Давно хотел попробовать себя в картинге и наконец сложились условия.
В планах выкладывать видео тренировок, а также соревнований, в которых удастся попробовать свои силы.
Возможно получится делиться каким-то фишками.
Подписывайтесь, если вам интересен картинг, автогонки или по каким-то ещё причинам нравится контент. Задавайте вопросы, давайте советы, это полезно.
Пікірлер
Подскажите за телеметрию на телефон 🙏 программа/сайт?
Сайт racemann com. Если картодром использует хронометраж от racemann, то можно вот так включать режим пилота и ехать. На сайте в целом всё подобное расписано)
@@VOROTNIKOVKARTING спасибо!
Под мостом мне кажется можно скорректировать поворот
А в чём именно? Апекс более поздний брать, чем есть?
@@VOROTNIKOVKARTING мне кажется ты душишь машину на выходе, я стараюсь раскатить почти до самого борта, еду там на средний обычно.
@@MShipiev по ощущениям часто было так, что торможу, а толку мало, в итоге реальное торможение только от сильно повернутого руля происходило. С другой стороны я пересмотрел круги с бестами, там вроде под мостом более или менее. Проблема может быть в более раннем апексе, чем нужно, как мне кажется.
Ощущение, что карт не тянет...)
Второй тянул так, что хотелось потише)
тоже хотел бы начать таким заниматься,как попасть в турниры,как начать,можно узнать?
Привет! Да всё довольно просто. Если хочешь заниматься, то проще всего пойти в школу картинга, либо найти тренера для индивидуальных занятий в той же школе или где-то ещё. Дойдёшь до уровня, что получишь клубные права (то есть проедешь в выбранном тобой картодроме быстрее установленного администрацией времени) - это уже неплохо, значит прогресс есть и в целом можно начинать к турнирам приглядываться. Для того, чтобы попасть в турниры обычно требуются клубные права, хотя часто их и не спрашивают. Турниры есть разного уровня. Самые простые - это еженедельные гонки, которые есть во многих картодромах. Обычно эта инфа есть на сайте картодрома или в телеграм каналах картодрома. Есть турниры, состоящие из серии этапов. Инфу об основной части соревнований можно найти в телеграм канале KartingMSK (по сути агрегатор инфы соревнований), там есть ссылки на исходные посты о соревнованиях.
Привет, через какую программу делаешь карту трассы активную и все остальное?) заранее спасибо
Привет! Да через самую популярную, кажется, DashWare. Главное, чтоб на камере GPS был включен в заезде в аутдоре.
@@VOROTNIKOVKARTING 👌🏻
Какое крепление используете для телефона?
Привет! Моё крепление можно найти в вайлдбериз по запросу в поиске "картофан Держатель для телефона на руль (на коляску, велосипед)"
просто представь,что ты водитель длинномера😉
😏у тебя получается что ты боришься с гироскопическим эфектом,а надо парить
/^-^\ этот участок слишком медленно,бери по шире вход,5 см от двух апексов по дуге в полный газ,затем~изнаружи во внутрь😉
на ,,банане,,тапку в пол в скольжение затем в перекладку,-1,248😉
Да, так делать не надо😂
куда камеру крепил для такого ракурса?
Камера расположена на уровне нижней части шлема под визором.
Боты слабые)
Скоро будут очень сильные)))
Как в компьютерной игре😊
Амортизаторов впомине нет, что так трясёт?)
Конечно нет, это ж картинг) Тут только рама более или менее гибкая и всё, если не ошибаюсь) Трасса не идеально ровная, плюс где-то трясёт из-за избытка скорости в повороте, где-то от заезда на поребрик. Но на самом деле, если не брать прыжки на поребрике, то я тряску особо не замечаю, не вызывает дискомфорта по крайней мере.
Теперь можно начать собирать поребрики и открывать газ еще немного раньше! А так все супер!!!
Спасибо! Да, с поребриками нужно подружиться сильнее)
Такое ощущение, что на некоторых поребриках излишний дисбаланс и де стабилизация с потерей скорости. Не все поребрики полезны в картинге.
Очень любопытно, что значит 48ой, 50ой, 58ой в мире картов?
Да это просто номера машин. Их же под 20 штук таких в картодроме и они со своими особенностями. Эта информация полезна скорее тем, кто ездит на клубной технике Sport и им важны нюансы. Но с другой стороны состояние картов может очень заметно и динамично во времени меняться в зависимости от износа техники и её ремонта.
Я также в NFC тормозил об стены)) Так быстрее
подскажите что за приложение вы используете?
Для монтажа VSDC Free Video Editor.
Если вопрос о том, что на телефоне, то это не приложение. Это веб-страница racemann, системы хронометража, которая подключена к Miks и некоторым другим картодромам.
@@VOROTNIKOVKARTING спасибо
Приветствую, хорошее время, с другом раз в 2 недели посещаем эту трассу. Бывшие картингисты, любители. Удивительно, что не можем на прокатном карте выйти с 38 . Самое лучшее время 38.1 при весе 90 - 90 +. Подскажите, какие есть особенности трассы. Ps при последних заездах педалью газа воспользовались от силу 2 раза, проезжали повороты при свободной педали газа
Привет! Наверное, имелось ввиду, что педалью тормоза редко пользовались, а то без газа не понятно, как ехать) По поводу проката, я не знаю, какое сейчас клубное время, чтобы за ориентир взять, но предположу, что около 37 секунд. То есть это время, к которому надо стремиться в прокате. 90 кг - это где-то на границе того веса, при котором можно норм ехать, как я понимаю. Сразу скажу, что я в прокате на этом конфиге не ездил. В плане траектории можно ориентироваться на накатанные чёрные следы от шин и стараться внешними колёсами в поворотах за эти следы не заезжать. Ну и по онборду, естественно, можно ориентироваться. Что касается педалей, то от отсечки вдоль пит-лейна и до шпильки с левым поворотом под мостом надо стараться ехать в полный газ, перед самой шпилькой торможение нужно. Затем идёт длинная прямая, после которой правый поворот, где нужно тормозить, затем левый поворот в сторону окна, там скорее всего либо немного отпускать газ, либо в даже в полный газ получится ехать ближе к концу заезда на прогретых шинах. Следующий поворот налево напротив окна также с тормозом, но с коротким. Затем прямая и опять левый поворот, где желательно шире зайти и уже выйти, торможение там самое интенсивное на трассе. Дальше по сути опять прямая и нужно опять же тормозить перед правым поворотом. А в последнем левом повороте тормоз не нужен, достаточно ослабевания газа. Для самого начального уровня, думаю, есть пара самых важных моментов: 1) Стараться не скользить задней осью, то есть избегать заноса. Например, не блокировать колёса при торможении и при выходе из поворота не газовать в пол на повёрнутых колёсах (чем больше нужен газ, тем прямее руль надо ставить). 2) В симметричных поворотах, как под мостом, ехать как можно ближе к вершине поворота, не вываливаясь на внешнюю часть поворота: это лишнее расстояние съедает десятые секунды + на внешке хуже сцепление с трассой и пыльно, что отражается на сцеплении карта в нескольких дальнейших поворотах. 3) Следующий этап - это учиться тормозить не только на прямой, а прямо в повороте чуть ли не до выхода из поворота. 4) Когда научитесь тормозить в поворот, надо учиться начинать открывать газ в повороте сразу после торможения, а лучше с небольшим перехлёстом тормоза и газа. И в итоге прийти к такому исполнению, когда в любой момент на трассе либо тормоз, либо газ хоть на сколько-то, да нажаты.
Привет, хорошо снято, теперь ты в подписках. Нужно поработать с аудиторией - должна быть тематическая, целевая, есть же всякие ютифай по прокачке, глянь, может поможет
а что за программа на телефоне?
Это веб-интерфейс для пилота от системы телеметрии racemann. К ней подключены ряд картодромов, в том числе и Микс
где перчи брал, брат?
Привет! Да в обычном картинговом магазине. В Москве таких достаточно. Модель Alpinestars Tech-1 KX V3, можно загуглить магазин поближе и заехать померить.
Неплохо едешь
Благодарю)
Длинные командные гонки в прокатном картинге выигрываются именно на таких машинах, ибо на ракетах всё едут примерно одинаково. А вот на дровах разница между новичком и опытным пилотом может быть до секунды с круга.
Таких кривых тачек, думаю, в гонках быть не должно. На прямых и медленных тачках - да, надо ездить уметь.
@@VOROTNIKOVKARTING Не должно, но бывают :)))
Нормально едешь. А вообще в картинге главное это не скилл, вес, опыт или кто там сколько автоспортом занимается... Главное - не ссать😂. В воскресенье в одной группе поедем. Удачи в гонке!
Спасибо! И тебе удачи)