うまっ！ ブレーキバランス調整の意味での サイドの使い方とかラインとか 何よりボトムスピードが高い

すごい…

シフト操作めっちゃはや〜w

動画とは関係ないですが、今年の夏のK4GPのグリッドでステッカーいただきました。ありがとうございます。 周りにしっかり配っておきました。 まだまだ未熟者なので勉強させていただきます。

なんてきれいなペダルワーク

@ohisan

6 жыл бұрын

シンプルでスムーズなペダルワークが行われていると言うことは、クルマを予定通りに動かせている、動いてくれているということです。

@th1185

6 жыл бұрын

確かに❗(^O^)これに勝つにはオートマチックにするしかない‼

大井さんの腕前も良いですよね!

ノンターボと言うのがステキだ

Aピラー飛んだのを見て気づいたけど、エアバッグまで撤去してるんですね...すごい軽量化だ

大井さんにペダルワーク教わりたい…

Aピラーが飛んできた！笑笑 86と大井さんの進化が止まりませんね

@ohisan

6 жыл бұрын

Aコーナーねｗ

カッコいいオッサンだ！年取る事も良い事だなって思い始めた

なんのステアリング使っていますか？

3セクター以外もAコーナー100Rが速い！ように感じる サイドに左足ブレーキとテクニックふんだんに使ってますね！

@ohisan

6 жыл бұрын

Aコーナーや100Rは、特に軽さが武器になります。 サイドブレーキを使ったのは、ABSが強く入って止まれそうになかったので助けてもらいました。 オーバーランしそうな時のサイドブレーキ、結構使えます。

ファイナルは幾つでしょうか?

ツクバ楽しみ！ やっぱりベスモで育った読者はツクバのタイムが世界基準みたいなところありますからねーｗ

@ohisan

6 жыл бұрын

現在、アップ準備中です。

@ohisan

6 жыл бұрын

筑波アタックをアップしました！

最終コーナー落とすんですね

途中大井さんがウィンカーを左右に出していましたがあれは何の意味があるのでしょうか？

@xHorry

6 жыл бұрын

憶測ですが、ラインを譲ってくれてありがとう。ではないかと思います。

@TK-hg7fs

6 жыл бұрын

スリップを使わせてくれてありがとう。の合図ですね。

@ohisan

6 жыл бұрын

リアルレース車両にはハザードが付いていない場合がほとんどだし、手を挙げて挨拶しても見えない。 ということで、譲ってもらった時など御礼の気持ちを込めてウインカーを左右に出すドライバーがいます。 オレもその１人。 今回の場合はスリップの御礼。頼んだわけじゃないんですけどねｗ

同じ車でおおいさんとぷろのタイム差気になる タイヤの都合あるから後半プロで

@2665

Жыл бұрын

大井さんもプロですよ

量産車をタイムアタックさせたら、大井さん以上のドライバーはいないだろう。

スリップ使って軽いインチキじゃん

@ohisan

4 жыл бұрын

軽いじゃなくて、大分インチキですｗ でも単独で56秒4出てます。

映像白飛びしてまっせ アップする前に確認しなかったの？

@ohisan

5 жыл бұрын

白飛びは修正が効かないので、我慢してください。

@undetection

5 жыл бұрын

わかりますた

露光がひどくてどこ走ってんだかわからん。

@user-qq3kp2gi5h

6 жыл бұрын

これが見えないのなら相当劣悪なモニターでっせ それくらいには映ってる

@miyan0908

6 жыл бұрын

質が悪いと言ってるのがわからんのかね？

@user-qq3kp2gi5h

6 жыл бұрын

説明文に書いてあるのにさらにコメントするの?それは我儘すぎでしょうね～ それに普通のモニターだったら見えるって事ですよ、そんな事もわからんのかね?

@ohisan

6 жыл бұрын

今後気をつけます。 とても見難いと思いますが、クリップに立っているポールやエンセキを踏む音などから細かいニュアンスを感じ取ってください。

@miyan0908

6 жыл бұрын

クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. GoProならアプリから簡単に露出調整できます。よろしくおねがいしますね。

画像悪すぎ！