Ikigaï Voyages, la chaîne où l'on parle de voile, de voyage et de changement de vie.
Je m'apelle Lilian Dupré. Je suis Psychologue spécialisé en gestion de stress, préparation mentale et conduite de changement. Depuis 22 ans j'accompagne des particuliers et des professionnels vers l'atteinte de leurs objectifs.
Je suis également Yatchmaster certifié par la RYA, " Royal Yachting Association " - United Kingdom.
Avec ma femme et nos enfants nous avons décidé de changer de vie. A bord d'Ikigaï, nous sommes partis pour un tour du monde à la voile.
L'objectif de cette chaine est de vous faire partager notre aventure, de vous transmettre notre expérience du changement de vie, de la préparation du voyage et de la vie nomade.
Que ce soit pour un projet voile, un désir de voyage ou une envie de changement de vie, je vous souhaite de réaliser vos rêves et espère que cette chaine y contribuera d'une façon ou d'une autre.
Пікірлер
Dommage d avoir autant de côté négatifs de votre beau voyage. Nous on est partis il y a 4 ans d espagne avec 1.5 années au antille avec beaucoup de rencontres super et aussi quelques con mais très peux et en plus en bateau les cons on peut les zapper et après new york ou un pay avec beaucoup de problème du au capitalisme mais de superbe rencontres individuelles et panama bien sur cher mais 4000 personnes y travaille donc un prix et transpacifique à 2 un véritable délire on a pleurer en arrivant après 24 jours à fatu hiva 9u les bateau au mouillage nous on corner et applaudit et les indigènes nous on DONNER des fruits. Maintenant on est encore au Marquise ou tout les mouillage sont gratuits et eau aussi les otoctone sont super sympa, il faut seulement leur demander et il vous donne beaucoup parfois contre troc et tuamotu aussi donc les droidevan espère que vous aurez une image plus positive dans le futur de votre beau voyage Jean-luc et caro du bateau droidevan
Bonjour Droidevan, Merci pour ton commentaire. Nous n'avons absolument pas de vision négative de notre voyage, nous avons rencontré et continuons à le faire des personnes incroyables, nous avons noué des amitiés fortes dans tous les pays dans lesquels nous avons passé du temps. La question n'est pas là. J'ai eu plusieurs demandes de mes abonnés pour traiter ce sujet en particulier. Il ne s'agit pas d'un regard sur le voyage ou sur les personnes mais du développement d'une analyse sur un point spécifique. À bientôt, Lilian 😀
à la poupe, bien sûr, la voile de mouillage, pardon !
😀
je navigue depuis plus de 50 ans et j'ai bien sûr eu tous les problèmes qu'on peut tester dans une vie de marin de plaisance. Mon conseil : soulager la chaîne avec une main de fer et autant devcordage flexible que la longueur du bateau en le frappant sur un taquet arrière. Hisser une très petite voile de mouillage à la proue du bateau pour éviter les mouvements pendulaires dans les rafales.
Bonjour Mathias, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. Je partage tout à fait ton propos. Sur Ikigaï, entre le double pataras et le portique nous ne pouvons pas gréer de tape cul. Les ketch utilisent souvent leur voile d'artimon à cet effet. À bientôt, Lilian 😀
Merci pour cette interview et pour la visite, c'est un super bateau, j'ai la version 40 pieds (393) seul défaut que je note c'est au niveau de la structure du tube de jaumière un peu fragile... a été consolidé sur le mien et pas mal d'autres de la même série.
Salut Selim, Merci d'être abonné, merci pour ton commentaire et pour ton partage d'expérience. À bientôt, Lilian 😀
Je viens de vous découvrir , c'est super intéressant ce que vous entreprenez , ç'est l'esprit marin à l'état pure que de partager ses expériences , je vais continuer à vous suivre et à visionner vos anciennes vidéos qui sont d'une grande richesse !! MERCI , bonne continuation et à bientôt.
Salut Alex, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire ça fait vraiment plaisir et c'est très motivant. À bientôt, Lilian 😀
Super vidéo intéressante. Je viens d’acquérir un Mahe 36 qui n’a que les commandes au pied et je compte bien installer une télécommande. .
Salut Captain Pat, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. La télécommande filaire, ça va te changer la vie. Si tu n'as pas de commande de guindeau au poste de pilotage je t'encourage à jeter un œil sur les télécommandes sans fil. Tu peux trouver ces télécommandes en dehors du monde du nautisme. Ce sera moins cher. À bientôt, Lilian 😀
Merci pur la qualité du contenu de votre vidéo qui a le mérite de mettre en perspective la responsabilité personnel et l'approche à adopter vis vis de la règlementation.
Bonjour Amannsall, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀
J’ai entendu une remarque qui me semble pertinente sur les 3x ou 5x. Ces 3x seraient relatifs à la hauteur davier et les 5 x à la surface. Ce qui donne l’angle de 20’
Salut Parlam provençaux, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. Dans les faits, la seule profondeur utile c'est la hauteur : fond de l'eau/davier. Car ensuite, lorsque la chaîne se tend tu as une ligne droite : ancre/davier, et c'est sur la base de cette diagonale que tu calcules l'angle de la chaîne avec le fond au niveau de l'ancre. Personnellement, je ne tiens jamais compte du 3X la hauteur d'eau, ce n'est valable que pour un mouillage à la journée sans vent en restant sur le bateau. Pour moi, c'est automatiquement 5X la hauteur d'eau (fond/davier) + 1X la hauteur d'eau par point de l'échelle Beaufort prévu. Par exemple : force 6 = 6X la hauteur d'eau. Ensuite, chacun est libre de procéder comme bon lui semble. Lorsque ton bateau dérape et qu'il n'y a personne à bord, la surprise peut être mauvaise au retour. Mais bon, on peut dire que c'est ton problème. Cependant, lorsque ton bateau dérape et vient taper celui des voisins, voir embarquer leur chaîne, là les conséquences prennent une autre dimension. Nous pouvons témoigner que des bateaux qui dérapent, ce n'est pas rare. À bientôt, Lilian 😀
Tu as bien raison une commande filaire c'est bien mieux , j'adopte le concept ....👍👍
Salut Gilles, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀
Une fois de plus bravo pour cette autre vidéo, tant pour le fond que pour la forme.
Bonjour Alain, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀
bonjour Lilian, toujours un grand merci pour ta vidéo, j’ai une question qui a rien mais alors rien à voir avec le thème de la vidéo as tu déjà réglé la tension de ton grement dormant ? si oui comment as tu fait merci d’avance et encore merci pour toutes ses vidéos qui me servent beaucoup Olivier sur Chance
Salut Olivier, Merci pour ton commentaire. Concernant le réglage du gréement dormant, je ne sais pas si tu l'as vu, j'ai fait une vidéo sur le pataras, peut-être vas tu y trouver les réponses que tu cherches: kzread.info/dash/bejne/eH2DpdifftXepbw.htmlsi=7lc02F6R81cqtBPN Tiens moi au courant 👍 À bientôt, Lilian 😀
@@ikigai-voyages rebonjour Lilian, j’avais bien vu cette vidéo mais elle ne répond pas entièrement à ma recherche car je m’explique, j’ai un voilier tout neuf qui a bientôt un an et je constate que les bas haubans sous le vent sont très très très mou. j’ai donc acheter un tensiomètre pour des câbles allant de 7 mm à 10 mm et je désire reprendre tous les réglages … Merci d’avance
@@voilierchance Salut Voilier Chance, Désolé pour le délai de réponse. Que te dis le tensiomètre lorsque tu prends tes mesures ?
@@ikigai-voyages bonjour Lilian, aucun soucis pour le délai de réponse, j'ai trouvé sur le net la procédure pour régler le grément dormant correspondant à mon mat (type de barre de flèche, son nombre etc ...). Le tensiomètre est toujours fabriqué pour un ou plusieurs diamètre de câble monotoron 1x19, j'ai eu la chance de trouvé un tensiomètre faisant les diamètres 7 à 10 mm, donc avec un seul outil je peux régler les pataras (7 mm) mais aussi les haubans (10 mm) . Le tensionmètre indique directement par lecture et en fonction du diamètre du câble le pourcentage de la charge de rupture du câble. Mon projet avance j'ai passé mon CGO, je viens de faire le CFBS maintenant concentration sur le brevet de capitaine 200 voile. Dans 15 jours départ pour les Baléares en famille, bonne continuation et à bientôt au travers de tes vidéos ... J'espère aussi que vous étiez loin de l'ouragan Béryl ? ......
Bravo...concision, fluidité et rigueur. Bon conseils, bonne réalisation. Retenue traditionnelle, simple et efficace
Salut Alain, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀
Bon bah voilà une bonne idée pour être plus mobile et alerte ! A faire aussi de mon coté mais avant, je vais surement installer une batterie à l'avant près du guindeau avec une prise commandée depuis le cockpit pour installer par dessus bord un propulseur d'étrave ;)
Salut Tuigo, Merci pour ton commentaire. Super projet 👍 À bientôt, Lilian 😀
Le fil rouge sur le bouton rouge, le fil vert sur le bouton vert…
Bonjour Mr Marcel, Merci pour ton commentaire 🤣 À bientôt, Lilian 😀
Merci pour ce partage. Une fois de plus, une vidéo très instructive! Bon dimanche
Bonjour Charlotte, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀
je pensais à un système de flash en tête de mat avec déclenchement à distance pour reperer sont voilier, il pourrait être relié sur l'alarme en cas d'intrusion et le GPS en cas de décrochage de l'ancre, peut tu donner les références de ta pince ampèremétrique - multimètre et de ta pince à dénuder, ce sera toujours mieux que mes dents ⚡
Salut Rocky Palmor, Merci pour ton commentaire. Je vois pas mal de lampe flash en tête de mât. Je ne suis pas certain qu'elles soient réglementaires en temps que feu de mouillage, qui dans mon souvenir doit être fixe. Pas contre j'en ai vu installées au niveau du portique. Bonne idée de la relier à l'alarme, côté GPS soit tu es en transmission satellite, soit en transmission Télécom, comment envisages tu la chose? La pince à dénuder est de marque : Jokari Le multimètre : EXTECH MA 445 À bientôt, Lilian 😀
Vidéo qui tombe à point. Ma telecommande de guindeau de 2011 commence à fatiguer. Merci. 🥰
Salut Ocean 2956, Merci pour ton commentaire. À ce niveau on peut même parler de synchronicité 😁 À bientôt, Lilian 😀
@@ikigai-voyages on parle donc le même langage. C est tout à fait ça. Excellent..! Il n y a pas de hasard il n y a que des rendez vous. Merci Emile.
Merci pour cette vidéo très instructive
Bonjour Catamaran Smile, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀
Bonjour, qui a fait votre installation de désalinisateur et tout le système périphérique. Où trouver le plan pour cette réalisation ? Merci pour votre retour , et bravo pour vos vidéos.Michel
Bonjour Michel, Merci pour ton commentaire. L'installation a été faite par l'ancien propriétaire. Dans les commentaires je ne peux pas envoyer de photos. Tu peux m'envoyer ton mail via notre site internet : www.ikigai-voyages.com/ À bientôt, Lilian 😀
Bonjour, une démo de lever d annexe pour une fin d’explication s’il vous plaît, c’est un grand plaisir de vous suivre. Restez motivé pour vous et pour nous . Merci
Bonjour Michel, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. À l'occasion d'une vidéo qui s'y prête, j'intégrerai une démonstration de levée d'annexe. À bientôt, Lilian 😀
Merci Lilian pour cette vidéo très instructive. Une remarque sur les armes : avoir une arme à bord implique d’être déterminé à tuer. Pas à se d »fendre, pas à intimider, pas à tirer en l’air, mais bien à tuer. Peu de monde en est capable, à l’avance. À défaut, détenir une arme ou la sortir en cas d’intrusion est un risque majeur d’être tué… Je vais préparer une petite liste de choses à faire et à préparer en m’inspirant de ta vidéo. À très bientôt 😘
Salut Stéph et Béa, Merci pour votre commentaire ça me fait plaisir. Avoir une arme, et notamment une arme à feu, à bord a beaucoup d'implications dont celle de voir cette arme retournée contre son propriétaire. C'est une décision qui doit être bien réfléchie et prise en ayant bien pesé le pour et le contre au regard de son contexte personnel. Pour rebondir sur le fait d'être prêt à tuer je te rejoins. Je pense qu'à froid c'est très loin de beaucoup d'entre nous, cependant lorsque sa vie ou celle de ceux que l'on aime est réellement menacée, l'instinct de survie peut prendre le pas. Un peu comme le réflexe de plongée peut se déclencher chez quelqu'un qui tombe dans un lac glacé. D'un autre côté, je ne minimise pas la notion d'intimidation. Un ami qui a transaté quelques années avant nous, sur un monocoque de 35 pieds avec deux équipiers, a été suivi de jour durant de longues heures entre les Canaries et le Cap Vert. Après différentes tentatives pout changer la donne, ils se sont résolu à monter tous les trois (hommes de 50 ans) sur le pont, ostentatoirement armés de fusils (2). Ce n'est qu'à ce moment que le bateau suiveur s'est détourné d'eux. Toutes propositions gardées, une arme à feu c'est au final un peu comme au poker. Il faut savoir bluffer, et parfois cela suffit mais aussi être prêt à faire tapis avec tous les risques que cela comporte. À côté des armes à feu il existe aussi tout un éventail d'armes de défense non létales. Dans tous les cas de figure, la question de l'armement reste un élément d'une stratégie globale. Et la question de la sécurité en voilier ne peut pas se résumer au choix d'être ou non armé. La matrice que je propose : jour-nuit/à bord ou non, versus étapes de piraterie (approche, personnes qui montent à bord, vol avec ou sans effraction, agression physique ou non) permet d'imaginer des protocoles spécifiques pour chacunes des configurations possibles. En tout cas, si cette vidéo vous a mis en réflexion j'en suis ravi et j'ai hâte de partager avec vous le fruit de celle-ci. Pour tout ceux qui souhaiteraient mieux connaître Stéph et Béa, vous pouvez les retrouver sur notre vidéo : "Ils ont changé de vie": kzread.info/dash/bejne/q3ltlqivqNy5nqg.htmlsi=djDpEjObx3_RlJvb Ou bien sur leur chaîne KZread : youtube.com/@stephetbeaenmer?si=Z4fUE94pWuyy4gYx À bientôt, Lilian 😀
Ça refroidit les ardeurs tout ça.
Bonjour Mr Marcel, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. Effectivement, ça refroidit. Je garde à l'esprit qu'il s'agit d'une situation exceptionnelle et non de la règle. Vivre en voilier ressemble fortement à ces vies à terre en sites isolés. Tels les paysans, agriculteurs ou habitants à la campagne ou montagne dont le premier voisin est extrêmement éloigné. La difficulté supplémentaire réside dans le fait que sur l'eau, par définition, il n'y a pas de route 😁, donc l'accès des secours n'en est pas facilité . C'est pour moi une raison supplémentaire pour mettre en place des stratégies d'intervention avant le départ, ou d'affiner ses protocoles en cours de voyage. À bientôt, Lilian 😀
Je vais réfléchir à tout ça. Ça me fait penser de plus en plus au bouquin d’Henri de Monfreid Les Secrets de la Mer Rouge, C’est peut être pour ça qu’on navigue, pour être vivant! Bon, Cet été je pars pour la Corse… c’est hostile la Corse non?! 😂
🤣🤣🤣
Merci beaucoup pour ce gros travail de recherche !
Salut Voilier Vakunu, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀
Une annexe est un engin de plage si on ne dépasse pas 300m donc immatriculation non obligatoire…le fil à coudre en zigzag sur le pont avec une clochette au bout …
Bonjour François, Merci pour ton commentaire. L'annexe n'a pas besoin d'une immatriculation spécifique. Cependant, elle est considérée comme une servitude de son bateau porteur, soit pour nous le voilier. Théoriquement, elle est censée rester à une distance de 300m du navire porteur et doit comporter l'immatriculation ou le nom du navire porteur précédé de : AXE Sous certaines conditions, une annexe pourrait être immatriculée. Pour ceux qui ont le sommeil léger les clochettes pourraient suffire, de mon côté je dors comme une masse, il me faudrait plutôt une sirène 😁 À bientôt, Lilian 😀
Merci ce sont des super conseils 👌 Je retiendrai le portefeuille sacrificiel pour ma part ainsi que la navigation tous feux et instruments éteints en cas de nécessité Dommage de ne pas avoir parlé de pistolets d'alarme balle à blanc et lanceur de balles de défense qui peuvent dissuader à distance ! Son avantage est aussi d'être en vente libre et de minimiser un potentiel problème avec les douanes en cas de contrôle. C'est ce que j'ai à bord ainsi qu'une bombe lacrymogène pour du plus rapproché 😉
Salut Destination Ailleurs, Merci pour ton commentaire et pour ton partage d'expérience. À bientôt, Lilian 😀
Le pistolet "à blanc" risque d'entraîner une réponse équivalente de la part de la "partie adverse", et pas avec des balles à blanc...
@@VAKUNU tout dépend de l'équipement des personnes en face effectivement mais un tir en l'air entraînera un tir en l'air de l'autre côté et à ce moment on sait à qui on à affaire et on range le joujou
Des sujets toujours très intéressants. Merci. Bonne nave.⛵️⛵️⛵️
Salut Solitario, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀
Excellents conseils, tu es le roi de l'analyse et de la synthèse, cher Lilian. Tout est compréhensible et applicable. Perso, je suis anti-arme, et j'espère qu'on peut "prévenir" ce genre d'évènement. Merci pour les conseils sécurité, plan d'action etc. A bientôt et bonne mer...
Salut Alain, Merci pour ton commentaire, ça fait vraiment plaisir. La matrice que je développe dans la vidéo est pour moi un bon outil pour personnaliser ta stratégie. À bientôt, Lilian 😀
Merci , beaucoup de contenu et de travail c’est compact 😊
Salut Hervé, Merci pour ton commentaire. Effectivement, il y a matière. L'objectif c'est vraiment que chacun puisse construire sa propre stratégie. À bientôt, Lilian 😀
Merci pour les vidéos , si tu as un joint t embêtes pas avec du teflon ou filasse l eau s arrête au plan du joint et ne va pas ds le filet apres c est peut être une secu normal en bateau ,bon vent😉
Bonjour Raminou, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀
Bonjour Lilian, où trouve t on les rislans ? Merci pour cette vidéo et l’astuce de la cafetiere theiere ! Pour les boites de conservation, je recommande les pliables : gain de place assuré !
Bonjour Arn, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. Tu trouveras les Rilsan dans les magasins de bricolage. À bientôt, Lilian 😀
Pour le gabari un plastique translucide.
Merci 👍
Forex je voulais dire
Salut Michel, Merci pour l'info. Pour ceux qui voudraient en savoir un peu plus : kzread.info/dash/bejne/a3lkmchymbKfeJs.htmlsi=qnjTbvnz52IOILAr À bientôt, Lilian 😀
Bonjour, peut-être que le foré. Pourrait convenir.
😄
Bonjour, vos explications sont limpides et toujours avec le ton du sourire, beaucoup d’astuces qui enrichissent nos acquis, un plaisir de les voir à terre en attendant le départ. Merci
Bonjour Michel, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀
Meme commentaire que le précédent. C"est le bateau que je convoite pour un tour du monde, si l'occasion se présente. Par contre, pas de banquette côté bâbord svp, fauteuil et équipets. Merci
Salut Pat Hirault, Merci pour ton commentaire. Sur leur transat retour, Patrice, Bernadette et Hervé leur équipier ont pris un gros coup de mer, ils m'ont confirmé leur étonnement devant la capacité du bateau a encaisser les "coups" et tenir la mer. À bientôt, Lilian 😀
@@ikigai-voyages Merci pour ton retour et de me conforter dans mon choix de voilier. A bientôt.
Salut, merci aux proprios pour ce partage, très belle unité je tenterais de dire mêmes critères et remarque intéressante sur le 46.1 vu au grand pavois qui ferait quincaille. Tu dis gréé en sloop, c'est à dire ? Merci à toi aussi pour ces vidéos didactiques, A+
Salut Tuigo, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire Gréé en sloop, c'est à dire avec un seul mât et un génois. Les autres types de gréements, tu vas avoir : en côtre, ketch... À bientôt, Lilian 😀
Salut Lilian, il y a un sujet que j'aimerais que tu abordes un jour : les assurances nécessaires pour un voyage longue durée. Est-ce qu'une assurance tous risques couvre hors Europe ? Et durant le no mans land de la traversée océanique ? Ce sujet m'intéresse vraiment. Quelle est ton expérience sur ce thème important ? Merci encore pour toutes tes vidéos et bonne mer
Salut Alain, Merci pour ton commentaire. J'y songe, je cherche un bon angle d'entrée dans le sujet. La difficulté réside dans le fait que les assureurs prennent un malin plaisir à faire des offres très hétérogènes, ils n'assurent pas les mêmes choses avec les mêmes franchises. Du coups une vidéo d'étude différentielle peut être rapidement fastidieuse. Je cherche. À bientôt, Lilian 😀
Quand j’écoute Stephane et béa, je retrouve en eux la sagesse de nos échanges dans cette vidéo. Je les adore tous les deux.
Bonjour Catamaran Sea Pearl, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀
Un magnifique couple. J’ai fait plusieurs plongées avec eux aux BVI. Ils ont aussi une chaîne KZread maintenant. ⛵️✌️✌️⛵️
Bonjour Catamaran Sea Pearl, Merci pour ton commentaire. Je te confirme, ils sont vraiment super. À bientôt, Lilian
On a déjà vu sur cette chaine cet équipage d'enfer, ou alors cuisiné par d'autres
Salut Le voilier rouge, Merci pour ton commentaire. Effectivement, je les avais déjà rencontré lors de la vidéo ils ont changé de vie : kzread.info/dash/bejne/d3eZq6eBfZbNj5c.htmlsi=tRqVm9Mv2CuI1C9z Ils sont vraiment super. À bientôt, Lilian 😀
Salut Lilian !!! vidéos de présentation agréable à visionner. Très joli bateau !!!!
Salut Nono, Merci pour ton commentaire. Lilian 😀
Plus qu'à souquer les artimuses !
Bonjour Pierre Éric, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. À bientôt Lilian 😀
Merci à tous les 3! Lilian, se serait sympa d’insister sur les astuces de rangement, les aménagements malins etc…
Bonjour Zippopo, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. Super idée, je glisserai cette question lors de ma prochaine rencontre. À bientôt, Lilian 😀
Salut Lilian, je vient de passer 3 jour à Gruissan (par chance le logement était juste à coté du la zone technique du port; au plus grand des hasard j'ai peu visiter un Amel Maramu et sympathiser avec le propriétaire qui m'avait reconnu car il est maître nageur à l'espace balnéo ludique (il parait que çà s'appelle de la synchronicité dans le paranormal 😇). Ce voilier est une vrai merveille d'ingéniosités , on se sent en sécurité, même s'il n’a pas le look moderne, l’intérieur est d’excellente facture, 8 couches de vernis (çà ne fait pas Ikéa style les voiliers modernes) tous le nécessaire pour naviguer sans gadgets qui tombent en panne et même un safran que les orques risquent de passer chez le dentiste. Monsieur Amel était un génie style Stanley kubric ou Mr Hammond (inventeur de l'orgue qui porte son nom), j'aurais l’occasion de sortir en mer quand il sera à l'eau; il va peut être le vendre car sa femme guadeloupéenne veut rentrer au pays. Au passage , tu est connu comme le loup blanc parmi les voileux du coin, ils adorent ton rire
Salut Rocky Palmor, Merci pour ton commentaire, c'est toujours un plaisir de te lire. Les Amel sont de très bon bateaux, solide et marin. Je n'ai pas rencontré de propriétaires mécontents. En même temps, je ne connais pas tous les propriétaires d'Amel non plus. Ils ont un look et une organisation des espaces caractéristiques, de ce côté, l'important c'est de s'y sentir bien et que cette configuration corresponde à ton programme de navigation présent et futur ainsi qu'à ta façon de naviguer et de voyager. Je pense notamment à la question de l'énergie et de l'accès à bord par la mer. La sortie en mer te permettra de jauger son côté marin et la marche de tous ses équipements. Lors de l'achat d'Ikigaï, je n'ai pas donné mon avis à Moufida. Je lui ai proposé de venir le visiter, nous avons fait plusieurs essais en mer et une visite avec les filles. J'ai été extrêmement attentif à leurs impressions, commentaires et sensations... car le voyage nous le faisons ensemble, il faut que tout le monde aime ce bateau et s'y sente bien. De plus, personnellement les aspects techniques et marins peuvent me faire perdre mon objectivité au regard de notre projet global qui est de voyager au long cours en vivant à l'année sur Ikigaï tout en faisant nos escales au mouillage. Passe le bonjour aux abonnés qui suivent la chaîne. Gruissan a été notre première escale lorsque nous avons quitté le Cap d'Agde pour notre tour du monde. Nous en gardons un très bon souvenir. À bientôt, Lilian 😀
Ils sont mieux logés que de nombreux parisiens 🙂
Bonjour Jack, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀
Ce bateau est mon reve et mon objectif. Je patiente le temps de pouvoir lacquerir. Un grand merci pour ce temoignage.
Bonjour Marc, Merci pour ton commentaire. C'est tout le bien que je te souhaite. Ce bateau est magnifique et très agréable à vivre. À bientôt, Lilian 😀
Pour notre futur projet c'était le bateau que j'avais retenu, mais madame m'a convaincu de passer sur autre chose... donc le prochain dans 2 ans sera un cata pour sillonner les caraibes et ses environs Merci encore pour ce reportage
Bonjour Mpa aimar, Merci pour ton commentaire. Comme quoi il y a des critères qu'on est certain de ne pas trouver dans une revue technique 😄 À bientôt, Lilian 😀
Boreal 47, X yacht... Ce monsieur connait les bateaux!
Bonjour Mezig, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀
Bonjour. Merci toujours intéressant d'avoir des retours. Ça aide pour un prochain projet. Bonne journée rudy
Bonjour Rudy, Merci pour ton commentaire. Bonne journée, Lilian 😀
Merci Lilian, là je dois avouer que j'ai énormément appris dans cette vidéo. Bonne mer
Bonjour Alain, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀