Mirko & Fede in Movimento
Mirko & Fede in Movimento
Ciao siamo Mirko (con la kappa) e Fede e siamo sempre in movimento con mezzi sempre diversi.
In questo allegro salotto ci occupiamo di mobilità sostenibile:
🚇🚋 #metrochallenge sui mezzi pubblici di Milano (e non solo 🤫)
🚙⚡️ contenuti sul mondo dell'auto elettrica, anche in collaborazione con Elettronauti.it (elettronauti.it/author/mirkowithk/) di Matteo Valenza
Vincitori PremioPlay 2023 🏆
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Пікірлер
Walkie talkie erani pmr o cb?
Metro challange da Garibaldi porta nuova m2 fino a cadorna fino a lotto e da lotto fino a San siro stadio e mirko prende il pullmann
Il con la mia m3h mi sono appena fatto 1.000 e passa chilometri di comodità ancehe stando al fresco mentre ricaricavo :D
Sempre grande comodità! ⚡️
Come si può partecipare a queste gite? C'è un gruppo telegram o fb?
Ciao! Sono raduni dedicati ai veicoli 100% elettrici, se ne possiedi uno, ti consigliamo di seguire noi su Instagram o Greenergy sui loro canali social per sapere quando sarà il prossimo raduno. M&F 🚙 ⚡️
Prossima metro challenge da precotto a Linate aeroporto fede prende M1 fino a porta Venezia poi tram 9 fino a tricolore poi M4 fino a Linate aeroporto Mirko prende M1 fino a San Babila poi M4 fino a Linate aeroporto. Il meeting è l'uscita tra M4 e l'aeroporto
Siete andati anche al Forte di Bard (AO)? perché è pazzesco!!!!
Ciao! Assolutamente, stupendo! 🏰
Ciao ragazzi. Per maggiore informazione, potreste dire che modello ed equipaggiamento ha questa Ariya? Altrimenti è un po' complicato avere un'idea del viaggio. Grazie. Saluti.
Ciao Gianluca! La versione era una Evolve 2WD con taglio batteria da 63 kWh. Anche se ora probabilmente la gamma è leggermente cambiata, avendo il video un annetto sulle spalle. Saluti! M&F 🚙 ⚡️
@@mirkoefede Ah ok, perfetto. A parte il livello di equipaggiamento, quello che era veramente interessante era sapere se era una 2 o 4WD e se aveva il pacco da 63 o da 85. Grazie. Un saluto.
Ciao Mirko e ciao fede , vorrei proporvi una metro challenge tra Gratosoglio e Piazzale Abbiategrasso M2 con 2 mezzi diversi ovvero l'Autobus Linea 79 contro il Tram Linea 3
Finalmente anche firenze inclusa nei vostri video! attenti se andate da firenze alla campagna in bus perché è un esperienza unica 🤣💓
Io vorrei avere una macchina elettrica da grande ma il problema è uno solo è che essendo di Legnano e la fibra non ce l'ho e le colonnine non ce ne sono abbastanza per una città di 60.000 abitanti quindi mi dovrò accontentare di una macchina a benzina o GPL. Comunque le mie macchine preferite rimarranno la Peugeot 5008/3008 oppure la FIAT 500 L
Comunque, come dico sempre io ottimi video e soprattutto fantasia la diga e il montaggio ❤
Ciao Federico! Grazie come sempre, siamo contenti tu abbia apprezzato. Legnano non sembra messa così male come numero di colonnine, basta dare un occhio su Nextcharge. Poi la situazione migliorerà sempre di più e in generale in Lombardia siamo fortunati, ne abbiamo tante. Bella la 3008, piace anche a noi la nuova versione elettrica! Mai smettere di sognare! Grazie ancora per i complimenti. Un saluto! M&F 🚙 ⚡️
Come sempre grande reportage ragazzi, incontrarvi è sempre un piacere, e super grazie per la menzione speciale.
Grazie di cuore amici! Lo è anche per noi! A presto! M&F 🚙 ⚡️
Ciao Mirko e Fede,vi devo dire due cose:la circle line nel progetto"Metrofutura" sarà la futura M8 con la tratta ovest e la seconda è una nuova metro challenge futura da Assago Nord a Linate ❤❤
Ciao! Non proprio… noi ci riferiamo a questo progetto: www.comune.milano.it/documents/20126/57677584/MilanoCircleLineTibaldiSarfatti.pdf/9b8409a8-b764-b246-3a28-af5ddf8eb70b?t=1591363785604 Assago Linate non è male, grazie del suggerimento! Saluti!
Preferisco logicamente ATM a vita rispetto ad ATAC. Venendo le fermate della metropolitana sono mal messe. Però ATM deve dare un'aggiustata alle banchine che dall'alto tipo a Wagner c'è la colata dal tubo che è giallo/bianco tutto sporco (banchina di Bisceglie). Sistemata in M2 nelle stazioni del livello strada che servono i display, le pareti bucate, sistemazioni di tubi. Ah, Sant'Agostino c'è da ritingere la parete nella banchina in direzione di Piazza Abbiategrasso/Assago Milano Fiori Forum che cade a pezzi, c'è il fiume lì sotto sia sulle rotaie che in banchina dai muri. Poi la pulizia nelle luci che sono piene di ragnatele. Io ho fatto un po' una sintesi di quello che c'è da pulire e riparare! Poi se avete qualcosa da aggiungere che mi sono dimenticato ditemelo pure 😊
Ciao! Sì assolutamente anche a Milano servirebbe un po’ più di pulizia in alcune stazioni! E su alcuni treni.
Salve vorrei una challenge da Milano a Napoli. Sono Matteo. Così se venite a Napoli vi posso incontrare
ciao, sto aspettando la prossima metro challenge, su cosa sarà?
Ciao! Sarà indubbiamente qualcosa di milanese 🙂
Chi non se la può permettere rosica da morire 😂
Mirko 73 fede 54 e m4
Passano senza pagare anche in due, quanti soldi buttati😢
Mirko e Fede posso decidere una metrochallege da Gessate fino a Linate Aeroporto
Io uso l'app di ATM sono Matteo
Ciao Mirko e fede ma i nuovi tornelli li installeranno in M4 e M5‽
Ciao! Da quello che sappiamo noi per ora non è in programma! Saluti 🚇
Ciao ragazzi. Sono del parere che gli ibridi "estremi" , ossia mild e plugin abbiano poco senso, anche se l'evoluzione degli ultimi anni ha portato delle innovazioni che magari possono essere interessanti. Ci sono degli utilizzatori per cui il plugin può avere un senso ed aiutare verso la transizione all'elettrico, magari non è una fetta ampia. Sulle mild il discorso è diverso e magari possono aiutare chi non può o non vuole spendere di più per l'auto.
Ciao Gianluca, grazie per il tuo commento molto interessante. Ci offri degli ottimi spunti di riflessione. Sinceramente non riusciamo a capire in che modo potrebbero aiutare i mild, a quel punto sarebbe meglio che i costruttori riuscissero a rendere la tecnologia full il più economica possibile, secondo noi dovrebbe essere quello l’ibrido di partenza. Sul plugin invece abbiamo troppa paura che manchi consapevolezza sul tipo di uso tale da poter davvero ridurre le emissioni… inoltre temiamo che possa davvero allontanare dall’elettrico invece di avvicinare. Come mai? Indubbiamente per il fatto di dover da un lato caricare, dall’altro andare al distributore. Magari sbagliamo. Un saluto e continua a seguirci! Mirko&Fede 🚙 ⚡️
I cavalli per vostra info sono oltre 300 😊
video bellissimo, tra qualche giorno dovro' fare treno -> tramvia e mi stavo chiedendo dove si fermasse. Grazie mille!
Ciao! Prego, grazie a te! Se ti fa piacere iscriviti al canale, abbiamo altri video sul trasporto pubblico. Saluti! M&F 🚋
Ciao, che operatore hai usato per ricaricare?
Ciao, da quello che ci ricordiamo EnelX. Ad oggi la gran parte degli operatori vanno bene per attivare FreeToX. ⚡️
Ciaooo, bellissimo video! Volevo anche proporvi un' idea per una nuova metro challenge. La mia idea sarebbe partire da Saronno e arrivare a Milano Lambrate. I viaggi che si potrebbero fare è uno diretto con la S9 invece l' altro bisogna prendere un treno diretto a Cadorda e poi prendere la M2 fino a Lambrate. Spero che questa idea vi possa interessare!
Ciao! Grazie davvero, ci fa piacere che il video ti sia piaciuto. La proposta di challenge è ottima, probabilmente vincerebbe M2 da Cadorna, ma per il solito motivo che S9 non ha un servizio decente. Però si potrebbe provare! Un saluto! M&F 🚇 🚆
Bel confronto, ma un paio di punti da chi ha guidato entrambe le soluzioni per anni e adesso guida solo auto elettriche: Il primo punto è che attualmente al prezzo della e208 (che comunque è molto poco efficiente) si trova di meglio, soprattutto se prendiamo in considerazione la Model 3 o magari la BYD Seal, ma ci sono anche la Dolphin e la Atto 3 a meno. Secondo punto, avete speso parecchio per ricaricare fuori casa alla colonnina Duferco, io utilizzo gli operatori esteri per caricare in Italia e in questo modo non spendo mai più di 0,47/kWh, 0.60 per kWh sono un furto all'italiana.
Ciao! Grazie per il commento, siamo felici ti sia piaciuto il video. Anche noi guidiamo ormai da un po’ in elettrico e assolutamente non torneremmo indietro. Precedentemente avevamo anche noi la e208, cambiata da poco con M3 RWD, abbiamo voluto fare un confronto pensando al prezzo della nostra versione GT, oggi probabilmente la versione base costa meno e siamo concordi sul fatto che si trovi di meglio. Abbiamo qualche dubbio sulla Seal perché a quel prezzo Tesla è ancora competitiva, soprattutto lato software. La Dolphin già potrebbe avere più senso. Per quanto riguarda la ricarica sì è leggermente più altina, ma dal nostro modesto punto di vista il risparmio a 0,47 è comunque poco. E non vale molto la pena far fatica di appoggiarsi ad un operatore estero per così poco in meno. Poi sono punti di vista. Grazie ancora per il commento, ci fa sempre piacere poterci confrontare. Un saluto! M&F
Fede io tivo per te
Ma e vostra la model S oppure te l'anno fatta prestare?
Bella prova io ho preso la clio turbo benzina 90cv magari la prossima sarà ibrida...vedremo
Stupendo e anche intelligente 😮
Ciao! Grazie 🚍
Ciao ho avuto una GLA 250e PHEV per 4 anni e secondo me e' un po' meglio di come descrivete voi questa particolare combinazione. Per recarmi al lavoro potevo viaggiare in elettrico. Viaggi in Italia di 2600km (300km in elettrico in "battery level") media 5.9 l/100km. Da un mese siamo passati alla M3 LR....mamma che auto meravigliosa :-)
Ciao! Grazie per il commento, mah sicuramente non male il consumo della GLA, ma ci sembra di capire che sei un utente abbastanza consapevole e probabilmente il tuo stile di guida ha influito. Se la tieni sempre carica ha un senso, forse, ma non crediamo che possa essere la soluzione per un’adozione di massa! E poi se uno non passa ad una EV per lo “sbatti” di caricarla perché mai dovrebbe caricare una phev? Ma poi 300 km in battery level cosa intendi? Che ha un’autonomia pura ev di 300 km? Meglio la Model 3 decisamente 😍 siamo appena passati anche noi alla RWD, un altro pianeta, soprattutto per chi ama la tecnologia. M&F
@@mirkoefede sono d'accordo. Avendo una sola auto non ce la siamo sentita di prenderla full electric ma volevamo provare il contesto auto elettrica. Io posso caricare a casa e dunque nel quotidiano sono avvantaggiato. "Battery level" e' una delle optioni dinamiche della Mercedes PHEV. Si guida in elettrico solo quando non fa calare il livello della batteria. In pratica durante il viaggio se la strada lo consente, la batteria si carica sopra la soglia di partenza e quando occorre si viaggia in elettrico fino a tornare alla tua soglia (level) di partenza. Cosi' il livello della batteria rimane costante anche su viaggi lunghi. In svizzera tra sali e scendi e liniti di velocita' te la fai per buona parte in elettrico. Alla fine del viaggio nelle statistiche mi dice che su 2600km 300km sono stati fatti in full electric. Questo ovviamente fa scendere il consumo medio di benzina. Ma adesso con la M3 anche la ottima Mercedes mi appare un carrozzone preistorico e rumoroso. EV for ever 😀 By the way, sono d'accordo anche sul vostro giudizio riguardo ad Aosta. Un posto davvero da visitare.
Ciao! Grazie per le informazioni su questa opzione di Mercedes che non conoscevamo. Sicuramente molto interessante! Assolutamente, prima o poi ci arriveremo ad adottarla come tecnologia, noi siamo fiduciosi. (Nonostante le attuali resistenze italiche). Buona serata! ⚡️ M&F
Tutta la vita il TERMICO!!
Ahahah se ti piace spendere! 🤑
Bel video, bel confronto
Ciao! Grazie, siamo contenti ti sia piaciuto! ⚡️ 🚙
Bel confronto ragazzi, c'è da dire però che ha senso se fosse il percorso quotidiano per entrambi i motori, fatto una volta ogni tanto i costi sono simili (al netto delle emissioni), ma nella guida di tutti i giorni, urbana o mista, l'elettrico permette di risparmiare centinaia (o migliaia) di euro rispetto all'icv o phev, soprattutto ricaricando a casa, ma questo lo avete detto nel video, bravi bravi bravi⚡🔝
Ciao Fabio! Sì probabilmente hai anche ragione, ma noi volevamo prendere una possibile “gita fuori porta”, anche perché sinceramente siamo convinti del fatto che sugli spostamenti di tutti i giorni l’elettrico sia l’unica scelta sensata, e lo abbiamo ripetuto spesso. Siamo contenti che il video ti sia piaciuto comunque! Grazie anche per il commento. Un saluto! 🚙 ⚡️ M&F
Bravi ragazzi🎉
Grazie! 🙌 🚙 ⚡️
Bel confronto ragazzi! bella la scena dove si trova la colonnina con la presa tipo 3A 🤣 odio quando succede! ma hanno senso di esistere? 😡
Ciao Gingeer! Grazie! Guarda lasciamo stare… totalmente inutili! Ma poi a cosa servono, alla micro mobilità? 🤷🏻♂️ Sicuramente c’è più bisogno di tipo 2! Saluti! M&F 🚙 ⚡️
Le prese 3A sono più inutili dei vigili urbani😂
Com'è bello sono Matteo
Ciao Matteo! Grazie mille! 🙏 🚙 ⚡️
Niente bollo, assicurazione ridotta, poca manutenzione.
Assolutamente! Non rileva troppo ai fini di questa prova perché volevamo mostrare i costi specifici dello spostamento. Però sì, decisamente sono da tenere conto sulla vita in generale dell’auto. EV ❤️⚡️
Io su un'auto termica pago di assicurazione 150€ annui, per la tua elettrica quanto chiedono di sola RCA?
@@lee-enfield0247 beh, paghi molto poco. Io sulla mia solo RCa pago 129 euro anno
@@lee-enfield0247Opel corsa-e 150€ contro i 450€ della Fiat bravo del 2001. (Ovviamente stesso guidatore, stessa regione e stessa assicurazione). Probabilmente gli adas vanno ad impattare in positivo sulle auto nuove in generale
Tecnomasio era Multinazionale Svizzera (Baden) ecco perché era Italiana Brown Boeri ed era in piazza lodi con ingresso degli operai in via Sannio,ci ha lavorato mio padre dal 70 al 82
Invece della 91 potevi fare Mm5 fino a Garibaldi ,poi passante ferroviario fino a Vittoria e poi linea 92
1:53😂😂
io onestamente l'ultima volta che ho preso M5, circa 2 settimane fa, mi sono ritrovato con 30 gradi esterni e RISCALDAMENTO ACCESO su M5
Ciao scusate,è il secondo cideo che vedo con fermata attraverso garibaldi, in cui fate notare la senaletica del passante salendo dalla fermata M5, e dicendo che per andare verso M2 serve salire ulteriormente... vi segnalo che arrivando dalla M5 all'altezza del passante c'è un passaggio diretto verso M2, senza bisogno di uscire e rientrare e senza essere obbligati a salire al piano superiore verso M2
Ciao, non abbiamo mai detto che si è obbligati. Cerchiamo di seguire le indicazioni perché riteniamo che chi ha pensato i flussi passeggeri lo abbia fatto con in mente una migliore gestione delle stazioni. Poi ovvio che si è liberissimi di fare altro. Non a caso lì sono segnalate le linee S e non la M2. Saluti 🚇 🚆 M&F
@@mirkoefede mai detto che avete detto che uno sia obbligato. Mi sembra, (dato che nei due video non mi è parso di sentirlo) di far presente che esiste anche il passaggio diretto come dicevo, senza nulla togliere alle indicazioni pensate.
Grandi ragazzi bellissima metro challenge anche questa. Ma la parte migliore è Mirko al minuto 22:20 che dice "quei treni un po' più scassoni" riferito alle carrozze Piano Ribassato. Diciamo che ormai è finita la loro era ahaha. Comunque apparte gli scherzi l'S9 è una buona linea suburbana ma sfruttata male, è sempre lentissima, e la cosa strana è che soprattutto dopo Forlanini andando verso San Cristoforo la linea ferroviaria è dedicata esclusivamente e loro (non ci sono altri treni, quindi non capisco perchè)
Ciao Mr Vivalto! Grazie davvero! Ahahah sì in effetti non ci piacciono proprio, ancora meno a Mirko! Si va verso il futuro, nel bene e nel male! Assurdo davvero… noi confidiamo nel famoso progetto “Circle Line” anche se non se ne parla più molto, purtroppo. Grazie ancora per seguirci sempre. Un saluto! M&F 🚆
@@mirkoefede il progetto sarebbe molto utile ma anche la linea m6. Più che altro c’erano anche voci di prolungamento della M5 fino alle porte di Monza, ma non si è avuto più notizie a riguardo. Quindi ormai penso che sia un qualcosa di difficile
Invece che il bus 73 c'è il bus NM4 (NOTTURNA METRO 4
Ma io sono nel 2024 e non c'è il bus 73
Peccato che i video su KZread non si possano aggiornare con il passare del tempo 😂
Anch’io sono andato a Milano greco Pirelli
Tooooooop
Le fermate Assago Nord e Assago Forum sono fermate da incubo: per entrare bisogna salire e poi scendere a livello binari, per scendere si deve salire per poi scendere... Le due fermate sono aperte così come il "bellissimo ponte pedonale": quando piove si è esposti ad acqua e vento gelido.. Gli ascensori sono spesso rotti.... La sporcizia è devastante
C’è margine di miglioramento, come in tutto. A noi piacciono davvero, poi ovvio è tutto soggettivo. 🚇