eu cada pessoa aplica ao seu caso particular. Alturas houve em que fazia a viagem completamente gratuita e sem esperas. Tinha um tesla com free supercharger… 😂 Obrigado pelo seu contributo que demonstra que não há que ter medo das viagens longas em veículo 100% elétrico

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  @jonibeep751324 күн бұрын

  em Viana (vila praia de âncora) está um à venda por 25900, HSE, com 174945 km , importado ,de dezembro 2018. Será este um dos casos?

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  @eletricamentePT24 күн бұрын

  Imagino que sejam 179450 km certo? Esse carro está a uma viagem de perder a garantia. Eu só o compraria se efectivamente já teve as baterias ( todo o pack) trocado e se fosse um negócio imperdível! Mas, cada um sabe de si!

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  @jonibeep751324 күн бұрын

  @@eletricamentePT correçao feita dos km. é o que o senhor refere no vídeo... e o mais "engraçado é que tem outro a 35900 euros com 124000km... acho que está tudo dito. Excelnte video. obrigado pela ajuda

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  @eletricamentePT24 күн бұрын

  @jonibeep7513 é por esses motivos que entendo que o meu está a um preço justo Obrigado

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  @jonibeep751324 күн бұрын

  @@eletricamentePT acabo estar no stand auto4you, aliás disseram-me que o senhor irá fazer um vídeo sobre o porche que lá está. Resumindo: eles têm lá um Ipace first edition de 2018. Fiz as perguntas que o senhor recomenda neste vídeo....a o senhor que me atendeu, Sr, João Paulo, muito prestável. Não obtive nenhuma resposta. Zero .Ficou com os meus dados espero alguma tipo de resposta. O carro está à venda por 45000 euros, com 58000km.

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  @eletricamentePT24 күн бұрын

  @jonibeep7513 parece um preço aceitável se cumprir os requisitos todos que falo no vídeo. No entanto o nosso HSE First Edition (o que aparece no vídeo) está à venda por menos. Se tiver interesse contacte por mensagem privada.

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  @jonibeep751324 күн бұрын

  bom dia, se um jaguar I-pace precisar de ir à oficina, sendo eu de Viana do Castelo, terei de ir a Guimarães, pelo o que me foi dito. Imcompreensivel, já que a Carclasse existe em Viana

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  @jorgevasconcelos501324 күн бұрын

  Realmente um carro muito apelativo diria até lindíssimo Esse video ajuda a ter mais cuidado com certos pormenores que se tornam realmente importantes

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  @RicardoOliveira7726 күн бұрын

  Parece interessante! Será que consigo os 16 amperes com um quadro trifásico e 13,8 kva contratados?

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  @eletricamentePT26 күн бұрын

  Nao tenho dúvidas que consegue Eu tenho monofásico com 10kva e consigo perfeitamente

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  @toshiodocs29 күн бұрын

  Estou entre o i3s e o Honda-e, gosto de ambos.😢

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  @eletricamentePT26 күн бұрын

  A nível de tecnologia o Honda é mais vistoso. Mas o i3 é outro carro: mais espaço para ocupantes, maior mala e de uma eficiência energética incomparável Só experimentando é que se compreende. A nível de beleza exterior vitória clara para o Honda

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  @jonibeep7513Ай бұрын

  Eu sigo eu seus videos..desde o seu trajeto feito por um bmw i3 Rex até Viana até aos conselhos para compra dum modelo S usado, até ao seu S azul 75D. No entanto fico na dúvida quanto aos consumos e manutenção do jaguar. A auto4you , que tb fez lá um vídeo, tem à venda um Jaguar primeira edição por 45000 euros.

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  @eletricamentePTАй бұрын

  Antes de mais agradeço a confiança Quanto ao carro em si o nosso é o first edition mais barato e com maior nível de equipamento. Mas o que o diferencia acima de tudo é o facto de ter uma bateria completamente nova. Ainda estamos a avaliar a eficiência mas continuo a achar que é um carro guloso. Agora talvez com menos apetite 😂 Mas é um carro de família excepcional!

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  @josefernandes7829Ай бұрын

  Boa tarde. Tem balanceamento de energia?

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  @eletricamentePTАй бұрын

  Boa tarde Neste cabos não existe essa capacidade. Trata-se de um cabo para ligar a tomada convencional Esse balanceamento só nas wallconnector. Obrigado

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  @JoseLopes-dl1ncАй бұрын

  Parabens ...canal sempre com informações úteis .

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  @luisareias710Ай бұрын

  Boas,também tenho um I-Pace HSE de 2018 e com carga 100% tenho 450km de autonomia. Ainda não fiz essa atualização mas irei fazer brevemente porque tenho esse recall em falta. Mas sim,são carros incríveis!! Muito dificilmente o troco 😁

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  @eletricamentePTАй бұрын

  Ola Jante 20? E condução super economia presumo. Os meus parabéns Faça a actualização o quanto antes. Em alguns carros ainda demora a “apanhar” o problema. Abraço e boas viagens

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  @luisareias710Ай бұрын

  Jante 20 e uma condução “normal” deslocações pequenas durante o dia

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  @jonibeep7513Ай бұрын

  Bom dia, já tem ideia do preço do carro? Ou vai colocar à venda o Tesla? Atenciosamente , Jorge Viana do castelo

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  @eletricamentePTАй бұрын

  @jonibeep7513 bom dia Coloquei ontem mesmo a venda no marketplace. No entanto irei fazer um vídeo do carro e para os seguidores do canal farei um desconto de 750€ sobre o preço publicado. Convido-o a ver e experimentar o carro. Segue o link para sua apreciação. facebook.com/marketplace/item/517914953898838/ Obrigado

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  @filipecunha5328Ай бұрын

  eu ate com jante 18 gosto do carro. muito bons os videos do canal

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  @eletricamentePTАй бұрын

  E com jante 18 para além da maior autonomia é o conforto ainda maior. Eu também sou suspeito porque sempre gostei da estética do carro.

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  @j.e.6664Ай бұрын

  Qual o nível de eficiência da capacidade de regeneração elétrica?

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  @eletricamentePTАй бұрын

  Não sei até que ponto a própria marca sabe esse valor. Mas a verdade é que a regeneração aguda é muito à eficiência do carro.e ajuda também na poupança dos travões e pastilhas

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  @marcobettencourt861Ай бұрын

  Não são do mesmo segmento nem cumprem o mesmo propósito originalmente, mas como diz pode ser interessante nem que seja precisamente por serem 2 propostas díspares mas com um valor de mercado aproximado. Por mim a decisão sobre qual manter seria relativamente simples: Model S se o Jaguar não tiver esses upgrades (bateria + garantias) Jaguar se vier com novo (e última geração) pack de baterias e respectiva garantia

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  @eletricamentePTАй бұрын

  Inicialmente o jaguar surgiu para combater Tesla S e X. São do mesmo segmento mas não creio que sirvam para o mesmo efeito. Vai ser um comparativo interessante Quanto a garantia já sei que não se irá estender para lá dos 8 anos ou 160000km Mas o pack de baterias são das mais recentes!

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  @joaopedrosismeiro7584Ай бұрын

  Obrigado pela análise. No meu caso optei por um PHEV por se adaptar perfeitamente às minhas necessidades: porque ando quase sempre de mota, por semana faço apenas 10/15kms e, por isso, só preciso de carregar uma vez por semana, o que não me obriga a ter um carregador em casa, apesar de estar a considerar instalar. O resto da utilização são viagens ocasionais de 400/500kms onde uso da melhor forma o modo de condução híbrido. Para mim é a combinação perfeita. Continuação de bons vídeos!

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  @eletricamentePTАй бұрын

  Isso é o mais importante: avaliar as reais necessidades e optar por um veículo que consiga suprir essas necessidades. Bem visto da sua parte

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  @JoseLopes-dl1ncАй бұрын

  Vamos a um video comparativo ....pode ser engraçado... Abraço

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  @eletricamentePTАй бұрын

  Também acredito Vamos mesmo para a frente. E se calhar para confundir ainda mais vamos juntar à festa uma carrinha do segmento médio híbrida PHEV…

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  @alexandrealves6036Ай бұрын

  Interessante.

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  @antoniosaАй бұрын

  Matéria excelente e entrevistador Chato. A todo tempo querendo mostrar que suas suposições eram certas sem deixar o profissional falar

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  @pabcs91Ай бұрын

  Boa noite! Obrigado pelas dicas. Têm alguma ideia relativamente aos Renault Zoe? Obrigado!

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  @roqueribeiro7949Ай бұрын

  Você está de parabéns 🎉! Você consegue explicar muito bem o que quer nos mostrar, e faz uma abordagem simples e coerente. Muito fácil de ser entendo . Deus continue te abençoando, pra que mais conteúdo interessantes sejam mostrados através d'sse canal 🎉

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  @rgodimАй бұрын

  Gostei muito do video

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  @pedrogaspar9235Ай бұрын

  Quero um video do Adamastor, isso sim, agora pilhas, Bruninho, nem pensar

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  @eletricamentePTАй бұрын

  Se conheceres alguém que empreste um eu faço o vídeo. Mesmo sendo a combustão…

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  @VOO75.JoseNunes2 ай бұрын

  Para as massas???? Com esse preço é preciso é muita massa isso sim

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  @eletricamentePT2 ай бұрын

  Na altura era isso que achava a polestar. E para o mesmo tipo de carro o preço não estava exagerado. Hoje em dia há propostas equivalentes mais económicas. Mas por outro lado, no mercado de usados, os Polestar estão muito mais em conta.

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  @marcobettencourt8612 ай бұрын

  Qual a razão?...Show Off! E a Tesla sabe tão bem fazer isso!

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  @eletricamentePT2 ай бұрын

  Esse propósito foi conseguido sem dúvida Mas parece-me que há mais do que isso

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  @rauldias19742 ай бұрын

  Nao sao 3 e se o contador nao aguentar mais de 3 a potencia do contador tem um limite

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  @user-yn9uo1cf6n2 ай бұрын

  Gostei do carro

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  @user-yn9uo1cf6n2 ай бұрын

  Muito cedo. Daqui uns 3 anos o mercado se estabiliza

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  @catarinocatarino29212 ай бұрын

  Acho muito interessante.. É agrada. Me esteticamente a carrinha.

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  @jama852 ай бұрын

  A cibertruck faz-me lembrar o jurassic park. O Elon Musk conseguiu ressussitar um dinossauro incrivel e estranho ao mesmo tempo. Parece um carro que não é desta geração. Mesmo assim incrivel. É estranha mas não me importaria de ter uma.

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  @ricardomatias69042 ай бұрын

  Se fosse uma apresentação de um carro banal (mesmo que bom) não teria tanta "agitação". Não sou "fanático" nem "hater" da Tesla, mas há "algo de errado" no Sr. Elon Musk, mas que por incrível que pareça, o torna especial :) Quero ter uma Cyber Truck, para ir à lenha durante a semana e à missa ao domingo.

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  @pratamargarida2 ай бұрын

  Este carregador permite agendar o carregamento para mais tarde? Por exemplo para começar após 2 horas? Será que se comprar na amazon Espanha a garantia também se aplica? Tenho um BMW X1 xDrive30e.

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  @eletricamentePT2 ай бұрын

  Olá Não dá para programar o início do carregamento Relativamente a garantia isso não me parece ser problema dentro do espaço europeu. A garantia será dada pela Amazon ( ou o parceiro que lá vende). Tendo um bmw X1 ( bela máquina ) pode fazer essa programação no carro. Espero ter ajudado

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  @fs1444432 ай бұрын

  Parabéns! Objectivo e pratico. Muito bem.

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  @albertomiguel24652 ай бұрын

  Informação relevante, bom video, bastante esclarecedor. Tenho uma questão, as manutenções são muito dispendiosas na marca? Consegue dar uma média de valor pago nas manutenções? Da média de consumo que indicou numa resposta em cima, consegue baixar dos 20kw/100km? Abraço

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  @eletricamentePT2 ай бұрын

  Obrigado Relativamente às manutenções só fiz uma ( 60000km) e custou 218€. Portanto valor MUITO aceitável Quanto a peças de desgaste podem ser um pouco mais caras pelo facto de ser uma marca mais “premium” mas ao nível das outras “premium” do mercado. Médias de 20 conseguem-se mas com muitos cuidados e com jante de 18 ou 20. Eu com jante 22 e sem cuidados especiais. Faço uma condução normal e tenho um consumo médio de 21.7 Abraço

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  @kukita352 ай бұрын

  Boas tardes no meu caso o carro fica na rua como poderei fazer?

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  @eletricamentePT2 ай бұрын

  Fica na rua mas em lugar privativo e inacessível a outros?

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  @nokx78.2 ай бұрын

  Trabalho na Alemanha em todas as partes, desde norte ao sul, a cada 21 dias vou a Portugal, já lá levei vários carros tanto para amigos como para profissionais e particulares, se alguém precisar recolher para entrega em Portugal, recolho e entrego em mãos, com contrato de responsabilidade e de prestação de serviços. Caso tenham interesse contactem...

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  @labnovodentelamego61072 ай бұрын

  O modelo 9 do IMT é preenchido por nós e depois é aprovado durante a inspeção do automóvel no centro de inspeçao ou é preciso ir directamente ao IMT antes da inspeção ? Qual é a empresa de transportes actualmente mais confiável e rápida ?