Миру всім. На даному каналі ви можете знайти і подивитися відео по ремонту автомобілів різних марок. Поради по ремонту та обслуговуванню автомобіля. І різні ситуації на СТО.
Відео супер. Порадьте де можна відремонтувати паливну апаратуру на цей двигун
@user-ql9th1jf5b20 сағат бұрын
Доброго дня Ярослав. Цікавить Ваша експертна думка стосовно бренду Fai. Чи доводилось працювати? Що взагалі за бренд, і чи можна використовувати в ремонті?
@Frank_3619 сағат бұрын
Доброго дня, мені не подобається. Беру цієї фірми щось не відповідальне, щоб не переживати.
@Dimitriy-zt2wp23 сағат бұрын
Ярік така ситуація. Стуканув 1.9 dci megan2 .риганув 2 шатун. Розибрали на вкладишах немае замкив. Таке норм. Че щось в моєму мотори не так. В кінці замовили б.у.коленвал.и один шатун шо ти порадить? Дякую. Дай бог тобі здоров'я. Слава Україні
@Frank_3623 сағат бұрын
На цьому двигуні замків в шатунах нема. Шатун поважте щоб був однакової ваги.
@user-hu8ep2du2bКүн бұрын
Продовжуйте далі, ваше відео та пояснення доступні, практичні. Респект за коментарі та відео.
@YevhenMoskalenkoКүн бұрын
Таку дурню не треба в відео демонструвати.
@Koshei-custom93Күн бұрын
Могу прислать от л200 на комисию там даже состояние получше😂 нет токо от 1 шатуна они в перемешку с маслом😂
@JakJac-uo3khКүн бұрын
Почему купил бензиновый не дизель? Я думал что дизель он более лучший КПД
@user-hw6dy1se9mКүн бұрын
Ручна робота дорожче ніж станком. Дешевше має виходити через те, що не потрібно знімати і встановлювати двигун.
@user-cn9dy1km1mКүн бұрын
Шикарное видео, все доступно и понятно ! Спасибо за ваш труд, что делитесь опытом !
@vasylautoaks4555Күн бұрын
В наступному відео при похожому ремонті розкажите рекомдацію по обкатці двигуна. Думаю що це саме основне деякі спеціалісти проводять самі обкатку.
@vadimpoltava31822 күн бұрын
Це ви ще такого двигуна на джампі не робили😅 Там і боліди з мінімалками відпочивають😅
@igorlviv41092 күн бұрын
Ще треба звертати увагу на те з яким зусиллям притискається кришка, буває треба і вусики підгинати
@volya-ponad-use2 күн бұрын
Якщо заливна горловина в маслі, значить давлять картерні гази, робіть вчасно ремонт двигунця у пана Ярослава, і ніякого масла ніде ніколи не буде
@user-on4sr2xj8x2 күн бұрын
Героям Слава!
@irinairina22712 күн бұрын
Добрий день!Ярославе(або хто знає та володіє інформацією),підкажіть,будь ласка,чи є нормальним та оптимальним пробіг 343 тис.км. для Renault Grand Scenic 2011 року з двигуном 1.8 дизель? Буду дуже вдячна за будь-яку інформацію(професійну)!
@Frank_3622 сағат бұрын
При такому пробізі можуть виникнути певні несправності.
@irinairina227122 сағат бұрын
@@Frank_36 Дякую за відповідь,Ярославе!
@HajAl2 күн бұрын
Завжди при відкручуванні протираю кришку та горловину , ДЯКУЮ 🦾👍💛💙
@Drillmechanic2 күн бұрын
Японці - молодці, нафіга взагалі ті гідрокомпенсатори потрібні для клапанів, лайк за надійність 👍
@user-lj4gi9dg2i2 күн бұрын
Хде фильтр?😂😂😂
@comfyuser83913 күн бұрын
👍
@Koshei-custom933 күн бұрын
лучше не игратся меняй блок бо веби денег работа запчасти а результата не будет
@1964leonid3 күн бұрын
Яррику , думка моя така , любий двигун - це гемор. Тому що це ремонт , і любий нюанс може чекати , це не дивно . Ну а ти як завжди , все ок.
@user-yf1yd2mv8t3 күн бұрын
Людина яка визнала свої помилки- це супер людина,повага
@user-vp5qq8bf2n3 күн бұрын
Ярослав,скажіть будь ласка звідки нумерація циліндрів? Ідентичне авто,дякую,Слава Україні!!!
@Frank_363 күн бұрын
Героям Слава. Перший біля ременя ГРМ.
@user-vp5qq8bf2n3 күн бұрын
Дякую,але в мене чогось наоборот
@krimyukr52703 күн бұрын
Звичайно Ярик краще роби довгі відео, тому що завжди цікаво дивитися як майстер добре робить свою справу. Ярослав молодець 🇺🇦
@krimyukr52703 күн бұрын
Звичайно Ярик краще роби довгі відео, тому що завжди цікаво дивитися як майстер добре робить свою справу. Ярослав молодець 🇺🇦
@krimyukr52703 күн бұрын
Гарно працює двигун як Годинник. Вподобайка Ярик, але цікаво що стоять 2 акума а перший запуск й сіли.
@mishavlasov19513 күн бұрын
Фантастичне відео. Дякую
@user-ee7vj8lp5p3 күн бұрын
Доброго , аби так ще всі майстри на сто робили як д Ярик , судячи по відосам . Лайкос .
@user-st5pm4zj7d3 күн бұрын
Ярославе я як щось незнайоме розбираю намагаюсь його зразу пофотографувати з ріних ракурсів. тоді легше збирати
@user-wf5ve1ho4i3 күн бұрын
Ярик чому не показав як поршня в‘язав!?
@namelastname69694 күн бұрын
Ярик, не розумію, навіщо ти викладав як жінка тебе дрином лупить? Це ж сором якийсь.
@user-kn4zi7sx7d4 күн бұрын
Ярик Як завжди молодець! Закидав себе двигунами, то перебор
@user-ts6jh8bd7z4 күн бұрын
Щоб було легше під час збирання, треба фотографувати всі етапи розборки. Всі складні місця. Дуже полегшує роботу і пришвидшує процес.
@serhiilavreniuk34724 күн бұрын
Все по красоті. Дякую. Вподобайка. 🇺🇦
@user-jj4qv7ct6j4 күн бұрын
Ай Ярик ай молодець
@Fallentol4 күн бұрын
Усе б життя дивився як хтось працює
@Admin-114 күн бұрын
Добре, що у нас э такі працівники, як Ярослав, з добросовісним відношенням до своєї справи.
@maksympyvovarchuk86184 күн бұрын
Вставки в відео топ
@maksympyvovarchuk86184 күн бұрын
полюбе було б не цікаво, якщо кожен день 1 і теж
@user-Nikols924 күн бұрын
😂😂😂😂
@user-ub9rh4cg5o4 күн бұрын
👍👍👍👍
@user-kj8gi2fk7q4 күн бұрын
Ой не люблять L200 шнорхеля дірявого, а люди ниряють, шатуни не міняють і їздять мозги виносять мотористам
@RassvetNOVA4 күн бұрын
В Кіа з вкладишами довга історія. Корейці з вкладишами часто експериментують і були у них вкладиші з червоним покриттям, які протирались до мідного шару всього за Приблизно 120 тис. км. Потім завод почав робити вкладиші з темно коричневим покриттям, і вони ніби трошки кращі. Це не моя думка, бачив на іншому каналі де в основному ремонтують двигуни до Кіа. Ну а так в цілому виробники авто сходяться до того що роблять одноразові двигуни з тонкими гільзами, тонкими кільцями. Якщо двигун не усосаний повністю, то ще можна їх один раз зробити, а наступний ремонт уже потрібно купувати новий блок. Невигідно їм робити двигунці які бігають мільйон км., а так гарантій срок від'їздив, продав і пішов нову машину купувати :))
@situativyti3 күн бұрын
Тільки спочатку були коричневі, потім червоні (чи зелені), коричневі взагалі не ходять. Але то на кіа-хюндай. А ще до цього були прості білі без усяких покритів і вони ходять ліпше всього. Покриття то розвод.
@525VaLentin4 күн бұрын
Постійно приносять форсунки з цих авто на ремонт. 90% в них стоять китайські запчастини. Хоча можна зібрати їх по оригіналу. Ресурс форсунки 250тис, далі якісний ремонт+250тис, на 500тис мотор і паливна на виброс 😂. + Після ремонту мотора, або форсунок їх потрібно обучити. Мотор починає працювати дуже приємно.
@user-vf1jj7zd5q4 күн бұрын
Миру Тобі і здоровля
@UKROPCHYK4 күн бұрын
ГЕРОЯМ СЛАВА !
@dr1veforce3094 күн бұрын
Чудово працюєте! 👍 Але, це п*др мотор) такий тугий в ремонті)
@user-ly6dp4yi3f4 күн бұрын
Доброго дня. Давно вас дивлюсь. Підскажіть таке, холодний двигун їде нормально, як нагрівається то тяга падає(тупий стає). Двигун бензин, більше проблем немає. Компресія нормальна. По 14.
@dibrodibro71214 күн бұрын
Фірма Гейтц до 2010 року , з старих запасів були норм . Коли фірма припинила своє існування , з 2010 року їх десь шльопают в подвалах . Кільця Гейтц для тді норм бо там коропчате масло.кільце норм . Для бенз... двигунів краще масло.кільце наборне .
@jmodam4 күн бұрын
Питання сметани залишилось нерозкритим. Чекаємо пояснень в наступних серіях )
Пікірлер
Відео супер. Порадьте де можна відремонтувати паливну апаратуру на цей двигун
Доброго дня Ярослав. Цікавить Ваша експертна думка стосовно бренду Fai. Чи доводилось працювати? Що взагалі за бренд, і чи можна використовувати в ремонті?
Доброго дня, мені не подобається. Беру цієї фірми щось не відповідальне, щоб не переживати.
Ярік така ситуація. Стуканув 1.9 dci megan2 .риганув 2 шатун. Розибрали на вкладишах немае замкив. Таке норм. Че щось в моєму мотори не так. В кінці замовили б.у.коленвал.и один шатун шо ти порадить? Дякую. Дай бог тобі здоров'я. Слава Україні
На цьому двигуні замків в шатунах нема. Шатун поважте щоб був однакової ваги.
Продовжуйте далі, ваше відео та пояснення доступні, практичні. Респект за коментарі та відео.
Таку дурню не треба в відео демонструвати.
Могу прислать от л200 на комисию там даже состояние получше😂 нет токо от 1 шатуна они в перемешку с маслом😂
Почему купил бензиновый не дизель? Я думал что дизель он более лучший КПД
Ручна робота дорожче ніж станком. Дешевше має виходити через те, що не потрібно знімати і встановлювати двигун.
Шикарное видео, все доступно и понятно ! Спасибо за ваш труд, что делитесь опытом !
В наступному відео при похожому ремонті розкажите рекомдацію по обкатці двигуна. Думаю що це саме основне деякі спеціалісти проводять самі обкатку.
Це ви ще такого двигуна на джампі не робили😅 Там і боліди з мінімалками відпочивають😅
Ще треба звертати увагу на те з яким зусиллям притискається кришка, буває треба і вусики підгинати
Якщо заливна горловина в маслі, значить давлять картерні гази, робіть вчасно ремонт двигунця у пана Ярослава, і ніякого масла ніде ніколи не буде
Героям Слава!
Добрий день!Ярославе(або хто знає та володіє інформацією),підкажіть,будь ласка,чи є нормальним та оптимальним пробіг 343 тис.км. для Renault Grand Scenic 2011 року з двигуном 1.8 дизель? Буду дуже вдячна за будь-яку інформацію(професійну)!
При такому пробізі можуть виникнути певні несправності.
@@Frank_36 Дякую за відповідь,Ярославе!
Завжди при відкручуванні протираю кришку та горловину , ДЯКУЮ 🦾👍💛💙
Японці - молодці, нафіга взагалі ті гідрокомпенсатори потрібні для клапанів, лайк за надійність 👍
Хде фильтр?😂😂😂
👍
лучше не игратся меняй блок бо веби денег работа запчасти а результата не будет
Яррику , думка моя така , любий двигун - це гемор. Тому що це ремонт , і любий нюанс може чекати , це не дивно . Ну а ти як завжди , все ок.
Людина яка визнала свої помилки- це супер людина,повага
Ярослав,скажіть будь ласка звідки нумерація циліндрів? Ідентичне авто,дякую,Слава Україні!!!
Героям Слава. Перший біля ременя ГРМ.
Дякую,але в мене чогось наоборот
Звичайно Ярик краще роби довгі відео, тому що завжди цікаво дивитися як майстер добре робить свою справу. Ярослав молодець 🇺🇦
Звичайно Ярик краще роби довгі відео, тому що завжди цікаво дивитися як майстер добре робить свою справу. Ярослав молодець 🇺🇦
Гарно працює двигун як Годинник. Вподобайка Ярик, але цікаво що стоять 2 акума а перший запуск й сіли.
Фантастичне відео. Дякую
Доброго , аби так ще всі майстри на сто робили як д Ярик , судячи по відосам . Лайкос .
Ярославе я як щось незнайоме розбираю намагаюсь його зразу пофотографувати з ріних ракурсів. тоді легше збирати
Ярик чому не показав як поршня в‘язав!?
Ярик, не розумію, навіщо ти викладав як жінка тебе дрином лупить? Це ж сором якийсь.
Ярик Як завжди молодець! Закидав себе двигунами, то перебор
Щоб було легше під час збирання, треба фотографувати всі етапи розборки. Всі складні місця. Дуже полегшує роботу і пришвидшує процес.
Все по красоті. Дякую. Вподобайка. 🇺🇦
Ай Ярик ай молодець
Усе б життя дивився як хтось працює
Добре, що у нас э такі працівники, як Ярослав, з добросовісним відношенням до своєї справи.
Вставки в відео топ
полюбе було б не цікаво, якщо кожен день 1 і теж
😂😂😂😂
👍👍👍👍
Ой не люблять L200 шнорхеля дірявого, а люди ниряють, шатуни не міняють і їздять мозги виносять мотористам
В Кіа з вкладишами довга історія. Корейці з вкладишами часто експериментують і були у них вкладиші з червоним покриттям, які протирались до мідного шару всього за Приблизно 120 тис. км. Потім завод почав робити вкладиші з темно коричневим покриттям, і вони ніби трошки кращі. Це не моя думка, бачив на іншому каналі де в основному ремонтують двигуни до Кіа. Ну а так в цілому виробники авто сходяться до того що роблять одноразові двигуни з тонкими гільзами, тонкими кільцями. Якщо двигун не усосаний повністю, то ще можна їх один раз зробити, а наступний ремонт уже потрібно купувати новий блок. Невигідно їм робити двигунці які бігають мільйон км., а так гарантій срок від'їздив, продав і пішов нову машину купувати :))
Тільки спочатку були коричневі, потім червоні (чи зелені), коричневі взагалі не ходять. Але то на кіа-хюндай. А ще до цього були прості білі без усяких покритів і вони ходять ліпше всього. Покриття то розвод.
Постійно приносять форсунки з цих авто на ремонт. 90% в них стоять китайські запчастини. Хоча можна зібрати їх по оригіналу. Ресурс форсунки 250тис, далі якісний ремонт+250тис, на 500тис мотор і паливна на виброс 😂. + Після ремонту мотора, або форсунок їх потрібно обучити. Мотор починає працювати дуже приємно.
Миру Тобі і здоровля
ГЕРОЯМ СЛАВА !
Чудово працюєте! 👍 Але, це п*др мотор) такий тугий в ремонті)
Доброго дня. Давно вас дивлюсь. Підскажіть таке, холодний двигун їде нормально, як нагрівається то тяга падає(тупий стає). Двигун бензин, більше проблем немає. Компресія нормальна. По 14.
Фірма Гейтц до 2010 року , з старих запасів були норм . Коли фірма припинила своє існування , з 2010 року їх десь шльопают в подвалах . Кільця Гейтц для тді норм бо там коропчате масло.кільце норм . Для бенз... двигунів краще масло.кільце наборне .
Питання сметани залишилось нерозкритим. Чекаємо пояснень в наступних серіях )