Bafang M620 G510 Bardzo prosty sposób na serwis silnika.

Пікірлер: 9

  • @PanMikolaj
    @PanMikolaj8 ай бұрын

    Komentarz taktyczny dla zasięgów :)

  • @TimQTom
    @TimQTom3 ай бұрын

    Ile złożenie takiego roweru???

  • @roland250
    @roland2508 ай бұрын

    Dzięki za materiał, napisz proszę jakiego smaru używasz do tego silnika

  • @MixhaL7

    @MixhaL7

    6 ай бұрын

    na próbę użyłem towotu, jak będziesz używał smaru to pamiętaj nie może być za rzadki

  • @motoebike1960
    @motoebike19607 ай бұрын

    jaki amorek masz z tyłu jaka długość?

  • @MixhaL7

    @MixhaL7

    7 ай бұрын

    Rock shox monarch 190mm

  • @jankowalski5368
    @jankowalski53688 ай бұрын

    Nie zaglądając do środka, nie wiesz ile tego smaru tam jest. W końcu tak przedobrzysz że silnik stanie.

  • @MixhaL7

    @MixhaL7

    6 ай бұрын

    jeszcze nie widziałem żeby przekładnia popsuła się od nadmiaru smaru, z braku tak ale od nadmiaru ???

  • @TommygunTTT

    @TommygunTTT

    2 ай бұрын

    Nic nie stoi na przeszkodzie aby np. co 8-10 tys km ten silnik jednak rozebrać i sprawdzić. U mnie dokładany do supportu BBSHD 5000 km bez problemów, przesmarowany po zakupie mobilgrease 40, w grudniu przy ok 6 tys go rozbiorę i przesmaruję drugi raz ale widziałem, że ludzie robią i więcej na oryginalnym smarze. Ten silnik chyba nie ma koła nylonowego, dlatego jest głośniejszy, słyszałem BBSHD z wymienionym kołem nylonowym na metalowe i jest głośny. Tak czy inaczej seroxat i M510 albo M620 to mój kolejny wybór za jakieś 2 lata, już na długo. Nie dałem się nabić w rower "firmowy", elektrykami jeżdżę od 12 lat.