Уникальное творение гениального Келли Джонсона.

@yetizero5563

Жыл бұрын

творение великого поколения людей

Крутая машина. Ее вид выглядит фантастично до сих пор.

@normangiesbrecht5571

5 жыл бұрын

хуже техники не бывает, тут не вся информация, не сказали почему отказались от него, на нем невозможно разместить оружие

@garikkakoitogk

5 жыл бұрын

norman giesbrecht Зачем на нем размещать оружие?,для этого есть истребители и бомбардировщики,это самолет создан с другой целью

@user-nt4gw7cs6e

4 жыл бұрын

@@normangiesbrecht5571 Это разведчик

@normangiesbrecht5571

4 жыл бұрын

@@user-nt4gw7cs6e посмотрите как их обслуживали на земле и вы поймете, что этот самолет не отвечает требованиям ни разведчика, ни какой либо другой специализации, настоящее дырявое корыто

@ruhasdarg

3 жыл бұрын

@@normangiesbrecht5571 ты бы даже карыто не придумал , так скопируешь))

Все таки холодная война пошла на пользу науке и технике. Сколько достижений было сделано по обе стороны океана! И SR-71 - яркий тому пример.

Действительно, классная машина. Много проблем ребятам из Локхида пришлось решить.

@normangiesbrecht5571

5 жыл бұрын

они тебе об этом сами рассказали конечно, но решили не все

@dmitriymironov5177

3 жыл бұрын

А ребята из МиГ, решили вопрос с этим самолетом раз и навсегда выпустив МиГ-25, который был выпущен огромной серией и дрались задницу этому красавцу, просто штатно, и век его был недолог. Келли Джонс действительно классный инженер. Но объективная реальность списала мегахрень довольно быстро

Об этом самолёте я узнал, когда находился на военной службе в частях ПВО в 1968 году. Полные ТТД этого самолёта я узнал совсем недавно. Удивительное творение конструктора, которое значительно опередило время.

@user-tx9ls2nh6o

6 жыл бұрын

ну не надолго... МиГ 25 догнал))) правда перегнать не вышло. ни как ни по скорости ни по технологиям. перехватить Дрозда МиГ только на встречном курсе.

@user-nn1yq4iz5l

6 жыл бұрын

и то если мигари заранее договорятся с SR71 о месте встречи

@user-tx9ls2nh6o

6 жыл бұрын

я понимаю ваш фанатизм к американской технике, но увы не так. МиГ и сам по себе дорогого стоил и его опасались.

@user-dd8wh2fb9t

5 жыл бұрын

Павел Червев kzread.info/dash/bejne/q5eer7tshtrMn9I.html От 25 к миг 31

@user-lt9qq5gd1t

4 жыл бұрын

@@user-nn1yq4iz5l спасибо, поржал

Когда мне говорят об авиамогуществе россии ( доставшейся ей от развалившегося СССР ) , то после просмотра подобных американских разработок ( а надо отметить что их сотни в авиастроением США ) приходишь к выводу что вся авиация россии с её ПВО это изобретения опоздавшие и отставшие от разработок стран НАТО на несколько десятилетий . При нынешнем упадке экономики россии это разрыв увеличится на недосягаемую величину . Громадная по своим размерам и богатствам страна лихорадочно пытается встать на один уровень с ведущими мировыми держава и , при том что уровень жизни её населения катастрофически приближается к той критической черте , за которой неминуемо наступит коллапс всего развития страны и это вполне возможно уже в ближайшем будущем .

@user-lq4ek7py8k

Ай бұрын

Лошара жопу амерам лижи на их языке

@user-tq9yo3iu2p

20 күн бұрын

Поэтому два раза предатели перегоняли советские истребители один в Японию другой в Турцию миг 25 и миг 29

Классный самолёт. Я видел его в музее.

Спасибо за благодарность в адрес Skunk Works и великого К.Джонсона!

Спасибо. Очень детально и взвешенно.

Крутая музыка

Я просмотрел етот фильм четвертьій раз! Вдумьіваясь в каждое слово диктора, и каждий раз впечатляет в нем все, просто не верится что фильм 88го о самолете 64го, в особенности культура советских журналистов и експертов которьіе работали над текстом недосягаема для современньіх светил, как и самолет которьій они описьівают, смотриш сейчас на "Новьіе разработки" типа навигатора примотанного скотчем в кабине дьірявой сушки, печально становится.. Фантастический фильм о фантастическом самолете!

Лучший самолёт в мире за всё прошедшее время!

@romanivanov2730

7 жыл бұрын

Пророков нет в отечестве своём... SR-71 конечно великий самолет! Я даже сразу не поверил знакомому пилоту, что его Миг-25 быстрее. Но сейчас на вооружении МиГ-31. Быстрее-еще быстрее!

@Viktovian

7 жыл бұрын

ты их слушай по больше, им вообще разгоняться не разрешают т.к. еще при МиГах 25-х слишком много пилотов помирало когда у этого куска советского дерьма рули высоты закусывало или гидравлику отрубало а вместе с ней и все системы. Если самолет выходил из строя и при этом его начинало кидать или даже носом в землю шел катапульта на такой скорости калечила пилота если вообще не убивала. Это как факт который проверить не удалось бы даже если очень захотели а вот второй факт который можно проверить это отсутствие отвода воздуха в форсажную камеру для "прямоточности" двигателя. На определенной скорости компрессор не будет успевать переваривать весь поступающий воздух и как только скорость воздуха в компрессоре уравнивается со скоростью самолета дальнейший разгон не возможен если только нету перепускных отверстий или отвода воздуха. ПО этому у SR-71 вокруг движка такая ялда которая контролирует кол-во и скорость воздуха которые попадают в двигатель.

@romanivanov2730

7 жыл бұрын

Проблема с рулями возникала в начале производства, и то при нештатных режимах полета и небольших высотах, что само по себе очень опасно. Да жертвы были, и конечно жаль каждого пилота. Но это единицы, и, к сожалению, это реальность авиационной жизни. Нельзя сказать что уж "слишком много". Называть дерьмом глупо и некрасиво. Проблема была найдена и устранена на начальных этапах. Если сравнить с американским Хастлером, аварийность которого составила четверть от всех самолетов, или даже с Дроздом то это, как ни крути, безопасный самолет. Про прямоточность - на перепуске воздуха в форсажную камеру у SR-71 теряется скорости похоже гараздо больше чем у МиГ-25 на компрессоре - компрессор то, как и движок - уникальный! И падение мощности с высотой у МиГа меньше чем у SR-71 ! -"как только скорость воздуха в компрессоре уравнивается со скоростью самолета дальнейший разгон не возможен " в реальности картина совсем другая.

@user-dd8wh2fb9t

5 жыл бұрын

Roman Ivanov kzread.info/dash/bejne/q5eer7tshtrMn9I.html

@drsklif

4 жыл бұрын

лучший в чем? это безусловно уникальный легендарный аппарат, шедевр инженерной мысли, но лучшим его назвать нельзя.

Хищник одним словом, спасибо интересно !

@user-rj8zd4yf2r

6 жыл бұрын

Сeргей Бзаревич, чито? Шпиен это. До истребителя довести не смогли.

Этот самолет выглядит шикарно, особенно когда ты стоишь возле него, но вольно начинаешь мечтать,представлять как это было бы при полете и все такое.:)))

Американцы родоначальники земной авиации кто бы что ни говорил нет слов

Сразу вспоминаю CoD BO

Блин третий раз посмотрел єтот фильм, так захватьівает, ютуб не показивай мне его больше!

Созданные ракеты фЕНИКС на столько были удачны. что применявшие их палубные истребители F - 14 ТОМКЕТ с дальности 100 км, силами всего одного самолета ТОМКЕТ, поражали 4 из 6-ти целей разного типа, начиная от самолетов и заканчивая низко летящие сверх звуковых целей. Что в свою очередь, сделало авиа несущие группы ВМФ США полностью не уязвимыми для атак с воздуха на то время. Особенно в сочетании с использованием самолетов ДРЛО, которые без труда обнаруживали все виды целей, за сотни км до из подлета к кораблям ВМФ США.

@buanatolij

6 жыл бұрын

Григорий Паламарчук а тебе шо с этого? Ти як у сели народився так и помреш

@LordOfChodes

4 жыл бұрын

Ну про Фениксы это бред...максимум что ими можно было перехватить это КР и бомберы...и то не факт...потому что каких то удачных реальных боев там и не было...что бы собрать статистику...

@dmitrystrelov6183

3 жыл бұрын

Фениксов (она же AIM-54) производили от силы 340 штук в лучший год . И в 1976 это обошлось в 96 лямов ещё тех долларов .

Сергей Попов есть кинопленка фильма? спасибо

@TheSinsirUA

Жыл бұрын

Нету

@yetizero5563

Жыл бұрын

@@TheSinsirUA спасибо

Сверх держава- сверх самолет. У нас же только духовность, батюшки и Собчак с Рыбкой.

@user-gf1xv9ug3n

5 жыл бұрын

Если ты только это видишь, то это только твои проблемы!

Очень узко специализированный летающий топливный бак.

Веселые времена были. Построить самолет, который до сих пор лучший и быстрый в мире это конечно уровень.Даже сейчас многие детали этого самолета уникальны....а сейчас только компьютеры и спутники заполонили мир.

@dmitrystrelov6183

6 жыл бұрын

При фантастической стоимости этих деталей , самолёта в целом , и космической стоимости одной только заправки спецтопливом на один полёт , которое было разработано для этого самолёта - неудивительно , что никто не стремился повторить такое .

@popetodr

5 жыл бұрын

@@dmitrystrelov6183 Нищебродые всегда занимаются с чужими денгами 😁 !

ЧЕРНЫЙ ДРОЗД летал со скоростью более 60 - ти км/мин, а не 48 - ми км/мин.

@user-fu8qb1um8y

5 жыл бұрын

Более наглядней 1км/с

@user-br7ld2cj4w

4 жыл бұрын

Быстрее пули.

Возможности созданного в США еще аж 1964 году SF - 71 до сих пор не повторены ни одним другим самолетом других стран. Именно по причине того, что его возможности были не досягаемы НИ ОДНОМУ ДРУГОМУ самолету и он был не уязвим в связи с этим - SR - 71 не смотря на множество совершенных до 1989 года разведывательных полетов так и не был ни разу сбит. Теперь же, его данные это просто детские игрушки с созданным в США до сих пор сильно засекреченным разведывательным самолетом нового поколения под названием АВРОРА. Скорость которого равна 5 - 6 Махам, а высота полета свыше 45 км. Именно его появление, стало причиной прекращения полетов Черного Дрозда.

@Tolianchig

6 жыл бұрын

А он точно летал над СССР?

@alexsemyonov3686

6 жыл бұрын

Нет. Только вдоль границы в нейтральных водах.

@user-dd8wh2fb9t

5 жыл бұрын

Anatol Koropkin kzread.info/dash/bejne/q5eer7tshtrMn9I.html

у этого самолета есть гора минусов. самый главный-на подготовку взлета отводился 1 день

@user-rj8zd4yf2r

6 жыл бұрын

Кирилл Александров, "стратегическому" разведчику простительно )

@onlynomadic9014

5 жыл бұрын

Чушь. Известны (профессионалам) десятки случаев, когда через несколько часов (обычно 4-5) после посадки SR-71 взлетал повторно. В первой половине 80-х неоднократно с баз на о.Гуам, на Хоккайдо (Кадена), 15 апреля 1986 с Сицилии. Потом неоднократно с Сицилии в 1988.

Самолёт хорош и ТТХ об этом говорят. Забавляет как русских корежит от чужих достижений, когда они стараются обгадить чужие успехи.

как с другой планеты

Кто-нибудь знает, где найти более-менее подробную информацию про SR72 ?

@RapaNyi1722

8 жыл бұрын

Этот проект остался в картинках. Сейчас всё смотрят из космоса.

@user-dd8wh2fb9t

5 жыл бұрын

В ЖЖ у Мастерок,много фото и описание чуть не по каждой машине.

@user-sc5ls6qt4b

4 ай бұрын

Есть несколько серий на канале Sky Ships.

Сейчас, по слухам, летает Аврора, которая пришла на смену SR-71.

@RapaNyi1722

8 жыл бұрын

Киношек насмотрелся...))) Программа самолётов разведчиков свёрнута за не надобностью. Сейчас летают СПУТНИКИ, слышал о таких...???)))

@fedorcumkin

8 жыл бұрын

+Semen Osadchiy Ню-ню...)))

@RapaNyi1722

8 жыл бұрын

Федор Сумкин Ага, то есть слышал... молодец...)))

@user-zg1vv6gs5t

7 жыл бұрын

Да, при чем комуняки сообщали об этом еще в 1988 году в своем журнале "ВОЕННОЕ ЗАРУБЕЖНОЕ ОБОЗРЕНИЕ", приводя при этом схематический вид и ТТХ АВРОРЫ. По их данным она обладает скоростью 5 - 6 Махов и летает на высоте 45 км и выше. Единственный её недостаток, это малая масса полезной нагрузки, равная 2-м тоннам. Но как для самолета разведчика, несущего только разведывательную аппаратуру, этого хватает с лихвой.

@slavabbalshin4817

5 жыл бұрын

u-2

Я сидел на посту 11243 Альфа Отвечал за самолеты стратегической разведки( RC 135 U 2 P 3 SR 71) и самолеты с ядерным оружием на борту Когда SR 71 заходил в Балтику или Баренцево море можно было балдеть с какой скоростью самолет скользит по экрану Всегда тушили сетку ПВО и поднимали миги и они вели и передавали его по эстафете так как проигрывали ему в скорости

1 полет - геморроя на 8 000 000 $

@popetodr

5 жыл бұрын

Нищебродые всегда занимаются с чужими денгами 😁 !

Кому интересно очень много информации и отличных фото в ЖЖ у Мастерок по SR71.Практически информация по каждой машине.Четыре самолета в рабочем состояний,а количество должно быть по числу штатов ,им давали название штата.Точно не помню,выпустили где-то около 30 штук.

Как зовут русского диктора?

@user-yr7of8xj2q

6 жыл бұрын

Алекс Браш Ивар Калныньш

@alexanderbrazhnikov9935

2 жыл бұрын

@@user-yr7of8xj2q не, это Сергей Малишевский

а не знаменитые у них есть? Ничего, что его заправляли каждую тыс.?

@sergeypn2362

5 жыл бұрын

в фильме сказано пять тысяч, и действительно знаменитый, в чем проблема

@andreypyrak9634

4 жыл бұрын

И что? От этого он не устанавливал рекорды?

Ну как не крути, а самолёт удалсЯ. Как бы не возмущались поЦреоты... Одно но! В фильме сказано, что в 1990-ом году был последний полёт... Позвольте усомниться в этих данных.)) И, кстати, по случаю - как может быть фильм 1988 года, если в нём приводятся данные за 1990-ый? Вот как? Шайтан?

"Игрек"... Автор, вы по-английски хоть что-то понимаете?

золотая лопата с мотором

Великолепный аппарат с бесславной историей

вот таким должен быть документальный фильм если посмотришь на русских там обязательно скажут что нет аналогов мире по всей день о своих самолетов

Если бы нашим Микояновцам дали неограниченные средства и ресурсы всей производственной базы, то они вообще бы космический перехватчик-разведчик сделали! Если они МиГ31 сделали таким за недорого, то при условиях как у американцев и говорить нечего!

@user-th2vp3cw7v

4 жыл бұрын

если бы да если бы, хватит вам уже

@user-di3jy9um1k

4 жыл бұрын

@@user-th2vp3cw7v а вас я смотрю жёстко корячит когда вы видите, что в России всё хорошо!

@user-th2vp3cw7v

4 жыл бұрын

@@user-di3jy9um1k ну во первых это было в ссср, а российские самолеты могут пока что хорошо самоликвидироваться, а во вторых все эти предположения по типу "если бы" ничего не значат. Нету умных российских ученых и тупых американских.

даже в 2020 г. он выглядит как из будущего 😄

что да то да я видел в 90 х тот самый

45:13 (голос за кадром) ... Последний полет SR-71 - 6-го марта 1990-го года... (с) ---------------------------- В заголовке ролика: Знаменитые самолеты. Great planes. SR-71 Blackbird (1988) Так ёпт.. кто ВРЁТ ? )))

конструктор гениален я тоже служил в пво 125 комлекс но гдето в в 98 видел пролет над россией его модификацию скорость около 12000 высота около 40 км круто

@user-rj8zd4yf2r

6 жыл бұрын

Сергей Волков, зазвизделся со скоростью раза в 3,5. Тем более их сняли с вооружения в 1989-м.

@user-no7zq3sn4l

5 жыл бұрын

Да ты не звезди, тогда он уже не летал.. Может во сне приснилось.. Тем более все полеты над СССР он делал на минимальную дальность и под острым углом, сразу же возвращался в нейтральное воздушное пространство...А под 40 и МИГ-25 и МИГ-29 и МИГ-31 могут подыматься...

@yuriiponomarev

3 жыл бұрын

Служил в ПВО ГСВГ 81-83 Г. Готовность N1 на БД сразу объявляли независимо где он в воздухе. Так офицеры нам доводили. Слава ПВО- Сами не летаем и другим не даём. Служу Советскому Союзу. УРА.

Этот самолёт проявил свою эффективность в небе над Вьетнамом. Там он занимался вскрытием установок ПВО т.к. 75 комплекс не мог его достать. Но это не помешало вьетнамцам уничтожить половину авиации США.

На момент создания SR - 71 созданным в США истребителем F - 4 Фантомом был установлен рекорд скорости составлявший 2580 км/ч, что составляет 2.36 Маха, при которых ФАНТОМ поднялся на высоту более 30 - ти км, установив при этом рекорд как высоты полета так и скороподъемности. Таким образом сказанное в этом фильме о скорости истребителей на момент создания ЧЕРНОГО ДРОЗДА, является не правдой, так как ФАНТОМ развивал скорость более 2 - х Махов.

Цікаве кіно!

Илон маск сейчас у себя в гараже такие собирает, гений блят

@user-je1uj4kc8c

5 жыл бұрын

Vclava V он уже X поколение доделывает просто секретно ,поэтому никто не знает

И всегда его сопровождали его КС 135 пару заправщиков Так как вылетая из из Милденхола ( Англия) ему нужны были дозаправкиТопливо жрал немеряно

миг 25 создавался для уничтожения таких самолётов. ничем не уступает ср 71, разница только в том, что наш с вооружением.

@user-zg1vv6gs5t

7 жыл бұрын

Тупица не знающая ЭЛЕМЕНТАРНЫХ фактов - Миг 25 и БЛИЗКО не обладает возможностями Черного дрозда ! Эксплутационная скорость которого 3670 км/ч, а максимально достигнутая им скорость равнялась 4070 км/ч. В то время когда реальная эксплутационная скорость Миг - 25, при которой он не разбивается, равна всего 2, 83 Маха !!! То есть не достигает даже 3 тысяч км/ч ! И это не говоря уже о значительно меньшей дальности полета Миг - 25 и её продолжительности. Именно по причине того, что ВОЗМОЖНОСТИ Миг - 25, который был содран с Канадского проекта истребителя F - 108, опытный образец которого был создан в 1964 году и уже тогда развивал скорость 3 Маха и достигал высоты 23 км - И БЛИЗКО НЕ МОГЛИ РАВНЯТЬСЯ с возможностями SF - 71, Черные дрозды как НИ В ЧЕМ НЕ БЫВАЛО продолжали успешно летать над территорией совдепии до 1989 года и при этом не были НИ РАЗУ СБИТЫ. И летали бы до сих пор, если бы не были заменены еще более современным, летающем со скоростью 5 - 6 Махов на высоте 45 км самолетами проекта АВРОРА. Так что, прежде чем показывать свою тупость и не знание ОБЩЕ ИЗВЕСТНЫХ фактов, в своих комах, в следующий раз, сначала узнай ХОРОШО ИЗВЕСТНЫЕ, при чем являющиеся задокументированными статистические данные, а потом приступай к написанию своей писанины !

@user-gp1uh8uf7g

7 жыл бұрын

Самолет несомненно интересный, многие его показатели до сих пор не повторены. Но это сейчас и не нужно. SR-71 безумно дорогой как в производстве так и в эксплуатации а при использовании современных систем ПВО уже бесполезный. Он в свое время свое дело сделал, но при поступлении на вооружении СССР перехватчиков Миг-25 и Миг-31, США поняли, что эффективность использования черного дрозда резко сокращается, а стоимость остается неизменной и программу пришлось закрыть. Проект АВРОРА говоришь, что то слабо верится, пусть сначала F-35 до ума доведут, а там видно будет.

@user-zg1vv6gs5t

7 жыл бұрын

Тебе было конкретно указано где получить информацию касательно приведенных мною фактов и в этом источнике ПОДРОБНЕЙШИМ ОБРАЗОМ, с предоставлением как документальных так и видео материалов - было все рассказано и рассказано. А бред кремлевских пропагандонов, в котором они даже наврали о сроках создания и закрытия проекта истребителя дальнего действия F - 108, можешь показывать таким же как сам. Более того, они так же привычно для себя наврали о том, что F - 108 был всего опытным образцом, в то время когда этих самолетов было выпущено несколько десятков штук и в связи с закрытием этого проекта, даже произошли протесты работников завода выпускавшего его. Так как уже был полностью налажен технологический процесс его производства. Да проект называется не ХF - 108, а просто F - 108.. Так что что бы не морочить мне голову и не смотреть лживого бреда кремлепропагандонов - обратись к указанному мной источнику и получишь исчерпывающую информацию, со всеми исходными данными и видео подтверждающими данную информацию. А теперь по полетам ЧЕРНОГО ДРОЗДА над совком. Так вот не тешь себя иллюзиями, так как ЧЕРНЫМИ ДРОЗДАМИ. территория совка была изучена вдоль и поперек, при чем они летали на всеми полигонами и секретными районами и сделанные ими фото снимки КРАСОЧНО ЭТО ПОКАЗЫВАЮТ! В связи с чем в войсках ПВО совка был издан указ о том - ЧТО СУМЕВШИЙ СБИТЬ ЧЕРНОГО ДРОЗДА, СРАЗУ ЖЕ ПОЛУЧАЕТ ЗВАНИЕ ГЕРОЯ СОВКА ! Об этом рассказывали пацаны учившиеся со мной в военном училище, которые поступили в него из рядов войск ПВО. И последнее - что ты бы больше не повторял бреда о МИФИЧЕСКОЙ скорости 4 тысяч км/ч ЯКО БЫ развиваемой Миг - 25, то открой простую википендию и узнаешь НАСТОЯЩУЮ, РЕАЛЬНУЮ его максимальную скорость, которая составляет ВСЕГО 2,83 Маха, а так же узнаешь то, сколько раз он терпел аварии при попытке лететь не то что с скоростью 4 тысячи км/ч, а ВСЕГО 3 Маха. И именно это стало причиной тому, что НИ Миг - 25, НИ Миг - 31 так и не смоли НИ РАЗУ сбить ЧЕРНЫХ ДРОЗДОВ, летающих ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ НАД ТЕРРИТОРИЕЙ СОВКА со скоростью 3650 км/ч ! И таким образом их скорость, РЕАЛЬНО была почти на тысячу км БОЛЬШЕ, чем мигов. Кроме того ЧЕРНЫЙ ДРОЗД во время испытаний его крайних возможностей, развил скорость 4019 км/ч. Так что, снимай розовые очки и возвращайся в реальность, в которой нет места лживому бреду кремлевских пропагандонов.

@romanivanov2730

7 жыл бұрын

+юрий Зозуля , ты меня наверное с кем то перепутал, и "указано где получить информацию касательно приведенных мною фактов " было кому то другому. Но я бы с удовольствием почитал - пожалуйста укажи источники еще раз. Про F-108 я дал ссылку на АНГЛИЙСКУЮ википедию, при том что и русская отличается морем ПЕНДОССКОЙ пропаганды. Где ты там нашел "кремлевские следы" ума не приложу-это просто невозможно, да и тема то пропагандистам абсолютно не нужная. Я много раз натыкался и продолжаю натыкаться на лживую западную пропаганду их современных Гебельсов где они каверкают и принижают информацию обо ВСЁМ, и оружие в т.ч., что касается СССР и России. А обратных фактов я не встречал, разве что характеристики своей собственной техники Россия почти всегда ПРИНИЖАЕТ. Именно поэтому я верю в необычнозвучащие 4000 км/ч для МиГа-25, если уж заявили. Если ты разбираешься в авиационной технике, и знаешь как получается скорость и высотность, то сравнив характеристики МиГ-31 и МиГ-25, и даже допустить что МиГ-25 летит не 4000 а 3400, то ежу понятно что удрать от тридцатьпервого у СР-71 BlackBird нет НИКАКИХ шансов! Но есть еще один довод почему я верю - ПИЛОТЫ, КОТОРЫЕ ГОНЯЛИ СР-71 НА МИГ-25 тихонечко говорили что наши МиГи быстрее. (Да они имели ввиду именно чёрного дрозда СР-71)!

@romanivanov2730

7 жыл бұрын

Насчет 2,83 М - есть такая цифра. И действительно запрещали просто так гонять быстрее. Но не из-за какой-то там неизвестно кем выдуманной аварийности (2,8 и 3,2 сильно отличаются что ли? откуда она возьмется то? по какой причине - не понимаю я что то), а банальный Износ планера однако. Поэтому когда разгонялись быстрее чем 2,83 М (а что там разгонятся - поддал газку и стрелка зашкалила! Это же - МиГ-25! Мощи НЕМЕРЕННО!) Пилоты брали горку, и эти ОФФИЦИАЛЬНЫЕ циферки МИРОВЫХ РЕКОРДОВ что лежат на википедии и в интернете: 23 км, 25 км быстренько промелькивали на альтиметрах обычных - строевых боевых советских машин, ставивших на место американских "мировых рекордсменов", и объяснявшим им кто здесь главный.

20 век. героическая эпоха. время прорывов и полета мысли. Самолет интересный , но у СССР были достойные ответы как видите. США был тогда более достойным противником.А теперь нынешние руководители вполне считают нормальным поливать грязью через свой госдеп россию и закупать наши двигатели РД 180 для запуска тяжелых ракет с военными спутниками. Это при том что в 60 е создали Сатурн V для лунных программ. Циничный прагматизм теперь берет верх

@user-zg1vv6gs5t

7 жыл бұрын

БРЕД путановских гебельс СМИ про ЯКО БЫ закупки США уже давно морально устаревших ракетных двигателей РФ расскажите таким же как сами ! Так как США не только не закупает эрэфные двигатели, которые использовала кстати ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ТОЛЬКО ДЛЯ ЗАПУСКА КОММЕРЧЕСКИХ спутников, в то время как свои военные спутники запускали только своими ракетами. Которые у них в лице той же ТРАЙДЕНТ - 2 еще в начале 80-тых спокойно неся 14 боеголовок мощностью 150 Кт либо 10 боеголовок мощностью 600 Кт, имели дальность полета 12 тысяч км. При чем повысокой баллистической орбите. Не говоря уже о других хороших ракетах. Сейчас же в США в отличии от эрэфных ракет, которые подобны большому кораблю, который доплыв до нужного его берега тонет. Так как после вывода на орбиту эрэфные ракеты ПОЛНОСТЬЮ СГОРАЮТ в атмосфере - созданы ракеты способные выводить на орбиту 9 спутников за раз и которые в отличии от эрэфных, возвращаются на Землю в ЦЕЛОСТИ и СОХРАННОСТИ. Готовые к много кратному использованию. И созданы эти ракеты в корпорации МАССА. Так что не повторяйте ЛЖИВОГО БРЕДА путановских гебельс СМИ, что бы не быть посмешищем для людей.

@user-zg1vv6gs5t

7 жыл бұрын

Да буквально месяц назад в США с помощью украинской ракеты ЗЕНИТ, было выведено на орбиту два спутника военного назначения. А в Украине закончены работы по переборудованию ракеты ВОЕВОДА в ТЯЖЕЛЫЙ ракетоноситель, для вывода на орбиту сверх тяжелых грузов. Он получил название ДНЕПР.

Еще одна яркая история - сверхзвуковой разведчик SR-71, чей вылет на боевое задание выглядел, как цирк шапито. Вечно мокрый, лоснящийся самолет поднимался в воздух с полупустыми баками, быстро набирал скорость 3М, затем замедлялся и шел на соединение с заправщиком. Наконец, накачав в баки 40 тонн керосина, он вновь уносился в стратосферу и ложился на “боевой курс”. Объяснение этих нелепых телодвижений кроется в самой конструкции “Черной птицы”. Топливо закачивалось прямо в плоскости крыла (кессон-баки), откуда постоянно просачивалось через тепловые зазоры в панелях обшивки. Ввиду того, что полный запас топлива составлял 60% от массы самолета, взлет с полными баками был невозможен. Более того, SR-71 сперва требовалось как следует “разогреться” для устранения тепловых зазоров - все это приводило к невероятным трюкам, сопровождавшим церемонию отправки на задание американской титановой “вундервафли”. Советским конструкторам чудесным образом удалось избежать всех этих неприятностей: эксплуатация сверхзвукового МиГ-25, в целом, не отличалась от эксплуатации других истребителей ВВС. И пусть надменные янки подавятся своим рекордом (3,2 М у “Блэк Берда” против максимально допустимых 2,83 М у советского перехватчика). Простота эксплуатации и технологичность конструкции МиГ-25 (основной конструкционный материал - сталь) значат гораздо больше, чем какие-то десятые доли “Маха”.

@tolyan1937

8 жыл бұрын

+Рустам Алёшкин 4800 он не мог летать по ряду очень серьезных объективных причин, и ,кроме того, это было нецелесообразно для данного типа СУ. Даже в 2015 М=4+ в серийном самолете на получить.

@tolyan1937

8 жыл бұрын

+Рустам Алёшкин МиГи - тоже первоклассные самолеты,но они тем более не были рассчитаны на такую скорость.

@tolyan1937

8 жыл бұрын

+Рустам Алёшкин Привет. Соображения термо- и газодинамики. 1) Температура. Температура торможения на передних кромках поверхностей увеличивается примерно на (к-1)/2*М^2. При М=3 на 20км это порядка 390град, но при М=4 уже 690 град, а это нагрев перед.кромки до 530 С. Обтекание остальной части аэродин. профилей не сопровождается таким ростом темп., но пограничный слой все равно дозвуковой и поэтому преобразование энергии потока в тепло там будет существенно. Титан не годится, нужна только сталь. Но при длительном полете потребовалось бы как-то специально охлаждать значительную долю поверхностей обтекания или делать абляционные покрытия(для защиты топлива,экипажа и оборудования). Всего этого на СР и тем более Миг не было. 2) КПД силовой установки. На СР это ТРД+Прямоток по второму контуру, у Миг25- ТРД и 2-контурный ТВД на МИГ31. КПД цикла Брайтона (это все ВРД и ТРД) пропорционально степени повышения давления в степени (1-Пи^-0,29) - чем выше Пи,тем лучше. Однако поток при М=4 только от скоростного напора сжимается(если рассматривать именно давление) в 150 раз(!), за вычетом волновых потерь в скачках уплотнения в заборнике. Для сравнения сейчас лучшие компрессора дают степень сжатия 20. Компрессор ТРД тогда сжимал от силы в 10-15 раз . Прирост КПД цикла за счет компрессора будет очень малым. Это при том, что компрессор надо было делать стальным,а последние ступени жаропрочными. А дальше у ТРД дела. еще хуже. Для работоспособности турбины пришлось бы снизить подогрев в камере сгорания где-то до 300 град, а это означало бы,что почти вся работа цикла ТРД уходила бы на компенсацию потерь этого цикла. В итоге- минимальная тяга ТРД , хотя это самый сложный ,дорогой и довольно аварийноопасный элемент самолета. Потому в СР на макс скорости основная масса воздуха идет прямиком в форсаж. камеру. У Мигов этого прямотока нет, а у 31 еще и стоит вентилятор, который повышает КПД на малых скоростях и гробит КПД на большом сверхзвуке. 3) Сопло. При таких сжатиях обычное коническое сопло (расширяет поток примерно в 2 раза) теряет значительную часть давления. Для прироста тяги требуется сопло Лаваля,как у ракеты. Этого нет. 4) Поэтому полеты в стратосфере при М >>3 затруднены даже с прямоточной СУ, для ТРД они почти невозможны. Поэтому для качественного прорыва в скорости нужно уходить на гиперзвук и только в субкосмос,где уже проявляется разреженность воздуха. Но там куча более суровых проблем. Это только самые общие замечания, на самом деле их больше.

@tolyan1937

8 жыл бұрын

Я учился. Проверка- в учебнике аэродинамики.

@tolyan1937

8 жыл бұрын

В принципе,хорошо изложено в "Газовой динамике" Абрамовича, а теория двигателей- у Скубачевского и Кулагина (более современный)

ПОЛНЕЙШЕЕ ВРАНЬЁ ! За все время эксплуатации ЧЕРНЫХ ДРОЗДОВ, было потеряно ВСЕГО 4 самолета и ВСЁ, а НЕ 11 самолетов и все самолеты потеряны в результате технических проблем. Все же оставшиеся в строю ЧЕРНЫЕ ДРОЗДЫ, кроме одного отправленного в музей авиации, старательно законсервированы и находятся в строю стратегического резерва США. Будучи заменены новейшим стратегическим разведчиком "АВРОРА", способным летать со скоростью 5 Махов на высотах 45 и более км. О чем впервые в средствах печати было сообщено в большой статье в одном из номеров за 1989 год совкового журнала "ЗАРУБЕЖНОЕ ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ".

это заблуждение что американские самолёты лучше чем наши. 100% у нас есть даже лучше секретные самолёты

@user-zi1ch9gk6x

10 жыл бұрын

В твоих снах много чего есть:).

@Qazaq1300

9 жыл бұрын

Малышка))