после тройника две гофры загнутые образуя гидрозатвор. и никакая фурнитура нафиг не нужна
@user-kw9ru7cv3t2 ай бұрын
А что если эту конструкцию полностью сварить сваркой с труб большего диаметра думаю прокатит
@FedorychSpb2 ай бұрын
Конечно. Где то в инете видел из нержавейки даже. Просто трудоемкость большая. Но если есть условия и умение, то почему нет?
@user-bs2dn2yv5l4 ай бұрын
Заменить гайки на сеттку Панченкова.
@user-np3fu1fi5w4 ай бұрын
Дед молодец . теперь какой нибудь супер экономный обогреватель в гараж заколхозь .
@user-ds9bm6oo3w4 ай бұрын
Очень интересно, спасибо!!!
@user-by6ls5ov8g4 ай бұрын
Столько лишней болтовни ... звездец
@user-ef9bu8pn7y4 ай бұрын
Любой думающий человек сразу же подберёт автомобильный.... За адекватные деньги
@bt22rus545 ай бұрын
Подскажите а что приводится в движение цепной передачей? У моего снегоуборщика такой нету.
@FedorychSpb5 ай бұрын
Мое образование и опыт работы ближе к паяльнику и сложных механических узлов я не изучал и не эксплуатировал. Но давайте порассуждаем....Здесь передача крутящего момента на колеса происходит не непосредственно от вала на котором обрезиненный ролик, а с этого вала с маленькой шестерни через цепь на большую шестерню, которая на другом втором валу и на нем справа маленькая шестерня с которой передается вращение на большую шестерню(справа), которая уже сидит на колесном валу. Навскидку коэф. передачи всего этого механизма примерно равен единице. И казалось бы чего проще. - сразу с вала ролика передать на большую шестерню вала колес. Но для чего то это задумано так. Скорее всего для надежности. В более простых снегоуборщиках , возможно и напрямую передается момент вращения. Без цепи. Цепь как бы позволяет люфтить , не клинить и т.д. Вы можете этот момент у себя проверить и посмотреть ...... а как там у меня устроено.Просто для интереса. Не факт, что хуже.
@PILOTabcdce5 ай бұрын
РЕЗИНКА фрикциона стерлась, зазор между диском и резинкой фрикционом 1-1,5 мм должен быть
@FedorychSpb5 ай бұрын
Спасибо за совет. Ну специально я на это внимания не обращал. Я так думаю --- Если бы что то стерлось, то там все было бы в пыли резиновой. А с чего должно стереться? Если ролик не проскальзывает, то он и не стирается. А зазор должен быть таким что бы при нажатии рукоятки сцепления (так ее назовем) прижатие ролика к ведущему диску было нормальным. Т.е. не меньше и не избыточно. Начнет проскальзывать ролик - приблизим. Это будет сразу заметно если ходовые качества изменятся. Или при следующем вскрытии подкрутим , если пружина на тросике перестанет натягиваться. По виду сам рабочий ролик такой же как новый запасной. Это я так по памяти. Штангелем не измерял т.к. не догадался. Но ввиду иметь будем естно.
@user-uk1ew1ze6j5 ай бұрын
Так же вы скорость вперёд уменьшаете видимо, тяга общая зад и перед☝️
@FedorychSpb5 ай бұрын
Да, насколько увеличиваю скорость назад , настолько уменьшаю скорость вперед. Вперед есть 6 зазубрин для фиксации регулятора. Смещая ролик на увеличение задней скорости, я на такую же величину уменьшаю переднюю скорость. Но поскольку запас скорости вперед больше чем необходимо , то Меня мало волнует этот вопрос. Если я раньше убирал вперед снег на второй зазубрине, то теперь буду убирать на третьей. А шестая как мне представляется вообще для перегона расчитана. Если на нее включиться, то придется наверно бежать трусцой. Я не пробовал даже.
@user-uk1ew1ze6j5 ай бұрын
А какое теперь масло заливаете в двигатель? Я залил Газпром 5w30 для 4тактных.
@FedorychSpb5 ай бұрын
@@user-uk1ew1ze6j Нормально. Это как пища для человека. Одни питаются дорого и престижно согласно статусу. Другие просто и без понтов. А умирают все в ордном возрасте в грубой прикидке. А эти двигатели простые и низкооборотистые. Им и масла нужны не от бмв. 5 для нашей зимы вполне нормально. Ну если где нить в Норильске, то тогда наверно надо где первая 0.
@user-fc3hl7wd9d5 ай бұрын
Скажите из какого металла изготовлен большой диск по которому фрикцион катается ))
@FedorychSpb5 ай бұрын
Вот этого не знаю , но можно порассуждать. По цвету металл это понятно.. Пробуем магнитом. Если магнитится, то значит железный. Если нет , то скорее всего что то алюминиевое типа его сплавов.
@user-fc3hl7wd9d5 ай бұрын
@@FedorychSpb Отличная идея ! На своем уборщике ( не стига )замерил магнитит , значит сталь и это не плохо ))
@user-ny3hd7mj6e5 ай бұрын
Хорошо рассказывал теорию, но показал херню. И как потом заливать раствор для обработки? Опять шланг откручивать?
@FedorychSpb5 ай бұрын
Сжал хомутик и отсоединил шланг воздушный. Два три раза и снять то если уж на полную обработку. Остальные способы более трудны. Это компромисс как бы.. По другому никак к сожалению с данным пистолетом. Это не самое трудное в деле промовиливания. Основной упор на длинную достаточно гибкую трубку и хорошее распыление. Но над усовершенствованием будем думать естно. Главное еще что б не прорывало нигде и что б не вымазываться от этого. Налил, подключил компрессор, напрыскал с уверенностью что все там внутри покрылось. И на полку до следующего раза.
@user-io9vb1cz6g5 ай бұрын
У меня простой китаец снегирь ремень ставлю с газели с генератора и заменил натяжной ролик на меньший и всё отлично ходит!!!
@user-io9vb1cz6g5 ай бұрын
У меня простой китаец снегирь ремень ставлю с газели с генератора и заменил натяжной ролик на меньший и всё отлично ходит!!!
@FedorychSpb5 ай бұрын
Вполне рабочий вариант. Все в наших руках и голове.
@user-uk1ew1ze6j5 ай бұрын
Размер ремня подскажите, или от какой машины подходит? У меня Стига 4246р
@FedorychSpb5 ай бұрын
Есть ролик на канале такой.kzread.info/dash/bejne/oJaMr7OmmZnPpbA.html
@user-wy4qt8xy7c5 ай бұрын
Это где столько снега? Молодцы спокойно почистил, подышал свежим воздухом 😊👍
@FedorychSpb5 ай бұрын
Под Питером.
@user-kc3ku1jn2v5 ай бұрын
ПРИВЕТ. РАБОТАЮ ДВОРНИКОМ ЗА ПОЛЯРНЫМ КРУГОМ . КОГДА УСТРОИЛСЯ СТИГА УЖЕ БЫЛА РАЗОБРАНА И УТЕРЯНЫ ПРУЖИНКИ ТЯГИ И ТРУБКА ЧЕРЕЗ КОТОРУЮ МАСЛО ЗАЛИВАЮТ ( ОСТАЛАСЬ КРЫШКА СО ЩУПОМ )К ТОМУ ЖЕ НЕТ НИГДЕ НИ ФОТО НИ СХЕМ КАК ТАМ ВСЁ ЭТО ПОДСОЕДИНЯЛОСЬ . МОЖЕТ ПОДСКАЖЕТЕ ГДЕ НАЙТИ ИЛИ У ВАС ЕСТЬ ФОТО КОГДА СНЯТ БЕНЗОБАК.
@popovds845 ай бұрын
Здравствуйте! Аналоги ремня имеются. В поиске указываете 4LXP945. Стоят в среднем около 1-2 тыс. руб. в зависимости от производителя.
@MrDivigi6 ай бұрын
Подскажите, пожалуйста, а с приводом колес у Вас не возникало проблем? На Штигах какой-то не очень надежный механизм сцепления колес, как я понял.
@FedorychSpb5 ай бұрын
У меня пока все нормально. Но у многих снашивается ,как его, которых я два купил . Все механизмы одинаковые в общем то. Разница ,наверно, в качестве материалов и исполнения. А вообще то надо поставить снегоуборщик на корыто. Снять нижнюю крышку и внимательно , сидя и не спеша, попытаться разобраться как это работает. И тогда станет ясно что и почему, если и случается.
@MrDivigi5 ай бұрын
Хорошо. Спасибо!
@sergejgubar11186 ай бұрын
Ты можеш говорить нормально не гундосить корооче говорить можеш
@electrocila6 ай бұрын
Когда ходовые испытания опубликуете?
@user-cw5tr9ee2s6 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите, если в гофре не делать отверстия (их две отдельных) , а дать пару пройти через всю длину? Есть в этом смысл?
@FedorychSpb6 ай бұрын
Над отверстиями в гофре должны быть раскаленные камни , которые первичный пар и будут перегревать. Где делать эти отверстия зависит от этого. Много дырок в лейке душа потому что она над вашей головой эта лейка. Так и здесь .
@user-cw5tr9ee2s6 ай бұрын
Принял, спасибо 🤝
@user-uk1ew1ze6j7 ай бұрын
Спасибо деду! Молодец очень хорошо все объяснил!👍👏👏👏
@user-uk1ew1ze6j7 ай бұрын
А фрикцион там какой? Размер интересует Спасибо!
@user-pq9ex8qn6b7 ай бұрын
Здравствуйте. У меня аналогичная проблема появилась на моей фабии . Вам помогли ваши манипуляции, исчезла проблема?
@FedorychSpb7 ай бұрын
Конечно. Я ж там в конце сказал, что проливали. Это значит из шланга водой имитировали дождь, например, что он поливает зад машины. Иначе бы продолжили искать причину.
@user-sz6xr9co6f7 ай бұрын
у меня штурм 7661.ремень привода шнека 825, где покупал этот снежок ,стоит 771р.а в автозапчастях ,такойже 280 и лучше .фрикцион 135 , 1500 цены ах.....ые.
@user-om2bm3dc8o9 ай бұрын
Быстро это не значит красиво. Спортсмены.
@mrorit8019 ай бұрын
Кипятильник ват на 250 например врезать в бачек как камазисты вырезают в картер зимой для поддержания предварительно уже разогретого раствора
@user-kw9dj4hq5t11 ай бұрын
Извините меня пожалуйста, но если есть обратный клапан, зачем тогда эта пробка с отверстиями с верху . Я делаю без клапана всё нормально , я думаю это лишние заморочки пар из тройника идёт только в шланг . Извените если я не прав . Видео очень доходчиво
@FedorychSpb11 ай бұрын
На практике зачастую некоторые приспособления не очевидно что нужны. Водяной затвор начинает работать, когда вся конструкция заполнится водой. В первый момент воду может выбросить паром который вначале трубок образовался. Можно обжечь этим выбросом руки или куда достанет. Видимо поэтому его и ставят. Я не проводил исследования. Если честно, то я изготовил, поставил, попробовал и переключился на что то другое. Парилку не пользуем давно. Нет компании.😂
@haydarmurtaza Жыл бұрын
Федорыч, здравствуйте. Ну как ваша пушка через год? Чугун не сгнил? Что бы сейчас, с высоты опыта переделали?
@user-mo8ci1ko7s Жыл бұрын
Здравствуйте а скажите с чего подошла резинка на бачок?
@user-kl9lx3fu5c Жыл бұрын
Конструкция пушки магола мной опробована, скажу это ерунда, а материалы, чугун и черная сталь вообще вредны, они в моей печи проржавели так что страшно смотреть, а гофротрубка порвалась. Страшно представить какого качества был пар
@voldemar195 Жыл бұрын
Паро-гидрозатвора не вижу смысла нет одна труба в один дюйм и с трубой полдюйма внутри не ослабит обратного давление пара в данном исполнннии
@user-qt1lo5bo4p Жыл бұрын
Как можно учить чему-то других,если не знаешь сам ....??? Вы,хотя бы разобрались с принципом работы кондиционера для начала,а уж потом делились этим с вашими подписчиками.. Фреон ВСЕГДА движется:из компрессора кондиционера в конденсор (радиатор кондиционера),с радиатора,через фильтр-осушитель идёт на испаритель(тот что находится у вас в салоне автомобиля) и затем,низким давлением возвращается в компрессор. Всё,цикл замкнут. Что касаемо датчика давления.. Компрессор кондиционера,НИКОГДА не включится,если давление в системе меньше 2-2,5 кг\см2 (в зависимости от производителя авто). Отключение компрессора из-за повышенного давления,происходит при давлении 30-35Атм. НИКОГДА система кондиционирования не проверяется на утечку воздушным компрессором !! Влага с компрессора попадает в систему и затем выход из строя самого компрессора и окисление трубок системы изнутри! Ваш конденсор,приговорили (скорее всего) из-за того что:1)грязное состояние (что не позволяет охлаждать фреон в системе), 2) в нижней части,Ваш радиатор повреждён (ламели (между сотами)частично разрушены и частично завёрнуты,что не способствует отводу тепла . Уважаю людей которые пытаются сами что то сделать,но для этого лучше хотя бы изучить теорию. Удачи Вам
@user-yu9zl6gd4i Жыл бұрын
Доброго времени суток.Живу в Беларуси,в таком районе,где нет специалистов по ремонту и обслуживанию систем кондиционирования.Дело в том что есть только люди которые купили аппарат для заправки кондиционеров.Вот заехал к ним заправить кондиционер на Додж караван 3 1999год.Аппарат откачал 400 грамм "фреона", проверку герметичности провел(система герметична),закачал положенное количество "фреона" (960грамм по-моему) запустил автомобиль и у меня начало расти давление в системе кондиционирования аж до 35 атмосфер,при этом машина аж заглохла.Запустил ещё раз автомобиль.Давление опять начало расти,но при этом не срабатывает вентилятор охлаждения радиатора.Всё что сказали эти "специалисты"-должен срабатывать вентилятор!По концовке они просто скачали весь "фреон" и сказали :едь разбирайся, может у тебя датчик давления кондиционера неисправен и разберись, почему не работает вентилятор.Может вы подскажете как можно проверить датчик давления кондиционера ,или что посоветуете?
@FedorychSpb Жыл бұрын
@@user-yu9zl6gd4i Электрик проверил бы тестером сигнал с датчика.Или на самом датчике, что не всегда возможно, или на соответствующем контакте разъема блока управления. Т.е. срабатывает ли он при повышении давления. Если не срабатывает , то менять датчик. Если срабатывает, То икать почему не включается вентилятор. Опять же идти от блока управления к реле вентилятора и к самому вентилятору. Если напряжение на вентилятор подается, то значит не работает сам вентилятор. Почему не работает выяснять и исправлять , вплоть до замены и так далее. Можно идти наоборот от вентилятора к блоку управления. Что , наверно легче. Подать 12в на сам вентилятор.....Заработал...пошли дальше. Реле нашли ....подали управление на него.. ну и так далее. Обычный алгоритм работы электрика с нюансами на конструктивные особенности.
@FedorychSpb Жыл бұрын
Спасибо за объяснение. Но .....ролик не про то как устроен процесс кондиционирования, а про то как найти самому дырку в системе. Я не учу .... я делюсь своим способом поиска и исправления неполадки. Если бы в процессе ремонта понадобилось узнать и подробности работы кондиционера, то .... вы же понимаете, и не тому учились. Прошел год и все работает. А насчет влаги от компрессора, коим я создавал проверочное давление, то при заправке кондиционера на станции производится вакуумирование системы для удаления воздуха и влаги. Если заправляться кустарно самому, то тогда да, не желательно. Хотя это надо еще опытным путем проверить. Например как с аккумулятором в старые времена. Доливаешь только дистилированой водой - прослужит 4 года. Доливаешь водой из под крана - прослужит 3 года и 10 месяцев. Так и с компрессором кондиционера. Отчего он раньше загнется еще вопрос. А дырка в старом радиаторе была. Я же про это в конце ролика рассказал сославшись на следы кондиционерного масла на старом радиаторе. За три месяца опустошалась система тогда. Сейчас спустя год все нормально. А про загнутые частично ламели на радиаторе с разборки это не про машину которой двадцать с лишним лет. Нам это подходит.
@user-mw4hy9tw8k Жыл бұрын
ЗДРАВСТВУЙТЕ. ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО КАК ПРОШЛИ ИСПЫТАНИЯ
@FedorychSpb6 ай бұрын
Ребята, если честно, то я еще их и не проводил. Не было и возможности и желания. Какое то время проболел. Друзья поумирали. Компании нет. Жена не может поддержать по здоровью.Да к тому же у меня есть ванна большая и глубокая в которой можно погреть кости гораздо быстрее и без хлопот. Котел газовый уже давно снабжает дом теплом и водой горячей. Мне ж уже 76 как никак. Но когда натоплю сауну, то конечно отчитаюсь и про новый пар.
@FedorychSpb Жыл бұрын
Вынужден немного внести поправку в тот текст,что я наговаривал, описывая момент когда мол не лопнули пальцы специально придуманные с проточкой для легкой поломки их, если шнеки упрутся во что то или их заклинит ледышкой например , а порвался ремень. Я сообразил, что примерзли то у меня не шнеки , а пропеллер который выбрасывает снег который уже после шнеков. Вот поэтому ремень и порвался. А то я ненароком кой на кого погрешил даже. 😀
@Vladimir8752 Жыл бұрын
Я поставил запорный клапан ( у меня на канале есть видео) теперь не плюёт кипятком и длительность выхода пара увеличилась в разы . И ещё посмотри у меня как надо сделать , чтобы ни дробь ни гайки не пересыпались из шланга в сгоны .
@pavelskvortcov17079 ай бұрын
Как перейти на ваш канал, интересно посмотреть
@LT1NG Жыл бұрын
Молодец мужик,очень помогло
@user-gg7cn3od9t Жыл бұрын
Здравствуйте, диск фрикционный, размеры точные можно узнать и ссылку на продавца а то чтобы узнать размеры надо снять диск.
@FedorychSpb Жыл бұрын
Не сразу заметил, сори. Покупал на озоне. Это типа али ,но нашенский. Проще некуда. Картой оплатил онлайн и привозят к калитке или как то еще , мне это не надо было. www.ozon.ru/search/?text=%D0%A4%D1%80%D0%B8%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA+%2F+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%BE+%D1%81%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%83%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%89%D0%B8%D0%BA%D0%B0+135%D1%8525%D1%8520+%D0%BC%D0%BC&from_global=true
@catmatroskin6158 Жыл бұрын
Здравствуйте, скажите от чего подколки установили спереди и сзади?
@FedorychSpb Жыл бұрын
Для моей модели и покупал. Их делали для любой модели наших машин. Сейчас не знаю . В Питере на авторынке на Фучика покупал. Есть и сейчас. Поисковик сразу выдает proloker.ru/market/lokery/dodge/caravan/
@catmatroskin6158 Жыл бұрын
@@FedorychSpb , я заметил что они выпирают из арок, вот поэтому и спросил. Тоже именно такие и хочется приобрести.
@FedorychSpb Жыл бұрын
@@catmatroskin6158 Так как на видео ,они конечно не выпирают. Это так кажется потому. что они откручены от крыльев в этих местах. На самом деле они не выступают так сильно. что на несколько сантиметров как кажется. Они как и положено заподлицо с округлостью крыла, когда привинчены. Ну да, миллиметра на два-три выступают от самого изгиба отбортовки. Это уж как натянешь при привинчивании. И их. этих миллиметров, хватает, что бы грязь пескоструйная не набивалась между крылом и локером..
@user-rp7wk6pq5w Жыл бұрын
Спасибо за совет. Попробуем привязать как и вы изолентой ручку пуска шнека. Пусть лучше молотит в холостую. А то сплошные расходники будут.
@FedorychSpb Жыл бұрын
Только при отпущенной ручке. натяните ролик прижимной как можно сильнее и потом он еще ручкой окончательно прижмется и это будет уж точно без проскальзываний ремня на большом снеге. Я уже с десяток раз чистил и даже не заглядывал больше. Летом конечно проверю как и что типа профилактики.
@RAMZEZvideoDesign Жыл бұрын
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят, .оптимизацию ещё .... Нужно вам для каннала...?м.?м оу...кыв
@FedorychSpb Жыл бұрын
Наверно, но только я ни х не понял.
@user-lr5dt8kq5e Жыл бұрын
Спасибо за размеры колечек!
@FedorychSpb Жыл бұрын
Сразу не увидел. На здоровье. Начинать такое дело лучше заранее запастись на всякий случай.
@dedroid4158 Жыл бұрын
Здравствуйте а как заправить кондиционер потому что не знаю как засунуть руку. Не подскажите?
@FedorychSpb Жыл бұрын
Когда не знаешь как засунуть, то лучше не начинать. IMHO.
@dedroid4158 Жыл бұрын
@@FedorychSpb логично
@drlost85652 жыл бұрын
Фёдорыч, спасиб !
@FedorychSpb Жыл бұрын
Да не за что. Но все же поменять грушу, как ее называют, мне пришлось. Просушка не помогла. С разборки за 1.5 тыщи поставил хорошую. Вот уже месяц езжу не срывается круиз. Старую не разбирал, но видимо там диафрагмы какие нить от попадания тормозухи повредились. Не знаю. Может быть и не это причина была. Но во всяком случае круиз перестал быть темным лесом. Хотя бы теперь кнопочки на руле нажимаю с понятием.
@Vladimir_68_region2 жыл бұрын
ну, нормально так👍
@user-eh1gd7xz3y7 жыл бұрын
Это капец. Великая поэзия , прекрасное пение и по нулям востребованность.:(
Пікірлер
после тройника две гофры загнутые образуя гидрозатвор. и никакая фурнитура нафиг не нужна
А что если эту конструкцию полностью сварить сваркой с труб большего диаметра думаю прокатит
Конечно. Где то в инете видел из нержавейки даже. Просто трудоемкость большая. Но если есть условия и умение, то почему нет?
Заменить гайки на сеттку Панченкова.
Дед молодец . теперь какой нибудь супер экономный обогреватель в гараж заколхозь .
Очень интересно, спасибо!!!
Столько лишней болтовни ... звездец
Любой думающий человек сразу же подберёт автомобильный.... За адекватные деньги
Подскажите а что приводится в движение цепной передачей? У моего снегоуборщика такой нету.
Мое образование и опыт работы ближе к паяльнику и сложных механических узлов я не изучал и не эксплуатировал. Но давайте порассуждаем....Здесь передача крутящего момента на колеса происходит не непосредственно от вала на котором обрезиненный ролик, а с этого вала с маленькой шестерни через цепь на большую шестерню, которая на другом втором валу и на нем справа маленькая шестерня с которой передается вращение на большую шестерню(справа), которая уже сидит на колесном валу. Навскидку коэф. передачи всего этого механизма примерно равен единице. И казалось бы чего проще. - сразу с вала ролика передать на большую шестерню вала колес. Но для чего то это задумано так. Скорее всего для надежности. В более простых снегоуборщиках , возможно и напрямую передается момент вращения. Без цепи. Цепь как бы позволяет люфтить , не клинить и т.д. Вы можете этот момент у себя проверить и посмотреть ...... а как там у меня устроено.Просто для интереса. Не факт, что хуже.
РЕЗИНКА фрикциона стерлась, зазор между диском и резинкой фрикционом 1-1,5 мм должен быть
Спасибо за совет. Ну специально я на это внимания не обращал. Я так думаю --- Если бы что то стерлось, то там все было бы в пыли резиновой. А с чего должно стереться? Если ролик не проскальзывает, то он и не стирается. А зазор должен быть таким что бы при нажатии рукоятки сцепления (так ее назовем) прижатие ролика к ведущему диску было нормальным. Т.е. не меньше и не избыточно. Начнет проскальзывать ролик - приблизим. Это будет сразу заметно если ходовые качества изменятся. Или при следующем вскрытии подкрутим , если пружина на тросике перестанет натягиваться. По виду сам рабочий ролик такой же как новый запасной. Это я так по памяти. Штангелем не измерял т.к. не догадался. Но ввиду иметь будем естно.
Так же вы скорость вперёд уменьшаете видимо, тяга общая зад и перед☝️
Да, насколько увеличиваю скорость назад , настолько уменьшаю скорость вперед. Вперед есть 6 зазубрин для фиксации регулятора. Смещая ролик на увеличение задней скорости, я на такую же величину уменьшаю переднюю скорость. Но поскольку запас скорости вперед больше чем необходимо , то Меня мало волнует этот вопрос. Если я раньше убирал вперед снег на второй зазубрине, то теперь буду убирать на третьей. А шестая как мне представляется вообще для перегона расчитана. Если на нее включиться, то придется наверно бежать трусцой. Я не пробовал даже.
А какое теперь масло заливаете в двигатель? Я залил Газпром 5w30 для 4тактных.
@@user-uk1ew1ze6j Нормально. Это как пища для человека. Одни питаются дорого и престижно согласно статусу. Другие просто и без понтов. А умирают все в ордном возрасте в грубой прикидке. А эти двигатели простые и низкооборотистые. Им и масла нужны не от бмв. 5 для нашей зимы вполне нормально. Ну если где нить в Норильске, то тогда наверно надо где первая 0.
Скажите из какого металла изготовлен большой диск по которому фрикцион катается ))
Вот этого не знаю , но можно порассуждать. По цвету металл это понятно.. Пробуем магнитом. Если магнитится, то значит железный. Если нет , то скорее всего что то алюминиевое типа его сплавов.
@@FedorychSpb Отличная идея ! На своем уборщике ( не стига )замерил магнитит , значит сталь и это не плохо ))
Хорошо рассказывал теорию, но показал херню. И как потом заливать раствор для обработки? Опять шланг откручивать?
Сжал хомутик и отсоединил шланг воздушный. Два три раза и снять то если уж на полную обработку. Остальные способы более трудны. Это компромисс как бы.. По другому никак к сожалению с данным пистолетом. Это не самое трудное в деле промовиливания. Основной упор на длинную достаточно гибкую трубку и хорошее распыление. Но над усовершенствованием будем думать естно. Главное еще что б не прорывало нигде и что б не вымазываться от этого. Налил, подключил компрессор, напрыскал с уверенностью что все там внутри покрылось. И на полку до следующего раза.
У меня простой китаец снегирь ремень ставлю с газели с генератора и заменил натяжной ролик на меньший и всё отлично ходит!!!
У меня простой китаец снегирь ремень ставлю с газели с генератора и заменил натяжной ролик на меньший и всё отлично ходит!!!
Вполне рабочий вариант. Все в наших руках и голове.
Размер ремня подскажите, или от какой машины подходит? У меня Стига 4246р
Есть ролик на канале такой.kzread.info/dash/bejne/oJaMr7OmmZnPpbA.html
Это где столько снега? Молодцы спокойно почистил, подышал свежим воздухом 😊👍
Под Питером.
ПРИВЕТ. РАБОТАЮ ДВОРНИКОМ ЗА ПОЛЯРНЫМ КРУГОМ . КОГДА УСТРОИЛСЯ СТИГА УЖЕ БЫЛА РАЗОБРАНА И УТЕРЯНЫ ПРУЖИНКИ ТЯГИ И ТРУБКА ЧЕРЕЗ КОТОРУЮ МАСЛО ЗАЛИВАЮТ ( ОСТАЛАСЬ КРЫШКА СО ЩУПОМ )К ТОМУ ЖЕ НЕТ НИГДЕ НИ ФОТО НИ СХЕМ КАК ТАМ ВСЁ ЭТО ПОДСОЕДИНЯЛОСЬ . МОЖЕТ ПОДСКАЖЕТЕ ГДЕ НАЙТИ ИЛИ У ВАС ЕСТЬ ФОТО КОГДА СНЯТ БЕНЗОБАК.
Здравствуйте! Аналоги ремня имеются. В поиске указываете 4LXP945. Стоят в среднем около 1-2 тыс. руб. в зависимости от производителя.
Подскажите, пожалуйста, а с приводом колес у Вас не возникало проблем? На Штигах какой-то не очень надежный механизм сцепления колес, как я понял.
У меня пока все нормально. Но у многих снашивается ,как его, которых я два купил . Все механизмы одинаковые в общем то. Разница ,наверно, в качестве материалов и исполнения. А вообще то надо поставить снегоуборщик на корыто. Снять нижнюю крышку и внимательно , сидя и не спеша, попытаться разобраться как это работает. И тогда станет ясно что и почему, если и случается.
Хорошо. Спасибо!
Ты можеш говорить нормально не гундосить корооче говорить можеш
Когда ходовые испытания опубликуете?
Здравствуйте. Подскажите, если в гофре не делать отверстия (их две отдельных) , а дать пару пройти через всю длину? Есть в этом смысл?
Над отверстиями в гофре должны быть раскаленные камни , которые первичный пар и будут перегревать. Где делать эти отверстия зависит от этого. Много дырок в лейке душа потому что она над вашей головой эта лейка. Так и здесь .
Принял, спасибо 🤝
Спасибо деду! Молодец очень хорошо все объяснил!👍👏👏👏
А фрикцион там какой? Размер интересует Спасибо!
Здравствуйте. У меня аналогичная проблема появилась на моей фабии . Вам помогли ваши манипуляции, исчезла проблема?
Конечно. Я ж там в конце сказал, что проливали. Это значит из шланга водой имитировали дождь, например, что он поливает зад машины. Иначе бы продолжили искать причину.
у меня штурм 7661.ремень привода шнека 825, где покупал этот снежок ,стоит 771р.а в автозапчастях ,такойже 280 и лучше .фрикцион 135 , 1500 цены ах.....ые.
Быстро это не значит красиво. Спортсмены.
Кипятильник ват на 250 например врезать в бачек как камазисты вырезают в картер зимой для поддержания предварительно уже разогретого раствора
Извините меня пожалуйста, но если есть обратный клапан, зачем тогда эта пробка с отверстиями с верху . Я делаю без клапана всё нормально , я думаю это лишние заморочки пар из тройника идёт только в шланг . Извените если я не прав . Видео очень доходчиво
На практике зачастую некоторые приспособления не очевидно что нужны. Водяной затвор начинает работать, когда вся конструкция заполнится водой. В первый момент воду может выбросить паром который вначале трубок образовался. Можно обжечь этим выбросом руки или куда достанет. Видимо поэтому его и ставят. Я не проводил исследования. Если честно, то я изготовил, поставил, попробовал и переключился на что то другое. Парилку не пользуем давно. Нет компании.😂
Федорыч, здравствуйте. Ну как ваша пушка через год? Чугун не сгнил? Что бы сейчас, с высоты опыта переделали?
Здравствуйте а скажите с чего подошла резинка на бачок?
Конструкция пушки магола мной опробована, скажу это ерунда, а материалы, чугун и черная сталь вообще вредны, они в моей печи проржавели так что страшно смотреть, а гофротрубка порвалась. Страшно представить какого качества был пар
Паро-гидрозатвора не вижу смысла нет одна труба в один дюйм и с трубой полдюйма внутри не ослабит обратного давление пара в данном исполнннии
Как можно учить чему-то других,если не знаешь сам ....??? Вы,хотя бы разобрались с принципом работы кондиционера для начала,а уж потом делились этим с вашими подписчиками.. Фреон ВСЕГДА движется:из компрессора кондиционера в конденсор (радиатор кондиционера),с радиатора,через фильтр-осушитель идёт на испаритель(тот что находится у вас в салоне автомобиля) и затем,низким давлением возвращается в компрессор. Всё,цикл замкнут. Что касаемо датчика давления.. Компрессор кондиционера,НИКОГДА не включится,если давление в системе меньше 2-2,5 кг\см2 (в зависимости от производителя авто). Отключение компрессора из-за повышенного давления,происходит при давлении 30-35Атм. НИКОГДА система кондиционирования не проверяется на утечку воздушным компрессором !! Влага с компрессора попадает в систему и затем выход из строя самого компрессора и окисление трубок системы изнутри! Ваш конденсор,приговорили (скорее всего) из-за того что:1)грязное состояние (что не позволяет охлаждать фреон в системе), 2) в нижней части,Ваш радиатор повреждён (ламели (между сотами)частично разрушены и частично завёрнуты,что не способствует отводу тепла . Уважаю людей которые пытаются сами что то сделать,но для этого лучше хотя бы изучить теорию. Удачи Вам
Доброго времени суток.Живу в Беларуси,в таком районе,где нет специалистов по ремонту и обслуживанию систем кондиционирования.Дело в том что есть только люди которые купили аппарат для заправки кондиционеров.Вот заехал к ним заправить кондиционер на Додж караван 3 1999год.Аппарат откачал 400 грамм "фреона", проверку герметичности провел(система герметична),закачал положенное количество "фреона" (960грамм по-моему) запустил автомобиль и у меня начало расти давление в системе кондиционирования аж до 35 атмосфер,при этом машина аж заглохла.Запустил ещё раз автомобиль.Давление опять начало расти,но при этом не срабатывает вентилятор охлаждения радиатора.Всё что сказали эти "специалисты"-должен срабатывать вентилятор!По концовке они просто скачали весь "фреон" и сказали :едь разбирайся, может у тебя датчик давления кондиционера неисправен и разберись, почему не работает вентилятор.Может вы подскажете как можно проверить датчик давления кондиционера ,или что посоветуете?
@@user-yu9zl6gd4i Электрик проверил бы тестером сигнал с датчика.Или на самом датчике, что не всегда возможно, или на соответствующем контакте разъема блока управления. Т.е. срабатывает ли он при повышении давления. Если не срабатывает , то менять датчик. Если срабатывает, То икать почему не включается вентилятор. Опять же идти от блока управления к реле вентилятора и к самому вентилятору. Если напряжение на вентилятор подается, то значит не работает сам вентилятор. Почему не работает выяснять и исправлять , вплоть до замены и так далее. Можно идти наоборот от вентилятора к блоку управления. Что , наверно легче. Подать 12в на сам вентилятор.....Заработал...пошли дальше. Реле нашли ....подали управление на него.. ну и так далее. Обычный алгоритм работы электрика с нюансами на конструктивные особенности.
Спасибо за объяснение. Но .....ролик не про то как устроен процесс кондиционирования, а про то как найти самому дырку в системе. Я не учу .... я делюсь своим способом поиска и исправления неполадки. Если бы в процессе ремонта понадобилось узнать и подробности работы кондиционера, то .... вы же понимаете, и не тому учились. Прошел год и все работает. А насчет влаги от компрессора, коим я создавал проверочное давление, то при заправке кондиционера на станции производится вакуумирование системы для удаления воздуха и влаги. Если заправляться кустарно самому, то тогда да, не желательно. Хотя это надо еще опытным путем проверить. Например как с аккумулятором в старые времена. Доливаешь только дистилированой водой - прослужит 4 года. Доливаешь водой из под крана - прослужит 3 года и 10 месяцев. Так и с компрессором кондиционера. Отчего он раньше загнется еще вопрос. А дырка в старом радиаторе была. Я же про это в конце ролика рассказал сославшись на следы кондиционерного масла на старом радиаторе. За три месяца опустошалась система тогда. Сейчас спустя год все нормально. А про загнутые частично ламели на радиаторе с разборки это не про машину которой двадцать с лишним лет. Нам это подходит.
ЗДРАВСТВУЙТЕ. ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО КАК ПРОШЛИ ИСПЫТАНИЯ
Ребята, если честно, то я еще их и не проводил. Не было и возможности и желания. Какое то время проболел. Друзья поумирали. Компании нет. Жена не может поддержать по здоровью.Да к тому же у меня есть ванна большая и глубокая в которой можно погреть кости гораздо быстрее и без хлопот. Котел газовый уже давно снабжает дом теплом и водой горячей. Мне ж уже 76 как никак. Но когда натоплю сауну, то конечно отчитаюсь и про новый пар.
Вынужден немного внести поправку в тот текст,что я наговаривал, описывая момент когда мол не лопнули пальцы специально придуманные с проточкой для легкой поломки их, если шнеки упрутся во что то или их заклинит ледышкой например , а порвался ремень. Я сообразил, что примерзли то у меня не шнеки , а пропеллер который выбрасывает снег который уже после шнеков. Вот поэтому ремень и порвался. А то я ненароком кой на кого погрешил даже. 😀
Я поставил запорный клапан ( у меня на канале есть видео) теперь не плюёт кипятком и длительность выхода пара увеличилась в разы . И ещё посмотри у меня как надо сделать , чтобы ни дробь ни гайки не пересыпались из шланга в сгоны .
Как перейти на ваш канал, интересно посмотреть
Молодец мужик,очень помогло
Здравствуйте, диск фрикционный, размеры точные можно узнать и ссылку на продавца а то чтобы узнать размеры надо снять диск.
Не сразу заметил, сори. Покупал на озоне. Это типа али ,но нашенский. Проще некуда. Картой оплатил онлайн и привозят к калитке или как то еще , мне это не надо было. www.ozon.ru/search/?text=%D0%A4%D1%80%D0%B8%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA+%2F+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%BE+%D1%81%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%83%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%89%D0%B8%D0%BA%D0%B0+135%D1%8525%D1%8520+%D0%BC%D0%BC&from_global=true
Здравствуйте, скажите от чего подколки установили спереди и сзади?
Для моей модели и покупал. Их делали для любой модели наших машин. Сейчас не знаю . В Питере на авторынке на Фучика покупал. Есть и сейчас. Поисковик сразу выдает proloker.ru/market/lokery/dodge/caravan/
@@FedorychSpb , я заметил что они выпирают из арок, вот поэтому и спросил. Тоже именно такие и хочется приобрести.
@@catmatroskin6158 Так как на видео ,они конечно не выпирают. Это так кажется потому. что они откручены от крыльев в этих местах. На самом деле они не выступают так сильно. что на несколько сантиметров как кажется. Они как и положено заподлицо с округлостью крыла, когда привинчены. Ну да, миллиметра на два-три выступают от самого изгиба отбортовки. Это уж как натянешь при привинчивании. И их. этих миллиметров, хватает, что бы грязь пескоструйная не набивалась между крылом и локером..
Спасибо за совет. Попробуем привязать как и вы изолентой ручку пуска шнека. Пусть лучше молотит в холостую. А то сплошные расходники будут.
Только при отпущенной ручке. натяните ролик прижимной как можно сильнее и потом он еще ручкой окончательно прижмется и это будет уж точно без проскальзываний ремня на большом снеге. Я уже с десяток раз чистил и даже не заглядывал больше. Летом конечно проверю как и что типа профилактики.
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят, .оптимизацию ещё .... Нужно вам для каннала...?м.?м оу...кыв
Наверно, но только я ни х не понял.
Спасибо за размеры колечек!
Сразу не увидел. На здоровье. Начинать такое дело лучше заранее запастись на всякий случай.
Здравствуйте а как заправить кондиционер потому что не знаю как засунуть руку. Не подскажите?
Когда не знаешь как засунуть, то лучше не начинать. IMHO.
@@FedorychSpb логично
Фёдорыч, спасиб !
Да не за что. Но все же поменять грушу, как ее называют, мне пришлось. Просушка не помогла. С разборки за 1.5 тыщи поставил хорошую. Вот уже месяц езжу не срывается круиз. Старую не разбирал, но видимо там диафрагмы какие нить от попадания тормозухи повредились. Не знаю. Может быть и не это причина была. Но во всяком случае круиз перестал быть темным лесом. Хотя бы теперь кнопочки на руле нажимаю с понятием.
ну, нормально так👍
Это капец. Великая поэзия , прекрасное пение и по нулям востребованность.:(