Juste envie de l'essayer pour comparer à ma 700/701. L'électronique me gonfle c'est pas mon truc si je prends un gros mono c'est pour ne pas avoir une tablette sur mon guidon. Pour l'aide à la glisse et au wheeling... problème si on change de moto aussi. Ducati a l'air davoir garder leur ADN mode course/sportive. Pour ma révision de ma gasgas700 et même mon husky 701 je dépasse pas les 350€ (jeu de soupapes etc... Par rapport à un commentaire sur les prix entretien. Après je ne vais pas chez Bike avenue , je préfère 100fois motomania le voisin
@assholepepe21714 сағат бұрын
Il y a Triumph avec son 400 et Kawasaki avec une 400 aussi. Le marché devient gros dans ce secteur... Pour le coup j'ai essayé celle d'un collègue une 2019 c'était rigolo, belle finition, joueur ,léger, consommation 300kms avec le plein et payé 5000€ en mode destockage .
@JohnDoe-dk8zzКүн бұрын
J'ai acheter une 690 2024 et tu me rassure sur plusieurs point. Très bonne video. Prochaine video, offroad :)
@henriduarte17772 күн бұрын
Je viens tout juste de commender une SP, j'ai hâte de l'avoir !
@FouseQuentin3 күн бұрын
690 smcr 2019. Euro 4 fuel dongle Pc6 avec carto decata filtre sport Sas delete evap delete Démultiplication 15*45 😈🤘 J'essaie de changer mais j'y arrive pas.
@fredbaiocchi61783 күн бұрын
salut ✌️ merci déjà, tout simplement 😊. tu as mis quoi comme ligne du coup ? bonne route à tous
@Le_Canard_Enrage3 күн бұрын
@@fredbaiocchi6178 avec plaisir ! Perso j'aime beaucoup Arrow. Meilleur rapport qualité prix.
@fredbaiocchi61783 күн бұрын
@@Le_Canard_Enrage top effectivement. 🙏
@user-rp9ol8mi7d3 күн бұрын
Excellente moto... La 2024 est top. Pour moi retour au mono après plus de 40 ans de bi, tri ou 4. Et oui même un ancien, 66 ans, trouve cette moto super facile et très amusante (je sors d'une 890 R). Mon doute sur la fiabilité est tombé après une discussion avec un processeur de 690 Enduro avec 92.000 km sans problème. Excellente vidéo, fais en d'autre sur la 690. Au moins zne en off-road
@Super-Six43 күн бұрын
💯 d’accord, à l’époque du Covid j’avais acheté ma 790 adv à défaut de trouver une 690, mais la prochaine je s’ai que ça sera une 690/701
@alkane64673 күн бұрын
J'avais fait une vidéo de 50min sur ma 690 avec tout les défauts/qualité. Et c'est globalement le même avis que toi.
@Le_Canard_Enrage3 күн бұрын
Putain Alkane, je ne savais même pas que tu faisais des vidéos. Je vais aller voir ça tout de suite :)
@alkane64673 күн бұрын
@@Le_Canard_Enrage j'en ai fait qu'une 😅, même si c'est pas les idée qui manque, trouvé l'inspiration et le temps (et la motivation) c'est une autre histoire 🤣
@FouseQuentin3 күн бұрын
Dès que ça parle 690 on sait qu'on va retrouver les maniaques du mono.
@alkane64673 күн бұрын
@@FouseQuentin 🤣
@GGLiEx3 күн бұрын
aussi 4 ans sur ma 690smcr. 21500km (sur deux roues) vudange tous les 3-5000km..pas de problèmes. superbe moto
@Le_Canard_Enrage3 күн бұрын
C'est vrai que j'ai oublier de parler des inter vidanges ! Moi tous les 5.000 aussi effectivement !
@RoroLaMano3 күн бұрын
J’ai un smc r ( pas de offroad pour moi et les route autour de Pau me suffisent largement ) Je partage aussi cette analyse. Rapport poids puissance excellent, bref quel pied ce mono, ça donne la banane à chaque fois. Un moins avec ce shifter et ces faux points morts. Faut que je change le ressort 😊. Ride safe
@Le_Canard_Enrage3 күн бұрын
@@RoroLaMano dommage, on a des supers chemins autour de Pau ! Mais ouais, la smcr au Pourtalet c'est bien rigolo 😁
@fredfredo13133 күн бұрын
Salut Super vidéo merci, concernant les chinoise la Kove 450 Rally fait autour des 159kg à vide et à priori bon châssis et suspate même si le puissance n'est pas la plus élevée cette marque semble jeter un pavé ds la marre
@Le_Canard_Enrage3 күн бұрын
@@fredfredo1313 oui effectivement. Mais bien moins de puissance, et un entretien plus typé enduro donc pour moi toujours pas au même niveau !
@fredfredo13133 күн бұрын
C'est clair je ne faisais pas de comparaison juste une question de poids, comparer directement un 450 et 690 n'aurait pas vraiment de sens je pense que l'utilisation n'est pas identique même si ça peut s'overlapper pour certaines sorties. Mais ce types de motos 690 ou 450 Rally sont peut être en train de redistribuer les cartes vis à vis de certains trail mid-sizes pour ceux qui veulent faire des sorties longues Off road sans avoir le poids des trails mid-size ou les gros trails qui sont devenus plus routiers que off-road
@Le_Canard_Enrage2 күн бұрын
@@fredfredo1313 Ça c'est clair 👍
@gaston123mz4 күн бұрын
Toujours aussi adorable 😂
@Le_Canard_Enrage3 күн бұрын
@@gaston123mz Une pâte 😁
@Utah912r4 күн бұрын
Quel plaisir de t écouter , j ai eu la chance d avoir un smcr comme première « grosse » moto , j ai un 1290 v2 en ma possession , et je rêve de prendre un 690 enduro en deuxième moto , pour le plaisir de la balade dans les chemins ou juste l agreement moteur du mono ! Profite bien avec ce beau jouet 😁
@Le_Canard_Enrage4 күн бұрын
@@Utah912r toujours un plaisir de vous lire 😁 rah ouais le combo 1290 + 690 est incroyable 😍
@Mick-tw6fs4 күн бұрын
Merci pour cet essai routier. La déco est très jolie. 👍. Les KTM 690 Enduro et SMC 690 KTM sont des moto pour le fun. Ces moto font plaisir. 🤗. Bien qu'étant désormais dans la catégorie des motards séniors (53ans! les années passent...😁), j'hésite à me laisser tenter par le RC390 KTM pour le fun. Une petite sportive qui fait plaisir me semble t il..... Ayant débuté en moto par l'enduro et le trial, j'avoue qu'il m'est toujours difficile de ne point être attiré par les moto enduro et cross. 😉Les mauvaises langues diraient que c'est la nostalgie du passé ou la crise de la 50aine 😂. A tes prochains essais moto ✌
@Le_Canard_Enrage4 күн бұрын
@@Mick-tw6fs Super petite moto cette RC ! J'ai fait un petit essai sur circuit de kart avec. Surprenant ce châssis d'origine !
@laurentbriand82284 күн бұрын
Bonjour et belle vidéo pour montrer que la 690 KTM enduro est une belle moto, je suis aussi acquéreur d'un modèle 2021, c'est mon premier mono et j'en suis ravi, si tu pouvais me redonner la marque des repose-pieds enduro ça me ferait vraiment plaisir vu que je partage aussi Offroad, bonne continuation à toi et merci encore.✌
@Le_Canard_Enrage4 күн бұрын
@@laurentbriand8228 pivot - pegz! Made in Australia. Des belles pièces.
@kgun104 күн бұрын
Hello. Moi j’ai un 690 Enduro de 2022 et pour moi c’est ma moto parfaite, je veux rien d’autre !
@ko.-g.96325 күн бұрын
Si tu devais choisir entre la 698 et la 950 tu prendrais quoi? J'ai essayé la mono Aujourd'hui et je me suis éclaté mais je vais l'utiliser pour aller bosser et donc autoroute 1-3 fois par semaine pour une vingtaine de minutes. Je n'ai malheureusement pas pu essayer la 950, pas dispo chez mon concessionnaire.
@Le_Canard_Enrage5 күн бұрын
@@ko.-g.9632 hmm... Difficile effectivement... Je dirais la 950 sera à plus polyvalente mais commence a se faire un peu vieux aujourd'hui. Perso je pense que je dirais la 950 qui aura plus de couple mais les deux sont excellentes machines !
@ko.-g.96325 күн бұрын
@@Le_Canard_Enrageeffectivement l'âge de la 950 me freine un peu. Je me demande si Ducati va sortir une version actualisée dans les années à venir.
@frenchmirage67118 күн бұрын
Puisque tu parles de voyager façon GT, regarde sous les montants de la boucle arrière, tu verras 2 trous filetés de part et d'autre (certainement pour les poignées passagers de la XSR standard). Très pratiques pour y fixer, des bagages latéraux, façon BMW K1300R.
@yohanncvy10 күн бұрын
Les pro yamaha n’ont pas à critiquer les street ou autre bmw sérieux, quels sont moches et mal finies ces mt09, je vous invite à aller en concession triumph et BMW et comparer
@Le_Canard_Enrage10 күн бұрын
@@yohanncvyah oui... "N'ont pas a critiquer"... Effectivement... belle mentalité. Je vous invite à aller voir ma vidéo essai de la Street triple.
@yohanncvy10 күн бұрын
@@Le_Canard_Enrage je parle de ceux qui critiquent les phares de la street, qu’ils ne disent pas que les phares des nouvelles Mt sont beaux, pourtant j’ai adoré le phare de la mt09 phase 2 mais là, c’est pas possible
@TecColsmp11 күн бұрын
Proche d'une Fzr 1000 de 1988?
@Alacosa3112 күн бұрын
Perso ne la trouve magnifique par rapport a l'ancienne
@kosmalajulien296313 күн бұрын
La face avant 🤮🤮
@raoulkorba895914 күн бұрын
Excellent essai, très bon la comparaison visuelle avec l'ancienne version, notamment sur les pontets, impressionnant la différence de longueur et surement un game changer sur la tenue de route. Le meilleur essai du MT-09 !
@florentlamarque340914 күн бұрын
J juan appartient à Brembo loulou. Pas du tout un nom chinois ! Espagnol
@Le_Canard_Enrage14 күн бұрын
@@florentlamarque3409 ok bébé. Merci pour l'info 👍
@user-im4uz1cd8r15 күн бұрын
Superbe essai elle a lair enorme a conduire un look vraiment a lancienne
@Dadymilles1316 күн бұрын
c'est exactement la même hors mis la cylindrée que la 125 .shifter pot cours. compteur fourche mêmes options...et même tenue de route surtout...pas de support de plaque déporté. et surtout par rapport à l ancienne réservoir de 13.4 litres..Pour de superbes balades campagne bord de mer montagne.. mode super tranquille. pas d'Ego...
@renesanceo585318 күн бұрын
Excellent le petit tour du val d' Azun / Aucun , ça remotive pour les jours avenir. Super reportage et prises de vue au TOP. 👍
@Le_Canard_Enrage19 күн бұрын
Interview complet ici : kzread.info/dash/bejne/qnyoxNlmYLefm5M.htmlsi=4Q4g9p8KBzFDlJ1A
@Brian_Speed19 күн бұрын
Je l'ai essayé ainsi que la 890 R , 2000€ de plus alors que c'est la version de base , ça va nous faire une R dans les 17000€ , abusé pour une mid-size , sinon elle est cool mais pas à ce prix . Comparez à une MT09 SP à 3000€ de moins ou 4000€ pour la version standard, voilà voilà...
@Le_Canard_Enrage19 күн бұрын
@@Brian_Speed on est bien d'accord.
@borricodimension20 күн бұрын
Bravo Ducati.
@pilotem1g62423 күн бұрын
Excellent essai ! ❤ Tu parais vraiment plus indépendant que les mags . Ca inspire confiance. Elle donne envie , à part le pot, les rétro, la plaque arr. Est ce que l'empattement plus long ca le fait (pas trop long) pour un gabarit 1m70 ou rien à voir ? Merci
@Le_Canard_Enrage23 күн бұрын
Merci ! C'est gentil. J'essaie de rester objectif mais là j'avoue que j'ai un gros coup de cœur pour cet XSR ! L'empattement n'a rien avoir avec la taille, c'est l'écart entre la roue avant et la roue arrière. Un plus long empattement fait une moto stable mais moins agile, et vis versa 😉
@fabyduf709124 күн бұрын
Toujours en forme le chevalier ! J’ai fait il y a 3 ans un stage piste avec lui , et je me suis régalé, j’ai beaucoup appris aussi. D’ailleurs je vais m’inscrire pour un nouveau stage, trail off road cette fois . Banzai !!!!!
@fabiena178725 күн бұрын
Très sympa, merci. Il faut absolument que je fasse son stage l'an prochain !
@christianrenard34226 күн бұрын
Autant d'infractions et de non respect du code de ka route en si peu de temps . . . Ne regardez pas les jeunes permis !
@Brian_Speed27 күн бұрын
Bonsoir La 690 SMCR ou dérivés, pour avoir demandé à des possesseurs, ils m'ont dit que c'était une bonne moto mais en 2éme machine pas pour tout les jours, pk la Ducati serait différente ??? Merci d'avance pour le retour
@Le_Canard_Enrage27 күн бұрын
Je trouve que la 690 SMC fait aussi une bonne daily. Je ne sais pas de quoi ils parlent 😁
@assholepepe21713 сағат бұрын
Ça va faire 4 ans que je roule en gros mono et tous les jours ça passe large...juste peut-être plus de douleurs au cul après une longue sortie.
@Brian_Speed27 күн бұрын
Bonjour Question : est-ce que ça se roule tout les jours ? Genre pour aller bosser... Merci d'avance ✌️
@Le_Canard_Enrage27 күн бұрын
Une moto qui démarre tous les jours se roule tous les jours 😉 Blague à part oui c'est une excellente daily. Moteur souple et facile, position droite et confortable. Bonne visibilité car on est haut... Bon en consommation...
@valencia911Ай бұрын
L'échappement par contre 😮😮 c'est immonde
@Gege.1961Ай бұрын
Super cette nouvelle MT09 et que de progrès visuels quant à la finition. Pour les changements, les repose-pieds ont été reculés et sont montés d'un cm. et l'angle de la colonne de direction a aussi été modifié. Très bon test et vidéo plaisante à regarder et vive le CP3.
@user-xj6rj7zw4vАй бұрын
un très grand merci et au plaisir de vous suivre, je l ai commandée le 29 mars 2024 avec beaucoup d options (toutes options)car je la veux en jaune ;prix + de 15500€ avec + de 1000€ de remise car pas fais de reprise ,livrée normalement fin juillet,, (c est pas normal !!!) heureusement pour triumph ,que j ai d autres motos,sinon achat mt 09 ou 890 duke
@Le_Canard_EnrageАй бұрын
Et encore... Juillet c'est pas trop mal... Au début c'était 3-4 mois d'attente...
@JohnSmith-zo8duАй бұрын
super, c'est une bonne solution pour les motos
@Le_Canard_EnrageАй бұрын
Pour celui qui fait un grand road trip, je peux comprendre l'intérêt de ce produit
@Mark_White918Ай бұрын
sympa, c'est un bon partenaire pour les motos BMW
@Le_Canard_EnrageАй бұрын
Ouais, si on peut profiter de ce support BMW je pense que ça doit être sympa cet aspect plug and play ...
@olididineАй бұрын
Je l’ai et franchement c’est très sympa, pour qu’il s’éteint faut trouver un + après contact.
@Le_Canard_EnrageАй бұрын
Ça fait bricoler un peu mais c'est une bonne idée 👍
@fouine54Ай бұрын
Dommage que Osman ne soit pas dispo sans payer l'apps sa retire tout l'intérêt que j'avais pour le produit.
@Le_Canard_EnrageАй бұрын
Oui, ça malheureusement c'est la faute de osmand... Mais bon, faut gagner son pain...
@titou310Ай бұрын
Il faut toujours le téléphone allumé ?
@Le_Canard_EnrageАй бұрын
Pour android auto je pense que oui vu que ça doit communiquer par bluetooth afin d'avoir accès au téléphone et ses notifications. Bien entendu on peut verrouiller le téléphone.
@titou310Ай бұрын
@@Le_Canard_Enrage ok donc le gps du téléphone bouffe la batterie du tel
@Le_Canard_EnrageАй бұрын
@@titou310 oui ! Android auto quoi 😁
@titou310Ай бұрын
@@Le_Canard_Enrage 🤣ok ça marche intersse pas alors je garde le tel...
@Le_Canard_EnrageАй бұрын
Bien évidemment, ne pas regarder KZread en moto :)
@kevinpierrat9474Ай бұрын
Mieux la Mt ou la 990 duke pour le moteur fun
@Le_Canard_EnrageАй бұрын
Perso, MT
@v4rider169Ай бұрын
Tu devrais test un mv rivale 800 ça aussi c'est bien wtf comme brêle 🤌🤌
@Le_Canard_EnrageАй бұрын
J'ai testé la brutale 800 et effectivement le moteur est digne du nom
@yotna594Ай бұрын
Hello ! Vidéo au top ;) Juste un petit message pour te dire que j’ai refait ton logo pour enlever ton détourage (histoire qu’il soit plus propre). Est-ce qu’il y a une adresse ou autre où je peux te l’envoyer ? Histoire d’avoir des intro encore plus « coin ! » Bon ride ;)
@Le_Canard_EnrageАй бұрын
Salut ! Je t'avoue que je l'ai fait un jour mais j'ai perdu le fichier et du coup j'ai eu la flemme de refaire ! Du coup c'est super gentil ! Contacte moi sur insta ou Messenger et je te filerai mon mail. Merci 😁
@pierrerausz2917Ай бұрын
C'est ce genre de vidéos qui te donne envie de regarder des essais de vrais journalistes...🤣🤣🤣 16 mots de vocabulaire...."on a le même empattement" mais avec plus e 5mm...😂 ....et une couronne plus grande... 🤣🤣🤣....le furet
@jean-huguesgauthier4025 күн бұрын
J'ai arrêté à la moitié pour les mêmes raisons, déjà l'inculture et les bégaiements des journaleux "pros" est insupportable, mais là.... On devient peut-être difficile avec l'âge (vieux con inside...) !
@benm3881Ай бұрын
Salut, merci pour ton essai 🙂 Par contre, moi qui suit souvent en accord avec tes analyses, cette fois-ci ce n'est pas le cas 😅 Cette 801 ne s'adresse pas qu'aux parisiens ou plus généralement pour les motards "des villes". Elle s'adresse aux motards qui veulent une Ktm 790 sans le désign Ktm ou CF Moto (800nk). De ce trio (801/790/800nk), c'est la plus puissante des 3 (105ch) en étant aussi légère et mieux fini que les 2 autres. En plus, elle se place astucieusement entre une xsr700 et une xsr900, et marche sur les plats de bande des scrambler de Ducati ou Triumph 😉 Pour moi, cette moto vise les personnes qui veulent du néo rétro et qui n'apprécie pas les nouveaux désign très robotique^^. Merci pour ta qualité de vidéo et bonne continuation ✌️
@Le_Canard_EnrageАй бұрын
Peut être que tu as raison, l'analogie du parisien était un peu méchante. Je m'excuse ! Ce que je voulais dire par ça c'est que si on avait l'intention d'utiliser sa moto beaucoup en ville, la husky serait mieux que la KTM. Mais ça reste quand même sportif et bien mené, ça reste une arme !
@Azzaro66Ай бұрын
Merci pour cet essai /découverte sympa , je suis comme toi , j’aime beaucoup l’esthétique , j’avoue que la même avec. Le moteur de la 1290 et la même philosophie moteur me tenterait bien. Dans une prochaine vidéo , pourrais tu nous faire un retour d’expérience de ta MT10 , ce serais intéressant.
Пікірлер
Juste envie de l'essayer pour comparer à ma 700/701. L'électronique me gonfle c'est pas mon truc si je prends un gros mono c'est pour ne pas avoir une tablette sur mon guidon. Pour l'aide à la glisse et au wheeling... problème si on change de moto aussi. Ducati a l'air davoir garder leur ADN mode course/sportive. Pour ma révision de ma gasgas700 et même mon husky 701 je dépasse pas les 350€ (jeu de soupapes etc... Par rapport à un commentaire sur les prix entretien. Après je ne vais pas chez Bike avenue , je préfère 100fois motomania le voisin
Il y a Triumph avec son 400 et Kawasaki avec une 400 aussi. Le marché devient gros dans ce secteur... Pour le coup j'ai essayé celle d'un collègue une 2019 c'était rigolo, belle finition, joueur ,léger, consommation 300kms avec le plein et payé 5000€ en mode destockage .
J'ai acheter une 690 2024 et tu me rassure sur plusieurs point. Très bonne video. Prochaine video, offroad :)
Je viens tout juste de commender une SP, j'ai hâte de l'avoir !
690 smcr 2019. Euro 4 fuel dongle Pc6 avec carto decata filtre sport Sas delete evap delete Démultiplication 15*45 😈🤘 J'essaie de changer mais j'y arrive pas.
salut ✌️ merci déjà, tout simplement 😊. tu as mis quoi comme ligne du coup ? bonne route à tous
@@fredbaiocchi6178 avec plaisir ! Perso j'aime beaucoup Arrow. Meilleur rapport qualité prix.
@@Le_Canard_Enrage top effectivement. 🙏
Excellente moto... La 2024 est top. Pour moi retour au mono après plus de 40 ans de bi, tri ou 4. Et oui même un ancien, 66 ans, trouve cette moto super facile et très amusante (je sors d'une 890 R). Mon doute sur la fiabilité est tombé après une discussion avec un processeur de 690 Enduro avec 92.000 km sans problème. Excellente vidéo, fais en d'autre sur la 690. Au moins zne en off-road
💯 d’accord, à l’époque du Covid j’avais acheté ma 790 adv à défaut de trouver une 690, mais la prochaine je s’ai que ça sera une 690/701
J'avais fait une vidéo de 50min sur ma 690 avec tout les défauts/qualité. Et c'est globalement le même avis que toi.
Putain Alkane, je ne savais même pas que tu faisais des vidéos. Je vais aller voir ça tout de suite :)
@@Le_Canard_Enrage j'en ai fait qu'une 😅, même si c'est pas les idée qui manque, trouvé l'inspiration et le temps (et la motivation) c'est une autre histoire 🤣
Dès que ça parle 690 on sait qu'on va retrouver les maniaques du mono.
@@FouseQuentin 🤣
aussi 4 ans sur ma 690smcr. 21500km (sur deux roues) vudange tous les 3-5000km..pas de problèmes. superbe moto
C'est vrai que j'ai oublier de parler des inter vidanges ! Moi tous les 5.000 aussi effectivement !
J’ai un smc r ( pas de offroad pour moi et les route autour de Pau me suffisent largement ) Je partage aussi cette analyse. Rapport poids puissance excellent, bref quel pied ce mono, ça donne la banane à chaque fois. Un moins avec ce shifter et ces faux points morts. Faut que je change le ressort 😊. Ride safe
@@RoroLaMano dommage, on a des supers chemins autour de Pau ! Mais ouais, la smcr au Pourtalet c'est bien rigolo 😁
Salut Super vidéo merci, concernant les chinoise la Kove 450 Rally fait autour des 159kg à vide et à priori bon châssis et suspate même si le puissance n'est pas la plus élevée cette marque semble jeter un pavé ds la marre
@@fredfredo1313 oui effectivement. Mais bien moins de puissance, et un entretien plus typé enduro donc pour moi toujours pas au même niveau !
C'est clair je ne faisais pas de comparaison juste une question de poids, comparer directement un 450 et 690 n'aurait pas vraiment de sens je pense que l'utilisation n'est pas identique même si ça peut s'overlapper pour certaines sorties. Mais ce types de motos 690 ou 450 Rally sont peut être en train de redistribuer les cartes vis à vis de certains trail mid-sizes pour ceux qui veulent faire des sorties longues Off road sans avoir le poids des trails mid-size ou les gros trails qui sont devenus plus routiers que off-road
@@fredfredo1313 Ça c'est clair 👍
Toujours aussi adorable 😂
@@gaston123mz Une pâte 😁
Quel plaisir de t écouter , j ai eu la chance d avoir un smcr comme première « grosse » moto , j ai un 1290 v2 en ma possession , et je rêve de prendre un 690 enduro en deuxième moto , pour le plaisir de la balade dans les chemins ou juste l agreement moteur du mono ! Profite bien avec ce beau jouet 😁
@@Utah912r toujours un plaisir de vous lire 😁 rah ouais le combo 1290 + 690 est incroyable 😍
Merci pour cet essai routier. La déco est très jolie. 👍. Les KTM 690 Enduro et SMC 690 KTM sont des moto pour le fun. Ces moto font plaisir. 🤗. Bien qu'étant désormais dans la catégorie des motards séniors (53ans! les années passent...😁), j'hésite à me laisser tenter par le RC390 KTM pour le fun. Une petite sportive qui fait plaisir me semble t il..... Ayant débuté en moto par l'enduro et le trial, j'avoue qu'il m'est toujours difficile de ne point être attiré par les moto enduro et cross. 😉Les mauvaises langues diraient que c'est la nostalgie du passé ou la crise de la 50aine 😂. A tes prochains essais moto ✌
@@Mick-tw6fs Super petite moto cette RC ! J'ai fait un petit essai sur circuit de kart avec. Surprenant ce châssis d'origine !
Bonjour et belle vidéo pour montrer que la 690 KTM enduro est une belle moto, je suis aussi acquéreur d'un modèle 2021, c'est mon premier mono et j'en suis ravi, si tu pouvais me redonner la marque des repose-pieds enduro ça me ferait vraiment plaisir vu que je partage aussi Offroad, bonne continuation à toi et merci encore.✌
@@laurentbriand8228 pivot - pegz! Made in Australia. Des belles pièces.
Hello. Moi j’ai un 690 Enduro de 2022 et pour moi c’est ma moto parfaite, je veux rien d’autre !
Si tu devais choisir entre la 698 et la 950 tu prendrais quoi? J'ai essayé la mono Aujourd'hui et je me suis éclaté mais je vais l'utiliser pour aller bosser et donc autoroute 1-3 fois par semaine pour une vingtaine de minutes. Je n'ai malheureusement pas pu essayer la 950, pas dispo chez mon concessionnaire.
@@ko.-g.9632 hmm... Difficile effectivement... Je dirais la 950 sera à plus polyvalente mais commence a se faire un peu vieux aujourd'hui. Perso je pense que je dirais la 950 qui aura plus de couple mais les deux sont excellentes machines !
@@Le_Canard_Enrageeffectivement l'âge de la 950 me freine un peu. Je me demande si Ducati va sortir une version actualisée dans les années à venir.
Puisque tu parles de voyager façon GT, regarde sous les montants de la boucle arrière, tu verras 2 trous filetés de part et d'autre (certainement pour les poignées passagers de la XSR standard). Très pratiques pour y fixer, des bagages latéraux, façon BMW K1300R.
Les pro yamaha n’ont pas à critiquer les street ou autre bmw sérieux, quels sont moches et mal finies ces mt09, je vous invite à aller en concession triumph et BMW et comparer
@@yohanncvyah oui... "N'ont pas a critiquer"... Effectivement... belle mentalité. Je vous invite à aller voir ma vidéo essai de la Street triple.
@@Le_Canard_Enrage je parle de ceux qui critiquent les phares de la street, qu’ils ne disent pas que les phares des nouvelles Mt sont beaux, pourtant j’ai adoré le phare de la mt09 phase 2 mais là, c’est pas possible
Proche d'une Fzr 1000 de 1988?
Perso ne la trouve magnifique par rapport a l'ancienne
La face avant 🤮🤮
Excellent essai, très bon la comparaison visuelle avec l'ancienne version, notamment sur les pontets, impressionnant la différence de longueur et surement un game changer sur la tenue de route. Le meilleur essai du MT-09 !
J juan appartient à Brembo loulou. Pas du tout un nom chinois ! Espagnol
@@florentlamarque3409 ok bébé. Merci pour l'info 👍
Superbe essai elle a lair enorme a conduire un look vraiment a lancienne
c'est exactement la même hors mis la cylindrée que la 125 .shifter pot cours. compteur fourche mêmes options...et même tenue de route surtout...pas de support de plaque déporté. et surtout par rapport à l ancienne réservoir de 13.4 litres..Pour de superbes balades campagne bord de mer montagne.. mode super tranquille. pas d'Ego...
Excellent le petit tour du val d' Azun / Aucun , ça remotive pour les jours avenir. Super reportage et prises de vue au TOP. 👍
Interview complet ici : kzread.info/dash/bejne/qnyoxNlmYLefm5M.htmlsi=4Q4g9p8KBzFDlJ1A
Je l'ai essayé ainsi que la 890 R , 2000€ de plus alors que c'est la version de base , ça va nous faire une R dans les 17000€ , abusé pour une mid-size , sinon elle est cool mais pas à ce prix . Comparez à une MT09 SP à 3000€ de moins ou 4000€ pour la version standard, voilà voilà...
@@Brian_Speed on est bien d'accord.
Bravo Ducati.
Excellent essai ! ❤ Tu parais vraiment plus indépendant que les mags . Ca inspire confiance. Elle donne envie , à part le pot, les rétro, la plaque arr. Est ce que l'empattement plus long ca le fait (pas trop long) pour un gabarit 1m70 ou rien à voir ? Merci
Merci ! C'est gentil. J'essaie de rester objectif mais là j'avoue que j'ai un gros coup de cœur pour cet XSR ! L'empattement n'a rien avoir avec la taille, c'est l'écart entre la roue avant et la roue arrière. Un plus long empattement fait une moto stable mais moins agile, et vis versa 😉
Toujours en forme le chevalier ! J’ai fait il y a 3 ans un stage piste avec lui , et je me suis régalé, j’ai beaucoup appris aussi. D’ailleurs je vais m’inscrire pour un nouveau stage, trail off road cette fois . Banzai !!!!!
Très sympa, merci. Il faut absolument que je fasse son stage l'an prochain !
Autant d'infractions et de non respect du code de ka route en si peu de temps . . . Ne regardez pas les jeunes permis !
Bonsoir La 690 SMCR ou dérivés, pour avoir demandé à des possesseurs, ils m'ont dit que c'était une bonne moto mais en 2éme machine pas pour tout les jours, pk la Ducati serait différente ??? Merci d'avance pour le retour
Je trouve que la 690 SMC fait aussi une bonne daily. Je ne sais pas de quoi ils parlent 😁
Ça va faire 4 ans que je roule en gros mono et tous les jours ça passe large...juste peut-être plus de douleurs au cul après une longue sortie.
Bonjour Question : est-ce que ça se roule tout les jours ? Genre pour aller bosser... Merci d'avance ✌️
Une moto qui démarre tous les jours se roule tous les jours 😉 Blague à part oui c'est une excellente daily. Moteur souple et facile, position droite et confortable. Bonne visibilité car on est haut... Bon en consommation...
L'échappement par contre 😮😮 c'est immonde
Super cette nouvelle MT09 et que de progrès visuels quant à la finition. Pour les changements, les repose-pieds ont été reculés et sont montés d'un cm. et l'angle de la colonne de direction a aussi été modifié. Très bon test et vidéo plaisante à regarder et vive le CP3.
un très grand merci et au plaisir de vous suivre, je l ai commandée le 29 mars 2024 avec beaucoup d options (toutes options)car je la veux en jaune ;prix + de 15500€ avec + de 1000€ de remise car pas fais de reprise ,livrée normalement fin juillet,, (c est pas normal !!!) heureusement pour triumph ,que j ai d autres motos,sinon achat mt 09 ou 890 duke
Et encore... Juillet c'est pas trop mal... Au début c'était 3-4 mois d'attente...
super, c'est une bonne solution pour les motos
Pour celui qui fait un grand road trip, je peux comprendre l'intérêt de ce produit
sympa, c'est un bon partenaire pour les motos BMW
Ouais, si on peut profiter de ce support BMW je pense que ça doit être sympa cet aspect plug and play ...
Je l’ai et franchement c’est très sympa, pour qu’il s’éteint faut trouver un + après contact.
Ça fait bricoler un peu mais c'est une bonne idée 👍
Dommage que Osman ne soit pas dispo sans payer l'apps sa retire tout l'intérêt que j'avais pour le produit.
Oui, ça malheureusement c'est la faute de osmand... Mais bon, faut gagner son pain...
Il faut toujours le téléphone allumé ?
Pour android auto je pense que oui vu que ça doit communiquer par bluetooth afin d'avoir accès au téléphone et ses notifications. Bien entendu on peut verrouiller le téléphone.
@@Le_Canard_Enrage ok donc le gps du téléphone bouffe la batterie du tel
@@titou310 oui ! Android auto quoi 😁
@@Le_Canard_Enrage 🤣ok ça marche intersse pas alors je garde le tel...
Bien évidemment, ne pas regarder KZread en moto :)
Mieux la Mt ou la 990 duke pour le moteur fun
Perso, MT
Tu devrais test un mv rivale 800 ça aussi c'est bien wtf comme brêle 🤌🤌
J'ai testé la brutale 800 et effectivement le moteur est digne du nom
Hello ! Vidéo au top ;) Juste un petit message pour te dire que j’ai refait ton logo pour enlever ton détourage (histoire qu’il soit plus propre). Est-ce qu’il y a une adresse ou autre où je peux te l’envoyer ? Histoire d’avoir des intro encore plus « coin ! » Bon ride ;)
Salut ! Je t'avoue que je l'ai fait un jour mais j'ai perdu le fichier et du coup j'ai eu la flemme de refaire ! Du coup c'est super gentil ! Contacte moi sur insta ou Messenger et je te filerai mon mail. Merci 😁
C'est ce genre de vidéos qui te donne envie de regarder des essais de vrais journalistes...🤣🤣🤣 16 mots de vocabulaire...."on a le même empattement" mais avec plus e 5mm...😂 ....et une couronne plus grande... 🤣🤣🤣....le furet
J'ai arrêté à la moitié pour les mêmes raisons, déjà l'inculture et les bégaiements des journaleux "pros" est insupportable, mais là.... On devient peut-être difficile avec l'âge (vieux con inside...) !
Salut, merci pour ton essai 🙂 Par contre, moi qui suit souvent en accord avec tes analyses, cette fois-ci ce n'est pas le cas 😅 Cette 801 ne s'adresse pas qu'aux parisiens ou plus généralement pour les motards "des villes". Elle s'adresse aux motards qui veulent une Ktm 790 sans le désign Ktm ou CF Moto (800nk). De ce trio (801/790/800nk), c'est la plus puissante des 3 (105ch) en étant aussi légère et mieux fini que les 2 autres. En plus, elle se place astucieusement entre une xsr700 et une xsr900, et marche sur les plats de bande des scrambler de Ducati ou Triumph 😉 Pour moi, cette moto vise les personnes qui veulent du néo rétro et qui n'apprécie pas les nouveaux désign très robotique^^. Merci pour ta qualité de vidéo et bonne continuation ✌️
Peut être que tu as raison, l'analogie du parisien était un peu méchante. Je m'excuse ! Ce que je voulais dire par ça c'est que si on avait l'intention d'utiliser sa moto beaucoup en ville, la husky serait mieux que la KTM. Mais ça reste quand même sportif et bien mené, ça reste une arme !
Merci pour cet essai /découverte sympa , je suis comme toi , j’aime beaucoup l’esthétique , j’avoue que la même avec. Le moteur de la 1290 et la même philosophie moteur me tenterait bien. Dans une prochaine vidéo , pourrais tu nous faire un retour d’expérience de ta MT10 , ce serais intéressant.
Ça marche ! Je le rajoute sur la liste 😉