Дякую, толково!

@plesproduction

6 ай бұрын

Дякую за підтримку!

Дякую, цікаво 👍

@plesproduction

7 ай бұрын

Дякую Вам за відгук!💪

Класний огляд!

@plesproduction

7 ай бұрын

Дякую за ваш відгук!

Героям слава! Найліпший огляд, дивиться легко та на одному диханні.

@plesproduction

7 ай бұрын

Щиро дякую за Ваш коментар!

Огляд якісний, стисло і по суті👍.

@plesproduction

7 ай бұрын

Щиро дякую за підтримку!

Даєш дизель!!!! А тепер зробіть огляд на доступний дизельок, щоб народ міг зрівняти. А взагалі супер огляд. Лайк до перегляду

@plesproduction

7 ай бұрын

Щиро дякую Вам за відгук! Будемо мати на увазі Ваше побажання)

@vashre9478

7 ай бұрын

Я дивився тільки тому, що електро. Дизель - це вже далеке минуле ;)

Я фанат гольфів, нарешті дочекався 👍 Чекаю тепер на ГТІ, або ж ГТД 😉

@plesproduction

7 ай бұрын

Дякую за Ваш відгук! Обовʼязково врахуємо Ваше побажання)

Выбираю между ку 3 и Мазда сх 5 что ты посоветуешь? Мазда молоде на Ауди премиум

@plesproduction

6 ай бұрын

Звичайно треба дивитись на двигун, рік і стан авто, але я б скоріше взяв мазду. Вона заті ж гроші буде явно свіжіше виглядати, хоча це і дуже суб'єктивно

Героям слава! Дякую за огляд! Еволюція - поступовий процес. Покращення показників Е-автівок, гадаю так само відбудеться поступово. ДУЖЕ хочеться побачити коли Е-автомобіль зможе їхати ОДИНАДЦЯТЬ годин (з кліматом) і за дві години заряджатись повністю на наступну поїздку.😊 Покращувати і без того непогану шумоізоляцію ГОЛЬФА, при умові, що максимальний пробіг 150км, гадаю - це вже примхи.

@plesproduction

7 ай бұрын

Як завжди вдячний за Вашу підтримку! А що стосується таких електрокарів, можливо не 11 годин, але з запасом 500-600км вони на ринку є, і зарядитись можуть за 30-40 хвилин дуже швидко. От тільки коштують явно не 17к, а вже за 50, і от в такому бюджеті вже є достатньо авто з ДВЗ які подарують і комфорт більший та і в цілому будуть цікавіші. Але то моя думка, і більшість електроводів навряд з нею погодяться

@vashre9478

7 ай бұрын

Та чому ж, є за 23-27 такі авто. Гольфи звісно вже морально. Застарілі, але ще кілька років будуть йти на нашому ринку точно

Мабуть, найкращий огляд єгольфа, евер

@plesproduction

7 ай бұрын

Щиро дякую за слова підтримки!

Добрий день, дякую за Ваші відео 🤝 Будь-ласка, підкажіть, на Вашу думку, саме для міста який буде комфортніший та надійніший, е-гольф чи іонік? Дякую

@sergeynikolaevich426

7 күн бұрын

Іонік! І більший по салону і сучасніший по комплектаціі,комфорту і економічніший. Гольф розпіарений та переоцінений автомобіль. Плюс щорічна деградація батареї 1-1,5 відсотків , у Іоніка майже немає її,чи мізерна.

CCS -5.5 часов) а не в районе 1 часа? За 20-25 минут можно с 20 до 80% можно смело зарядится, при условии что выдаёт до 50 кВт

давайте огляд на hyundai ioniq electric. він буде цікавіше

@plesproduction

7 ай бұрын

Бачу електро тема зайшла, тому в планах і ця автівка є

@sergeywednesday5193

7 ай бұрын

Вже чекаю з Норвегії іоніка

Видно, що автор не користувався електромобілем тривалий час. По місті розхід більший ніж по трасі в електричках.

@user-hc8cv5jo6k

Ай бұрын

З якою швидкістю😮

Латентні електроводи набігли написати, що електрички дно😊. Знайомство з електричками через фейсліфтовий е-гольф в хорошій комплектації, вважаю найраціональнішим. В такому бюджеті від тачки кайфуєш, єдине завдання прийняти запас ходу, звикнувши до якого легко переходити на інші електрички з більшою дальністю. Найбільша ефективність від домашньої зарядки.

@plesproduction

7 ай бұрын

Я думаю запас ходу легко прийняти якщо це не єдине авто в сім'ї. В моєму форматі життя було б важкувато, бо 1 авто, бо з 25 подовжувач не кинеш і зарядок особливо не багато біля будинку, а їздити постійно на станції це особисто до мене був би зайвий клопіт. У цього ж власника ідеальні умови для такого авто з таким пробігом

Тут єдине що дороге то батарея і скільки років вона протягне і циклів заряд розряд

@plesproduction

7 ай бұрын

Але судячи з відгуків вона і 200 і 250 проїжджає і при цьому деградація акума на порядок менша ніж у того ж ліфа

@vashre9478

7 ай бұрын

​@@plesproductionале на порядок гірша,ніж у Ioniq

За такі грощі краще Кону з батарейкою 64 купити та заряжену преміум плюшками. І 450 км залізно проїжжає,навіть мови немає...

Для міста, як друга машина - клас

@plesproduction

7 ай бұрын

Як завжди, дуже дякую за Ваш відгук!)

@vashre9478

7 ай бұрын

Та і для передмістя непогано за свої гроші. Для міста є меші. Єдине, що він не дуже економний

ну питання тільки одне що в бюджеті 10000-12000$ краще ніж vw golf 24 kw?

@plesproduction

4 ай бұрын

Як на мене нічого. Зое може бути з більшим акумом, але такі машини не можна порівнювати ні за місцем ні за комфортом. Ліф теж якось не вписується, тому якщо говорити про дорест в порівнянні з конкурентами то непогане авто

Вибирали між гольфом 2 покоління і зоє 2 покоління Брат має такого гольфа Зимою запас ходу біля 120км Купили зоє Батарея 52 кіловата Зимою коли були дуже сильні морози запас ходу був 200км

@plesproduction

4 ай бұрын

Дякую за Ваш відгук! Це корисна інформація

Перевірте будь-ласка електронну пошту, є пропозиція🙏

@plesproduction

7 ай бұрын

Ліф мені теж більше на машину схожий, але наскільки знаю, батарея на ліфі знайно швидше деградує аніж на Зої

@neoluvv

7 ай бұрын

@@plesproduction Ні, я вам зробив превʼю, щоб ваш контент ще більше покращився♥️

Ягби далі їздив, була б ідеальна електричка.

@romanromancuk2244

7 ай бұрын

Таке собі насправді. Платформа від бензинки. Це не є добре) Там вистачає своїх болячок через це

@plesproduction

7 ай бұрын

І коштувала б тоді явно не 17к...

@volodymyr6429

7 ай бұрын

@@romanromancuk2244 мав гольф 2020 топ Тесла м3 топ європа 2020 Кона 2019 64квт преміум. З них гольф мені найприємніший. Але мало їде.

Чому ви ниєте за малий пробіг, декілька днів тому проїхав 1800км подорож, все ок. Заряджатись по 1.5 години не потрібно, 40хв до 90% кожні 150км, то каву випив, то в туалет сходив, то пообідав. До всього швидко звикається, якщо вам потрібно постійно ганяти на дальняки, тоді не доцільно, ну і якщо вдома немає де заряджати то також недоцільно. А стосовно економії, то економія не тільки на паливі, обслуговування значно меньше, власники е карів знають різницю. І всі чомусь забувають що ел мобіль 2017 року ви купите з пробігом 100тис км, а аналог дизельний з пробігом 250тис км, відповідно отримуєте меньш поюзане авто за аналогічну ціну.

@plesproduction

6 ай бұрын

Я згоден в плані економії в обслуговуванні це точно, але в моєму форматі життя поки важко уявляю електричку з таким пробігом як основне авто. Я диву за Києвом, але при цьому зарядки своєї не маю, лишаються тільки платні і то не біля дому. Бувають дні, коли пробіг більше 200км за день по місту, і в такі моменти немає зайвого часу на зарядку. Тому я досі залишусь при своїх. Електрокар з пробігом до 400км лише як друге авто в сімю

@user-bg2yl3wt8p

6 ай бұрын

@@plesproduction так, можливість заряджання в дома це ключовий момент для зручного переходу на електро. Просто читаючи коментарі дивуюсь з людей, які пишуть «вляв дизеля і їду», якщо це новий авто то так, а коли авто 5+ років то там вже появляються нові приколи

✌💙💛💥👍

Всі ремотники кажуть що невдала дешева картонна машина як івсі ваги зараз 😢

@plesproduction

7 ай бұрын

Мабуть ми спілкуємось з різними майстрами)

Це дешево , але іхати на відстань 200км і ссати буде заправка чи ні, пити каву по півтора часа кожні дві години, це перебор....

@plesproduction

6 ай бұрын

Ну я думаю на такому авто кудись далеко їхати точно не варіант, максимум по місту і за місто трохи

Ну якщо не іГольф - то вже еГольф тобто електроГольф а що таке єГольф?..

@plesproduction

6 ай бұрын

Десь у відео я відмітив що мені його просто звичніше називати, але так то він іГольф

Цікаво, який відсоток людей, в яких e-golf це основна машина в сім"ї? Запас ходу 250 км (влітку без кондюха) за 17$!?1?1? Така ж ситуація була з Nissan Leaf, коли він коштував 15$. Зараз це "економне щастя" важко продати за 8$.

@plesproduction

7 ай бұрын

Та я думаю вистачає таких людей. Все ж таки 17к це вже гроші, тому і як єдину її можна використовувати, питання от тільки навіщо, про це вже варто говорити. А з приводу ліфа, там деградація батареї на порядок швидше ніж на гольфі, тому з роками і втрачають в ціні швидше

@uamovies-8

4 ай бұрын

@@plesproduction Як для економії то топ за свої гроші гольф 24 кв + знайомство з електричкою але за 17 тисяч 36 кв як основне авто теж не катить

Не можна напідпитку підходити до машини.

@plesproduction

4 ай бұрын

думаю що підходити можна, а от сідати за кермо категорично ні! Дякую за відгук!

в принципе после слов меньше 100км запас хода можно не смотреть видео дальше. Все что едет меньше 500км это не машина, а брелок

@romanromancuk2244

7 ай бұрын

Куда Вы ездите 500 км каждый день?)

@plesproduction

7 ай бұрын

Так це ж мова йшла про дорест, ця 250 км може проїхати. Як друге авто в сім'ю і якщо є на те кошти дуже навіть непоганий варіант. І при зарядці вдома, не заганяючись на те скільки вона проїде, 37 грн на 100км звучить дуже і дуже непогано

@romanromancuk2244

7 ай бұрын

@@plesproduction а ще є нічний тариф) Але взагалі я більше схиляюсь до Zoe ZE50. Звісно, вона трохи відстає в плані комфорту, але на мою думку вже може повноцінно замінити авто. В плані суто електричка без ДВС в сім'ї

У меня е-гольф первого поколения, я лично проезжал 150 км, а второе поколение не проедет больше 260. Минимальный расход 10.5 кВт на сотню

@plesproduction

7 ай бұрын

У власника десь 240-250, але їздить дружина його і дуже лояльно

@vetalautodoctor

7 ай бұрын

Но не 300, как вы в видео рассказываете@@plesproduction

@vetalautodoctor

7 ай бұрын

У меня складывается впечатление, что вы нахваливаете второе поколение, но при этом топите первое, это не справедливо. В моем конкретном случае заряда хватает, летом раз в неделю заряжаю, а зимой через день и мне достаточно.@@plesproduction

@user-pt5ci3yk9j

7 ай бұрын

На трасі зі швидкістю 70 проїде 300). Та й по місту можна натошнити, суто для рекорду.

@Wed_4333

7 ай бұрын

​@@vetalautodoctorВін правду каже 1 покоління хороше коштує 13$ 2 покоління 16-17$ Я б на перше навіть не дивився, автівку ше і продавати колись буде потрібно.

є-Дія, є-документ, є-дрон, є-гольф...

id3 хоч і китайський, але дешевше, навіть якщо міняти порта!

@plesproduction

4 ай бұрын

Не дивися цю інфо, це цікаво! Дякую за комент

e-blan"ов на дорогах и так хватает. нет, спасибо

@plesproduction

7 ай бұрын

А так були б офіційні, з свідоцтвом про реєстрацію))

Батарея до 50 КВТ то є така шляпа...

@plesproduction

7 ай бұрын

Ну якщо 2 авто в сім'ї то жити можна

Мужик, жарти про «електро блан», це дуже низько і противно, не роби так краще

@plesproduction

7 ай бұрын

Дуже прикро, що Вам не сподобався жарт

на сьогодні це морально застаріле авто, враховуючи що нові авто які мають 50+кіловат коштують 30 000 платити 17 000 немає резону

@plesproduction

7 ай бұрын

Безумовно воно не нове і не має того запасу ходу, та ж кона наприклад буду проїжджати більше, і все таки оф авто на ринку, відповідно і сервіс на дилері це завжди +. Але між 17 і 30к є велика прірва, і як би не хотілось купити нове авто, але в бюджеті 17 нам не посміхається жодна електричка

@user-pt5ci3yk9j

7 ай бұрын

Часто у покупців прірва між 17к і 17.9к, через що вони беруть на 1к дешевше авто з пробігом на 50 тис більшим чи без опцій деяких, бо не вистачає).

@vashre9478

7 ай бұрын

​@@plesproductionIoniq посміхається і навіть насміхається з Golf, але він трошки дорожче вийде на 2-3 тис.$

@D_Drive

4 ай бұрын

@@plesproduction посміхається :) і це Ionic electric