DYSTANS DO SIEBIE BO WSZYSCY ZGINIEMY !
Stworzyłem ten kanał dla Was abyście mogli skorzystać z tego, czego zdążyłem doświadczyć na podstawie mojej ciężkiej kilkuletniej pracy w zawodzie mechanika. Nie skupiajmy się na zbędnych szczegółach. Interesują nas fakty i praktyczne metody rozwiązywania problemu. Ułatwiajmy sobie życie. Życzę Wam, abyście wyciągnęli z tego jak najwięcej !
Pozdro!
Naczelny Bezczelny Nosacz wśród Januszy,
Kamil z Auto-Bachus :)
Пікірлер
Które adaptację w inpie skasować? długo jeździła bez przepływki a chce to pomalu zacząć diagnozować……
Cześć Kamil- czy jeżdżąc z odpiętą przepływka do czasu aż ogarnę w końcu to moje m54b25 czymś grozi?
Siema tyle sprzętu a tylko jeden wtyk w aucie obd😜 może coś Polskiego byś sprawdził? Maxiecu np? Z tego co wiem jest jeszcze autoxscan ale też ma kiepski tłumaczenie.
@@tomektomek9234 mogę przetestować ale ja to dostałem za darmo więc dlatego :p jak mam kupować i testować to wiesz...potem to leży nieużywane :p
@@AutoBachus z tego co zauważyłem teraz zainwestowali w nowy program, nowy interface ale o reklamie już nie myślą 😑 kolega z kanału auto challenge widziałem że z tego korzysta.
@@tomektomek9234 zapytam Maćka nie skojarzyłem że tego uzywa :)
@@AutoBachus tak niechcacy mi się przypomniało😄 pozdro i połamania kluczy 🙂
Kurde zaawansowana diagnostyka, a ja zrzuciłem deskę rozdzielczą założyłem z powrotem i teraz wentylatory wieją na maxa. Bardzo dobra robota wyszła ale chociaż klima już działa. Tester nic nie znalazł :D. Wymieniałem rezystory dmuchawy i nic. Założyłem zewnętrzny regulator ale to tragiczne druciarstwo. Zdrawiam Nosacza.
Dziękuję za film oraz bezcenną wiedzę ;)
31:04 patrz to.. przecież nawet jak masz kompy po 7k zł to i tak bez wiedzy nie ogarniesz drogi Kamilu zdrawiam Cię i nagrywaj dalej i również dziękuję za wiedzę kolejna ...
Hej pytanie odnośnie sterownika silnika E46 m54b25 czasem ma twarda odcinke a czasem nie czym to może być spowowadawne? Auto po swapie z m54b22 Pozdrawiam Kamilu
Co do rysowania ekranu Nosaczu możesz sobie zmierzyć przekątną ekranu bądź doczytać i nakleić sobie szkło hartowane do tabletu bądź folie ponownie
Nosaczu jesli diesel ma 200-300tyś przebiegu to absolutnie żaden z tych wtrysków nie jest sprawny jak już to możesz powiedzieć że jeszcze jakoś działają ale daleko im do pełnej sprawności.
Nosaczu taki testerek diagnostyczny za 1500 a za 10500 ma duże znaczenie, oczywiscie zwykły Kowalski zadowoli się tym launchem za 1500zł bo i tak nic wiecej nie zrobi poza odczytem błędów i kilku podstawowych parametrów, ale już do warsztatu dla diagnosty taki launch za 10-15tyś by sie przydał lub serwisówki, ponieważ te droższe sprzety pozwalaja na różnego rodzaju adaptacje, kalibracje, kodowania itd. do tego często niektore procedury działają online. Posiadam kilka serwisówek, programatorów, oscyloskopy do tego posiadam launcha pad VII mega dobry sprzęt ale mimo to zawsze coś brakuje i czegoś nie możesz zrobić.
Nie ma gimnazjum od 5 lat
Bazarowe tłumaczenie testera diagnostycznego 😂
@@Maciej_Janusz na bank któryś z naszych robił sobie jaja jak to tłumaczył :p
Posiadam 919BT i mega sprzecik. Na ali kupowalem za niecale 1500zl Aparatem skanujesz VIN i nie musisz z palca wpisywac, oczywisicie w przypadku starszego auta z ktorego nie zczyta vinu sam. ;) Przy dobrym oswietleniu dziala idealnie. Moglby byc krotszy kabel od glowicy, taki z 15cm max. Juz z rok korzystam i oczywiscie jezyk angielski to podstawa. A no i szkoda ze aplikacja nie ma trybu pionowego, tylko wlasnie poziomy, generalnie dostosowalem go pod siebie. Zainstalowalem inny launcher homescreena, wywalilem autostart apki LAUNCHa, doinstalowalem swoje apki, np FAP do grupy PSA. Generalnie polecam sprzecik, bateria bardzo dlugo trzyma.
@@kamil004 nie ogarnąłem jeszcze że Vin można skanowac ale w zasadzie głupio byłoby jakby nie było tej funkcji :D
Czy jestem w stanie kablem k-dcan przywrócić sterownik ms42 do oryginału? Podobna sytuacja wgrane strzały śmierdzi paliwem nie jedzie . E46 m52tu20
@@jakubkaluzynski68 tak, do tego wystarczy taki kabel.
@@AutoBachus mógłbyś podpowiedzieć jak to zrobić ? Czy wystarczy tylko aktualizacja sterownika przez winkfp?
Nie chcę,aby spotkało Cię to co spotkało innych,bo to co robisz,to co przedstawiasz,co dajesz dla ludu,jest czymś co wielu tworzy garnek dla bigosu (i w sumie to rozumiem) lecz jesteś ostatnim z moich ubiemcow,bo dokurwiator się nie dał,a cała reszta popłynęła $ i wszystkim co z tym związane, całym tym brzmieniem które niosą każdego dnia. Mam nadzieję że się nie dasz Kamilu.
@@zenonzenon2500 a co spotkało innych? Bo mnie przytulil 🔥 przez chwilę było cieplo.
U mnie w tym samym silniku mam tak że przy wyprzedzaniu (3500 tyś obrotów przy rozgrzanym silniku sie tak dzieje) też gasnie ale odpala potem, lecz wyskakują mi błędy 4600, 4610 i 4BDA. Mowia one o regulatorze paliwa na listwie o ile dobrze pamiętam.
@@Nieinteresujsiexd208 brakuje ciśnienia paliwa. Szukałabym w kierunku filtra i zbiornika.
Zacząłem szukac od niedawna E70 M57 z automatem - ale jak widze cyrki z beemkami to jednak chyba mi przeszło...😅
@@ledmoto3262 właśnie rozkminiam co się dzieje z tymi turbinami. Nigdy tak długo nie zajęło mi rozumienie zasady działania tego aby cokolwiek zdiagnozować. Śmiem twierdzić, że nie ma na to cwaniaków.
Jaki koszt obrobienia sterownika jest u ciebie ms43
Kiedys kupie taki komputer ale kiedy to będzie jak uzbieram..... Szkoda gadac
@@sdsd-uy8mq gdybym miał dużo pieniędzy jak Ci, którzy się nimi chwalą to bym Ci kupił
Podziwiam, pozdrawiam, subskrybuję, mega podejście i myślenie przyczynowo- skutkowe 💪
@@Jakubnorkowski zdrówka życzę !
Te szóstki mi się mega podobają. Jakby do takiej wrzucić M54B30 i turbo mmmmmmmmmmmm baja.
Czytasz mi w myślach, ja będę polował na nowszą 6 :P ale już chrzanić to turbo :P
Siema dzisiaj z testerami to problem vo nie każdy sprawdzi się w każdym wozie. Ja musiałem z swoim c180 w203 jeździć do osób kto SD posiadają bo zwykle kompy pokazują co chcą. A chciałbym kupić coś budżetowego by wstępnie mieć opcje samemu sprawdzic błędy zanim oddam komuś
Tylko z tymi bmw jest taki problem, te stare padła e60 i tym podobne. Ludzie ratują to i ratują, wyrzucają pieniądze w błoto a mechanik tylko siwych włosów dostaje, zamiast zezłomować to w pizdu.
W zasadzie coś w tym jest. Ja już dawno żyję głównie w BMW a dla mnie inne marki to szok jakbym jechał pociągiem.
A co nowsze się nie psuje nie
Za darmo to uczciwa cena 😂 , kurde tylko szkoda że tyle kosztuje męczę się delphi , w dużej mierze tylko błędy skasuje ale nie wszystkie, i wszystkiego nie zakoduje , dobrze że mam znajomych co mają Luncha to mi ogarniają kodowania czy tam wyłaczanie co nie potrzeba w e61
Siemaaaanooo. Wpadlem w powiadomienie jak na kiełbaskę do Lidera. Zdrawiam całą ekipę.
@@kriszakrzewski9226 ja właśnie lecę na kiełbe :D
Obecny ✌️ Zdrawiam z trasy do Dębek 😂
Często poprawiasz po podhorodeckim z msmods sterowniki bo mam 3 sterowniki od niego na ms43 na zimnym wypada zaplon i jebie wacha na ms42 2.8 po rozgrzaniu faluje zero lewego sondy i przeplywka zmieniona na drugim sterowniku z 2.5 tego nie robi od niego tylko ze na kazdym jak by byla przelana bo wali paliwem niesamowicie
@@markxp670 Wielokrotnie po kimś poprawiałem. Nie chcę tu wyjść na jakąś wyrocznie i wolę sobie zachować dla siebie kto i co zrobił. Chyba, ze mnie ktoś czyms wkurwi albo będzie próbował się na mnie wybielać to wtedy mam się czym bronic. Sprawa jest taka, że nie zawsze chodzi o sterownik ale można próbować wgrać coś oryginalnego bez zmian parametrów na biegu jałowym i porównać.
Nosaczu, mówisz że klapki to zło - owszem. Kiedyś w M57 usuwałem klapki i nie było problemu, teraz jeżdżę B47D20B i mam w planie zabrać się za czyszczenie kolektora i sprawdzenie klapek. Z tego co czytałem w necie wszyscy w razie ich awarii oddają kolektory do regeneracji lub kupują nowe, podobno w tym silniku usunięcie klapek wiąże się z turbo dziurą w niskiej partii obrotów. Co o tym sądzisz?
Siemano, nie ma żadnej turbo dziury. Co oni pierdolą za bzdury...Faktem jest, że w kolektorze od 2.0d kupujesz tanio klapki i je wymieniasz. Ciężej będzie je usunąć niż wymienić na nowe i raczej poszedłbym w mycie kolektora oraz ich wymianę. Zaślepienie może być (ale nie musi) bardziej problematyczne. W 3.0d kolektor jest zespolony z klapkami i z tego co pamiętam nie można ich tak sobie po prostu wymienić. Można albo zaślepić albo kupić nowy kolektor. Być może niektóre wersje się różniły ale ja pamiętam silniki po pojemności a kody silnika są dodatkowym parametrem. Umyj i wymień klapki. Na jakiś czas starczą. Najtaniej i najszybciej. Nawet jeżeli nie jestem za tymi klapkami. W M57 bez wątpienia zamówiłbym zaślepki i nara z klapkami bo jest proste i szybkie rozwiązanie.
@@AutoBachus Nie wiem czy mimo wszystko nie mylisz z N47, bo do niego da się kupić klapki które są razem z uszczelką natomiast B47 ma zintegrowane klapki w kolektor, ośka jest nabita od boku. To już inna konstrukcja niż w 2.0 n47. W razie czego już znalazłem, że kolektor występuje w zamienniku z NTY za około 800zl. Jak nie będą mieć dużego luzu to go zostawię w razie czego wleci zamiennik. Dzięki
@@dawidambroz8014 Możliwe, ja nie chce tego nawet zapamiętywać. Zdrówka !
ooo BMN z Podlasia BMW :)
N52 czy tez warto te klapki w kolektorze usunac?
Jak na razie to raczkuję w tym temacie i nie miałem okazji usuwać klapek. Obecnie dorabiam bagnety na manualne zamiast elektronicznych i usuwam odmy oraz valvetronic jeżeli uznam, że jest to konieczne.
@@AutoBachus daj znac jak juz opanujesz, bo te disy są cholernie drogie oryginał a zamienniki to strach wkladac.
Wiele splonelo przez podgrzewanie w dyszach spryskiwaczy
@@karola5599 widziałem też poprzypalane rurki odmy, które mają wbudowane grzałki żeby im woda nie zamarzała...normalnie rozwiązania genialne, tylko bez sensu. Plastik, olejowy nagar i jeszcze grzałka ...
@@AutoBachus nie widziałem jeszcze takiej. Sam olej to UJ bo nie przewodzi więc zwary nie zrobi. A grzałka raczej powinna mieć zabezpieczenie termiczne jakieś żeby rozłączyć. Tylko to że powinna nie oznacza że ma. Zabezpieczenie może być tak wiarygodne jak czujnik temperatury w moim piekarniku :) niby działa ale do każdej wartości trzeba dodać 120'C :)
@@karola5599 odkąd zacząłem usuwać odmy we wszystkim co się da to urywam te wszystkie rurki z podłączonymi grzałkami. Łamią się w rękach z przegrzania. Te grzałki to są po prostu druciki podłączone do jednej magistrali, która je zasila. Podejrzewam, że załączają się tylko poniżej pewnej temperatury. W zasadzie wystarczy mała awaria przekaźnika i mamy smażalnie pod maską.
@@AutoBachus czyli pseudo mata grzewcza taka jak w kierownicy podgrzewanej tudzież w lusterkach od tira :) takie coś chyba ma z gory ograniczenie na jakim prądzie do ilu może się nagrzac :) ale pewny nie jestem
łooo teraz to mi sie podoba wasz warsztat ! dobra robota i jeszcze lepiej wyszlo jak bylo u tycgh dzbanow
no i bardzo dobrze :) mnie też się podoba :D
Witaj Kamilu jaki jest czas oczekiwania na zrobienie sterownika wysyłkowo?
Cześć! Jeden dzień, w zasadzie jak do mnie dojdzie to odsyłam następnego dnia. W przyszłym tygodniu mnie nie będzie więc jak coś to ten tydzień albo za 2 tygodnie :)
@@AutoBachus jaki koszt usługi?
Mam pytanie czy są gdzieś dostępne schematy elektryczne połączeń silnika krok po kroku? Mam f10 n55 obróciło panewkę najchętniej wstawił bym m54 samo włożenie słupka to nie problem jeśli chodzi o mocowanie silnika itp ale problem widzę w elektryce jak połączyć m54 z sterownikiem i wiązka z n55? Da się to jakoś sensowne połączyć tak żeby wszystko działało jak na oryginalnym silniku?
@@bartek5841 Cześć. Napisz do mnie [email protected] poszukam Ci schematów. Do F na pewno będzie trudniej niż do E bo to już inaczej się komunikuje. Sam te szlaki będę musiał przetrzeć. Wszystko się da. Tylko trzeba chcieć i widzieć sens. Ja tego sensu na pewno nie widzę w sterownikach msd. Sterowniki z bezpośrednim wtryskiem nie mają żadnego sensu. Starsze będą miały problemy z komunikacją. Więc jest mała zagwozdka.
Cześć Kamil. Jesteś fachura od BMW. Co myślisz o tym modelu? BMW F30 328i LCI RWD rok modelowy 2016 - produkcja 2015. Jak byś miał chwilę 😉 Lub jaki model polecasz ? Pozdro
@@bodek694 Cześć, fachura to ja nigdy nie byłem i nie jestem bo człowiek uczy się całe życie :) mi się wizualnie bardzo podobają te modele, lecz mam sporo aluzji do tych silników po przebiegu 100 000km. Ja patrzę na silniki bo nadwozia są dla mnie częścią wymienną. Odwrotnie niż zakłada stereotyp :) jeżeli miałbym szukać czego nowszego niż z epoki średniowiecza to rozglądał bym się za rocznikami max 2010. Z kodem silnika M czyli pozostaje diesel M57N2. Benzynowe N najtrwalsze to N52 lecz ja generalnie nie polecam ich z racji drogocennych serwisów tak po ludzku. Nie zmienia to faktu, że serwisuje je na co dzień bo pełno ich jeździ. Dalej seria B to na dzień dzisiejszy jeszcze zbyt świeże auto aby dogłębnie ocenić jego trwałość lecz należy wziąć pod uwagę, że te silniki raczej do bardziej żywotnych niż N nie należą.
@@AutoBachus Kurcze Kamil. Nie liczyłem na tak szybką odpowiedź. Szacun 😀 Dzięki bardzo. Oglądam całą serię N jak nie kupuj...i każdy filmy. Pytam bo nie wiem co teraz kupić. Nie liczę i nie zamierzam oczekiwać że "Kamil powiedział to kupiłem....." Mam a4 b6 od 10 lat. Włożyłem z 20 PLN i ona woła więcej. Żre olej zwykłe ALT 130 KM, aluminiowe zawieszenie(wymienione)i wiele innychrzeczy, silnik remont itp, a teraz blacharka woła o pomstę. Podobają mi się BMW ale wybrać żeby się nie wjeb..ć to trudne.
@@bodek694 Jeżeli chcesz BMW, które nie straci na wartości to e60 z silnikiem m57 lub m54. Jeżeli chcesz auto, które rośnie na wartości to E39 ale tam rośnie też ruda :)
@@AutoBachus Dzięki Kamil. Popatrzę teraz inaczej na zakup. Sprawdzę ogłoszenia i dam znać jak coś przykuje moją uwagę. Propsy dla kanału i dzięki za odpowiedź 😉
KAMIL jesteś WIELKI💪❤💪,Gdybym był na Twoim miejscu tak samo bym postąpił. NIE odpuszczj bo wykorzystają to i będą próbowali jeszcze więcej. Dasz radę, jeszcze raz JESTEŚ WIELKI💪💪💪 Pozdrawiam Ciebie, rodzinkę zalogę. Pozdrawiam z Włoch
Aj ja jaj :) miło mi, damy radę :) Zdrówka dla Ciebie z Polski !
Chcemy! Dawać lajki niech widzi, ze nie mozna odpuszczać takim ludziom!
Widzę :)
Zdrawiam :))
Zdrówka życzę również :)
Woda się zbiera z, sparciałej gumy tzn przy zdezaku są kratki i maja na sb taką gumę trzeba kupic nowe i problem z głowy koszt 200 nowa bmw jest ich 2 sztuki.
Kamilu, w tych wszystkich śmietnikach 2000-2010 jak ciezko wchodzi 1, jakis standardowe rozwiązanie pozwalajace wyeliminować problem? 1 o wsteczny
W zasadzie to chodzi o to, że albo zrobił się luz na wybieraku i ciężko trafić albo coś ze skrzynią. Obczaj sobie ten film może coś Cię naprowadzi albo przynajmniej będzie łatwiej zrozumieć problem. kzread.info/dash/bejne/Y4eIpMeAgsfLdps.html
Teraz dopiero napiszę .. teraz dopiero wstałeś z popiołów ... Właśnie o takich filmach mówiłem ... Dziękuję za nie dziękuję że jesteś i opowiadasz o tym wszystkim.. tak jak mówiłem .. miałem wypadek nie mam auta żeby się pokazać na Twoich spotach (ale dupę mega mi ściskało) i pamiętaj rób to dalej Ty beszczelny... Zostawiam Cię serdecznie
@@whitegarage Zdrówka dla Ciebie ! Ja cały czas o Tobie pamiętam ale życie nie pozwala mi się zatrzymać chociaż na chwilę. 14.09.2024 będzie kolejny zlot w tym samym miejscu. Nie musisz mieć auta. Zdrówka !
@@AutoBachus "nie musisz mieć auta" a dupa to mi pęknie z zazdrości... 🤣😂 Oczywiście nie o auta tylko o zabawę ... 💪💪💪 Ps. Tam wyżej miało być "zdrawiam" ale oczywiście słownik wie lepiej także zdrawiam Cię i trzymaj się tam
Jakby nie patrzeć trzeba to defitywnie zakończyć bo będzie to fizycznie się ciągnąć a tym bardziej psychicznie. W strachu że coś wymyślą. A jak będzie zakończone prawnie i rozliczone to już będzie spokój
Ładne E61 :D
@@pavvelrominsky7800 Mi to ostatnio silniki m57 przypadły do gustu :)
Cześć takie pytanko, BMW E60 m54b30 na jakie wartości zalecasz ustawienie obrotów biegu jałowego, temp otwarcia termostatu i załączenie się wiatraka? Pozdrawiam ;)
@@Kamill98 Cześć Kamil, manual 850. 80 stopni. Zdrówka !
@@AutoBachus Super dziękuję za odpowiedź! Zapomniałem dodać że u mnie jest automat, 850 obrotów nie będzie za dużo 😅?
@@Kamill98 możesz zrobić tak, że na D będzie miał serie a na P lub N będzie 850. Żeby nie szarpał to 800 wystarczy.
nosaczu kiedy odcinek z usuniecia odmy z n52 i dolozenia bagnetu w tym silniku ccc padlo i brak sprawdzania poziomu oleju a wycieki sa i pomysl o odcince w sterowniku n52 ,
Już mam to z tyłu głowy, akurat ostatnio to filmowałem :)
Głos Matrixa... Właśnie oglądam 😉. Pozdrawiam
@@rafaldabrowski2237 Neo :) Zdrowia życzę !
Kamil, ogarniasz może sterowniki MSV80? Chodzi o e90 lci 328/330
@@mateuszfraczek1459 Tak.
Bmw e61 545i (n62b44) jakis magik wyciagnal termostat i cos pogrzebal niby przy sterowaniu. Chcialbym wrocic do serii chyba ze masz jakies inne rozwiązanie.
@@Tomus_2019 termostat na oryginalny. Zależy od objawow i co autor miał na myśli. Jak temperatura jest niższa no to dobrze.
Ms40.1 ms41 robisz takie sterowniki?
@@czesiu22221ms41 tak ale ms40.1 szczerze mi się nie chce.
Cześć. Z tymi kablami jest naprawdę aż tak źle, że spali instalację, a nie bezpiecznik? Jednak ten następca e46 to taki niezaudany. Biorąc pod uwagę oczywiście inne mankamenty tych aut. Valvetroniki, drogie wtryski, bieda zegary i silniki z serii N jak nie kupuj.
@@mordehaigoldstein3826 Niestety tak. Woda potrafi zmostkowac bardzo duzą linie zasilania bezpośrednio z zasilaniem podzespołów. Jest to bardzo niebezpieczne bo tak jakbyś miał bezpiecznik 60A na cienkich przewodach. Nie da rady go przepalić. W zasadzie jeśli chodzi o E60/E61 to się dotyczy też serii M. Woda w bagażniku.
Kiedy przy kawałku z wodą w bagażniku mówiłeś żeby się nie śmiać, to od razu przypomniała mi się ta scena: kzread.info/dash/bejne/n2eX06dtYczdlco.htmlfeature=shared Odnośnie pająka na szybie to musiał być jakiś pancerny Stefan, skoro tak się trzymał 😁
@@Mati81An Skubaniutki dał radę bez kasku :) pamiętam jak siedział też konik polny na szybie i twardo wytrzymał do 100kmh. Zawijały mu się wszystkie kończyny od wiatru ale po wjeździe na autostradę postanowił wysiąść :D