何に乗るかじゃなくて 誰と乗るか どんな車でも 彼女となら 😊

@naokistyler

Ай бұрын

コメントありがとうございますm(__)m それっ！間違いないですね! 共感っ(^^)/

自然に流しててのライン取りがうますぎる😂🎉

@naokistyler

3 ай бұрын

コメントありがとうございますm(__)m コメント一覧に出てきた時に、私のサーキット動画で頂いたコメントかと思って見てみるとタントの動画でした^_^ 見て頂き嬉しいコメントまでありがとうございます♪ (^^)/

どちらも素晴らしい車で購入時にすごく悩みましたが、コスパ的にタント、デザイン面でnboxだと思いました。nboxではオプション設定になっている装備がタントでは標準装備になっていたりと細かい面まで見ていくと結構違うんだなと。またnboxはダッシュボードとメーターが高い位置にあるせいか見切りが悪いと感じてタントにしました。 よくこの2台を比較されがちですが、それぞれ一長一短があるので、タントだから悪いだの、nboxが最強だの、日本人はどうしても同調圧力で流されがちになりやすいですね。 公平なレビュー動画でそれぞれの一長一短がわかりとても参考になりました。

@naokistyler

Жыл бұрын

コメントありがとうございますm(__)m 色々な情報がありすぎると、かえって悩みますよね！ 御自身にとって良い部分　そうでない部分を体感で決められた様ですので、僕もそれが一番良いと思います♪ ダメな部分　合わないと決めるのは購入される方であるべきと思っています。なので他の方の動画やカタログを見ない試乗レビューで良い所はどこか　探す事を楽しんでいます！ 決めつけない内容ですが、公平と言って頂けた事　嬉しいです(^^)/

どちらも素晴らしい車ですけど　どちらか選ぶなら　Ｎ-BOXですね内装　シート　乗り心地が良い。運送会社勤務　大型トラック　けん引免許ある　いろんな車乗っているから人より良く分かるよ。５０才です🥰

@naokistyler

Жыл бұрын

コメントありがとうございますm(__)m N-BOXを推される方　多いですね^_^ 色々な車を経験された方の良い意見は、造られたエンジニアの方々　喜ばれると思います(^^)/

@user-jt5iu5su7o

Жыл бұрын

シ－ト　乗り心地はタントカスタムの方が全然良いね👍

私はピラーレスと内装が好きでタントカスタムに乗ってますが、身内がＮボックスカスタムに乗っていて乗せてもらったところ、流石HONDA車Ｎの方が足強い!断然です! タントカスタム８年目ですが、運転席していて足はフニャフニャだしブレーキも効き悪くシートも長時間乗ると腰やられます。 でもでも、タントカスタムはラグジュアリー最高だし何と言ってもピラーレスなので、私は大好きで最後迄乗ります❤️ 車って本当に人の好みなので、一概には言えませんが自分の好きな車に乗るのがいいと思います🥰

@naokistyler

Жыл бұрын

コメントありがとうございますm(__)m タントオーナーさんからのホンダNレビューも分かりやすいですね♪ 乗り心地や操縦性　必要な特徴にも好みがありますので、おっしゃる通り、ユーザーが御自身で触れて　乗って感じて　選ぶのがベストだと私も思います！ 最高のタントLifeになります様に(^^)/

マイナーチェンジで良い顔になりましたよね 元々タントカスタム乗っておりましたが今はN-BOX に乗ってます。5年目5万kmなので買い替えようかとダイハツディーラー行きましたが対応最悪で、、笑 一気に買う気なくなっちゃいました。冷やかしに見えたのかな？乗り潰すか迷いますね。

@naokistyler

Жыл бұрын

コメントありがとうございますm(__)m 確かに印象的な顔つきですね^_^カッコいい！ ディーラーについては、対応が良い方といいますか、合う方と出会えるまでお店回りを楽しみましょう♪(^^)/

タイヤ知れて良かった！！！

@naokistyler

Жыл бұрын

コメントありがとうございますm(__)m お役に立てて嬉しいです♪(^^)/

顔つきだけなら断然タントカスタム！

@naokistyler

Жыл бұрын

コメントありがとうございますm(__)m 確かに顔つきが重厚な感じでカッコよくなりましたよね(^^)/

ホンダのエアコンは、なんちゃってオートエアコンだからなぁ オートでエンジン切っても次にかけた時、風が出る、真冬は無理

@naokistyler

Жыл бұрын

コメントありがとうございますm(__)m なるほど〜！私の所も雪が積もる地域で冬は寒くなる場所なんですが、深く考えずに水温が上がるのを待っていました。 確かに風量最小で水温上がるまで吹き出し続けていた様な、、、 エアコン自体の制御がそういう設定になっているのでしょうか？ 冬が明けたばかりですが、今年の冬に再確認してみたいと思います(^^)/

@user-bi9mk4kv2t

Жыл бұрын

@@naokistyler作りが違うんでしょうねホンダだけですよ、インチキオートエアコン

新型タントカスタム。 フットレストないんですね。 自分は同じダイハツの タフトに乗っているのですが タフトにもフットレストがなくて 左足の置き場の角度が微妙で 納車後しばらく困っていました。 ネットで調べると同じように 困っている方がたくさんおられて それぞれ個人で自分好みの角度に合った オリジナルフットレストを 用意されている状況です。 自分も色々試行錯誤して 百均で「ブーツジャック」 （ブーツを脱ぐ時に使う道具）を購入し マットの下に入れて足を置いてます。 フットレストくらいは 標準装備でつけて欲しいですね。

@naokistyler

Жыл бұрын

コメントありがとうございますm(__)m タフトもそうなんですね！ 真っ直ぐな道路をずっとクルーズで走行している訳では有りませんし、フットレストを大事にしている者としては絶対に欲しいんですが、、 自身で試行錯誤して身体に合うフットレストが出来るなら良いと思うべきなんでしょうか？ 普通車は角度等フットスペースの話をよくするのですが、贅沢な悩みなのかもしれませんね(^^)/

N-BOXのフルオートエアコンは、初めから風が出ちゃうから真冬はキツイわ、インチキオートエアコン 知ってる人少ないと思う タントがいい

@naokistyler

Жыл бұрын

コメントありがとうございますm(__)m 循環等　制御的にそうなっている理由があるのだろうとは思うのですが、はっきりとお答え出来ず申し訳ありません。 その際はスイッチOFFで乗ってやって下さいね(^^)/

やはりN boxの乗り心地の方が良いでした。先日タイヤ交換をしに行きました時にN boxはお金が掛かっていると説明されました。内装もN boxの方が良いかなー やはり軽自動車でも乗り心地N boxですね👍

@naokistyler

Жыл бұрын

コメントありがとうございますm(__)m N-BOXを好まれる方が多い様です！ 走らせている時の感じは、私も好みです^_^ ただシートレイアウトの幅広さなど、どちらにも優れている売りポイントが有りますので、これからも切磋琢磨で開発して頂きたいですねー(^^)/

乗り心地は断然nboxがいい！安全機能もね

@naokistyler

Жыл бұрын

コメントありがとうございますm(__)m センサーなど安全装備というセンシング部分は nboxが先を行っている様ですね！ 乗り味　乗り心地は走られる道路状況など、ピタリと嵌る所が　タントとしても有るかと思いますが、やはりシートレイアウトやピラーレスなど　 nboxには無い造りも有りますので、車種選び　悩み出すとキリがないかも知れませんね(^^)/

平均燃費13.6kmってどうなんすかね。速度と回転数と瞬間燃費を言いながら走ると、もっと参考になるかもです。私の旧型ワゴンR は60kmで1500回転です。NAだからか瞬間燃費35は普通。このコースなら下りでエネチャージしながら、25は走りそう。

@naokistyler

Жыл бұрын

コメントありがとうございますm(__)m 申し訳ありません！そして細かく見て頂きありがとうございます♪ 今回の動画撮影中に何度もアイドリングで停車した結果　平均燃費が下がってしまいました！ テロップ入れておくべきだったと反省していますm(__)m ※メーターを映した nboxも同様です 25キロ/l出たら凄いですね！ターボのパワー感で、それぐらいの燃費が出せれば最高なんですけどね♪ ありがとうございました(^^)/

乗り心地や静粛性や高級感はやはり日本一売れてるN-BOXの方が良いですね マイナー後タントでリアシートのダイブダウン機構を廃止したのも残念ポイントです

@naokistyler

Жыл бұрын

コメントありがとうございますm(__)m タントがパチンとはまるコンディションの道路も有るかと思いますので、どちらを選ぶか　購入前の試乗は大切ですよね^_^ リアシートのダイブダウン　変わったんですね！教えて頂きありがとうございます♪ シートの厚みやスライド量などの変化があったのでしょうか？ 欲しいと思っておられた機構が無くなるのは残念な事だと思いますが僕はシートがこんなに動くんかーって驚きでした(^^)/

今回のシャーシコストダウンの影響で、乗り味悪くて、マイナーチェンジでちょっと見直しても　すぐに劣化するだろう 　装備と価格が合わなくで、割高感が！　なにより、自転車乗らないのは使い勝手悪すぎる改悪でした！

@naokistyler

11 ай бұрын

コメントありがとうございますm(__)m なるほど〜^_^ 確かにプラットフォームを専用の物としてはいませんがコンパクトカーまで対応出来る物として開発されていますので合理的にトータルでコストダウンにはなっているかもしれません！ ただ昨今の価格設定自体　しょうがないにしても歓迎出来ませんよね^_^ 自転車は僕も載せられるのがベストだと思います(^^)/

何処のメーカーも一長一短があるし、個人の価値観は人それぞれだから好きな車を乗ればいいっと思う。 でも軽自動車のイメージは、少しでもお金を節約したいと思う方大半だと思うので、速い、遅いとか、装備が良いとか悪いとかよりも、燃費が良い車が一番なんじゃないかと思いました。それとセカンドカーならまだしも、自分が免許取り立てでもう少し若かったら、絶対に軽自動車は選ばないですね。理由は、彼女を乗せたり、ナンパなど恥ずかしくてできないですからね。このあたりは見栄ですかね。

@naokistyler

Жыл бұрын

コメントありがとうございますm(__)m メーカーの好みや　これまでのお付き合い　　個人の価値観など好きになる車は様々ですから　出会いを大切に良い買い物を出来れば最高ですよね！ 軽自動車のイメージは、確かにそうですよね！燃費を大切にされている方　多いと思います♪ でも中には色々な制約含めて軽自動車規格の中でより良い物を探されている方も多いと思いますので、装備やパワー感、家族構成など色々な要素から自分が求める車選びが出来るという事も大切だと思っています♪ 、、、見栄、、、これは理屈でなく共感してしまいます、、(^^)/

迷ったらホンダ エンジンのホンダ

@naokistyler

Жыл бұрын

コメントありがとうございますm(__)m 力強いお言葉ですね♪ 確かに、私もその感覚あります！ 乗ってみるからこそ　また迷う事も有りますもんね！ ダイハツファン、ホンダファン　共に、その感覚で選んでいる時もあるでしょうね(^^)/

@user-bs7vo6fp8j

Ай бұрын

ホンダは良いんだけど、自分の好みに合った車があっても使い勝手が今イチとか中々相性が悪いです。（笑） ハスラーみたいなヤツを造って欲しいなぁ…。😮