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📌 Servicing and maintenance operations
📌Solving various electromechanical problems
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Пікірлер
Bonjour. Svp est ce que pissible de faire un video comment fermer le trou du capteur d eau sur un filtre clio 2 phase 2. Je cherche sur youtube aucune video
Bonjour, Il faut savoir que les modèles clio 2 ph 2 équipés d'une sonde capteur d'eau sont des modèles rares, tant que t'as pas la fiche qui se branche sur le filtre alors ta clio n'est pas équipée de cette sonde. Ne chercher pas à boucher ce trou dans filtre, il faut acheter un filtre carburant normal sans trou. (Le trou sera d'origine bouché par du plastique).
Oui d accord mais c est une erreur de commande. Peut on alors fermer le trou avec ce qui est fourni avec le filtre ou ca risque que le gasoil sort du trou ?@@bricomaher
oui je comprends Ahmed, mais évite de bricoler ça . malheureusement je vous conseille de commander un autre. même si t'arrive pas à retourner le premier mets le en ventre sur internet, mais surtout pas le risque de fuite gazoil, aucune colle ne pourra tenir avec la température du gazoil, ne bricole pas ça, bon courage
Quand vous faites la cherche , tapez ce code OEM 8200026237 Ça vous donne les filtres sans capteur d'eau.
Bonjour, comment est ce que tu ouvre le moteur ?
Bonjour, On ouvre pas le moteur électrique, on ouvre juste le boitier plastique qui le contient. Y'a des clips à déclipser c'est tout
Bonjour , j’ai le même problème mais avec mes code et mes veilleuse , quand je teste mon commodo et que je met mes code ou mes veilleuse , ça me met 0,10 en voltage c’est normal ? J’ai tester mon relais le même quand dans la vidéo et il est bon. Pouvez vous m’aider s’il vous plaît merci
Bonjour, c'est le voltage de quoi exactement les 0.10 V ?
Bonjour merci pour la vidéo, j'ai exactement la même voiture que vous, récemment j'ai changer le radiateur, puis le thermostat j'ai aussi changer le liquide ainsi que une purge bref j'ai fait la totalité des choses. Est c'est normal que la voiture monte a 95 degré et les ventilateur se déclenche et la température descend jusqu'à 92,93 degré ? Merci a vous !
Bonjour. Oui sur cette c'est normal, c'est ce que j'avais remarque aussi, ne vous inquiétez pas tant que ça se déclenche à 95
@@bricomaher D'accord Merci !
rebonjour ! j'ai des doutes sur l'épaisseur du joint de culasse a choisir , vous pouvez me conseiller ? ps : mes piston ne depasse pas du bas moteur et sont enfoncer dans le bas moteur de 0.19mm. Merci en avance
Il se trouve où se filtre d'une quatre cent sept Peugeot
اوقات القطارات من صفاقس الى تونس اليوم8
Merci pour ta démonstration , j'avais déjà tenté une vidange de mon circuit de direction assistée sur mon suzuki samuraï , mais j'ai dû me tromper entre la durite de retour et l'autre , du coup ça a refoulé par le bocal et ça a giclé partout quand je tournais les roues , moteur en marche . Je vais essayer ta méthode , moteur à l'arrêt ,comme tu le précises et en changeant de durite . 😉
Je vous en prie, bon courage à vous
@@bricomaher ça y est , j'ai réussi , tout s'est bien déroulé avec votre méthode . Encore merci .
SUPER !✌️🥳
Est ce que la direction assistée électrique contient un réservoir d'huile ?
Non, la direction assistée électrique n'a pas de réservoir d'huile car elle ne fonctionne pas à l'huile, elle utilise un moteur électrique
@@bricomaher merci pour cette information
Bonjour, je dois remplacer le liquide de direction assistée sur ma Ford Fiesta de 2007 1,4 TDCI, vous avez la référence du liquide hydraulique svp?
Super vidéo Merci pour votre aide
T’as juste démonté les cosses à l’envers , on débranche en premier la masse et ensuite seulement le plus, car comme tu l’as fait, il suffit que ta clé touche le châssis et badaboum
Oui vous avez bien raison, j'aurais du démonter le (-) d'abord. Merci pour votre remarque💐
Bonjour merci pour la vidéo, peut tu m'indiquer ou est le vase du liquide de direction sur la ford fiesta 2016 ¨+ ? merci
Bonjour, pas besoin de mettre le joint pour l'étanchéité ? Merci
Bonjour, très bonne question. alors, il faut savoir que le diamètre de la vanne sans joint est déjà ajusté au logement, l'étanchéité est déjà assurée à 99.99%. Cordialement
Bonjour, quel modèle vous avez comme clio le voyant moteur s'allume. Merci
Bonjour, clio 2 1.5dci , 2004. Ça devrait pas s'allumer .
@@bricomaher j'ai une clio 3 dci année 2011.
Bonjour Peut on savoir si la mise à la terre fonctionne bien avec un multi mètre ??sachant quuee jai 2phases pas de neutre , 134v entre cchaque phase et la terre
Win hetha bethabt
Super, merci beaucoup c'est très utile. 🙏👍
Avec plaisir, merci à vous 🌹🎉
Un grand remerciement pour cette vidéo qui nous a été utile
Ça me fait vraiment plaisir de lire ce joli commentaire , merci pour ce retour 🎉🎊☺️
Merci
Je vous en prie 🌹😎
Merci énormément
Avec plaisir Eric 😉 Merci pour votre commentaire 💐
c'est certe, moins restrictif et c'est plus bruyant, donc tu vas gagner en performance, mais le mieux est quand même de remplacer le filtre à air en papier d'origine par un en coton moins restrictif, avec une prise en façade pour de l'air frais (il y a plusieurs solutions pour faire en sorte de refroidir l'air entrant et de l'isoler de la chaleur du moteur comme les écopes carbon et boites à air en carbon par exemple). Si vous combiné moins de restrictions d'air et prise en façade d'air frais, cela est encore plus efficace et moins nocif pour le moteur sur le long terme PS : en modifiant l'échappement (silencieux groupe N, collecteur 4 en 1, tube afrique, etc...) il est possible de laisser mieux respirer le moteur dans sa globalité voir même de jouer sur la raisonnance accoustique en jouant à la fois sur l'admission et l'échappement (grâce à des collecteurs "spaghetti" ou "equal length" pour l'échappement, et un collecteur usiné en effet "balles de golf" en aluminium pour l'admission).
Merci pour toutes ces infos, j'ai appris beaucoup de choses que je connais pas ☺️💐
Merci pour le conseil frèro 🫶
Avec plaisir💐
ا وقامت القطار الجم قابس
أعتذر أخي، التطبيق لايعمل منذ مدة. رغم ذلك سأحاول ايجاد التوقيت
09:47 et 16:09 et 00:50 min Jem ila Gabes.
Bjr ma voiture elle grince quand je tourne le volant du cote gauche quand je suis a fond jai changer ma crémaillère mais le probleme nest tjr pas résolu 😢a votre avis c du a quoi svp j'ai une Ford Fiesta 1l4 dci 2004
Quand ça grince c'est la pompe qui est défectueuse. Surtout quand vous braquez à fond là si ça grince fort c'est la pompe.
@@bricomaher meme si la pompe ne fait aucun bruit ?et ma crémaillère a été changer elle est tte neuve
oui, le défaut de la pompe on l'entend pas de l'extérieur, mais plutot en braquant
Bonjour, Svp j'ai pas très bien en l'ouvrant vous avez supprimé la van du moteur ?
Ah vous avez raison c’est sympa comme association d’idée .. Alors j’étais avec ma Krysler SéBring qui date de 2002 et vous avez parlé de la direction assistée qui était dure ça m’a beaucoup intéresser. Je suis allée chez Speedy et ils m’ont dit qu’ils ont rien trouvé pour l’instant qu’il faut ramener la voiture. Finalement j’ai pété une rotule et je me suis retrouvé dans la rue, impossible de bouger alors ma question, si vous avez le temps évidemment c’est est-ce qu’on peut s’apercevoir qu’une rotule peut se casser? Bon pour l’entretien mental, mental, beaucoup de spiritualité et de respiration ..Merciiiii❤
Bonjour, Pour être claire, la rotule cassé n'a aucun lien avec le problème de la direction assistée, la seule possibilité pour avoir un lien c'est dans le cas où la crémaillère présente déjà un jeu excessif qui provoque des vibration répétitives au niveau du volant et de la rotule, par la suite son usure et sa casse. Mais je pense pas que c'est le cas. Je reviens maintenant à votre question: oui on peut s'apercevoir et détecter préalablement qu'une rotule peut se casser, y'a des signes: Quand vous lever la voiture sur cric,( roue en l'air), et vous tenez la roue avec les 2 mains (position 9H:15) et vous essayer de la faire bouger comme si vous faites tourner un guidon d'un vélo , si ça bouge en faisant un bruit de claquement c'est que la rotule a du jeu et il faut la remplacer avant qu'elle s'use et casse. Un mécano peut vous faire un diagnostique général de tous organes de direction pour détecter préalablement un tel problème. Ça coûte pas chère, c'est une vérif manuelle d'un quart d'heure. Pour le problème de la direction dure, je vais vous détailler dans un autre commentaire ce qu'il faut faire, Cordialement
Oui c’est ça, ils avaient regardé ma voiture ils auraient pu deviner parce que ç’aurait pu être très grave mais heureusement c’est dans une petite rue merci merci infiniment oui la direction est aussi dure voilà puis comme c’est génial ce que vous faites et je vais partager sur ma chaîne KZread. Merci infiniment.❤
💐❤️☺️
J’ai dit au garage de changer l’huile comme vous l’avez prescrit l’huile de direction. Merci infiniment❤
moi j ais mis de la mousse de filtre a air pour scooter dans le filtre
Mais faites attention à ne pas en mettre trop, faut pas bloquer le passage d'air, il faut laisser le passage normal et rapide
Oooh ! Mais je vous adore le garage ne sait pas mais ok ! Bravo !!! Mais quelle huile Chrisler Sebring automatique .. si vous va pouvez un grrrand merci ! 😊😊❤
C'est quel modèle et de quelle année ?
Merciii Novembre 2002 Chrysler Sebring ❤❤
Ok😂
Le turbo est lié à l huile, rien à voir avec un filtre à air à la base😂😂
Bonjour et bienvenue. Alors c'est tout à fait le contraire, quand le filtre se bouche, le turbo paine pour aspirer l'air, ce qui force sur son axe et provoque son usure . Cordialement
Turbo à 2000€😂
Pour certaines voitures y'a même des turbos qui coûtent plus que ça (en pièce + main d'oeuvre)
Oui j'imagine bien. Perso je change mes filtres tous les 10 000km avec vidange d'huile. C'est une passat 1.9tdi 130ch année 2003 moteur awx et récemment j'ai fais un démontage et nettoyage du turbo. Turbo d'origine je l'ai fait la voiture avait 455 000km.. Et j' ai une question justement quelle est la fréquence de démontage / nettoyage pour faire cette opération à votre avis.. Moi je dirais tous les 100 000km en même temps que le kit de distribution
Finalement tu va devoir te l’expliquer tout seul 😂😂😂
la vidéo complète est dans le coin à droite en bas. Sinon voici le lien kzread.info/dash/bejne/a4yst8aGgrbXac4.html
Alors là c’est bien la première fois que j’entends ça 😂😂 Je vais le dire à mes clients Plus sérieusement… ne pas tirez sur un moteur froid une fois chaud il y a pas de risque sauf si vous êtes toujours dans les tours Et s’il vous plaît, arrêtez le petit coup d’accélérateur et de couper votre moteur aussitôt… si vous avez un turbo vous avez toute les chance de le sécher .
Vois n'avez pas compris l'idée, là on parle de l'accélération violente
@@bricomaher si si j’ai bien compris.. mais je vois pas ce que peut risquer le moteur c’est vraiment pas ça qui pourrait l’endommager .. les cardans éventuellement si ils sont fatigués mais le moteur je vois pas
merci pour les infos☺️
Ce quil serait ce serait d'expliquer pourquoi ? Car je vois pas la raison, ce qui use plus vite le moteur cest de resté dans les tours haut trop longtemps car le moteur chauffe plus et tourne plus vite plus longtemp donc il s'use plus vite donc cest faux
L'idée n'est pas ça, je parle ici de l'accélération brusque, c'est à dire d'un coup tu appui à fond sur la pédale d'accélérateur, ce bref coup qui n'est pas bon, car le moteur force à monter dans les tours , ça fait comme un levier dans les organes, la bielle le vilebrequin la boite, je parle juste de l'effet de ce choc.
Encore un conseil à côté de la réalité : il faut simplement recharger la batteire tous les mois et ça suffit amplement
45 ans de mécanique et zéro remplacement de liquide de frein sauf en cas de fuite... Encore un conseil à côté de la plaque
Non c'est faux, on peut avoir 50 ans d'expérience et il reste encore des chose qu'on sait pas ou qu'on ignore. élargir votre recherche, il faut le changer tous les 2 ans.
@@bricomaher Belle certitude d'un théoricien inexpérimenté 😂... ce que je sais c'est que tous les fabricants de fluides du monde entier garantissent leurs fluides au moins 4 ans sauf dans un pays du Maghreb qui s'appelle l'Algérie pour des raison légales internes à ce pays (c'était le cas jusqu'à il y a 3 ans cela a peut être évolué depuis). Ce que je sais aussi c'est que ce qui provoque la corrosion c'est l'eau dans le fluide. Q: Comment l'eau peut arriver dans le fluide? R: Au ttravers de l'air qui peut se charger en humidité. Le circuit de freinage est étanche par définition, il est purgé quand le travail est bien réalisé, il y a donc zéro chance d'y trouver de l'air sauf dans sa partie supérieure au niveau du réservoir fermé avec un bouchon étanche pour une quantité de quelques centimètres cubes d'air. Quand on sait que le fluide de frein ne bouge pas ou presque pas, que son rôle est de transmettre une pression et que la quantité présente dans le réservoir sert à compenser l'usure des freins, on en conclut qu'il existe une chance inéxistante ou presque de trouver de la corrosion dans un circuit de freinage. Ensuite il y a les préconisations des constructeurs, et là, quand ont sait comment sont faites ces préconisations, c'est à dire sur des bases contractuelles et non pas sur des principes techniques, ceci conforte mon expérience de 45 ans qui me pousse à ne pas remplacer les fluides de freinage sur les véhicules de moins de 20 ou 30 ans. Mais je n'empèche personne de le faire ou de croire à ce qu'il veut, la seule chose à laquelle je suis attaché, c'est à mon savoir et la découverte de nouvelles choses pour lesquelles je m'instruit avant d'avancer des arguments fiables et surtout sans jamais donner de conseils.
l'eau ou l'humidité est provoqué suite à l'ébullition du liquide sous les hautes températures de freinage. voilà
@@bricomaher Copié collé du site Bosh, qui vend du fluide... Dans la vraie vie, il boue quand le liquide de refroidissement quand on utilise son véhicule normalement ?... Pour rappel l'ébullition du liquide de frein intervient aux alentours de 150° si celui ci est en mauvais état. Et je crois que nous ne sommes pas au mexique ou il fait 50° ... La réponse est aux alentours de "jamais"
Bonjour, Si vous êtes pas convaincu par l'information vous êtes libre de faire ce que vous le trouvez bénéfique pour votre auto. Cordialement ☺️
Fausse bonne idée: idéal pour l'encrasser et le faire mourrir avant terme ! Alors des conseils comme ça il vaut mieux les garder pour soi !
l'idée ne concerne pas la vitesse ou le régime, on parle du passage brusque , l'accélération soudaine à fond. on sait bien qu'on doit rouler à haut régime pour décrasser, mais là je parle du démarrage brusque et violent
@@bricomaher Faux ! c'est la pleine charge qui permet la meilleure combustion... (la pleine charge n'a rien à voir avec le régime) Une accélération importante est bien meilleure pour la durée de vie de la mécanique la seule chose à éviter sont les "à coups" , en d'autres termes , la progressivité d'action et une grande amplitude sur les commandes sont à privilégier.
exactement ça, je parlais des à coup, les accélération violentes.
Sauf sur un biturbo pcq c’est trop drôle
Sauf avec un moteur électrique . C'est inusable .
Oui vous avez raison, ☺️
Est ce que vraiment ca donne la qualités de la prise de terre ?
Oui bien sûre, c'est cet écart de tension qui donne une idée sur la qualité de la prise de terre
Mais pas de la boucle de terre ?@@bricomaher
i peux dégager la masse supplémentaire
Après il me semble que sur les tdi cette vapeur /fumée qui se dégage du reniflard est un phénomène normal tant que ce n'est pas excessif et puis une huile qui chauffe fume forcément . Un signe supplémentaire que les segments sont HS est une consommation anormale d'huile
Effectivement, je confirme vos infos, le gaz de blow-by est normal tant qu'il n'est pas excessif.
Bjr j'ai une vw passat 1.9tdi 130ch année 2003 moteur awx et je voulais savoir quelle est la consommation normale d'huile. Merci
Bonjour. Franchement, merci pour cette vidéo. Ça fait combien de jours où j'avais du mal avec la mienne pas ça cette vidéo, j'ai reçu merci.🎉😅
Ça me fait plaisir ☺️ merci pour votre joli commentaire💐
Faut mètre un bout de scotch avant... les rayure c'est pas si facile a rattraper
même s'il y a des rayures, elles seront cachés dans les ergots par dessous. C'est rien du tout
@@bricomaher je pensais à une zipette sur le dos du boitier :)
Bravo bravo 😂😂😂😂😂
Bonjour et grand merci pour votre vidéo super intéressante. J aimerai savoir quelle huile pour mon véhicule. Hyundai coupé I RD 1999
Au fait mon souci : après avoir changé courroies accessoires e direction. J ai un bruit de courroie qui apparaît souvent au démarrage. Quand je braque à fond.( mais pas toujours). Souvent en roulant juste. Ça le fait 10 secondes et ça s arrête. Aidez moi svp
Salem pas besoin de refaire une programmation
Alaikom salam. Ça dépend le moteur et la vanne. Dans ce cas de 1.5dci non, pas besoin de reprogrammer.
Merci pour la vidéo, c'est exactement le problème que j'ai eu, et ma chaudière s'est bien remise en route !
Super ! Merci pour votre commentaire 😎💐
A chaque fois je chi toujours de pompe de direction sa fait au moins 3 fois je sais pas c'est quoi
Est-ce que je pourrais aspirer par l' emplacement du filtre à huile éventuellement ? Bmw e90 325xi de 01/2007
Non, on aspire par la jauge car elle est connecté au fond du carter d'huile, par contre l'emplacement du filtre à huile non. Attention⛔