Пікірлер

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  @hernanlambert8263Күн бұрын

  Excelente cátedra

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  @AntonioSanchez-gt9co11 күн бұрын

  Perfecta la forma de explicar todos los temas ,felicitaciones!, así es como todos deberían de hacerlo,.

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  @andreskohlmann355117 күн бұрын

  Tus videos son geniales. Quería consultarte en que proporcion se reparten las fuerzas de transferencia de carga lateral para los neumáticos de cada eje suponiendo constantes elasticas distintas para casa uno. Se podría establecer una relación entre ambas para encontrar una proporcion? Es decir si la constante elástica del tren delantero es 3 veces mayor que la del tren trasero, entonces el neumático delantero recibirá 3 veces mas fuerza que el neumático trasero ? Desde ya gracias

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  @williamroberts36421 күн бұрын

  por fin alguien que lo explica bien

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  @MairaRolandelli28 күн бұрын

  el programa no me permite modificar algunas medidas, porquè puede ser??

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  @ultimasnoticiasbitcoinАй бұрын

  Gracias por tu tiempo

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  @angelrodriguez-xk8zkАй бұрын

  hola Calixto, saludos desde argentina , que pasa si el CIR lo tenemos del lado opuesto, del lado de la rueda , basicamente si los anclajes del lado del chasis estan mas abieros que los del portamaza?? no encuentro informacion sobre el tema.gracias

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  @jordiperezosorio101Ай бұрын

  Que útil para entederlo de verdad. Muy buen explicado todo. Chapó

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  @marimartinez2413Ай бұрын

  alguien que me explique cómo funcionarían e inconvenientes tendrían los frenos cantilever en una gravity bike

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  @marimartinez2413Ай бұрын

  oye te a faltado el freno tipo cantilever que opinas sobre esos frenos cantilever

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  @elkaiser8324Ай бұрын

  La información que brindas es demasiado importante. Saludos desde Ecuador.

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  @alextovar56662 ай бұрын

  3:13 El Kevlar es una fibra extremadamente resistente.

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  @Manuel_Gestal2 ай бұрын

  0:55 3:41

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  @kevincarreno81952 ай бұрын

  Excelente gracias

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  @rda.932 ай бұрын

  Al poner amortiguadores mas largos adelante, se deben cambiar las barras de torsión?

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  @arkaitzigartua7632 ай бұрын

  Siempre puedes subir la goitibera a un remolque y grabarlo desde otro coche

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  @arkaitzigartua7632 ай бұрын

  Yo diria que eso es asi solo con ruedas cuadradas(coche). Y no con redondas(moto). Creo que las motos tienden a ponerse rectas por otras geometrias.

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  @octavioholc9322 ай бұрын

  hola de donde puedo sacar información respecto al four link para construirlo , muchas gracias sos un geniio, saludos desde Argentina, Misiones

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  @angelromani42162 ай бұрын

  Gracias por el video ✌️

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  @ingdonovan3 ай бұрын

  excelente explicacion

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  @erikzabala3643 ай бұрын

  Pequeño apunte, la foto del minuto 0:45 no es un f1, parece más un LMP1 o similar del mundial de resistencia o la IMSA. Aún así me encantaron los videos sobre dinamica de los vehiculos

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  @edgarmanrique70063 ай бұрын

  Está genial el vídeo, es una información clara y concreta que vale la pena volver a ver este vídeo dos y tres veces, con mayor atención

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  @leafaralliv11073 ай бұрын

  Interesante, hoy he aprendido algo más... Muchas gracias

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  @miilho503 ай бұрын

  Gracias por compartir el conocimiento. Saludos desde México 🇲🇽

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  @jorgedanieldilella38323 ай бұрын

  EXCELENTE explicación !! ... Conceptos sencillos, precisos y muy bien explicados !!

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  @rubenvillar91944 ай бұрын

  de lo mejor que hay por youtube. muchas gracias

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  @jdsimpresiones3d8624 ай бұрын

  Pregunta. En qué caso necesitaríamos desplazar más líquido? Es decir, nunca tuve en cuenta el largo de las agujas a la hr de armar una pedalera. Sólo las coloco del mismo largo y voy cambiando las bombas de freno delantera o trasera, según la necesidad. Pero que pasa si una desplaza más líquido? No me quedó claro. Muchas gracias por todo lo que me enseñaste en todos estos videos. 👏🏼👏🏼 Saludos desde Argentina

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  @pedrooscarbarreyro3324 ай бұрын

  exelente informe gs

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  @user-cc7po3oc7y4 ай бұрын

  Vaya chapa

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  @lucasperalta98614 ай бұрын

  Sabes que yo movi con la mano un disco flotante y no tiene juego , y los discos flotantes de mi moto tienen juego , quiere decir que el disco que no tiene que tener juego.

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  @andresvillaG4 ай бұрын

  Yo viendo esto para adaptarlo a mi setup de F1 23. Que buena explicación

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  @jgarri2rodriguez4 ай бұрын

  Que software has usado ?

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  @joelalbertoriosraudez71624 ай бұрын

  Aplica a perfil cuadrado 4x4 cedula 14

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  @joelalbertoriosraudez71624 ай бұрын

  Quiero saber si aplica a este perfil

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  @ElPadrinoSV4 ай бұрын

  Y si el auto es muy brincon de que manera puedo disminuir un poco eso a la cabina con offset positivo o con offset negativo?

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  @ingenieroelkwamas80984 ай бұрын

  Le agradezco muchisimo, gracias a sus vídeos he logrado comprender mucho mejor el funcionamiento de la suspensión

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  @rfranciscor235 ай бұрын

  Muy interesante, se tendrá barras de torsión para remolques que soporten como peso total 10 toneladas?

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  @AndyArMc5 ай бұрын

  Está muy bueno ese sistema de dirección, ese sistema hay que fabricarlo, o se consigue hecho? Gracias

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  @Bl4ckSh4d3s_MT5 ай бұрын

  Qui los que haran un f1 miniatura para niños

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  @Waiket_Javier3136 ай бұрын

  Edits

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  @jm-lz8dq6 ай бұрын

  Que pasaria si coloco doble amortiguador en la parte trasera de un pickup ?

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  @milagrossanchezlopez12606 ай бұрын

  Iarojovivo

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  @fernandofreire97966 ай бұрын

  Hola, offset es lo mismo que ET? Gracias!

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  @user-je8pz6yo4b7 ай бұрын

  Muchas gracias por la excelente explicación

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  @hiperkinetico20117 ай бұрын

  gracias por los videos ,sos un verdadero profesor ,gracias por compartir tu conocimiento ¡¡¡

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  @Tophatmetalgear8 ай бұрын

  Gracias

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  @divertechnology8 ай бұрын

  muy buenos videos

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  @JoseMarcos-bt6xn9 ай бұрын

  Para camiones de ciudad seria muy eficaz eje trasero motriz direccional

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  @fernandofreire97969 ай бұрын

  Hola, muchas gracias por la informacion, esto aplica para coches de calle tambien? saludos

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  @user-in2cy5wj9s9 ай бұрын

  Amigo ,un video sobre aerodinámica para downhillskate o downlhill inline , te lo agradecería 🤩🔥

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  @joelalejandrokaufman9 ай бұрын

  Hola @zonagravedad cómo están?, por favor podrían comentarme por qué cuanto mayor avance tenemos, mas dura será la direección y tendremos también menos sensibilidad en sentir la deriva del neumático o al agarre del neumático. Desde ya muchas gracias.