Hallo Leute,
ursprünglich habe Ich diesen Kanal als kostenloses Speicher Medium für meine Videos genutzt als es noch die ersten Smartphones gab mit weniger als einem Gigabyte Speicher. Inzwischen mache Ich gerne Videos, welche Ich der Öffentlichkeit zugänglich machen möchte sodass manche Dinge nicht in Vergessenheit geraten, wie z.B. die Deutz Lokomotive.
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ivilogged|at|gmail.com
Пікірлер
Super schönes Stück und das beste ist, Du läßt die Maschine mit Dampf laufen. Viele Bastler benutzen bei Ihren "Edelstücken" nur Luft, die wissen am Ende nicht einmal ob diese dicht sind, oder mit Wasser und Dampf laufen. Danke fürs Zeigen.
habt ihr die lok noch
Hei löppt!
Du Umweltsünder
Hab mich vertan, der Motor ist aus einem S4000
Das sieht sehr übel aus...
Mega cooles Projekt, bin gespannt was das Projekt mit sich bringt!
ja wollen wir, auch die glutenfreie Pizza will das!
Sowas feiere ich wenn Leute Alte Ladies zum laufen bringen vielen Dank das ihr diese Schönheit wieder zum laufen gebracht habt
Hi, kannst du vielleicht mal ein Bild von dem Teil bei Stand machen, damit ich sehe wie das gebaut ist, will mir auch so einen bauen.
Kurz und knapp. Ja!
Das ist kein Farmer 2 S.
Da haben Sie recht, ist ein 2d... da hab Ich mich vertippt im Titel
Its starts so its a good car. It stops smoking when warmed up
Finde ich richtig klasse das ihr den zum Laufen gebracht habt. Habt ihr noch mehr davon. 👍👍
Es geht doch nichts über den Klang einer NSU 🤩
Nice
Ich liebe die Deutz Motoren, hab ich am liebsten dran geschraubt in meiner Ausbildung 😍😍😍
Jo, das ist noch Sinn und Verstand hinter gewesen vorallem für Mechaniker. Demnächst stelle Ich mein neues Projekt Online.. Ich sag nur F8L714a
Moin,wollte fragen ob man sowas auch an einer üblichen cnc Maschine machen kann und wo man solch ein Werkzeug kaufen kann
Ja klar, kaufen kann man so ein großes soweit Ich weiß nicht. Deshalb hab Ich mir das selber gebaut...
Moin.. Welche Aufnahme hat deine Maschine. ST40 oder 50 Und kann ich ein Eigenbau von dir käuflich erwerben.?
Hi Louise, I'm looking to buy air filter like you have on your engine - V4 1.7 Koln engine, but I can not find any that fits the dimensions of air filter box. Do you know where these can be purchased? Thanks, Ivan
Hello, a C2460 should fit.
Abschaum Motor ... Ruck Motor. Nur Rauch und Lärm.
Mit dem gleichen Höllengerät hab ich vor Jahren meine Werkstatt gesprengt . War Wasser mit im Öl . Finger weg , höchst gefährlich !
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
A glugga a glugg a glugg a glugg a glugg a glugg a
In the US we have a few Similar small Gas/diesel locomotives left. They are popular with museums and private railways some are nearly a century old!
Hello, this one should be from around 1940 I think. Great Machines
Hj
klingt wie eine Brennende Friteuse
Wie soll man damit z.B. die Werkstatt heizen? Für was soll das Ding gut sein?
zum spaß
Das war vor vielen Jahren mal meine Diesellok! Sie war einst die Werkslok der Firma Demag in Zweibrücken. Habe sie dort vor dem Schneidbrenner gerettet und sie anschließend ca 10 Jahre im Eisenbahnmuseum Borgholz abgestellt. Als dann die Gleisanlage angetragen wurde hatte die Lok leider keine Zukunft mehr bei mir und so hatte ich sie seinerzeit nach Bielefeld verkauft zur Westloc. Leider hatte sie schon zu meiner Zeit einen Achslagerschaden der die Lok zum langsam fahren zwang. Ich hoffe der Schneidbrenner blieb ihr letzten Endes erspart...
Vielen Dank für den Kommentar, ja der Achslagerschaden führte zu einer erheblichen verzögerung zwecks einer überführung was wiederrum dazu führte dass die Deutsche Bahn die Lok mehr oder weniger beschlagnahmt hat. Zerschnitten wurde Sie nicht. Das gute Stück steht nun auf einem Sockel bei einem Privaten Gleisbauunternehmen. Schade, aber besser als Verschrottet.
@@louiskipp Würde doch wirklich gern mal wissen wo ich die Lok mal wieder besuchen könnte?! Irgendwie vermisse ich sie...
Das war vor vielen Jahren mal meine Diesellok! Sie war einst die Werkslok der Firma Demag in Zweibrücken. Habe sie dort vor dem Schneidbrenner gerettet und sie anschließend ca 10 Jahre im Eisenbahnmuseum Borgholz abgestellt. Als dann die Gleisanlage angetragen wurde hatte die Lok leider keine Zukunft mehr bei mir und so hatte ich sie seinerzeit nach Bielefeld verkauft zur Westloc. Leider hatte sie schon zu meiner Zeit einen Achslagerschaden der die Lok zum langsam fahren zwang. Ich hoffe der Schneidbrenner blieb ihr letzten Endes erspart...
Das war vor vielen Jahren mal meine Diesellok! Sie war einst die Werkslok der Firma Demag in Zweibrücken. Habe sie dort vor dem Schneidbrenner gerettet und sie anschließend ca 10 Jahre im Eisenbahnmuseum Borgholz abgestellt. Als dann die Gleisanlage angetragen wurde hatte die Lok leider keine Zukunft mehr bei mir und so hatte ich sie seinerzeit nach Bielefeld verkauft zur Westloc. Leider hatte sie schon zu meiner Zeit einen Achslagerschaden der die Lok zum langsam fahren zwang. Ich hoffe der Schneidbrenner blieb ihr letzten Endes erspart...
Das war vor vielen Jahren mal meine Diesellok! Sie war einst die Werkslok der Firma Demag in Zweibrücken. Habe sie dort vor dem Schneidbrenner gerettet und sie anschließend ca 10 Jahre im Eisenbahnmuseum Borgholz abgestellt. Als dann die Gleisanlage angetragen wurde hatte die Lok leider keine Zukunft mehr bei mir und so hatte ich sie seinerzeit nach Bielefeld verkauft zur Westloc. Leider hatte sie schon zu meiner Zeit einen Achslagerschaden der die Lok zum langsam fahren zwang. Ich hoffe der Schneidbrenner blieb ihr letzten Endes erspart...
Hallo Leute habt ihr gut gemacht,was passiert mit dieser tollen Lok? ich hoffe sie kommt nicht auf den Schrott. Ein Lob weiter so
Da gibts eine riesen hintergrundgeschichte, aber nein, Sie wurde nicht verschrottet, die steht nun auf einem Sockel bei einem Gleisbauunternehmen.
👍👍👍👍👍 Klasse !
Geiler Sound - mehr davon!!!
Geiles Teil ☻
... und, was hat das für einen Sinn???
Damit haben sich früher die Bauarbeiter im Winter etwas Aufwärmen können.
Etwas schneller fahren ..
Regel Nummer eins, wer hinter der Kamera steht hat die Schnauze zu halten, es interessiert einfach keinen.....
Hallo, Ich benutze deepl, um Ihnen zu schreiben. Ich würde gerne meine Kipphebel an meinem Transit V4 1,7l Köln einstellen. Kennen Sie die Einstellwerte bei kaltem Motor? Das Handbuch sagt 0,35 mm am Einlass und 0,40 mm am Auslass, wenn der Motor warm ist. Können Sie mir sagen, wo sich die Einlass- und Auslassventile befinden? Ich glaube, die Einlassventile sind innen und die Auslassventile außen? Vielen Dank im Voraus.
Guten Tag, es gab verschiedene V4 Motoren, wichtig wäre zu Wissen welchen Sie haben, ein Signifikantes Merkmal ist der Abgaskrümmer, wenn nur ein Abgaskrümmer pro Zylinderkopf angeflanscht ist dann sind die Auslassventile mittig und die Einlassventile außen. Dann haben Sie den "Köln" Motor verbaut, kalte Einstellwerte habe Ich leider keine. Falls Sie den Motor in "Grundeinstellung" bringen wollen sodass er sich einlaufen kann, erweitern Sie das Ventilspiel im kalten zustand um 0.1 - 0.2 mm und stellen es nach der einlaufphase bei warmem Motor nochmals ein auf Sollmaß.
👍
Muss beim PN nicht der Schlauch am Hallgeber dran bleiben?
Der Schlauch geht ja nicht an den Hallgeber sondern an die unterdruckdose für die Zündzeitpunktverstellung. Um die Zündung korrekt einstellen zu können muss dieser abgezogen und verschlossen werden, da sonst ständig nachgeregelt wird und beim abblitzen die Marke ständig springt.
@@louiskipp mhh, laut den Büchern die ich habe sollte der Schlauch drauf bleiben, beim RP soll er abgezogen werden.
Das ist soweit Richtig, vielleicht hätte Ich mein vorgehen weiter ausführen sollen, man kann beim PN sowohl mit, als auch ohne unterdruckschlauch abblitzen. Der Zündmarker verschiebt sich dabei interessanterweise um ziemlich exakt 18 grad. Zumindestens konnte Ich das soweit ermitteln... wenn jetzt so wie hier in dem Video ein nagelneuer verteiler auf dem Motor sitzt, welchen Ich zugegebener Maßen recht schnell wieder rausgeworfen habe, kann es dazu kommen das der Marker bei angestecktem Schlauch springt... das kann auch bei anderen defekten im System vorkommen. Jedenfalls kann man dann notfalls den Schlauch ziehen und dann auf die OT Markierung abblitzen um den passenden Zündzeitpunkt zu erreichen. Soweit meine erfahrungswerte beim PN...
@@louiskipp Das Springen kann auch von einem ausgeschlagenen Verteiler kommen. Hatte auch mal einen neuen billig Nachbau Verteiler. Die taugen nichts
@@philippboehringer00 Der von JP Group ist tasächlich relativ gut :) macht aufjedenfall spaß damit rumzufahren und war um welten bessen besser als der 30 jahre original verteiler
Seid ihr ein Verein?
Magst des bei meinem Golf 2 auch machen?
wie technik die begeistert und alt heisst nicht läuft doch . :0 warten. und staunen hi daumen hoch
Super, Jungs! Herrlich wie der Deutz läuft... Als hätte die Lok erst gestern einer abgestellt... Schön zu sehen, wie locker-flockig der Motor sein fettes Drehmoment schon bei Leerlaufdrehzahl quasi aus dem Ärmel schüttelt... Die Räder dreh'n kurz durch beim anfahren... Macht weiter so! Eure Arbeit ist wichtig! Ein Stück Zeitgeschichte wird gerettet!!!
klar will ich mehr von dem Auto sehen. Ich schraube gerade einen zusammen.
Das ist ne Köf
Das war Made in Germany!!! Heutzutage nur noch Schrott. Gruss aus Bayern
super, danke für`s zeigen!
Das nenne ich mal Nachbarschaftshilfe - Bravo !
Wunderbar Leute! Habe mich gerade aus den „Politischen Themen“ ausgeklinkt: Mechanische Technik vor dem Herrn, junge Leute, einer kennt sich ziemlich gut aus, der andere macht, was der, der sich auskennt, sagt! Ganz prima! Ich bin 64 Jahre alt und kenn‘ mich auch ein bisserl aus. Alles Gute und Gruß aus Österreich.