Пікірлер

• 
  @piotrmorella4480Күн бұрын

  A TERAZ JA CI COŚ POWIEM OK NA MOJE 25 NA GODZINE TO TROCHE MAŁO ALE GDYBY BYŁO WIĘCEJ TO BYŁBY ZAKAZ JAZDY PO CHODNIKU A OSOBIŚCIE WIDZIAŁEM JAK FRAJER ELEKTRYKIEM WJECHAŁ W WÓZEK DZIECIĘCY DROGE HAMOWANIA MIAŁ Z 20 METRÓW ZAPIERDALAŁ CHODNIKIEM

• 
  @tomasztezjo4756Күн бұрын

  Jeżeli rower ma manetkę gazu to musi mieć tablicę rejestracyjną i formalnie jest motorowerem czyli też wykupione OC i NIE MOŻESZ NIM JEŹDZIĆ PO ŚCIEŻKACH ROWEROWYCH.

• 
  @MixhaL7Күн бұрын

  @@tomasztezjo4756 a jak hulajnoga na manetkę i może jechać nawet 40 km/h to już nie potrzebuje tablic?

• 
  @reqoil2 күн бұрын

  Ogólnie dobry filmik ale opinia mocno jednostronna i w kilku miejscach nie koniecznie zgodna z prawdą. Zacznę od końca. 1. Carbon jest nie do naprawienia? Pierwszy słyszę. W końcu ludzie to produkują, więc potrafią też naprawić. 2. Nie można jechać e-bajkiem więcej niż 25km/h. Bez problemu, ale nie na silniku. Z tym przykładem 100km/h to trochę przesadziłeś. Gdybyś powiedział że te 10km więcej to już bardziej. Myślę że ostatecznym rozwiązaniem był by obowiązek rejestracji tych rowerów które mogą jechać więcej niż np. 30km/h oraz zrobienia prawa jazdy np. kat. AM. Oczywiście w wypadku jeśli ktoś chciałby takim rowerem jeździć po drogach. Dlaczego 30km/h? Bo to prędkość osiągalna przeciętnym rowerem bez większych problemów. Wtedy rozwiązał by się problem idiotów jeżdżących szybko w mieście. Jak wiadomo były już śmiertelne przypadki. Podsumowując najpierw bezpieczeństwo a potem przyjemność. Niestety przepisy (a raczej rządzący) nie nadążają za techniką więc albo projekt obywatelski albo jeszcze długo sobie poczekamy na sensowne prawo. Pozdrawiam wszystkich rowerzystów. Bawcie się dobrze tylko z głową.

• 
  @MixhaL72 күн бұрын

  @@reqoil 1. Oczywiście że jest do naprawienia ale właśnie o to chodzi że sam nie naprawisz, na ramie alu będziesz miał mały wgniotek a carbon może wymagać naprawy poprzez wysyłanie do serwisu i ponoszenia dużych kosztów. 2. A dlaczego nie mogę jechać e-bajkiem na silniku ponad 25km/h tam gdzie nie obowiązują przepisy? Np droga polna, las itp. Proszę wyjaśnij.

• 
  @romanl26088 күн бұрын

  Yosemit na customowej bateri......... . rower rulez.

• 
  @skalarakwarium160l913 күн бұрын

  silnik masz zajechany

• 
  @JamesBond-ro8dt19 күн бұрын

  W dwa lata na chinczyku rozblokowany 4400km , nic sie jeszcze nie zepsuło max predkosc 56km/h kmrobie na baterii okolo 70km waga moja 75kg.

• 
  @Ebikedotcom26 күн бұрын

  Dla tych wszystkich którzy słuchają co ten bezmózg gada zapraszam na forum pojazdyelektryczne, nawet tam próbuje swoje mądrości sprzedać zwykłym czytelnikom, w d był i g widział. Nie pozdrawiam

• 
  @MixhaL726 күн бұрын

  chyba mnie z kimś mylisz bo tam nie udzielam się od lat, a na pewno na żaden temat odnośnie przepisów EU dotyczących rowerów. Jeżeli jest taki temat na forum o przepisach, podaj link bo sam jestem ciekawy.

• 
  @piotrpoter290226 күн бұрын

  Konwersja i tylko konwersja

• 
  @robertgold48229 күн бұрын

  Witaj możesz podać wymiar Srodek suportu a koniec rury podsiodłowej, bardzo proszę

• 
  @MixhaL729 күн бұрын

  Na necie jest geometria ramy.

• 
  @pazurtygrysatv5104Ай бұрын

  Co to za model?

• 
  @seklodАй бұрын

  Popieram, słuszny komentarz. Widać także że rynek to weryfikuje, ostatnie obniżki markowych rowerów elektrycznych to potwierdzają. Ludzie przestali kupować. Rowery które kosztowały wcześniej ponad 20k można teraz kupić w promocji za 13 - 15k a czasami poniżej 10k. Sami sobie strzelili w kolano. Zamiast dać możliwość użytkownikowi ściągnąć blokadę (tak jak to jest w Chińskich rowerach) to Ci będą stali na straży przepisów EU. Przecież poza drogą przepisy nie obowiązują (szutry, drogi między polami itp itd) tam możesz sobie jechać czym chcesz i jak chcesz. Sztuczne ograniczenia do baterii także robią swoje. Te firmy powinny pokazywać że mają lepsze baterie które coś dają więc warto je kupić a nie sztucznie blokować podłączenie innych.

• 
  @MixhaL7Ай бұрын

  moim zdaniem unia powinna się za to wziąć, to jest blokowanie możliwości naprawy, skoro wzieli się za elektronikę to czemu nie za rowery...

• 
  @tomek197718Ай бұрын

  Łał jaki ty mundry jesteś. Mam nadzieję że masz w domciu przygotowaną dużą gaśnicę do gaszenia baterii i swojego jebajka... odblokowanego. Życzę ci dobrej i skrupulatnej kontroli policyjnej. Ja na szcęście tylko przez chwilę miałem pierldolca na punkcie mocy ale po krótkiej przejażdżce po ścieżkach, gdzie jest pełno dzieci , psów i deskorolek stwierdziłem że to jest po prostu NIEBEZPIECZNE,przede wszystkim dla innych. Obecnie jestem szczęśliwy z posiadania zablokowanego, normalnego ebajka. Ps. Na swoim Rockrider E ST 900 przejechałem ponad 13000 silnik Brose T "gumowy pasek" jak to ująłeś. A rower nie ma lekko bo dźwiga 130 kg. Panie mundry nie stać cię na lepszy rowerek to ciesz się tym co masz ale nie stękaj i nie piszcz z zazdrości.

• 
  @MixhaL7Ай бұрын

  to nie pojazd stanowi zagrożenie w ruchu drogowym a jego użytkownik. Bardzo mi przykro że byłeś tak głupi i goniłeś za prędkością stanowiąc zagrożenie dla innych uczestników ruchu, ja nigdy nie rozumiałem takich debili. Dobrze, że głupota przemineła i się opamiętałeś. Lepiej późno niż wcale. PS1. przy tej wadze zalecam zwykły rower a nie elektryczny, tutaj też powinieneś się opamiętać PS2. stać mnie na jak to ująłeś "lepszy rower" ale nie stać mnie na gówno PS3. bardzo przykro że posiadasz taki badziew jak rockrider, najniższa i najgorsza półka jaka może być, te rowery są niebezpieczne nie tylko ze względu że pękają ale baterie są produkowane z niskiej jakości ogniw, było już kilka pożarów takich rowerów. To jest logiczne że kupując rower w cenie SAMEJ baterii innej marki na czymś trzeba oszczędzić, najtaniej na bezpieczeństwie... PS4. Gdybyś choć trochę uważnie obejrzał film wiedział byś jaką mam baterię i tak durngo komentarza byś nie pisał o baterii ale pomimo tego wszystkie elektryki i tak ładuję w bezpiecznym miejscu aby nie wyrządziły szkody, elektronika nawet najlepsza lubi się psuć( BMS ).

• 
  @tomek197718Ай бұрын

  @@MixhaL7Poza tym panie mundry, zakup ebika tak jak mój czy innych którzy kupują droższe fabryczne to świadomy wybór. tacy ludzie wiedzą że istnieją mocniejsze ebajki oraz śmieci jak twój ale mimo to wybrałem fabryczny bo... mogę,bo mam wybór którego ty nie masz. Bo nie chce się martwić czy jadę legalnym czy nie, czy łamię prawo. Bo mój się nie zagrzeje wieżdżając 3 kilometry pod górę. Do przejechania się 400 metrów po polu mam motocykl a nie śmiecia za 3000.

• 
  @MixhaL726 күн бұрын

  @@tomek197718 fajnie jest prowadzić merytoryczną wymianę zdań z kimś kto się zna na rzeczy ale jeżeli ktoś ma wiedzę na poziomie kartofla to przykro mi ale nie porozmawiamy, szkoda mojego czasu.

• 
  @tomek19771825 күн бұрын

  @@MixhaL7 Rany człowieku (kartoflu ? ), ty czytaj co ludzie piszą i do tego się odnoś. Ja napisałem że to był mój świadomy wybór bo nie chciałem śmieci którymi ty jeździsz. Proste. I nie krytykuj innych że wolą lepsze rowery i nie chcą jeździć śmieciami jak twój. Proste ?

• 
  @marz5715Ай бұрын

  ciężko się nie zgodzić....Mam system Boscha i cena nowej baterii to 3700pln. Zwykłe złodziejstwo, bo jak widać, mozna zrobić (i jeszcze zarobić) tę baterię za połowę ceny...Ale oni wola QR cody i dzielenie się na fejsie wrazeniami, zamiast przystępnego cenowo i łatwego w serwisie sprzętu..

• 
  @arcin7387Ай бұрын

  Witam czy rowerem można jeździć w deszczu

• 
  @MixhaL726 күн бұрын

  tak

• 
  @arcin738725 күн бұрын

  @@MixhaL7 dziękuję za odpowiedź 🙂

• 
  @wk6747Ай бұрын

  Jeżeli Szanowny Autorze nie rozumiesz, dlaczego kodeks drogowy odróżnia ROWER elektryczny od MOTOROWERU, to jeszcze nie powód, żeby się swoją ignorancją popisywać w necie. Ograniczenia mocy i prędkości wspomaganej elektrycznie w rowerze są po to aby taki pojazd mógł być lekki i zachowywał się na drodze tak, jak zwykły rower - czyli NIE STANOWIŁ dużego zagrożenia dla innych użytkowników i dlatego wolno nim jeździć po ścieżkach rowerowych pomiędzy "zwykłymi" rowerami a także po lesie, gdzie jazda MOTOROWEREM jest wykroczeniem. Od kilku lat jeżdżę przepisowym (i lekkim - 18 kg) rowerem elektrycznym w górach, włączając wspomaganie tylko na bardziej stromych podjazdach, dzięki czemu mogę robić dłuższe wycieczki. Jego 250W silnik jest niemal niesłyszalny (nie wyje, jak Twoje "customowe" dziadostwo z Aliexpress), dzięki czemu rower nie hałasuje w lesie. Oczywiście, gdybym chciał motorower, to kupiłbym motorower. BTW, ciekaw jestem, czy policja wpadnie na to aby pooglądać filmiki takich mądrali, jak Autor i wlepić każdemu mandat za nagrane wykroczenie (tu: jazda po lesie motorowerem).

• 
  @MixhaL7Ай бұрын

  Szanowny oglądający, tak, dokładnie nie rozumiem czemu są nałożone ograniczenia na rower elektryczny jeżeli jeżdżę na prywatnym terenie, posesji, trasie off road, prywatnym lesie. Widzę, że trafiłem w końcu na kompetentną osobę która raz na zawsze wyjaśni mi skąd te ograniczenia i dlaczego są nałożone na wszystkie rowery EU tam gdzie zasady kodeksu drogowego nie obowiązują nic a nic, a sam rowerzysta nie stanowi dla nikogo zagrożenia. Pilnie czekam na pełne wyjaśnienie.

• 
  @wk6747Ай бұрын

  Na filmie ten MOTOROWER porusza się po PUBLICZNEJ ścieżce rowerowej. Na takich ścieżkach, na szlakach turystycznych pieszych i rowerowych (nie na jezdniach) widać mnóstwo ciężkich fat-bików (w miastach pędzących z dostawą Uber Eatsów) jeżdżących w trybie motorowym. W ten sposób ryzyko ciężkich wypadków dla zwykłych rowerzystów praktycznie spadło się do poziomu ryzyka na jezdni. Teksty w rodzaju: "jeżdżę na prywatnym terenie, posesji, trasie off road, prywatnym lesie" to jawna ściema - gdzie są w Polsce te tysiące tak rozległych prywatnych terenów, że potrzeba roweru elektrycznego, żeby je objechać:) Takie cwaniactwo: "mam gdzieś bezpieczeństwo innych, policja rzadko łapie rowerzystów a w necie zarobię na filmach promujących zakup sprzętu niehomologowanego, z rozmysłem kłamiąc, że to przecież tylko do jazdy po prywatnym (!) terenie".

• 
  @MixhaL7Ай бұрын

  @@wk6747 czy ty się z własnym ku****m na łby pozamieniał? Pytanie było proste. Nie potrafisz odpowiedzieć i debila teraz grasz. Czekam na odpowiedź. PS. na filmie to nie jest publiczna ścieżka.

• 
  @tomek197718Ай бұрын

  @@MixhaL7 Te świr, masz ograniczenia prawne to się stosuj do nich a nie dyskutujesz. Po podwórku tym chińskim złomem możesz jeździć ale masz zakaz głąbie wyjeżdżania poza bramę. W ten sposób rozumiesz ?

• 
  @MixhaL726 күн бұрын

  @@wk6747 doczekam się odpowiedzi? Proste pytanie, podjąłeś temat teraz odpowiedz.

• 
  @RMat-lv1fh2 ай бұрын

  Czy zablokują budowę portu kontenerowego w Świnoujściu?

• 
  @AdraserPL2 ай бұрын

  Wszystkie przepisy jestem jeszcze w stanie zrozumieć w mieście. Ale że manetka jest nielegalna ale na hulajnogach już legalna tego obsurdu nie jestem w stanie pojąć.

• 
  @szakamason13 сағат бұрын

  W hulajnodze, jak zamontujesz siodełko, też jest nielegalna, więc chyba jest gdzieś w przepisach w miarę precyzyjna definicja motoroweru i wtedy taki rower z manetką się pod taką definicję motoroweru klasyfikuje.

• 
  @rasta1802 ай бұрын

  Święte słowa bardzo dobre spostrzeżenia,Oczywiście nie wszyscy będą się z nimi zgadzać i mają do tego prawo,ale bardzo fajny film , który niejednemu otworzy oczy i pozwoli zaoszczędzić parę złotych. niestety takie czasy mamy,że firmy nie myślą jak ludziom ułatwiać życie , tylko jak z nich ściągnąć kasę

• 
  @woowoo9412 ай бұрын

  W pełni zgadzam się z autorem filmu 25km w tej chorej EU to porażka w USA maja troszkę lepiej 32km i mocniejsze silniki. Powinna być możliwość zmiany ograniczenia na wyświetlaczu w końcu to użytkownik roweru płaci mandat jakby co a nie producent , to jakby Porshe czy Ferrari ograniczyć do 120km/h

• 
  @damianpoch2 ай бұрын

  Facet ma rację nie tyle w temacie

• 
  @damianpoch2 ай бұрын

  2 Argument jest w 100% trafiony , moja piasta xt w rowerze po jednym sezonie szlak ją trafił

• 
  @vioma85322 ай бұрын

  Ok.. zgadzam się z wieloma Twoimi spistrzeżeniami.. jak odniesiesz się do chińskich zamienników do takich rowerów, np twój wyświetlacz gdy nawali, a słabe spawy w chińczykach bez atestu? Nie boisz się?

• 
  @MixhaL72 ай бұрын

  To już nie te czasy co kiedyś. Wyświetlacz jak nawali jest pewnie z 2-4 razy tańszy od rowerów gównianych, mało tego mam do wyboru bodajże 12 różnych wyświetlaczy, małych, dużych, kolorowych, monochromatycznych, minimalistyczny itp która z gównianych marek daje Ci taki wybór? Widziałeś kiedyś atest na spawy? Bo ja nie. Tutaj spawy mają taką samą szansę pęknąć jak w trek spec itd to nie jest sprzęt robiony w stodole, ramy są przetestowane i sprzedawane na cały świat. Z jednej fabryki wyjeżdżają inne markowe ramy.

• 
  @vioma85322 ай бұрын

  @@MixhaL7 Dzięki za odpowiedź.. chciałem znać Twoją opinię bo podoba mi się Vitilan T7 i zastanawiam się nad jego zakupem.. co o nim sądzisz?

• 
  @MixhaL72 ай бұрын

  @@vioma8532 nie znam ramy ani producenta. Pewne ramy pod względem bezpieczeństwa a także geometrii to alu SEROXAT, MARKHOR w carbonie natomiast DENGFU.

• 
  @wincentbatuk442 ай бұрын

  *100%* *racji*

• 
  @siafok69602 ай бұрын

  Mam nadzieję że typa zgarną zanim zabije siebie albo kogoś

• 
  @MixhaL72 ай бұрын

  Jak ktoś ma rozum to i na rowerze który rozpędza się do 150km/h stanowi takie samo zagrożenie jak emeryt jadący 14km/h. Jak ktoś rozum ma jak te z brukseli to nie dziwota że muszą za Ciebie myśleć...

• 
  @Ariot092 ай бұрын

  XD OGRANICZENIE WSPOMAGANIA JEST DO 25KM/H A TY TYM ROWEREM MOZESZ JECHAC NAWET 80! BYLE SWOIMI NOGAMI NIKT CI PREDKOSCI NIE OGRANICZA XD

• 
  @MixhaL72 ай бұрын

  A czemu nie mogę unijnym gównem jechać tylko 35 km/h ze wspomaganiem na mojej prywatnej działce?

• 
  @Ariot092 ай бұрын

  @@MixhaL7 na prywatnej mozesz i 100 jechac byle nie na drodze publicznej ;)

• 
  @MixhaL72 ай бұрын

  @@Ariot09 to wytłumacz mi czemu na prywatnej nie mogę jechać 35 rowerem kupionym w sklepie?

• 
  @MixhaL726 күн бұрын

  @@Ariot09 uzyskam odpowiedź?

• 
  @Ariot0925 күн бұрын

  @@MixhaL7 mozesz nikt ci nie zabrania , byle bys po publicznych drogach nie jezdzil takim sprzetem :)

• 
  @alldaro2 ай бұрын

  Czy mozna jakoś dostosować poziomy mocy na odpowiednich poziomach 1-5 ? Np. Podłączając do jakiegoś "komputera" ?

• 
  @MixhaL72 ай бұрын

  można dużo dużo więcej...

• 
  @alldaro2 ай бұрын

  Jak bedzie roznica w predkosci lub mocy na 1-5 Eco vs 1-5 power ?

• 
  @MixhaL72 ай бұрын

  każdy jeden poziom sobie ustalasz tak samo jak możesz ustalić blokadę prędkości więc odpowiedź jest raczej niemożliwa do udzielenia. Ja mam wszystkie programy zmienione, oprócz tego zależy ile energii wkładasz w kręcenie i szerokości opon a także ciśnienia w oponach. Osobiście używam programów tylko eco 1-3. 1- do 28km\h 2 do 32, 3 - do 35 ( zakładając kręcenie bez męczenia się)

• 
  @alldaro2 ай бұрын

  @@MixhaL7 A taka zmiana jest możliwa z poziomu wyświetlacza? Czy wymaga podłączenia sterownika do komputera ? Jeśli do komputera to wymaga to jakiegoś oprogramowania ? Czy w zasadzie można to samemu na bieżąco w ramach potrzeb zmieniać. Dzięki za filmy. Oglądałem wszystkie !

• 
  @jerzyniedzielski47672 ай бұрын

  Unia robi zna mi co chcą ,więcej wolności ruscy mają. W pełni się zgadzam z Panem z tymi rowerami, więcej ludzi myślących. Nowe auta to też poraszka i wyciąganie nam pieniedzy z portfela

• 
  @tomasztomasz91442 ай бұрын

  Ile złożenie takiego roweru???

• 
  @ps-dn7ce2 ай бұрын

  niezły materiał i komentarze!

• 
  @bikerator2 ай бұрын

  To prawda z tymi europejskimi gruzami to farsa.Też miałem Bafanga 500W i był rewelacyjny.Chińczycy robią bardzo dobre rowery przeciwnie do tych badziewi z napędem centralnym gdzie tylko można cokolwiek naprawić w serwisie za kupę kasy.

• 
  @bikerator2 ай бұрын

  Przepisy dotyczące elektryków ustanowili ignoranci któży nigdy na nich nie jeździli.

• 
  @Szina812 ай бұрын

  a co myslisz o haibike trekking 6 ma przejechane 1200km za 6 000 oplaca sie ,jak mozesz to doradz

• 
  @MixhaL72 ай бұрын

  Nie wiem jak te nowsze ale te stare miały problemy z ramami, mocno pękały pod siedzeniem. Na olx był zalew takich rowerów tej firmy.

• 
  @ryszardnowy68102 ай бұрын

  Dlaczego? Odpowiedź brzmi: bo do głupców można tylko przez "gówno". Las jest dla roślin, zwierząt i ludzi a nie dla idiotów. Dla sportu i szaleństw są tory zamknięte.

• 
  @MixhaL72 ай бұрын

  Problem jest tego typu że osoby które jeżdżą dla sportu i szaleństw dbają o las ( ogólnie o przyrodę) bardziej niż o siebie samego, natomiast ci "ludzie" po wejściu do lasu (szczególnie szlachta miastowa) to banda idiotów którzy śmiecą, gdzie popadnie, samochodami rozjeżdżają ścieżki i pobocza pomimo zakazów bo przecież im wolno. Banda idiotów, wpadają do lasu jak gówno do sedesu i wszędzie pozostawiają gówno. Tak to wygląda w rzeczywistości, niestety.

• 
  @ryszardnowy68102 ай бұрын

  @@MixhaL7 Ogólnie wiadomo, że punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Od wielu lat mieszkam w podgórskiej miejscowości i widzę jak zachowują się ludzie w lesie i ci "miastowi" i rowerzyści. Śmieci po nich można pozbierać a zniszczonej przyrody po trasach zjazdowych-nie! Jak wyglądają, to chyba nie muszę opisywać a u mnie powstało kilka legalnych i kilkanaście dzikich. Jak górscy rowerzyści dbają o przyrodę? No nie bądźmy śmieszni. Wystarczy pójść do lasu i spojrzeć na miejsca tras zjazdowych. Przy okazji widać ten "szacunek" do przyrody i zwykłych wystraszonych turystów a zwierząt nie uświadczycie bo wyemigrowały z tej przestrzeni. Samochody z bagażnikami rowerowymi u podnóża na trawnikach i ścieżkach to też plaga. Czy trzeba e-bike za kilkadziesiąt k aby czerpać radość z obcowania z przyrodą na rowerze? Sam mam rower i jeżdżę po właściwych ścieżkach, nie utrudniając życia innym. Dodam, że oprócz rowerów są kłady, sam. terenowe, które też próbują owładnąć lasy i łąki. Na szczęście mamy w naszym mieście Leśne Patrole i przy pomocy dronów "odłowili" już kilkunastu amatorów patorekreacji. Dyskusja w tym temacie jest bez sensu bo to różne poziomy. Życzę zdrowia!

• 
  @kuba_bielecki2 ай бұрын

  Jak chcesz wieksza predkosc to po prostu kup motocykl lub skurer

• 
  @MixhaL72 ай бұрын

  Mam e-crossa, nie chce po prostu ograniczeń tam gdzie ich nie powinno być, np w lasach czy terenach niezabudowanych lub też nie aż tak mocne ograniczenia. Egzekwować prędkość można na inne sposoby.

• 
  @kuba_bielecki2 ай бұрын

  Widzialem meeega duzo osob na sciezkach rowerowych, np w miescie, ktorzy jada na e-bike po 40-50 kmh. Ciezkim rowerem, ktory w chwule przyspiesza do tej predkoaci .. bez blokad do 25 byloby ich po prostu wiecej, a juz teraz jest czasem niebezpiecznie. Takze bez blokad apoko, ale nie na drogach publicznych Pa. Wiekszosci osob te 20-25 kmh w zupelnosci wystarczy. Mowimy jednak o normalnej eksploatacji, wycieczkach, dojazdach do pracy, itp.

• 
  @MixhaL72 ай бұрын

  I takie coś powinno być surowo karalne, np po przekroczeniu 2x dozwolone prędkości, konfiskata roweru bez możliwości zwrotu.

• 
  @pawellisek65772 ай бұрын

  Guwno kupiles zgadzam Sie ........❤ Kalkhoff z bosch cx Haibike z yamaha silnik ........i nie masz zadnego problemu Ende Pozdrawia.

• 
  @bartlomiejcabaj14453 ай бұрын

  Co ty gadasz

• 
  @kapiiy3 ай бұрын

  Wystarczy przeczytać te komentarze, czyli wypociny połowy durniów bez wyobraźni i każdy mądry człowiek uzna że wspomaganie do prędkości 25/h jest jak najbardziej słuszne. Nie bez powodu od lat wprowadza się takie ograniczenia np temat e-hulajnogi, po prostu stały się śmiertelnie niebezpieczne. A jak ktoś lubi extremalne prędkości na wątpliwym sprzęcie to przyzna rację na szpitalnym łóżku albo wózku ( może być elektrycznym). Prawo nie zabrania latania nawet bez uprawnień po terenie prywatnym. Do dzieła.

• 
  @wincentbatuk442 ай бұрын

  🤣

• 
  @grzegorzmusia5657Ай бұрын

  w USA z tego co czytam jest do 45 km/h i max 750 Wat. I to pozwala już fajnie pojeździć ale dalej nie to są monstery po kilka kw. Polemizowałbym które prawo jest bardziej zdroworozsądkowe.

• 
  @wincentbatuk44Ай бұрын

  @kapiiy bzdury piszesz, ciekawe czy ten kto ustanowił te ograniczenia dla rowerów, sam przestrzega ograniczeń do 50km/h w swoim samochodzie w mieście na pustej drodze nocą

• 
  @user-pp7ph9ls1k3 ай бұрын

  bo Firmowe tylko z nazwy sa dobre, ludzie ze znanych Firm chca dobrze zyc w LUXusach i ktos to musi zaplacic , tz . Frajerzy .

• 
  @user-zh4bm2lh1g3 ай бұрын

  To nie są debilne ograniczenia unijne. Takie przepisy w Europie są już od lat 50-tych. Rower z silnikiem pomocniczym może przy pomocy tego silnika osiągać 25km/h - silniki kiedyś były spalinowe, a teraz elektryczne. Jeżeli chcesz jechać szybciej to są motorowery (45km/h), ale trzeba mieć uprawnienia, ubezpieczenie, kask oraz rejestrację. Można jeszcze szybciej - motocykle też są legalne. Duża ilość nielegalnych rowerów elektrycznych spowoduje, że za niedługo wszystkie będą wymagać rejestracji.

• 
  @sloslon13143 ай бұрын

  Przemyślenia prostego chłopka.

• 
  @marcin98hdstream3 ай бұрын

  Ja mam na przykład gunai mx25 na zasadzie uni europejskiej gdzie maksymalną prędkość wspomagania osiąga 25 na godzinę a jak mam prostke i rower jedzie po wyżej 25 to się silnik wyłącza i nie narzekam oraz problemu nie mam rower wyprodukowany w uni europejskiej.

• 
  @robertpyt48353 ай бұрын

  Dzięki i serdeczne za takie filmy! Chcę sobie kupić jakiegos elektryka, albo złożyć, ale kompletnie się na tym nie znam. Nic a nic. Dzięki Twoim filmom zrezygnowałem z zakupu unijnego gówna, a taki zakup jako pierwszy przychodził mi do głowy. Raz jeszcze dzięki! :) Łapka w górę i sub na wszystko

• 
  @A.G_3693 ай бұрын

  Czy mogę używać akumulatora 14s 58,8 V?

• 
  @MixhaL73 ай бұрын

  Sterownik jest kompatybilny z pakietem 13 i 14s.

• 
  @hardkiller764 ай бұрын

  KTO ZMIENIA LANCUCH 2 RAZY W SEZONIE

• 
  @MixhaL74 ай бұрын

  Uwierz że są twardziele którym łańcuch wytrzymuje zaledwie 700km i dopytują się czemu łańcuch przeskakuje.

• 
  @JanKowalski-sy4zh3 ай бұрын

  M620, urwie każdy łańcuch, doświadczenie wskazuje, że najbardziej żywotny łańcuchy ma KMC serii Ex. Do tego wybrać kasetę/wolnobieg o jak najmniejszej ilości przełożeń. Tak by łańcuch był grubszy. Tak czy inaczej M620 z zewnętrznym kontrolerem na 21S6P Samsung 50S, ma 4.4kW i 260Nm, więc urywa każdy łańcuch ;) przy prędkości 80km/h potrafi po zerwaniu zdrowo namieszać w ramie, jeśli wcześniej nie utnie nogi 😂😂😂😂 Oryginalny sterwnik też można zdrowo podkręcić, ale maksymalne osiągi, są dostępne przez chwilę, ze względu na brak chłodzenia mosfetów wewnątrz obudowy silnika. Modyfikacja jest dość prosta, wystarczy oryginalne mosfety HYG064N08NA1B zamienić na IPB038N12N3, linię 5V wywalić i dać moduł ze 120V na 5V, podmienić kondensatory 470uF/63V na 470uF/100V, rezystory 5W/5 OHm na 2.5OHm i jest też 4kW 260Nm w tym silniku. Osiągi mocno się poprawiają w tym fabrycznie ospałym silniku. Prędkość fabryczna 40milh jest po 15 sekundach Prędkość po modzie 40milh jest po 5 sekundach Max prędkość fabryczna na 52V/11T/44T 40milh (65km/h) Max prędkość po modzie 50milh 88.2V/11T/48T (80km/h) Osiągi dotyczą M620 model 2023r w rowerze Nireeka Prime S 1500 Jeśli nie chcesz bawić się w modyfikacje zamiast bafang m620 kup TruckRun M09 Bateria 16S i jest fabrycznie 230Nm i przyzwoita prędkość 45mil/h Silnik pasuje w ramę M620 i też daje opcje tuningu. Swoją drogą, mid drive to kretyństwo i jeśli poważnie chcesz bawić się w duże osiągi to zapomnij o taki rozwiązaniu. Komponenty rowerowe nie są wystarczająco trwałe do sił jakie działają na nie, generowane przez silnik i dodatkową masę.

• 
  @azurePL4 ай бұрын

  Ile masz wzrostu?

• 
  @MixhaL74 ай бұрын

  177

• 
  @koparkakopie45804 ай бұрын

  Bateria do rockrider 500Wh to 1700 zl w sklepie z gwarancją

• 
  @MixhaL74 ай бұрын

  I to jest bardzo dobra cena ale ja bym Bąk się na tych rowerach skakać. Poza tym nie ma co ukrywać że w środku siedzą ogniwa z najniższej półki. Coś za coś.

• 
  @krzysztof86704 ай бұрын

  Kup bullsa ma fabrycznie 32/godz

• 
  @jazdapo4084 ай бұрын

  Ciekawe spojrzenie i podejście - nie dla mnie, ale każdy ma prawo do opinii i własnego wyboru. Natomiast niedobrze, że przedstawiasz to jako właściwy i optymalny sposób... a reszta jest nabijana w butelkę (czyli w założeniu są głupcami). Takie przesłanie przebija się z tego co mówisz i jak to mówisz - zwracanie się per Ty i sarkastyczne wrzutki typu: "[...] kiedy ty jedziesz na baterii za 6 tys. [...]". Niezdrowe podejście - bowiem posługując się prostą tautologią można założyć, że ci którzy robią tak jak Ty są jeszcze większymi głupcami, bo dojechać do pracy "szybko i manetką" można na hulajnodze w cenie Twojej baterii (pomijam fakt, że lepiej jest to z pewnością zrobić e-rowerem miejskim/turystycznym, na wąskich oponach i z błotnikami niż na rowerze trail/enduro, z oponami 24/2.6 i niskim ciśnieniem i oponami kompletnie nie na asfalt... [bo oprócz tego, że ktoś się spoci, raczej nie chciałby mieć pyska w kropkach z błota czy wody]). Jak widać, to równie absurdalny argument co niektóre przedstawione, ale - jakby nie patrzeć - tak jak twój, prawdziwy. Przez to podejście i brak zaznaczenia, że to Twoja opinia, trochę wszystkie przedstawione argumenty wyglądają jak atak, a co za tym idzie, stają się dość kuriozalne - bo zawsze można rozwiązać daną rzecz jeszcze inaczej. W komentarzach również widzę wpisy w stylu, że "ktoś ma ból dupy że można zrobić e-bike taniej". Tzn. myślicie że ci którzy kupili rower za 50+ tys. bo po prostu ich na to stać, w ogóle myślą i przejmują się tym, że ktoś inny swój zrobił taniej? Wg mnie mają to raczej gdzieś... i spinać, to spinają się ci drudzy, którzy w większości chcąc pokazać, że mają "lepszy" składak i w dodatku zrobili go taniej. (1) Jaką miarą oceniasz rowerzystę "rozumnego" od "nierozumnego"... no i co będzie, jeżeli na "rower" z manetką, bez ograniczeń, wsiądzie "nierozumny" - bo przecież tego nikt nie weryfikuje? (2) Sugerowanie głupoty ludziom, którzy kupują seryjne rowery, zamiast składaki, też nie do końca jest na miejscu... większość z nas (was) ma samochody o jakiejś pojemności silnika i momencie obrotowym... każdy z tych samochodów może pojechać na hamownię, zrobić chip tunning i z tego samego silnika zrobić powiedzmy 30-40% więcej konii i lepszy moment... Czy to oznacza, że ci, którzy nie przerabiają samochodów to debile (bo przecież można i wychodzi taniej niż kupno jakiejś nowej nie wiem, BMW M3)?!? Przecież to absurdalny argument - że mając starą beemkę, mogę ją podkręcić/przerobić tak, że przegoni nową M3 - wyjdzie to taniej... więc wychodzi, że ci co kupują nowe M3 to idioci... (4) Ograniczenie prędkości jest dość sporne, sam wolałbym, żebym mógł tym sam manewrować bez utraty gwarancji, ale po coś to zostało wprowadzone (nawet jako standard na zawody), lub żeby do motorów nie dokładać pedałów i jeździć na karcie rowerowej po 300km/h waląc głupa że to rower. Natoimast popatrzmy na to inaczej... oprócz miejskich i turystycznych, najpopularniejszą kategorią rowerów elektrycznych są rowery typu trail/enduro. Po co ci odblokowanie prędności w takiej maszynie? Pojedziesz 40km/h pod górę w terenie (nie mówię o trasie którą jechałeś) - jak chcesz jechać szybko pod górę, to kup motocykl enduro. Tego typu rowery mają wspomagać ridera w podjazdach, nie musi pędzić, ważne by się nie męczył jak na analogu. Przy zjeździe w dół silnik nie jest ci kompletnie potrzebny. Tak samo przy eksploracji (trail), chciałbyś zasuwać leśnym/górskim szlakiem trystycznym na manetce 50km/h? Czy to jest ci aby na pewno potrzebne? Tutaj z kolei ja nie rozumiem do końca osób, które na rowerze po prostej chcą manetką ładować 50-60... nie lepiej kupić sobie motor lub skuter? Ja osobiście preferuję elektryki z grupy lekkich - łatwiej się je wpycha/wnosi w miejscach gdzie żaden silnik i żadna bateria ci już nie pomogą. Ale czy to oznacza, że twój 30kg składak to idiotyczne podejście, bo tyle wagi na rower to kompletna przesada? Nie. Jak ktoś lubi, bo niech sobie zamontuje i lodówkę do elektryka, co mi to przeszkadza. No i na koniec kwestia bardzo subiektywna - wygląd. W mojej opinii, żaden składak nie będzie wyglądał tak naturalnie (jak rower analogowy) jak jakiś lekki Canyon, czy Orbea Rise... albo tak dobrze i spektakularnie jak full-power eMTB typu UNNO czy Orbea Wild. Czasami ludzie patrzą i na to, więc trzeba to też uszanować.