Спасибо большое вам за интересную экскурсию! У меня есть вопрос только,Скажите модель камеры,которой снимали этот сюжет,очень качество понравилось! Буду благодарен
@podzemnayamoskvaКүн бұрын
Здравствуйте! Камера Sony A7S.
@user-im9sy2ln5k2 күн бұрын
Могу Вас порадовать. Хоть я и пожилой и неходячий, благодаря некоторым видео на эту тему, я нашёл вход туда, куда судьба забросила меня случайно в 1963 году. Прочитайте мой предыдущий комментарий до конца. Там эл. почтовый адрес для связи со мной. Будет очень жаль, если Вы не ответите. Анатолий.
@podzemnayamoskva2 күн бұрын
Здравствуйте. Мы прочитали ваши комментарии. Мы прекрасно знаем устройство подземных сооружений в районе высотки на Красных воротах, много лет занимались их изучением. Никакого метро, кроме как всем известного там нет и то что вы описываете происходить не могло. Извините, но полагаем, что у вас просто искаженные детские воспоминания и в реальности все было несколько по-другому.
@user-im9sy2ln5kКүн бұрын
@@podzemnayamoskva Прослушав внимательно почти все Ваши лекции, я многое понял. Я понимаю, что даже в наше время существует определённая секретность и невозможно поверить без определённых доказательств в возможность некоторых событий. Меня самого всю жизнь мучил вопрос: как это могло произойти, да и было ли это на самом деле? Я много раз бывал у высотки и искал тот самый домик, с чего всё началось. К сожалению, девушка с которой я был в этой поездке вышла замуж и следы её затерялись.(Она была старше меня, но мы с ней учились в одной музыкальной школе и потому дружили.) Потом жизнь внесла свои коррективы, и было не до поисков. Вот Вы упорно не хотите или не можете поверить в то, что это были не фантазии, а реальность. Вы говорите, что знаете всё об объекте на Красных воротах. Всё ли? Или Вам нельзя говорить на эту тему? Проанализировав всё, я лично пришёл к выводу, что: 1. Там существует объект определённой секретности 2. Объект в подчинении МПС 3. Вам, как и мне до истины не добраться 4. Служебные линии метро существуют 5. Их схемы секретны, но очевидна связь между объектами и связь между депо, вокзалами, другими линиями метро. Так что ничего особенного в моём путешествии, наверное не было. Скорее всего это дежурный служебный маршрут МПС по сбору и развозу рабочих смен и служащих. Я уже говорил, что станции не имели названий. Объявлялись только (как я теперь знаю) депо: Северная, Пресня, ещё какие-то - я не помню. Но то, что это был поезд метро - это точно. Недавно, по фото и видео я узнал, где вход. И на этом душа моя успокоилась. Я не собираюсь делать из этого какие-либо сенсации. Вы сами в лекциях подняли эту тему. Но - многое ещё, увы, недоступно. С уважением. Анатолий. P.S. Связь со мной [email protected]
@user-im9sy2ln5kКүн бұрын
@@podzemnayamoskva И ещё. Когда была открыта станция Красные ворота? Если в 1935 году, то почему нет фотографий этой станции? А вот, когда строилась высотка, то был котлован и скорее всего старая станция была законсервирована, а новую соединили с высоткой и первым входом. Для такого вывода многое свидетельствует. Достаточно посмотреть архивные фильмы в т.ч. _Метро есть_(1935). Первый поезд: Сокольники (лев. путь), Комсомольская (уже прав. путь), дальше секунда непонятно какой , но короткой явно неодетой в тот мрамор на Красных воротах станции, затем Охотный ряд, Кропоткинскую и Парк культуры. Вопрос: сколько станций было открыто в 1935 году и почему их не показали? А вот на станции Красные ворота есть табличка, где написано, что станция открыта в 1953 году.
@russos_apКүн бұрын
@@user-im9sy2ln5k Станция Красная Ворота была открыта для пассажиров 15 мая 1935 года. В 1953 году был достроен второй выход.
@podzemnayamoskvaКүн бұрын
Простите, но вы пишете полную чушь. Станцию открыли в 1935 году со своим независимым выходом. Фотографий её полно. При строительстве высотки в неё встроили второй выход со станции. Объект МПС рядом есть, про него известно очень многое, вплоть до чертежей оборудования в отдельных помещениях. Никаких тоннелей метро, кроме общеизвестных там нет и быть не может. Обсуждать нюансы монтажа фильма в 1935 году - даже не серьезно.
@user-im9sy2ln5k3 күн бұрын
В прошлом комментарии Вы не поверили мне и назвали моё сообщение фантазиями. Напрасно. Я. конечно не стал Вам сообщать с кем я был, да и вообще, как я смог туда попасть. Это было в 1963 году. Мне было 13 лет. И туда меня провела, как раз девушка с которой я был и раньше знаком, но не знал, где она служит. Мы вошли во внутренний двор высотки со стороны Каланчёвки и подошли к какому-то небольшому домику. В него то и дело входили разные люди - мужчины, женщины. Моя спутница сказала, что это служебное метро для сотрудников. Я поинтересовался: -ты что, сотрудник? Она сказала, что удостоверение её матери. Та дала ей т.к. они живут далеко и на обычном транспорте добираться сложно и долго. При входе стоял охранник и проверял у вошедших документы. Моя спутница предъявила красную книжечку с крупными буквами МПС, а на меня показала и сказала: - это со мной! Нас пропустили. Мы вошли в небольшой коридор - дальше был лифт и ступенчатый спуск вокруг него. Спускались довольно долго, этажей наверно 8-10, я не считал. Вокруг спускались люди, мы почти с ней не разговаривали. Наконец, мы вошли в комнату и пройдя коридор вышли, где был турникет. Там женщина-контролёр опять проверяла документы, но нас с ней пропустили. Мы, открыв дверь вошли на станцию. По ощущению, как на переходе с другой станции. Там был ступенчатый спуск на платформу. Сама станция была небольшой, какой-то старой, в стиле первых станций, отделанная коричневой плиткой. Ну что-то в стиле Красносельской, или похожей на Смоленскую или Арбатскую первой очереди. Люди почти не разговаривали, стояла какая-то тишина. Никаких объявлений не было, но все ждали. Наконец подошёл поезд - 4 вагона. Мы сели, поехали. Ехали не быстро, то и дело скрипели колёса, как на старых рельсах. Было некомфортно, но стоял такой шум, что разговаривать было трудно. Потом поехали быстрей. Остановились. И тут прозвучал голос: - Северная. Двери открылись. Народ стал входить-выходить. Самой станции из окна видно не было. Дальше опять было движение с остановками, причём несколько раз мы переходили явно на кольцевую линию, потом опять по каким-то другим. Но в конце концов куда-то приехали, как в метро-депо, похожее на Калужскую, но с узкой платформой. Пошли к выходу. Стали прощаться. Она подошла к женщине-контролёру, которая впускала приходящих людей и попросила её, чтобы я поехал обратно. Но контролёрша сказала: - Нет! Пусть едет обычным метро! Вот и всё. Никакая это не фантазия. Жаль, что не могу встретиться с Вами лично, т.к. мне 75 и я неходячий человек [email protected]
@DrHaskel4 күн бұрын
6:27 Не надо его близывать
@lukas227014 күн бұрын
И тут всю цветнину срезали, чернина пока на месте... Кстати с данными датчика и дыма осторожнее, если память не изменяет, конкретно эти изотопные, при деградации, как и с СПД, начинают сыпаться и пылить вроде плутонием если не ошибаюсь...
@podzemnayamoskva4 күн бұрын
Цветнины там еще много. Это тепловые датчики, они не радиоактивные. Радиоактивные РИД-1 и прочие из этой серии.
@prostakovalexey85864 күн бұрын
Вот это я понимаю распаковка! Топ фром зе топ!
@vetal83895 күн бұрын
Аа.. Аа. Ааа. Аа
@wildCherry255 күн бұрын
сколько драгметала можно наковырять с остатков приборов))
@Psevdonim8575 күн бұрын
Через две батареи нужно пройти а в конце будет туалет😂 пока все двери откроешь похудеешь😂
@netokon16 күн бұрын
Очень интересный и атмосферный объект и не менее залипательное видео в целом, благодаря рассказчику и автору канала
@KurtJoe-ku4rn7 күн бұрын
Очень интересно слушать и смотреть!
@putitang62957 күн бұрын
Представляю какое же классное видео было бы тут с МШ) да уж вряд ли кто помнит.
@user-um5sx4ou3l8 күн бұрын
Конечно сооружение огромное и денег вложено много. Но видно советское разгильдяйство, все какое-то кривое и косое. По сравнению с подземными сооружениями на линии Мажино, где до сих пор, по прошествии 90 лет все выглядит намного лучше.
@user-nf6lq7ew4z8 күн бұрын
А я бы там шаурму съел острую 🌯🌯🌯☝️
@user-nf6lq7ew4z8 күн бұрын
А я бы там шаурму съел острую три штуки в обычном лаваше и не было бы никаких проблем с этим вопросом на данный момент 🌯🌯🌯☝️
@antony69119 күн бұрын
Класс, монументальный объект, спасибо за экскурсию. В стране с умным руководством такой бы не превратили в заброшку, вложены 100500 денег и труда людей и ноль пользы. Можно было конвертировать его в другое назначение.
@podzemnayamoskva9 күн бұрын
Какое другое назначение? Чтобы его использовать нужно вложить еще кучу денег, которая просто пропадет. Покинуть его - самый эффективный вариант.
@user-ti1ph1ji7z9 күн бұрын
Очевидно, что слово очевидно, встречается часто)
@podzemnayamoskva9 күн бұрын
Очевидно!
@user-lw4bw9yg2o10 күн бұрын
Сколько труда и денег вбухали а теперь предназначения не нашли да и не сильно заморачивались,целый город
@KDK4811 күн бұрын
Сам с 17 лет и до срочной службы в армии работал на дт-75 надёргался с дергача уже до армейки, замечательная и весёлая система пуска дизеля была в СССР, жаль, что всё это уходит в прошлое и настоящего времени молодые парни похожи на настоящих заумно говорящих идиотов. В наше время пацаны росли под девизом "Меньше слов и больше дела".
@podzemnayamoskva10 күн бұрын
Простите, но на идиота тут больше похожи вы. Это познавательное видео с рассказом о двигателе и показом процесса его оживления и запуска нашими силами. А то что эта архаичная система запуска уходит в прошлое - весьма закономерно, ибо появились более совершенные системы.
@KDK4811 күн бұрын
Видно время тянут, вполне исправный пускач заремонтировали до безобразия. По сути нужно было всего лишь добавить чистого 95 бензина в бак до полна к тому что в нём было, залить воду в систему охлаждения и проверить прокачку топливной системы дизеля, и вуаля, подлей в карбюратор пускача и дёргай. Проще говоря этот дизель можно было завести максимум за 20 минут с момента его обнаружения.☝️🧐
@podzemnayamoskva11 күн бұрын
С дивана можно и за 5 минут его завести 😂
@KDK4811 күн бұрын
@@podzemnayamoskva С дивана можно Машку зо ляшку, для этого дизеля не нужно заводить.🏴☠️🤨
@KDK4811 күн бұрын
@@podzemnayamoskva Смотрел это видео и реально матюгальник сам срабатывал каждые 5 минут просмотра.😂 Молодци и разозлили и разсмешили в одночасье.
@user-qp2oc9hw3g12 күн бұрын
А для чего ты на весь мир показываешь и это предательство
@podzemnayamoskva12 күн бұрын
Это вы только что на весь мир свою глупость показали.
@user-gg8eo7rs1b13 күн бұрын
Если не секрет - когда это сооружение было построено?
@podzemnayamoskva13 күн бұрын
В 1961 году. Не секрет, приходите на экскурсию bunker703.ru
@dejanmaksic977014 күн бұрын
🇷🇸🇷🇺
@dejanmaksic977014 күн бұрын
🇷🇺🇷🇸
@HEyCTAHOBJIEHHOE_JIuLjO14 күн бұрын
Очень необычное убежище! В некоторых местах нехватает субтитров из-за плохой слышимости.
@user-yi4cz8dz6r14 күн бұрын
Спасибо интересно
@Argunborz15 күн бұрын
Шашка детонатор для скваженых взрывов
@REBTEC15 күн бұрын
Сама классическая жидкость, которую стоило бы протестировать - это ИПП-8А )
@user-ex3eg1gi3p16 күн бұрын
Ближе не подходите вы не мужики вы дураки хот вы понимаете что за дизель😂😮😮😅
@podzemnayamoskva16 күн бұрын
Мы прекрасно понимаем, что это за дизель.
@user-ew2zt7sh9b17 күн бұрын
Техничка у автора нулевая. Ничего по элекричке не знает. Хрень полную несёт.
@podzemnayamoskva17 күн бұрын
Пока что хрень несете тут вы.
@itannati188617 күн бұрын
Спасибо
@z1pper9417 күн бұрын
Классная экскурсия, интерактивная, гид - топ, всем рекомендую. Однозначно стоит своих денег, гид знает всё обо всём, что находится в бункере, с удовольствием отвечает на вопросы, увлеченно рассказывает. Настоящий профессионал своего дела. Одна из лучших экскурсий, что мы посетили в Москве.
@zagrebushy18 күн бұрын
Хехе, классика. Это же кашка
@user-ju9pl7bg6b18 күн бұрын
Кондиционер больше похож на рекуператор
@strannica112120 күн бұрын
Эх, если бы не 43 метра😂
@podzemnayamoskva20 күн бұрын
А что 43 метра?
@strannica112120 күн бұрын
@@podzemnayamoskva спускаться😁
@podzemnayamoskva20 күн бұрын
Легко)
@podzemnayamoskva20 күн бұрын
Приходите в наш музей-убежище около Москва-Сити, там не нужно на 43 метра спускаться!
@user-eh8pf8kx1f21 күн бұрын
Душ очевидно- аварийный. Для экстренного смывания кислых или щелочных растворов . Возможно конденсата газа.
@strannica112121 күн бұрын
3 часа пролетели как миг. В восхищении от вашей речи и технической подкованности, браво❤
@user-pd5jd8yk5h22 күн бұрын
Здорово ,1:11:20 подскажите , кто знает что за фонарь как называется , светит хорошо 👌???
@podzemnayamoskva22 күн бұрын
Convoy S2+
@user-pd5jd8yk5h21 күн бұрын
@@podzemnayamoskva благодарю 🙏
@user-mg4ic3uk2h22 күн бұрын
1:05:30 это и есть аккумуляторная склад аккумуляторов
@podzemnayamoskva22 күн бұрын
Аккумуляторная далее.
@user-pt5ih9jq1w23 күн бұрын
УРА, РАБОТАЕТ!
@Skoda81323 күн бұрын
Как можно увеличивать или уменьшать ток ротора? Может напряжение?
@podzemnayamoskva23 күн бұрын
А в чем проблема?
@Skoda81323 күн бұрын
@@podzemnayamoskva в безграмотности.
@podzemnayamoskva23 күн бұрын
Вы не ответили на вопрос. В чем проблема менять ток в роторе?
@Skoda81322 күн бұрын
@@podzemnayamoskva каким образом? Вы представляете себе принцип работы avr?
@podzemnayamoskva22 күн бұрын
Каким образом - объясняется в видео. Если вам это не понятно, то найдите инструкцию на ЕСС5 и прочитайте страницы 18-19, там описано как регулируется ток через ротор генератора.
@user-hc4lp6yf8x23 күн бұрын
Сразу видно что городские. Да и на мопедах не ездили. Вот теперь учитесь. А если бы не было инета то .........................
@podzemnayamoskva23 күн бұрын
...................... то что?
@Legh65923 күн бұрын
Перчатки прорезиненные нужно надеть
@petrpiterskij24 күн бұрын
А что будет, если здание разрушится? Воздуха не будет...
@podzemnayamoskva24 күн бұрын
Будет режим полной изоляции с регенерацией воздуха.
@petrpiterskij24 күн бұрын
Так это не надолго. Что через 3 дня люди будут выходить из бункера управления. Это же не гражданский обьект. А центр управления - тут годы нужны ...
@podzemnayamoskva24 күн бұрын
Это миф. Все подобные объекты расчитаны максимум на недели. Конкретно этот - на две недели. Годами нет смысла там сидеть
@user-co2ku9wm4u24 күн бұрын
Привет вас с г Белогорск Амурская Область , очень классное виде три раза посмотрел 👍👍👍 я уже по карте посмотрел это место это примерно от г Магадан 2000 км тож можно с самолётом туда прилететь
@podzemnayamoskva24 күн бұрын
Да, из Магадана в Анадырь вроде бы есть рейсы.
@user-co2ku9wm4u24 күн бұрын
@@podzemnayamoskva оо я не знал я думал в Магадане нет жд путей , я там был 2019 г , летал с г Благовещенска , через Хабаровск , и Магадан знал бы я что есть такое прекрасное место в Гудым ябы мож и туда съездил 🙂🙂🙂👍 спасибо за Видос оператор молодец снемать умеет , вы молодец очень умный 👍
@user-sp1hz2os9t25 күн бұрын
А у Путина сколько!!!?
@podzemnayamoskva25 күн бұрын
А у Путина ВКП.
@PRIEMUSHESTVO25 күн бұрын
Хз почему вы их перед этим валововороткой не прокручиваете в районе маховика так же проще запустить ? Или там подлезть нельзя?
@podzemnayamoskva25 күн бұрын
У этих дизелей нет штатного способа прокрутить вручную.
@andreyandreevich112126 күн бұрын
Если не знаеш не говори всякую ерунду ты не описываеш многие вещи ты просто несеш бред
@podzemnayamoskva26 күн бұрын
Если не умеете писать, то и не начинайте.
@radius78925 күн бұрын
дядя, зачем ты пишешь бред!? 😂
@artistcg199726 күн бұрын
0:12 сатанинская пентаграмма. Вообщем,вы поняли кому они служат.
Пікірлер
Спасибо большое, очень интересно!
Спасибо большое вам за интересную экскурсию! У меня есть вопрос только,Скажите модель камеры,которой снимали этот сюжет,очень качество понравилось! Буду благодарен
Здравствуйте! Камера Sony A7S.
Могу Вас порадовать. Хоть я и пожилой и неходячий, благодаря некоторым видео на эту тему, я нашёл вход туда, куда судьба забросила меня случайно в 1963 году. Прочитайте мой предыдущий комментарий до конца. Там эл. почтовый адрес для связи со мной. Будет очень жаль, если Вы не ответите. Анатолий.
Здравствуйте. Мы прочитали ваши комментарии. Мы прекрасно знаем устройство подземных сооружений в районе высотки на Красных воротах, много лет занимались их изучением. Никакого метро, кроме как всем известного там нет и то что вы описываете происходить не могло. Извините, но полагаем, что у вас просто искаженные детские воспоминания и в реальности все было несколько по-другому.
@@podzemnayamoskva Прослушав внимательно почти все Ваши лекции, я многое понял. Я понимаю, что даже в наше время существует определённая секретность и невозможно поверить без определённых доказательств в возможность некоторых событий. Меня самого всю жизнь мучил вопрос: как это могло произойти, да и было ли это на самом деле? Я много раз бывал у высотки и искал тот самый домик, с чего всё началось. К сожалению, девушка с которой я был в этой поездке вышла замуж и следы её затерялись.(Она была старше меня, но мы с ней учились в одной музыкальной школе и потому дружили.) Потом жизнь внесла свои коррективы, и было не до поисков. Вот Вы упорно не хотите или не можете поверить в то, что это были не фантазии, а реальность. Вы говорите, что знаете всё об объекте на Красных воротах. Всё ли? Или Вам нельзя говорить на эту тему? Проанализировав всё, я лично пришёл к выводу, что: 1. Там существует объект определённой секретности 2. Объект в подчинении МПС 3. Вам, как и мне до истины не добраться 4. Служебные линии метро существуют 5. Их схемы секретны, но очевидна связь между объектами и связь между депо, вокзалами, другими линиями метро. Так что ничего особенного в моём путешествии, наверное не было. Скорее всего это дежурный служебный маршрут МПС по сбору и развозу рабочих смен и служащих. Я уже говорил, что станции не имели названий. Объявлялись только (как я теперь знаю) депо: Северная, Пресня, ещё какие-то - я не помню. Но то, что это был поезд метро - это точно. Недавно, по фото и видео я узнал, где вход. И на этом душа моя успокоилась. Я не собираюсь делать из этого какие-либо сенсации. Вы сами в лекциях подняли эту тему. Но - многое ещё, увы, недоступно. С уважением. Анатолий. P.S. Связь со мной [email protected]
@@podzemnayamoskva И ещё. Когда была открыта станция Красные ворота? Если в 1935 году, то почему нет фотографий этой станции? А вот, когда строилась высотка, то был котлован и скорее всего старая станция была законсервирована, а новую соединили с высоткой и первым входом. Для такого вывода многое свидетельствует. Достаточно посмотреть архивные фильмы в т.ч. _Метро есть_(1935). Первый поезд: Сокольники (лев. путь), Комсомольская (уже прав. путь), дальше секунда непонятно какой , но короткой явно неодетой в тот мрамор на Красных воротах станции, затем Охотный ряд, Кропоткинскую и Парк культуры. Вопрос: сколько станций было открыто в 1935 году и почему их не показали? А вот на станции Красные ворота есть табличка, где написано, что станция открыта в 1953 году.
@@user-im9sy2ln5k Станция Красная Ворота была открыта для пассажиров 15 мая 1935 года. В 1953 году был достроен второй выход.
Простите, но вы пишете полную чушь. Станцию открыли в 1935 году со своим независимым выходом. Фотографий её полно. При строительстве высотки в неё встроили второй выход со станции. Объект МПС рядом есть, про него известно очень многое, вплоть до чертежей оборудования в отдельных помещениях. Никаких тоннелей метро, кроме общеизвестных там нет и быть не может. Обсуждать нюансы монтажа фильма в 1935 году - даже не серьезно.
В прошлом комментарии Вы не поверили мне и назвали моё сообщение фантазиями. Напрасно. Я. конечно не стал Вам сообщать с кем я был, да и вообще, как я смог туда попасть. Это было в 1963 году. Мне было 13 лет. И туда меня провела, как раз девушка с которой я был и раньше знаком, но не знал, где она служит. Мы вошли во внутренний двор высотки со стороны Каланчёвки и подошли к какому-то небольшому домику. В него то и дело входили разные люди - мужчины, женщины. Моя спутница сказала, что это служебное метро для сотрудников. Я поинтересовался: -ты что, сотрудник? Она сказала, что удостоверение её матери. Та дала ей т.к. они живут далеко и на обычном транспорте добираться сложно и долго. При входе стоял охранник и проверял у вошедших документы. Моя спутница предъявила красную книжечку с крупными буквами МПС, а на меня показала и сказала: - это со мной! Нас пропустили. Мы вошли в небольшой коридор - дальше был лифт и ступенчатый спуск вокруг него. Спускались довольно долго, этажей наверно 8-10, я не считал. Вокруг спускались люди, мы почти с ней не разговаривали. Наконец, мы вошли в комнату и пройдя коридор вышли, где был турникет. Там женщина-контролёр опять проверяла документы, но нас с ней пропустили. Мы, открыв дверь вошли на станцию. По ощущению, как на переходе с другой станции. Там был ступенчатый спуск на платформу. Сама станция была небольшой, какой-то старой, в стиле первых станций, отделанная коричневой плиткой. Ну что-то в стиле Красносельской, или похожей на Смоленскую или Арбатскую первой очереди. Люди почти не разговаривали, стояла какая-то тишина. Никаких объявлений не было, но все ждали. Наконец подошёл поезд - 4 вагона. Мы сели, поехали. Ехали не быстро, то и дело скрипели колёса, как на старых рельсах. Было некомфортно, но стоял такой шум, что разговаривать было трудно. Потом поехали быстрей. Остановились. И тут прозвучал голос: - Северная. Двери открылись. Народ стал входить-выходить. Самой станции из окна видно не было. Дальше опять было движение с остановками, причём несколько раз мы переходили явно на кольцевую линию, потом опять по каким-то другим. Но в конце концов куда-то приехали, как в метро-депо, похожее на Калужскую, но с узкой платформой. Пошли к выходу. Стали прощаться. Она подошла к женщине-контролёру, которая впускала приходящих людей и попросила её, чтобы я поехал обратно. Но контролёрша сказала: - Нет! Пусть едет обычным метро! Вот и всё. Никакая это не фантазия. Жаль, что не могу встретиться с Вами лично, т.к. мне 75 и я неходячий человек [email protected]
6:27 Не надо его близывать
И тут всю цветнину срезали, чернина пока на месте... Кстати с данными датчика и дыма осторожнее, если память не изменяет, конкретно эти изотопные, при деградации, как и с СПД, начинают сыпаться и пылить вроде плутонием если не ошибаюсь...
Цветнины там еще много. Это тепловые датчики, они не радиоактивные. Радиоактивные РИД-1 и прочие из этой серии.
Вот это я понимаю распаковка! Топ фром зе топ!
Аа.. Аа. Ааа. Аа
сколько драгметала можно наковырять с остатков приборов))
Через две батареи нужно пройти а в конце будет туалет😂 пока все двери откроешь похудеешь😂
Очень интересный и атмосферный объект и не менее залипательное видео в целом, благодаря рассказчику и автору канала
Очень интересно слушать и смотреть!
Представляю какое же классное видео было бы тут с МШ) да уж вряд ли кто помнит.
Конечно сооружение огромное и денег вложено много. Но видно советское разгильдяйство, все какое-то кривое и косое. По сравнению с подземными сооружениями на линии Мажино, где до сих пор, по прошествии 90 лет все выглядит намного лучше.
А я бы там шаурму съел острую 🌯🌯🌯☝️
А я бы там шаурму съел острую три штуки в обычном лаваше и не было бы никаких проблем с этим вопросом на данный момент 🌯🌯🌯☝️
Класс, монументальный объект, спасибо за экскурсию. В стране с умным руководством такой бы не превратили в заброшку, вложены 100500 денег и труда людей и ноль пользы. Можно было конвертировать его в другое назначение.
Какое другое назначение? Чтобы его использовать нужно вложить еще кучу денег, которая просто пропадет. Покинуть его - самый эффективный вариант.
Очевидно, что слово очевидно, встречается часто)
Очевидно!
Сколько труда и денег вбухали а теперь предназначения не нашли да и не сильно заморачивались,целый город
Сам с 17 лет и до срочной службы в армии работал на дт-75 надёргался с дергача уже до армейки, замечательная и весёлая система пуска дизеля была в СССР, жаль, что всё это уходит в прошлое и настоящего времени молодые парни похожи на настоящих заумно говорящих идиотов. В наше время пацаны росли под девизом "Меньше слов и больше дела".
Простите, но на идиота тут больше похожи вы. Это познавательное видео с рассказом о двигателе и показом процесса его оживления и запуска нашими силами. А то что эта архаичная система запуска уходит в прошлое - весьма закономерно, ибо появились более совершенные системы.
Видно время тянут, вполне исправный пускач заремонтировали до безобразия. По сути нужно было всего лишь добавить чистого 95 бензина в бак до полна к тому что в нём было, залить воду в систему охлаждения и проверить прокачку топливной системы дизеля, и вуаля, подлей в карбюратор пускача и дёргай. Проще говоря этот дизель можно было завести максимум за 20 минут с момента его обнаружения.☝️🧐
С дивана можно и за 5 минут его завести 😂
@@podzemnayamoskva С дивана можно Машку зо ляшку, для этого дизеля не нужно заводить.🏴☠️🤨
@@podzemnayamoskva Смотрел это видео и реально матюгальник сам срабатывал каждые 5 минут просмотра.😂 Молодци и разозлили и разсмешили в одночасье.
А для чего ты на весь мир показываешь и это предательство
Это вы только что на весь мир свою глупость показали.
Если не секрет - когда это сооружение было построено?
В 1961 году. Не секрет, приходите на экскурсию bunker703.ru
🇷🇸🇷🇺
🇷🇺🇷🇸
Очень необычное убежище! В некоторых местах нехватает субтитров из-за плохой слышимости.
Спасибо интересно
Шашка детонатор для скваженых взрывов
Сама классическая жидкость, которую стоило бы протестировать - это ИПП-8А )
Ближе не подходите вы не мужики вы дураки хот вы понимаете что за дизель😂😮😮😅
Мы прекрасно понимаем, что это за дизель.
Техничка у автора нулевая. Ничего по элекричке не знает. Хрень полную несёт.
Пока что хрень несете тут вы.
Спасибо
Классная экскурсия, интерактивная, гид - топ, всем рекомендую. Однозначно стоит своих денег, гид знает всё обо всём, что находится в бункере, с удовольствием отвечает на вопросы, увлеченно рассказывает. Настоящий профессионал своего дела. Одна из лучших экскурсий, что мы посетили в Москве.
Хехе, классика. Это же кашка
Кондиционер больше похож на рекуператор
Эх, если бы не 43 метра😂
А что 43 метра?
@@podzemnayamoskva спускаться😁
Легко)
Приходите в наш музей-убежище около Москва-Сити, там не нужно на 43 метра спускаться!
Душ очевидно- аварийный. Для экстренного смывания кислых или щелочных растворов . Возможно конденсата газа.
3 часа пролетели как миг. В восхищении от вашей речи и технической подкованности, браво❤
Здорово ,1:11:20 подскажите , кто знает что за фонарь как называется , светит хорошо 👌???
Convoy S2+
@@podzemnayamoskva благодарю 🙏
1:05:30 это и есть аккумуляторная склад аккумуляторов
Аккумуляторная далее.
УРА, РАБОТАЕТ!
Как можно увеличивать или уменьшать ток ротора? Может напряжение?
А в чем проблема?
@@podzemnayamoskva в безграмотности.
Вы не ответили на вопрос. В чем проблема менять ток в роторе?
@@podzemnayamoskva каким образом? Вы представляете себе принцип работы avr?
Каким образом - объясняется в видео. Если вам это не понятно, то найдите инструкцию на ЕСС5 и прочитайте страницы 18-19, там описано как регулируется ток через ротор генератора.
Сразу видно что городские. Да и на мопедах не ездили. Вот теперь учитесь. А если бы не было инета то .........................
...................... то что?
Перчатки прорезиненные нужно надеть
А что будет, если здание разрушится? Воздуха не будет...
Будет режим полной изоляции с регенерацией воздуха.
Так это не надолго. Что через 3 дня люди будут выходить из бункера управления. Это же не гражданский обьект. А центр управления - тут годы нужны ...
Это миф. Все подобные объекты расчитаны максимум на недели. Конкретно этот - на две недели. Годами нет смысла там сидеть
Привет вас с г Белогорск Амурская Область , очень классное виде три раза посмотрел 👍👍👍 я уже по карте посмотрел это место это примерно от г Магадан 2000 км тож можно с самолётом туда прилететь
Да, из Магадана в Анадырь вроде бы есть рейсы.
@@podzemnayamoskva оо я не знал я думал в Магадане нет жд путей , я там был 2019 г , летал с г Благовещенска , через Хабаровск , и Магадан знал бы я что есть такое прекрасное место в Гудым ябы мож и туда съездил 🙂🙂🙂👍 спасибо за Видос оператор молодец снемать умеет , вы молодец очень умный 👍
А у Путина сколько!!!?
А у Путина ВКП.
Хз почему вы их перед этим валововороткой не прокручиваете в районе маховика так же проще запустить ? Или там подлезть нельзя?
У этих дизелей нет штатного способа прокрутить вручную.
Если не знаеш не говори всякую ерунду ты не описываеш многие вещи ты просто несеш бред
Если не умеете писать, то и не начинайте.
дядя, зачем ты пишешь бред!? 😂
0:12 сатанинская пентаграмма. Вообщем,вы поняли кому они служат.
Н̸̛̞̯̎̽̈̃̔̊̆̎̈́̋́̅̋̅͗̓͐̊͌͑́́̔̌͊͒́̉̓͘̕͝ё̴̛̛̭̮̲̺͔̭̖̮̠̻͈̞̳̰̦̪̘͍̹̯͙̙̙͕͎̪̙͈̞̘͓̬̰̼̣̰̓̊̎̒͛̉̄̽̐̎͂̀̌̄̒̀͆̃̀̒̀́̕̕̚͠ͅ ̸̲̐̇̂͐͒̾̍̈́̐͊̂͌̋͛̍̚̚͘͠͝п̴̨̡̧̘͇̭̭͔̹̞̭̱͔͙̖̖͈̺̦̭͚̞̯̘̩͚̪̗̬̟̪̖͈̖̙͉̪̥̒̂̓́̃͑̔ͅӧ̴̧̧̧̙̘̠̗̬̖́̀͐̅̒̐͊͒͆̀̊̋̃͒̌̀̾͂̋͆̾́̍͒̃͑̎̀͝͠ͅн̶̡̢̛̺̦̠̣͕̝̗͇̖̘̬̮̲̜̔̌̇͐͊̃̃͛͑̌͒̍̊̂̽̍͂͒̾́͘̚̕͜͝и̷̡̧̛̫̫̖̞͍͇̦̲̳͇̩̟͎̟̩͉̙̩̤̲̹̗̫̒͊̽́̓̄̈́̔͋̈́̏̈́̐̆̈́̑̏̍͂̉̆̍̚ͅм̷̨̡͕̱̠̟̜̪̖̠̟̹͉̱̯̪͎͎̖̗̼̰͈̮̲̳̮͊͒ӑ̷̛̜̯̠͓̼̭̜̠̦̟͈̾̑̂̉̐̅̌̍̃̓́̀̕͘̕͜͝͠͠ѐ̶̨͓͈̦͙̥̥͓̗̘̣̯̗̎̕͘͝͠ͅм̶̡̧̡̛̩͖̩̥̱̼̬͖̘̻̦̗͓̤̞̱͎̠̘̯̰̪̣̫̺͎̙͕̘̤̪͋̾͑͑͊̒̓̓̎̑͒͛͊̎̏̏̿̑̂̈́̏̅̊͗͌͘̚͜͝͝,̷̧̛̣͍͇̙͎̤̖̗̜͓͎͍͈̲͈̮͕͖̪̔̉͂͛̾̉͛͑͆̑̈́̽̂̏̈́̕ ̶̡̧̘̖̯͍͇̘̘͔̘̳̦̗̻̞͙͈͓͎͈͓̬͕̰̹̫̖̟͉̻͕̲̹̀̔̂̒о̸̨̧̢̧̢͓͖͓̘̥̼̤̠̺̪̥͚̣̪͉̲͖̹͓͖̯͚͎̱̤̂̓͛̀͐͌̂͛͛̓̀̈́́͗̐͛ͅ ̸̢̧̧̧̨̣͍̠̲̖͇̝̫̥͕̩̖͙͙̪̩̞͙̳͎̮͇͔̹̟͖̲͖͕̼̤͈̣̭͂̀͛̾̂̒̑̍́̕͘͜͜͝ͅч̵̧̡͙̤͉̥̬̹̮̰̭͙͍͚̻̤̬͉̼̳̪̪͆̌̽̂̑̇̇͆̃͒̈̄͑̒͂̈́̇̋̀͒̆͘͘͜͜е̶̢̨̢̢̧̧̥̬͉̗̙͙͙̝̯̜̱̖̰̱̖͙̩̜͈̝̙̫̘͙̲̬̘̘̖͓̒͐̽̓̈́̈͊͂̈́̅͋͗̎̑̍̎̽͘͜ͅм̷̧̛͕̭͚͇̌̊́͜ ̵̞́̓̂̿͊̃͊̚в̷̻͚̩͍̬̝͖̗͕͉̒̄́̍̃͊͋̑̐̅͗̑̍̈́̔͑̂̓̾̔̇̓̃́͒̍͌̆̅̈̿̓́̈́͘̚̚̕͝͝͝͝ы̸̧̧̢̢̢̡̺͚̰͕̖̻̣͔͎̙̗̺̮̩̪̮̣͓̣͙̣͎̦̳̱̮͈͋͌̈́̌̿̌͆̑͊̿̌̽͐̔̈́̒̍̀̄̍̎͐́͗͒͗̇̚̚̚̚̕͘͜͝